JP2010255207A - ドアハンドル装置 - Google Patents

Abstract

【課題】レバーハンドルの左右勝手の切換をスムースに行え、構造を非常に簡単で強固なものとする。
【解決手段】ドア座金２に回動自在に設けられたレバーハンドル３の左右勝手を切換可能なドアハンドル装置１であって、ドア座金２内にレバーハンドル３のハンドル軸４とともに回動する回動部材５とハンドル軸４に巻回してレバーハンドル３を中立位置Ｃに付勢するリターンばね６とを設け、回動部材５はレバーハンドル３の回動時にリターンばね６の一端部６ａを回動させる作動部７を有しており、ドア座金２内に設定部材８を着脱自在に設け、この設定部材８は、レバーハンドル３が左勝手のとき及び右勝手のときにレバーハンドル３の回動時にリターンばね６の他端部６ｂを係止させるばね当たり部９を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、ドアに左右いずれの勝手にも取り付けることのできるドアハンドル装置に関するものである。

従来のドアハンドル装置は、レバーハンドルを回動操作すると、ドア錠のラッチボルトが没入して開扉可能となるように構成されており、内部部品の組み換えなどによって、左勝手用、右勝手用いずれにも変更できる両勝手兼用型のものが知られている。
このドアハンドル装置は、ドアに固着されてレバーハンドルを回動自在に支持するエスカッション（ドア座金）に、レバーハンドルの軸部が挿入可能な筒部と、この筒部の両側に突設される回動規制用突起とを形成し、エスカッション内にてレバーハンドルの軸部に遊嵌するカムプレートと、軸部に巻回してレバーハンドルを中立位置に付勢するリターンスプリングと、レバーハンドルの軸部に固定されたジョイントプレートとを設け、このジョイントプレートの外周面であって軸部廻り１８０°変位した位置に係合凹部を形成し、前記カムプレートには、前記回動規制用突起と接離するストッパーと、前記係合凹部に係脱可能なジョイントロックと、このジョイントロックを前記係合凹部に嵌合する方向に付勢するロックスプリングとを設けている（特許文献１参照）。

実開平０６−０３０３７１号公報

上記従来のドアハンドル装置は、レバーハンドルの軸部がカムプレート及びリターンスプリングと一体的に回動する状態を、係合凹部に嵌合しているジョイントロックを付勢に逆らって外すことで解消させ、この間にレバーハンドルの左右勝手を切り換えている。
しかし、レバーハンドルの軸部に遊嵌している小さなカムプレートに、ロックスプリングによって付勢されるジョイントロックを摺動自在に取り付けており、各部材の構造が複雑で左右勝手の切換がしづらい。また、レバーハンドルを回動させるたびに、係合凹部とこれに嵌合したジョイントロックとに負荷がかかり、故障等の原因となる。

本発明は、このような点に鑑みて、レバーハンドルが左勝手のとき及び右勝手のときにリターンばねの端部に係止するばね当たり部を着脱自在な設定部材に設けることで、レバーハンドルの左右勝手の切換をスムースに行え、構造を非常に簡単で強固なものとできるドアハンドル装置を提供することを目的とする。

前記課題を達成するために、本発明は、以下の技術的手段を採用した。
第１に、ドア座金２に回動自在に設けられたレバーハンドル３の左右勝手を切換可能なドアハンドル装置であって、前記ドア座金２内に前記レバーハンドル３のハンドル軸４とともに回動する回動部材５と前記ハンドル軸４に巻回して前記レバーハンドル３を中立位置Ｃに付勢するリターンばね６とを設け、前記回動部材５は前記レバーハンドル３の回動時に前記リターンばね６の一端部６ａを回動させる作動部７を有しており、前記ドア座金２内に設定部材８を着脱自在に設け、この設定部材８は、前記レバーハンドル３が左勝手のとき及び右勝手のときに前記レバーハンドル３の回動時に前記リターンばね６の他端部６ｂを係止させるばね当たり部９を有していることを特徴とする。

