JP2010180973A - Method and device for synchronizing plurality of cylinders - Google Patents

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Satoshi Ohashi
聡 大橋
Mitsuaki Hayashi
林  光昭
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the inclination of a heavy matter in lifting up. <P>SOLUTION: When a solenoid selector valve 8 is switched to a lift-up side, working oil 7 is supplied to a cap-side pressure chamber 3a, 3b of each hydraulic cylinder 1a, 1b by the same pressure through a cap-side oil supply line 11, branch lines 11a and 11b thereof and each cap-side pressure connecting line 15a, 15b to extend each hydraulic cylinder 1a, 1b according to the lower surface shape of the heavy matter 5 to a position contacting therewith. When all the hydraulic cylinders 1a and 1b contact with the lower surface of the heavy matter 5 to make a load act thereon, a pilot operation selector valve 24 is switched by pilot pressure raised in a selector valve pilot line 34 branched from the branch cap-side oil supply/discharge line 11a, and the working oil 7 distributed to the same flow rate by a flow branch/collection valve 30 is supplied to the cap-side pressure chamber 3a, 3b of each hydraulic cylinder 1a, 1b, and each hydraulic cylinder 1a, 1b is synchronously extended to lift up the heavy matter 5. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、複数の油圧シリンダを用いて1つの重量物を昇降動作させる場合や水平方向に移動させる場合等に上記複数の油圧シリンダの作動を同期させるために用いる複数油圧シリンダの同期方法及び装置に関するものである。   The present invention relates to a synchronization method and apparatus for a plurality of hydraulic cylinders used to synchronize the operations of the plurality of hydraulic cylinders when a plurality of hydraulic cylinders are used to move one heavy object up and down, or when moved horizontally. It is about.

広い面積を有する金型やワーク等の重量物を、複数の油圧アクチュエータとしての油圧シリンダを用いて昇降動作や水平方向に動作させる場合、該複数の油圧シリンダに上記重量物の荷重を分散して負担させるためには、上記複数の油圧シリンダの作動を同期させる必要がある。   When a heavy object such as a mold or a work having a large area is moved up and down or horizontally using a plurality of hydraulic cylinders as hydraulic actuators, the load of the heavy object is distributed to the plurality of hydraulic cylinders. In order to make a burden, it is necessary to synchronize the operation of the plurality of hydraulic cylinders.

この種の複数の油圧アクチュエータとしての油圧シリンダの作動を同期させる手法の代表的なものとしては、図7に概要を示すように、油圧ポンプBより、油圧アクチュエータとしての複数の油圧シリンダ、たとえば、2台の油圧シリンダA1及びA2へ伸長作動と収縮作動を制御するための切換弁Cを介して作動油(圧油)を供給する際に、該各油圧シリンダA1とA2への作動油の供給流量を、たとえば、分集流弁Dを用いて同一流量に制御する手法と、図8に概要を示すように、油圧ポンプBより、2台の油圧シリンダA1及びA2へ、伸長作動と収縮作動を制御するための切換弁Cを介して同一圧力で作動油を供給するようにする手法がある。   As a representative method for synchronizing the operations of the hydraulic cylinders as a plurality of hydraulic actuators of this type, as shown in FIG. 7, a plurality of hydraulic cylinders as hydraulic actuators from the hydraulic pump B, for example, When hydraulic oil (pressure oil) is supplied to the two hydraulic cylinders A1 and A2 via the switching valve C for controlling the extension operation and the contraction operation, the hydraulic oil is supplied to the hydraulic cylinders A1 and A2. For example, a method of controlling the flow rate to the same flow rate by using the flow collecting valve D and an extension operation and a contraction operation from the hydraulic pump B to the two hydraulic cylinders A1 and A2 as schematically shown in FIG. There is a method of supplying hydraulic oil at the same pressure through a switching valve C for control.

なお、油圧アクチュエータとしての油圧シリンダを使用した重量物の移動、昇降時に各油圧シリンダのストロークの同調と適切な荷重配分を同時に可能とする油圧回路として、四角形の各頂点に配置した4台の油圧シリンダのうち、一方の対角位置の2台の油圧シリンダへの作動油の供給圧力と、他方の対角位置の2台の油圧シリンダへの作動油の供給圧力をバランスさせるようにすると共に、上記一方の対角位置の2台の油圧シリンダと、他方の対角位置の2台の油圧シリンダのうち、少なくとも片方の対角位置の2台の油圧シリンダの組に、同レベルの供給流量で作動油を供給させるようにする油圧回路が従来提案されている。   In addition, four hydraulics arranged at each vertex of the quadrilateral as a hydraulic circuit that enables the synchronization of the stroke of each hydraulic cylinder and appropriate load distribution at the same time when moving and lifting the heavy load using a hydraulic cylinder as a hydraulic actuator The hydraulic oil supply pressure to the two hydraulic cylinders in one diagonal position among the cylinders and the hydraulic oil supply pressure to the two hydraulic cylinders in the other diagonal position are balanced, Among the two hydraulic cylinders at one diagonal position and the two hydraulic cylinders at the other diagonal position, at least one of the two hydraulic cylinders at the diagonal position has the same level of supply flow rate. A hydraulic circuit for supplying hydraulic oil has been proposed in the past.

かかる構成としてある油圧回路によれば、上記4台の油圧シリンダによる重量構造物等のリフトアップ、ダウン等の作業の際に、各油圧シリンダのストロークと荷重配分を同時に同調できるとされている(たとえば、特許文献1参照)。   According to a hydraulic circuit having such a configuration, the stroke and the load distribution of each hydraulic cylinder can be synchronized at the same time during the lift-up and down operations of the heavy structure and the like by the four hydraulic cylinders ( For example, see Patent Document 1).

又、大型重量物を多数の支点部で支持して、油圧によって平行を維持させて、すなわち、各支点部を互いに同調させて昇降させるための手段として、大型重量物の複数の支点部を同一有効面積の油圧アクチュエータとしての油圧シリンダでそれぞれ支持し、該大型重量物の上昇時には、油圧ポンプから前記各油圧シリンダのキャップ側(反ロッド側)に油漏れのない状態で同一量の作動油(圧油)を供給して、各支点部を圧油の供給量に比例した速度で同調上昇させると共に、該大型重量物の下降時には、各油圧シリンダの背圧によって各支点部の急激下降を防止して、油圧ポンプから前記各油圧シリンダのヘッド側(ロッド側)に上記と同様な状態で同一量の作動油を供給して、該作動油の供給量に比例した速度で各支点部を同調下降させるようにしたことを特徴とする大型重量物の同調昇降方法が従来提案されている(たとえば、特許文献2参照)。   In addition, a large heavy load is supported by a large number of fulcrum parts and maintained parallel by hydraulic pressure, that is, as a means for raising and lowering each fulcrum part in synchronism with each other, a plurality of fulcrum parts of the large heavy load are identical. Each hydraulic cylinder is supported as a hydraulic actuator having an effective area, and when the large heavy object is lifted, the same amount of hydraulic oil (without oil leakage from the hydraulic pump to the cap side (anti-rod side) of each hydraulic cylinder) (Pressure oil) is supplied, and each fulcrum is raised synchronously at a speed proportional to the amount of pressure oil supplied, and when the large heavy object is lowered, the back pressure of each hydraulic cylinder prevents the fulcrum from dropping rapidly. Then, the same amount of hydraulic oil is supplied from the hydraulic pump to the head side (rod side) of each hydraulic cylinder in the same manner as described above, and each fulcrum is tuned at a speed proportional to the supply amount of the hydraulic oil. Lowered Tuning lifting method for large heavy, characterized in that the the like has been conventionally proposed (e.g., see Patent Document 2).

更に、複数個の負荷となる油圧アクチュエータとしての油圧ジャッキを同調させた状態で駆動することができるようにするために、上記複数個の油圧ジャッキ(負荷)にそれぞれ接続されシリンダ及びピストンロッドを備えた複動型の油圧シリンダと、上記油圧シリンダに作動油(圧油)を供給・排出して任意ストローク数だけ駆動させる圧油供給・排出手段とを具備し、上記各油圧シリンダのストローク数を制御することにより、該各油圧シリンダを介して上記各油圧ジャッキへ供給・排出される作動油量を制御して、複数個の油圧ジャッキを同調させた状態で駆動するようにした油圧装置が従来提案されている。   Further, in order to be able to drive a hydraulic jack as a hydraulic actuator serving as a plurality of loads in a synchronized state, a cylinder and a piston rod are respectively connected to the plurality of hydraulic jacks (loads). A double-acting hydraulic cylinder and pressure oil supply / discharge means for supplying and discharging hydraulic oil (pressure oil) to the hydraulic cylinder and driving it for an arbitrary number of strokes. Conventionally, there has been a hydraulic device that controls the amount of hydraulic oil supplied to and discharged from each hydraulic jack through each hydraulic cylinder to drive the hydraulic jacks in a synchronized state. Proposed.

かかる構成としてある油圧装置によれば、すべての油圧シリンダの容積を一定にして、このすべての油圧シリンダのストローク数を同じに設定することで、上記すべての油圧アクチュエータとしての油圧ジャッキ(負荷)を同調させた状態で制御できるとされている(たとえば、特許文献3参照)。   According to a hydraulic apparatus having such a configuration, the hydraulic jacks (loads) as all the hydraulic actuators described above are set by making the volumes of all the hydraulic cylinders constant and setting the number of strokes of all the hydraulic cylinders to be the same. It can be controlled in a synchronized state (for example, see Patent Document 3).

更に又、複数の油圧アクチュエータとしての油圧シリンダを同時に且つ小刻みに作動させるようにした同期制御装置としては、上記複数の油圧シリンダと同数の個別油室と、該各個別油室内に収容した個別ピストンを連結部材で一体に連結して各個別ピストンが同時に同ストロークずつ進退動作し得るようにしてなる複数油室つき給油シリンダを備えて、該複数油室つき給油シリンダの各個別油室に、上記各油圧シリンダを個別に接続するようにしてなる構成として、油圧ポンプより供給される作動油を上記給油シリンダの各個別油室に一旦吸入してから、上記各油圧シリンダへ供給させるようにすることで、該各油圧シリンダに、上記給油シリンダの1回当り正確に同量ずつの作動油を供給できるようにした油圧アクチュエータの同期制御装置が従来提案されている(たとえば、特許文献4参照)。   Furthermore, as a synchronous control device that operates hydraulic cylinders as a plurality of hydraulic actuators simultaneously and in small increments, the same number of individual oil chambers as the plurality of hydraulic cylinders and individual pistons accommodated in the individual oil chambers Are connected to each other by a connecting member so that each individual piston can simultaneously advance and retreat by the same stroke. As a configuration in which each hydraulic cylinder is individually connected, the hydraulic oil supplied from the hydraulic pump is once sucked into each individual oil chamber of the oil supply cylinder and then supplied to each hydraulic cylinder. Thus, synchronous control of the hydraulic actuator is made so that the same amount of hydraulic oil can be supplied to each hydraulic cylinder at exactly the same amount per operation of the oil cylinder. Location has been conventionally proposed (e.g., see Patent Document 4).

油圧シリンダを四角形の各頂点に配置し、任意の頂点に位置する油圧シリンダを第1油圧シリンダと定めて、これを基準に時計回り方向に順次第2、第3、第4の油圧シリンダを定め、第1と第2の油圧シリンダのキャップ側(押し側)圧力室同士、及び、第2と第3の油圧シリンダのヘッド側(戻し側)圧力室同士、及び、第3と第4の油圧シリンダのキャップ側(押し側)圧力室同士、及び、第4と第1の油圧シリンダのヘッド側(戻し側)圧力室同士を、個別の管路でそれぞれ連結してクローズループ型に配管した構成、更には、上記各油圧シリンダを、それぞれ個別の油圧アクチュエータとしての油圧ジャッキで支持させるようにした構成の重量物の支持装置が従来提案されている。   A hydraulic cylinder is arranged at each vertex of a quadrangle, a hydraulic cylinder located at an arbitrary vertex is defined as a first hydraulic cylinder, and second, third, and fourth hydraulic cylinders are determined sequentially in the clockwise direction on the basis of this. , The cap side (push side) pressure chambers of the first and second hydraulic cylinders, the head side (return side) pressure chambers of the second and third hydraulic cylinders, and the third and fourth hydraulic pressures. A configuration in which the cylinder cap side (push side) pressure chambers and the head side (return side) pressure chambers of the fourth and first hydraulic cylinders are connected to each other by separate pipes and are connected in a closed loop type. Furthermore, there has been conventionally proposed a heavy-weight support device having a configuration in which each of the hydraulic cylinders is supported by a hydraulic jack as an individual hydraulic actuator.

かかる構成としてある支持装置によれば、各油圧シリンダの油圧を一定にしてピストンストロークを異ならせることが可能なため、上記各油圧シリンダで支持する重量物の下面に凹凸があっても、該各油圧シリンダを重量物の下面に当接させることができるとされている(たとえば、特許文献5参照)。   According to the supporting device having such a configuration, it is possible to vary the piston stroke while keeping the hydraulic pressure of each hydraulic cylinder constant. Therefore, even if there is unevenness on the lower surface of the heavy object supported by each hydraulic cylinder, It is said that the hydraulic cylinder can be brought into contact with the lower surface of the heavy object (see, for example, Patent Document 5).

複数の油圧アクチュエータとしての油圧シリンダを備え、上記油圧シリンダに連結された搭載手段上に搭載物を搭載し、上記複数の油圧シリンダにそれぞれ油圧ポンプを介して油圧を供給して上記搭載板上に搭載された搭載物を昇降するリフト装置において、上記複数の油圧シリンダにそれぞれ油圧を供給する複数の油圧ポンプを、共通の駆動源としての単一のモータの出力軸に連結してなる構成の油圧リフト装置が従来提案されている。   A hydraulic cylinder as a plurality of hydraulic actuators is provided, a load is mounted on a mounting means connected to the hydraulic cylinder, and hydraulic pressure is supplied to the plurality of hydraulic cylinders via a hydraulic pump on the mounting plate. In a lift device that lifts and lowers a mounted object, a hydraulic system having a configuration in which a plurality of hydraulic pumps that supply hydraulic pressure to the plurality of hydraulic cylinders are connected to an output shaft of a single motor as a common drive source. Conventionally, a lift device has been proposed.

かかる構成としてある油圧リフト装置によれば、複数の油圧シリンダにそれぞれ油圧を供給する油圧ポンプは、単一のモータより出力軸を介して伝達される出力により同調して回転駆動させることで、各油圧ポンプの回転数がすべて同じとなるため、上記複数の油圧シリンダの完全な同調が得られるとされている(たとえば、特許文献6参照)。   According to the hydraulic lift device having such a configuration, each of the hydraulic pumps that supply the hydraulic pressure to the plurality of hydraulic cylinders is driven to rotate in synchronization with the output transmitted from the single motor via the output shaft. Since all the rotation speeds of the hydraulic pumps are the same, it is said that complete synchronization of the plurality of hydraulic cylinders can be obtained (see, for example, Patent Document 6).

車両載架台の一部を形成する一対のパンタグラフ式機構により車両を揚重する自動車車両載架台の平衡同期方法において、前記一対のパンタグラフ式機構間を連結自在のクラッチを介した同期軸により連結すると共に、前記一対のパンタグラフ式機構をそれぞれ油圧アクチュエータとなるシリンダ機構により昇降自在となし、前記クラッチを連結して前記同期軸を一体化して前記シリンダ機構によって前記車両載架台を揚重中に前記一対のパンタグラフ式機構のそれぞれに付属する一対の前記車両載架台の位置に上下方向のギャップが生じて前期同期軸の断面を回動するねじれが生じるときに、該ねじれが現す変位を検知して前記シリンダ機構により前記ねじれを修正するように制御する自動車車両載架台の平衡同期方法が提案されている(たとえば、特許文献7参照)。   In a balanced synchronization method of an automobile vehicle mounting base in which a vehicle is lifted by a pair of pantograph type mechanisms forming a part of the vehicle mounting base, the pair of pantograph type mechanisms are connected by a synchronization shaft via a connectable clutch. In addition, the pair of pantograph mechanisms can be moved up and down by a cylinder mechanism serving as a hydraulic actuator, the clutch is connected to integrate the synchronization shaft, and the vehicle platform is lifted by the cylinder mechanism. When a twist occurs in the position of the pair of vehicle mounts attached to each of the pantograph type mechanisms in the vertical direction to cause a twist to rotate the cross section of the synchronous shaft in the previous period, the displacement of the twist is detected to detect the displacement There has been proposed a balanced synchronization method for an automobile vehicle mounting base that is controlled to correct the twist by a cylinder mechanism ( For example, refer to Patent Document 7).

特開2005−214368号公報JP 2005-214368 A 特開平7−53190号公報JP-A-7-53190 特開平7−332309号公報JP-A-7-332309 特開2000−27806号公報JP 2000-27806 A 特開2000−255990号公報JP 2000-255990 A 特開平8−231195号公報JP-A-8-231195 特許第3040567号公報Japanese Patent No. 3040567

ところが、図7に示したように、複数の油圧シリンダA1及びA2への作動油の供給流量を同一流量に制御する手法は、常に同じ重量物を動作させる場合、すなわち、各油圧シリンダA1とA2の作動ロッド先端側が、重量物に接続されている場合や、常に重量物の同じ個所に接触している場合であれば、特に問題は生じないが、各油圧シリンダA1及びA2が通常はフリーとしてあって、毎回動作対象となる重量物に各油圧シリンダA1とA2の作動ロッド先端側を接触させるようにする場合は、以下のような問題が発生してしまう。   However, as shown in FIG. 7, the method of controlling the supply flow rate of the hydraulic oil to the plurality of hydraulic cylinders A1 and A2 to the same flow rate is the case where the same heavy load is always operated, that is, the hydraulic cylinders A1 and A2 If the tip end of the rod is connected to a heavy object or is always in contact with the same part of the heavy object, there will be no problem, but the hydraulic cylinders A1 and A2 are normally free. Thus, the following problems occur when the hydraulic rods A1 and A2 are brought into contact with the heavy rods that are to be operated each time.

