JP2011031783A - 倍力装置、並びに、その組立用治具及び組立方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ケース3内に電動モータ、ボールネジ機構を組付け、ケース3の前部の開口からピストンアセンブリ、戻しバネ及びバネ受部材を挿入し、ケース3を組立用治具50に挿入して、フロントプレート51、52によってバネ受部材を押えて保持する。このようにして組立てた倍力装置本体アセンブリ61に、ブレーキ液が封入された検査用マスタシリンダ63を組付け、入力装置64によって入力ロッド15に操作力を入力し、検査装置の制御部62によって電動モータを作動させ、液圧室67に液圧を発生させて所定の検査を行なう。その後、検査用マスタシリンダ63を取外し、マスタシリンダを取付けて電動倍力装置を完成させる。これにより、検査のためのマスタシリンダへのブレーキ液の注入、抜き取りが不要となり、組立性を高めることができる。
【選択図】図1
Description
前記アクチュエータ、前記直動部材及び前記ピストンを収容するケースは、前記マスタシリンダが取付けられる取付面を有し、該取付面には、前記ケース内に前記ピストン並びに該ピストン及び前記直動部材を付勢する戻しバネを挿入可能な開口が設けられ、該開口には、前記戻しバネを受けるバネ受部材が嵌合され、該バネ受部材は、前記取付面に取付けられた前記マスタシリンダに当接して固定され、かつ、前記マスタシリンダに当接しない一部が前記取付面上に露出していることを特徴とする。
また、前記倍力装置を組立てるための組立用治具であって、
前記ケースの取付面である一端部に当接するフロントプレートと、他端部に当接するリアプレートとを前記ケースの両端部間の距離で配置し、前記フロントプレートは、該フロントプレートと前記リアプレートとの間に前記ケースを挿入したとき、前記マスタシリンダと干渉せず、かつ、前記バネ受部材の前記取付面上に露出した一部に当接する形状となっていることを特徴とする。
更に前記倍力装置を組立てるための組立方法であって、
前記ケースに、前記アクチュエータ及び前記直動部材を組付け、前記開口から前記マスタシリンダのピストン及び前記戻しバネを挿入し、前記バネ受けを前記開口に嵌合し、
該ケースを前記組立用治具の前記フロントプレートと前記リアプレートとの間に挿入して前記フロントプレートによって前記バネ受けを保持した状態で前記マスタシリンダを前記ケースに取付け、その後、前記組立用治具を取外すことを特徴とする。
本実施形態に係る電動倍力装置の縦断面図を図2に示し、斜視図を図3に示す。図2及び図3に示すように、電動倍力装置1は、自動車のエンジンルームR1と車室R2とを仕切る隔壁Wに一端部が固定され、他端部にタンデム型のマスタシリンダ2を結合したケース3を備えている。以下、便宜上、エンジンルームR1側を前側、車室R2側を後側として説明する。
ブレーキペダルを操作して入力ロッド15によって入力ピストン14を前進させると、これらの変位を変位センサによって検出し、制御装置11によって入力ピストン14及び入力ロッド15の変位に基づいて電動モータ9の作動を制御し、ボールネジ機構10を介してプライマリピストン8を前進させて入力ピストン14の変位に追従させる。これにより、マスタシリンダ2に液圧が発生し、この液圧を液圧ポート12A、12Bから各車輪のブレーキキャリパに供給して制動力を発生させる。
ケース本体4に一方の軸受24及び電動モータ9のステータ21を取り付け、リアカバー6に他方の軸受25及びレゾレバステータ34を取り付け、また、ナット部材26、ネジ軸27及びボールをアセンブリしたボールネジ機構10のナット部材26にロータ鉄心22及びレゾルバロータ35を取付けておく。そして、上述の部品が組み付けられたケース本体4に、ボールネジ機構10を組付け、リアカバー6を結合して倍力装置本体アセンブリ61(図9参照)を組立てる。
Claims (5)
