JP2010275581A - 鉄系溶射被膜 - Google Patents
鉄系溶射被膜 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010275581A JP2010275581A JP2009128444A JP2009128444A JP2010275581A JP 2010275581 A JP2010275581 A JP 2010275581A JP 2009128444 A JP2009128444 A JP 2009128444A JP 2009128444 A JP2009128444 A JP 2009128444A JP 2010275581 A JP2010275581 A JP 2010275581A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- iron
- thermal spray
- resistance
- spray coating
- coating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】アルミニウム合金製母材の表面を被覆するための鉄系溶射被膜に含まれる炭素量(C)を0.3〜0.4質量%、珪素量(Si)を0.2〜0.5質量%、マンガン量(Mn)を0.3〜1.5質量%、クロム量(Cr)及び/又はモリブデン量(Mo)を合計で0.5質量%以下とし、好ましくは被膜硬度をHV250〜500とする。
【選択図】なし
Description
この場合、エンジン部品のさらなる軽量化の観点から、鋳鉄製ライナーの代わりに、アルミニウム製ライナーを鋳包んだタイプのシリンダーブロックや、完全に鋳鉄製ライナーを廃止したアルミニウム合金製モノブロックの開発が進められている。
その対策としては、プラズマ火炎によって粉末やワイヤーを溶融させて溶滴とし、これをシリンダーボア内面に噴き付けて溶射被膜を形成することにより、耐摩耗性や耐スカッフ性を向上させた方策が取られている。すなわち、エンジン用シリンダーブロックのボア表面に鉄系合金粉末を溶射することによって、ピストンリング及びピストンに対する耐摩耗性や耐スカッフ性の向上を図っている(例えば、特許文献1参照)。
しかし、最近の高出力エンジンのように非常に高い筒内圧が掛かるシリンダーブロックにおいては、高い燃焼圧によって溶射被膜に高荷重が繰り返し負荷されるため、溶射被膜内部で亀裂や剥離が発生することが判っている。そして、このような溶射被膜内部での剥離が大きくなるとオイル消費が悪化し、さらに溶射被膜が完全な剥離にまで達すると、ピストンリングやピストンとのスカッフの要因となる。
例えば、燃料ガスと酸素の反応熱を利用するフレーム溶射、酸素とアセチレンの混合ガスの爆発力を利用する爆発溶射、レーザを利用したレーザ溶射、アークの熱で溶融させた材料を高速ガスで微粒子化して噴き付けるアーク溶射、プラズマジェット中に送給して溶融させた材料をプラズマの圧力で加速して噴き付けるプラズマ溶射、さらには、レーザ・プラズマ複合溶射などを適用することができる。
ここで、鉄系金属材料を液滴とする際には、特許文献1に記載されているように、鉄系合金粉末を使用することが一般的であるが、コスト面において有利であることから、本発明においては、鉄系合金ワイヤーを使用することが好ましい。
上記気孔は、オイル溜まりの機能を発揮し、溶射被膜の耐スカッフ性を向上させる効果があるが、多すぎると十分な耐久性(耐剥離性)が得られないことがあるため、気孔率の面積率は、2.1%以下であることが望ましい。
一方、酸化鉄は、固体潤滑剤としての機能を有するが、溶射被膜に含まれる酸化鉄の量が少ない場合には、耐スカッフ性が得られず、逆に多すぎる場合には十分な耐久性(耐剥離性)が得られない傾向を示すことから、気孔率の体積率は、5〜35%の範囲内であることが望ましい。
まず、炭素(C)については、本発明の鉄系溶射被膜に含まれる炭素含有量が低い場合には、十分な耐久性(耐剥離性)を確保できない一方、高い場合には、相手攻撃性が高くなり、相手摺動部品(シリンダーブロックの場合には、ピストンやピストンリング)を著しく摩耗させることとなる。
したがって、本発明においては、炭素含有量を質量比で0.3〜0.4%の範囲内とすることが必要となる。
Mn:0.3〜1.5%
次に、珪素(Si)及びマンガン(Mn)については、本発明の溶射被膜中に含まれるこれらの量が低い場合には、十分な耐久性(耐剥離性)及び耐摩耗性を確保できない。一方、これらの含有量が高い場合には、硬度上昇に伴って相手攻撃性が高くなり、相手摺動部品を著しく摩耗させることとなる。さらに、Mn量が高い場合には、脱酸降下があるために鉄酸化物の生成が阻害され、耐スカッフ性の悪化を招くことになる。
そこで、本発明の鉄系溶射被膜においては、これに含まれるSi量及びMn量について、それぞれ0.2〜0.5%及び0.3〜1.5%の範囲内に限定する必要がある。
クロム(Cr)及びモリブデン(Mo)は、いずれも耐久性(耐剥離性)を向上させるために、これらの一方又は双方を添加するが、鉄系溶射被膜中におけるこれらの含有量が高過ぎる場合には、酸化物を形成するため、鉄酸化物の生成が阻害され、耐スカッフ性が著しく悪化する原因となる。
したがって、本発明においては、鉄系溶射被膜に含まれるCr量とMo量の合計量を0.5%以下に限定する必要がある。なお、これらの含有量が低過ぎる場合には、十分な耐久性(耐剥離性)の確保が難しくなる傾向があることから、これらの合計含有量を少なくとも0.02%程度とすることが望ましい。