すなわち、たとえば、各油圧シリンダA1及びA2を上向き姿勢に設けてその上方に配置した重量物のリフトアップを行う場合、分集流弁Dにより分配されて該各油圧シリンダA1とA2へ供給される作動油の供給流量が同一となっているため、該各油圧シリンダA1及びA2の作動ロッドの上端側の高さ位置は常に同期されるようになる。しかし、図9(イ)に示すように、固定台Fに所要個所を支持させた状態のリフトアップ対象となる重量物Eの下面が水平ではなくて、凹凸があったり、傾いていたりすることに起因して(図では重量物Eの下面に凹凸がある場合が示してある)、該重量物Eの下面における上記各油圧シリンダA1とA2の支持個所(接触個所)に高さ位置の差がある場合、たとえば、重量物Eの下面における一方の油圧シリンダA1の支持個所が、他方の油圧シリンダA2の支持個所よりも低位置となっている場合は、上記同一供給流量の作動油で伸長作動させる各油圧シリンダA1とA2のうち、一方の油圧シリンダA1の作動ロッド先端側が上記重量物Eの下面に接触しても、他方の油圧シリンダA2の作動ロッド先端側は上記重量物Eに接触していない。   That is, for example, when lifting each heavy cylinder placed above the hydraulic cylinders A1 and A2 in an upward posture, the operation is distributed by the diversion valve D and supplied to the hydraulic cylinders A1 and A2. Since the oil supply flow rate is the same, the height positions of the upper end sides of the operating rods of the hydraulic cylinders A1 and A2 are always synchronized. However, as shown in FIG. 9 (a), the lower surface of the heavy load E to be lifted up with the required portion supported by the fixed base F is not horizontal, and is uneven or inclined. (The figure shows a case where the lower surface of the heavy object E has irregularities), the difference in height position between the support points (contact points) of the hydraulic cylinders A1 and A2 on the lower surface of the heavy object E If, for example, the support location of one hydraulic cylinder A1 on the lower surface of the heavy load E is lower than the support location of the other hydraulic cylinder A2, the hydraulic oil with the same supply flow rate is extended. Of the hydraulic cylinders A1 and A2 to be operated, even if the tip end side of the actuating rod of one hydraulic cylinder A1 is in contact with the lower surface of the heavy object E, the tip end side of the actuating rod of the other hydraulic cylinder A2 is in contact with the heavy object E Have There.

この際、上記重量物Eが上記一方の油圧シリンダA1の伸長作動のみでは動かない場合は、上記分集流弁D(図7参照)での作動油の漏れによって上記他方の油圧シリンダA2への作動油の供給が徐々に行われるようになるため、図9(ロ)に示すように、該他方の油圧シリンダA2の作動ロッド先端側がゆっくりと上昇し、やがて上記重量物Eの下面に接触するようになる。よって、その後は、上記各油圧シリンダA1,A2の同期した伸長作動により上記重量物Eの姿勢を保持した状態でのリフトアップが行なわれるようになると考えられるが、上記一方の油圧シリンダA1の作動ロッド先端側が重量物Eの下面に接触してから、他方の油圧シリンダA2の作動ロッド先端側が上記重量物Eの下面に接触するようになるまでに大きなタイムラグが発生してしまうという問題が生じる。   At this time, when the heavy object E does not move only by the extension operation of the one hydraulic cylinder A1, the operation to the other hydraulic cylinder A2 is caused by the leakage of the hydraulic oil at the flow collecting valve D (see FIG. 7). Since the oil supply is gradually performed, as shown in FIG. 9B, the tip end side of the operating rod of the other hydraulic cylinder A2 slowly rises and eventually comes into contact with the lower surface of the heavy object E. become. Therefore, after that, it is considered that lift-up is performed in a state in which the posture of the heavy object E is held by the synchronized extension operation of the hydraulic cylinders A1 and A2, but the operation of the one hydraulic cylinder A1 is performed. There is a problem that a large time lag occurs after the rod tip side comes into contact with the lower surface of the heavy load E until the tip end side of the working rod of the other hydraulic cylinder A2 comes into contact with the lower surface of the heavy load E.

一方、上記重量物Eが上記一方の油圧シリンダA1の伸長作動のみで動いてしまう場合は、図9(ハ)に示すように、上記一方の油圧シリンダA1の作動ロッド先端側が上記重量物Eの下面に接触した後、他方の油圧シリンダA2の作動ロッド先端側が上記重量物Eの下面に接触するようになるまでの間に、該他方の油圧シリンダA2と同期して伸長作動する上記一方の油圧シリンダA1によって、上記重量物Eにおける該一方の油圧シリンダA1の支持個所が先行して押し上げられてしまう。そのために、上記各油圧シリンダA1とA2によりリフトアップされる上記重量物Eが傾いてしまうという問題が生じる。   On the other hand, when the heavy object E moves only by the extension operation of the one hydraulic cylinder A1, the distal end side of the operating rod of the one hydraulic cylinder A1 is connected to the heavy object E as shown in FIG. The one hydraulic pressure that extends and synchronizes with the other hydraulic cylinder A2 until the tip of the operating rod of the other hydraulic cylinder A2 comes into contact with the lower surface of the heavy object E after contacting the lower surface. The support portion of the one hydraulic cylinder A1 in the heavy object E is pushed up by the cylinder A1 in advance. Therefore, there arises a problem that the heavy object E lifted up by the hydraulic cylinders A1 and A2 is inclined.

なお、図8に示したように、複数の油圧シリンダA1,A2へ作動油を同一圧力で供給するようにしてある手法によれば、図9(イ)に示したようにリフトアップ対象となる重量物Eの下面に凹凸があったり、下面が傾いていたりすることで、該重量物Eの下面における各油圧シリンダA1とA2の支持個所に高さ位置の差がある場合であっても、上記一方の油圧シリンダA1の作動ロッド先端側が先行して上記重量物Eの下面に接触した時点で該一方の油圧シリンダA1に上記重量物Eの負荷が作用するようになると、油圧ポンプB(図7参照)より新たに送り出される作動油は、その全量が負荷の作用していない上記他方の油圧シリンダA2へ供給されるようになるため、比較的短いタイムラグで、上記図9(ロ)に示したと同様に、該他方の油圧シリンダA2の作動ロッド先端側が上記重量物Eの下面に接触するようになる。しかし、この場合は、上記重量物Eの重心が上記各油圧シリンダA1とA2による各支持個所の中央位置からずれていて、上記同一圧力で作動油を供給するようにしてある各油圧シリンダA1とA2に上記重量物Eより偏荷重が作用すると、該各油圧シリンダA1とA2で上記重量物Eを支持して昇降動作させるときに偶力が働き、該重量物Eが傾いてしまうという問題が生じる。   As shown in FIG. 8, according to the method in which the hydraulic oil is supplied to the plurality of hydraulic cylinders A1 and A2 at the same pressure, it becomes a lift-up target as shown in FIG. Even if there is a difference in height position between the support points of the hydraulic cylinders A1 and A2 on the lower surface of the heavy load E because the lower surface of the heavy load E is uneven or the lower surface is inclined, When the load of the heavy object E acts on the one hydraulic cylinder A1 when the tip end of the operating rod of the one hydraulic cylinder A1 comes into contact with the lower surface of the heavy object E in advance, the hydraulic pump B (FIG. 7), the entire amount of hydraulic oil sent out is supplied to the other hydraulic cylinder A2 where no load is applied. Therefore, the hydraulic oil is shown in FIG. 9 (B) with a relatively short time lag. Like Square operating rod distal end side of the hydraulic cylinder A2 is brought into contact with the lower surface of the heavy E of. However, in this case, the center of gravity of the heavy object E is deviated from the center position of each support portion by the respective hydraulic cylinders A1 and A2, and each hydraulic cylinder A1 is configured to supply hydraulic oil at the same pressure. When an unbalanced load is applied to A2 from the heavy object E, there is a problem that a couple acts when the heavy object E is supported by the hydraulic cylinders A1 and A2 to move up and down, and the heavy object E tilts. Arise.

特許文献1に記載された油圧回路は、基本的には、油圧アクチュエータとしての各油圧シリンダへの作動油の供給圧力を均等化させるものであるため、各油圧シリンダに対して動作対象となる重量物より偏荷重が作用していると、図8に示した手法と同様に、各油圧シリンダで支持する重量物に傾きが生じてしまう。   Since the hydraulic circuit described in Patent Document 1 basically equalizes the supply pressure of hydraulic oil to each hydraulic cylinder as a hydraulic actuator, the weight to be operated on each hydraulic cylinder. When an unbalanced load is applied from an object, the heavy object supported by each hydraulic cylinder is inclined similarly to the method shown in FIG.

特許文献2に記載されたものは、基本的には、油圧アクチュエータとしての各油圧シリンダに供給する作動油の供給流量を同一に制御するものであるため、各油圧シリンダの作動量は同一になる。そのため、該各油圧シリンダで支持して昇降させる動作対象としての大型重量物の下面に凹凸があったり、下面が傾いていると、図7に示した手法と同様に、各油圧シリンダで大型重量物を支持する際に該大型重量物に傾きが生じてしまう。   Since what is described in Patent Document 2 basically controls the supply flow rate of hydraulic oil supplied to each hydraulic cylinder as a hydraulic actuator, the operation amount of each hydraulic cylinder is the same. . Therefore, if the lower surface of a large heavy object that is supported by the hydraulic cylinders to be moved up and down has irregularities or the lower surface is inclined, the large weights of each hydraulic cylinder are similar to the method shown in FIG. When supporting an object, the large heavy object is inclined.

特許文献3に記載された油圧装置は、基本的には、油圧アクチュエータとしての各油圧ジャッキに供給する作動油の供給流量を同一に制御して、その作動量を同一となるように制御するものであるため、上記各油圧ジャッキで支持する被支持物の下面に凹凸があったり、下面が傾いていると、図7に示した手法と同様に、各油圧ジャッキで被支持物を支持する際に該被支持物が傾きが生じてしまう。   The hydraulic device described in Patent Document 3 basically controls the supply flow rate of hydraulic oil supplied to each hydraulic jack as a hydraulic actuator to be the same, and controls the operation amount to be the same. Therefore, if the lower surface of the supported object supported by each of the hydraulic jacks is uneven or the lower surface is inclined, when the supported object is supported by each hydraulic jack, as in the method shown in FIG. In addition, the supported object is inclined.

特許文献4に記載された同期制御装置は、基本的には、油圧アクチュエータとしての各油圧シリンダに供給する作動油の供給流量を同一にして、その作動量を同一とするものであるため、該各油圧シリンダで支持する大重量構造物の下面に凹凸があったり、下面が傾いていると、図7に示した手法と同様に、各油圧シリンダで大重量構造物を支持する際に該大重量構造物に傾きが生じてしまう。   The synchronous control device described in Patent Document 4 basically has the same supply flow rate of hydraulic oil supplied to each hydraulic cylinder as a hydraulic actuator and the same operation amount. If the lower surface of the heavy-weight structure supported by each hydraulic cylinder is uneven or the lower surface is inclined, the large-weight structure is supported when the heavy-weight structure is supported by each hydraulic cylinder, as in the method shown in FIG. Inclination occurs in the heavy structure.

特許文献5に記載された重量物の支持装置は、各油圧シリンダの上側に載置した重量物を、該各油圧シリンダの下側に個別に設けてある各油圧ジャッキの伸長作動により持ち上げるときに、いずれか1台の油圧ジャッキが他の油圧ジャッキより先行しても、該各油圧ジャッキの上側に設けてクローズループ型に接続してある上記各油圧シリンダの支持荷重を一定にできるとされているが、この際、上記重量物が傾くことは阻止できるようにはなっていない。   The heavy load support device described in Patent Document 5 lifts a heavy load placed on the upper side of each hydraulic cylinder by an extension operation of each hydraulic jack provided individually on the lower side of each hydraulic cylinder. Even if any one of the hydraulic jacks precedes the other hydraulic jacks, the supporting load of each of the hydraulic cylinders provided above the respective hydraulic jacks and connected in a closed loop type can be made constant. However, at this time, the heavy object cannot be prevented from tilting.

更に、特許文献5に示された重量物の支持装置にて、重量物を持ち上げるための駆動力を発生する油圧アクチュエータは、各油圧シリンダではなく、該各油圧シリンダの下側に個別に設けられている各油圧ジャッキであるが、特許文献5には、該油圧アクチュエータとしての各油圧ジャッキの作動を同期させるための具体的な手法については何ら示されていない。   Further, in the heavy load support device disclosed in Patent Document 5, a hydraulic actuator that generates a driving force for lifting a heavy load is provided individually on the lower side of each hydraulic cylinder, not on each hydraulic cylinder. However, Patent Document 5 does not disclose any specific method for synchronizing the operation of each hydraulic jack as the hydraulic actuator.

特許文献6に示された油圧リフト装置によれば、すべての油圧シリンダへ供給される作動油(オイル)の送り、戻り量が同じになるようにすることで、すべての油圧シリンダの伸縮作動を同調させるようにしてあるため、該各油圧シリンダで支持する搭載物の下面に凹凸があったり、下面が傾いていると、各油圧シリンダで搭載物を支持する際に該搭載物に傾きが生じてしまうという問題がある。   According to the hydraulic lift device disclosed in Patent Document 6, the hydraulic oil supplied to all hydraulic cylinders (oil) is fed and returned by the same amount, so that all the hydraulic cylinders can be expanded and contracted. Since the lower surface of the load supported by each hydraulic cylinder is uneven or the lower surface is inclined, the load is inclined when the load is supported by each hydraulic cylinder. There is a problem that it ends up.

しかも、特許文献6に示された油圧リフト装置では、油圧シリンダと同数の油圧ポンプが必要とされると共に、該各油圧ポンプを単一のモータの出力軸に連結するための連結機構が必要とされるため、装置構成が複雑になるという問題もある。   Moreover, the hydraulic lift device disclosed in Patent Document 6 requires the same number of hydraulic pumps as the hydraulic cylinders, and requires a coupling mechanism for coupling the hydraulic pumps to the output shaft of a single motor. Therefore, there is a problem that the device configuration becomes complicated.

特許文献7に示された自動車車両載架台の平衡同期方法によれば、一対のパンタグラフ式機構間を連結している同期軸上のクラッチの連結を解除した状態では、上記各パンタグラフ式機構をそれぞれ対応する各シリンダ機構により個別に作動させることができるため、上記各パンタグラフ式機構を無負荷状態から負荷状態になるまで個別に揚重させることで、該各パンタグラフ式機構を載架台に載置する車両の下面側の凹凸に応じた位置に配置させることができ、その後、上記同期軸上のクラッチを連結してから上記各パンタグラフ式機構を対応する各シリンダ機構によって揚重させるときには、上記同期軸のねじれに基づいて上記各シリンダ機構の作動のずれを検知することができると共に、この同期軸のねじれが検知された場合は、該変位軸のねじれを修正させるように上記各シリンダ機構の作動を制御することで、該各シリンダ機構による上記一対のパンタグラフ式機構の揚重を同期させることは可能であるが、支持を行う個所ごとに上記パンタグラフ式機構を備える必要があるため装置構成が複雑になるという問題がある。又、パンタグラフ式機構同士を同期軸により連結するという構成上、パンタグラフ式機構は、同期軸の長手方向に直交するよう配置した一対のものに限定されてしまい、3点支持以上の支持点を有する装置には適用することができないという問題がある。更には、上記同期軸のねじれについてねじれ方向とねじれ量を検出して上記各シリンダ機構をフィードバック制御するための装置構成が必要とされることから、更に装置構成が複雑化してしまうという問題がある。   According to the balance synchronization method of the automobile vehicle mounting platform disclosed in Patent Document 7, in the state where the clutch on the synchronization shaft connecting the pair of pantograph mechanisms is released, each of the pantograph mechanisms is Each pantograph mechanism can be individually operated by the corresponding cylinder mechanism, so that each pantograph mechanism is individually lifted from a no-load state to a loaded state, thereby placing each pantograph mechanism on a mounting table. When the pantograph mechanism is lifted by the corresponding cylinder mechanism after the clutch on the synchronous shaft is connected, the synchronous shaft can be arranged at a position corresponding to the unevenness on the lower surface side of the vehicle. The displacement of the operation of each cylinder mechanism can be detected based on the torsion of the cylinder, and if this torsion of the synchronous shaft is detected, the change is detected. By controlling the operation of each cylinder mechanism so as to correct the torsion of the shaft, it is possible to synchronize the lift of the pair of pantograph mechanisms by each cylinder mechanism. Since it is necessary to provide the pantograph type mechanism, there is a problem that the apparatus configuration becomes complicated. In addition, because of the configuration in which the pantograph mechanisms are connected to each other by the synchronization shaft, the pantograph mechanism is limited to a pair arranged so as to be orthogonal to the longitudinal direction of the synchronization shaft, and has a support point of three points or more. There is a problem that it cannot be applied to the device. Furthermore, since the device configuration for detecting the twist direction and the amount of twist and controlling the respective cylinder mechanisms by feedback is required for the twist of the synchronous shaft, there is a problem that the device configuration is further complicated. .