- ブレーキ入力に応じて倍力した直動運動の出力を出すアクチュエータによって駆動される直動部材によってマスタシリンダのピストンを推進してブレーキ液圧を発生させる倍力装置において、
前記アクチュエータ、前記直動部材及び前記ピストンを収容するケースは、前記マスタシリンダが取付けられる取付面を有し、該取付面には、前記ケース内に前記ピストン並びに該ピストン及び前記直動部材を付勢する戻しバネを挿入可能な開口が設けられ、該開口には、前記マスタシリンダのピストンを案内する案内部とを有し、前記戻しバネを受けるバネ受部材が嵌合され、該バネ受部材は、前記取付面に取付けられた前記マスタシリンダに当接して固定され、かつ、前記マスタシリンダに当接しない一部が前記取付面上に露出していることを特徴とする倍力装置。 - ブレーキ入力に応じて倍力した直動運動の出力を出すアクチュエータによって駆動される直動部材によってマスタシリンダのピストンを推進してブレーキ液圧を発生させる倍力装置において、
前記アクチュエータ、前記直動部材及び前記ピストンを収容するケースには、前記ケース内に前記ピストン並びに該ピストン及び前記直動部材を付勢する戻しバネを挿入可能な開口が設けられ、該開口には、前記マスタシリンダのピストンを案内する案内部とを有し、前記戻しバネを受けるバネ受部材が嵌合され、該バネ受部材は、前記マスタシリンダにより前記ケースに固定され、かつ、前記マスタシリンダに当接しない一部が露出している倍力装置を組立てるための組立用治具であって、
前記ケースの取付面である一端部に当接するフロントプレートと、他端部に当接するリアプレートとを前記ケースの両端部間の距離で配置し、前記フロントプレートは、該フロントプレートと前記リアプレートとの間に前記ケースを挿入したとき、前記マスタシリンダと干渉せず、かつ、前記バネ受部材の前記取付面上に露出した一部に当接する形状となっていることを特徴とする組立用治具。 - 2分割した前記フロントプレート及び前記リアプレートを有する一対の治具半体からなり、該一対の治具半体は、前記フロントプレートと前記リアプレートとの間に前記ケースを挿入可能な開位置と前記フロントプレートと前記リアプレートとの間に挿入された前記ケースを保持する閉位置との間で移動すべく回動可能に結合され、前記一対の治具半体を閉位置で保持するロック機構が設けられていること特徴とする請求項2に記載の組立用治具。
- ブレーキ入力に応じて倍力した直動運動の出力を出すアクチュエータによって駆動される直動部材によってマスタシリンダのピストンを推進してブレーキ液圧を発生させる倍力装置において、
前記アクチュエータ、前記直動部材及び前記ピストンを収容するケースには、前記ケース内に前記ピストン並びに該ピストン及び前記直動部材を付勢する戻しバネを挿入可能な開口が設けられ、該開口には、前記マスタシリンダのピストンを案内する案内部とを有し、前記戻しバネを受けるバネ受部材が嵌合され、該バネ受部材は、前記マスタシリンダにより前記ケースに固定され、かつ、前記マスタシリンダに当接しない一部が露出している倍力装置を組立てるための組立方法であって、
前記ケースに、前記アクチュエータ及び前記直動部材を組付け、前記開口から前記マスタシリンダのピストン及び前記戻しバネを挿入し、前記バネ受けを前記開口に嵌合し、
前記バネ受けを組立手段によって該ケースに保持した状態で前記マスタシリンダを前記ケースに取付け、その後、前記組立手段を取外すことを特徴とする倍力装置の組立方法。 - 前記組立手段により前記バネ受けを保持したケースに、ブレーキ液が封入された検査用マスタシリンダを取付け、前記アクチュエータを作動させて前記マスタシリンダに液圧を発生させて所定の検査を行なった後、前記ケースから前記検査用マスタシリンダを取外し、前記ケースに前記マスタシリンダを取付けることを特徴とする請求項4に記載の倍力装置の組立方法。
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