JP2010184629A - シートベルトガイドアンカーおよびこれを備えたシートベルト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】所定の強度および剛性をより一層効率よく確保しつつ、可能な限り材料を少なくするとともに可能な限り加工を容易にして、小型コンパクトでより安価なシートベルトガイドアンカーを提供する。
【解決手段】シートベルトガイドアンカー５の金属プレート５ａは、取付孔用開口８ａ₁
の真下に、この取付孔用開口８ａ₁を通る上下方向の直線αに直交またはほぼ直交する方
向に沿って延設される湾曲部８ａ₃を有する。また、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部
８ｃ₁に位置して、第２ガイド部８ｂ₂と直角またはほぼ直角に突出する突出部８ｂ₃を有
する。これらの湾曲部８ａ₃および突出部８ｂ₃は単純な曲げ加工で形成される。そして、湾曲部８ａ₃および突出部８ｂ₃により、シートベルトガイドアンカー５の強度および剛性が効率よく大きくされる。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えばピラー等の車体に支持され、シートベルト装置のシートベルトを乗員のショルダーの方へガイドするシートベルトガイドアンカーおよびこれを用いたシートベルト装置の技術分野に関するものである。

従来から自動車等の車両シートに付設されているシートベルト装置は、衝突時等の車両に大きな減速度が作用した場合のような緊急時に、シートベルトで乗員を拘束するようになっている。このようなシートベルト装置には、例えば車体のピラー等に支持され、シートベルトを摺動可能にガイドするシートベルトガイドアンカーを備えたシートベルト装置が種々提案されている。従来のシートベルト装置に用いられているシートベルトガイドアンカーは、一般に、強度部材である鋼製の金属プレートに、樹脂をモールディングして形成されている場合が多い。

ところで、金属プレートは強度部材であるため、所定の強度および剛性を有する必要がある。そこで、シートベルトガイドアンカーのシートベルト挿通孔を形成するために金属プレートに形成された開口の全周に、バーリング加工により比較小さな高さの環状のフランジ（突出部）を形成することで、金属プレートの強度および剛性を高めることが提案されている（例えば、特許文献１参照）。その場合、バーリング加工により可能なフランジの高さは、バーリング加工の特性上、金属プレートの厚み程度以下である。

特開平７−３２９７１０号公報。

しかしながら、バーリング加工によるフランジの形成では、バーリング加工が比較的難しい。また、バーリング加工では、金属プレートの開口の全周に環状のフランジが形成されるため、その分、多くの材料が必要となるばかりでなく、シートベルトガイドアンカーが大型になる。このようなことから、シートベルトガイドアンカーのコストが高くなる。

そこで、本発明者は、金属プレートの強度および剛性を効率よく向上させるために、金属プレートにシートベルトから大きな荷重が加えられたとき、金属プレートのどの部分にどのような大きな応力が生じるかを、種々実験しかつ研究を行った。その結果、図８（ａ）ないし（ｃ）に示すようにシートベルトガイドアンカーの金属プレートａの開口ｂを形成する左右の湾曲部ｃの内周側ｃ₁に、他の部分よりも応力が集中することが確認された
。しかも、この応力は単なる引っ張り荷重による応力ではなく、曲げ荷重およびせん断荷重が加味された複雑な荷重による応力であることがわかった。

本発明者は、このような応力が生じる原因を更に検討した。一般に、金属プレートａは、車体に取り付けるためのボルト貫通孔を形成するために金属プレートに形成された円形状の開口ｄ₁を有する取付用部ｄと、開口ｂを有するとともにシートベルトをガイドする
ためのシートベルトガイド用部ｅとから構成されている。そして、金属プレートａの車室内側が凹むように湾曲されて、シートベルトガイド用部ｅが取付用部ｄに対して角度θで傾斜されている。このように、シートベルトガイド用部ｅが取付用部ｄに対して角度θだけ傾斜させる理由は、シートシートベルトガイドアンカーが車体に取り付けられたとき、
その車体の取付用部の形状に整合させるためである。