一般に、溶射による被膜成分は、用いた溶射材料の化学成分にほぼ依存することが知られているが、皮膜材料の脱炭が懸念されるため、原料となるワイヤー材の炭素量を若干高めに設定することもある。なお、溶射材料の形態としては、粉末状やロッド状など、特に限定されないが、先に述べたようにワイヤー状の材料を用いることが望ましい。
そこで本発明においては、鉄系溶射被膜の硬度(ビッカース硬度)をHV250〜500の範囲内とすることが好ましい。
アルミニウム合金製板材を母材として、この表面に、銅めっきを施した、成分の異なる鉄系ワイヤー材(径:1.4〜1.8mm)を用いて、プラズマ溶射法によって、鉄系溶射被膜を約300μmの厚さに形成した後、各サイズの評価用試験片をそれぞれ切り出し、以下の評価試験に供した。
なお、プラズマ溶射の基本条件は、プラズマ電流:90A、プラズマ電圧:100V、ガス流量(Ar+H2):100L/分、トーチ速度:120cm/分とした。
鉄系溶射被膜を施した各例のアルミニウム合金製板材から切り出したそれぞれの評価試験片を用いて、以下の性能評価を実施した。
溶射被膜の剥離評価として、各例により得られた下記サイズの評価試験片を図2に示すようなブラスト試験機を用いた試験を実施し、ブラスト試験前後の試験片の重量を測定し、重量減少量(溶射被膜の剥離量)を耐剥離性の指標とした。下記の試験条件のもとに得られた試験結果を表2に示す。
・試験機概要:図2
・試験片形状:50×50mm(肉厚5mm)
・ブラスト材料:アブラックス#54(アルミナ粒子)
・照射量:50g/回で、計5回(250g)
・測定方法:アルミナ粒子を溶射面に照射し、試験前後の溶射試験片の重量差を測定
溶射被膜のスカッフ評価として、各例により得られた下記サイズの評価試験片に、相手摺動材として円筒状試験片を押し当てることにより、図3に示すような回転摺動試験を実施し、各試験片の耐スカッフ荷重を測定した。下記の試験条件のもとに得られた試験結果を表2に併せて示す。
・試験機概要:図3
・試験片形状:50×50mm(肉厚5mm)
・測定方法:10kgfづつ荷重を増し、摩擦力急増点をリングスカッフ荷重とする
・摺動速度:0.2m/s
・温度:25℃
・潤滑油:5W30SL(初期塗布のみ)
・相手摺動材(ピストンリング相当):炭素鋼を基材とし、摺動面にCrNを被覆
溶射被膜のフリクション評価として、各例により得られた下記サイズの評価試験片に、相手摺動材としてD字形断面を有する棒状試験片を押し当て、図4に示すような往復動摩擦摩耗試験を実施し、両者の摩耗量を測定した(形状測定器を用いて摩耗減肉量を計測)。下記の試験条件のもとに得られた試験結果を表2に併せて示す。
・試験機概要:図4
・試験片形状:40×70mm(肉厚5mm)
・摺動速度:0.5m/s
・温度:25℃
・押付け加重:10kgf
・試験時間:1時間
・潤滑油:5W30SL
・相手摺動材(ピストンリング相当):炭素鋼を基材とし、摺動面にCrNを被覆
また、スカッフ評価試験結果におけるスカッフ荷重とは、スカッフが発生した押し付け荷重を意味し、当該数値が大きいほど溶射被膜が耐スカッフ性に優れていることを示す。さらに、摩耗試験結果については、実施例1における摩耗量を「1」とした相対値で表されている。
そして「溶射被膜摩耗量」については、数値が小さいほど溶射被膜自身の摩耗が小さいことを示しており、「相手材摩耗量」については、数値が小さいほど相手材の摩耗量が小さく、相手攻撃性の問題がないことを示している。
一方、高炭素で、被膜硬度が高い比較例4及び14による溶射被膜においては、これとは逆に、相手材に対する攻撃性が極めて高いことが確認された。
Claims (6)
- アルミニウム合金製母材の表面を被覆する鉄系溶射被膜において、
質量比で0.3〜0.4%のCと、0.2〜0.5%のSiと、0.3〜1.5%のMnと、Cr及び/又はMoを合計で0.5%以下含有し、残部Fe及び不可避的不純物であることを特徴とする鉄系溶射被膜。 - 硬さがビッカース硬度でHV250〜500であることを特徴とする請求項1に記載の鉄系溶射被膜。
- 請求項1又は2に記載の鉄系溶射被膜を備えていることを特徴とする車両用部品。
- 請求項1又は2に記載の鉄系溶射被膜を備えていることを特徴とする内燃機関用部品。
- 請求項1又は2に記載の鉄系溶射被膜を備えていることを特徴とする内燃機関用シリンダーブロック。
- 上記鉄系溶射被膜をボア内面に備えていることを特徴とする請求項5に記載の内燃機関用シリンダーブロック。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009128444A JP5455149B2 (ja) | 2009-05-28 | 2009-05-28 | 鉄系溶射被膜 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009128444A JP5455149B2 (ja) | 2009-05-28 | 2009-05-28 | 鉄系溶射被膜 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010275581A true JP2010275581A (ja) | 2010-12-09 |
JP5455149B2 JP5455149B2 (ja) | 2014-03-26 |
Family
