JP2011033211A

JP2011033211A - 冷凍装置

Info

Publication number: JP2011033211A
Application number: JP2009177137A
Authority: JP
Inventors: Hideki Fujikawa; 英樹藤川
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 2009-07-30
Filing date: 2009-07-30
Publication date: 2011-02-17

Abstract

【課題】
ストレーナを通過する冷凍機油の量を少なくしてストレーナに酸化スケールが詰まりにくくするとともに、結果的にストレーナ６０における捕集可能容量を増大させることができる。また、圧縮機に確実に冷凍機油を戻すようにして、圧縮機の耐久性の向上や冷凍サイクル中の単位時間あたりの冷媒循環量を所定量に保って所定の冷凍能力が発揮できるようにした冷凍装置を提供する。
【解決手段】
圧縮機１６の吐出管には油分離器１７を、又この圧縮機１６の吸込管６３には気液分離器１５を配置して油分離器１７で分離された冷凍機油をこの吸込管６３に戻すようにした冷凍装置において、気液分離器１５の出口配管にストレーナ６０を設け、このストレーナ６０と圧縮機１６との間の吸込管６３に油戻し管６２をつなぐ。
【選択図】図１

Description

本発明は、空気調和装置等の冷凍装置に関し、特に圧縮機から吐出された冷媒に混合している冷凍機油を分離して、圧縮機の吸込側に戻すとともに、この冷媒に混入している酸化スケール等の異物を捕集するストレーナを備えた冷凍装置に関するものである。

従来の空気調和装置等の冷凍装置において、圧縮機から吐出された冷媒には冷凍機油が混合しているため、冷媒と冷凍機油を分離して、冷凍機油のみ圧縮機の吸込側に戻すとともに、この冷媒は凝縮器へ流すようにして冷凍サイクルを形成している。

ここで、上記空気調和装置において、例えば、室内ユニットと室外ユニットとが分離されており、据付現地で両ユニットをユニット間配管でつないで配管接続するようないわゆる分離型の空気調和装置や、両ユニットを入れ替えてユニット間配管は再利用するリニューアル機対応の既設配管利用の場合は、ユニット間配管の分岐点や接続点においては、現地等で溶接作業を行うことが考えられる。

この場合、溶接作業時にはこの溶接に伴い酸化スケールが発生する。この酸化スケールは配管接続時に確実に除去できないことが多く、従って、この圧縮機の吸込側にはストレーナを配置して、この冷凍サイクル中の酸化スケール等の異物を捕集するのが一般的である。

ここで、このストレーナに冷凍機油が多量に通過すると、冷凍機油の粘性は冷媒の粘性よりも高いので、ストレーナを構成する網に冷凍機油が付着し網の目の開口面積が小さくなりその小さくなった冷凍機油が付着した網の目に酸化スケールが付着すると更に網の目が小さくなり、結果的に酸化スケールがストレーナの網に詰まり易くなることが考えられる。

ストレーナが詰まり易くなると、圧縮機に戻る冷凍機油が減少し圧縮機の耐久性が減少したり、冷媒の単位時間当たりの循環量が減少し所定の冷凍能力が発揮できないなど様々な問題点が生ずることが考えられる。
特開２００１−９９５２６号公報

本発明においては、上記の問題点に鑑み、このストレーナを通過する冷凍機油の量を少なくしてストレーナに酸化スケールが詰まりにくくして結果的にストレーナにおける捕集可能容量を増大させること、又、圧縮機には確実に冷凍機油を戻すようにして、圧縮機の耐久性の向上を図るとともに、冷凍サイクル中の冷媒の単位時間当たりの循環量の減少を抑えて所定の冷凍能力が発揮できるようにした冷凍装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器を順次つないで冷凍サイクルを形成し、この圧縮機の吐出管には油分離器を、又この圧縮機の吸込管には気液分離器を配置してこの油分離器で分離された冷凍機油をこの吸込管に戻すようにした冷凍装置において、前記気液分離器の出口配管にストレーナを設け、このストレーナと前記圧縮機との間の吸込管に前記油戻し管をつないだことを特徴とする。