このように取付用部ｄとシートベルトガイド用部ｅとが角度θを有していると、シートベルトによりシートベルトガイド用部ｅに荷重が加えられたとき、取付用部ｄは、図８（ｂ）に二点鎖線で示すように開口ｄ₁を通る上下方向の直線αを中心とする曲げ荷重が加
えられて変形ｆが生じ、また、シートベルトガイド用部ｅは二点鎖線で示すように下方に撓む変形ｇが生じるようになる。

したがって、このように、取付用部ｄに変形ｆを生じさせる荷重とシートベルトガイド用部ｅに変形ｇを生じさせる荷重とにより、金属プレートａの左右の湾曲部ｃの内周側ｃ₁に、応力が集中することが推測される。

本発明はこのような事情を鑑みてなされたものであって、その目的は、所定の強度および剛性をより一層効率よく確保しつつ、可能な限り材料を少なくするとともに可能な限り加工を容易にして、小型コンパクトでより安価なシートベルトガイドアンカーおよびシートベルト装置を提供することである。

前述の課題を解決するために、本発明のシートベルトガイドアンカーは、金属プレートが、取付孔用開口を有する取付用部と、前記取付用部に対して傾斜するシートベルトガイド用部とを有し、ベルトガイド孔用開口が、前記取付用部と前記シートベルトガイド用部との間に設けられており、前記取付孔用開口の下方の前記取付用部の部分が、前記ベルトガイド孔用開口の方へ突出する突出部を有し、前記突出部の根元またはこの根元の近傍に、前記ベルトガイド孔用開口の直線部と同方向またはほぼ同方向に沿って湾曲する湾曲部が設けられていることを特徴としている。

また、本発明のシートベルトガイドアンカーは、前記ベルトガイド孔用開口の直線部の下縁を形成する前記シートベルトガイド用部の部分に、前記シートベルトガイド用部に直角またはほぼ直角に突出するように折曲された突出部が設けられていることを特徴としている。

更に、本発明のシートベルトガイドアンカーは、前記突出部が、前記ベルトガイド孔用開口の領域を通る前記ベルトガイド孔用開口の前記直線部の方向と同方向またはほぼ同方向の直線に沿って折曲されていることを特徴としている。

更に、本発明のシートベルトガイドアンカーは、前記金属プレートの所定の位置に樹脂がモールドされているとともに、前記ベルトガイド孔用開口の所定位置に、前記樹脂により前記シートベルトが摺動可能に挿通されるシートベルト挿通孔が形成されており、前記シートベルト挿通孔を形成する樹脂に前記シートベルトが摺動するシートベルト摺動部が形成されていることを特徴としている。

更に、本発明のシートベルトガイドアンカーは、前記金属プレートの所定の位置に樹脂がモールドされているとともに、前記ベルトガイド孔用開口の所定位置に、前記樹脂と前記樹脂に設けられたスリップピースとにより前記シートベルトが摺動可能に挿通されるシートベルト挿通孔が形成されており、前記スリップピースに前記シートベルトが摺動するシートベルト摺動部が形成されていることを特徴としている。

一方、本発明のシートベルト装置は、シートベルトリトラクタから引き出されたシートベルトを乗員の方へガイドするシートベルトガイドアンカーに、本発明のシートベルトガイドアンカーのいずれか１つが用いられていることを特徴としている。

このように構成された本発明のシートベルトガイドアンカーおよびシートベルト装置によれば、金属プレートの取付孔用開口の真下に位置する突出部の根元部分またはほぼ根元部分に、ベルトガイド孔用開口の直線部と平行またはほぼ平行に延びる湾曲部を設けている。したがって、この湾曲部により、取付孔用開口の中心の通る上下方向の直線を中心とする曲げ荷重に対する剛性および強度をともに大きくすることができる。これにより、この曲げ荷重による変形が抑制されるとともに、この変形にともなうシートベルトガイド部のベルトガイド孔用開口の内側部分に生じる応力を抑制することができる。

