JP2010108639A

JP2010108639A - 車両用灯具、及び、レンズ体

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Publication number: JP2010108639A
Application number: JP2008277120A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Uchida; 光裕内田
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2008-10-28
Filing date: 2008-10-28
Publication date: 2010-05-13
Anticipated expiration: 2028-10-28
Also published as: JP5196314B2

Abstract

【課題】ヘッドランプに適した配光パターンを形成する。
【解決手段】光源２０と、後レンズ部１１、中央レンズ部１２及び前レンズ部１３が一体形成された中実のレンズ体１０とを備える車両用灯具において、後レンズ部の表面には、入射面１１ａ及び第１反射面１１ｂが形成されており、中央レンズ部の表面には、反射防止範囲１２ａ及び第２反射面１２ｂが形成されており、前レンズ部の表面には、レンズ面１３ａが形成されている。光源からの照射光をレンズ内部に入射させ，反射防止面の後端縁近傍に集光させ、レンズ面に向けて反射させる。反射防止範囲は、レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に広がる範囲に形成され、第２反射面は、第１反射面からの反射光をレンズ面に向ける反射面であり、反射防止範囲の後端縁から後方にかけての所定範囲に形成され、レンズ面は、非球面のレンズ面として形成される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用灯具に係り、特に水平線よりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能な車両用灯具に関する。

従来、表面に入射面、第１反射面、第２反射面及びレンズ面などが形成されたレンズ体を用いた車両用灯具が知られている（例えば特許文献１参照）。

図２１は、特許文献１に記載の車両用灯具の構成を説明するための図である。図２２は、特許文献１に記載の車両用灯具により形成される配光パターンを説明するための図である。

図２１に示すように、特許文献１に記載の車両用灯具２００は、光源２１０、レンズ体２２０を備えており、レンズ体２２０表面には、半球形状の凹部としての入射面２２１、光源２０の側方から光源２０の照射方向を覆う第１反射面２２２、第２反射面２２３、凸レンズ面２２４などが形成されている。
特開２００２−２１６５０７号公報

本出願の発明者は、特許文献１に記載の車両用灯具２００によって実際に形成される配光パターンを観察した。その結果、図２２に示すように、当該配光パターンには水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れるため、特許文献１に記載の車両用灯具２００はヘッドランプに適していないことが判明した。

本出願の発明者は、この水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れる原因について鋭意検討した結果、特許文献１に記載の裏面が存在しない凸レンズ面２２４が形成されたレンズ体２２０においては、凸レンズ面２２４から当該凸レンズ面２２４の光軸ＡＸに対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合、図４に示すように、当該平行光線は集光せず、凸レンズ面２２４の光軸ＡＸを含む水平面上の図４中四本の直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に広がること、及び、これに起因して、水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れること、を見出した。

そして、本出願の発明者は、上記知見に基づきさらに検討を進めた結果、凸レンズ面２２４から入射させた上記複数の平行光線が広がる範囲（例えば図４中四本の直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２）に反射防止範囲を形成すれば、幻惑光の原因となる反射光が凸レンズ面２１４へ入射するのを防止又は低減できるため、水平線Ｈよりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能となる、との着想を得た。

本発明は、このような知見及び着想に基づいてなされたものであり、水平線よりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、光源と、後レンズ部、中央レンズ部及び前レンズ部が一体形成された中実のレンズ体とを備える車両用灯具において、前記後レンズ部の表面には、入射面及び第１反射面が形成されており、前記中央レンズ部の表面には、反射防止範囲及び第２反射面が形成されており、前記前レンズ部の表面には、レンズ面が形成されており、前記入射面は、前記光源からの照射光をレンズ内部に入射させる入射面であり、前記第１反射面は、前記入射面からレンズ内部に入射し、当該第１反射面に到達した前記光源からの照射光を、前記反射防止面の後端縁近傍に集光させ、前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記光源の側方から前記光源の照射方向を覆う範囲に形成されており、前記反射防止範囲及び前記第２反射面は、前記光源と前記レンズ面の間に形成されており、前記反射防止範囲は、前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成されており、前記第２反射面は、当該第２反射面に到達した前記第１反射面からの反射光を前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記反射防止範囲の後端縁から後方にかけての所定範囲に形成されており、前記レンズ面は、前記第１反射面からの反射光及び前記第２反射面からの反射光が出射する出射面であり、非球面のレンズ面として形成されていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成された反射防止範囲の作用により、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面へ入射するのを防止又は低減することが可能となる。このため、請求項１に記載の発明によれば、水平線よりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能な車両用灯具を提供することが可能となる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記反射防止範囲及び前記第２反射面は、前記レンズ面の光軸を含む水平面に形成されていることを特徴とする。

