JP2011007425A - 電動エアガン - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成で製造コストが安価で耐久性のある電動エアガンを提供する。
【解決手段】インナーバレル１４の給弾口１４ｂに沿って往復移動自在であり給弾口１４ｂに給弾チャンバー１５ａを対面させる発射位置と給弾口１４ｂを塞ぐ非発射位置とに位置する給弾部１５と、圧縮ガスをインナーバレル１４の給弾口１４ｂに導くガス流路１３と、ガス流路１３を閉塞する方向に付勢されたバルブ１１と、インナーバレル１４に沿って往復移動自在のストライカー１０を有しストライカー１０の移動を動力として給弾部１５を移動させバルブ１１を非付勢方向に移動させる発射作動機構と、ラックアンドピニオン機構を介してメインモータ７の回転駆動力をストライカー１０の移動運動に変換し伝達する動力伝達部と、トリガー３が引かれるとメインモータ７に通電し、ストライカー１０を給弾口１４ｂの側に向けて移動させて発射作動機構を作動させる制御部とを備える。
【選択図】 図１

Description

本発明は、モータを使用して圧縮ガス容器のバルブを開放させて弾丸を発射する電動エアガンに関する。

従来、バルブを備えたバルブ気室に圧縮ガス容器からの圧縮ガスを蓄え、ハンマー又はストライカーでバルブを叩いて圧縮ガスを開放し弾丸を発射させるエアガンがある。

また、従来、トリガーが引かれるとシリンダー内のピストンを作動させ、シリンダー内の気体を圧縮して圧縮気体の圧力によって弾丸を発射させる電動エアガン（オートマチック式電動エアガン）もある（例えば、特許文献１）。

特許文献１に記載の電動エアガンは、ピストンを後退させスプリングを圧縮するときの動力としてモータを用いている。モータの回転は、多数のギアを経てセクターギアに伝えられる。セクターギアは、ピストンに設けられたラックとピストンを直線的に後退させ、ピストンスプリングを圧縮する。次にセクターギアとラックとの噛み合いが解除されると、その瞬間ピストンはスプリングの付勢力によって前進し気体を圧縮して、その圧力でＢＢ弾が発射される。

また、圧縮ガス容器とバルブとを備え、ストライカーを移動させバルブを開くときの動力としてプッシュタイプのソレノイドを動力として用いるエアガンも公知である。このようなエアガンは、ストライカーを前進させてバルブを開くときの動力としてはプッシュタイプのソレノイドを用いている。そして、このエアガンでは、ソレノイドの可動鉄心の移動によりバルブが開き、バルブ気室内の圧縮ガスが噴射してＢＢ弾が発射される。

更に、特許文献２には、手動式のエアガンとして、ラックとピニオンとを用いた玩具銃が開示されている。このエアガンは、手動でハンドルを手前に引いて（コッキング）スプリングを圧縮する場合にラックとピニオンとを使用し、トリガーが引かれることによってスプリングの圧縮を開放しピストンを前進させ内部の空気を圧縮して噴出させ、筒状の弾丸を発射させている。

特許文献３には、給弾用の給弾ホッパーに関し、給弾ホッパー内の多数の弾丸を銃本体に入れるための技術としてモータを用いてホッパーを振動させて行う技術が開示されている。特許文献４及び特許文献５には、ホッパー内を攪拌する技術が開示されている。

特開平３−２２１７９３号公報 アメリカ特許番号第５５３１２１０号公報 アメリカ特許番号第６４１８９１９号公報 アメリカ特許番号第５９４７１００号公報 アメリカ特許番号第６４１５７８１号公報

しかしながら、モータを発弾に使用する電動エアガンでは、多数のギアが必要となり構造が複雑化して製造コストが高くなる。特に全自動式の電動エアガンは、短時間で大量の弾丸を発射し、複雑な動作を短時間で反復して行うことから、故障が少なからず発生し、耐久性に難がある。更にピストンによって圧縮されたエアを使うため発射圧力が弱い。

また、モータを使用せず、ソレノイドを用いてバルブを移動させバルブ気室内に貯留されている圧縮ガスを噴射させるエアガンの場合、安価なソレノイドでは、バルブを開放するために充分な押圧力を得られない。また、充分な押圧力を有するソレノイドは、モータより高価なため製造コストが高くなる。

更に、多数のギアを介してモータの回転動力を伝達させる電動エアガンの場合、単発発射と連発発射との切り替えを機械的に行うため、連発発射において発射数を制限したり、その制限数を任意に切り替えたりすることは難しい。