そして、湾曲部を設けるだけで、所定の強度および剛性を効率よく確保することができることから、特許文献１に記載のようにベルトガイド孔用開口の全周にわたってフランジを設けなくても済むようになる。したがって、その分材料を少なくすることが可能となる。しかも、湾曲部は単純な曲げ加工により形成することができるので、湾曲部の加工が容易である。これにより、より安価なシートベルトガイドアンカーを得ることができる。しかも、ベルトガイド孔用開口の全周にわたってフランジを設けないので、金属プレートを小型にすることができ、その結果、シートベルトガイドアンカーを小型コンパクトに形成することが可能となる。

また、金属プレートのベルトガイド孔用開口の直線部の下縁に位置してこの直線部に沿って延びる突出部を設けている。したがって、この突出部により、シートベルトガイド用部の下方に向かう曲げ荷重に対する剛性および強度をともに大きくすることができる。これにより、ベルトガイド孔用開口より下方のシートベルトガイド用部が下方に撓む変形が抑制されるとともに、この変形にともなうベルトガイド孔用開口の内側部分に生じる応力を抑制することができる。

そして、突出部を設けるだけで、所定の強度および剛性を効率よく確保することができることから、同様に特許文献１に記載のようにベルトガイド孔用開口の全周にわたってフランジを設けなくても済むようになる。したがって、その分材料を少なくすることが可能となる。しかも、突出部は単純な曲げ加工により形成することができるので、湾曲部の加工が容易であるとともに、突出部の高さをバーリング加工におる突出部より大きく設定することが可能となる。これにより、より一層剛性が大きくかつより安価なシートベルトガイドアンカーを得ることができる。

特に、金属プレートの湾曲部と突出部の両方を設けることにより、所定の強度および剛性をより一層効率よく確保しつつ、可能な限り材料を少なくするとともに可能な限り加工を容易にして、小型コンパクトでより安価なシートベルトガイドアンカーを実現可能となる。

また、突出部を、ベルトガイド孔用開口の領域を通るベルトガイド孔用開口の直線部の方向と同方向またはほぼ同方向の直線に沿って折曲して形成することにより、シートベルトガイドアンカーの下端を上方に上げることができる。これにより、シートベルトガイドアンカーを車体に取り付けたとき、車室内の有効空間をその分大きくすることができる。

金属プレートの所定位置に樹脂をモールドするとともに、シートベルト挿通孔のシートベルト摺動部をスリップピースで構成することにより、シートベルト摺動部におけるシートベルトの滑り性を向上できるとともに耐摩耗性を向上することができる。

本発明にかかるシートベルトガイドアンカーの実施の形態の一例を備えたシートベルト装置を模式的に示す図である。 （ａ）はこの例のシートベルトガイドアンカーの金属プレートを示す正面図、（ｂ）は（ａ）におけるIIB−IIB線に沿う断面図、（ｃ）は（ｂ）におけるIIC部の拡大断面図である。 （ａ）および（ｂ）は、金属プレートの変形例を示す図である。 （ａ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の他の例を示す図、（ｂ）は（ａ）におけるIVB−IVBに沿う断面図である。 （ａ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の更に他の例を示す図、（ｂ）は（ａ）におけるVB−VBに沿う断面図である。 （ａ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の更に他の例を示す図、（ｂ）は（ａ）におけるVIB−VIBに沿う断面図である。 （ａ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の更に他の例を示す図、（ｂ）は（ａ）におけるVIIB−VIIBに沿う断面図である。 （ａ）は、研究に用いたシートベルトガイドアンカーの金属プレートを示す正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は右側面図である。

以下、図面を用いて本発明を実施するための形態について説明する。
図１は本発明にかかるシートベルトガイドアンカーの実施の形態の一例を備えたシートベルト装置を模式的に示す図である。以下の説明で、上、下はともに、シートベルトガイドアンカー５が車体に取り付けた状態での上、下をいう。

図１に示すように、この例のシートベルト装置１は、シートベルトリトラクタおよびシートベルトガイドアンカーを用いた従来公知の三点式シートベルト装置と同様に、車両シート２近傍の車体に固定されたシートベルトリトラクタ３、このシートベルトリトラクタ３から引き出されるとともに先端のベルトアンカー４ａが車体の床あるいは車両シート２に固定されるシートベルト４、シートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４を乗員のショルダーの方へガイドするシートベルトガイドアンカー５、このシートベルトガイドアンカー５からガイドされてきたシートベルト４に摺動自在に支持されたタング６、車体の床あるいは車両シート２に固定されかつタング６が係脱可能に挿入係合されるバックル７から構成されている。

