JP2011033031A - ブローバイガスコークス化を減少させる方法及び装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】閉鎖型ブリーザ組立体(16)中においてエンジン(14)のブローバイガス(F)から同伴油をコークス化する方法は、エンジンからのブローバイガスをミスト分離器(18)まで運ぶステップ、ミスト分離器からのブローバイガスをブリーザコークス化装置(12)まで運ぶステップ、ブリーザコークス化装置をエンジンの排気マニホルド(32)で熱伝導方式及び熱対流方式の少なくとも一方により加熱するステップ、ブローバイガスからの同伴油の少なくとも一部をコークス化して除去し、コークス化油をブリーザコークス化装置のところに堆積させるステップ及びブリーザコークス化装置からのブローバイガスをターボチャージャコンプレッサ及びエンジンの一方に運ぶステップを有する。
【選択図】図1
Description
12 ブリーザコークス化装置
14 エンジン
16 閉鎖型ブリーザ組立体
18 ミスト分離器
20 管状本体
24 ターボチャージャコンプレッサ
32 排気マニホルド
F ブローバイガス
Claims (20)
- ブローバイガスを放出するエンジンを搭載した車両用のブローバイ処理組立体であって、
排気ガスを受け入れる前記エンジンの排気マニホルドと、
前記エンジンと下流側において流体連通状態に配置され、ブローバイガスを受け入れるオイルミスト分離器と、
ブローバイガスを受け入れるよう前記オイルミスト分離器と下流側において流体連通状態に配置されたブリーザコークス化装置を備え、前記ブリーザコークス化装置の少なくとも一部分は、同伴油が前記ブローバイガスからコークス化されて除去され、前記ブリーザコークス化装置上に堆積するコークス化温度に達するよう前記排気マニホルドから伝達された熱を受け取り、前記ブローバイ処理組立体はさらに、
ターボチャージャコンプレッサ及び前記エンジンの少なくとも一方の上流側に流体連通状態に配置された前記ブリーザコークス化装置のコークス化出口を備えている、
ことを特徴とするブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置は、前記排気マニホルドに接触して前記排気マニホルドから熱伝導により伝達された熱を受け取る、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置は、前記排気マニホルドから熱対流により伝達された熱を受け取るよう前記排気マニホルドから約6インチ(15.24cm)の範囲内に設けられている、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置の前記コークス化運動は、少なくとも300°F(148.9℃)である、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置は、管状本体を有する、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置に取り付けられたコークス化入口及び前記ターボチャージャコンプレッサに取り付けられたコークス化出口を更に有する、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 前記エンジンと流体連通状態に配置され、排気ガスを受け入れる排気管を更に有し、
前記ブリーザコークス化装置の第2の部分は、同伴油が前記ブローバイガスからコークス化されて除去され、前記ブリーザコークス化装置上に堆積するコークス化温度に達するよう前記排気マニホルドから伝達された熱を受け取る、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置の前記少なくとも一部分は、全体として前記排気マニホルドに平行に差し向けられている、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置は、マウントにより前記エンジンに取り付けられている、
請求項1記載のブローバイ処理組立体。 - 閉鎖型ブリーザ組立体中においてエンジンのブローバイガスから同伴油をコークス化する方法であって、
前記エンジンからの前記ブローバイガスをミスト分離器まで運ぶステップと、
前記ミスト分離器からのブローバイガスをブリーザコークス化装置まで運ぶステップと、
前記ブリーザコークス化装置を前記エンジンの排気マニホルドで熱伝導方式及び熱対流方式の少なくとも一方により加熱するステップと、
前記ブローバイガスからの同伴油の少なくとも一部をコークス化して除去し、前記コークス化された油を前記ブリーザコークス化装置のところに堆積させるステップと、
前記ブリーザコークス化装置からの前記ブローバイガスをターボチャージャコンプレッサ及び前記エンジンの一方まで運ぶステップと、を備えている、
ことを特徴とする方法。 - 前記ブリーザコークス化装置を少なくとも300°F(148.9℃)まで加熱するステップを更に有する、
請求項10記載の方法。 - 前記ブリーザコークス化装置を排気管により熱伝導方式及び熱対流方式の少なくとも一方で加熱するステップを更に有する、
請求項10記載の方法。 - 前記ブローバイガスからの同伴油の少なくとも第2の部分を前記オイルミスト分離器のところで分離するステップを更に有する、
請求項10記載の方法。 - 前記ブリーザコークス化装置を前記オイルミスト分離器及び前記ターボチャージャコンプレッサに取り付けるステップを更に有する、
請求項10記載の方法。 - ブローバイガスを放出するエンジンを搭載した車両用のブローバイ処理組立体であって、
排気ガスを受け入れる前記エンジンの排気マニホルドと、
前記エンジンと下流側において流体連通状態に配置され、ブローバイガスを受け入れるオイルミスト分離器と、
ブローバイガスを受け入れるよう前記オイルミスト分離器に取り付けられると共にこれと下流側で流体連通状態にある管状本体を備えたブリーザコークス化装置を備え、前記管状本体の少なくとも一部分は、同伴油が前記ブローバイガスからコークス化されて除去され、前記ブリーザコークス化装置上に堆積するコークス化温度に達するよう前記排気マニホルドから伝達された熱を受け取り、前記ブローバイ処理組立体は更に、
ターボチャージャコンプレッサに取り付けられると共にその上流側に流体連通状態にある前記管状本体のコークス化出口を有する、
ことを特徴とするブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置は、前記排気マニホルドに接触して前記排気マニホルドから熱伝導により伝達された熱を受け取る、
請求項15記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置は、前記排気マニホルドから熱対流により伝達された熱を受け取るよう前記排気マニホルドから約6インチ(15.24cm)の範囲内に設けられている、
請求項15記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置の前記コークス化運動は、少なくとも300°F(148.9℃)である、
請求項15記載のブローバイ処理組立体。 - 前記エンジンと流体連通状態に配置され、排気ガスを受け入れる排気管を更に有し、
前記ブリーザコークス化装置の第2の部分は、同伴油が前記ブローバイガスからコークス化されて除去され、前記ブリーザコークス化装置上に堆積するコークス化温度に達するよう前記排気マニホルドから伝達された熱を受け取る、
請求項15記載のブローバイ処理組立体。 - 前記ブリーザコークス化装置の前記少なくとも一部分は、全体として前記排気マニホルドに平行に差し向けられている、
請求項15記載のブローバイ処理組立体。
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