本発明の目的は、簡単な構成で製造コストが安価で耐久性のある電動エアガンを提供することである。

本発明の電動エアガンは、給弾口に給弾された弾丸を発射口に向けて案内する中空のインナーバレルと、弾丸を収容する給弾チャンバーを備えて前記インナーバレルの前記給弾口に沿って往復移動自在に取り付けられ、往復移動することによって前記給弾口に前記給弾チャンバーを対面させる発射位置と前記給弾口を塞ぐ非発射位置とに位置する給弾部と、着脱自在のガスボンベから供給される圧縮ガスを前記発射位置に位置する前記給弾部の前記給弾チャンバーを介して前記インナーバレルの前記給弾口に導くガス流路と、前記ガス流路中に配置されてこのガス流路を閉塞する方向に付勢されたバルブと、前記インナーバレルに沿って往復移動自在の移動体を有し、前記給弾口の側に向けた前記移動体の移動を動力として前記給弾部を前記発射位置に移動させると共に前記バルブを非付勢方向に移動させる発射作動機構と、モータを備え、ラックアンドピニオン機構を介して前記モータの回転駆動力を前記移動体の移動運動に変換して伝達する動力伝達部と、手動操作されるトリガーが引かれたことを検出すると、着脱自在のバッテリーを電源として前記モータに通電し、前記移動体を前記給弾口の側に向けて移動させて前記発射作動機構を作動させる制御部と、を備える。なお、本発明の電動エアガンは、空気の他、炭酸ガス、窒素ガス等のガスの圧力で弾丸を発射させるものである。以下、これらの気体を「エア」と呼ぶことがある。

本発明の電動エアガンによれば、モータの回転を伝動させる多数のギアが不要なため、構造が単純となり、製造コストが低減できる。また部品点数が少なくなるため、故障率が低下し耐久性が向上する。更に、消費電力が小さくランニングコストが係らない利点がある。

また、モータの回転駆動力を発射作動機構の移動体の移動運動に変換して移動体の後退という一つの動作によって、バルブの移動と給弾部の移動という複数の動作を同時に行わせることができる。このバルブの移動により圧縮ガスをインナーバレルへ向けて噴射させ、同時に給弾部を移動させインナーバレルの給弾口に給弾チャンバーの弾丸を供給することができるため、従来の電動エアガンより部品点数が少ない簡易な構造で発射作動することができ、故障率が低減し、耐久性が向上する。

本発明の電動エアガンは、ソレノイドを使用せず、モータとラックピニオン機構を使用するため、ソレノイドを使用する電動エアガンよりバルブを後退させる押圧力が強く安定性が向上するとともに、より安価に製造できる。

更に、本発明の電動エアガンは、モータとラックピニオン機構とによって発射作動機構の移動体を移動させて圧縮ガスを噴射させるため、モータの回転を制御する部品を追加することにより容易に単発発射と連発発射を切り替えることができる。また、連発発射において発射数を制限し、かつその制限数を任意に切り替えられることが容易にできる。これらの改造に際して、各伝動部材に機構的な変更がなく、耐久性が低下したり、故障率が向上したりすることはない。

第１実施形態の電動エアガンの発射操作前である初期状態を示す中央断面正面図である。 同じく図１の状態の後、トリガーを引いた状態を示す中央断面正面図である。 同じく図２の状態の後、ストライカーが後退する状態を示す中央断面正面図である。 同じく図３の状態の後、給弾ロッドが給弾部の給弾チャンバーに弾丸を押し込んだ状態を示す中央断面正面図である。 同じく図４の状態の後、ストライカーがバルブに衝突するとともに、給弾部を押し下げ給弾チャンバーにある弾丸がインナーバレル中心と一致した状態を示す中央断面正面図である。 同じく図５の状態の後、バルブが移動してバルブ気室内のガスをガス流路からインナーバレルへ放出し弾丸がインナーバレル内を移動している状態を示す中央断面正面図である。 同じく図６の状態の後、弾丸が発射口から発射され、ストライカーが前進し始めた状態を示す中央断面正面図である。 同じく図７の状態の後、ストライカーが更に前進し給弾部が給弾部スプリングによって上昇した状態を示す中央断面正面図である。 同じく図８の状態の後、ストライカーが更に前進し、セイフティモータのインナーセイフティが初期状態に戻った状態を示す中央断面正面図である。 同じく図９の状態の後、ストライカーが初期状態の位置に戻った状態を示す中央断面正面図である。 同じく図１０の状態の後、トリガーが戻り初期状態に戻った状態を示す中央断面正面図である。 第１実施形態を示す電動エアガンのインナーセイフティとストライカーの関係を電動エアガンの後方から見た説明図であり、セイフティガードが作用している状態を示す。 同じく図１２からインナーセイフティがセイフティモータの作動によって変化し、発射可能状態を示す説明図である。 第２実施形態の電動エアガンの発射操作前である初期状態を示す中央断面正面図である。 同じく第２実施形態の電動エアガンのインナーセイフティ部と給弾部の関係を電動エアガンの前方から見た説明図である。 同じくインナーセイフティ部と給弾部の関係を電動エアガンの前方から見た説明図である。 同じく図１６からインナーセイフティがセイフティモータによって回転し、給弾部の下降を妨げない状態を示す電動エアガンの前方から見た説明図である。 同じく図１７の状態で給弾部が下降して弾丸発射可能状態を示す電動エアガンの前方から見た説明図である。

