JP2010528414A - 自動車用照明器具 - Google Patents

Abstract

本発明は、少なくとも1個のLEDを有する光源と、当該光源から受光するよう配置された光の送出部と、前記光源からの光のうちの前記光の送出部を通過する部分を反射すると共に当該部分を照明器具の前面に出射させる反射器と、を少なくとも有する自動車用照明器具であって、反射部及び屈折部が光の送出部内に設けられており、前記反射部は、前記光源から発された光を、前記反射器の光軸と実質的に直角をなす一つの方向に、全反射によって屈折させ、前記屈折部は、前記光を、前記反射器の方向へと出射させる、自動車用照明器具に関する。

Description

本発明は、少なくとも１個のLEDを有する光源と、光源から受光するよう構成された光の送出部と、当該光の送出部を通過し、照明器具の前面で出射させる、光源からの光の一部を反射するよう構成されている反射器と、を少なくとも有する自動車用照明器具であって、反射部及び屈折部が光の送出部内に供されており、前記反射部は、光源から発された光を、反射器の光軸と実質的に直角をなす一つの方向に全反射によって屈折させ、一方屈折部は、反射器の方向へと光を出射させる、自動車用照明器具に関する。

斯様な自動車用照明器具は、反射器を出てゆく光によって特徴づけられる第1の機能と、当該反射器に入射しない光によって特徴づけられる（新規ではない）第2の機能と、の少なくとも二つの機能をもつことができる。

光源、特にLEDユニットから受光するよう構成されていて、この光を当該光源の光軸に実質的に垂直に照射するよう構成されている斯様な光の送出部は、米国特許公報US 6,598,998 B2から知られている。

前記光の送出部は、当該光の送出部の特に表面に配置された、反射部及び屈折部をもつ。当該反射部は、光源から来ている光を、全反射によって一つの方向に屈折させる。

光の送出部用に選択される材料は、この部分が通常の光伝送であり、全反射を供するために、空気に対して屈折率で十分に大きな差をもつ限りは、いかなる特別な制限も受けることはない。斯様な材料の例は、PMMA及びPCである。

自動車用照明器具は、回転対称をした反射器と、LED光源からの光が当該光源の光軸に沿って入射される、同じような形状の光の送出部と、を有する。光は、光軸に対して概略垂直に、主に反射器の方向へと、この光の送出部を出てゆく。

いくつかの実施例では、光はまた、回転対称をした光の送出部の中央域から直接、特に光軸に沿って又は光軸の近くで、副次的に照射される。

極めて明るい態様で、反射器で全反射している表面エリアを観察することが可能でなければならない。当該反射器は、法的に必要とされる光の分配が得られるように、光を表面エリア上に照射する。

光が照明器具の前面に導かれるように、LED光源が配置されることができる。しかしながら、代替的には、LED光源の種々異なる照射特性に直面する可能性がある。

これらのアプリケーションに対して原理的に適する反射器が、例えば、米国特許公報US 6,097,549 A1から知られている。

反射部及び屈折部の構成は、この目的のために、光が光軸と概略直角を成す方向で反射器へと出射されるであろうことを実現せねばならない。当該反射器は、光の送出部からの光を照明器具の前面へと反射するよう、従来の態様で構成される。回転対称をした反射器が当該公報で説明され、そこでは光軸が常にそれぞれの反射器の中心を通過する。

回転対称をした反射器の構成は、このように、全体の照明器具の設計に対する自由度の制限につながる。照明器具の更なる機能、例えば横方向の可視性を可能にするためのどのような可能性も、提供されてはこなかった。

例えば、自動車用の照明において、特に、尾灯、後退灯、昼光灯などの照明ユニットにおいて、斯様な照明器具が用いられる。

自動車用の外部照明、例えば表示灯は、その最も重要なパラメータに関しては、例えば、SAE規格及びECE規定などの国際規格に従っている。

自動車用照明の上記のアプリケーションの観点から、外観上は回転対称ではない照明器具に対して、追加された機能と、関連した設計オプションとを提供する自動車用照明器具に対する需要がある。

本発明の目的は、追加の光源なしで、追加された機能を実行することができ、特に照明器具の設計に関して、又は照明器具の動作時の外観に関して、更に、より大きな設計の自由度を提供する、自動車用照明器具を供することである。当該照明器具は更に、産業的な大量生産プロセスでの製造に適していなければならない。

本発明の目的は、請求項１で特徴付けられた特性を用いることによって実現される。

光源からの光の一部が、規定された（指向性の）態様で光の送出部から発し、反射器には入射しないことが、本発明にとって重要である。

本発明の範囲内で、「規定される」という単語は、光学部品、例えば光導波路又は光ファイバへの規定された入射を効果的に可能にする、指向性をもった発光に関する。

光は、このように、追加された光源を必要とすることなく、照明器具によって実行される第2の機能を利用可能にする。

反射器で意図された部分と同様に、この光の一部は、光の送出部からも発されてよい。代替的には、本発明によるこの光の一部分は、光軸に対して種々異なる角度で発されてもよく、これによって、光の送出部に対する、更なる変更された実施例が可能になる。

自動車用照明器具1個当たりに、単一のLED光源を使用する可能性が、したがってよりよく開拓されることができる。この所謂単一光源は、複数のLED光源を有する自動車用照明器具よりも効率が良く、統計学的に、LED光源が故障した場合、複数のLED光源を有する自動車用照明器具全体が交換されなければならないので、特に技術的な安全の理由で、器具のユーザにとっては好都合である。