この構成によれば、この油戻し管からの冷凍機油がストレーナを通過せず直接記圧縮機に導かれる。又、ストレーナを通過する冷凍機油の量が少なくなるので、このストレーナが詰まりにくくなり、結果的にストレーナの捕集可能容量を増大させることになる。又、冷凍サイクル中の冷媒の単位時間当たりの循環量の減少を抑えて所定の冷凍能力が発揮できる。

また、他の発明は、請求項１記載の冷凍装置において、圧縮機と油分離器と気液分離器と油戻し管とストレーナを内蔵した室外ユニットと、少なくとも凝縮器及び／又は蒸発器を内蔵した室内ユニットと、これら両ユニットをつなぐユニット間配管とから構成されていることを特徴とする。

この構成によれば、両ユニットをつなぐユニット間配管を形成するための溶接作業時に、酸化スケールが生じて冷凍サイクル中に混入してもこの酸化スケールでストレーナが詰まりにくくなる。

また、他の発明は、請求項１もしくは２記載のストレーナにおいて、このストレーナの本体に配置されるスクリーンはこの本体に対して着脱自在に取り付けられていることを特徴とする。

この構成によれば、仮にストレーナが詰まってもストレーナ内のスクリーンを交換して、ストレーナを再生できる。

また、他の発明は、請求項２記載の室外ユニットは１台であり、室内ユニットは複数台であり、１台の室外ユニットに対してユニット配管を介して複数台の室内ユニットがつながれている、いわゆるマルチ型の空気調和装置としたことを特徴とする。

この構成によれば、複数台の室内ユニットがつながれるユニット間配管においては多数の溶接等による接続箇所があり、この接続作業により生じるスケールはストレーナで捕集するようにした冷凍装置を空気調和装置として活用できる。

また、他の発明は、圧縮機はガスエンジンで駆動されることを特徴とする。

この構成によれば、圧縮機の駆動源としてガスを用いるので、夏場における電気式圧縮機の使用と比較しての電力の平準化を促進できる。

また、他の発明は、請求項３記載のストレーナにおいて、このストレーナの本体は筒状でありその両端における冷媒管との接続はフランジ結合であって、一端のフランジ結合部分に請求項３記載のスクリーンが固定されていることを特徴とする。

この構成によれば、ストレーナ並びにスクリーンの取付や取り外しがフランジで簡単に行うことができる。

本発明よれば、この油戻し管からの冷凍機油がストレーナを通過せず直接圧縮機に導かれ、冷凍サイクル中に酸化スケールが混入してもこの酸化スケールでストレーナが詰まりにくくなり、ストレーナにおける捕集可能容量が増大し、結果的にストレーナの耐久性の向上を図ることができる、更に、圧縮機に戻る冷凍機油を所定量確保して、圧縮機の耐久性の減少や冷凍サイクル中の冷媒の単位時間当たりの循環量の減少を抑えて冷凍装置における所定の冷凍能力を発揮することができる。

以下、本発明の実施形態を添付の図面を参照しながら詳述する。

図１は、本発明の実施形態に係る空気調和装置１の冷媒回路図である。

この図１に示すように、空気調和装置１は、室外ユニット１０と、室内ユニット１１ａ，１１ｂとを備えており、これら室外ユニット１０と室内ユニット１１ａ，１１ｂが冷媒配管１２を介して接続されている。

室外ユニット１０の冷媒配管１２には圧縮機１６が接続されている。圧縮機１６は、Ｖベルトを介してガスエンジン３０により駆動されるものであり、吸込側には気液分離器１５が、吐出側には油分離器１７を介して四方弁１８がそれぞれ配設されている。６０は気液分離器１５と圧縮機１６との間に配置されたストレーナで、６２は油分離器１７から導かれた油戻し管で、キャピラリチューブ６１を介してその先端はストレーナ６０の出口側配管、即ち圧縮機１６の吸込配管６３につながれている。

四方弁１８から延びる冷媒配管１２には、冷房時に蒸発器として暖房時に凝縮器として作用する２つの室外熱交換器１９ａ，１９ｂ、室外膨張弁２４が順次接続されている。また、室外膨張弁２４をバイパスする冷媒系バイパス管２６が配設されており、この冷媒系バイパス管２６には、冷媒の逆流を防止する逆止弁２６ａが設けられている。