第１実施形態を、図１ないし図１３に基づいて説明する。なお、この明細書で使用する「前後」は、電動エアガンの発射口１４ａ側を前部とする方向である。また、この明細書で使用する「上下」は、給弾ホッパー１６側を上部とする方向である。

本実施の形態の電動エアガンは、給弾口１４ｂに給弾された弾丸Ｗを発射口１４ａに向けて案内する中空のインナーバレル１４と、弾丸Ｗを収容する給弾チャンバー１５ａを備えてインナーバレル１４の給弾口１４ｂに沿って往復移動自在に取り付けられ、往復移動することによって給弾口１４ｂに給弾チャンバー１５ａを対面させる発射位置と給弾口１４ｂを塞ぐ非発射位置とに位置する給弾部１５と、着脱自在のガスボンベ９から供給される圧縮ガスを発射位置に位置する給弾部１５の給弾チャンバー１５ａを介してインナーバレル１４の給弾口１４ｂに導くガス流路１３と、ガス流路１３中に配置されてこのガス流路１３を閉塞する方向に付勢されたバルブ１１と、インナーバレル１４に沿って往復移動自在の移動体であるストライカー１０を有し、給弾口１４ｂの側に向けたストライカー１０の移動を動力として給弾部１５を発射位置に移動させると共にバルブ１１を非付勢方向に移動させる発射作動機構と、メインモータ７を備え、メインモータ７の回転軸７ａに設けられるピニオン７ｂとラック部１０ａとからなるラックアンドピニオン機構を介してメインモータ７の回転駆動力をストライカー１０の移動運動に変換して伝達する動力伝達部と、手動操作されるトリガー３が引かれたことを検出すると、着脱自在のバッテリー６を電源としてメインモータ７に通電し、ストライカー１０を給弾口１４ｂの側に向けて移動させて発射作動機構を作動させる制御部とを備える。

１は本体であり、電動エアガンの外枠体となる。本体１の後方下部であるグリップ部２の前側には、トリガー３が設けられる。このトリガー３は、トリガー軸３ａを中心に回動可能に設けられており、トリガースプリング３ｃの前方への付勢力によってトリガー軸３ａより下部が前方へ付勢されている（初期状態）。この初期状態では、トリガー３の上端であるシアー支持部３ｂが、トリガーシアー４を下方に回動させないよう、トリガーシアー４の下面に当接してこのトリガーシアー４を下方から支えている。

トリガーシアー４は、トリガー３の上方に位置する板状体である。なお、トリガーシアー４は棒状体であってもよい。トリガーシアー４は、トリガーシアー回動軸４ａを中心に回動可能であり、トリガーシアースプリング４ｃによってトリガーシアー回動軸４ａより前側部分を下方に付勢している。トリガーシアー４は、その下面をトリガー３のシアー支持部３ｂに係止されて下方から支持されている。トリガーシアー４の下面には突起状の作動スイッチ押圧部４ｂを有している。作動スイッチ押圧部４ｂは、トリガーシアー４の前側部分が下方に回動することで下方に位置する作動スイッチ５ａを押圧する。作動スイッチ５ａは、バッテリー６とメインモータ７とセイフティモータ８ａとを電気的に接続する電気回路である制御基板５に設けられている。

バッテリー６は、グリップ部２内に形成される空洞のバッテリー収納部に、着脱自在に設けられる。

制御基板５は、マイコンを搭載し、バッテリー６を電源としてメインモータ７及びセイフティモータ８ａを制御する電子回路である。この制御基板５には作動スイッチ５ａ及び停止スイッチ５ｂが接続されている。そしてトリガーシアー４の作動スイッチ押圧部４ｂが作動スイッチ５ａを押圧することによってメインモータ７及びセイフティモータ８ａに電力が供給され、各モータ７、８ａが駆動する。また、停止スイッチ５ｂが押圧されることによってメインモータ７への通電は即時に停止される。ここで、セイフティモータ８ａへの電力供給は、マイコンのタイマーの機能により時差をもって遅れて停止される。

メインモータ７は、上下方向に向けて設けられる回転軸７ａと、回転軸７ａの上部に固定して設けられるピニオン７ｂとを備えている。ピニオン７ｂは、ストライカー１０のラック部１０ａと噛合している。