これは、反射防止範囲及び第２反射面の形成箇所の例示であり、本発明はこれに限定されない。例えば、反射防止範囲及び第２反射面は、レンズ面の光軸を含む水平面に対して若干傾斜した姿勢の平面、又は、レンズ面の光軸を含む水平面の上下に若干シフトした位置に形成された平面に形成されていてもよい。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線を前記レンズ体内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲には、反射防止処理が施された反射防止面が形成されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明によれば、レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成された反射防止範囲は、反射防止処理が施された反射防止面として形成されており、当該反射防止面の作用により、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面へ入射するのを防止又は低減することが可能となる。このため、請求項３に記載の発明によれば、水平線よりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能な車両用灯具を提供することが可能となる。

請求項４に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線を前記レンズ体内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲には、前記レンズ体の外側に延びる突起形状が形成されていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明によれば、レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成された反射防止範囲は、レンズ体の外側に延びる突起形状として形成されており、当該突起形状の作用により、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面へ入射するのを防止又は低減することが可能となる。このため、請求項４に記載の発明によれば、水平線よりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能な車両用灯具を提供することが可能となる。

請求項５に記載の発明は、後レンズ部、中央レンズ部及び前レンズ部が一体形成され、車両用灯具に用いられる中実のレンズ体において、前記後レンズ部の表面には、入射面及び第１反射面が形成されており、前記中央レンズ部の表面には、反射防止範囲及び第２反射面が形成されており、前記前レンズ部の表面には、レンズ面が形成されており、前記入射面は、前記光源からの照射光をレンズ内部に入射させる入射面であり、前記第１反射面は、前記入射面からレンズ内部に入射し、当該第１反射面に到達した前記光源からの照射光を、前記反射防止面の後端縁近傍に集光させ、前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記光源の側方から前記光源の照射方向を覆う範囲に形成されており、前記反射防止範囲及び前記第２反射面は、前記光源と前記レンズ面の間に形成されており、前記反射防止範囲は、前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成されており、前記第２反射面は、当該第２反射面に到達した前記第１反射面からの反射光を前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記反射防止範囲の後端縁から後方にかけての所定範囲に形成されており、前記レンズ面は、前記第１反射面からの反射光及び前記第２反射面からの反射光が出射する出射面であり、非球面のレンズ面として形成されていることを特徴とする。

請求項５に記載の発明によれば、レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成された反射防止範囲の作用により、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面へ入射するのを防止又は低減することが可能となる。このため、請求項５に記載の発明によれば、水平線よりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能なレンズ体を提供することが可能となる。

本発明によれば、水平線よりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能な車両用灯具を提供することが可能となる。

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具について図面を参照しながら説明する。

図１は、本発明の一実施形態である車両用灯具（光学ユニット）の斜視図である。図２は、図１に示した車両用灯具の側面図である。図３は、図１に示した車両用灯具の底面図である。

本実施形態の車両用灯具１００は、自動車又は自動二輪車などの車両前照灯（ヘッドランプなど）などに適用されるものであり、図１〜図３に示すように、レンズ体１０、光源２０などを備えている。

レンズ体１０は、後レンズ部１１、中央レンズ部１２、前レンズ部１３が一体的に形成された中実のレンズ体であり、例えば、アクリルやポリカーボネイトなどの透明又は半透明材料を射出成型することにより一体的に形成されている。光源２０は、単色又は複数色（例えばＲＧＢ三色）の一つ又は複数のＬＥＤチップをパッケージ化したＬＥＤパッケージなどのＬＥＤ光源や白熱電球などのバルブ光源である。以下、光源２０がＬＥＤ光源である例について説明する。

まず、後レンズ部１１について説明する。

後レンズ部１１の表面には、入射面１１ａ、第１反射面１１ｂ及び下面１１ｃが形成されている。入射面１１ａは、光源２０からの照射光をレンズ内部に入射させる入射面であり、例えば、前レンズ部１３の光軸ＡＸの若干下方の下面１１ｃ上に、半球形状の凹部として形成されている。光源２０は、当該凹部内に光軸を上に向けた状態で配置されており、例えば、透明樹脂などの封止剤でレンズ体１０に固定されている。