従属請求項２乃至８は、本発明がこれらの従属請求項に対して限定されることはない、更なる好都合な実施例に関する。

光源から発され、規定された態様で光の送出部を通過する光の一部が、光導波路システムに入射され得ることが好ましい。

反射器が、その中心が光軸（Ax）上にはない、少なくとも二つの部分から成ることも好ましい。しかしながら、一つの反射器のみを備えた実施例も、本発明の範囲内で可能である。

本発明にとって、光源が単一のLEDによって形成されていることが、更に好ましい。

本発明の更なる詳細、特徴、及び長所が、添付の図面を参照して与えられる、後続する二つの好ましい実施例の説明から解明されることであろう。

回転対称ではない、本発明による自動車用照明器具を、概略的に示す。 本発明による自動車用照明器具の概略的な側面図を示す。

図1は、本発明による、回転対称ではない自動車用照明器具を、概略的に示す。

自動車用照明器具5は、単一のLEDである光源1（図1では見えない）と、光源1から受光するよう配置されている光の送出部2と、を特に有する。当該光の送出部2は、規定された態様で、十分に大きな光の部分を反射器3に供するよう、従来の態様にて必要な大きさにされる。

反射器3は、光源1から来ている光の一部を反射し、自動車用照明器具5の特に前面で光を外部へ出射し、したがって、必要とされる光の分配を供するように、構成されている。自動車用照明器具5の二つの機能のうちの最初の一つが、これにより実現される。

光の送出部2は、当該光の送出部2の少なくとも表面に存在する、反射部及び屈折部（図1には示されていない）を有する。

当該反射部は、特に、全反射によって光源1から発された光の方向を変えるのに役立つ。この方向の変化は、反射器3の光軸に実質的に直角に生じ、屈折部は、光を反射器3の方向に出射する。

反射器3は複数の部品を有し、ここでは、第1の反射部31及び第2の反射部32を有し、当該反射器3は、非対称構成である。光の一部が、光の送出部2のそれぞれの光の放射面21、及び同22を経て、通常の態様で反射部31及び反射部32に入射される。光の放射面21、及び同22は、実質的に互いに平行して配置されている。

光の別の部分は、光の送出部2の二つのそれぞれの光の放射面23及び同24を経て、通常の態様で、光導波路システム4へと出射される。当該光の放射面23及び同24は、実質的に互いに平行して配置され、光の放射面21及び同22と、実質的に直角をなす。自動車用照明器具5の二つの機能のうちの第2の機能は、これによって十分に特徴づけられる。

図2は、図1に示される本発明による自動車用照明器具の概略的な側面図である。一点鎖線で示されている光源1の光軸Axは、反射器部31及び同32の二つの中心を通過してはいない。

自動車用照明器具5は、特に単一のLED光源である光源1と、光の送出部2とを有する。LED光源の限定要素は、一つ又は複数の光を発しているチップから成っていることである。生成された光は、主光学システムによって特定の方向、例えば水平に屈折されるか、又は、例えば、ランバートの原理によって放射状に広げられる、を与えられる。LEDは、（尾灯、停止灯、表示灯等）種々異なる照明機能を可能にするように、二つのレベルの明るさで動作されることができる。

光の色は、ECE規則及びSAE規格に従った赤、白、又は琥珀（オレンジ／黄色）でもよい。

Claims (8)

1. 少なくとも1個のLEDを有する光源と、当該光源から受光する光の送出部と、前記光源からの前記光のうちの前記光の送出部を通過する部分を反射すると共に当該部分を照明器具の前面に出射させる反射器と、を少なくとも有する、自動車用照明器具であって、反射部及び屈折部が前記光の送出部内に設けられ、前記反射部は、前記光源から発された光を、前記反射器の光軸と実質的に直角をなす一つの方向に、全反射にて屈折させ、前記屈折部は、前記光を、前記反射器の方向へと出射させ、前記自動車用照明器具は、少なくとも二つの機能をもち、第1の機能は、前記反射器を出てゆく前記光によって特徴づけられ、第2の機能は、前記反射器に入射しない前記光によって特徴づけられており、前記光源からの前記光の一部が、前記光の送出部から、規定された態様で発し、前記反射器には当たらない、自動車用照明器具。
2. 前記光のうちの、前記光源から発し、規定された態様で前記光の送出部を通過する部分が、光導波路システムへと入射され得ることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明器具。
3. 前記光の送出部は、前記発した光が前記反射器へ入射する、少なくとも一つの光の放射面をもつことを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明器具。
4. 前記光の送出部は、前記発した光が前記反射器に入射しない、少なくとも一つの光の放射面をもつことを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明器具。
5. 前記反射器へ入射せず、及び/又は当該反射器へと導かれる、前記光の少なくとも一部が、前記照明器具の第2の機能を実施するのに役立つ光導波路へと入射されることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明器具。
6. 前記反射器は、中心が前記光軸上にはない少なくとも二つの部分から成ることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明器具。
7. 前記光源が、単一のLED光源であることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明器具。
8. 前記光源から規定された態様で前記光の送出部を通過し、前記反射器に入射することはない前記光の一部が、 実質的に完全に、光学部品、特に光導波路システムに指向性をもって入射され得ることを特徴とする、請求項１に記載の自動車用照明器具。

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