発射作動機構の移動体であるストライカー１０は、電動エアガンの前後方向に長い形状の板状部材であり、ラック部１０ａを設けている。ラック部１０ａは、左側面に前後方向に固定されて取り付けられている。ラック部１０ａは、ピニオン７ｂと噛合しており、メインモータ７の回転力により後方へ移動可能である。本実施の形態では、ストライカー１０のメインモータ７の回転力による移動は後方へのみの移動であり、前方への移動は後述するストライカースプリング１０ｈによる前方への付勢力による。なお、後述する他の実施の形態では、ストライカー１０の前後往復移動は、メインモータ７の正逆の回転によって行われるようになっている。

ストライカー１０は、バルブ押圧部１０ｂを設けている。バルブ押圧部１０ｂは、ストライカー１０の後端面に後方へ突起している。バルブ押圧部１０ｂは、ストライカー１０の後退動作によりバルブ１１の前端を押圧してバルブ１１を非付勢方向へ移動させる。

ストライカー１０は、給弾部作動部１０ｃを設けている。給弾部作動部１０ｃは、バルブ押圧部１０ｂの上部にバルブ押圧部１０ｂより更に後方へ延長して形成される。給弾部作動部１０ｃの後端面は、前下部から後上部へ向かう下向きの斜面形状となっている。

ストライカー１０は、停止スイッチ押圧部１０ｄを設けている。停止スイッチ押圧部１０ｄは、ストライカー１０の前部から下方へ突出しており、停止スイッチ５ｂを上方から押圧する。

ストライカー１０は、給弾ロッド支持部１０ｅを設けている。給弾ロッド支持部１０ｅは、ストライカー１０の前部にインナーバレル１４より上方に突出して設けられ、給弾ロッド１７の周面を摺動可能に支持している。

ストライカー１０は、給弾ロッド支持部１０ｅの上方にホッパーストライカースプリング１０ｇを介して球状のホッパーストライカー１０ｆを設けている。ホッパーストライカー１０ｆは、給弾ホッパー１６の壁面に衝突する。

本体１とストライカー１０の前部との間には、ストライカースプリング１０ｈが設けられている。ストライカースプリング１０ｈは、ストライカー１０全体を前方へ付勢している。

バルブ１１は、円筒形状であり、圧縮気体の通路となる中空のガス通路１１ａを、前後方向に貫通させて有する。バルブ１１は、バルブ気室１２内に摺動可能に配設され、バルブスプリング１１ｂの付勢力によってバルブ気室１２に対して前方へ付勢されている。バルブ１１は、ストライカー１０のバルブ押圧部１０ｂと同軸上で後方に位置する。バルブ１１は、前先端を押圧されることで後方へ移動可能に配置されている。バルブ１１の前部は径小部となっている。バルブ１１の後部は径大部となっている。ガス通路１１ａは、この径大部と径小部との間に前側開口部を開口しており、径大部の後端面に開口しガス流路１３の上流側端部と接続している。初期状態では、バルブスプリング１１ｂの前方への付勢力によってバルブ１１がバルブ気室１２のパッキン１２ａに押圧され、ガス通路１１ａの前側開口部は閉鎖されている。バルブ押圧部がバルブ１１を押圧すると、バルブ１１がバルブ気室１２内を後退し、パッキン１２ａから離反してバルブ気室１２の気密を解除する。

バルブ気室１２は、上流側でガス流路１３を介してガスボンベ９のガス供給口９ａに連通している。ガスボンベ９は、本体１の後部に設けられている空洞のガスボンベ収納部に着脱自在に収納される。そして、ガスボンベ収納部に装着されガス噴出口をガス供給口９ａに取り付けられたガスボンベ９は、バルブ気室１２とガス流路１３を介して圧縮ガスをバルブ気室１２まで送り込む。

ガス流路１３は、その上流側端部で、バルブ１１の後端面に開口する後側開口部と連通している。また、ガス流路１３は、その下流側端部で、インナーバレル１４の後端に位置する給弾口１４ｂと給弾部１５の給弾チャンバー１５ａを介して連通する。インナーバレル１４の先端は、発射口１４ａである。

給弾部１５は、角柱体である。なお、給弾部１５は、円柱体であってもよい。給弾部１５は、インナーバレル１４の給弾口１４ｂとガス流路１３下流側端部との間を上下方向に移動可能に設けられている。給弾部１５は、上下方向の中間になる位置に給弾チャンバー１５ａを設けている。給弾チャンバー１５ａは、前後に貫通する空洞である。給弾チャンバー１５ａ内には、弾丸Ｗが位置付けられる。また、給弾部１５は、下部にストライカー係合部１５ｂを設けている。そして、給弾部１５と本体１との間には、給弾部スプリング１５ｃが設けられている。給弾部１５は、給弾部スプリング１５ｃの上方への付勢力によって上方へ付勢されている。

