JP2010120132A - 保持工具 - Google Patents

Abstract

【課題】保持対象物をしっかりと保持する保持工具を提供することである。
【解決手段】一対の握り部を握ることでその握り部から延伸した先端部２４ａ，３４ａにそれぞれ設けられた一対の保持部が物を挟む保持工具１０であって、保持部２２，３２は、保持対象物の外形に沿った形状を有する。そして、保持対象物は、エスカレータのトラス内に設けられ、エスカレータを駆動するドライブユニットにおけるドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンである。
【選択図】図１

Description

本発明は、保持工具に係り、特に、保持対象部を挟んで保持する保持工具に関する。

機械等に用いられる部品、例えば、チェーンを接続するためのピンを挟んで保持する保持工具として、ラジオペンチが用いられている。例えば、特許文献１には、ラジオペンチの柄の部分、並びに握り手の柄の部分上に、各々バネを固定する特定部分を複数設け、バネの着脱が自在となるよう形成したことを特徴とするバネ付きラジオペンチが開示されている。

特開２００８−１６２００５号公報

ラジオペンチを用いて、ピンを挟んで保持することもできる。しかし、一般的にラジオペンチは保持対象物を挟む先端部に向けて肉厚が先細りとなっている形状が多い。このため、例えば、ピンが円柱形状であった場合には、ラジオペンチを用いて挟んで保持してもそのピンの外周面の全域に接触せず点接触あるいは線接触するだけである。したがって、ピンを挟んで保持したままラジオペンチを持ち運んだりしているうちに、ラジオペンチからピンが滑り落ちてしまう可能性がある。そして、そのピンが例えばエスカレータのトラス内に配置されるドライブユニットのドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンである場合には、トラス内にはドライブユニットの他に種々の機器が配置されているため、作業中に連結ピンが落ちてしまうとそのピンを探し出すことが困難となることがある。

本発明の目的は、保持対象物をしっかりと保持する保持工具を提供することである。

本発明に係る保持工具は、一対の握り部を握ることでその握り部から延伸した先端部にそれぞれ設けられた一対の保持部が保持対象物を挟む保持工具であって、保持部は、保持対象物の外形に沿った形状を有する。

また、本発明に係る保持工具において、保持部は、略円柱形状の保持対象物の外形に沿った形状を有することが好ましい。

また、本発明に係る保持工具において、保持部は、略四角柱形状の保持対象物の外形に沿った形状を有することが好ましい。

また、本発明に係る保持工具において、保持部は、エスカレータのトラス内に設けられ、エスカレータを駆動するドライブユニットにおけるドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンの外形に沿った形状を有することが好ましい。

また、本発明に係る保持工具において、先端部に対して保持部が回動可能な状態で先端部と保持部とを連結する連結棒部をさらに備えることが好ましい。

また、本発明に係る保持工具において、一対の握り部を握ったときに相互に押圧される一対の摩擦部材が保持部と先端部との各表面にそれぞれ対向して設けられることが好ましい。

また、本発明に係る保持工具において、摩擦部材は、ゴム部材を含んで構成されることが好ましい。

上記構成の保持工具によれば、保持対象物の外形に沿った形状を有する保持部を備えるため、保持部が保持対象物の外周面のほぼ全域にわたって接触して保持することができる。これにより、保持対象物をしっかりと保持することができる。

上記構成の連結棒部を有する保持工具によれば、先端部に対して保持部が回動可能となる。これにより、先端部に対する保持部の角度位置を自由に変更することができる。

上記構成の摩擦部材を有する保持工具によれば、握り部を握ると一対の摩擦部材が相互に接触し先端部に対する保持部の回動動作が止まる。これにより、先端部に対する保持部の角度位置を固定することができる。

以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。また、この説明において、具体的な形状、材料、数値、方向等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等にあわせて適宜変更することができる。

図１は、本発明の一実施形態である保持工具１０を示す斜視図である。図２は、図１において矢印Ｄ方向から保持工具１０（一対の保持部２２，３２が閉じている状態）を見た様子を示す図である。図３は、図１において矢印Ｄ方向から保持工具１０（一対の保持部２２，３２が開いている状態）を見た様子を示す図である。保持工具１０は、第一部材２０と第二部材３０と止め具４０とを含んで構成される。保持工具１０は、機械等に用いられる部品、例えばエスカレータのトラス内に配置されるドライブユニットのドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンを保持する機能を有する。