図１〜図３に示すように、第１反射面１１ｂは、入射面１１ａからレンズ内部に入射し、当該第１反射面１１ｂに到達した光源２０からの照射光を、中央レンズ部１２の反射防止面１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２近傍（各図中後端縁１２ａ１、１２ａ２の交点近傍を例示）に集光させ、レンズ面１３ａに向けて反射する反射面であり、光源２０の側方から光源２０の照射方向を覆う範囲に形成されている。具体的には、第１反射面１１ｂは、第１焦点Ｆ１が光源２０近傍に設定され、第２焦点Ｆ２が中央レンズ部１２の反射防止面１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２近傍（各図中後端縁１２ａ１、１２ａ２の交点近傍を例示）に設定された楕円系反射面であり、例えば、光源２０の側方から光源２０の照射方向を覆う範囲に金属（アルミなど）による蒸着処理を行うことにより形成されている。

次に、中央レンズ部１２について説明する。

中央レンズ部１２の表面には、反射防止範囲１２ａ及び第２反射面１２ｂが形成されている。

反射防止範囲１２ａ及び第２反射面１２ｂは、例えば、光源２０とレンズ面１３ａの間であってレンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面上に形成されている。

まず、反射防止範囲１２ａの技術的意義について説明する。図４は、反射防止範囲１２ａの技術的意義について説明するための図である。

本出願の発明者は、レンズ面１３ａから当該レンズ面１３ａの光軸ＡＸに対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させ光線追跡を行った結果、図４に示すように、裏面が存在しないレンズ面１３ａが形成されたレンズ体１０においては、当該平行光線は集光せず、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面上の図４中四本の直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に広がること、及び、これに起因して、水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れること（図５、図６など参照）、を見出した。

そして、本出願の発明者は、上記知見に基づきさらに検討を進めた結果、レンズ面１３ａから入射させた上記複数の平行光線が広がる範囲（例えば図４中四本の直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２）に反射防止範囲１２ａを形成すれば、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面１３ａへ入射するのを防止又は低減できるため、水平線Ｈよりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能になる、との着想を得て、これを図５〜図１６に示すように検証した。

図５は、反射防止範囲を形成せず、直線Ｌ３、Ｌ４から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例であり、図６は、図５の場合に形成される配光パターンの例である。図５、図６を参照すると、図５の場合には、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲の全てで第１反射面１１ｂからの反射光が反射されること、これに起因して水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れること、が分かる。

図７は、直線Ｌ３〜Ｌ５で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ５から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例であり、図８は、図７の場合に形成される配光パターンの例である。なお、直線Ｌ５は、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面内において光軸ＡＸに直交し、かつ、第１反射面１１ｂの第２焦点Ｆ２を通る直線である。図７、図８を参照すると、図７の場合には、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲の一部で第１反射面１１ｂからの反射光が反射されること、これに起因して水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れること、が分かる。

図９は、直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ１、Ｌ２から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例であり、図１０は、図９の場合に形成される配光パターンの例である。図９、図１０を参照すると、図９の場合には、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲の全てで第１反射面１１ｂからの反射光が反射されないこと、このため、水平線Ｈより上に幻惑光が現れないこと、が分かる。すなわち、図９に示すように、直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ１、Ｌ２から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成すれば、水平線Ｈよりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能となること、が分かる。

図１１は、直線Ｌ１、Ｌ２、Ｌ５で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ１、Ｌ２から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例であり、図１２は、図１１の場合に形成される配光パターンの例である。図１１、図１２を参照すると、図１１の場合には、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲の一部で第１反射面１１ｂからの反射光が反射されること、これに起因して水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れること、が分かる。

図１３は、直線Ｌ３〜Ｌ５で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ１、Ｌ２から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例であり、図１４は、図１３の場合に形成される配光パターンの例である。図１３、図１４を参照すると、図１３の場合には、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲の一部で第１反射面１１ｂからの反射光が反射されること、これに起因して水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れること、が分かる。