第２に、前記回動部材５は前記ハンドル軸４の径外方向に突出する凸部１０を有し、前記設定部材８は、前記レバーハンドル３が左勝手のとき及び右勝手のときに前記回動部材５の凸部１０に当接して前記レバーハンドル３の回動範囲を設定するストッパ部１１を有していることを特徴とする。
第３に、前記設定部材８は、前記ばね当たり部９と前記ストッパ部１１とをハンドル軸４廻りに１８０°変位した２箇所に形成していることを特徴とする。
第４に、前記設定部材８は、前記ばね当たり部９と前記ストッパ部１１とを１箇所に形成し、ハンドル軸４廻りに１８０°変位自在に前記ドア座金２内に取付可能な形状であることを特徴とする。

これにより、着脱自在な設定部材８に、レバーハンドル３が左勝手のとき及び右勝手のときにリターンばね６の端部と係止するばね当たり部９を設けることで、レバーハンドル３の左右勝手の切換がやりやすくなり、非常に簡単で十分な強度を持たせることができる。
また、設定部材８に、レバーハンドル３が左勝手のとき及び右勝手のときに回動部材５の凸部１０と当接するストッパ部１１を設けることで、レバーハンドル３の左右勝手の切換と同時に、回動範囲の設定も非常に簡単にできる。

さらに、設定部材８にばね当たり部９とストッパ部１１とを１８０°変位した位置に２箇所設けることで、ドア座金２内で設定部材８を反転させて取り付ける必要がなくなり、設定部材８を着脱するだけでレバーハンドル３の左右勝手の切換がより簡単に行える。
そして、ばね当たり部９とストッパ部１１とをそれぞれ１箇所に形成した設定部材８を１８０°変位自在に取付可能な形状とすることで、ばね当たり部９とストッパ部１１とが１箇所しかなくとも設定部材８を反転するだけで、レバーハンドル３が左勝手のとき及び右勝手のときに対応でき、設定部材８の構造をより簡素にできる。

本発明に係るドアハンドル装置によると、レバーハンドルが左勝手のとき及び右勝手のときにリターンばねの端部に係止するばね当たり部を着脱自在な設定部材に設けることで、レバーハンドルの左右勝手の切換をスムースに行え、構造を非常に簡単で強固なものとできる。

第１実施形態のドアハンドル装置の背面図。 ドアハンドル装置の左勝手及び右勝手時の要部拡大図。 図１におけるＡ−Ａ線矢示図。 ドアハンドル装置の分解側面図。 ドアハンドル装置の分解斜視図。 第２実施形態のドアハンドル装置の背面図。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１〜５には、本発明の第１実施形態に係るドアハンドル装置１が示されている。
ドアハンドル装置１は、ドアに固着されたドア座金２と、このドア座金２に回動自在に支持されたレバーハンドル３と、このレバーハンドル３のハンドル軸４と一体回動する回動部材５と、ハンドル軸４に巻回してレバーハンドル３を中立位置Ｃに付勢するリターンばね６と、ドア座金２内で着脱自在に設けられた設定部材８とを有している。
図１中の実線及び図２中の仮想線は、ドアハンドル装置１をレバーハンドル３側から見て（正面視で）レバーハンドル３がハンドル軸４から右方へ延びており、右手にてレバーハンドル３を回動操作する右勝手の状態を示している。

図２中の実線は、正面視でレバーハンドル３がハンドル軸４から左方へ延びており、左手にてレバーハンドル３を回動操作する左勝手の状態を示している。
ドア座金２は、正面視で縦長の略小判型に形成され、ビス孔２０ａ及びビス受け２０ｂを貫通するビスによってドアの自由端側の表面に取り付けられる。また、ドア座金２は、縦長の略小判状の板体である上板部２ａと、この上板部２ａの周縁からドア側へ立設する側壁部２ｂとを有している。したがって、ドア座金２をドアに取り付けると、ドア座金２内部には、上板部２ａと側壁部２ｂとドア表面とに囲まれたスペースができ、このスペースに回動部材５とリターンばね６と設定部材８とが配置される。

ドア座金２の上板部２ａにおける偏心した位置（長手方向の一方寄り）であって上板部２ａ裏面には、ドア座金２内方（上板部２ａ裏面方向）へ突出した円柱状の支持部２１が形成されている。
この支持部２１の先端面から上板部２ａの法線方向に沿って上板部２ａを貫通する円形の回動孔２２が穿設されており、回動孔２２にハンドル軸４先端を嵌入することによって、レバーハンドル３が回動自在に支持される。
上板部２ａの支持部２１には、基端側を取り囲む円形状のフランジ部２３が形成されており、このフランジ部２３の上面で且つ支持部２１の径外側にはリターンばね６が嵌装される。

