JP2010287396A - 車輌用前照灯 - Google Patents

Abstract

【課題】 太陽光による不具合の発生を防止する。
【解決手段】 一方に開口されたランプボデイ２と該ランプボデイに取り付けられ開口を閉塞するアウターカバー３とによって構成された灯具外筐４と、光源として用いられた発光ダイオード１１ｂと、発光ダイオードから出射された光を反射するリフレクター１２と、金属材料によって形成され発光ダイオードから出射された光の一部を遮蔽するシェード１４と、発光ダイオードから出射された光を投影する投影レンズ１５と、樹脂材料によって形成されると共に前端部に投影レンズが取り付けられ前端部以外の部分にシェードを取り付ける取付部１４ａが設けられたレンズホルダー１４とを有するランプユニット６とを設け、シェードの前端が投影レンズの焦点に一致され、シェードの前端がレンズホルダーの取付部から離隔して位置するようにした。
【選択図】 図１

Description

本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、シェードを金属材料によって形成しシェードの前端がシェードを取り付けるレンズホルダーの取付部から離隔するようにして太陽光による不具合の発生を防止する技術分野に関する。

車輌用前照灯には、ランプボデイと該ランプボデイの開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐の内部に、光源として発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が用いられたランプユニットが配置されたタイプがある（例えば、特許文献１参照）。

このようなランプユニットは、光源（発光ダイオード）、リフレクター、シェード、レンズホルダー及び投影レンズ等の各部又はその一部によって構成され、レンズホルダーの前端部に投影レンズが取り付けられ、シェードの前端が投影レンズの焦点に一致されている。

上記のような車輌用前照灯にあっては、例えば、発光ダイオードから出射された光がリフレクターによって投影レンズへ向けて反射され、一部がシェードによって遮蔽された状態で投影レンズ及びアウターカバーを透過されて外部へ照射される。

光源として発光ダイオードが用いられた上記した車輌用前照灯においては、発光ダイオードから出射された光が熱を含有しないため、集光される焦点に位置するシェードを熱の影響を考慮する必要の少ない樹脂材料によって形成する場合が多い。従って、光源として発光ダイオードが用いられた車輌用前照灯にあっては、部品点数の削減をも考慮してシェードとレンズホルダーが樹脂材料によって一体に形成されることが多い。

特開２００７−２０７５２７号公報

ところで、車輌の走行中や停車中には太陽光が車輌用前照灯の内部に入射される可能性がある。例えば、走行中や停車中に偶然に車輌用前照灯の光軸と太陽の光線の進行方向が一致した状態になると、太陽光が発光ダイオードから出射された光の経路と反対方向の経路を通って車輌用前照灯の内部に入射され、投影レンズの焦点に一致されたシェードの前端に集光されるおそれがある。

このような太陽光の集光が生じてしまうと、上記したように、シェードが樹脂材料によって形成されているため、太陽光の熱によってシェードの溶融や塗装の剥がれと言った不具合を生じるおそれがある。

また、シェードが樹脂材料によってレンズホルダーと一体に形成されているため、シェードの前端にレンズホルダーが連続されている場合には、シェードの前端に太陽光が集光されたときに、シェードのみならずレンズホルダーの溶融や塗装の剥がれと言った不具合を生じるおそれもある。

そこで、本発明車輌用前照灯は、太陽光による不具合の発生を防止することを課題とする。

車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、一方に開口されたランプボデイと該ランプボデイに取り付けられ前記開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐と、光源として用いられた発光ダイオードと、前記発光ダイオードから出射された光を反射するリフレクターと、金属材料によって形成され前記発光ダイオードから出射された光の一部を遮蔽するシェードと、前記発光ダイオードから出射された光を投影する投影レンズと、樹脂材料によって形成されると共に前端部に前記投影レンズが取り付けられ前端部以外の部分に前記シェードを取り付ける取付部が設けられたレンズホルダーとを有するランプユニットとを設け、前記シェードの前端が前記投影レンズの焦点に一致され、前記シェードの前端が前記レンズホルダーの取付部から離隔して位置するようにしたものである。

従って、車輌用前照灯にあっては、発光ダイオードから出射される光の経路と反対方向の経路で太陽光が入射されたときに、太陽光が金属材料によって形成されたシェードの前端に集光される。

