JP2010281682A - 高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法および装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法において、軸対称列車模型用の回転車輪5Aを有する発射装置5を有し、ピアノ線1によってガイドされる、矩形部13と軸対称部14とが形成された列車模型2を前記発射装置5によって高速で発射させる。
【選択図】図1
Description
〔1〕高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法において、軸対称列車模型用の回転車輪を有する発射装置を有し、ピアノ線によってガイドされる、矩形部と軸対称部とが形成された列車模型を前記発射装置によって高速で発射させることを特徴とする。
2 列車模型
3 第1の固定部
4 第2の固定部
5 発射装置
5A 回転車輪(ゴム付き発射輪)
6 速度センサ
7 トンネル模型
8 圧力計
9 制動装置
11 傾斜面
11A 流線形の先端部
12 先頭部
13 矩形部
13A 列車模型の矩形部の四隅部
14 軸対称部
15 矩形部と軸対称部との境界における段差部
16 孔
17 ゴム
17A ゴムの凹部
17B ゴムの突起部
Claims (8)
- 軸対称列車模型用の回転車輪を有する発射装置を有し、ピアノ線によってガイドされる、矩形部と軸対称部とが形成された列車模型を前記発射装置によって高速で発射させることを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法。
- 請求項1記載の高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法において、前記列車模型の前記矩形部が前記発射装置の前記回転車輪に挟み込まれることにより、前記列車模型の水平を保ち前記列車模型の回転を防止することを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法。
- 請求項2記載の高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法において、前記発射装置の前記回転車輪はゴム付き発射輪であり、該ゴム付発射輪のゴムには前記列車模型の前記軸対称部の外周面に接触する断面凹部が形成され、前記発射装置による前記列車模型の発射時に、前記断面凹部の両端部に形成される隆起部に前記列車模型の前記矩形部の四隅部が当接するように配置することを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法。
- 請求項2記載の高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法において、前記列車模型の前記矩形部と前記軸対称部との境界における段差は、前記発射装置の前記ゴム付き発射輪の外周にほぼ合致する曲率半径を有するようにしたことを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験方法。
- (a)軸対称列車模型用の回転車輪を有する発射装置と、
(b)該発射装置によって発射され、ピアノ線によってガイドされる、矩形部と軸対称部とが形成された列車模型とを具備することを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験装置。 - 請求項5記載の高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験装置において、前記列車模型の前記矩形部が前記発射装置の前記回転車輪に挟み込まれることにより、前記列車模型の水平を保ち前記列車模型の回転を防止するようにしたことを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験装置。
- 請求項6記載の高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験装置において、前記発射装置の前記回転車輪はゴム付き発射輪であり、該ゴム付き発射輪には前記列車模型の前記軸対称部の外周面に接触する断面凹部が形成され、前記発射装置による前記列車模型の発射時に、前記断面凹部の両端部に形成される隆起部に前記列車模型の前記矩形部の四隅部が当接するように配置することを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験装置。
- 請求項6記載の高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験装置において、前記列車模型の前記矩形部と前記軸対称部との境界における段差は、前記発射装置の前記ゴム付き発射輪の外周にほぼ合致する曲率半径を有するようにしたことを特徴とする高速鉄道におけるトンネル圧力波の模型実験装置。
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