上板部２ａの裏面（ドア座金２内方側）には、設定部材８を着脱自在に取り付けるために、位置決め部２４とネジ止め部２５とが形成されている。
位置決め部２４は、上板部２ａの裏面から突出する略円柱状の突起であって、その上面には略円柱状で位置決め部２４よりも径小な先端２４ａが形成されている。
ネジ止め部２５は、上板部２ａの裏面から突出する略円柱体であって、設定部材８を取り付ける取付ネジ２６が螺合されるネジ孔２５ａが、ネジ止め部２５の先端側から軸心に沿って穿設されている。

さらに、上板部２ａの裏面には、設定部材８の後述するばね当たり部９の先端が嵌り込む係合片２７が設けられている。この係合片２７は、上板部２ａの裏面から突出する略コ字状の突片である。
レバーハンドル３は、把持してレバーハンドル３を回動させるための取っ手２８と、この取っ手２８からドア座金２側へ延出したハンドル軸４とを有している。
ハンドル軸４は、取っ手２８の基端側からレバーハンドル３の回動中心方向に沿ってドア座金２側へ突出状に形成されている。ハンドル軸４は、本体２９と、この本体２９先端から挿入された駆動軸３０とを有している。

ハンドル軸４の本体２９は、先端に本体２９によりも径小な遊嵌部３１が設けられ、この遊嵌部３１の先端にはさらに駆動部３２が設けられている。
遊嵌部３１は、ハンドル軸４の軸心方向に沿って突出しており、本体２９よりも径小の円柱体状に形成されている。また、ドア座金２の回動孔２２に遊嵌することで、レバーハンドル３がドア座金２に回動自在に支持される。
駆動部３２は、遊嵌部３１の先端から突出し、且つ遊嵌部３１と同軸な略角柱体状に形成されている。駆動部３２の断面形状は、遊嵌部３１の断面円形内に収まる略正方形に形成されている。

駆動部３２の軸心方向中途部には、略角柱体の四隅を切り欠くように周方向に延びた溝３３が形成されており、この溝３３に止め輪３４を嵌め込める。この止め輪３４を溝３３に嵌め込むことによって、レバーハンドル３の抜け止めができ、リターンばね６と回動部材５とがドア座金２から脱落することが防止される。なお、止め輪３４を外さなくとも、レバーハンドル３の左右勝手の切換ができる。
駆動部３２は、溝３３より先端にわたる略角柱体の四隅が面取りされており、止め輪３４及び回動部材５が嵌め込みやすくなっている。また、駆動部３２は、断面形状を三角形状、五角形状などの多角形状に形成していてもよい。

ハンドル軸４の本体２９には、駆動部３２の先端面からハンドル軸４の軸心に沿って駆動部３２及び遊嵌部３１とを貫通して本体２９中途部まで、軸孔３５が穿設されている。軸孔３５の断面形状は、略正方形状に形成されており、この軸孔３５に駆動軸３０が挿入される。
駆動軸３０は、断面略正方形の角柱体であって、一端が軸孔３５に挿入されることでレバーハンドル３のハンドル軸４と一体的に回動する。軸孔３５に挿入した駆動軸３０とハンドル軸４の本体２９とは同軸上に位置する。

駆動軸３０は、他端がドアを挟んだ向こう側にあるドアハンドル装置におけるハンドル軸４の軸孔３５に挿入されている。また、駆動軸３０は、レバーハンドル３の回動力をドアの自由端側の端面からラッチボルトを出退させる機構に伝えており、レバーハンドル３を回動させるとラッチボルトはドア内に埋没する。
回動部材５は、プレート状の部材であって、その中央部には略正方形状である駆動孔３６が設けられている。この駆動孔３６にレバーハンドル３の駆動部３２を嵌め込むことで駆動孔３６と駆動部３２とが係止し、レバーハンドル３の回動力が回動部材５に伝わるため、回動部材５はレバーハンドル３のハンドル軸４と一体回動する。