室外熱交換器１９ａ，１９ｂの近傍には、室外熱交換器１９ａ，１９ｂに外気を流す室外ファン２０ａ，２０ｂが配置されている。符号２９は、圧縮機１６の吐出側の冷媒圧力を圧縮機１６の吸込側へ逃す安全弁である。符号７０、７１は、冷媒の流れを遮断する閉鎖弁である。

圧縮機１６を駆動するガスエンジン３０には、ガスエンジン３０に冷却水を循環させてガスエンジン３０の熱を回収するためのエンジン冷却装置４１が設けられており、エンジン冷却装置４１には、冷却水が流れる冷却水配管４２に配管接続される電動クーラ三方弁４３が設けられている。

電動クーラ三方弁４３の２つの出口の一方には、循環ポンプ４４と排ガス熱交換器（図示略）とが順次配管接続されており、電動クーラ三方弁４３、循環ポンプ４４及び排ガス熱交換器をつなぐ配管経路によって、ガスエンジン３０を通過した冷却水をガスエンジン３０に戻す経路が形成されている。ここで、排ガス熱交換器は、ガスエンジン３０の排気ガスと冷却水との間で熱交換を行う熱交換器である。

また、電動クーラ三方弁４３の他方の出口には、冷却水三方弁４８の入口が配管接続されている。冷却水三方弁４８の一方の出口には、プレート式熱交換器４９の一端が配管接続され、また、冷却水三方弁４８の他方の出口には、ラジエータ５０ａ，５０ｂの一端が配管接続されている。ここで、プレート式熱交換器４９は、冷媒配管１２内の冷媒と冷却水配管４２内の冷却水との間で熱交換を行う熱交換器である。また、ラジエータ５０ａ，５０ｂは、その内部を通過するガスエンジン３０の冷却水と外気との間で熱交換を行う。

また、室外ユニット１０は、圧縮機１６の駆動の制御や、各弁の開閉状態の制御、室外ファン２０ａ，２０ｂの駆動の制御等、空気調和装置１の各部を制御する制御部２５を備えている。

一方、２台の室内ユニット１１ａ，１１ｂは、それぞれ異なる被調和室に設けられている。室内ユニット１１ａ，１１ｂは、それぞれ、室内膨張弁２７ａ，２７ｂ、冷房時に凝縮器として暖房時に蒸発器として作用する室内熱交換器２８ａ，２８ｂ、及び、室内ファン２３ａ，２３ｂを備え、室内熱交換器２８ａ，２８ｂにより熱交換された空気が、室内ファン２３ａ，２３ｂによって被調和室に送風される。

ユニット間配管１２は、その一方が、接続部７０，７１を介して室外ユニット１０に、他方が地点Ａ、Ｂで溶接などにより配管で分岐されて各室内ユニット１１ａ，１１ｂにつながれている。尚、この溶接の作業時には配管の表面に酸化スケールが発生し、溶接作業終了後に作業者はその酸化スケールを除去するようにしているものの、完全に除去しきれないことが考えられる。このように除去しきれなかった酸化スケールは冷凍サイクル中に流れ込んで、圧縮機１６の機械部分の摩耗を促進させ圧縮機１６の耐久性が劣ることが考えられる。

上記のように構成される空気調和装置１において、暖房運転が開始されると、図１の実線矢印の方向に冷媒が流れ、圧縮機１６から吐出された高温の冷媒は、冷媒配管１２及び四方弁１８を経由して室内熱交換器２８ａ，２８ｂに流入し、室内ファン２３ａ，２３ｂにより送風される室内空気に対して熱交換を行って被調和室を暖房した後、冷媒配管１２を通って室外ユニット１０側に流入する。

そして、冷媒は室外熱交換器１９ａ，１９ｂにおいて蒸発して、冷媒配管１２及び四方弁１８を経由してプレート式熱交換器４９に流入し、ガスエンジン３０の冷却水と熱交換して、その後、気液分離器１５を経て圧縮機１６の吸い込み側管路に戻る。

一方、空気調和装置１において、冷房運転が開始されると、図１の破線矢印で示すように、圧縮機１６から吐出された冷媒は、冷媒配管１２から四方弁１８を通って室外ユニット１０の側に流入し、室外熱交換器１９ａ，１９ｂに流入して凝縮される。