そこで、本発明は、フィードバック制御のためのセンサや回路構成を必要としないシンプルな構成により、下面に凹凸や傾斜がある重量物や、更には、複数の油圧シリンダによる各支持個所の中央から重心がずれている重量物であっても、複数の油圧シリンダにより、動作対象となる重量物を該各油圧シリンダの伸縮作動方向から傾けることなく速やかに動作させることができるようにする複数油圧シリンダの同期方法及び装置を提供しようとするものである。   Therefore, the present invention has a simple configuration that does not require a sensor or circuit configuration for feedback control, and has a center of gravity from the center of each support location by a plurality of hydraulic cylinders, and a heavy object having unevenness and inclination on the lower surface. Even with heavy objects that are out of position, a plurality of hydraulic cylinders that allow a plurality of hydraulic cylinders to quickly operate a heavy object to be operated without tilting from the direction of expansion and contraction of each hydraulic cylinder. It is an object of the present invention to provide a synchronization method and apparatus.

本発明は、上記課題を解決するために、請求項1に対応して、重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に同一圧力で作動油を供給して伸長作動を開始させ、次いで、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用すると、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室へ作動油を同一流量供給して該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物を移動させるようにする複数油圧シリンダの同期方法とする。   In order to solve the above-described problem, the present invention, corresponding to claim 1, starts the extension operation by supplying hydraulic oil at the same pressure to the cap-side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects. Then, when the operating rods of all the hydraulic cylinders come into contact with the heavy objects and a load is applied to all the hydraulic cylinders, the hydraulic oil is supplied to the cap-side pressure chambers of all the hydraulic cylinders at the same flow rate to A method of synchronizing a plurality of hydraulic cylinders that synchronize the hydraulic cylinders to move the heavy objects is provided.

又、請求項2に対応して、重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一圧力で作動油の供給を行うことができる回路を介して同一圧力で作動油を供給して伸長作動を開始させ、次いで、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用することで、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に接続されているライン内の作動油の圧力が上昇すると、その上昇した圧力をパイロット圧とするパイロット操作切換弁の切換えにより、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一流量の作動油を供給することができるようにしてある回路を接続し、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室への作動油の供給量を同一として該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物を移動させるようにする複数油圧シリンダの同期方法とする。   According to claim 2, the hydraulic oil is supplied at the same pressure to the cap side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects through a circuit capable of supplying the hydraulic oil at the same pressure. Supply and start the extension operation, then, the operating rods of all the hydraulic cylinders contact the above-mentioned heavy load and load is applied to all the hydraulic cylinders, so that it connects to the cap side pressure chamber of each hydraulic cylinder When the hydraulic oil pressure in the line is increased, the same amount of hydraulic oil is supplied to the cap-side pressure chamber of each hydraulic cylinder by switching the pilot operation switching valve using the increased pressure as the pilot pressure. Connect the circuit so that the hydraulic oil can be supplied to the cap-side pressure chambers of all the hydraulic cylinders at the same pressure and synchronize the hydraulic cylinders. It is not a method for synchronizing multiple hydraulic cylinders to move the weight thereof.

上記各構成において、重量物を移動させるための複数の油圧シリンダを上向き姿勢の油圧シリンダとして、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物の下面に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用すると、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室へ供給する作動油の流量を同一にして該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物をリフトアップさせるようにする。   In each of the above configurations, a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects are used as hydraulic cylinders in an upward posture, and the operating rods of all the hydraulic cylinders contact the lower surface of the heavy objects and a load is applied to all the hydraulic cylinders. Then, the hydraulic oil supplied to the cap-side pressure chambers of all the hydraulic cylinders is made the same, and the hydraulic cylinders are extended in synchronization to lift up the heavy load.

更に、請求項4に対応して、重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に同一圧力で作動油を供給できるようにした回路と、すべての油圧シリンダの作動ロッドが重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用するときに上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に接続されているライン内で上昇する作動油の圧力をパイロット圧として切換えられるパイロット操作切換弁と、該パイロット操作切換弁の切換え作動で、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一流量で作動油を供給するようにしてある回路を備えてなる構成を有する複数油圧シリンダの同期装置とする。   Further, in accordance with claim 4, a circuit that can supply hydraulic oil at the same pressure to the cap-side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects, and the operating rods of all the hydraulic cylinders are weighted. A pilot operation switching valve capable of switching the pressure of hydraulic fluid rising in a line connected to the cap-side pressure chamber of each hydraulic cylinder as a pilot pressure when a load is applied to all the hydraulic cylinders in contact with an object And a synchronizer for a plurality of hydraulic cylinders comprising a circuit configured to supply hydraulic oil at the same flow rate to the cap-side pressure chamber of each hydraulic cylinder by the switching operation of the pilot operation switching valve; To do.

本発明によれば、以下のような優れた効果を発揮する。
(1)重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に同一圧力で作動油を供給して伸長作動を開始させ、次いで、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用すると、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室へ作動油を同一流量供給して該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物を移動させるようにする複数油圧シリンダの同期方法、より具体的には、重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一圧力で作動油の供給を行うことができる回路を介して同一圧力で作動油を供給して伸長作動を開始させ、次いで、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用することで、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に接続されているライン内の作動油の圧力が上昇すると、その上昇した圧力をパイロット圧とするパイロット操作切換弁の切換えにより、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一流量の作動油を供給することができるようにしてある回路を接続し、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室への作動油の供給量を同一として該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物を移動させるようにする複数油圧シリンダの同期方法、及び、重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に同一圧力で作動油を供給できるようにした回路と、すべての油圧シリンダの作動ロッドが重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用するときに上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に接続されているライン内で上昇する作動油の圧力をパイロット圧として切換えられるパイロット操作切換弁と、該パイロット操作切換弁の切換え作動で、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一流量で作動油を供給するようにしてある回路を備えてなる構成を有する複数油圧シリンダの同期装置としてあるので、移動対象となる重量物における各油圧シリンダの作動ロッドの接触個所同士の位置が、該各油圧シリンダの伸縮作動方向に沿ってずれていても、すべての油圧シリンダの作動ロッドを該重量物に接触させるまでに要するタイムラグを小さくすることができる。又、すべての油圧シリンダの作動ロッドを重量物に接触させることで、各油圧シリンダに上記重量物の荷重を分散させた状態で該重量物の移動を速やかに開始させることができる。しかも、上記したように重量物における各油圧シリンダの作動ロッドの接触個所同士に、各油圧シリンダの伸縮作動方向位置の相違がある場合や、重量物の重心が各油圧シリンダの各作動ロッドの接触個所の中央からずれていることに起因して該各油圧シリンダに対して上記重量物より偏荷重が作用する場合であっても、該重量物を上記各油圧シリンダの同期した伸長作動により、該各油圧シリンダの伸縮作動方向より傾く虞を防止した状態で移動させることができる。
(2)更に、上記重量物を各油圧シリンダの伸縮作動方向から傾けることなく移動させるための装置は、油圧回路で構成することができる。よって、各油圧シリンダによる重量物の接触個所同士の移動量のずれを検出するための複雑な機構や、そのずれを基に上記各油圧シリンダの作動量を個別にフィードバック制御するための機構は不要であるため、複数油圧シリンダの同期を図るための装置構成をシンプルなものとすることができる。
(3)しかも、上記各油圧シリンダは、同期した伸長作動による重量物の移動を行わせる直前に、該重量物の形状に応じて該各油圧シリンダの作動ロッドの位置決めが毎回行われるため、各油圧シリンダの収縮作動後に該各油圧シリンダ同士で、それぞれの作動ロッドに位相ずれが生じていても、何ら問題を生じることなく次回の重量物の移動に供することができる。
(4)重量物を移動させるための複数の油圧シリンダを上向き姿勢の油圧シリンダとして、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物の下面に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用すると、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室へ供給する作動油の流量を同一にして該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物をリフトアップさせるようにすることにより、重量物を複数の油圧シリンダでリフトアップする際に、重量物の下面に凹凸があったり、下面が傾いていて、該重量物の下面における各油圧シリンダによる各支持個所同士で高さ位置が相違していたり、上記重量物の重心が各油圧シリンダによる各支持個所の中央よりずれていて該各油圧シリンダに重量物より偏荷重が作用している場合であっても、該重量物が各油圧シリンダの伸縮作動方向より傾く虞を未然に防止することができる。
According to the present invention, the following excellent effects are exhibited.
(1) Supply hydraulic oil to cap side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects at the same pressure to start the extension operation, and then the operating rods of all the hydraulic cylinders contact the heavy objects When a load is applied to all the hydraulic cylinders, the hydraulic oil is supplied to the cap-side pressure chambers of all the hydraulic cylinders at the same flow rate so that the hydraulic cylinders are synchronized to extend and move the heavy objects. The synchronization method of a plurality of hydraulic cylinders, more specifically, the same through a circuit capable of supplying hydraulic oil at the same pressure to the cap-side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects The hydraulic oil is supplied under pressure to start the extension operation, and then the operating rods of all the hydraulic cylinders come into contact with the above-mentioned heavy load so that all the hydraulic cylinders are loaded. When the hydraulic oil pressure in the line connected to the cap-side pressure chamber of each hydraulic cylinder rises, the cap of each hydraulic cylinder is switched by switching the pilot operation switching valve using the increased pressure as the pilot pressure. Connect a circuit that can supply the same flow rate of hydraulic oil to the side pressure chambers, and supply the hydraulic oil to the cap side pressure chambers of all the hydraulic cylinders with the same amount of hydraulic oil. A method of synchronizing a plurality of hydraulic cylinders that are operated to extend in synchronization with each other to move the above-mentioned heavy load, and that hydraulic oil can be supplied to the cap-side pressure chambers of the plurality of hydraulic cylinders for moving the heavy loads at the same pressure. When each of the hydraulic cylinders and the operating rods of all the hydraulic cylinders come into contact with heavy objects and a load is applied to all the hydraulic cylinders, A pilot operation switching valve capable of switching the pressure of the hydraulic oil rising in the line connected to the cap side pressure chamber of the compressor as a pilot pressure, and the switching operation of the pilot operation switching valve to change the cap side pressure of each hydraulic cylinder. Since there is a synchronizer for a plurality of hydraulic cylinders having a configuration in which a hydraulic fluid is supplied to the chamber at the same flow rate, the contact points of the operating rods of the hydraulic cylinders in the heavy object to be moved Even if the positions of the hydraulic cylinders are displaced along the extending / contracting operation direction of each hydraulic cylinder, the time lag required to bring the operating rods of all the hydraulic cylinders into contact with the heavy objects can be reduced. Further, by bringing the operating rods of all the hydraulic cylinders into contact with heavy objects, the movement of the heavy objects can be quickly started in a state where the loads of the heavy objects are dispersed in the respective hydraulic cylinders. In addition, as described above, when there is a difference in the position of the hydraulic cylinder in the expansion / contraction operation direction between the contact points of the operating rods of the hydraulic cylinders in the heavy load, or the gravity center of the heavy load is in contact with the operating rods of the hydraulic cylinders. Even when an unbalanced load is applied to each hydraulic cylinder due to the displacement from the center of the location, the heavy load is The hydraulic cylinders can be moved in a state that prevents the hydraulic cylinders from tilting from the direction of expansion and contraction.
(2) Further, the apparatus for moving the heavy object without tilting from the expansion / contraction operation direction of each hydraulic cylinder can be constituted by a hydraulic circuit. Therefore, there is no need for a complicated mechanism for detecting a shift in the amount of movement between the contact points of heavy objects by each hydraulic cylinder, or a mechanism for individually feedback-controlling the operation amount of each hydraulic cylinder based on the shift. Therefore, the device configuration for synchronizing the plurality of hydraulic cylinders can be simplified.
(3) Moreover, since the hydraulic cylinders are positioned each time according to the shape of the heavy load immediately before the heavy load is moved by the synchronized extension operation, Even if the respective hydraulic rods are out of phase after the hydraulic cylinders are contracted, they can be used for the next heavy load movement without causing any problems.
(4) When a plurality of hydraulic cylinders for moving a heavy object are hydraulic cylinders in an upward posture, the operating rods of all the hydraulic cylinders contact the lower surface of the heavy object and a load is applied to all the hydraulic cylinders. By making the flow rate of hydraulic oil supplied to the cap side pressure chambers of all the hydraulic cylinders the same, the hydraulic cylinders are extended in synchronization and lifted up the heavy load, so that When lifting up with a hydraulic cylinder, there are irregularities on the lower surface of the heavy object, the lower surface is inclined, and the height positions are different at each support point by each hydraulic cylinder on the lower surface of the heavy object, Even if the center of gravity of the heavy load is deviated from the center of each support location by each hydraulic cylinder and an unbalanced load is acting on each hydraulic cylinder from the heavy load, It can be heavy to prevent in advance the possibility that inclines from stretching operation direction of the hydraulic cylinders.

本発明の複数油圧シリンダの同期方法に用いる装置の実施の一形態を示す概要図である。It is a schematic diagram showing one embodiment of an apparatus used for a synchronizing method of a plurality of hydraulic cylinders of the present invention. 図1の装置を用いて重量物をリフトアップさせる場合に先ず各油圧シリンダの作動ロッドを伸長作動させて重量物に接触させるまでの状態を示す概要図である。FIG. 2 is a schematic diagram showing a state from when the heavy rod is lifted up using the apparatus of FIG. 1 until a working rod of each hydraulic cylinder is first extended and brought into contact with the heavy load. 図1の装置を用いて重量物をリフトアップさせる場合にすべての油圧シリンダの作動ロッドで重量物を支持しながら各油圧シリンダの作動ロッドを伸長作動させる状態を示す概要図である。FIG. 2 is a schematic diagram showing a state in which operating rods of each hydraulic cylinder are extended and operated while supporting heavy objects with operating rods of all hydraulic cylinders when lifting heavy objects using the apparatus of FIG. 1. 図1の装置を用いて重量物をリフトアップさせた後、該重量物をリフトアップしたまま保持する状態を示す概要図である。It is a schematic diagram which shows the state which lifts up a heavy load using the apparatus of FIG. 1, and hold | maintains this heavy load while lifting up. 図1の装置を用いて重量物をリフトダウンさせる状態を示す概要図である。It is a schematic diagram which shows the state which lifts down a heavy article using the apparatus of FIG. 本発明の実施の他の形態を示す概要図である。It is a schematic diagram which shows the other form of implementation of this invention. 従来の複数油圧シリンダの同期手法の一例の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline | summary of an example of the synchronization method of the conventional several hydraulic cylinder. 従来の複数油圧シリンダの同期手法の別の例の概要を示す図である。It is a figure which shows the outline | summary of another example of the synchronization method of the conventional several hydraulic cylinder. 図7の複数油圧シリンダの同期手法により下面に凹凸がある重量物をリフトアップする場合を示すもので、(イ)は一方の油圧シリンダの作動ロッド先端側が他方の油圧シリンダに先行して重量物の下面に接触した状態を示す概要図、(ロ)は分集流弁の漏れによって他方の油圧シリンダの作動ロッド先端側が重量物の下面に接触するようになる状態を示す概要図、(ハ)は一方の油圧シリンダにより重量物の先行したリフトアップが行われることで該重量物に傾きが生じた状態を示す概要図である。FIG. 8 shows a case where a heavy object with unevenness on the lower surface is lifted up by the synchronization method of a plurality of hydraulic cylinders in FIG. 7, (a) is a heavy object in which the operating rod tip side of one hydraulic cylinder precedes the other hydraulic cylinder. (B) is a schematic diagram showing a state in which the tip of the operating rod of the other hydraulic cylinder comes into contact with the lower surface of the heavy load due to leakage of the flow collecting valve, FIG. 5 is a schematic diagram showing a state in which a heavy object is tilted by a prior lift of the heavy object by one hydraulic cylinder.

以下、本発明を実施するための形態を図面を参照して説明する。   Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

図1乃至図5は本発明の複数油圧シリンダの同期方法及び装置の実施の一形態として、上下方向に配置した複数の油圧シリンダにより重量物を昇降動作させる場合の適用例を示すもので、概説すると、複数の油圧シリンダとして2台の油圧シリンダ1a,1bの上方に動作対象となる重量物5を配置した状態で、すべての油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの先端側が、上記重量物5の下面に接触するようになるまでは油圧ポンプ6より該各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへ同一圧力で作動油(圧油)7を供給させるようにする。その後、上記すべての油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの先端側が上記重量物5の下面に接触して、該すべての油圧シリンダ1a,1bに上記重量物5の負荷が作用するようになると、上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへ作動油7を同一流量で供給させるように該作動油7の供給流路(回路)を切換えて、上記すべての油圧シリンダ1a,1bを、同一流量で供給する作動油7により同期して伸長作動させて、上記重量物5のリフトアップを行わせるようにする。   FIG. 1 to FIG. 5 show an application example in which a heavy object is moved up and down by a plurality of hydraulic cylinders arranged in the vertical direction as one embodiment of the method and apparatus for synchronizing a plurality of hydraulic cylinders of the present invention. Then, in a state where the heavy objects 5 to be operated are disposed above the two hydraulic cylinders 1a and 1b as a plurality of hydraulic cylinders, the distal ends of the operating rods 2a and 2b of all the hydraulic cylinders 1a and 1b The hydraulic oil (pressure oil) 7 is supplied from the hydraulic pump 6 to the cap side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b at the same pressure until it comes into contact with the lower surface of the object 5. Thereafter, the tip ends of the operating rods 2a, 2b of all the hydraulic cylinders 1a, 1b come into contact with the lower surface of the heavy object 5, so that the load of the heavy object 5 acts on all the hydraulic cylinders 1a, 1b. Then, the supply flow path (circuit) of the hydraulic oil 7 is switched so that the hydraulic oil 7 is supplied at the same flow rate to the cap-side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b. , 1b are synchronously extended by hydraulic oil 7 supplied at the same flow rate so that the heavy object 5 is lifted up.