第一部材２０は、保持部２２と延伸部２４と連結部２６と握り部２８とを含んで構成される。第二部材３０は、第一部材２０と同様に保持部３２と延伸部３４と連結部３６と握り部３８とを含んで構成される。止め具４０は、第一部材２０の連結部２６と第二部材３０の連結部３６とを連結する部材であり、詳細な説明は後述する。

第一部材２０の握り部２８は、保守作業員等が手を添えて握る部分であり、手で握り易いような湾曲した形状を有している。第二部材３０の握り部３８は、第一部材２０の握り部２８と同様の形状を有し、第一部材２０の握り部２８と左右対称（Ｘ軸より左側に第一部材２０の握り部２８が位置し、Ｘ軸より右側に第二部材３０の握り部３８が位置する）となる位置に設けられている。第一部材２０の握り部２８と第二部材３０の握り部３８とで一対の握り部２８，３８を構成している。

第一部材２０の連結部２６は、ほぼ円筒形状に形成され、矢印Ｄ方向に沿ったその長さが握り部２８や延伸部２４よりも短い。そして、第一部材２０の連結部２６には、第一部材２０の回動中心点が垂線Ｈ軸上に位置しており、その回動中心点を中心した貫通孔２６ａが形成されている。

第二部材３０の連結部３６は、ほぼ円筒形状に形成され、矢印Ｄ方向に沿ったその長さが握り部３８や延伸部３４よりも短い。そして、第二部材３０の連結部３６には、第二部材３０の回動中心点が垂線Ｈ軸上に位置しており、その回動中心点を中心として、貫通孔２６ａの直径と同一の直径を有する貫通孔３６ａが形成されている。なお、第一部材２０の連結部２６と第二部材３０の連結部３６とは図１に示されるように矢印Ｄ方向に重ねられており、第一部材２０の貫通孔２６ａと第二部材３０の貫通孔３６ａもその中心が垂線Ｈ軸上に位置するように重なっている。

止め具４０は、第一部材２０と第二部材３０が垂線Ｈ軸を中心に回動可能な状態に連結する部材であり、例えば、一般的なラジオペンチに用いられる連結部材を用いて連結されている。

第一部材２０の延伸部２４は、第一部材２０の連結部２６から延伸して先端部２４ａに向けてその肉厚が次第に先細りとなる形状を有している。第二部材３０の延伸部３４は、第一部材２０の延伸部２４と同様に先端部３４ａに向けてその肉厚が次第に先細りとなる形状を有し、第一部材２０の延伸部２４と左右対称（Ｘ軸より左側に第二部材３０の延伸部３４が位置し、Ｘ軸より右側に第一部材２０の延伸部２４が位置する）となる位置に設けられている。第一部材２０の延伸部２４と第二部材３０の延伸部３４とで一対の延伸部２４，３４を構成している。

第一部材２０の保持部２２は、矢印Ｄ方向から見た形状が円弧形状であり、矢印Ｄ方向に沿った長さが第一部材２０の延伸部２４や握り部２８よりも長い。第二部材３０の保持部３２は、第一部材２０の保持部２２と同様の形状を有し、第一部材２０の保持部２２と左右対称（Ｘ軸より左側に第二部材３０の保持部３２が位置し、Ｘ軸より右側に第一部材２０の保持部２２が位置する）となる位置に設けられている。第一部材２０の保持部２２と第二部材３０の保持部３２とで一対の保持部２２，３２を構成し、図１に示されるように一対の保持部２２，３２が閉じている場合には略円筒形状（空洞部分が略円柱形状）を形成している。ここで、一対の保持部２２，２３が閉じている場合に形成される略円柱形状は、エスカレータのトラス内に配置されるドライブユニットのドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンの外形に沿った形状である。

次に、図４，５を用いて、エスカレータのトラス内に配置されるドライブユニットのドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンについて詳細に説明する。図４は、エスカレータのトラス内に配置されるドライブユニット１００を示す図である。図５（ａ）は、ドライブチェーン１１０を上面から見た図である。図５（ｂ）は、２つのチェーン１１２を連結ピン１１４で連結する様子を示す図である。

ドライブユニット１００は、エスカレータを駆動するための装置である。ドライブユニット１００は、ドライブチェーン１１０と、図示しない減速機、電動機およびＶベルトとを含んで構成される。