なお、駆動孔３６は、駆動部３２の断面形状に合わせて、三角形状、五角形状などの多角形状に形成していてもよい。
回動部材５は、後述する作動部７と凸部１０とをハンドル軸４廻りに１８０°変位した位置にそれぞれ１つずつ形成している。
作動部７は、鉤状の部材であって、回動部材５の周縁から径外方向へ延出した後に屈曲して、レバーハンドル３側へ延出している。また、作動部７は、レバーハンドル３が中立位置Ｃにある時に、作動部７はリターンばね６の一端部６ａと他端部６ｂと当接する位置に設けられている。したがって、作動部７は、ハンドル軸４周方向の両側からリターンばね６の一端部６ａと他端部６ｂとに挟み込まれた位置にある。

また、作動部７のリターンばね６の一端部６ａと係合する縁には、一端部６ａが外れないように抜止突起３７が形成されている。
凸部１０は、角形突起形状であって、回動部材５の周縁から径外方向へ突出するように形成されている。凸部１０の位置は、レバーハンドル３をいずれかの方向に所定角度（第１実施形態においては約３０°）回動した際に、設定部材８の後述するストッパ部１１に凸部１０のハンドル軸４周方向の端面が当接するように設定されている。
リターンばね６は、条材を円形状に巻いて、条材の両端部（一端部６ａ、他端部６ｂとなる）をハンドル軸４廻りで略同変位の径外方向へ延出して形成されている。リターンばね６は、レバーハンドル３のハンドル軸４が貫通したドア座金２の支持部２１の廻りに巻回され、且つ回動部材５とドア座金２のフランジ部２３とに挟まれるように配置される。

また、リターンばね６の一端部６ａと他端部６ｂとは、組み付け前にはハンドル軸４の周方向一定距離だけ離れているが、リターンばね６は、一端部６ａと他端部６ｂとを交差させ且つ回動部材５の作動部７に当接させた状態で、前述した位置に組み付けられる。
設定部材８は、略矩形プレート状の部材を穿孔、折曲げ及び切り欠き加工することで形成され、中央には回動部材５が内部で回動可能な大きさに開口された中央孔３８が設けられている。また、設定部材８の平面視形状は、その中心に関して平面視で点対称となっている。

設定部材８は、レバーハンドル３の回動時にリターンばね６の一端部６ａ又は他端部６ｂを係止させるばね当たり部９と、レバーハンドル３が所定角度回動した時に回動部材５の凸部１０と当接するストッパ部１１と、ドア座金２の位置決め部２４の先端２４ａを挿通可能な位置決め孔３９と、ドア座金２のネジ止め部２５のネジ孔２５ａと連通する挿通孔４０と、ドア座金２のビス受け２０ｂに沿って切り欠いた切欠部４１とを有している。
ばね当たり部９は、中央孔３８の内周縁からレバーハンドル３側に立設するように折り曲げられた突片である。ばね当たり部９の長さは、その先端がドア座金２における略コ字状の係合片２７の内側に係合するように設定されている。

このばね当たり部９は、設定部材８をドア座金２に取り付けた際に、レバーハンドル３が中立位置Ｃにある場合には、ばね当たり部９がリターンばね６の一端部６ａと他端部６ｂと係止する位置に設けられている。つまり、ばね当たり部９もハンドル軸４周方向の両側からリターンばね６の一端部６ａと他端部６ｂとに挟み込まれている。
この状態からレバーハンドル３を回動させるとリターンばね６は収縮し、このとき、ばね当たり部９によってリターンばね６の他端部６ｂ又は一端部６ａは支持される。
ストッパ部１１は、中央孔３８の内周縁から設定部材８の径内方向へ突出した略台形状に形成されている。

ストッパ部１１は、設定部材８をドア座金２に取り付けた状態で、レバーハンドル３をいずれかの方向に所定角度（第１実施形態においては約３０°）回動すると、回動部材５の凸部１０と当接する位置に設けられており、レバーハンドル３の回動範囲を設定している。
前述したばね当たり部９は、レバーハンドル３が左勝手、右勝手いずれであってもリターンばね６の一端部６ａ又は他端部６ｂと係止するように、設定部材８の中心廻りに１８０°変位し且つ長手方向に沿う２箇所に設けられている。