具体的には、図1に本発明の複数油圧シリンダの同期方法に用いる装置を示す如く、油圧ポンプ6に、上記2台の油圧シリンダ1a,1bの伸長作動による重量物5のリフトアップと、該各油圧シリンダ1a,1bの収縮作動による上記重量物5のリフトダウンとを切換え操作するための電磁切換弁8のPポートを、減圧弁10を備えた油供給ライン9を介して接続する。上記電磁切換弁8は、ノーマルABR接続となるスプリングセンタ形式の4ポート3位置方向制御弁としてある。   Specifically, as shown in FIG. 1 showing an apparatus used in the synchronization method of a plurality of hydraulic cylinders according to the present invention, the hydraulic pump 6 is lifted up by a heavy load 5 by the extension operation of the two hydraulic cylinders 1a and 1b. A P port of an electromagnetic switching valve 8 for switching the lifting and lowering of the heavy object 5 due to the contraction operation of the hydraulic cylinders 1a and 1b is connected via an oil supply line 9 provided with a pressure reducing valve 10. The electromagnetic switching valve 8 is a spring center type 4-port 3-position direction control valve that is normally ABR connected.

上記電磁切換弁8の一方の負荷側ポートであるAポートには、チェック弁13付きの流量調整弁(圧力温度補償形流量調整弁)12を備えたキャップ側油供給ライン11の一端部が接続してある。上記キャップ側油供給ライン11の他端側は、2本の分岐キャップ側油供給ライン11aと11bに分岐させると共に、該各分岐キャップ側油供給ライン11aと11bの途中位置にチェック弁14a,14bがそれぞれ設けてある。   One end of a cap side oil supply line 11 having a flow rate adjusting valve (pressure temperature compensation type flow rate adjusting valve) 12 with a check valve 13 is connected to the A port which is one load side port of the electromagnetic switching valve 8. It is. The other end side of the cap-side oil supply line 11 is branched into two branch cap-side oil supply lines 11a and 11b, and check valves 14a and 14b are provided at intermediate positions of the branch cap-side oil supply lines 11a and 11b. Are provided.

更に、上記各分岐キャップ側油供給ライン11a,11bの先端側には、上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bが、外部パイロット方式のパイロットチェック弁16a,16bを備えたキャップ側圧力室接続ライン15a,15bを介して個別に接続してある。   Further, at the tip side of the branch cap side oil supply lines 11a, 11b, cap side pressure chambers 3a, 3b of the hydraulic cylinders 1a, 1b are provided with external pilot type pilot check valves 16a, 16b. They are individually connected via the side pressure chamber connection lines 15a and 15b.

上記電磁切換弁8の他方の負荷側ポートであるBポートには、チェック弁19付きの流量調整弁(圧力温度補償形流量調整弁)18を備えたヘッド側油給排ライン17の一端側が接続してある。該ヘッド側油給排ライン17の他端側には、上記各油圧シリンダ1a,1bのヘッド側圧力室4a,4bが、個別のヘッド側圧力室接続ライン20a,20bを介して並列に接続してある。   One end side of a head side oil supply / discharge line 17 provided with a flow rate adjustment valve (pressure temperature compensation type flow rate adjustment valve) 18 with a check valve 19 is connected to the B port which is the other load side port of the electromagnetic switching valve 8. It is. The head side pressure chambers 4a and 4b of the hydraulic cylinders 1a and 1b are connected in parallel to the other end side of the head side oil supply / discharge line 17 via individual head side pressure chamber connection lines 20a and 20b. It is.

上記電磁切換弁8のRポートには、油戻しライン21を介して作動油7のタンク22が接続してある。これにより、上記電磁切換弁8の一方のソレノイドを励磁してスプールをノーマル位置から図上右方向へ動かしてPポートにAポートが連通し、BポートがRポートに連通するリフトアップ側の位置に切換えると、上記油圧ポンプ6より上記油供給ライン9上の減圧弁10で減圧されて比較的低い所要圧力で上記電磁切換弁8のPポートへ導かれる作動油7が、該電磁切換弁8のAポートからキャップ側油供給ライン11へ供給され、該キャップ側油供給ライン11上の流量調整弁12で流量調整された後、各分岐キャップ側油供給ライン11a,11b及び各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bを通して上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへ、同一圧力で供給されるようにしてある。なお、上記減圧弁10の設定圧力は、すべての油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの先端側が、上記重量物5の下面に接触しても、該重量物5が持ち上がらない程度に設定してあるものとする。   A tank 22 for hydraulic oil 7 is connected to the R port of the electromagnetic switching valve 8 via an oil return line 21. As a result, one solenoid of the electromagnetic switching valve 8 is excited to move the spool from the normal position to the right in the figure so that the A port communicates with the P port and the B port communicates with the R port. Is switched from the hydraulic pump 6 by the pressure reducing valve 10 on the oil supply line 9 and the hydraulic oil 7 guided to the P port of the electromagnetic switching valve 8 at a relatively low required pressure is supplied to the electromagnetic switching valve 8. Are supplied to the cap-side oil supply line 11 from the A port, and the flow rate is adjusted by the flow rate adjusting valve 12 on the cap-side oil supply line 11, and then each branch cap-side oil supply line 11a, 11b and each cap-side pressure chamber. The same pressure is supplied to the cap-side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b through the connection lines 15a and 15b. Note that the set pressure of the pressure reducing valve 10 is set to such an extent that even if the distal ends of the operating rods 2a and 2b of all the hydraulic cylinders 1a and 1b come into contact with the lower surface of the heavy object 5, the heavy object 5 does not lift up. It shall be.

一方、上記電磁切換弁8の他方のソレノイドを励磁してスプールをノーマル位置から図上左方向へ動かしてPポートにBポートが連通し、AポートがRポートに連通するリフトダウン側の位置に切換えると、上記油圧ポンプ6より上記油供給ライン9上の減圧弁10を経て上記所要圧力で電磁切換弁8のPポートへ導かれる作動油7が、Bポートよりヘッド側油給排ライン17上の流量調整弁18で流量調整された後、各ヘッド側圧力室接続ライン20a,20bを通して上記各油圧シリンダ1a,1bのヘッド側圧力室4a,4bへ、同一圧力で供給されるようにしてある。   On the other hand, the other solenoid of the electromagnetic switching valve 8 is excited to move the spool from the normal position to the left in the figure so that the B port communicates with the P port and the A port communicates with the R port. When switched, the hydraulic oil 7 guided from the hydraulic pump 6 through the pressure reducing valve 10 on the oil supply line 9 to the P port of the electromagnetic switching valve 8 at the required pressure is transferred from the B port to the head side oil supply / discharge line 17. After the flow rate is adjusted by the flow rate adjusting valve 18, the same pressure is supplied to the head side pressure chambers 4 a and 4 b of the hydraulic cylinders 1 a and 1 b through the head side pressure chamber connection lines 20 a and 20 b. .

更に、上記油供給ライン9における上記減圧弁10の設置位置よりも上流側の所要個所より油供給分岐ライン23を分岐させて設け、該油供給ライン23の下流側端部をパイロット操作切換弁24のPポートに接続する。上記パイロット操作切換弁24は、ノーマルクローズのスプリングセンタ形式の3ポート3位置方向制御弁としてある。   Further, the oil supply branch line 23 is branched from a required location upstream of the installation position of the pressure reducing valve 10 in the oil supply line 9, and the downstream end of the oil supply line 23 is connected to the pilot operation switching valve 24. Connect to the P port. The pilot operation switching valve 24 is a normally closed spring center type 3 port 3 position direction control valve.

上記パイロット操作切換弁24の負荷側ポートであるAポートには、分集流弁30のPポートが、外部パイロットのチェック弁27付カウンタバランス弁26と、チェック弁29付きの流量調整弁(圧力温度補償形流量調整弁)28を順に備えた油給排ライン25を介して接続してある。又、上記パイロット操作弁24のRポートには、別の油戻しライン31を介して作動油7のタンク22aが接続してある。   The port A, which is the load side port of the pilot operation switching valve 24, includes a P port of the flow dividing valve 30, a counter balance valve 26 with a check valve 27 for an external pilot, and a flow rate adjustment valve (pressure temperature with a check valve 29). Compensation type flow rate adjusting valve) 28 is connected via an oil supply / discharge line 25 provided in order. A tank 22 a for hydraulic oil 7 is connected to the R port of the pilot operation valve 24 via another oil return line 31.

上記分集流弁30のAポート及びBポートには、2本の分岐油給排ライン32aと32bの一端部をそれぞれ接続すると共に、該各分岐油給排ライン32a,32bの他端側を、上記各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bにおけるパイロットチェック弁16a,16bの設置位置よりも上流側の所要個所、たとえば、該各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bと、上記分岐キャップ側油供給ライン11a,11bとの接続個所にそれぞれ連通させて接続してある。   One end of each of the two branch oil supply / discharge lines 32a and 32b is connected to the A port and the B port of the distribution flow valve 30, and the other end of each branch oil supply / discharge line 32a, 32b is connected to Required locations upstream of the installation positions of the pilot check valves 16a and 16b in the cap-side pressure chamber connection lines 15a and 15b, for example, the cap-side pressure chamber connection lines 15a and 15b and the branch cap-side oil supply The lines 11a and 11b are connected to each other at connection points.

更に、上記パイロット操作切換弁24にてスプールをノーマル位置から図上右方向へ動かしてPポートとAポートが連通するように切換えるための一方のパイロットポート33aには、上記キャップ側油供給ライン11の所要個所、又は、各分岐キャップ側油供給ライン11a,11bにおけるチェック弁14a,14b設置個所よりも上流側の所要個所として、たとえば、一方の分岐キャップ側油供給ライン11aにおけるチェック弁14a設置個所よりも上流側位置より分岐させて設けた第1の切換弁用パイロットライン34が接続してある。なお、上記パイロット操作切換弁24のスプールを切換えるために上記一方のパイロットポート33aに作用させることが必要とされるパイロット圧は、上記各油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bを無負荷状態で伸長作動させる場合に必要とされるキャップ側圧力室3a,3bへの作動油7の供給圧力よりも高くなるようにすると共に、上記油圧ポンプ6より上記電磁切換弁8へ作動油7を導く油供給ライン9上に設けてある減圧弁10の設定圧力以下の範囲内で、且つ上記各油圧シリンダ1a,1bに重量物7の負荷が作用している状態で該各油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bを伸長作動させるために必要とされるキャップ側圧力室3a,3bへの作動油7の供給圧力よりも低くなるように設定してあるものとする。   Further, the pilot-side oil supply line 11 is connected to one of the pilot ports 33a for switching the P port and the A port to communicate with each other by moving the spool from the normal position to the right in the figure by the pilot operation switching valve 24. Or a location where the check valve 14a is installed in one branch cap side oil supply line 11a, for example, a location upstream of the check valves 14a, 14b in each branch cap side oil supply line 11a, 11b. A first switching valve pilot line 34 which is branched from the upstream position is connected. The pilot pressure required to act on the one pilot port 33a to switch the spool of the pilot operation switching valve 24 causes the operating rods 2a and 2b of the hydraulic cylinders 1a and 1b to be in an unloaded state. The hydraulic oil 7 is made to be higher than the supply pressure of the hydraulic oil 7 to the cap side pressure chambers 3a and 3b, which is required when the hydraulic pump 6 is extended, and the hydraulic oil 7 is guided from the hydraulic pump 6 to the electromagnetic switching valve 8. The hydraulic cylinders 1a, 1b are within the range below the set pressure of the pressure reducing valve 10 provided on the oil supply line 9 and the heavy cylinders 7 are loaded on the hydraulic cylinders 1a, 1b. It is set so as to be lower than the supply pressure of the hydraulic oil 7 to the cap side pressure chambers 3a, 3b required for extending the operating rods 2a, 2b. That.

更に、上記油圧ポンプ6の負担を軽減できるようにするために、上記油供給ライン9における上記油供給分岐ライン23の分岐個所の近傍位置には、アキュムレータ35が設けてある。これにより、前記したように上記電磁切換弁8をリフトアップ側に切換えて、油圧ポンプ6より減圧弁10を経て所要圧力で導かれる作動油7を、該電磁切換弁8のAポートからキャップ側油供給ライン11、各分岐キャップ側油供給ライン11a,11b及び各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bを通して上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへ同一圧力で供給させた状態で、上記各油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの上側に重量物5が受けられて、すべての油圧シリンダ1a,1bに上記重量物5の負荷が作用するようになると、上記一方の分岐キャップ側油供給ライン11aより第1の切換弁用パイロットライン34を経て上記パイロット操作切換弁24の一方のパイロットポート33aにパイロット圧が立つようにして、該パイロット操作切換弁24のスプールがノーマル位置からPポートとAポートが連通するように切換えられるようにしてある。よって、このパイロット操作切換弁24の切換えにより、上記油圧ポンプ6より供給されて油供給ライン9上のアキュムレータ35で高い圧力に保持されていた作動油7が、油供給分岐ライン23を経て上記パイロット操作切換弁24のPポートへ導かれた後、該パイロット操作切換弁24のAポートから、油給排ライン25へ供給されるようにしてある。したがって、この油給排ライン25へ供給された高い圧力の作動油7が、該油給排ライン25上のカウンタバランス弁26に付設されたチェック弁27を経た後、流量調整弁28で流量調整されてから上記分集流弁30に導かれ、更に、該分集流弁30にて作動油7の全流量の1/2流量ずつとなるようにAB各ポートに分配された作動油7が、上記各分岐油給排ライン32a,32b及び各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bを経て上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへそれぞれ供給されるようにしてある。このため、上記各油圧シリンダ1a,1bでは、それぞれのキャップ側圧力室3a,3bへ同一流量で供給される作動油7により各作動ロッド2a,2bの同期した伸長作動を行わせることができるようにしてある。   Further, in order to reduce the burden on the hydraulic pump 6, an accumulator 35 is provided in the oil supply line 9 in the vicinity of the branch point of the oil supply branch line 23. Thus, as described above, the electromagnetic switching valve 8 is switched to the lift-up side, and the hydraulic oil 7 guided from the hydraulic pump 6 through the pressure reducing valve 10 at the required pressure is transferred from the A port of the electromagnetic switching valve 8 to the cap side. A state in which the oil is supplied at the same pressure to the cap-side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b through the oil supply line 11, the branch cap-side oil supply lines 11a and 11b, and the cap-side pressure chamber connection lines 15a and 15b. When the heavy load 5 is received on the upper side of the operating rods 2a, 2b of the hydraulic cylinders 1a, 1b and the load of the heavy load 5 acts on all the hydraulic cylinders 1a, 1b, One pilot port 33 of the pilot operation switching valve 24 passes through the first switching valve pilot line 34 from the branch cap side oil supply line 11a. In as pilot pressures stand, the spool of the pilot operated changeover valve 24 is P port and the A port from the normal position are to be switched so as to communicate. Therefore, when the pilot operation switching valve 24 is switched, the hydraulic oil 7 supplied from the hydraulic pump 6 and maintained at a high pressure by the accumulator 35 on the oil supply line 9 passes through the oil supply branch line 23 to the pilot. After being guided to the P port of the operation switching valve 24, it is supplied from the A port of the pilot operation switching valve 24 to the oil supply / discharge line 25. Therefore, after the high pressure hydraulic oil 7 supplied to the oil supply / discharge line 25 passes through the check valve 27 attached to the counter balance valve 26 on the oil supply / discharge line 25, the flow rate adjustment valve 28 adjusts the flow rate. After that, the hydraulic fluid 7 that is guided to the flow collecting valve 30 and distributed to the AB ports so that the flow becomes half the total flow rate of the hydraulic oil 7 at the flow collecting valve 30 is The oil is supplied to the cap side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b via the branch oil supply / discharge lines 32a and 32b and the cap side pressure chamber connection lines 15a and 15b, respectively. Therefore, in each of the hydraulic cylinders 1a and 1b, the operation rods 2a and 2b can be extended in synchronization with each other by the hydraulic oil 7 supplied at the same flow rate to the cap-side pressure chambers 3a and 3b. It is.

なお、この際、上記パイロット操作切換弁24より油給排ライン25、分集流弁30、各分岐油給排ライン32a,32bを経て各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bへ供給される作動油7の供給圧力は、減圧弁10による減圧を受けていないため、上記パイロット操作切換弁24がPA接続状態に切換えられる以前に上記電磁切換弁8よりキャップ側油供給ライン11、各分岐キャップ側油供給ライン11a,11b及び各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bを通して上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへ同一圧力で供給されていた作動油7の供給圧力に比して高圧となるが、上記各分岐キャップ側油供給ライン11a,11bにはチェック弁14a,14bがそれぞれ設けてあるため、電磁切換弁8側への逆流は防止できるようにしてある。   At this time, the hydraulic fluid supplied from the pilot operation switching valve 24 to the cap-side pressure chamber connection lines 15a and 15b through the oil supply / discharge line 25, the divided flow valve 30, and the branch oil supply / discharge lines 32a and 32b. The supply pressure of 7 is not depressurized by the pressure reducing valve 10, and therefore, before the pilot operation switching valve 24 is switched to the PA connection state, the cap side oil supply line 11 and each branch cap side oil from the electromagnetic switching valve 8. Compared to the supply pressure of hydraulic oil 7 supplied to the cap side pressure chambers 3a, 3b of the hydraulic cylinders 1a, 1b through the supply lines 11a, 11b and the cap side pressure chamber connection lines 15a, 15b at the same pressure. Although the pressure is high, the branch cap side oil supply lines 11a and 11b are provided with check valves 14a and 14b, respectively. Backflow into the valve 8 side are also available prevented.