凝縮された液体の冷媒は冷媒配管１２を通って、室内機１１ａ，１１ｂ側の室内膨張弁２７ａ，２７ｂにより膨張され、室内熱交換器２８ａ，２８ｂにおいて蒸発し、室内ファン２３ａ，２３ｂにより送風された室内空気に対して熱交換を行って被調和室の冷房を行う。その後、冷媒は、冷媒配管１２から四方弁１８を経由して気液分離器１５を通り、圧縮機１６の吸い込み側管路に戻る。

また、ガスエンジン３０を冷却して高温となった冷却水は、循環ポンプ４４により送出され、電動クーラ三方弁４３、冷却水三方弁４８及び冷却水配管４２を経由してラジエータ５０ａ，５０ｂに達し、ラジエータ５０ａ，５０ｂにおいて外気と熱交換して冷却され、その後、冷却水配管４２を通って循環ポンプ４４に流入する。

さらに、暖房運転時は、ガスエンジン３０を冷却して高温となった冷却水が冷却水三方弁４８を経てプレート式熱交換器４９に流れ、ここで冷媒回路を流れる冷媒と熱交換し、冷媒を加熱して、再び循環ポンプ４４に流入する。

上述した冷房並びに暖房運転時において、圧縮機１６で圧縮された冷媒は吐出配管６４を介して油分離器１７に導かれ、この冷媒に混入している冷凍機油を分離して冷媒のみを四方弁１８へ流すと共に、分離した冷凍機油は油戻し管６２を介して直接圧縮機１６の吸込配管６３に戻されるようにしている。このため、吸込配管６３の上流側に位置するにストレーナ６０には、油戻し管６２からの冷凍機油は冷媒と比較して流れにくい（粘性が高い）ので、後述するストレーナ６０に内蔵された網に冷凍機油が付着して、前述したユニット間配管１２の溶接の作業時に発生し除去しきれなかった酸化スケールがこの網で捕集されても、この網に付着している冷凍機油が極めて少ないことから、酸化スケールが網にへばり付いてストレーナ６０の網目を詰まらせる虞れは少ない。このためストレーナ６０における捕集可能容量が増えることとなる。また、冷凍サイクル中の単位時間当たりの冷媒循環量を所定量に保って冷凍能力が低下することは少ない。

図２は圧縮機１６につながれる吐出配管６４、吸込配管６３、油分離器１５７、気液分離器１５、油戻し管６２、ストレーナ６０等の配管組み立て状態を示す斜視図、図３はそのストレーナ６０の分解斜視図、図４は同じくストレーナ６０の断面図である。

図２において、圧縮機１６の左側には図示しないガスエンジンからのＶベルトがかけられるプーリ８０がある。この圧縮機１６の吐出管64はＬ字管で、圧縮機１６の側部に延出された後、立ち上り部６５を介して油分離器１７の上部に繋がれている。配管６６は油分離器17の下方から延出し、四方弁１８に繋がれている。油戻し管６２は取付板６７に巻回固定されたキャピラリチューブ６１を介して吸込配管６３の水平部６８に繋がれている。この吸込配管６３は垂直部においてストレーナ６０を介して気液分離器１５と圧縮機１６を繋いでいる。

ストレーナ６０は、図３、図４で示すようにストレーナ本体３１と、このストレーナ本体３１の両端部にそれぞれフランジ接続されるカバー体３６と、当該ストレーナ本体３１内に収容されて酸化スケール等の異物を捕捉するためのスクリーン５２とを備える。

ストレーナ本体３１は、円筒状に形成され両端部にそれぞれ第１フランジ部３３が形成されている。

カバー体３６は、このカバー体３６の中央にストレーナ本体３１と連通する孔部３７が開口し、この孔部３７の周囲には、ストレーナ本体３１の第１フランジ部３３と相フランジとなる第２フランジ部３５が設けられている。また、カバー体３６の外側の面には、孔部３７の周囲に配管１３に接続される接続口３２が立設されている。

ストレーナ本体３１とカバー体３６とは、図４に示すように、第１フランジ部３３と第２フランジ部３５とを整合させ、これら第１フランジ部３３、第２フランジ部３５にそれぞれ形成された複数のボルト孔をボルト５５及びナット５６で締結することにより連結される。

