JP2011016518A - マルチ・ピース車両ホイール・カバー保持システムおよびそれを生産する方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】マルチ・ピース車両ホイール保持システムが、ホイール・ディスク、第1のホイール・カバー、および第2のホイール・カバーを備える。第1のホイール・カバーは、ホイール・ディスクに固定され、ホイール・ディスクのアウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジの部分全体を覆う。第2のホイール・カバーが、第1のホイール・カバーに固定され、ホイール・ディスクのアウトボードに面するホイール表面の少なくとも一部分を覆う。第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード面に接するように延在し、第2のホイール・カバーはインボード表面に設けられた表面フィーチャによって第1のホイール・カバーに固定される。
【選択図】図1
Description
軸およびアウトボードに面するホイール表面を画定し、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジを含むホイール・ディスクであって、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジが、周囲の径方向外側に面する溝が形成された内側表面を含む、ホイール・ディスクと、
ホイール・ディスクに固定された第1のホイール・カバーであって、概してU字形状の外側端部、軸に対して概して平行に延在する第1のレッグ、および第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグを含み、ホイール・ディスクのアウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジの部分全体を覆う、第1のホイール・カバーと、
第1のホイール・カバーに固定され、ホイール・ディスクのアウトボードに面するホイール表面の少なくとも一部分を覆い、アウトボード表面およびインボード表面を含む第2のホイール・カバーとを備え、
第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面に隣接するように第2のホイール・カバーの背後に延在し、第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に配置された第2のレッグの少なくとも一部分によって第2のホイール・カバーに少なくとも固定されている、マルチ・ピース車両ホイール保持システムに関する。
軸およびアウトボードに面するホイール表面を画定し、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジを含むホイール・ディスクであって、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジが、周囲の径方向外側に面する溝が形成された内側表面を含む、ホイール・ディスクと、
プラスチックから形成され、ホイール・ディスクに固定された第1のホイール・カバーであって、概してU字形状の外側端部、軸に対して概して平行に延在する第1のレッグ、および第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグを含み、ホイール・ディスクのアウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジの部分全体を覆う第1のホイール・カバーと、
鋼から形成され、第1のホイール・カバーに固定され、ホイール・ディスクのアウトボードに面するホイール表面の少なくとも一部分を覆い、アウトボード表面およびインボード表面を含む第2のホイール・カバーとを備え、
第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面に隣接するように第2のホイール・カバーの背後に延在し、第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に締まり嵌めで配置され、それによって第1のホイール・カバーと第2のホイール・カバーを共に固定する。
軸を画定し、概してU字形状の外側端部を含む第1のホイール・カバーと、
軸に対して概して平行に延在する第1のレッグと、
第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグと、
第1のホイール・カバーに固定され、アウトボード表面およびインボード表面を含む第2のホイール・カバーとを備え、
第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面に隣接するように第2のホイール・カバーの背後に延在し、第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に配置された第2のレッグの少なくとも一部分によって第2のホイール・カバーに少なくとも固定されている。
a)軸およびアウトボードに面するホイール表面を画定し、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジを含むホイール・ディスクを提供するステップであって、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジが、周囲の径方向外側に面する溝が形成された内側表面を含む、ステップと、
b)概してU字形状の外側端部、軸に対して概して平行に延在する第1のレッグ、および第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグを含む第1のホイール・カバーを提供するステップであって、第1のホイール・カバーがホイール・ディスクのアウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジの部分全体を覆うステップと、
c)ホイール・ディスクのアウトボードに面するホイール表面の少なくとも一部分を覆う第2のホイール・カバーを提供するステップあって、第2のホイール・カバーが、アウトボード表面およびインボード表面を含むステップと、
d)第1のホイール・カバーと第2のホイール・カバーを互いに固定するステップであって、第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面に隣接するように第2のホイール・カバーの背後に延在し、第1のホイール・カバーの第2のレッグの少なくとも一部分が、第2のホイール・カバーのインボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に配置された第2のレッグの少なくとも一部分によって第2のホイール・カバーに少なくとも固定されているステップと、