上記パイロット操作切換弁24にて、スプールを図上左方向へ動かしてAポートとRポートが連通するように切換えるための他方のパイロットポート33bには、上記ヘッド側油給排ライン17の所要個所、たとえば、該ヘッド側油給排ライン17上における流量調整弁18よりも上流側位置より分岐させて設けた第2の切換弁用パイロットライン36が接続してある。更に、上記ヘッド側圧油給排ライン17上の所要個所よりカウンタバランス弁用パイロットライン37と、チェック弁用パイロットライン38をそれぞれ分岐させて設ける。上記カウンタバランス弁用パイロットライン37は、上記油給排ライン25上のカウンタバランス弁26のパイロットポートに接続すると共に、上記チェック弁用パイロットライン37は分岐させて、上記各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b上に個別に設けてある各パイロットチェック弁16a,16bのパイロットポートにそれぞれ接続した構成としてある。これにより、前記したように、上記電磁切換弁8をリフトダウン側に切換えて、該電磁弁8のBポートより作動油7を上記ヘッド側油給排ライン17と、各ヘッド側圧力室接続ライン20a,20bを通して上記各油圧シリンダ1a,1bのヘッド側圧力室4a,4bへ同一圧力で供給するときに、各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b上に設けてあるパイロットチェック弁16a,16bにより各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bからの作動油7の排出が阻止されて、該各油圧シリンダ1a,1bのヘッド側圧力室4a,4b側へ供給する作動油7の圧力、すなわち、上記ヘッド側油給排ライン17内の作動油7の圧力が高まると、上記第2の切換弁用パイロットライン36と、カウンタバランス弁用パイロットライン37と、チェック弁用パイロットライン38にパイロット圧が立つようにしてある。よって、上記パイロット操作切換弁24では、上記第2の切換弁用パイロットライン36を経て他方のパイロットポート33bへ導かれるパイロット圧により、スプールがノーマル位置からAポートとRポートが連通するように切換えられる。又、上記カウンタバランス弁26は、上記カウンタバランス弁用パイロットライン37を経て導かれるパイロット圧により、作動油7が分集流弁30側より油給排ライン25を通してパイロット操作切換弁24側へ流通可能となるように作動するようにしてある。更に、上記各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b上の各パイロットチェック弁16a,16bが、上記チェック弁用パイロットライン37を経て導かれるパイロット圧により、上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3b側から各キャップ側油給排ライン15a,15bを通して各分岐油給排ライン32a,32b側への作動油7の流通が可能となるように作動するようにしてある。   In the pilot operation switching valve 24, the other pilot port 33b for switching the A port and the R port to communicate with each other by moving the spool to the left in the figure has a required portion of the head side oil supply / discharge line 17. For example, a second switching valve pilot line 36 that is branched from a position upstream of the flow rate adjusting valve 18 on the head side oil supply / discharge line 17 is connected. Further, a counter balance valve pilot line 37 and a check valve pilot line 38 are branched from required portions on the head side pressure oil supply / discharge line 17. The counter balance valve pilot line 37 is connected to a pilot port of the counter balance valve 26 on the oil supply / discharge line 25, and the check valve pilot line 37 is branched to connect each cap side pressure chamber connection line. The pilot check valves 16a and 16b are individually connected to the pilot ports of the pilot check valves 16a and 16b. Thus, as described above, the electromagnetic switching valve 8 is switched to the lift-down side, and the hydraulic oil 7 is supplied from the B port of the electromagnetic valve 8 to the head-side oil supply / discharge line 17 and each head-side pressure chamber connection line. When supplying the same pressure to the head side pressure chambers 4a and 4b of the hydraulic cylinders 1a and 1b through the hydraulic cylinders 20a and 20b, the pilot check valves 16a and 16b provided on the cap side pressure chamber connection lines 15a and 15b are used. The hydraulic oil 7 is prevented from being discharged from the cap side pressure chambers 3a, 3b of the hydraulic cylinders 1a, 1b and supplied to the head side pressure chambers 4a, 4b of the hydraulic cylinders 1a, 1b. That is, when the pressure of the hydraulic oil 7 in the head side oil supply / discharge line 17 increases, the second switching valve pilot line 36 and the counter balance valve pyro And trine 37, the check valve pilot line 38 are as pilot pressure stand. Therefore, the pilot operation switching valve 24 switches the spool from the normal position so that the A port and the R port communicate with each other by the pilot pressure guided to the other pilot port 33b via the second switching valve pilot line 36. It is done. The counter balance valve 26 allows the hydraulic oil 7 to flow from the distribution flow valve 30 side to the pilot operation switching valve 24 side through the oil supply / discharge line 25 by the pilot pressure introduced through the counter balance valve pilot line 37. It is made to operate to become. Further, the pilot check valves 16a and 16b on the cap side pressure chamber connection lines 15a and 15b are connected to the cap side pressures of the hydraulic cylinders 1a and 1b by the pilot pressure introduced through the check valve pilot line 37. The hydraulic oil 7 is allowed to flow from the chambers 3a, 3b to the branched oil supply / discharge lines 32a, 32b through the cap-side oil supply / discharge lines 15a, 15b.

したがって、この際、上記各油圧シリンダ1a,1bの各キャップ側圧力室3a,3b内の作動油7を、各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b、各分岐油給排ライン32a,32b、分集流弁30、油給排ライン25上の流量調整弁28に付設されたチェック弁29、及び、上記カウンタバランス弁26を順に経てパイロット操作切換弁24のAポートへ導いた後、該パイロット操作切換弁24のRポートより油戻しライン31を通してタンク22aに排出できるようになる。そのため、上記リフトダウン側に切換えた電磁切換弁8のBポートより作動油7を上記ヘッド側油給排ライン17と、各ヘッド側圧力室接続ライン20a,20bを通して上記各油圧シリンダ1a,1bのヘッド側圧力室4a,4bへ同一圧力で供給することに伴い、上記カウンタバランス弁26で背圧を確保することにより上記重量物5の落下を防止しながら、上記各油圧シリンダ1a,1bを徐々に収縮作動させて、上記重量物5のリフトダウンを行うことができるようにしてある。   Therefore, at this time, the hydraulic oil 7 in the cap-side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b is divided into the cap-side pressure chamber connecting lines 15a and 15b, the branch oil supply / discharge lines 32a and 32b, and the collection. The pilot valve is switched to the A port of the pilot operation switching valve 24 through the flow valve 30, the check valve 29 attached to the flow rate adjustment valve 28 on the oil supply / discharge line 25, and the counter balance valve 26 in this order. The oil can be discharged from the R port of the valve 24 through the oil return line 31 to the tank 22a. Therefore, the hydraulic oil 7 is supplied from the B port of the electromagnetic switching valve 8 switched to the lift-down side through the head-side oil supply / discharge line 17 and the head-side pressure chamber connection lines 20a, 20b. With the supply of the same pressure to the head-side pressure chambers 4a and 4b, the hydraulic pressure cylinders 1a and 1b are gradually moved while preventing the heavy object 5 from falling by securing the back pressure with the counter balance valve 26. The heavy object 5 can be lifted down by being contracted.

39は油圧ポンプ6の吐出側に設けたフィルタ、40は油供給ライン9上に設けたチェック弁、41は油供給ライン9に接続したリリーフ弁、42は油給排ライン25に接続したリリーフ弁、43は上記各パイロットチェック弁16a,16bのドレンラインである。又、44は上記各油圧シリンダ1a,1bの上方に配置する重量物5を載置しておくための固定台である。   39 is a filter provided on the discharge side of the hydraulic pump 6, 40 is a check valve provided on the oil supply line 9, 41 is a relief valve connected to the oil supply line 9, and 42 is a relief valve connected to the oil supply / discharge line 25. , 43 are drain lines of the pilot check valves 16a, 16b. Reference numeral 44 denotes a fixed base for placing a heavy object 5 disposed above the hydraulic cylinders 1a and 1b.

なお、図示してないが、上記各油圧シリンダ1a,1bには、伸長側のストロークエンドと収縮側のストロークエンドを検出できるようにするためのセンサを設けておき、上記電磁切換弁8のリフトアップ側への切換操作により上記各油圧シリンダ1a,1bを伸長作動させているときに、該各油圧シリンダ1a,1bのうちのいずれかが伸長側のストロークエンドに達すると、その検出信号に基づいて上記電磁切換弁8のリフトアップ側切換用のソレノイドを消磁させて該電磁切換弁8のスプールをノーマル位置へ戻すことができるようにしてある。更に、上記電磁切換弁8をリフトダウン側へ切換操作して上記各油圧シリンダ1a,1bを収縮作動させているときに、該各油圧シリンダ1a,1bのうちのいずれかが収縮側のストロークエンドに達すると、その検出信号に基づいて上記電磁切換弁8のリフトダウン側切換用のソレノイドを消磁させて該電磁切換弁8のスプールをノーマル位置へ戻すことができるようにしてあるものとする。   Although not shown, the hydraulic cylinders 1a and 1b are provided with sensors for detecting the stroke end on the expansion side and the stroke end on the contraction side. When one of the hydraulic cylinders 1a and 1b reaches the stroke end on the extension side when the hydraulic cylinders 1a and 1b are extended by the switching operation to the up side, based on the detection signal. Thus, the solenoid for switching the lift-up side of the electromagnetic switching valve 8 is demagnetized so that the spool of the electromagnetic switching valve 8 can be returned to the normal position. Further, when the electromagnetic switching valve 8 is switched to the lift-down side and the hydraulic cylinders 1a and 1b are contracted, any one of the hydraulic cylinders 1a and 1b is in a contraction stroke end. Is reached, the solenoid for switching the lift-down side of the electromagnetic switching valve 8 is demagnetized based on the detection signal so that the spool of the electromagnetic switching valve 8 can be returned to the normal position.

以上の構成としてある本発明の複数油圧シリンダの同期装置を用いて動作対象である重量物5を昇降動作させる場合は、予め、図1に示すように、上記各油圧シリンダ1a,1bの上方に上記重量物5を配置して、該重量物5の上記各油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bと干渉しない所要個所を、固定台44に載置して支持させておく。なお、上記重量物5は、下面に凹凸や傾斜があり(図では凹凸が存在している場合が示してある)、たとえば、図1に示すように、上記各油圧シリンダ1a,1bのうち、一方の油圧シリンダ1aで支持する個所の高さ位置が、他方の油圧シリンダ1bで支持する個所の高さ位置よりも低くなっているものとする。   In the case where the heavy object 5 to be operated is moved up and down by using the synchronizer for a plurality of hydraulic cylinders according to the present invention having the above-described configuration, as shown in FIG. 1, in advance, above the hydraulic cylinders 1a and 1b. The heavy object 5 is arranged, and a required portion of the heavy object 5 that does not interfere with the operating rods 2a and 2b of the hydraulic cylinders 1a and 1b is placed on and supported by the fixed base 44. In addition, the said heavy article 5 has an unevenness | corrugation and inclination in the lower surface (the figure shows the case where an unevenness | corrugation exists), for example, as shown in FIG. 1, among the said hydraulic cylinders 1a and 1b, It is assumed that the height position of the part supported by one hydraulic cylinder 1a is lower than the height position of the part supported by the other hydraulic cylinder 1b.

この状態で、先ず、上記重量物5のリフトアップを行う場合は、上記電磁切換弁8を図2に示すようにリフトアップ側へ切換操作する。これにより、油圧ポンプ6より油供給ライン9上の減圧弁10にて所要圧力に減圧された状態で該電磁切換弁8のPポートからAポートへ導かれる作動油7を、キャップ側油供給ライン11上の流量調整弁12で流量調整した後、各分岐キャップ側油供給ライン11a,11b及び各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bをそれぞれ介して各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへ同一圧力で供給して、該各油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの伸長作動を開始させる。   In this state, when the heavy object 5 is lifted up, the electromagnetic switching valve 8 is switched to the lift-up side as shown in FIG. Thus, the hydraulic oil 7 guided from the P port to the A port of the electromagnetic switching valve 8 in a state where the pressure is reduced to the required pressure by the pressure reducing valve 10 on the oil supply line 9 from the hydraulic pump 6 is supplied to the cap side oil supply line. After the flow rate is adjusted by the flow rate adjusting valve 12 on 11, the cap side pressure chambers 3a of the hydraulic cylinders 1a and 1b via the branch cap side oil supply lines 11a and 11b and the cap side pressure chamber connection lines 15a and 15b, respectively. , 3b are supplied at the same pressure to start the extending operation of the operating rods 2a, 2b of the hydraulic cylinders 1a, 1b.

上記のようにして各油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの伸長作動を開始させると、該各油圧シリンダ1a,1bが共に無負荷状態のときには、それぞれの作動ロッド2a,2bがほぼ同期して伸長作動するようになるため、上記したように重量物5の下面における上記各油圧シリンダ1a,1bによる支持個所に高さ位置の差がある場合は、図2に実線で示すように、一方の油圧シリンダ1aの作動ロッド2aの先端側が、他方の油圧シリンダ1bに先行して上記重量物5の下面に接するようになる。これにより、上記一方の油圧シリンダ1aには、上記重量物5の負荷が作用するようになる。   When the extension operation of the operation rods 2a and 2b of the hydraulic cylinders 1a and 1b is started as described above, the operation rods 2a and 2b are substantially synchronized when the hydraulic cylinders 1a and 1b are not loaded. As described above, when there is a difference in height position between the support points of the hydraulic cylinders 1a and 1b on the lower surface of the heavy object 5, as shown by a solid line in FIG. The distal end side of the operating rod 2a of one hydraulic cylinder 1a comes into contact with the lower surface of the heavy object 5 prior to the other hydraulic cylinder 1b. As a result, the load of the heavy object 5 acts on the one hydraulic cylinder 1a.

上記一方の油圧シリンダ1aに重量物5の負荷が作用すると、各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへ同一圧力で供給するようにしてある作動油7は、油圧ポンプ6側よりキャップ側油供給ライン11を通して新たに導かれる全量が、上記重量物5の負荷が未だ作用していない他方の油圧シリンダ1bのキャップ側圧力室3bへ供給されるようになる。このため、上記他方の油圧シリンダ1bの作動ロッド2bの速やかな伸長作動が行われて、大きなタイムラグを生じることなく、図2に二点鎖線で示すように、該作動ロッド2bの先端側が上記重量物5の下面に接するようになる。このようにして上記すべての油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの先端側を上記重量物5の下面に接触させるまでの時間は、上記キャップ側油供給ライン11上の流量調整弁12における作動油7の流量調整を介して適宜設定するようにすればよい。   When the load of the heavy object 5 acts on the one hydraulic cylinder 1a, the hydraulic oil 7 supplied to the cap-side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b at the same pressure is supplied from the hydraulic pump 6 side. The entire amount newly introduced through the cap-side oil supply line 11 is supplied to the cap-side pressure chamber 3b of the other hydraulic cylinder 1b where the load of the heavy object 5 is not yet applied. For this reason, the operating rod 2b of the other hydraulic cylinder 1b is quickly extended, and a large time lag is not caused. As shown by a two-dot chain line in FIG. It comes into contact with the lower surface of the object 5. In this way, the time until the tip ends of the operating rods 2a, 2b of all the hydraulic cylinders 1a, 1b are brought into contact with the lower surface of the heavy object 5 is the flow rate adjusting valve 12 on the cap side oil supply line 11. What is necessary is just to set suitably via the flow volume adjustment of the hydraulic oil 7. FIG.

上記のようにしてすべての油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bが上記重量物5の下面に接して、該すべての油圧シリンダ1a,1bに負荷が作用するようになると、上記分岐キャップ側油供給ライン11a,11b内の作動油7の圧力が高まり、これにより、図3に示すように、一方の分岐キャップ側油供給ライン11aより分岐させた第1の切換弁用パイロットライン34にパイロット圧が立ってパイロット操作切換弁24の一方のパイロットポート33aに作用するようになることから、該パイロット操作切換弁24がPA接続状態に切換えられる。   When the operating rods 2a, 2b of all the hydraulic cylinders 1a, 1b are in contact with the lower surface of the heavy object 5 and a load is applied to all the hydraulic cylinders 1a, 1b as described above, the branch cap side As a result, the pressure of the hydraulic oil 7 in the oil supply lines 11a and 11b increases. As a result, as shown in FIG. 3, the pilot oil is supplied to the first switching valve pilot line 34 branched from the one branch cap side oil supply line 11a. Since the pressure rises and acts on one pilot port 33a of the pilot operation switching valve 24, the pilot operation switching valve 24 is switched to the PA connection state.