ID=43422816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009128444A Active JP5455149B2 (ja) | 2009-05-28 | 2009-05-28 | 鉄系溶射被膜 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5455149B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013038788A1 (ja) * | 2011-09-16 | 2013-03-21 | 日産自動車株式会社 | 溶射材、溶射皮膜及び構造体 |
WO2015041215A1 (ja) | 2013-09-20 | 2015-03-26 | 株式会社リケン | シリンダボアとピストンリングの組合せ |
WO2015044735A1 (en) | 2013-09-24 | 2015-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method of forming a sprayed iron coating and coated member |
JP2020193656A (ja) * | 2019-05-28 | 2020-12-03 | 日本ピストンリング株式会社 | 摺動部材と潤滑油との組み合わせ |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60169654A (ja) * | 1984-02-14 | 1985-09-03 | Kubota Ltd | 複層シリンダ−ライナ |
JPH01266990A (ja) * | 1988-04-19 | 1989-10-24 | Nippon Steel Corp | レールのエンクローズアーク溶接用被覆アーク溶接棒 |
JPH07197850A (ja) * | 1993-12-29 | 1995-08-01 | Teikoku Piston Ring Co Ltd | 摺動部材の組合せ |
JP2000212717A (ja) * | 1999-01-19 | 2000-08-02 | Sulzer Metoco Ag | 燃焼機関のシリンダ―の摺動面用コ―ティング及びかかるコ―ティングを設ける方法 |
JP2004136313A (ja) * | 2002-10-16 | 2004-05-13 | Nippon Steel Corp | 薄鋼板の高疲労強度隅肉溶接継手およびその隅肉溶接方法 |
JP2007302941A (ja) * | 2006-05-11 | 2007-11-22 | Nissan Motor Co Ltd | シリンダブロック用鉄系溶射薄膜及びシリンダブロック |
JP2008240029A (ja) * | 2007-03-26 | 2008-10-09 | Toyota Motor Corp | 溶射被膜とその形成方法、溶射材料線材およびシリンダブロック |
-
2009
- 2009-05-28 JP JP2009128444A patent/JP5455149B2/ja active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60169654A (ja) * | 1984-02-14 | 1985-09-03 | Kubota Ltd | 複層シリンダ−ライナ |
JPH01266990A (ja) * | 1988-04-19 | 1989-10-24 | Nippon Steel Corp | レールのエンクローズアーク溶接用被覆アーク溶接棒 |
JPH07197850A (ja) * | 1993-12-29 | 1995-08-01 | Teikoku Piston Ring Co Ltd | 摺動部材の組合せ |
JP2000212717A (ja) * | 1999-01-19 | 2000-08-02 | Sulzer Metoco Ag | 燃焼機関のシリンダ―の摺動面用コ―ティング及びかかるコ―ティングを設ける方法 |
JP2004136313A (ja) * | 2002-10-16 | 2004-05-13 | Nippon Steel Corp | 薄鋼板の高疲労強度隅肉溶接継手およびその隅肉溶接方法 |
JP2007302941A (ja) * | 2006-05-11 | 2007-11-22 | Nissan Motor Co Ltd | シリンダブロック用鉄系溶射薄膜及びシリンダブロック |
JP2008240029A (ja) * | 2007-03-26 | 2008-10-09 | Toyota Motor Corp | 溶射被膜とその形成方法、溶射材料線材およびシリンダブロック |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013038788A1 (ja) * | 2011-09-16 | 2013-03-21 | 日産自動車株式会社 | 溶射材、溶射皮膜及び構造体 |
JP2013064173A (ja) * | 2011-09-16 | 2013-04-11 | Nissan Motor Co Ltd | 溶射材、溶射皮膜及び構造体 |
WO2015041215A1 (ja) | 2013-09-20 | 2015-03-26 | 株式会社リケン | シリンダボアとピストンリングの組合せ |