この例のシートベルトガイドアンカー５も、前述の特許文献１に記載の従来のシートベルトガイドアンカーと同様に、例えば鋼製の金属プレートを備えている。図２（ａ）ないし（ｃ）に示すように、この金属プレート８は、取付用部８ａと、シートベルトガイド用部８ｂと、ベルトガイド孔用開口８ｃとを有している。そして、シートベルトガイドアンカー５は、車体への取付状態で車室内側が凹むように図２（ａ）において左右方向に延びる直線β（ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁と平行またはほぼ平行な直線；更に
は前述の直線αに直交またはほぼ直交する直線）に沿って湾曲または折曲されている。すなわち、シートベルトガイド用部８ｂは取付用部８ａに対して第１の所定角θ₁で傾斜し
ている。

取付用部８ａは円形状の取付孔用開口８ａ₁を有している。この取付孔用開口８ａ₁は、シートベルトガイドアンカー５を車体に取り付ける取付ボルトが貫通するシートベルトガイドアンカー５の取付孔を形成するための開口である。

シートベルトガイド用部８ｂは、取付用部８ａに連続する第１ガイド部８ｂ₁とこの第
１ガイド部８ｂ₁に連続する第２ガイド部８ｂ₂とからなる。したがって、第１ガイド部８ｂ₁が取付用部８ａに対して第１の所定角θ₁で傾斜する。また、第２ガイド部８ｂ₂は、
取付用部８ａと車室外側が凹むように図２（ａ）において左右方向に延びる直線γ（ベル
トガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁と平行またはほぼ平行な直線；更には前述の直線α
に直交またはほぼ直交する直線）に沿って湾曲または折曲されている。すなわち、第２ガイド部８ｂ₂は第１ガイド部８ｂ₁に対して第２の所定角θ₂で傾斜している。

ベルトガイド孔用開口８ｃは、シートベルト４が摺動自在に挿通されるシートベルトガイドアンカー５のベルトガイド孔９ａ（図２（ｂ）および（ｃ）に図示）を形成するための開口である。ベルトガイド孔用開口８ｃは、取付用部８ａとシートベルトガイド用部８ｂとの間に、図２（ａ）において左右方向に延設されている。このベルトガイド孔用開口８ｃは、取付用部８ａに下方（ベルトガイド孔用開口８ｃの方）へ突出して設けられた突出部８ａ₂により略コ字状に形成されている。すなわち、ベルトガイド孔用開口８ｃは、
図２（ａ）において左右方向に延びる直線部８ｃ₁とこの直線部８ｃ₁の両端から上方に延びる上方延出部８ｃ₂とから構成されている。

取付用部８ａの突出部８ａ₂は、取付孔用開口８ａ₁の真下に形成されている。そして、図２（ａ）および（ｂ）に示すように突出部８ａ₂の根元またはほぼ根元に位置する取付
用部８ａの部分には、シートベルトガイド用部８ｂと同じ側に、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁と同方向に延びる直線δ（ベルトガイド孔用開口８ｃ₁と平行またはほぼ平行な直線；更には前述の直線αに直交またはほぼ直交する直線）に沿って湾曲された湾曲部８ａ₃が設けられている。その場合、取付用部８ａの突出部８ａ₂は、取付孔用開口８ａ₁が形成されている取付用部８ａの部分に対して第３の所定角θ₃だけ第１ガイド部８ｂ₁と同じ側に傾斜されている。この第３の所定角θ₃は第１の所定角θ₁と同じに設定する
こともできるし、大小いずれにも異なるように設定することもできる。また、図示例では、直線βと直線δとが同一直線上に設定されているが、直線βと直線δは互いに平行な異なる直線上に設定することもできる。