上記パイロット操作切換弁24がPA接続状態に切換えられると、油圧ポンプ6及びアキュムレータ35より高い圧力のまま油供給ライン9及び油供給分岐ライン23を経て上記パイロット操作切換弁24へ導かれる作動油7が、油給排ライン25上の流量調整弁28で流量調整された後、分集流弁30に導かれて1/2流量ずつに分配されてから、各分岐油給排ライン32a,32b及び各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bをそれぞれ介して各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bに供給されるようになる。したがって、上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bには、作動油7が同一流量で供給されるようになることから、該各油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの同期した伸長作動が行われる。よって、上記重量物5は、上記各油圧シリンダ1a,1bにより、該各油圧シリンダ1a,1bの伸縮作動方向より傾くことなくリフトアップされるようになる。   When the pilot operation switching valve 24 is switched to the PA connection state, the hydraulic oil 7 guided to the pilot operation switching valve 24 through the oil supply line 9 and the oil supply branch line 23 with the pressure higher than that of the hydraulic pump 6 and the accumulator 35. After the flow rate is adjusted by the flow rate adjusting valve 28 on the oil supply / discharge line 25, the flow is adjusted to the divergence and flow control valve 30 and distributed by ½ flow rate, and then each branch oil supply / discharge line 32 a, 32 b and each flow rate is adjusted. The oil is supplied to the cap side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b via the cap side pressure chamber connection lines 15a and 15b, respectively. Accordingly, since the hydraulic oil 7 is supplied to the cap side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b at the same flow rate, the operating rods 2a and 2b of the hydraulic cylinders 1a and 1b are supplied. Synchronized extension operation is performed. Therefore, the heavy object 5 is lifted up by the hydraulic cylinders 1a and 1b without being inclined with respect to the expansion / contraction operation direction of the hydraulic cylinders 1a and 1b.

しかも、上記各油圧シリンダ1a,1bの伸長作動は、同一流量の作動油7の供給によるものであるため、該各油圧シリンダ1a,1bに異なる大きさの負荷が作用していても、上記各油圧シリンダ1aと1bの伸長作動は同期した状態に保持される。よって、たとえ、上記重量物5の重心が上記各油圧シリンダ1aと1bによるそれぞれの支持個所の中央位置よりずれていて、上記油圧シリンダ1aと1bに対して上記重量物5より偏荷重が作用しているとしても、該重量物5が各油圧シリンダ1a,1bの伸縮作動方向より傾く虞は未然に防止される。   In addition, since the extension operation of the hydraulic cylinders 1a and 1b is based on the supply of the hydraulic oil 7 having the same flow rate, each of the hydraulic cylinders 1a and 1b can be operated even when different loads are applied. The extension operations of the hydraulic cylinders 1a and 1b are kept in a synchronized state. Therefore, even if the center of gravity of the heavy load 5 is deviated from the center position of the respective support portions by the hydraulic cylinders 1a and 1b, an eccentric load acts on the hydraulic cylinders 1a and 1b from the heavy load 5. Even if this is the case, the possibility that the heavy object 5 is inclined from the direction of expansion and contraction of the hydraulic cylinders 1a and 1b is prevented.

なお、上記各油圧シリンダ1a,1bの伸長作動時に該各油圧シリンダ1a,1bのヘッド側圧力室4a,4bより排出される作動油7は、各ヘッド側圧力室接続ライン20a,20bと、ヘッド側油給排ライン17上の流量調整弁18に付設されたチェック弁19と、上記電磁切換弁8のBポートからRポートを経た後、油戻しライン21を通してタンク22へ回収される。   The hydraulic oil 7 discharged from the head side pressure chambers 4a and 4b of the hydraulic cylinders 1a and 1b when the hydraulic cylinders 1a and 1b are extended is connected to the head side pressure chamber connection lines 20a and 20b and the heads. After passing through the R port from the check valve 19 attached to the flow rate adjusting valve 18 on the side oil supply / discharge line 17 and the B port of the electromagnetic switching valve 8, the oil is recovered into the tank 22 through the oil return line 21.

上記各油圧シリンダ1a,1bによる上記重量物5のリフトアップを行う際の上昇速度は、上記油給排ライン25上の流量調整弁28における作動油7の流量調整を介して適宜設定するようにすればよい。   The ascending speed when the heavy load 5 is lifted up by the hydraulic cylinders 1a and 1b is appropriately set through the flow rate adjustment of the hydraulic oil 7 in the flow rate adjustment valve 28 on the oil supply / discharge line 25. do it.

その後、上記各油圧シリンダ1a,1bのうちのいずれかが伸長側のストロークエンドに達すると、図示しないセンサからの伸長側ストロークエンドの検出信号に基づいて、図4に示すように、上記電磁切換弁8がノーマル位置に復帰される。これにより、該電磁切換弁8ではPポートがブロックされると共にABR接続状態となるため、上記キャップ側油供給ライン11、及び、各分岐キャップ側油供給ライン11a,11bに作用していた作動油7の供給圧力が消え、上記一方の分岐キャップ側油供給ライン11aにおける作動油7の供給圧力の消失に伴い、上記第1の切換弁用パイロットライン34を介して上記パイロット操作切換弁24の一方のパイロットポート33aに作用していたパイロット圧も立たなくなるため、該パイロット操作切換弁24もノーマル位置に復帰されて、オールポートブロック状態とされる。   Thereafter, when one of the hydraulic cylinders 1a, 1b reaches the extension stroke end, the electromagnetic switching is performed as shown in FIG. 4 based on a detection signal of the extension stroke end from a sensor (not shown). The valve 8 is returned to the normal position. As a result, the P-port is blocked in the electromagnetic switching valve 8 and the ABR connection state is established. Therefore, the hydraulic oil that has acted on the cap-side oil supply line 11 and the branch cap-side oil supply lines 11a and 11b. When the supply pressure of the hydraulic oil 7 in the one branch cap side oil supply line 11a disappears, one of the pilot operation switching valves 24 is connected via the first switching valve pilot line 34. Since the pilot pressure acting on the pilot port 33a is no longer established, the pilot operation switching valve 24 is also returned to the normal position to be in the all-port block state.

よって、上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bへの作動油7の供給が停止されて、該各油圧シリンダ1a,1bによる上記重量物5のリフトアップ動作が停止される。この際、上記各油圧シリンダ1a,1bには、上記重量物5の負荷が作用しているが、それぞれのキャップ側圧力室3a,3bからの作動油7の排出が、各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b上の各パイロットチェック弁16a,16bにより阻止されるため、上記重量物5はリフトアップされた状態で保持される。   Accordingly, the supply of the hydraulic oil 7 to the cap-side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b is stopped, and the lift-up operation of the heavy object 5 by the hydraulic cylinders 1a and 1b is stopped. At this time, the load of the heavy object 5 is acting on the hydraulic cylinders 1a and 1b, but the discharge of the hydraulic oil 7 from the cap-side pressure chambers 3a and 3b is connected to the cap-side pressure chambers. Since it is blocked by the pilot check valves 16a and 16b on the lines 15a and 15b, the heavy object 5 is held in a lifted-up state.

次いで、上記重量物5のリフトダウンを行う場合は、図5に示すように、上記電磁切換弁8をリフトダウン側に切換操作する。これにより、油圧ポンプ6より油供給ライン9を経て該電磁切換弁8に導かれる作動油7が、ヘッド側油給排ライン17上の流量調整弁18で流量調整された後、各ヘッド側圧力室接続ライン20a,20bを通して各油圧シリンダ1a,1bのヘッド側圧力室4a,4bへ供給可能となる。しかし、この時点では、上記各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bからの作動油7の排出が、各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b上の各パイロットチェック弁16a,16bによって阻止されているため、上記ヘッド側油給排ライン17中の作動油7の供給圧力が高まる。   Next, when the heavy object 5 is lifted down, as shown in FIG. 5, the electromagnetic switching valve 8 is switched to the lift-down side. As a result, the flow rate of the hydraulic oil 7 guided from the hydraulic pump 6 through the oil supply line 9 to the electromagnetic switching valve 8 is adjusted by the flow rate adjusting valve 18 on the head-side oil supply / discharge line 17, and then each head-side pressure is adjusted. It becomes possible to supply to the head side pressure chambers 4a and 4b of the hydraulic cylinders 1a and 1b through the chamber connection lines 20a and 20b. However, at this time, the hydraulic oil 7 is discharged from the cap side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b by the pilot check valves 16a and 16b on the cap side pressure chamber connection lines 15a and 15b. Since it is blocked, the supply pressure of the hydraulic oil 7 in the head side oil supply / discharge line 17 is increased.

上記のようにしてヘッド側油給排ライン17にて作動油7の供給圧力が高まると、該ヘッド側油給排ライン17より分岐させて設けてある第2の切換弁用パイロットライン36と、カウンタバランス弁用パイロットライン37と、チェック弁用パイロットライン38にそれぞれパイロット圧が立つようになるため、上記第2の切換弁用パイロットライン36のパイロット圧が他方のパイロットポート33bに作用する上記パイロット操作切換弁24が、AR接続状態に切換えられると共に、油給排ライン25上のカウンタバランス弁26が分集流弁30側より流通可能に切換えられ、更に、上記各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b上の各パイロットチェック弁16a,16bが、各油圧シリンダ1a,1bのキャップ側圧力室3a,3bからの作動油7の排出が可能な状態に切換えられる。   When the supply pressure of the hydraulic oil 7 increases in the head-side oil supply / discharge line 17 as described above, a second switching valve pilot line 36 branched from the head-side oil supply / discharge line 17 is provided. Since the pilot pressure is generated in the counter balance valve pilot line 37 and the check valve pilot line 38, the pilot pressure of the second switching valve pilot line 36 acts on the other pilot port 33b. The operation switching valve 24 is switched to the AR connection state, and the counter balance valve 26 on the oil supply / discharge line 25 is switched so as to be able to flow from the side of the flow collecting valve 30. Further, the cap side pressure chamber connection lines 15a, Each pilot check valve 16a, 16b on 15b is connected to cap side pressure chamber 3a of each hydraulic cylinder 1a, 1b. It is switched to the ready discharge of the working fluid 7 from 3b.

よって、上記各油圧シリンダ1a,1bの各ヘッド側圧力室4a,4bへの作動油7の供給を行うと同時に、各キャップ側圧力室3a,3b内の作動油7を、各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b、各分岐油給排ライン32a,32b、分集流弁30、油給排ライン25上の流量調整弁28に付設されたチェック弁29及び上記カウンタバランス弁26を経てパイロット操作切換弁24のAポートへ導いた後、該パイロット操作切換弁24のRポートより油戻しライン31を通してタンク22aに回収するようにして、該各油圧シリンダ1a,1bを収縮作動させることで、上記重量物5を、上記カウンタバランス弁26でシリンダ荷重を保持しながら徐々にリフトダウンさせる。   Accordingly, the hydraulic oil 7 is supplied to the head side pressure chambers 4a and 4b of the hydraulic cylinders 1a and 1b, and at the same time, the hydraulic oil 7 in the cap side pressure chambers 3a and 3b is supplied to the cap side pressure chambers. Pilot operation is switched through the connection lines 15a, 15b, the branch oil supply / discharge lines 32a, 32b, the distribution flow valve 30, the check valve 29 attached to the flow rate adjustment valve 28 on the oil supply / discharge line 25 and the counter balance valve 26. After leading to the A port of the valve 24, the hydraulic cylinders 1a, 1b are contracted to recover from the R port of the pilot operation switching valve 24 through the oil return line 31 to the tank 22a. The object 5 is gradually lifted down while the cylinder load is held by the counter balance valve 26.

この際、上記各油圧シリンダ1aと1bのキャップ側圧力室3a,3bから排出される作動油の量は、分集流弁30にて同一流量となるように制御される。よって、上記各油圧シリンダ1aと1bの収縮作動は同期するため、上記重量物5のリフトダウンの際にも該重量物5が各油圧シリンダ1a,1bの収縮作動方向より傾く虞は未然に防止される。   At this time, the amount of hydraulic oil discharged from the cap-side pressure chambers 3a and 3b of the hydraulic cylinders 1a and 1b is controlled by the flow dividing valve 30 so as to have the same flow rate. Therefore, since the contraction operation of the hydraulic cylinders 1a and 1b is synchronized, it is possible to prevent the heavy object 5 from being inclined from the contraction operation direction of the hydraulic cylinders 1a and 1b even when the heavy object 5 is lifted down. Is done.

上記各油圧シリンダ1a,1bによる上記重量物5のリフトダウンを行う場合の下降速度は、上記ヘッド側油給排ライン17上の流量調整弁18における流量調整を介して適宜設定するようにすればよい。   The descending speed when the heavy load 5 is lifted down by the hydraulic cylinders 1a and 1b may be appropriately set through the flow rate adjustment in the flow rate adjustment valve 18 on the head side oil supply / discharge line 17. Good.

しかる後、上記各油圧シリンダ1a,1bの内のいずれかが収縮側のストロークエンドに達すると、図示しないセンサからの収縮側ストロークエンドの検出信号に基づいて、上記電磁切換弁8がノーマル位置に復帰される。これにより、上記電磁切換弁8を介したヘッド側油給排ライン17への作動油の供給が停止されるため、上記各油圧シリンダ1a,1bの収縮作動が停止される。又、同時に、上記第2の切換弁用パイロットライン36と、カウンタバランス弁用パイロットライン37と、チェック弁用パイロットライン38には、パイロット圧が立たなくなるため、上記パイロット操作切換弁24がノーマル位置に復帰されると共に、油給排ライン25上のカウンタバランス弁26、及び、各キャップ側圧力室接続ライン15a,15b上の各パイロットチェック弁16a,16bが初期位置に戻る。よって、図1に示したと同様の初期状態とされる。   Thereafter, when one of the hydraulic cylinders 1a and 1b reaches the contraction stroke end, the electromagnetic switching valve 8 is set to the normal position based on a detection signal of the contraction stroke end from a sensor (not shown). Will be restored. As a result, the supply of hydraulic oil to the head-side oil supply / discharge line 17 via the electromagnetic switching valve 8 is stopped, so that the contraction operation of the hydraulic cylinders 1a and 1b is stopped. At the same time, no pilot pressure is generated in the second switching valve pilot line 36, the counter balance valve pilot line 37, and the check valve pilot line 38, so that the pilot operation switching valve 24 is in the normal position. The counter balance valve 26 on the oil supply / discharge line 25 and the pilot check valves 16a and 16b on the cap side pressure chamber connection lines 15a and 15b return to the initial positions. Therefore, the initial state is the same as shown in FIG.

このように、本発明の複数油圧シリンダの同期方法及び装置によれば、重量物5の下面における各油圧シリンダ1a,1bの支持個所の高さ位置に差があっても、すべての油圧シリンダ1a,1bの作動ロッド2a,2bの先端側を該重量物5の下面に接触させるまでに要するタイムラグを小さくすることができるため、該各油圧シリンダ1a,1bに上記重量物5の荷重を分散させた状態での該重量物5のリフトアップを速やかに開始させることができる。しかも、上記したように重量物5の下面における各油圧シリンダ1a,1bの支持個所の高さ位置に差がある場合や、重量物5の重心が各油圧シリンダ1a,1bによる支持個所の中央からずれていることに起因して、該各油圧シリンダ1a,1bに対して上記重量物5より偏荷重が作用している場合であっても、重量物5を各油圧シリンダ1a,1bの伸縮作動方向より傾く虞を防止した状態で昇降動作させることができる。   As described above, according to the synchronization method and apparatus for a plurality of hydraulic cylinders of the present invention, even if there is a difference in the height positions of the support portions of the hydraulic cylinders 1a and 1b on the lower surface of the heavy object 5, all the hydraulic cylinders 1a are used. , 1b, the time lag required to bring the tip side of the operating rods 2a, 2b into contact with the lower surface of the heavy object 5 can be reduced, so that the load of the heavy object 5 is distributed to the hydraulic cylinders 1a, 1b. The lift-up of the heavy object 5 can be started promptly. In addition, as described above, when there is a difference in the height position of the support portions of the hydraulic cylinders 1a and 1b on the lower surface of the heavy load 5, or the center of gravity of the heavy load 5 is from the center of the support portions by the hydraulic cylinders 1a and 1b. Even if an eccentric load is applied to the hydraulic cylinders 1a and 1b by the heavy load 5 due to the displacement, the heavy load 5 is operated to expand and contract by the hydraulic cylinders 1a and 1b. It is possible to move up and down while preventing the possibility of tilting from the direction.

更に、上記各油圧シリンダ1aと1bの同期した伸縮作動により上記重量物5を該各油圧シリンダ1a,1bの伸縮作動方向から傾けることなく昇降動作させるための装置は、図1に示した油圧回路で構成することができる。よって、上記各油圧シリンダ1aと1bによる重量物5の支持個所の高さ位置のずれを検出するための複雑な機構や、そのずれを基に上記各油圧シリンダ1a,1bの作動量を個別にフィードバック制御するための機構は不要であるため、本発明の複数油圧シリンダの同期装置の装置構成をシンプルなものとすることができる。   Further, the apparatus for moving the heavy object 5 up and down without tilting from the direction of expansion and contraction of the hydraulic cylinders 1a and 1b by the synchronized expansion and contraction of the hydraulic cylinders 1a and 1b is the hydraulic circuit shown in FIG. Can be configured. Therefore, a complicated mechanism for detecting the displacement of the height position of the supporting portion of the heavy load 5 by the hydraulic cylinders 1a and 1b and the operation amount of the hydraulic cylinders 1a and 1b based on the displacement are individually determined. Since a mechanism for feedback control is not required, the device configuration of the synchronization device for a plurality of hydraulic cylinders according to the present invention can be simplified.