JP2015059544A (ja) * | 2013-09-20 | 2015-03-30 | 株式会社リケン | シリンダボアとピストンリングの組合せ |
WO2015044735A1 (en) | 2013-09-24 | 2015-04-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method of forming a sprayed iron coating and coated member |
US10227685B2 (en) | 2013-09-24 | 2019-03-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method of forming a sprayed iron coating and coated member |
JP2020193656A (ja) * | 2019-05-28 | 2020-12-03 | 日本ピストンリング株式会社 | 摺動部材と潤滑油との組み合わせ |
JP7159111B2 (ja) | 2019-05-28 | 2022-10-24 | 日本ピストンリング株式会社 | 摺動部材と潤滑油との組み合わせ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5455149B2 (ja) | 2014-03-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6112203B2 (ja) | 鉄系溶射被膜、これを用いた内燃機関用シリンダーブロック及び内燃機関用摺動機構 | |
US9194492B2 (en) | Piston ring having a thermally sprayed coating and method for producing same | |
EP2413006B1 (en) | Piston ring | |
JP2013534965A (ja) | ワイヤ状の溶射材料、それによって生成可能な機能層及び溶射材料を用いた基板のコーティング方法 | |
KR100501985B1 (ko) | 미끄럼 부재용 내마모성 용사피막 | |
CN104603318B (zh) | 为衬底涂布喷涂材料的方法及可用该方法制成的功能层 | |
JP2020530876A (ja) | 高硬度および耐摩耗性を有する被覆の基材上への形成に適した鉄基合金、高硬度および耐摩耗性を有する被覆を施された物品、並びにその製造方法 | |
JP5257756B2 (ja) | 鉄系溶射被膜、その形成方法及び摺動部材 | |
JP5455149B2 (ja) | 鉄系溶射被膜 | |
JP2014526019A (ja) | ピストンリングの耐摩耗層 | |
US20140272388A1 (en) | Molten metal resistant composite coatings | |
JP5514187B2 (ja) | ピストンリング | |
Lee et al. | Correlation of microstructure with tribological properties in atmospheric plasma sprayed Mo-added ferrous coating | |
JP5871152B2 (ja) | 溶射材、溶射皮膜及び構造体 | |
JP6411875B2 (ja) | ピストンリング及びその製造方法 | |
DK180330B1 (en) | STAMP RING AND METHOD OF MANUFACTURE THEREOF | |
US20170130307A1 (en) | Alloy composition for thermal spray application | |
JP2005061389A (ja) | 内燃機関用ピストンリング | |
JP3147289B2 (ja) | 溶射粉末、溶射摺動面及び溶射摺動面の形成方法 | |
Ozdemir et al. | Cast iron coatings containing graphite structure by atmospheric plasma spraying | |
JP3244394B2 (ja) | 摺動部材 | |
JP2011231386A (ja) | 鉄系溶射皮膜用溶射ワイヤ | |
KR20230162694A (ko) | 용사 피막, 슬라이딩 부재 및 피스톤 링 | |
JP4176064B2 (ja) | ピストンリング及びその製造方法 | |
JP2007177760A (ja) | 内燃機関用シリンダブロック、ピストン及びピストンリング |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20120328 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20131212 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20131216 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5455149 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20131229 |