更に、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁の下縁を構成する第２ガイド部８ｂ₂の部分には、第２ガイド部８ｂ₂に対して直角または略直角に突出する突出部８ｂ₃が形成されている。その場合、突出部８ｂ₃はベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁に沿って延設されている。この突出部８ｂ₃は、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁に図２（ａ）に二点鎖線で示す第２ガイド部８ｂ₂の上方突出部８ｂ₄を形成し、この上方突出部８ｂ₄を、単純に折曲することで形成される。したがって、この突出部８ｂ₃の高さｈ₁（図２
（ｂ）に示す）は、前述の特許文献１に記載のバーリング加工によるフランジの高さより高く設定可能となる。

また、第１および第２ガイド部８ｂ₁,８ｂ₂間の直線γに沿う湾曲部または折曲部は、
ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁の領域内、つまり突出部８ｂ₃の上方で突出部８ａ₂の下端より下方に設定されている。したがって、図２（ｂ）および（ｃ）に示すよう
に、第２ガイド部８ｂ₂の突出部８ｂ₃も第２ガイド部８ｂ₂の他の部分に対して直角また
はほぼ直角を維持するように傾斜している。このように、第１および第２ガイド部８ｂ₁,８ｂ₂間の湾曲部または折曲部がベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁の領域内に設けられることで、図２（ｃ）に実線で示す第２ガイド部８ｂ₂の下端が、二点鎖線で示す第
１および第２ガイド部８ｂ₁,８ｂ₂間が直線状（湾曲部または折曲部が設けられない）で
ある場合の第２ガイド部８ｂ₂の下端に比べて高さｈ₂だけ上方位置となっている。

そして、樹脂モールドされた従来のシートベルトガイドアンカーと同様に、図２（ｂ）および（ｃ）に二点鎖線で示すようにこの例の金属プレート８の必要個所に樹脂９がモールドされて、シートベルトガイドアンカー５が形成される。その場合、モールドされた樹脂９により、ベルトガイド孔用開口８ｃの所定位置に、シートベルト４が摺動可能に挿通されるベルトガイド孔９ａが形成されるとともに、ベルトガイド孔９ａの第２ガイド部８ｂ₂側の樹脂９に、図２（ｂ）において斜め上方に突出する湾曲面状のシートベルト摺動
部９ｂが形成される。

このように構成されたこの例のシートベルトガイドアンカー５によれば、金属プレート８の取付孔用開口８ａ₁の真下に位置する突出部８ａ₂の根元部分またはこの根元の近傍部分に、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁と平行またはほぼ平行に延びる湾曲部８
ａ₃を設けている。したがって、この湾曲部８ａ₃により、取付孔用開口８ａ₁の中心を通
る上下方向の直線αを中心とする曲げ荷重に対する剛性および強度をともに大きくすることができる。これにより、この曲げ荷重による変形（前述の図８に示す変形ｆ）が抑制されるとともに、この変形にともなう第１ガイド部８ｂ₁のベルトガイド孔用開口８ｃの内
側部分８ｂ₅に生じる応力を抑制することができる。

そして、湾曲部８ａ₃を設けるだけで、所定の強度および剛性を効率よく確保すること
ができることから、特許文献１に記載のようにベルトガイド孔用開口８ｃの全周にわたってフランジを設けなくても済むようになる。したがって、その分材料を少なくすることが可能となる。しかも、湾曲部８ａ₃は単純な曲げ加工により形成することができるので、
湾曲部８ａ₃の加工が容易である。これにより、より安価なシートベルトガイドアンカー
５を得ることができる。しかも、ベルトガイド孔用開口８ｃの全周にわたってフランジを設けないので、金属プレート８を小型にすることができ、その結果、シートベルトガイドアンカー５を小型コンパクトに形成することが可能となる。

また、この例のシートベルトガイドアンカー５によれば、金属プレート８の第２ガイド部８ｂ₂の部分に、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁の下縁に位置してベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁に沿って延びる突出部８ｂ₃を設けている。したがって、この突出部８ｂ₃により、第２ガイド部８ｂ₂の下方に向かう曲げ荷重に対する剛性および強度をともに大きくすることができる。これにより、第２ガイド部８ｂ₂の下方に撓む変形
（前述の図８に示す変形ｇ）が抑制されるとともに、この変形にともなう第１ガイド部８ｂ₁のベルトガイド孔用開口８ｃの内側部分８ｂ₅に生じる応力を抑制することができる。