ストッパ部１１も同様に、レバーハンドル３が左勝手、右勝手いずれであっても回動部材５の凸部１０と当接するように、ばね当たり部９を中央として設定部材８の長手方向から正方向及び負方向に所定角度（第１実施形態においては±約３０°）変位した位置にそれぞれ設けたものを１組として、このストッパ部１１の組が、設定部材８の中心廻りに１８０°変位した２箇所に設けられている。
ストッパ部１１の位置は、設定部材８をドア座金２に取り付けた際に、レバーハンドル３がいずれかの方向に所定角度（第１実施形態においては約３０°）回動すると、回動部材５の凸部１０に当接する位置にあり、レバーハンドル３の回動範囲を設定している。

なお、レバーハンドル３が左勝手時にリターンばね６の一端部６ａ又は他端部６ｂと係止するばね当たり部を９Ｌ、レバーハンドル３が右勝手時にリターンばね６の一端部６ａ又は他端部６ｂと係止するばね当たり部を９Ｒとする。
また、左勝手状態のレバーハンドル３を回動させたときに回動部材５の凸部１０と当接するストッパ部の組を１１Ｌとし、右勝手状態のレバーハンドル３を回動させたときに回動部材５の凸部１０と当接するストッパ部の組を１１Ｒとする。
ストッパ部１１Ｌの組をばね当たり部９Ｒを中央として、ストッパ部１１Ｒの組をばね当たり部９Ｌを中央として設定部材８の長手方向から±４０°、±４５°、±６０°等変位した位置にそれぞれ設けるだけで、レバーハンドル３の所定の回動範囲を設定することができる。

左勝手時のストッパ部１１Ｌと右勝手時のストッパ部１１Ｒとの間には、回動部材５の凸部１０が係合可能なロック凹部４２が形成されている。
ロック凹部４２は、設定部材８を取り付ける際に、レバーハンドル３の取っ手２８の長手方向をドア座金２の長手方向に沿わしたときに、回動部材５の凸部１０が係合しうる位置と、この位置に対し設定部材８の中心廻りに１８０°変位した位置の２箇所に設けられている。２箇所に設けたことによって、一方のロック凹部４２に回動部材５の凸部１０を係合させた場合には、他方のロック凹部４２は、回動部材５の作動部７の逃がしとなっている。

ロック凹部４２に回動部材５の凸部１０を係合させ、設定部材８をドア座金２に取り付けると、レバーハンドル３は取っ手２８をドア座金２に沿わせた状態で回動が阻止される。つまり、ドア座金２とレバーハンドル３とを一体化することができ、ドアハンドル装置１に製品流通が容易な形態をとらせることが可能となる。
位置決め孔３９は、設定部材８の対称位置にある角付近であり、且つドア座金２の位置決め部２４の先端２４ａに対応する位置に設けられている。位置決め孔３９に、位置決め部２４の先端２４ａを挿通することで、ドア座金２内における設定部材８の位置決めをしている。

挿通孔４０は、設定部材８の４角のうち、位置決め孔３９が設けられていない対称位置にある角付近に設けられている。挿通孔４０は、位置決め部２４により設定部材８の位置決めをしたときに、ドア座金２のネジ止め部２５のネジ孔２５ａと連通する位置にある。挿通孔４０に取付ネジ２６を通しながらネジ止め部２５に締結させることで、設定部材８をドア座金２内に取り付けることができる。
つまり、設定部材８は、位置決め孔３９を位置決め部２４の先端２４ａに挿入し位置決めした後に、挿通孔４０に取付ネジ２６を締脱することでドア座金２に対して着脱自在とされている。

切欠部４１は、設定部材８の長手方向両端部であって幅方向中央部に設けられ、ドア座金２のビス受け２０ｂの周壁に沿うように略半円状に形成されている。切欠部４１は、設定部材８をドア座金２に取り付ける際に、ビス受け２０ｂと設定部材８が当たらないように、ビス受け２０ｂに対するぬすみとなっている。
続いて、第１実施形態に係るドアハンドル装置１の使用態様を説明する。
図１中の実線で示した右勝手状態のレバーハンドル３を中立位置Ｃから、図１中の仮想線で示したように、レバーハンドル３を把持してハンドル軸４廻りで一方へ回動させた場合には、回動部材５の作動部７はリターンばね６の一端部６ａに当接する。これにより、一端部６ａは回動部材５の作動部７によってレバーハンドル３の回動方向と同じ方向に回動されると共に、他端部６ｂは設定部材８のばね当たり部９Ｒに位置決めされている。

