JP2010111720A - バイオアスファルトおよびその製造方法、並びにバイオアスファルトを用いた重質油の改質方法および石炭の液化方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】バイオアスファルトは、残渣油100部に対し、油脂を10部以上含有するバイオアスファルトであって、該残渣油は、(a)原油由来の重質残渣油、(b)非在来型原油、(c)(a)若しくは(b)の改質残渣油、(d)石炭の液化後の残渣油、又は(e)(a)〜(d)の残渣油のいずれかを少なくとも20%含有する残渣油であり、油脂は、動植物油脂、脂肪酸エステル、改質脂肪酸エステル、又はこれらのうちの一又は二以上の混合物であることを特徴とする。
【選択図】なし
Description
残渣油の温度を「流動点プラス50℃以上」にするのは、この温度になると残渣油が流動し始めるため、油脂を添加混合し、これらを撹拌する工程における作業性が向上するからである。
本発明のバイオアスファルトは、残渣油100部に対し、油脂を10部以上含有するバイオアスファルトであって、該残渣油は、(a)原油由来の重質残渣油、(b)非在来型原油、(c)(a)若しくは(b)の改質残渣油、(d)石炭の液化後の残渣油、又は(e)(a)〜(d)の残渣油のいずれかを少なくとも20%含有する残渣油であり、上記油脂は、動植物油脂、脂肪酸エステル、改質脂肪酸エステル、又はこれらのうちの二以上の混合物であることを特徴とする。
本発明のバイオアスファルトの製造方法は、残渣油を流動点プラス50℃以上に保ちつつ、油脂を添加混合する工程と、この混合物を撹拌する工程と、を具備するバイオアスファルトの製造方法であって、残渣油は、(a)原油由来の重質残渣油、(b)非在来型原油、(c)(a)若しくは(b)の改質残渣油、(d)石炭の液化後の残渣油、又は(e)(a)〜(d)の残渣油のいずれかを少なくとも20%含有する残渣油であり、油脂は、動植物油脂、脂肪酸エステル、改質脂肪酸エステル、又はこれらのうちの二以上の混合物であることを特徴とする。
本発明の重質油の改質方法は、上記本発明のバイオアスファルトを原油由来の重質残渣油、非在来型原油、又はそれらの改質残渣油に添加混合する工程と、温度100〜500℃、大気圧以上の圧力で撹拌する工程と、を具備する。
分解のメカニズムは、非在来型原油においても同様である。但し、非在来型原油には、そのミセル構造体内にアスファルトとの比較で2〜3倍の極性基、すなわち硫黄、リン、窒素、酸素、カリウムの化合物を含有している。図3に示すように、極性基50が重質油のミセル構造体22、42内に存在すると、極性基が化学的および物理的にミセル25、25およびミセル45、45と結びつき、ミセル構造体22、42を硬くする。この極性基50の存在によって、極性基の分布に応じてミセル25、25間およびミセル45、45間の拘束力が不均一となり、完全な分解を困難にしている(図4参照)。そこで、非在来型原油や石炭を分解するためには、バイオアスファルトの使用量も2倍以上に増量することが好ましい。
本発明の石炭の液化方法は、上述のバイオアスファルトを石炭に添加混合する工程と、温度200〜500℃、1〜10MPaの圧力下で撹拌する工程と、を具備する。
<バイオアスファルトを用いたアスファルトの改質>
(実施例1)
アスファルト90mLとパーム油10mLとを、加熱温度140℃で5分間撹拌混合することによりアスファルトを液化し(以下、「アスファルトの一次液化」ということがある。)、実施例1のバイオアスファルト100mLを作成した。作成したバイオアスファルトの動粘度を、JIS K2283の方法に従って、温度50℃、100℃、および150℃それぞれにおいて測定し、添加混合の作業性、そしてアスファルトの液化度を以下の基準で評価した。評価結果を表1に示す。尚、温度50℃における動粘度は、100〜200℃での粘度線図を延長することにより得られた推定動粘度である。
◎:添加混合の作業性が良好であった。
○:添加混合の作業性に問題がなかった。
×:添加混合の作業性に問題があった。
○:粘度低減効果が20%未満で、液化が良好になされていた。
△:粘度低減効果が20%以上80%未満で、液化が不十分だった。
×:粘度低減効果が80%以上で、ほとんど液化されなかった。
バイオアスファルトを、アスファルト60mLとパーム油40mLとを用いて作成した以外は、実施例1と同様に実施例2を行った。その後、実施例2のバイオアスファルトの動粘度を測定し、添加混合の作業性、そしてアスファルトの液化度を評価した。評価結果を表1に示す。また、実施例2のバイオアスファルトを用いたアスファルトの液化について、評価結果を表2に示す。
バイオアスファルトを、アスファルト20mLとパーム油80mLとを用いて作成した以外は、実施例1と同様に実施例3を行った。その後、実施例3のバイオアスファルトの動粘度を測定し、添加混合の作業性、そしてアスファルトの液化度を評価した。評価結果を表1に示す。また、実施例3のバイオアスファルトを用いたアスファルトの液化について、評価結果を表2に示す。
バイオアスファルトを、アスファルト97.5mLとパーム油2.5mLとを用いて作成した以外は、実施例1と同様に比較例1を行った。比較例1のバイオアスファルトの動粘度を、表1に示す。また、比較例1のバイオアスファルトを用いたアスファルトの液化について、評価結果を表2に示す。