そして、突出部８ｂ₃を設けるだけで、所定の強度および剛性を効率よく確保すること
ができることから、同様に特許文献１に記載のようにベルトガイド孔用開口８ｃの全周にわたってフランジを設けなくても済むようになる。したがって、その分材料を少なくすることが可能となる。しかも、突出部８ｂ₃は単純な曲げ加工により形成することができる
ので、湾曲部８ａ₃の加工が容易であるとともに、突出部８ｂ₃の高さをバーリング加工による突出部より大きく設定することが可能となる。したがって、小型コンパクトでより一層剛性が大きくかつより安価なシートベルトガイドアンカーを得ることができる。

特に、この例のシートベルトガイドアンカー５によれば、金属プレート８の湾曲部８ａ₃と突出部８ｂ₃とを設けているので、所定の強度および剛性をより一層効率よく確保しつつ、可能な限り材料を少なくするとともに可能な限り加工を容易にして、小型コンパクトでより安価なシートベルトガイドアンカーを実現可能となる。

また、突出部８ｂ₃を、ベルトガイド孔用開口８ｃの領域を通るベルトガイド孔用開口
８ｃの直線部８ｃ₁の方向と同方向またはほぼ同方向の直線に沿って折曲して形成するこ
とにより、シートベルトガイドアンカー８の下端を上方に上げることができる。これにより、シートベルトガイドアンカー８を車体に取り付けたとき、車室内の有効空間をその分大きくすることができる。

図３（ａ）および（ｂ）は、金属プレートの変形例を示す図である。
図３（ａ）に示す例では、金属プレート８の湾曲部８ａ₃の湾曲方向および突出部８ｂ₃の折曲方向が、ともに前述の図２に示す例と逆方向に設定されている。また、図３（ｂ）
に示す例では、金属プレート８の湾曲部８ａ₃の湾曲方向のみが、前述の図２に示す例と
逆方向に設定されている。なお、図示しないが、金属プレート８の突出部８ｂ₃の折曲方
向のみを、前述の図２に示す例と逆方向に設定することもできる。
これらの変形例の金属プレート８およびシートベルトガイドアンカー５の他の構成は、前述の例と同じである。また、これらの変形例のシートベルトガイドアンカー５の作用効果は、前述の例と実質的に同じである。

図４（ａ）および（ｂ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の他の例を示す図である。
図４（ａ）および（ｂ）に示すようにこの例のシートベルトガイドアンカー５は、図２に示す例のシートベルトガイドアンカー５に対して、その金属プレート８に湾曲部８ａ₃
のみが設けられるとともに、突出部８ｂ₃は設けられていない。
この例の金属プレート８およびシートベルトガイドアンカー５の他の構成は、前述の図２に示す例と同じである。また、この例のシートベルトガイドアンカー５の作用効果は、突出部８ｂ₃による作用効果を除いて前述の図２に示す例と実質的に同じである。

図５（ａ）および（ｂ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の更に他の例を示す図である。
図５（ａ）および（ｂ）に示すようにこの例のシートベルトガイドアンカー５は、図２に示す例のシートベルトガイドアンカー５に対して、その金属プレート８に突出部８ｂ₃
のみが設けられるとともに、湾曲部８ａ₃は設けられていない。
この例の金属プレート８およびシートベルトガイドアンカー５の他の構成は、前述の図２に示す例と同じである。また、この例のシートベルトガイドアンカー５の作用効果は、湾曲部８ａ₃による作用効果を除いて前述の図２に示す例と実質的に同じである。

なお、図４および図５に示す例のシートベルトガイドアンカー５では、湾曲部８ａ₃お
よび突出部８ｂ₃のいずれか一方が設けられないが、シートベルトガイドアンカー５の強
度および剛性をより効率よくかつより効果的に大きくするとともに小型コンパクトにするうえで、図２に示す例のように湾曲部８ａ₃および突出部８ｂ₃の両方を設けることが好ましい。