e)ステップd)の組み立てられたホイール・カバーをマルチ・ピース車両ホイール保持システムを生成するために、ホイール・ディスクに固定するステップとを含む。
4 線
6 線
7 線
9 線
10 線
10 マルチ・ピース車両ホイール・カバー保持システム
10 車両ホイール
12 車両ホイール
13 線
14 インサート
16 第1のホイール・カバー
18 第2のホイール・カバー
20 フルフェース・ホイール・ディスク
20 ホイール・ディスク
20A アウトボード面
20B 開口
20C スポーク
22 ホイール・リム
24 内側ホイール取付け表面または部分
24A 中央のハブ・ホール
24B ラグ・ボルト取付け穴または受け穴
26 外側環状部分
26A 外側端部
32 インボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジ
34 インボード・タイヤ・ビード・シート
36 ウェル
38 アウトボード・タイヤ・ビード・シート
40 外側端部
42 第1のレッグ
44 第2のレッグ
44A 第1のレッグ部材
44B 第2のレッグ部材
50 アウトボード面または表面
50A 中央のハブ・ホール
50B ラグ・ボルト取付け穴
52 インボード面または表面
54 ホイール・カバー装飾ウインドウ
56 スポーク
58 外周縁
60 平坦部分
60A 表面
62 フィンガ
62A 表面
64 側縁
66 チャネルまたは溝
70 接着剤
72A 接着剤
72B 接着剤
72C 接着剤
72D 接着剤
74 ホイール・バランス・ウエイト
76 溝
100 マルチ・ピース車両ホイール・カバー保持システム
116 第1のホイール・カバー
118 第2のホイール・カバー
144 第2のレッグ
144A 開口またはスロット
160 連続表面
162 直立タブまたは突起
166 タブ
172 接着剤
C1 第1の角度範囲
C2 第2の角度範囲
C3 第3の角度範囲
C4 第4の角度範囲
D1 第1の径方向距離
D2 第2の径方向距離
T1 カバー厚さ
T2 厚さ
T3 厚さ
T4 厚さ
W 溶接部
X 軸
Claims (21)
- 軸およびアウトボードに面するホイール表面を画定し、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジを含むホイール・ディスクであって、前記アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジが、周囲の径方向外側に面する溝が形成された内側表面を含む、ホイール・ディスクと、
前記ホイール・ディスクに固定された第1のホイール・カバーであって、概してU字形状の外側端部、前記軸に対して概して平行に延在する第1のレッグ、および前記第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグを含み、前記第1のホイール・カバーが前記ホイール・ディスクの前記アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジの部分全体を覆う、第1のホイール・カバーと、
前記第1のホイール・カバーに固定され、前記ホイール・ディスクの前記アウトボードに面するホイール表面の少なくとも一部分を覆い、アウトボード表面およびインボード表面を含む第2のホイール・カバーとを備え、
前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面に隣接するように前記第2のホイール・カバーの背後に延在し、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの前記少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に配置された前記第2のレッグの前記少なくとも一部分によって前記第2のホイール・カバーに少なくとも固定される、マルチ・ピース車両ホイール保持システム。 - 前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面のみに設けられた前記表面フィーチャが、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの前記少なくとも一部分を受ける周囲の溝を含む、請求項1に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- 前記周囲の溝が、前記第2のレッグの前記少なくとも一部分をその部分との締まり嵌めで受ける、請求項2に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- 前記周囲の溝および前記レッグのうちの少なくとも1つに配置された接着剤をさらに含む、請求項3に記載のマルチ・ピース・ファブリケイテッド車両ホイール保持システム。
- 前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグが、複数の第1のレッグ部材および複数の第2のレッグ部材を含み、前記第1のレッグ部材が、第1の径方向距離だけ延在し、前記第2のレッグ部材が、前記第1の径方向距離よりも短い第2の径方向距離だけ延在し、前記第1のレッグ部材が第1の角度範囲だけ延在し、前記第2のレッグ部材が前記第1の角度範囲よりも大きい第2の角度範囲だけ延在し、
前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面が、概して平坦な連続表面、および前記平坦な連続表面から円周方向に間隔を置いて配置された複数の間隔を置いて隆起した円周方向に延在するフィンガを含む外周縁を含み、前記フィンガが、第3の角度範囲に延在し、前記第2のホイール・カバーの前記外周縁内に周囲の溝を提供するように、前記第2のホイール・カバーの最も外側の周囲の側縁に向かって外側に延在するが、その側縁の手前で終端し、1組の前記フィンガのそれぞれの間に延在する前記外周縁の前記平坦部分が第4の角度範囲だけ延在し、