本発明車輌用前照灯は、一方に開口されたランプボデイと該ランプボデイに取り付けられ前記開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐と、光源として用いられた発光ダイオードと、前記発光ダイオードから出射された光を反射するリフレクターと、金属材料によって形成され前記発光ダイオードから出射された光の一部を遮蔽するシェードと、前記発光ダイオードから出射された光を投影する投影レンズと、樹脂材料によって形成されると共に前端部に前記投影レンズが取り付けられ前端部以外の部分に前記シェードを取り付ける取付部が設けられたレンズホルダーとを有するランプユニットとを備え、前記シェードの前端が前記投影レンズの焦点に一致され、前記シェードの前端が前記レンズホルダーの取付部から離隔して位置するようにしたことを特徴とする。

従って、アウターカバー及び投影レンズを透過された太陽光がシェードの前端に集光された場合にも、シェード及びレンズホルダーの取付部の溶融や塗装の剥がれと言った不具合の発生を防止することができる。

請求項２に記載した発明にあっては、前記シェードの前端が前記レンズホルダーの取付部より前方に位置するようにしたので、ランプユニットの前後方向における長さを短縮することが可能となり、車輌用前照灯の小型化を図ることができる。

以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。

車輌用前照灯１は、車体の前端部における左右両端部にそれぞれ取り付けられて配置されている。

車輌用前照灯１は、図１に示すように、例えば、前方に開口されたランプボデイ２と該ランプボデイ２の前端部に取り付けられたアウターカバー３とによって構成された灯具外筐４の内部が灯室５として形成され、該灯室５にランプユニット６が配置されている。

灯室５には保持部材７が光軸調整機構８を介して水平方向及び垂直方向に傾動自在に配置されている。

保持部材７は熱伝導性の高い金属材料によって形成され、前後方向を向くベース部９と、該ベース部９の上下方向における中央部から前方へ突出された取付突部１０とを有している。

ベース部９の上下両端部には被支持部９ａ、９ａ、９ａが設けられている（図１には二つの被支持部９ａ、９ａのみを示す。）。ベース部９の後面には後方へ突出された放熱フィン９ｂ、９ｂ、・・・が上下に離隔して設けられている。

取付突部１０の上面には発光ユニット１１が配置されている。

発光ユニット１１は回路基板１１ａと該回路基板１１ａ上に搭載され光源として機能する発光ダイオード１１ｂと該発光ダイオード１１ｂを閉塞して保護する保護カバー１１ｃとを有している。

取付突部１０の上面における後端部にはリフレクター１２が取り付けられている。リフレクター１２は内面が反射面１２ａとして形成されている。

取付突部１０の前面には樹脂材料によって形成されたレンズホルダー１３が取り付けられている。レンズホルダー１３は後半部が取付部１３ａとして設けられ、前半部が取付部１３ａから前方へ突出された保持突部１３ｂとして設けられている。

レンズホルダー１３の取付部１３ａの上面にはシェード１４が取り付けられている。シェード１４は金属材料によって形成され、前端１４ａが取付部１３ａの前端より前方に位置されている。シェード１４は発光ダイオード１１ｂから出射された光の一部を遮蔽する機能を有し、黒色に塗装され光を吸収する機能を有するタイプや鏡面処理され光を反射する機能を有するタイプが存在する。

レンズホルダー１３の前端部には投影レンズ１５が取り付けられている。

投影レンズ１５の焦点はシェード１４の前端１４ａに一致されている。従って、シェード１４の前端１４ａは発光ダイオード１１ｂから出射された光が集光される集光点として機能する。集光点として機能するシェード１４の前端１４ａはリフレクター１２の前側焦点に一致されている。リフレクター１２の後側焦点は発光ダイオード１１ｂの出射点に一致されている。

車輌用前照灯１において、上記した発光ユニット１１、リフレクター１２、レンズホルダー１３、シェード１４及び投影レンズ１５によってランプユニット６が構成される。

光軸調整機構８はエイミングスクリュー１６、１６（図１に一方のエイミングスクリュー１６のみを示す。）とレベリングアクチュエーター１７を有している。

エイミングスクリュー１６、１６は灯室５の上部において左右に離隔して位置され、回転操作部１８、１８と該回転操作部１８、１８からそれぞれ前方へ突出された軸部１９、１９とから成り、該軸部１９、１９の前端部が螺軸部１９ａ、１９ａとして設けられている。

エイミングスクリュー１６、１６は回転操作部１８、１８がそれぞれランプボデイ２の後端部に回転自在に支持され、螺軸部１９ａ、１９ａがそれぞれ保持部材７の上側の被支持部９ａ、９ａに螺合されている。