更には、上記各油圧シリンダ1a,1bでは、各作動ロッド2aと2bの同期した伸長作動による重量物5のリフトアップを行う直前に、該重量物5の下面に作動ロッド2a,2bの上端側を押し当てることで該各作動ロッド2a,2bの位置決めが毎回行われるようにしてあるため、図5に示したような各油圧シリンダ1a,1bの収縮作動後に該各油圧シリンダ1aと1b同士で、たとえ同期ずれ、すなわち、作動ロッド2aと2bの位相ずれが生じていても、何ら問題を生じることなく次回の重量物5の昇降動作に供することができる。   Further, in each of the hydraulic cylinders 1a and 1b, immediately before the heavy load 5 is lifted up by the extension operation of the respective operating rods 2a and 2b in synchronization, the upper end side of the operating rods 2a and 2b is placed on the lower surface of the heavy load 5. Since each of the operating rods 2a and 2b is positioned each time by pressing the cylinder, after the hydraulic cylinders 1a and 1b are contracted as shown in FIG. Even if there is a synchronization shift, that is, a phase shift between the actuating rods 2a and 2b, the next lifting operation of the heavy object 5 can be performed without causing any problem.

次に、図6は本発明の実施の他の形態として、図1乃至図5の実施の形態の応用例を示すもので、図1に示したと同様の構成において、重量物5の昇降動作を行わせる複数の油圧シリンダを2台の油圧シリンダ1a,1bとする構成に代えて、四角形の各頂点に配置した4台の油圧シリンダ1c,1d,1e,1fとした構成とする場合の適用例を示すものである。なお、図示する便宜上、図では上記4台の各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fを一列に配置した状態で記載してある。   Next, FIG. 6 shows an application example of the embodiment of FIGS. 1 to 5 as another embodiment of the present invention. In the configuration similar to that shown in FIG. Application example in which a plurality of hydraulic cylinders to be performed is replaced with two hydraulic cylinders 1a and 1b, and four hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f arranged at each vertex of a square are used. Is shown. For convenience of illustration, the four hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f are shown in a line in the drawing.

すなわち、図1に示したと同様の構成において、電磁切換弁8のAポートに一端部を接続してあるキャップ側油供給ライン11の他端側に、2本の分岐キャップ側油供給ライン11a,11bに代えて、3本のチェック弁14c,14d,14e付きの分岐キャップ側油供給ライン11c,11d,11eを並列に接続する。   That is, in the same configuration as shown in FIG. 1, two branch cap side oil supply lines 11 a, on the other end side of the cap side oil supply line 11 having one end connected to the A port of the electromagnetic switching valve 8, Instead of 11b, branch cap side oil supply lines 11c, 11d, 11e with three check valves 14c, 14d, 14e are connected in parallel.

上記各分岐キャップ側油供給ライン11c,11d,11eのうち、第1の分岐キャップ側油供給ライン11cの下流側には、第1の油圧シリンダ1cと第2の油圧シリンダ1dの各キャップ側圧力室3c,3dが、個別のキャップ側圧力室接続ライン15c,15dを介して並列に接続してある。   Of the branch cap side oil supply lines 11c, 11d, and 11e, the cap side pressures of the first hydraulic cylinder 1c and the second hydraulic cylinder 1d are provided downstream of the first branch cap side oil supply line 11c. The chambers 3c and 3d are connected in parallel via individual cap side pressure chamber connection lines 15c and 15d.

第2の分岐キャップ側油供給ライン11dには、第3の油圧シリンダ1eのキャップ側圧力室3eがキャップ側圧力室接続ライン15eを介して接続してある。又、第3の分岐キャップ側油供給ライン11eには、第4の油圧シリンダ1fのキャップ側圧力室3fがキャップ側圧力室接続ライン15fを介して接続してある。   A cap-side pressure chamber 3e of the third hydraulic cylinder 1e is connected to the second branch cap-side oil supply line 11d via a cap-side pressure chamber connection line 15e. Further, the cap side pressure chamber 3f of the fourth hydraulic cylinder 1f is connected to the third branch cap side oil supply line 11e via a cap side pressure chamber connection line 15f.

なお、上記各キャップ側圧力室接続ライン15c,15d,15e,15fには、図1に示した各キャップ側圧力室接続ライン15a,15bと同様に、個別のパイロットチェック弁16c,16d,16e,16fが設けてある。   The cap-side pressure chamber connection lines 15c, 15d, 15e, and 15f have individual pilot check valves 16c, 16d, 16e, and 15f, as with the cap-side pressure chamber connection lines 15a and 15b shown in FIG. 16f is provided.

更に、上記電磁切換弁8のBポートに一端部を接続してあるヘッド側油給排ライン17の他端側には、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの各ヘッド側圧力室4c,4d,4e,4fが、個別のヘッド側圧力室接続ライン20c,20d,20e,20fを介して並列に接続してある。   Further, the head-side pressure chamber 4c of each of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f is connected to the other end of the head-side oil supply / discharge line 17 having one end connected to the B port of the electromagnetic switching valve 8. , 4d, 4e, 4f are connected in parallel via individual head side pressure chamber connection lines 20c, 20d, 20e, 20f.

又、図1に示したと同様の分集流弁30のAポートに一端部が接続してある一方の分岐油給排ライン32aの他端側は、上記第1の分岐キャップ側油給排ライン11cにおけるチェック弁14cよりも下流側に接続してある。   Further, the other end side of one branch oil supply / discharge line 32a having one end connected to the A port of the flow collecting valve 30 similar to that shown in FIG. 1 is connected to the first branch cap side oil supply / discharge line 11c. Is connected to the downstream side of the check valve 14c.

上記分集流弁30のBポートに一端部が接続してある他方の分岐油給排ライン32bの他端側は、別の分集流弁45のPポートに接続すると共に、該分集流弁45のAポートとBポートに一端部をそれぞれ接続した2本の接続用油給排ライン46a及び46bの他端側を、上記第2の分岐キャップ側油供給ライン11dと第3の油圧シリンダ1eに対応するキャップ側圧力室接続ライン15eとの接続個所、及び、上記第3の分岐キャップ側油供給ライン11eと第4の油圧シリンダ1fに対応するキャップ側圧力室接続ライン15fとの接続個所にそれぞれ連通させて接続した構成としてある。   The other end of the other branch oil supply / discharge line 32b having one end connected to the B port of the flow collecting valve 30 is connected to the P port of another flow collecting valve 45, and The other ends of the two connecting oil supply / discharge lines 46a and 46b, each having one end connected to the A port and the B port, correspond to the second branch cap side oil supply line 11d and the third hydraulic cylinder 1e. Communicating with the cap-side pressure chamber connecting line 15e and the connecting portion between the third branch cap-side oil supply line 11e and the cap-side pressure chamber connecting line 15f corresponding to the fourth hydraulic cylinder 1f. It is configured to be connected.

更に、図1に示したと同様のパイロット操作切換弁24の一方のパイロットポート33aに接続するための第1の切換弁用パイロットライン36を、上記第1の分岐キャップ側油給排ライン11cにおけるチェック弁14cよりも上流側位置より分岐させて設ける。又、上記該各パイロットチェック弁16c,16d,16e,16fに、図1に示した各キャップ側圧力室接続ライン11a,11b上の各パイロットチェック弁16a,16bと同様に、上記ヘッド側圧油給排ライン17より分岐させて設けたチェック弁用パイロットライン38を接続した構成としてある。   Further, the first switching valve pilot line 36 for connection to one pilot port 33a of the pilot operation switching valve 24 similar to that shown in FIG. 1 is checked in the first branch cap side oil supply / discharge line 11c. A branch is provided from a position upstream of the valve 14c. Further, the head side pressure oil supply to the pilot check valves 16c, 16d, 16e and 16f is similar to the pilot check valves 16a and 16b on the cap side pressure chamber connection lines 11a and 11b shown in FIG. A check valve pilot line 38 branched from the exhaust line 17 is connected.

その他の構成は図1に示したものと同様であり、同一のものには同一の符号が付してある。   Other configurations are the same as those shown in FIG. 1, and the same components are denoted by the same reference numerals.

以上の構成としてある本実施の形態の複数油圧シリンダの同期装置を用いて動作対象である重量物5を昇降動作させる場合は、予め、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの上方位置に、上記重量物5を配置して、それぞれの作動ロッド2c,2d,2e,2fと干渉しない所要個所を、固定台44に載置して支持させておく。   In the case where the heavy object 5 to be operated is moved up and down using the synchronizer of the plurality of hydraulic cylinders of the present embodiment having the above-described configuration, it is previously placed above the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f. The above-mentioned heavy load 5 is arranged, and necessary portions that do not interfere with the respective operating rods 2c, 2d, 2e, 2f are placed on and supported by the fixed base 44.

この状態で、先ず、上記電磁切換弁8を図2に示したと同様にリフトアップ側へ切換操作すると、
油圧ポンプ6より油供給ライン9上の減圧弁10で所要圧力に減圧された後、該電磁切換弁8を介してキャップ側油供給ライン11へ導かれる作動油7が、上記第1の分岐キャップ側油供給ライン11cより各キャップ側圧力室接続ライン15c,15dを経て第1と第2の各油圧シリンダ1c,1dの各キャップ側圧力室3c,3dへ、又、上記第2の分岐キャップ側油供給ライン11dよりキャップ側圧力室接続ライン15eを経て第3の油圧シリンダ1eのキャップ側圧力室3eへ、又、上記第3の分岐キャップ側油供給ライン11eよりキャップ側圧力室接続ライン15fを経て第3の油圧シリンダ1fのキャップ側圧力室3fへ、それぞれ同一圧力で供給されるようになる。よって、上記各油圧シリンダ1c,1,1e,1fの作動ロッド2c,2d,2e,2fの伸長作動が開始されるようになる。
In this state, first, when the electromagnetic switching valve 8 is switched to the lift-up side as shown in FIG.
After the pressure is reduced to the required pressure by the pressure reducing valve 10 on the oil supply line 9 from the hydraulic pump 6, the hydraulic oil 7 guided to the cap side oil supply line 11 through the electromagnetic switching valve 8 is supplied to the first branch cap. From the side oil supply line 11c to the cap side pressure chambers 3c, 3d of the first and second hydraulic cylinders 1c, 1d via the cap side pressure chamber connection lines 15c, 15d, and the second branch cap side From the oil supply line 11d to the cap side pressure chamber 3e of the third hydraulic cylinder 1e via the cap side pressure chamber connection line 15e, and from the third branch cap side oil supply line 11e to the cap side pressure chamber connection line 15f. Then, the same pressure is supplied to the cap-side pressure chamber 3f of the third hydraulic cylinder 1f. Accordingly, the extension operation of the operation rods 2c, 2d, 2e, 2f of the hydraulic cylinders 1c, 1, 1e, 1f is started.

上記重量物5の下面に凹凸や傾きがあることによって、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fによる支持個所に高さ位置の差が存在していても、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの作動ロッド2c,2d,2e,2fが先行して上記重量物5の下面に接してその油圧シリンダ1c,1d,1e,1fに負荷が作用するようになると、上記電磁切換弁8側より新たに供給される作動油7は、重量物5の下面にまだ接触していない無負荷状態の油圧シリンダ1c,1d,1e,1fへ振り分けて供給されるため、該無負荷状態の油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの伸長作動が継続して行われる。同様にして、次の油圧シリンダ1c,1d,1e,1fが重量物5の下面に接して負荷が作用するようになると、上記電磁切換弁8側より新たに供給される作動油7は、重量物5に未接触で無負荷状態となっている残りの油圧シリンダ1c,1d,1e,1fへ供給されることが繰り返されるため、すべての油圧シリンダ1c,1d,1e,1fが大きなタイムラグを生じることなく重量物5の下面に接するようになる。   Even if there is a difference in height position between the support positions of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f due to unevenness and inclination on the lower surface of the heavy object 5, the hydraulic cylinders 1c, 1d, When the actuating rods 2c, 2d, 2e, 2f of 1e, 1f come into contact with the lower surface of the heavy object 5 and a load is applied to the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, 1f, the electromagnetic switching valve 8 The hydraulic oil 7 newly supplied from the side is distributed and supplied to the unloaded hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f that are not yet in contact with the lower surface of the heavy load 5, so that the unloaded hydraulic pressure is supplied. The extending operation of the cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f is continuously performed. Similarly, when the next hydraulic cylinder 1c, 1d, 1e, 1f comes into contact with the lower surface of the heavy object 5 and a load is applied, the hydraulic oil 7 newly supplied from the electromagnetic switching valve 8 side is weighted. Since the supply to the remaining hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f that are not in contact with the object 5 and are in an unloaded state is repeated, all the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f have a large time lag. It comes in contact with the lower surface of the heavy object 5 without.

上記のようにしてすべての油圧シリンダ1c,1d,1e,1fが重量物5の下面に接して、該すべての油圧シリンダ1c,1d,1e,1fに負荷が作用するようになると、上記各分岐キャップ側油供給ライン11c,11d,11e内の作動油7の圧力が高まり、これにより、図3に示したと同様にして、上記第1の分岐キャップ側油供給ライン11cより分岐させて設けてある第1の切換弁用パイロットライン34に立つパイロット圧がパイロット操作切換弁24の一方のパイロットポート33aに作用することで、該パイロット操作切換弁24がPA接続状態に切換えられる。   When all the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f are in contact with the lower surface of the heavy article 5 and a load is applied to all the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f as described above, The pressure of the hydraulic oil 7 in the cap side oil supply lines 11c, 11d, and 11e is increased, and as a result, it is branched from the first branch cap side oil supply line 11c in the same manner as shown in FIG. The pilot pressure standing in the first switching valve pilot line 34 acts on one pilot port 33a of the pilot operation switching valve 24, whereby the pilot operation switching valve 24 is switched to the PA connection state.

上記パイロット操作切換弁24がPA接続状態に切換えられると、油圧ポンプ6及びアキュムレータ35より高い圧力のまま油供給ライン9及び油供給分岐ライン23を経て上記パイロット操作切換弁24へ導かれる作動油7が、油給排ライン25を通して分集流弁30に導かれて、該分集流弁30で全供給流量の1/2流量ずつに分配され、該分配されたうちの一方の1/2流量の作動油7が、一方の分岐油給排ライン32aと第1の分岐キャップ側油供給ライン11cを経た後、キャップ側圧力室接続ライン15cと15dを通して上記第1と第2の各油圧シリンダ1cと1dのキャップ側圧力室3cと3dへそれぞれ同一圧力で供給される。同時に上記分集流弁30で分配されたうちの他方の1/2流量の作動油7が、他方の分岐油給排ライン32bを通して上記別の分集流弁45へ導かれ、該分集流弁45にて全供給流量の1/4流量ずつに更に分配されてから、この1/4流量ずつに分配された作動油7の片方が、一方の接続用油給排ライン46aとキャップ側圧力室接続ライン15eを通して第3の油圧シリンダ1eのキャップ側圧力室3eへ供給されると共に、もう片方の1/4流量の作動油7が、他方の接続用油給排ライン46bとキャップ側圧力室接続ライン15fを通して第4の油圧シリンダ1fのキャップ側圧力室3fへ供給される。   When the pilot operation switching valve 24 is switched to the PA connection state, the hydraulic oil 7 guided to the pilot operation switching valve 24 through the oil supply line 9 and the oil supply branch line 23 with the pressure higher than that of the hydraulic pump 6 and the accumulator 35. Is led to the flow collecting valve 30 through the oil supply / discharge line 25 and is divided into ½ flow rate of the total supply flow rate by the flow collecting valve 30, and the operation of the ½ flow rate of one of the divided flow rates is performed. After the oil 7 passes through one branch oil supply / discharge line 32a and the first branch cap side oil supply line 11c, the first and second hydraulic cylinders 1c and 1d pass through the cap side pressure chamber connection lines 15c and 15d. Are supplied to the cap-side pressure chambers 3c and 3d at the same pressure. At the same time, the other half flow rate of the hydraulic oil 7 distributed by the flow collecting valve 30 is guided to the other flow collecting valve 45 through the other branch oil supply / discharge line 32b. Then, one of the hydraulic oils 7 distributed to each ¼ flow rate is further divided into one connection oil supply / discharge line 46a and the cap side pressure chamber connection line. 15e is supplied to the cap side pressure chamber 3e of the third hydraulic cylinder 1e, and the other 1/4 flow rate of the hydraulic oil 7 is supplied to the other connection oil supply / discharge line 46b and the cap side pressure chamber connection line 15f. Is supplied to the cap-side pressure chamber 3f of the fourth hydraulic cylinder 1f.

よって、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fでは、それぞれの作動ロッド2c,2d,2e,2fの同期した伸長作動が行われるようになることから、上記重量物5は、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fに荷重が分散して支持された状態で、該各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの伸縮作動方向より傾く虞が未然に防止された状態でリフトアップされるようになる。   Therefore, in each of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f, the extending operation in which the respective operating rods 2c, 2d, 2e, and 2f are synchronized is performed. In a state in which the load is dispersed and supported by 1c, 1d, 1e, and 1f, the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f are lifted up in a state in which the possibility of tilting from the expansion / contraction operation direction is prevented. become.