前記第1のホイール・カバーの前記第1のレッグ部材が、1組の前記フィンガのそれぞれの間に延在する前記外周縁の前記平坦部分と整列した状態で、前記第1のホイール・カバーが、前記第2のホイール・カバーの前記外周縁に隣接して配置できるようにするために、前記第1のホイール・カバーの第1の角度範囲が、前記第2のホイール・カバーの前記第4の角度範囲よりも少なくともわずかに少なく、前記第1のホイール・カバーの前記第2の角度範囲が、前記第2のホイール・カバーの前記第3の角度範囲よりも少なくともわずかに大きく、それによって、前記第1および第2のホイール・カバーのうちの少なくとも1つを回転させることができ、前記第1のホイール・カバーの前記第1のレッグ部材が、前記第2のホイール・カバーの前記周囲の溝に受け入れられ、それによって、前記第1および第2のホイール・カバーを互いに固定する、請求項1に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。 - 前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面が、前記インボード表面の上に設けられた複数の直立タブを含み、前記第1のホイール・カバーに複数の開口が形成されており、前記タブが前記第1および第2のホイール・カバーを互いに固定するために前記開口を通って延在する、請求項1に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- インサートが、前記ホイール・ディスクの前記アウトボードに面するホイール表面と、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面との間に設けられる、請求項1に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- 前記第1のホイール・カバーが、金属材料から形成され、前記第2のホイール・カバーがプラスチック材料から形成される、請求項7に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- 軸およびアウトボードに面するホイール表面を画定し、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジを含むホイール・ディスクであって、前記アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジが、周囲の径方向外側に面する溝が形成された内側表面を含む、ホイール・ディスクと、
プラスチックから形成され、前記ホイール・ディスクに固定された第1のホイール・カバーであって、概してU字形状の外側端部、前記軸に対して概して平行に延在する第1のレッグ、および前記第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグを含み、前記ホイール・ディスクの前記アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジの部分全体を覆う、第1のホイール・カバーと、
鋼から形成され、前記第1のホイール・カバーに固定され、前記ホイール・ディスクの前記アウトボードに面するホイール表面の少なくとも一部分を覆い、アウトボード表面およびインボード表面を含む第2のホイール・カバーとを備え、
前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面に隣接するように前記第2のホイール・カバーの背後に延在し、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの前記少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に締まり嵌めで配置され、それによって前記第1および第2のホイール・カバーを互いに固定する、マルチ・ピース車両ホイール保持システム。 - 前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面のみに設けられた前記表面フィーチャが、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの前記少なくとも一部分を受ける周囲の溝を含む、請求項9に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- インサートが、前記ホイール・ディスクの前記アウトボードに面するホイール表面と、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面との間に設けられる、請求項9に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- 前記周囲の溝および前記レッグのうちの少なくとも1つに配置された接着剤をさらに含む、請求項11に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- 前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグが、複数の第1のレッグ部材および複数の第2のレッグ部材を含み、前記第1のレッグ部材が、第1の径方向距離だけ延在し、前記第2のレッグ部材が、前記第1の径方向距離よりも短い第2の径方向距離だけ延在し、前記第1のレッグ部材が第1の角度範囲だけ延在し、前記第2のレッグ部材が前記第1の角度範囲よりも大きな第2の角度範囲だけ延在し、
前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面が、概して平坦な連続表面、および前記平坦な連続表面から円周方向に間隔を置いて配置された複数の間隔を置いて隆起した円周方向に延在するフィンガを含む外周縁を含み、前記フィンガが、第3の角度範囲に延在し、前記第2のホイール・カバーの前記外周縁内に周囲の溝を提供するように、前記第2のホイール・カバーの最も外側の周囲の側縁に向かって外側に延在するが、その側縁の手前で終端し、1組の前記フィンガのそれぞれの間に延在する前記外周縁の前記平坦部分が第4の角度範囲だけ延在し、
前記第1のホイール・カバーの前記第1のレッグ部材が、1組の前記フィンガのそれぞれの間に延在する前記外周縁の前記平坦部分と整列した状態で、前記第1のホイール・カバーが、前記第2のホイール・カバーの前記外周縁に隣接して配置できるようにするために、前記第1のホイール・カバーの第1の角度範囲が、前記第2のホイール・カバーの前記第4の角度範囲よりも少なくともわずかに少なく、前記第1のホイール・カバーの前記第2の角度範囲が、前記第2のホイール・カバーの前記第3の角度範囲よりも少なくともわずかに大きく、それによって、前記第1および第2のホイール・カバーのうちの少なくとも1つを回転させることができ、前記第1のホイール・カバーの前記第1のレッグ部材が、前記第2のホイール・カバーの前記周囲の溝に受け入れられ、それによって、前記第1および第2のホイール・カバーを互いに固定する、請求項9に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。 - 前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面が、前記インボード表面の上に設けられた複数の直立タブを含み、前記第1のホイール・カバーに複数の開口が形成されており、前記タブが前記第1および第2のホイール・カバーを互いに固定するために前記開口を通って延在する、請求項9に記載のマルチ・ピース車両ホイール保持システム。