初期状態では、給弾部１５は、給弾部スプリング１５ｃによって上部に位置付けられ、後述する給弾ホッパー１６の給弾通路１６ａに対応する位置に開口する。この状態で、給弾チャンバー１５ａには、弾丸Ｗが供給される。そして、給弾部１５がストライカー１０の後退により下部位置に下降した状態では、給弾チャンバー１５ａは、インナーバレル１４の給弾口１４ｂとガス流路１３の下流側端部との間の位置に開口する。

ストライカー係合部１５ｂは、電動エアガンの両側部方向に突起し、前面が低く後面が高い斜面を有する突起部である。ストライカー係合部１５ｂは、ストライカー１０の給弾部作動部１０ｃの斜面が当接すると、押圧されて給弾部スプリング１５ｃの付勢力に抗して下方へ移動する。

給弾ホッパー１６は、上面が開口されたホッパー形状であり、多数の弾丸を保留可能である。給弾ホッパー１６の下流端は、電動エアガンの前後方向に延びインナーバレル１４の上方に平行に設けられる給弾通路１６ａに開口している。

給弾ロッド１７は、給弾通路１６ａに位置し前後移動可能な棒状体であり、ストライカー１０の給弾ロッド支持部１０ｅに後部を摺動可能に支持されている。給弾ロッド１７は、給弾ホッパー１６から落下して給弾通路１６ａ内にある弾丸Ｗを後方へ押圧して給弾チャンバー１５ａへ押し込む。給弾ロッド１７の周面上には、ロッドスプリング１７ａが設けられている。ロッドスプリング１７ａの一端は、給弾ロッド１７に接触している。ロッドスプリング１７ａの他端は、ストライカー１０の給弾ロッド支持部１０ｅに接触している。ロッドスプリング１７ａは、給弾ロッド１７を、給弾ロッド支持部１０ｅに対して後方へ付勢している。

セイフティモータ８ａは、ストライカー１０の停止スイッチ押圧部１０ｄの下方でかつ後方の位置に、セイフティ回転軸８０ａの方向を本体１の後方に向けて設置されている。このセイフティ回転軸８０ａには、インナーセイフティ８１ａが固定して設けられている。インナーセイフティ８１ａは、初期状態ではセイフティスプリング８２ａの付勢力によって図１２のように付勢されており、ストライカー１０が後退したときの停止スイッチ押圧部１０ｄと衝突する位置にある。インナーセイフティ８１ａは、作動スイッチ５ａが押圧されてセイフティモータ８ａのセイフティ回転軸８０ａが回転すると、図１３に示されるようにセイフティスプリング８２ａの付勢力に抗してストライカー１０の停止スイッチ押圧部１０ｄとの衝突を避ける位置まで回動する。

第２実施形態を、図１４ないし図１８に基づいて説明する。この場合、前述した第１実施形態と同一の部分は同一の符号で示し、説明も省略する。第２実施形態において、セイフティモータ８ｂは、図１４に示されるように、セイフティ回転軸８０ｂの方向を本体１の後方に向け、給弾部１５のおおよそ下方で、かつストライカー１０の下方位置に配置されている。セイフティモータ８ｂのセイフティ回転軸８０ｂには、インナーセイフティ８１ｂが固定して設けられており給弾部１５の移動下方位置に配置される。

インナーセイフティ８１ｂは、初期状態では図１５及び図１６に示されるようにセイフティスプリング８２ｂの付勢力によって回動付勢されて給弾部１５が下降したときに給弾部１５の下端面に当接しインナーバレル１４と給弾チャンバー１５ａとを合致させない。そのため、給弾部１５の下降が阻止され、給弾部１５のストライカー係合部１５ｂとストライカー１０の給弾部作動部１０ｃとが当接することでストライカー１０の後退が止められる。そのため、トリガー３を引く以外の原因でストライカー１０がバルブ１１を押圧することはない。また、トリガー３を引く以外の原因で圧縮ガスがガス流路１３に放出されても弾丸Ｗの暴発を防ぐことができる。また、トリガー３が引かれ作動スイッチ５ａが押圧されてセイフティモータ８ｂのセイフティ回転軸８０ｂが回転すると、インナーセイフティ８１ｂは、セイフティスプリング８２ｂの付勢力に抗して回動し、図１７及び図１８に示すように給弾部１５の中央に開口する開口部１５ｄの中に入る。その結果、インナーセイフティ８１ｂは、給弾部１５の下端と当接せず、給弾部１５は下降して給弾チャンバー１５ａはインナーバレル１４と合致させる位置に停止し、弾丸Ｗは発射される。