図６（ａ）および（ｂ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の更に他の例を示す図である。
前述の図２ないし５に示す各例では、シートベルトガイドアンカー５のシートベルト摺動部９ｂが樹脂９に直接設けられるものとしているが、図６（ａ）および（ｂ）に示すようにこの例のシートベルトガイドアンカー５は、図２に示す金属プレート８の樹脂９にスリップピース１０を備えている。このスリップピース１０は、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁に対応する位置に設けられる。スリップピース１０は、例えば耐食性の比
較的薄い金属板により形成されているとともに、横断面（ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁に直交する断面）が図６（ｂ）において斜め上方に突出する湾曲板状に形成さ
れている。このスリップピース１０は、例えば特開２００２−１０３３８６号公報および特開２００３−８５３４５号公報等に記載されている従来公知のスリップピースを用いることができるとともに、公知の設置方法で樹脂９の第２ガイド部８ｂ₂に設けることがで
きる（なお、これらの公開公報に用いられているスリップピースの用語は異なる）。その場合、スリップピース１０によりベルトガイド孔９ａの一部が形成されるとともに、スリップピース１０のベルトガイド孔９ａ形成部位に、前述のシートベルト摺動部９ｂと同様のシートベルト摺動部１０ａが形成される。

このスリップピース１０により、シートベルト摺動部におけるシートベルト４の滑り性が向上するとともに耐摩耗性が向上する。
この例の金属プレート８およびシートベルトガイドアンカー５の他の構成は、前述の図２に示す例と同じである。また、この例のシートベルトガイドアンカー５の作用効果も前述の図２に示す例と実質的に同じである。もちろん、金属プレート８は、図２に示す例以外の他の例の金属プレート８を用いることもできる。

図７（ａ）および（ｂ）は、本発明のシートベルトガイドアンカーの実施の形態の更に他の例を示す図である。
前述の図６に示す例では、スリップピース１０を、ベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁に対応する位置に設けているが、図７（ａ）および（ｂ）に示すようにこの例のシ
ートベルトガイドアンカー５では、スリップピース１０がベルトガイド孔用開口８ｃの直線部８ｃ₁に加えてベルトガイド孔用開口８ｃの左右の上方延出部８ｃ₂の一部に対応する位置にまで延設されている。その場合、ベルトガイド孔用開口８ｃの上方延出部８ｃ₂の
一部を形成する第２ガイド部８ｂ₂の湾曲した部分の樹脂９にスリップピース１０が設け
られる。したがって、スリップピース１０は図７（ａ）において（つまり、シートベルト４のシートベルト挿挿孔９ａへの通通方向から見て）略Ｕ字状に形成されている。

このようなスリップピース１０を備えたシートベルトガイドアンカー５によれば、シートベルト４と接触し易い部分の樹脂をスリップピース１０でシートベルト４と接触し難くすることができる。これにより、シートベルト４と接触し易い部分の樹脂をスリップピース１０で保護することができるので、従来のシートベルトガイドアンカーに用いられている樹脂よりも耐摩耗性の低い低廉な樹脂を採用することができる。したがって、低廉で摺動性の優れたシートベルトガイドアンカー５を提供することができる。

この例の金属プレート８およびシートベルトガイドアンカー５の他の構成は、前述の図６に示す例と同じである。また、この例のシートベルトガイドアンカー５の作用効果も前述の図６に示す例と実質的に同じである。もちろん、金属プレート８は、図２に示す例以外の他の例の金属プレート８を用いることもできる。

本発明のシートベルトガイドアンカー５およびシートベルト装置１は、前述の例に限定されることはなく、特許請求の範囲に記載されている事項の範囲内で、種々設計変更可能である。

本発明のシートベルトガイドアンカーおよびシートベルト装置は、金属プレートを有し、シートベルトリトラクタから引き出されたシートベルトを乗員のショルダーの方へガイドして乗員にフィットさせるシートベルトガイドアンカー、およびこのシートベルトガイドアンカーを備え、シートベルトガイドアンカーでガイドされたシートベルトで乗員を拘束するシートベルト装置に好適に利用することができる。