スクリーン５２は、円筒状に形成された円筒部５１と、この円筒部５１の一端を覆って端面を形成する端面部５４と、当該円筒部５１の他端の外周面からフランジ状に突出した保持部５３とを備える。この保持部５３は、スクリーン５２をストレーナ本体３１内に収容した際に、このストレーナ本体３１とカバー体３６の間で保持される。このように、フランジ状に突出した保持部５３でストレーナ本体３１とスクリーンとを保持させたので、保持部５３の着脱により、ストレーナ６０やスクリーン５２の取り付けや取り外しを簡単に行うことができる。さらに、スクリーン５２は、ストレーナ本体３１内で位置決めされるとともに、スクリーン５２の円筒部５１及び端面部５４によって、接続口３２（入口側）を介して気液分離器１５に連通するスクリーン５２の一次空間５８と、接続口３２（出口側）を介して圧縮機１６に連通するスクリーン５２の二次空間５９とを確実に区分けすることができる。これにより、ストレーナ６０に流入した酸化スケール等の異物は、スクリーン５２で確実に捕捉され、この異物が二次空間５９（すなわち圧縮機１６内）に侵入することが防止される。ここで、一次空間５８はスクリーン５２を通過する前の空間をいい、二次空間５９はスクリーン５２通過後の空間をいう。

円筒部５１及び端面部５４は、金属製の縦糸及び横糸を平織もしくは綾織された、メッシュ（単位長さ当たりの開口数）の異なる金網を積層して形成され、本実施形態では、スクリーン５２の外側（一次空間５８側）に位置する金網層の方が内側（二次空間５９側）に位置する金網層よりもメッシュが粗く形成されている。

このように、スクリーン５２は、メッシュの異なる金網を積層して形成されるため、流入した酸化スケール等の異物の大きさによって捕捉される金網を異ならせることができ、スクリーン５２の厚み方向にわたって、種々な大きさの固形異物を捕捉することができるため、スクリーン５２の捕捉面積を大きく確保することができる。このため、メッシュが一様なものと比較してスクリーン５２が目詰まりしにくく、このスクリーン５２の交換もしくは洗浄までの期間を長くすることができる。

なお、このストレーナ６０を室外ユニット１０に配置する場合には、図４に示すように、一方（入口側）のカバー体３６の接続口３２に室外冷媒配管１３が接続され、他方（出口側）のカバー体３６の接続口３２には、配管６３が接続されている。

図１で示すように、この冷凍装置１において、室外ユニット１０と室内ユニット１１ａ、１１ｂとをつなぐ配管接続（据付）時には、ユニット間配管の分岐点Ａ，Ｂや接続部７０，７１等を溶接する必要があり、この溶接作業時にユニット間配管１２に酸化スケールが混入し、これを確実に除去できない場合がある。このような場合、酸化スケールが冷凍サイクル中に混入することが考えられるのだが、圧縮機１６がこの酸化スケールを吸い込むと圧縮機１６の機械部分等の摩耗にも繋がる。そのため、圧縮機１６の吸込配管６３にストレーナ６０を配置し、スクリーン５２で酸化スケールを捕集している。

一方、油分離器１７で分離された冷凍機油は油戻し管６２を介して直接圧縮機１６へ戻すようにしている
このため、従来のように冷凍機油が気液分離器１５を介してストレーナ６０に導く場合と比較して、ストレーナ６０に流れ込む冷凍機油は極めて少なく抑えられる。従って、ストレーナ６０に内蔵されたスクリーン５２に冷凍機油が付着する恐れは少なく、この冷凍機油によるスクリーン５２の網目の詰まりが抑えられる。

万一、上述した酸化スケールがスクリーン５２に捕集されたとしても、スクリーン５２に付着している冷凍機油はきわめて少ないので、捕集された酸化スケールがスクリーン６０にへばりつく虞れは少なく、酸化スケールに起因したスクリーン５２の網目の詰まりを抑えることができる。結果的にストレーナ６０における捕集可能容量を増大させることができる。

尚、実験によれば、上述したように冷凍機油を気液分離器１５を介してストレーナ６０に導いた場合（従来例）と、冷凍機油を直接圧縮機１６に導いた場合とを比較すると、ストレーナ６０前後の圧力損失は圧縮機１６の運転時間の経過にもよるが約１／３程度に抑えられ、スクリーン５２の網目の詰まりが生じにくいと考えられる。