- 軸を画定し、概してU字形状の外側端部、前記軸に対して概して平行に延在する第1のレッグ、および前記第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグを含む、第1のホイール・カバーと、
前記第1のホイール・カバーに固定され、アウトボード表面およびインボード表面を含む第2のホイール・カバーとを備え、
前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面に隣接するように前記第2のホイール・カバーの背後に延在し、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの前記少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に配置された前記第2のレッグの前記少なくとも一部分によって前記第2のホイール・カバーに少なくとも固定される、マルチピース・ホイール・カバー・アセンブリ。 - 前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面のみに設けられた前記表面フィーチャが、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの前記少なくとも一部分を受ける周囲の溝を含む、請求項15に記載のマルチピース・ホイール・カバー・アセンブリ。
- 前記周囲の溝が、前記第2のレッグの前記少なくとも一部分をその部分との締まり嵌めで受ける、請求項16に記載のマルチピース・ホイール・カバー・アセンブリ。
- 前記周囲の溝および前記レッグのうちの少なくとも1つに配置された接着剤をさらに含む、請求項17に記載のマルチピース・ホイール・カバー・アセンブリ。
- 前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグが、複数の第1のレッグ部材および複数の第2のレッグ部材を含み、前記第1のレッグ部材が、第1の径方向距離だけ延在し、前記第2のレッグ部材が、前記第1の径方向距離よりも短い第2の径方向距離だけ延在し、前記第1のレッグ部材が第1の角度範囲だけ延在し、前記第2のレッグ部材が前記第1の角度範囲よりも大きな第2の角度範囲だけ延在し、
前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面が、概して平坦な連続表面、および前記平坦な連続表面から円周方向に間隔を置いて配置された複数の間隔を置いて隆起した円周方向に延在するフィンガを含む外周縁を含み、前記フィンガが、第3の角度範囲に延在し、前記第2のホイール・カバーの前記外周縁内に周囲の溝を提供するように、前記第2のホイール・カバーの最も外側の周囲の側縁に向かって外側に延在するが、その側縁の手前で終端し、1組の前記フィンガのそれぞれの間に延在する前記外周縁の前記平坦部分が第4の角度範囲だけ延在し、
前記第1のホイール・カバーの前記第1のレッグ部材が、1組の前記フィンガのそれぞれの間に延在する前記外周縁の前記平坦部分と整列した状態で、前記第1のホイール・カバーが、前記第2のホイール・カバーの前記外周縁に隣接して配置できるようにするために、前記第1のホイール・カバーの第1の角度範囲が、前記第2のホイール・カバーの前記第4の角度範囲よりも少なくともわずかに少なく、前記第1のホイール・カバーの前記第2の角度範囲が、前記第2のホイール・カバーの前記第3の角度範囲よりも少なくともわずかに大きく、それによって、前記第1および第2のホイール・カバーのうちの少なくとも1つを回転させることができ、前記第1のホイール・カバーの前記第1のレッグ部材が、前記第2のホイール・カバーの前記周囲の溝に受け入れられ、それによって、前記第1および第2のホイール・カバーを互いに固定する、請求項15に記載のマルチピース・ホイール・カバー・アセンブリ。 - 前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面が、前記インボード表面の上に設けられた複数の直立タブを含み、前記第1のホイール・カバーに複数の開口が形成されており、前記タブが前記第1および第2のホイール・カバーを互いに固定するために前記開口を通って延在する、請求項15に記載のマルチピース・ホイール・カバー・アセンブリ。
- マルチ・ピース車両ホイール保持システムを生成する方法において、
a)軸およびアウトボードに面するホイール表面を画定し、アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジを含むホイール・ディスクを提供するステップであって、前記アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジが、周囲の径方向外側に面する溝が形成された内側表面を含む、ホイール・ディスクと、
b)概してU字形状の外側端部、前記軸に対して概して平行に延在する第1のレッグ、および前記第1のレッグに対して概して垂直に延在する第2のレッグを含む第1のホイール・カバーを提供するステップであって、第1のホイール・カバーが前記ホイール・ディスクの前記アウトボード・タイヤ・ビード・シート保持フランジの部分全体を覆うステップと、
c)前記ホイール・ディスクの前記アウトボードに面するホイール表面の少なくとも一部分を覆う第2のホイール・カバーを提供するステップあって、前記第2のホイール・カバーが、アウトボード表面およびインボード表面を含むステップと、
d)前記第1のホイール・カバーを第2のホイール・カバーに互いに固定するステップであって、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面に隣接するように前記第2のホイール・カバーの背後に延在し、前記第1のホイール・カバーの前記第2のレッグの前記少なくとも一部分が、前記第2のホイール・カバーの前記インボード表面のみに設けられた表面フィーチャ内に配置された第2のレッグの前記少なくとも一部分によって前記第2のホイール・カバーに少なくとも固定されているステップと、
e)ステップd)の組み立てられたホイール・カバーを前記マルチ・ピース車両ホイール保持システムを生成するために、前記ホイール・ディスクに固定するステップとを含む方法。
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