したがって、リターンばね６における一端部６ａは、回動部材５の作動部７と共に他端部６ｂからハンドル軸４周方向に沿って離れていくため、レバーハンドル３の回動によってリターンばね６は収縮する。
レバーハンドル３から手を離すと、リターンばね６には一端部６ａが他端部６ｂに近づく方向に復元力が働き、この復元力を受けたレバーハンドル３は中立位置Ｃに戻る。
レバーハンドル３をハンドル軸４廻りで逆に他方へ回動させた場合には、回動部材５の作動部７は逆にリターンばね６の他端部６ｂに当接する。これにより、他端部６ｂは回動部材５の作動部７によってレバーハンドル３の回動方向と同じ方向に回動され、リターンばね６が収縮する。レバーハンドル３から手を離すと、リターンばね６の復元力によってレバーハンドル３は中立位置Ｃに戻る。

なお、レバーハンドル３が左勝手であれば、リターンばね６の一端部６ａ又は他端部６ｂは設定部材８のばね当たり部９Ｌによって位置決めされる。
図１中の実線及び図２中の仮想線にて示されたレバーハンドル３が右勝手である状態から、図２中の実線で示されたレバーハンドル３が左勝手である状態へ切り換える場合には、まずドア座金２から設定部材８を外し、設定部材８における一方のばね当たり部９Ｒとリターンばね６の両端部６ａ、６ｂとの係止関係を解く。
このあと、正面視でハンドル軸４から右方に延びた状態のレバーハンドル３をハンドル軸４廻りに１８０°変位させて正面視でハンドル軸４から左方に延びた状態とすると、リターンばね６の両端部６ａ、６ｂは、ハンドル軸４廻りに１８０°変位し、設定部材８における他方のばね当たり部９Ｌと係止させることができる位置にくる。

他方のばね当たり部９Ｌをリターンばね６の両端部６ａ、６ｂの間に入れながら、そのまま設定部材８をドア座金２に取り付けるだけで、設定部材８における他方のばね当たり部９Ｌとリターンばね６の両端部６ａ、６ｂとの係止関係が生じる。
よって、特別な操作や道具がなくとも、リターンばね６の両端部６ａ、６ｂに係止するばね当たり部９Ｌ、９Ｒを有した設定部材８を着脱するだけで、非常にスムースにレバーハンドル３の左右勝手を切り換えることができる。さらに、プレート状の設定部材８を使用しているため、簡単な構造でレバーハンドル３の左右勝手の切換が可能となり、十分な強度を持ったドアハンドル装置１となる。

図６には、本発明の第２実施形態に係るドアハンドル装置１が示されている。
第２実施形態においては、設定部材８にばね当たり部９及びストッパ部１１が１箇所にしかないものの、設定部材８がハンドル軸４廻りに１８０°変位自在にドア座金２内に取り付けることができる形状となっていることが特徴である。
詳しくは、設定部材８は、ドア座金２に取り付けた際にリターンばね６の両端部６ａ、６ｂに挟まれる位置にばね当たり部９が１つだけ設けられており、このばね当たり部９を中央として設定部材８の長手方向から正方向及び負方向に所定角度（第２実施形態においても±約３０°）変位した位置にそれぞれ設けたものが１組だけ形成されている。

また、設定部材８は、外周縁の形状が中心に関して点対称になっており、略小判型のドア座金２内に収まり且つ１８０°反転可能なように設定部材８がドア座金２の側壁部２ｂに沿うように角を落として形成されている。
設定部材８における切欠部４１は、ハンドル軸４廻りに１８０°変位した位置に設けてあり、設定部材８を反転させてドア座金２に取り付けたとしても、ビス受け２０ｂに対しぬすみとなり、ビス受け２０ｂと設定部材８が当たらない。
なお、レバーハンドル３が左勝手であるときにビス受け２０ｂに対するぬすみとなる切欠部を４１Ｌと、レバーハンドル３が右勝手であるときにビス受け２０ｂに対するぬすみとなる切欠部を４１Ｒとする。

さらに、設定部材８をレバーハンドル３が左勝手となる向きにドア座金２に取り付けた際に、レバーハンドル３をドア座金２に沿わした状態で回動を阻止するために回動部材５の凸部１０を係合させるロック凹部の一方を４２Ｌとする。また、設定部材８をレバーハンドル３が右勝手となるようドア座金２に取り付けた際に、レバーハンドル３の回動を阻止するための他方のロック凹部を４２Ｒとする。
続いて、第２実施形態に係るドアハンドル装置１のレバーハンドル３における左右勝手の切換態様を説明する。