レベリングアクチュエーター１７は駆動部２０と該駆動部２０から前方へ突出された軸部２１とから成り、該軸部２１の前端部が螺軸部２１ａとして設けられている。レベリングアクチュエーター１７は螺軸部２１ａが保持部材７の下側の被支持部９ａに螺合されている。

車輌用前照灯１において、回転操作部１８が図示しないドライバー等の治具によって操作されて被支持部９ａに連結されたエイミングスクリュー１６が回転されると、その回転方向に応じた方向へ他の被支持部９ａ、９ａを支点として保持部材７が傾動され、ランプユニット６の光軸調整（エイミング調整）が行われる。

また、駆動部２０の駆動力によって被支持部９ａに連結された軸部２１が回転されると、その回転方向に応じた方向へ他の被支持部９ａ、９ａを支点として保持部材７が上下方向へ傾動され、ランプユニット６の光軸調整（レベリング調整）が行われる。

以上のように構成された車輌用前照灯１において、ランプユニット６の発光ダイオード１１ｂから光が出射されると、出射された光はリフレクター１２で反射され一部がシェード１４によって遮蔽された状態で投影レンズ１５及びアウターカバー３を透過されて前方へ照射される。

一方、車輌用前照灯１において、図２に示すように、発光ダイオード１１ｂから出射される光の経路と反対方向の経路で太陽光Ｓが入射されたときには、太陽光Ｓが金属材料によって形成されたシェード１４の前端（集光点）１４ａに集光される。このときシェード１４が金属材料によって形成されているため、シェード１４が太陽光に含有される熱によって溶融したり塗装の剥がれが生じることがない。また、シェード１４の前端１４ａがレンズホルダー１３の取付部１３ａから離隔して位置されているため、太陽光Ｓがレンズホルダー１３の取付部１３ａには集光されず、取付部１３ａも太陽光に含有される熱によって溶融したり塗装の剥がれが生じることがない。

以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、投影レンズ１５の焦点に一致される集光点（前端１４ａ）を有するシェード１４が金属材料によって形成され、シェード１４の前端１４ａがレンズホルダー１３の取付部１３ａから離隔して位置されている。

従って、アウターカバー３及び投影レンズ１４を透過された太陽光がシェード１４の前端１４ａに集光された場合にも、シェード１４及びレンズホルダー１３の取付部１３ａの溶融や塗装の剥がれと言った不具合の発生を防止することができる。

また、レンズホルダー１３は樹脂材料によって形成されているため、レンズホルダー１３に対する投影レンズ１４の取付をレーザー溶着によって行うことができ、レンズホルダー１３に対する投影レンズ１４の取付強度の向上及び取付作業における作業性の向上を図ることができる。

さらに、シェード１４の前端１４ａがレンズホルダー１３の取付部１３ａより前方に位置されているため、その分、ランプユニット６の前後方向における長さを短縮することが可能となり、車輌用前照灯１の小型化を図ることができる。

上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

図２と共に本発明車輌用前照灯の最良の形態を示すものであり、本図は、車輌用前照灯の概略縦断面図である。 シェードの前端に太陽光が集光された状態を示す概念図である。

１…車輌用前照灯、２…ランプボデイ、３…アウターカバー、４…灯具外筐、６…ランプユニット、１１ｂ…発光ダイオード、１２…リフレクター、１３…レンズホルダー、１３ａ…取付部、１４…シェード、１４ａ…前端、１５…投影レンズ

Claims (2)

1. 一方に開口されたランプボデイと該ランプボデイに取り付けられ前記開口を閉塞するアウターカバーとによって構成された灯具外筐と、
   光源として用いられた発光ダイオードと、前記発光ダイオードから出射された光を反射するリフレクターと、金属材料によって形成され前記発光ダイオードから出射された光の一部を遮蔽するシェードと、前記発光ダイオードから出射された光を投影する投影レンズと、樹脂材料によって形成されると共に前端部に前記投影レンズが取り付けられ前端部以外の部分に前記シェードを取り付ける取付部が設けられたレンズホルダーとを有するランプユニットとを備え、
   前記シェードの前端が前記投影レンズの焦点に一致され、
   前記シェードの前端が前記レンズホルダーの取付部から離隔して位置するようにした
   ことを特徴とする車輌用前照灯。
2. 前記シェードの前端が前記レンズホルダーの取付部より前方に位置するようにした
   ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。

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