ドライブチェーン１１０は、ドライブユニット１００によって出力される駆動力を伝達するためのチェーンである。ドライブチェーン１１０は、チェーン１１２と連結ピン１１４とを含んで構成される。チェーン１１２は、無端状のドライブチェーン１１０を構成するための部品であり、連結ピン１１４の軸部１１４ａを挿入するための貫通孔１１２ａが形成されている。連結ピン１１４は、２つのチェーン１１２を連結するためのピンである。連結ピン１１４は、円柱形状の軸部１１４ａと、軸部１１４ａよりも断面積の大きい頭部１１４ｂとを含んで構成される。複数のチェーン１１２を連結ピン１１４で連結することで無端状のドライブチェーン１１０が構成される。なお、上記では連結ピン１１４の軸部１１４ａは円柱形状であるとして説明したが、その他の形状、例えば、その断面が真円形状でなく、一部に直線を含むような略Ｄ字形状であってもよい。また、軸部１１４ａは円柱形状でなく四角柱形状であってもよく、例えば、その断面が正方形形状や長方形形状であってもよい。

続いて、上記構成からなる保持工具１０の作用について、図１〜図５を参照して説明する。上述の通り、連結ピン１１４は、円柱形状の軸部１１４ａを有している。保持部２２および保持部３２の形状は、一対の保持部２２，２３が閉じたときに連結ピン１１４の軸部１１４ａの外周面のほぼ全域にわたって接触するような形状である。これにより、保持対象物をしっかりと保持することができる。

次に、図６，図７を参照して本発明の一実施形態の変形例の保持工具１１について説明する。図６は、保持工具１１の先端部２４ａ，３４ａ付近を示す図であり、一対の保持部２２，３２が開いている状態が示されている。図７は、保持工具１１の先端部２４ａ，３４ａ付近を示す図であり、一対の保持部２２，３２が閉じている状態が示されている。ここで、保持工具１１は、上記一実施形態の保持工具１０とほぼ同様の構成を有するため、同一構成要素には同一符号を付して重複することとなる説明を援用によって省略し、異なる構成およびその作用について説明する。

第一部材２０の延伸部２４は、その先端部２４ａにおいて、後述する連結棒部２５を挿入するための貫通孔２７が設けられている。第二部材３０の延伸部３４は、その先端部３４ａにおいて、後述する連結棒部３５を挿入するための貫通孔３７が設けられている。

連結棒部２５は、軸部２５ａと頭部２５ｂとを含んで構成される。軸部２５ａは、貫通孔２７の直径よりも小さい直径を有する軸であり、貫通孔２７の長さよりも長い軸である。頭部２５ｂは、軸部２５ａの一方端に取り付けられる部分であり、貫通孔２７の直径よりも大きい直径を有しており、連結棒部２５が貫通孔２７から抜け落ちることを防止している。軸部２５ａの他方端２５ｃは、保持部２２の表面２２ｄに溶接等して固定されている。連結棒部３５は、連結棒部２５と同様の形状を有して、軸部３５ａの他方端３５ｃは、保持部３３の表面３２ｄに溶接等して固定されている。

先端部側ゴム２３ａと保持部側ゴム２３ｂは、それぞれ先端部２４ａの表面２４ｄと保持部２２の表面２２ｄに設けられる摩擦部材である。また、先端部側ゴム３３ａと保持部側ゴム３３ｂは、それぞれ先端部３４ａの表面３４ｄと保持部３２の表面３２ｄに設けられる摩擦部材である。具体的には、先端部側ゴム２３ａは、軸部２５ａの直径よりも大きい直径の貫通孔を有し、その貫通孔に軸部２５ａが挿入されるように先端部２４ａの表面２４ｄに取り付けられる。保持部側ゴム２３ｂは、軸部２５ａの直径よりも大きい直径の貫通孔を有し、その貫通孔に軸部２５ａが挿入されるように保持部２２の表面２２ｄにおいて先端部側ゴム２３ａと対向する位置に取り付けられる。このように、先端部側ゴム２３ａと保持部側ゴム２３ｂとで一対の摩擦部材を構成している。先端部側ゴム３３ａと保持部側ゴム３３ｂは、それぞれ先端部側ゴム２３ａと保持部側ゴム２３ｂと同様の形状を有し、それぞれ先端部３４ａの表面３４ｄと保持部３２の表面３２ｄにおいて対向する位置に取り付けられる。