次に、第１実施形態の電動エアガンにおける電動エアガンの初期状態から弾丸発射し初期状態に戻るまでの１サイクルの動作を、図１ないし図１１に基づいて説明する。

図１は、この電動エアガンの初期状態を示す。図１では、電気回路である制御基板５は、作動スイッチ５ａが押圧されていない。このため、バッテリー６からメインモータ７及びセイフティモータ８ａには通電されていない。したがってメインモータ７の回転軸７ａは回転せず、セイフティモータ８ａは、インナーセイフティ８１ａがセイフティスプリング８２ａの付勢力によってストライカー１０が後退したときの停止スイッチ押圧部１０ｄと衝突する位置にあり、弾丸Ｗの暴発を防いでいる状態である。

図２は、操作者によってトリガー３が引かれた状態である。トリガー３が引かれるとシアー支持部３ｂが発射口１４ａ側へ回動する。これにより、トリガーシアー４は下方からの支持を失い、トリガーシアースプリング４ｃの付勢力によりトリガーシアー回動軸４ａを中心にトリガーシアー４の前側部分が下方へ回動し、作動スイッチ押圧部４ｂが作動スイッチ５ａを押圧する。

図３に示されるように作動スイッチ５ａが押圧されると、メインモータ７及びセイフティモータ８ａに電力が供給され、各モータが作動する。セイフティモータ８ａの作動により、インナーセイフティ８１ａが回動して、ストライカー１０の停止スイッチ押圧部１０ｄと衝突しない位置へ回動する。メインモータ７の作動により回転軸７ａがストライカー１０を後退移動する方向に回転しピニオン７ｂも回転する。ピニオン７ｂの回転により、ピニオン７ｂに噛合しているラック部１０ａが、ストライカースプリング１０ｈの前方への付勢力に抗して後退する。これにより、ストライカー１０全体も直線的に後退する。ストライカー１０の後退により給弾ロッド支持部１０ｅに支持されている給弾ロッド１７も給弾通路１６ａ内を後退する。

図４は、ピニオン７ｂの回転によりストライカー１０が更に後退し、給弾ロッド１７の後端部分が給弾通路１６ａ内の弾丸Ｗを後方へ押している状態を示している。このとき、給弾通路１６ａに開口している給弾部１５の給弾チャンバー１５ａから弾丸Ｗが給弾される。同時に、給弾部１５のストライカー係合部１５ｂが、後退するストライカー１０の給弾部作動部１０ｃに当接する。

図５は、更にストライカー１０が後退した状態を示している。給弾部作動部１０ｃとストライカー係合部１５ｂとの斜面同士が押圧し摺動することにより、給弾部１５は、給弾部スプリング１５ｃの上方への付勢力に抗して下降する。給弾部１５の下降によって、給弾チャンバー１５ａは、インナーバレル１４の給弾口１４ｂと合致する位置に停止する。それと同時に、給弾通路１６ａの後端は給弾部１５の前壁によって閉鎖される。そのため、ストライカー１０とともに後退してきた給弾ロッド１７は、給弾通路１６ａにある単数又は複数の弾丸Ｗによって一定の位置以上は後退できず、給弾ロッド支持部１０ｅの後退にかかわらずロッドスプリングの付勢力に抗して、その場で停止する。また同時に、ストライカー１０の停止スイッチ押圧部１０ｄが停止スイッチ５ｂを押すと、制御基板５は、メインモータ７への電力供給を断つ。その結果、メインモータ７は回転軸７ａの駆動を停止する。そして、ストライカー１０は惰性で後退する。セイフティモータ８ａは、停止スイッチ５ｂが押されたときには電力供給は断たれず、マイコンのタイマー機能により一定の時間の後（図９の状態の後）に電力供給を断たれ回転を停止する。

図６は、図５から更にストライカー１０が惰性で後退した状態を示している。ストライカー１０の後面に設けられたバルブ押圧部１０ｂは、バルブ１１の前端を後方へ押圧する。バルブ１１は、バルブスプリング１１ｂの付勢力に抗してバルブ気室１２の中で後方へ移動し、パッキン１２ａによって閉鎖されていたガス通路１１ａの前側開口部をバルブ気室１２内へ開口させる。これによってバルブ気室１２内の気密が解除され、ガスボンベ９からの圧縮ガスが、ガス通路１２ｂの前側開口部からガス通路１１ａ内を通り、ガス流路１３を経て、給弾チャンバー１５ａに位置する弾丸Ｗをインナーバレル１４から発射口１４ａに向けて移動させる。このとき、ストライカー１０のホッパーストライカー１０ｆが給弾ホッパー１６の下方の側面に衝突し、ホッパーストライカースプリング１０ｇの揺れによって給弾ホッパー１６が揺れる。その結果、給弾ホッパー１６の中にある弾丸Ｗが攪拌される。
図７は、弾丸Ｗが発射口１４ａから発射された状態を示している。バルブ１１は、バルブスプリング１１ｂの付勢力により前方へ移動し初期状態の位置に戻る。そして、ガス通路１１ａの前側開口部は、パッキン１２ａによって閉鎖される。その結果、圧縮ガスのガス流路１３への流出は止まる。