バイオアスファルトを、アスファルト95mLとパーム油5mLとを用いて作成した以外は、実施例1と同様に比較例2を行った。比較例2のバイオアスファルトの動粘度を、表1に示す。また、比較例2のバイオアスファルトを用いたアスファルトの液化について、評価結果を表2に示す。
参考例1として、アスファルト100%の温度50℃、100℃および150℃における動粘度を測定した。測定値を表1に示す。尚、アスファルト100%の温度50℃における動粘度は、推定動粘度である。該推定動粘度は、100〜200℃での粘度線図を延長することにより得られた。
(実施例4)
液化用溶剤として、パーム油40質量%およびアスファルト60質量%の混合物からなるバイオアスファルトを用いて、商業的に入手した褐炭および無煙炭(関西熱化学株式会社より入手)を液化させた。実施例4の試験は、以下の手順に従って行った。
まず、褐炭および無煙炭を径1mm前後に破砕し、100℃のオートクレーブで5分間乾燥させた。そして、圧力10MPaに耐え得るステンレス鋼製の耐圧容器100cc(内径5cm×高さ5cm×肉厚4mm)6本に、乾燥石炭が70cc、液化用溶剤が30ccとなるように充填した。さらに、それぞれの容器中に、外径8mmの鉄球を入れ、容器に蓋をし、容器ネジ部にテフロンシール(「テフロン」は、デュポン社の登録商標である。)を用いて密封した。その後、上記容器を400℃の恒温炉に入れ、3本ずつ30分間加熱した。加熱の際、10分毎に、恒温炉から試料を取り出し、耐熱手袋をした手で1分間激しく振って撹拌した後、すぐに恒温炉に試料を戻した。所定時間加熱後、恒温炉から試料を取り出し、60分間自然放冷した。
恒温炉での石炭の加熱時間を60分間とした以外は、実施例4と同様の手順で石炭の液化を行った。
液化用溶剤として、パーム油のみからなる溶剤を用いたこと以外は、実施例4と同様の手順で石炭の液化を行った。
恒温炉での石炭の加熱時間を60分間とした以外は、比較例3と同様の手順で石炭の液化を行った。
外観・臭い・手触り(ざらざら感覚、平滑度)より、石炭の液化を評価した。実施例4および5、並びに比較例3および4において、いずれも試験後の試験対象の外観は黒色であり、臭いはほぼ無臭であった。そして、手触りに関する評価結果は、表3に示す。
◎:ざらざら感が全くない。
○:ざらざら感がほとんどない。
△:ややざらざらする。
×:ざらざらする。
実施例4において、加熱温度400℃で、バイオアスファルトによる石炭の液化を確認することができた。手触りについて、褐炭では、ややざらざら感があるものの、無煙炭ではざらざら感はほとんどなかった。また、実施例5において、褐炭ではざらざら感はほとんどなく、無煙炭ではざらざら感は全くなかった。
20 アスファルテン
21、22 ミセル構造体
25 ミセル
30 縮合芳香族
40 レジン
41、42 ミセル構造体
45 ミセル
50 極性基
100 バイオアスファルト
Claims (5)
- 残渣油100部に対し、油脂を10部以上含有するバイオアスファルトであって、
前記残渣油は、(a)原油由来の重質残渣油、(b)非在来型原油、(c)前記(a)若しくは(b)の改質残渣油、(d)石炭の液化後の残渣油、又は(e)前記(a)〜(d)の残渣油のいずれかを少なくとも20%含有する残渣油であり、
前記油脂は、動植物油脂、脂肪酸エステル、改質脂肪酸エステル、又はこれらのうちの二以上の混合物であることを特徴とする、
バイオアスファルト。 - 前記油脂は、サラダ油、白絞油、コーン油、大豆油、ゴマ油、菜種油(キャノーラ油)、米油、糠油、椿油、ベニバナ油、パーム油、パーム殻油、ヤシ油、綿実油、ひまわり油、オリーブオイル、ピーナッツオイル、アーモンドオイル、アボカドオイル、グレープシードオイル、ヤトロファ(ジャトロファ)、魚油、肝油、鮫油、ラード、ヘット(牛脂)、鶏油、シュマルツ、ショートニング、バター、マーガリン、カカオバター、および硬化油、からなる群より選択される一又は二以上の油脂の混合物であることを特徴とする、請求項1に記載のバイオアスファルト。
- 残渣油の温度を流動点プラス50℃以上に保ちつつ、残渣油に油脂を添加混合して混合物とする工程と、この混合物を撹拌する工程と、を具備するバイオアスファルトの製造方法であって、
前記残渣油は、(a)原油由来の重質残渣油、(b)非在来型原油、(c)前記(a)若しくは(b)の改質残渣油、(d)石炭の液化後の残渣油、又は(e)前記(a)〜(d)の残渣油のいずれかを少なくとも20%含有する残渣油であり、
前記油脂は、動植物油脂、脂肪酸エステル、改質脂肪酸エステル、又はこれらのうちの二以上の混合物であることを特徴とする、
バイオアスファルトの製造方法。 - 請求項1又は2に記載のバイオアスファルトを原油由来の重質残渣油、非在来型原油、又はそれらの改質残渣油に添加混合する工程と、温度100〜500℃、大気圧以上の圧力で撹拌する工程と、を具備する、重質油の改質方法。
- 請求項1又は2に記載のバイオアスファルトを石炭に添加混合する工程と、温度200〜500℃、1〜10MPaの圧力下で撹拌する工程と、を具備する、石炭の液化方法。
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2008
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