１…シートベルト装置、２…車両シート、３…シートベルトリトラクタ、４…シートベルト、５…シートベルトガイドアンカー、６…タング、７…バックル、８…金属プレート、８ａ…取付用部、８ａ₁…取付孔用開口、８ａ₂…突出部、８ａ₃…湾曲部、８ｂ…シート
ベルトガイド用部、８ｂ₁…第１ガイド部、８ｂ₂…第２ガイド部、８ｂ₃…突出部、８ｂ₅…内側部分、８ｃ…ベルトガイド孔用開口、８ｃ₁…直線部、９…樹脂、９ａ…ベルトガ
イド孔、９ｂ…シートベルト摺動部、１０…スリップピース、１０ａ…シートベルト摺動部

Claims (7)

1. 金属プレートを有し、シートベルトを乗員の方へガイドするシートベルトガイドアンカーにおいて、
   前記金属プレートは、取付孔用開口を有する取付用部と、前記取付用部に対して傾斜するシートベルトガイド用部とを有し、
   ベルトガイド孔用開口が、前記取付用部と前記シートベルトガイド用部との間に設けられており、
   前記取付孔用開口の下方の前記取付用部の部分が、前記ベルトガイド孔用開口の方へ突出する突出部を有し、
   前記突出部の根元またはこの根元の近傍に、前記ベルトガイド孔用開口の直線部と同方向またはほぼ同方向に沿って湾曲する湾曲部が設けられていることを特徴とするシートベルトガイドアンカー。
2. 前記ベルトガイド孔用開口の直線部の下縁を形成する前記シートベルトガイド用部の部分に、前記シートベルトガイド用部に直角またはほぼ直角に突出するように折曲された突出部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のシートベルトガイドアンカー。
3. 金属プレートを有し、シートベルトを乗員の方へガイドするシートベルトガイドアンカーにおいて、
   前記金属プレートは、取付孔用開口を有する取付用部と、前記取付用部に対して傾斜するシートベルトガイド用部とを有し、
   ベルトガイド孔用開口が、前記取付用部と前記シートベルトガイド用部との間に設けられており、
   前記ベルトガイド孔用開口の直線部の下縁を形成する前記シートベルトガイド用部の部分に、前記シートベルトガイド用部に直角またはほぼ直角に突出するように折曲された突出部が設けられていることを特徴とするシートベルトガイドアンカー。
4. 前記突出部は、前記ベルトガイド孔用開口の領域を通る前記ベルトガイド孔用開口の前記直線部の方向と同方向またはほぼ同方向の直線に沿って折曲されていることを特徴とする請求項２または３に記載のシートベルトガイドアンカー。
5. 前記金属プレートの所定の位置に樹脂がモールドされているとともに、前記ベルトガイド孔用開口の所定位置に、前記樹脂により前記シートベルトが摺動可能に挿通されるベルトガイド孔が形成されており、
   前記ベルトガイド孔を形成する樹脂に前記シートベルトが摺動するシートベルト摺動部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１に記載のシートベルトガイドアンカー。
6. 前記金属プレートの所定の位置に樹脂がモールドされているとともに、前記ベルトガイド孔用開口の所定位置に、前記樹脂と前記樹脂に設けられたスリップピースとにより前記シートベルトが摺動可能に挿通されるベルトガイド孔が形成されており、
   前記スリップピースに前記シートベルトが摺動するシートベルト摺動部が形成されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１に記載のシートベルトガイドアンカー。
7. 乗員に装着されるシートベルトと、前記シートベルトを引き出し可能に巻き取るとともに、前記緊急時に作動して前記シートベルトの引出しを阻止するシートベルトリトラクタと、前記シートベルトリトラクタから引き出されたシートベルトを乗員の方へガイドするシートベルトガイドアンカーと、前記シートベルトガイドアンカーを通過した前記シートベ
   ルトに摺動可能に支持されたタングと、車体または車両シートに設けられ、前記タングが離脱可能に係止されるバックルとを少なくとも備えるシートベルト装置において、
   前記シートベルトガイドアンカーに、請求項１ないし６のいずれか１に記載されたシートベルトガイドアンカーが用いられていることを特徴とするシートベルト装置。

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