続いて、上記構成からなる保持工具１１の作用について、図６〜図８を参照して説明する。図８（ａ）は、保持工具１１の延伸部２４，３４周辺の斜視図である。図８（ｂ）は、図８（ａ）において矢印Ｅ方向から保持工具１１の延伸部２４，３４周辺を見た様子を示す図である。図６に示されるように、握り部２８，３８を握らずに一対の保持部２２，３２が開いているときは、先端部側ゴム２３ａと保持部側ゴム２３ｂ及び先端部側ゴム３３ａと保持部側ゴム３３ｂとはそれぞれ接触していないか、あるいは軽く接触している程度である。そして、軸部２５ａ，３５ａの直径はそれぞれ貫通孔２７，３７よりも小さいから保持部２２と保持部３２とはそれぞれ先端部２４ａ，３４ａに対して矢印Ａ方向あるいは矢印Ｂ方向に回動することができる。このため、先端部２４ａ，３４ａに対する保持部２２，３２の角度位置を自由に変更することができる。

そして、図７に示されるように、握り部２８，３８を握って一対の保持部２２，３２が閉じているときは、先端部側ゴム２３ａと保持部側ゴム２３ｂ及び先端部側ゴム３３ａと保持部側ゴム３３ｂとは相互に押圧しあっている。これらの一対の摩擦部材の押圧により摩擦力が働くから、保持部２２，３２の先端部２４ａ，３４ａに対する回動動作を停止することができる。このため、先端部２４ａ，３４ａに対する保持部２２，３２の角度位置を固定することができる。

本発明の一実施形態である保持工具を示す斜視図である。 図１において矢印Ｄ方向から保持工具（一対の保持部が閉じている状態）を見た様子を示す図である。 図１において矢印Ｄ方向から保持工具（一対の保持部が開いている状態）を見た様子を示す図である。 エスカレータのトラス内に配置されるドライブユニットを示す図である。 ドライブチェーンを上面から見た図である。 ２つのチェーンを連結ピンで連結する様子を示す図である。 保持工具の先端部付近を示す図であり、一対の保持部が開いている状態が示されている。 保持工具の先端部付近を示す図であり、一対の保持部が閉じている状態が示されている。 保持工具の延伸部周辺の斜視図である。 図８（ａ）において、矢印Ｅ方向から保持工具の延伸部周辺を見た様子を示す図である。

符号の説明

１０，１１ 保持工具、２０ 第一部材、２２，３２ 保持部、２３ａ，３３ａ 先端部側ゴム、２３ｂ，３３ｂ 保持部側ゴム、２２ｄ，２４ｄ，３２ｄ，３４ｄ 表面、２４，３４ 延伸部、２４ａ，３４ａ 先端部、２５，３５ 連結棒部、２５ａ，３５ａ 軸部、２５ｂ，３５ｂ 頭部、２５ｃ，３５ｃ 他方端、２６，３６ 連結部２６ａ，２７，３６ａ，３７、１１２ａ 貫通孔、２８，３８ 握り部、３０ 第二部材、４０ 止め具、１００ ドライブユニット、１１０ ドライブチェーン、１１２ チェーン、１１４ 連結ピン、１１４ａ 軸部、１１４ｂ 頭部。

Claims (7)

1. 一対の握り部を握ることでその握り部から延伸した先端部にそれぞれ設けられた一対の保持部が保持対象物を挟む保持工具であって、
   保持部は、
   保持対象物の外形に沿った形状を有する保持工具。
2. 請求項１に記載の保持工具において、
   保持部は、略円柱形状の保持対象物の外形に沿った形状を有することを特徴とする保持工具。
3. 請求項１に記載の保持工具において、
   保持部は、略四角柱形状の保持対象物の外形に沿った形状を有することを特徴とする保持工具。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１に記載の保持工具において、
   保持部は、
   エスカレータのトラス内に設けられ、エスカレータを駆動するドライブユニットにおけるドライブチェーンを連結するために用いられる連結ピンの外形に沿った形状を有することを特徴とする保持工具。
5. 請求項１から請求項４に記載の保持工具において、
   先端部に対して保持部が回動可能な状態で先端部と保持部とを連結する連結棒部をさらに備えることを特徴とする保持工具。
6. 請求項５に記載の保持工具において、
   一対の握り部を握ったときに相互に押圧される一対の摩擦部材が保持部と先端部との各表面にそれぞれ対向して設けられることを特徴とする保持工具。
7. 請求項６に記載の保持工具において、
   摩擦部材は、ゴム部材を含んで構成されることを特徴とする保持工具。

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