図８は、ストライカー１０が、ストライカースプリング１０ｈの前方への付勢力によって前方へ移動し始める状態を示している。他の実施の形態として、メインモータ７の逆回転によってストライカー１０を前進させることも可能である。ストライカー１０が前進すると、給弾部１５のストライカー係合部１５ｂとストライカー１０の給弾部作動部１０ｃとの当接が外れる。その結果、給弾部１５は、給弾部スプリング１５ｃの上方への付勢力により初期状態の位置まで上昇する。また、給弾ロッド１７も、ストライカー１０の前進により給弾ロッド支持部１０ｅと係合する。また、図８に示す状態になるまで、セイフティモータ８ａは停止スイッチ５ｂが押されてもタイマーにより通電しており、インナーセイフティ８１ａは図１３に示されるように回動された状態になっている。このため、ストライカー１０の前部下端に突起する停止スイッチ押圧部１０ｄがインナーセイフティ８１ａと衝突することなく、ストライカー１０の前進が妨げられることはない。

図９に示されるように、ストライカー１０とともに給弾ロッド１７が前進すると、給弾ホッパー１６の下方に位置する給弾通路１６ａに空隙が生じる。その結果、給弾通路１６ａに弾丸Ｗが複数落下する。一例として、弾丸Ｗは、図９に図示されているように、３発落下する。ストライカー１０の停止スイッチ押圧部１０ｄがインナーセイフティ８１ａより前方まで前進すると、タイマーによって電力を供給されていたセイフティモータ８ａへの電力供給が断たれる。そのため、インナーセイフティ８１ａは、セイフティスプリング８２ａの付勢力によって回動して、停止スイッチ押圧部１０ｄの後退を妨害する初期位置へ戻る（図１２）。この初期位置では、電動エアガンが落下する等により電動エアガンに衝撃が与えられ、ストライカー１０がストライカースプリング１０ｈの付勢力に抗して後退しても、ストライカー１０がバルブ１１を押圧することがない。これは、インナーセイフティ８１ａがストライカー１０の後退路に位置するためである。このように、トリガー３が引かれ作動スイッチ５ａが押されない限り、電動エアガンから弾丸Ｗが発射されることはない。

図１０は、ストライカー１０が、ストライカースプリング１０ｈの前方への付勢力によって初期位置に戻った状態を示している。

図１１は、操作者がトリガー３から指を離し、トリガー３がトリガースプリング３ｃの付勢力によって初期位置に戻った状態を示している。トリガー３のシアー支持部３ｂによって、トリガーシアー４は、上方へ回動されている。トリガーシアー４の上方へ回動により作動スイッチ押圧部４ｂが作動スイッチ５ａから離れ、これにより制御基板５は、初期状態となる（図１と同じ）。

また、図１５及び図１６に示されるように、第２実施形態の電動エアガンにおいて、セイフティモータ８ｂは、インナーセイフティ８１ｂが初期状態ではセイフティスプリング８２ｂの付勢力によって回動付勢されて給弾部１５が下降したときに給弾部１５の下端面に当接位置にあり、給弾部１５の下降を妨害する。この状態では、電動エアガンが落下する等により電動エアガンに衝撃が与えられ、ストライカー１０がストライカースプリング１０ｈの付勢力に抗して後退しても、インナーセイフティ８１ｂが給弾部１５の下降路に位置しているため、ストライカー１０がバルブ１１を押圧することがない。このように、トリガー３を引いて作動スイッチ５ａが押されない限り、弾丸Ｗが発射されることはない。

また、トリガー３が引かれ作動スイッチ５ａが押圧されてセイフティモータ８ｂのセイフティ回転軸８０ｂが回転すると、インナーセイフティ８１ｂは、セイフティスプリング８２ｂの付勢力に抗して回動し、図１７及び図１８に示すように給弾部１５の中央に開口する開口部１５ｄの中に入る。そのためインナーセイフティ８１ｂは、給弾部１５の下端と当接せずに給弾部１５は下降して、ストライカー１０がバルブ１１を押圧し、弾丸Ｗが発射される。

本実施の形態の電動エアガンは、圧縮された炭酸ガスのガス圧により弾丸Ｗを発射するオートマチック式の電動エアガンである。ガスとしては、圧縮された炭酸ガスの他にも、圧縮された窒素ガス、圧縮空気等、他の圧縮ガスを使用してもよい。