また、図３で示すようにストレーナ６０は分解可能に構成したので、酸化スケールによってスクリーン５２の網目が詰まった場合は、このストレーナ６０を分解してスクリーン５２を洗浄もしくは交換することができる。

以上に説明したように、本発明の実施形態によれば、冷凍装置において、気液分離器１５の出口配管にストレーナ６０を設け、このストレーナ６０と圧縮機１６との間の吸込管６３に油戻し管６２をつなぐことで、この油戻し管６２からの冷凍機油がストレーナ６０を通過せず直接圧縮機１６に導くことができる。

また、以上の実施形態によれば、室外ユニット１０と、室内ユニット１１ａ、１１ｂをつなぐユニット間配管を形成するための溶接作業時に、酸化スケールが生じて冷凍サイクル中に混入しても、圧縮機１６の吸込配管６３にストレーナ６０を配置することで、スクリーン５２に酸化スケールが捕集されても、このスクリーン５２に酸化スケールがへばり付きにくくして冷凍サイクル中の冷媒の単位時間あたりの循環量の減少を抑えて、所定の冷凍能力を発揮することができる。結果的に、ストレーナ６０における捕集可能容量を増大させることができる。

また、以上の実施形態によれば、ストレーナ６０の本体に配置されるスクリーン５２はこの本体に対して着脱自在に取り付けられており、仮にスクリーン５２が網目詰まりを起こしても、ストレーナ６０内のスクリーン５２を洗浄もしくは交換することで、ストレーナ６０を再生できる。

また、以上の実施形態によれば、ストレーナ６０の本体は筒状であり、その両端における冷媒管との接続はフランジ結合であって、ストレーナ６０並びにスクリーン５２の取り付けや取り外しが簡単に行うことができる。これにより、仮にスクリーン５２が網目詰まりを起こしても、ストレーナ６０並びにスクリーン５２を取り外して洗浄もしくは交換することで、ストレーナ６０を再生できる。

本発明の実施形態に係る空気調和装置の冷媒回路図である。図１に示した圧縮機周囲の配管状態を示す斜視図である。図１に示したストレーナの詳細構成を示す分解斜視図である。図１に示したストレーナの詳細構成を示す断面図である。

１０…室外ユニット
１１ａ、１１ｂ…室内ユニット
１５…気液分離器
１６…圧縮機
１７…油分離器
３０…ガスエンジン
３１…ストレーナ本体
５２…スクリーン
６０…ストレーナ
６２…油戻し管
６３…吸込管
６４…吐出管

Claims

圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器を順次つないで冷凍サイクルを形成し、この圧縮機の吐出管には油分離器を、又この圧縮機の吸込管には気液分離器を配置してこの油分離器で分離された冷凍機油をこの吸込管に戻すようにした冷凍装置において、前記気液分離器の出口配管にストレーナを設け、このストレーナと前記圧縮機との間の吸込管に前記油戻し管をつないで、この油戻し管からの冷凍機油を直接前記圧縮機に導くことを特徴とした冷凍装置。
請求項１記載の冷凍装置において、少なくとも圧縮機と油分離器と気液分離器と油戻し管とストレーナを内蔵した室外ユニットと、少なくとも凝縮器及び／又は蒸発器を内蔵した室内ユニットと、これら両ユニットをつなぐユニット間配管とから構成されていることを特徴とした冷凍装置。
請求項１もしくは２記載のストレーナにおいて、このストレーナの本体に配置されるスクリーンはこの本体に対して着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１もしくは２記載の冷凍装置。
請求項２記載の室外ユニットは１台であり、室内ユニットは複数台であり、１台の室外ユニットに対してユニット配管を介して複数台の室内ユニットがつながれている、いわゆるマルチ型の空気調和装置としたことを特徴とする請求項１記載の冷凍装置。
請求項１記載の圧縮機はガスエンジンで駆動されることを特徴とした請求項１乃至４記載の冷凍装置。
請求項３記載のストレーナにおいて、このストレーナの本体は筒状でありその両端における冷媒管との接続はフランジ結合であって、一端のフランジ結合部分に請求項３記載のスクリーンが固定されていることを特徴とする請求項３記載の冷凍装置。