まずドア座金２から設定部材８を外し、設定部材８におけるばね当たり部９とリターンばね６の両端部６ａ、６ｂとの係止関係を解く。そして、レバーハンドル３の左右勝手を切り換えると同時に、設定部材８も１８０°反転させてドア座金２に取り付けることで、リターンばね６の両端部６ａ、６ｂを設定部材８におけるばね当たり部９に係止させることができる。
したがって、設定部材８取付時に反転させるだけで、非常に簡単にレバーハンドル３の左右勝手を切り換えることができ、十分な強度を持たせられる。

その他の作用効果は第１実施形態と略同様である。
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではない。ドアハンドル装置１等の各構成又は全体の構造、形状、寸法などは、本発明の趣旨に沿って適宜変更することができる。
ドアハンドル装置１は、レバーハンドル３の回動をロックするロック機構を有していてもよい。
ドア座金２は、正面視で楕円形、矩形等であってもよい。

設定部材８は、ドア座金２内において下側へ偏心して配置されているが、ドア座金２内において上側へ偏心して配置されていてもよい。
設定部材８として、長手方向から所定角度（±３０°、±４０°、±４５°、±６０°等）変位したストッパ部１１を設けたものを複数種類用意することで、他の部材を共通としながら、種類の異なる設定部材８を取り付けるだけで、レバーハンドル３を様々な回動範囲に設定できることとしてもよい。
ストッパ部１１を設定部材８に設けずに、ドア座金２に設けてもよい。

ストッパ部１１を設けてレバーハンドル３の回動範囲を設定するかわりに、レバーハンドル３の回動にてリターンばね６は縮み且つ内径が狭まってドア座金２の支持部２１と当接することで、それ以上リターンばね６は収縮できなくなり、レバーハンドル３の所定範囲以上の回動を規制してもよい。

１ ドアハンドル装置
２ ドア座金
３ レバーハンドル
４ レバーハンドルのハンドル軸
５ 回動部材
６ リターンばね
６ａ リターンばねの一端部
６ｂ リターンばねの他端部
７ 作動部
８ 設定部材
９ ばね当たり部
１０ 凸部
１１ ストッパ部
Ｃ 中立位置

Claims (4)

1. ドア座金（２）に回動自在に設けられたレバーハンドル（３）の左右勝手を切換可能なドアハンドル装置であって、
   前記ドア座金（２）内に前記レバーハンドル（３）のハンドル軸（４）とともに回動する回動部材（５）と前記ハンドル軸（４）に巻回して前記レバーハンドル（３）を中立位置（Ｃ）に付勢するリターンばね（６）とを設け、前記回動部材（５）は前記レバーハンドル（３）の回動時に前記リターンばね（６）の一端部（６ａ）を回動させる作動部（７）を有しており、
   前記ドア座金（２）内に設定部材（８）を着脱自在に設け、この設定部材（８）は、前記レバーハンドル（３）が左勝手のとき及び右勝手のときに前記レバーハンドル（３）の回動時に前記リターンばね（６）の他端部（６ｂ）を係止させるばね当たり部（９）を有していることを特徴とするドアハンドル装置。
2. 前記回動部材（５）は前記ハンドル軸（４）の径外方向に突出する凸部（１０）を有し、前記設定部材（８）は、前記レバーハンドル（３）が左勝手のとき及び右勝手のときに前記回動部材（５）の凸部（１０）に当接して前記レバーハンドル（３）の回動範囲を設定するストッパ部（１１）を有していることを特徴とする請求項１に記載のドアハンドル装置。
3. 前記設定部材（８）は、前記ばね当たり部（９）と前記ストッパ部（１１）とをハンドル軸（４）廻りに１８０°変位した２箇所に形成していることを特徴とする請求項２に記載のドアハンドル装置。
4. 前記設定部材（８）は、前記ばね当たり部（９）と前記ストッパ部（１１）とを１箇所に形成し、ハンドル軸（４）廻りに１８０°変位自在に前記ドア座金（２）内に取付可能な形状であることを特徴とする請求項２に記載のドアハンドル装置。

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