なお、上記重量物5のリフトアップの際に、上記分集流弁45の誤差に起因して、該分集流弁45で上記第3の油圧シリンダ1fのキャップ側圧力室3eと、第4の油圧シリンダ1fのキャップ側圧力室3fへ分配する作動油7の流量が厳密に同一にならない場合は、該第3と第4の各油圧シリンダ1eと1fの伸長作動量に多少の差が生じるため、上記重量物5をリフトアップする間に、該重量物5における上記第3と第4の各油圧シリンダ1eと1fによる支持個所同士の相対位置が上下方向にずれる虞が懸念される。しかし、上記第1と第2の油圧シリンダ1cと1dの各キャップ側圧力室3cと3dには作動油7を同一圧力で供給するようにしてあるため、たとえ、上記したように重量物5をリフトアップする間に上記第3と第4の油圧シリンダ1eと1fによる支持個所同士の相対位置が上下方向に多少ずれるとしても、そのずれに追従して上記第1と第2の各油圧シリンダ1cと1dによる支持個所の上下方向位置が自動的に調整されるようになるため、上記重量物5の荷重は、上記4台の油圧シリンダ1c,1d,1e,1fに常に分散された状態で支持される状態が維持されるようになる。   When the heavy object 5 is lifted up, due to the error of the flow collecting valve 45, the flow collecting valve 45 causes the cap side pressure chamber 3e of the third hydraulic cylinder 1f and the fourth hydraulic pressure to be increased. If the flow rate of the hydraulic oil 7 distributed to the cap-side pressure chamber 3f of the cylinder 1f is not exactly the same, there is a slight difference in the extension operation amounts of the third and fourth hydraulic cylinders 1e and 1f. While lifting the heavy object 5, there is a concern that the relative positions of the support parts by the third and fourth hydraulic cylinders 1e and 1f in the heavy object 5 may shift in the vertical direction. However, since the hydraulic oil 7 is supplied to the cap-side pressure chambers 3c and 3d of the first and second hydraulic cylinders 1c and 1d at the same pressure, the heavy object 5 is supplied as described above. Even if the relative positions of the support portions by the third and fourth hydraulic cylinders 1e and 1f slightly shift in the vertical direction during the lift-up, the first and second hydraulic cylinders 1c follow the shift. Since the vertical position of the support portion by 1d and 1d is automatically adjusted, the load of the heavy object 5 is supported in a state of being always distributed to the four hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, 1f. Will be maintained.

その後、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fのいずれかが伸長側ストロークエンドに達すると、図示しないセンサからの伸長側ストロークエンドの検出信号に基づいて、図4に示したと同様に上記電磁切換弁8がノーマル位置に復帰されることから、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの各キャップ側圧力室3c,3d,3e,3fへの作動油7の供給が停止されて、上記重量物5のリフトアップ動作が停止される。この際、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fには、上記重量物5の負荷が作用しているが、それぞれのキャップ側圧力室3c,3d,3e,3fからの作動油7の排出が、各キャップ側圧力室接続ライン15c,15d,15e,15f上の各パイロットチェック弁16c,16d,16e,16fにより阻止されるため、上記重量物5はリフトアップされた状態で保持される。   Thereafter, when any one of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f reaches the extension stroke end, the above-described electromagnetic force is detected in the same manner as shown in FIG. 4 based on the detection signal of the extension stroke end from a sensor (not shown). Since the switching valve 8 is returned to the normal position, the supply of the hydraulic oil 7 to the cap side pressure chambers 3c, 3d, 3e, 3f of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, 1f is stopped, The lift-up operation of the heavy object 5 is stopped. At this time, the load of the heavy object 5 acts on the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f, but the hydraulic oil 7 is discharged from the cap-side pressure chambers 3c, 3d, 3e, and 3f. Is blocked by the pilot check valves 16c, 16d, 16e, and 16f on the cap-side pressure chamber connection lines 15c, 15d, 15e, and 15f, so that the heavy object 5 is held in a lifted-up state.

次いで、上記重量物5のリフトダウンを行う場合は、上記電磁切換弁8をリフトダウン側に切換操作すればよく、これにより、図5に示したと同様に、油圧ポンプ6よりヘッド側油給排ライン17を経て行われる各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fのヘッド側圧力室4c,4d,4e,4fへの作動油の供給が行われると共に、上記ヘッド側油給排ライン17より分岐させた第2の切換弁用パイロットライン36と、カウンタバランス弁用パイロットライン37と、チェック弁用パイロットライン38に立つパイロット圧に基づいて上記パイロット操作切換弁24のAR接続状態への切換えと、油給排ライン25上のカウンタバランス弁26の切換えと、上記各キャップ側圧力室接続ライン15c,15d,15e,15f上の各パイロットチェック弁16c,16d,16e,16fの切換えが行われて、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fのキャップ側圧力室3c,3d,3e,3fからの作動油7の排出が行われることで、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの同期した収縮作動による上記重量物5のリフトダウンが行われるようになり、この際、上記重量物5が各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの収縮作動方向より傾く虞は未然に防止される。   Next, when the heavy object 5 is lifted down, the electromagnetic switching valve 8 may be switched to the lift-down side, whereby the head side oil supply / discharge is performed from the hydraulic pump 6 as shown in FIG. The hydraulic oil is supplied to the head side pressure chambers 4c, 4d, 4e, and 4f of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f through the line 17 and branched from the head side oil supply / discharge line 17. The pilot operation switching valve 24 is switched to the AR connection state based on the pilot pressure on the second switching valve pilot line 36, the counter balance valve pilot line 37, and the check valve pilot line 38; Switching of the counter balance valve 26 on the supply / discharge line 25 and each pyrometer on the cap side pressure chamber connection lines 15c, 15d, 15e, 15f. The check valves 16c, 16d, 16e, and 16f are switched, and the hydraulic oil 7 is discharged from the cap-side pressure chambers 3c, 3d, 3e, and 3f of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f. Thus, the heavy load 5 is lifted down by the synchronized contraction operation of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f. At this time, the heavy load 5 is moved to the hydraulic cylinders 1c, 1d, and 1e. , 1f can be prevented from being tilted from the direction of contraction operation.

しかる後、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fのいずれかが収縮側のストロークエンドに達すると、図示しないセンサからの収縮側ストロークエンドの検出信号に基づいて、上記電磁切換弁8がノーマル位置に復帰される。これにより、上記各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの収縮作動が停止されると共に、上記第2の切換弁用パイロットライン36と、カウンタバランス弁用パイロットライン37と、チェック弁用パイロットライン38にパイロット圧が立たなくなることで、上記パイロット操作切換弁24がノーマル位置に復帰されると共に、油給排ライン25上のカウンタバランス弁26、及び、各キャップ側圧力室接続ライン15c,15d,15e,15fb上の各パイロットチェック弁16c,16d,16e,16fが初期位置に戻ることから、図6に示したと同様の初期状態とされる。   Thereafter, when one of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f reaches the contraction side stroke end, the electromagnetic switching valve 8 is set to normal based on a detection signal of the contraction side stroke end from a sensor (not shown). Return to position. As a result, the contraction operation of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f is stopped, the second switching valve pilot line 36, the counter balance valve pilot line 37, and the check valve pilot line 38. When the pilot pressure is not established, the pilot operation switching valve 24 is returned to the normal position, the counter balance valve 26 on the oil supply / discharge line 25, and the cap side pressure chamber connection lines 15c, 15d, 15e. , 15fb, the pilot check valves 16c, 16d, 16e, 16f are returned to the initial positions, so that the initial state is the same as that shown in FIG.

このように、本実施の形態によれば、重量物5の下面における各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの支持個所の高さ位置に差があっても、すべての油圧シリンダ1c,1d,1e,1fの作動ロッド2c,2d,2e,2fの先端側を該重量物5の下面に接触させることができると共に、その際のタイムラグを小さくすることができて、該各油圧シリンダ1c,1d,1e,1fに上記重量物5の荷重を分散させた状態での該重量物5のリフトアップを速やかに開始させることができる。よって、図1乃至図5の実施の形態と同様の効果を得ることができる。   As described above, according to the present embodiment, even if there is a difference in the height positions of the support portions of the hydraulic cylinders 1c, 1d, 1e, and 1f on the lower surface of the heavy article 5, all the hydraulic cylinders 1c, 1d, The tip ends of the actuating rods 2c, 2d, 2e, 2f of 1e, 1f can be brought into contact with the lower surface of the heavy object 5, and the time lag at that time can be reduced, so that the hydraulic cylinders 1c, 1d , 1e, 1f, the lifting of the heavy object 5 in a state where the load of the heavy object 5 is dispersed can be started promptly. Therefore, the same effect as that of the embodiment of FIGS. 1 to 5 can be obtained.

なお、本発明は上記各実施の形態のみに限定されるものではなく、各油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fによる移動対象となる重量物8のリフトアップとリフトダウンを切換え操作するための切換弁と、該切換弁をリフトアップ側に操作することで、各油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fの各キャップ側圧力室3a,3b又は3c,3d,3e,3fへ作動油7を同一圧力で供給できるようにした油圧回路と、上記すべての油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fの各作動ロッド2a,2b又は2c,2d,2e,2fの先端側がそれぞれ移動対象となる重量物5に接して、該すべての油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fに負荷が作用することで各キャップ側圧力室3a,3b又は3c,3d,3e,3fに接続してあるライン内の作動油の供給圧力が高まると、その圧力をパイロット圧として、上記各油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fの各キャップ側圧力室3a,3b又は3c,3d,3e,3fへ作動油7を同一流量で供給するための油圧回路へ切換えることができるようにしたパイロット操作切換弁24を備えていれば、上記重量物5のリフトアップとリフトダウンを切換えるための切換弁として電磁切換弁8以外の切換弁を用いるようにしてもよい。又、該切換弁や上記パイロット操作切換弁24のポートやスプールを図示した以外の形式としてもよい。   The present invention is not limited only to the above-described embodiments, and a switching operation is performed between lift-up and lift-down of the heavy object 8 to be moved by each hydraulic cylinder 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f. And by operating the switching valve to the lift-up side, the cap-side pressure chambers 3a, 3b or 3c, 3d, 3e of the hydraulic cylinders 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f, A hydraulic circuit capable of supplying hydraulic oil 7 to 3f at the same pressure, and operating rods 2a, 2b or 2c, 2d, 2e, 2f of all the hydraulic cylinders 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f. Each of the cap side pressure chambers 3a, 3 is brought into contact with the heavy load 5 to be moved and the load is applied to all the hydraulic cylinders 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f. Alternatively, when the hydraulic oil supply pressure in the line connected to 3c, 3d, 3e, 3f is increased, the pressure is used as a pilot pressure, and each hydraulic cylinder 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f If there is provided a pilot operation switching valve 24 that can switch to a hydraulic circuit for supplying hydraulic oil 7 at the same flow rate to the side pressure chambers 3a, 3b or 3c, 3d, 3e, 3f, A switching valve other than the electromagnetic switching valve 8 may be used as a switching valve for switching between lift-up and lift-down. Further, the switching valve and the port and spool of the pilot operation switching valve 24 may be of a type other than shown.

更には、すべての油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fの各作動ロッド2a,2b又は2c,2d,2e,2fの先端側がそれぞれ移動対象となる重量物5に接するまでは、上記各油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fの各キャップ側圧力室3a,3b又は3c,3d,3e,3fへ作動油7を同一圧力で供給し、すべての油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fが上記重量物5に接した後は、該各油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fの各キャップ側圧力室3a,3b又は3c,3d,3e,3fへ作動油7を同一流量で供給することができる油圧回路に切換えることができる構成としてあれば、図示した以外の油圧回路構成としてもよい。   Furthermore, until the tip side of each operating rod 2a, 2b or 2c, 2d, 2e, 2f of all the hydraulic cylinders 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f comes into contact with the heavy object 5 to be moved, respectively, The hydraulic oil 7 is supplied to the cap-side pressure chambers 3a, 3b or 3c, 3d, 3e, 3f of each hydraulic cylinder 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f at the same pressure, and all the hydraulic cylinders 1a, 1b or After 1c, 1d, 1e, and 1f are in contact with the weight 5, the cap-side pressure chambers 3a, 3b or 3c, 3d, 3e, and 3f of the hydraulic cylinders 1a and 1b or 1c, 1d, 1e, and 1f are used. As long as it can be switched to a hydraulic circuit that can supply hydraulic oil 7 at the same flow rate, a hydraulic circuit configuration other than that shown in the figure may be used.

移動対象とする重量物5としては、各油圧シリンダ1a,1b又は1c,1d,1e,1fによる支持個所同士に高さ位置の差が生じていない重量物5であってもよい。   The heavy object 5 to be moved may be a heavy object 5 in which a difference in height position does not occur between the support portions by the hydraulic cylinders 1a, 1b or 1c, 1d, 1e, 1f.

本発明は、移動対象となる重量物5を移動させるために用いる油圧シリンダの数を3台あるいは5台以上とする場合に適用してもよい。   The present invention may be applied to the case where the number of hydraulic cylinders used for moving the heavy object 5 to be moved is three or five or more.

更には、移動対象となる重量物5を複数の油圧シリンダの伸長作動により横方向に押して移動させる場合に上記複数の油圧シリンダを同期させるために本発明を適用してもよい。   Furthermore, the present invention may be applied in order to synchronize the plurality of hydraulic cylinders when the heavy object 5 to be moved is moved in the lateral direction by extending the plurality of hydraulic cylinders.

その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。   Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

1a,1b,1c,1d,1e,1f 油圧シリンダ
3a,3b,3c,3d,3e,3f キャップ側圧力室
5 重量物
7 作動油
11 キャップ側油供給ライン
11a,11b,11c,11d,11e 分岐キャップ側油供給ライン(ライン)
24 パイロット操作切換弁
1a, 1b, 1c, 1d, 1e, 1f Hydraulic cylinder 3a, 3b, 3c, 3d, 3e, 3f Cap side pressure chamber 5 Heavy load 7 Hydraulic oil 11 Cap side oil supply line 11a, 11b, 11c, 11d, 11e Branch Cap side oil supply line (line)
24 Pilot operated switching valve

Claims (4)

重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に同一圧力で作動油を供給して伸長作動を開始させ、次いで、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用すると、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室へ作動油を同一流量供給して該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物を移動させるようにすることを特徴とする複数油圧シリンダの同期方法。   The hydraulic oil is supplied to the cap side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects at the same pressure to start the extension operation, and then the operating rods of all the hydraulic cylinders contact the heavy objects to When a load is applied to all the hydraulic cylinders, the same amount of hydraulic oil is supplied to the cap-side pressure chambers of all the hydraulic cylinders so that the hydraulic cylinders are synchronized to extend and move the heavy objects. A method for synchronizing a plurality of hydraulic cylinders. 重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一圧力で作動油の供給を行うことができる回路を介して同一圧力で作動油を供給して伸長作動を開始させ、次いで、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用することで、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に接続されているライン内の作動油の圧力が上昇すると、その上昇した圧力をパイロット圧とするパイロット操作切換弁の切換えにより、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一流量の作動油を供給することができるようにしてある回路を接続し、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室への作動油の供給量を同一として該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物を移動させるようにすることを特徴とする複数油圧シリンダの同期方法。   The hydraulic oil is supplied at the same pressure to the cap side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects through a circuit capable of supplying the hydraulic oil at the same pressure, and then the extension operation is started. The pressure of the hydraulic oil in the lines connected to the cap-side pressure chambers of the hydraulic cylinders when the operating rods of all the hydraulic cylinders contact the heavy objects and a load acts on the hydraulic cylinders. Is connected to a circuit that can supply the same flow rate of hydraulic oil to the cap-side pressure chamber of each hydraulic cylinder by switching the pilot operation switching valve that uses the increased pressure as the pilot pressure. Then, with the same amount of hydraulic oil supplied to the cap-side pressure chambers of all the hydraulic cylinders, the hydraulic cylinders are extended and operated in synchronization to move the heavy load. Synchronization method for multiple hydraulic cylinders, characterized by the so that. 重量物を移動させるための複数の油圧シリンダを上向き姿勢の油圧シリンダとして、すべての油圧シリンダの作動ロッドが上記重量物の下面に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用すると、上記すべての油圧シリンダのキャップ側圧力室へ供給する作動油の流量を同一にして該各油圧シリンダを同期させて伸長作動させ上記重量物をリフトアップさせるようにする請求項1又は2記載の複数油圧シリンダの同期方法。   When a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects are set to be upwardly directed hydraulic cylinders, when the operating rods of all the hydraulic cylinders contact the lower surface of the heavy objects and a load is applied to all the hydraulic cylinders, 3. The multiple hydraulic cylinder according to claim 1, wherein the hydraulic fluid supplied to the cap-side pressure chamber of the hydraulic cylinder has the same flow rate so that the hydraulic cylinders are extended in synchronization to lift up the heavy load. 4. Synchronization method. 重量物を移動させるための複数の油圧シリンダのキャップ側圧力室に同一圧力で作動油を供給できるようにした回路と、すべての油圧シリンダの作動ロッドが重量物に接触して該すべての油圧シリンダに負荷が作用するときに上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に接続されているライン内で上昇する作動油の圧力をパイロット圧として切換えられるパイロット操作切換弁と、該パイロット操作切換弁の切換え作動で、上記各油圧シリンダのキャップ側圧力室に、同一流量で作動油を供給するようにしてある回路を備えてなる構成を有することを特徴とする複数油圧シリンダの同期装置。   A circuit that allows hydraulic oil to be supplied to the cap-side pressure chambers of a plurality of hydraulic cylinders for moving heavy objects at the same pressure, and the operating rods of all the hydraulic cylinders come into contact with the heavy objects and all the hydraulic cylinders A pilot operation switching valve capable of switching the pressure of the hydraulic oil rising in a line connected to the cap side pressure chamber of each hydraulic cylinder when the load is applied to the pilot cylinder as a pilot pressure, and switching operation of the pilot operation switching valve A synchronizer for a plurality of hydraulic cylinders, comprising a circuit configured to supply hydraulic oil at the same flow rate to the cap-side pressure chamber of each hydraulic cylinder.
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