また、本実施の形態の電動エアガンでは、移動体自体の後退動作によってモータへの通電が停止されるため、移動体のそれ以上の後退を停止させることができる。

また、本実施の形態の電動エアガンでは、ホッパー形状の給弾ホッパーにより多数の弾丸を保留でき、連発発射への切替に容易に対応できる。また、ホッパーストライカーが発弾の度に給弾ホッパーに衝突するため、給弾ホッパー内の弾丸が詰まることが防止される。更に、本実施の形態の電動エアガンは、ストライカーとともに後退する給弾ロッドによって弾丸を容易に給弾チャンバーに供給することができる。

そして、第１実施形態及び第２実施形態の電動エアガンは、セイフティモータを備えており、トリガーを引く動作以外での弾丸の暴発が防止される。

１ 電動エアガンの本体
２ グリップ部
３ トリガー
３ａ トリガー軸
３ｂ シアー支持部
３ｃ トリガースプリング
４ トリガーシアー
４ａ トリガーシアー回動軸
４ｂ 作動スイッチ押圧部
４ｃ トリガーシアースプリング
５ 制御基板
５ａ 作動スイッチ
５ｂ 停止スイッチ
６ バッテリー
７ メインモータ
７ａ 回転軸
７ｂ ピニオン
８ａ セイフティモータ（第１実施形態）
８０ａ セイフティ回転軸
８１ａ インナーセイフティ
８２ａ セイフティスプリング
８ｂ セイフティモータ（第２実施形態）
８０ｂ セイフティ回転軸
８１ｂ インナーセイフティ
８２ｂ セイフティスプリング
９ ガスボンベ
９ａ ガス供給口
１０ ストライカー（移動体）
１０ａ ラック部
１０ｂ バルブ押圧部
１０ｃ 給弾部作動部
１０ｄ 停止スイッチ押圧部
１０ｅ 給弾ロッド支持部
１０ｆ ホッパーストライカー
１０ｇ ホッパーストライカースプリング
１０ｈ ストライカースプリング
１１ バルブ
１１ａ ガス通路
１１ｂ バルブスプリング
１２ バルブ気室
１２ａ パッキン
１３ ガス流路
１４ インナーバレル
１４ａ 発射口
１４ｂ 給弾口
１５ 給弾部
１５ａ 給弾チャンバー
１５ｂ ストライカー係合部
１５ｃ 給弾部スプリング
１５ｄ 開口部
１６ 給弾ホッパー
１６ａ 給弾通路
１７ 給弾ロッド
１７ａ ロッドスプリング

Claims (6)

1. 給弾口に給弾された弾丸を発射口に向けて案内する中空のインナーバレルと、
   弾丸を収容する給弾チャンバーを備えて前記インナーバレルの前記給弾口に沿って往復移動自在に取り付けられ、往復移動することによって前記給弾口に前記給弾チャンバーを対面させる発射位置と前記給弾口を塞ぐ非発射位置とに位置する給弾部と、
   着脱自在のガスボンベから供給される圧縮ガスを前記発射位置に位置する前記給弾部の前記給弾チャンバーを介して前記インナーバレルの前記給弾口に導くガス流路と、
   前記ガス流路中に配置されてこのガス流路を閉塞する方向に付勢されたバルブと、
   前記インナーバレルに沿って往復移動自在の移動体を有し、前記給弾口の側に向けた前記移動体の移動を動力として前記給弾部を前記発射位置に移動させると共に前記バルブを非付勢方向に移動させる発射作動機構と、
   モータを備え、ラックアンドピニオン機構を介して前記モータの回転駆動力を前記移動体の移動運動に変換して伝達する動力伝達部と、
   手動操作されるトリガーが引かれたことを検出すると、着脱自在のバッテリーを電源として前記モータに通電し、前記移動体を前記給弾口の側に向けて移動させて前記発射作動機構を作動させる制御部と、
   を備える電動エアガン。
2. 前記移動体に停止スイッチ作動部を設け、前記移動体の後退動作によって前記モータへの通電を停止させる停止スイッチを有する請求項１記載の電動エアガン。
3. 前記移動体の後退動作を防止可能なインナーセイフティを回動可能に設けるとともに前記インナーセイフティを回動付勢するセイフティスプリングを備えたセイフティモータを有する請求項１又は２記載の電動エアガン。
4. 前記給弾部の下降を防止可能なインナーセイフティを回動可能に設けるとともにセイフティスプリングを備えたセイフティモータを有する請求項１又は２記載の電動エアガン。
5. 上面が開口されたホッパー形状であり多数の弾丸を保留可能であるとともに、前記ホッパー形状の外面に前記移動体に取り付けられたホッパーストライカーが衝突可能な給弾ホッパーを有する請求項１ないし請求項４のいずれか一に記載の電動エアガン。
6. 前記移動体に取り付けられ前記移動体とともに後退し前記給弾ホッパー内の弾丸を前記給弾部へ供給する給弾ロッドを有する請求項１ないし５のいずれか一に記載の電動エアガン。

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