図１５は、反射防止範囲を形成せず、直線Ｌ５から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例であり、図１６は、図１５の場合に形成される配光パターン例である。図１５、図１６を参照すると、図１５の場合には、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲の一部で第１反射面１１ｂからの反射光が反射されること、これに起因して水平線Ｈよりも上に幻惑光が現れること、が分かる。

以上のように、図５〜図１６による検証の結果、レンズ面１３ａから入射させた上記複数の平行光線が広がる範囲（例えば図４中四本の直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２）に反射防止範囲１２ａを形成すれば、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面１３ａへ入射するのを防止又は低減できるため、水平線Ｈよりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能になることを、確認できる。

本実施形態においては、上記知見及び着想に基づき、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面のうち、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲に反射防止範囲１２ａが形成されている。

本実施形態においては、反射防止範囲１２ａは、当該範囲１２ａに到達した第１反射面１１ｂからの反射光がレンズ面１３ａに向けて反射されないように反射防止処理（例えば、黒色などの低反射率の塗装、シボ加工などの散乱処理）が施された反射防止面として形成されている。具体的には、反射防止範囲１２ａは、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面のうち、レンズ面１３ａから当該レンズ面１３ａの光軸ＡＸに対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲（図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲）に形成されている。

第２反射面１２ｂは、当該第２反射面１２ｂに到達した第１反射面１１ｂからの反射光をレンズ面１３ａに向けて反射する反射面であり、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面のうち、反射防止範囲１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２（図４に示す直線Ｌ１、Ｌ２に相当）から後方にかけての所定範囲に形成されている。具体的には、第２反射面１２ｂは、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面のうち、反射防止範囲１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２から後方にかけての所定範囲に金属（アルミなど）による蒸着処理を行うことにより形成されている。なお、第２反射面１２ｂには、カットオフラインを形成するため、レンズ面１３ａの光軸ＡＸに沿って延び、反射防止範囲１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２（各図中後端縁１２ａ１、１２ａ２の交点を例示）に達する段差部１２ｂ１が形成されている。

反射防止範囲１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２は、図４に示す直線Ｌ１、Ｌ２に対応した形状に形成されている。反射防止範囲１２ａの前端縁１２ａ３、１２ａ４は、図４に示す直線Ｌ３、Ｌ４に対応した形状に形成されており、レンズ面１３ａの下方に向かって延び、レンズ面１３ａの下方に連続する外側に凸の凸面形状１２ｃに形成されている。凸面形状１２ｃには、第１反射面１１ｂからの反射光が反射するのを防止するため、反射防止範囲１２ａと同様の反射防止処理を施すことが好ましい。図２中の斜線部分は、反射防止処理を施した状態を表している。なお、凸面形状１２ｃは、外側に凸の形状であるため、第１反射面１１ｂからレンズ面１３ａに向けて反射される反射光を遮ることがない。

次に、前レンズ部１３について説明する。前レンズ部１３は、レンズ面１３ａを含んでいる。レンズ面１３ａは、第１反射面１１ｂからの反射光及び第２反射面１２ｂからの反射光が出射する出射面であり、非球面のレンズ面として形成されている、
上記構成の車両用灯具１００においては、光源２０からの照射光は、入射面１１ａからレンズ内部に入射し、第１反射面１１ｂで反射され、第２焦点Ｆ２に集光した後、レンズ面１３ａを透過して前方に照射され、図１７に示す配光パターンＰの一部を形成する。また、光源２０から照射され、入射面１１ａからレンズ体１０内部に入射し、第１反射面１１ｂで反射され、反射防止範囲１２ａ及び第２反射面１２ｂに到達した照射光は、反射防止範囲１２ａで一部遮光されるとともに第２反射面１２ｂで反射され、レンズ面１３ａを透過して前方に照射され、図１７に示す明瞭なカットオフラインＣＬを有する配光パターンＰを形成する。

以上説明したように、本実施形態の車両用灯具１００によれば、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面のうち、レンズ面１３ａから当該レンズ面１３ａの光軸ＡＸに対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲（図４に示す四本の直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲に相当する範囲）に形成された反射防止範囲１２ａの作用により、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面１３ａへ入射するのを防止又は低減することが可能となる。このため、本実施形態の車両用灯具１００によれば、水平線Ｈよりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能な車両用灯具を提供することが可能となる。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態においては、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面のうち、図４に示す直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲Ａ１、Ａ２に相当する範囲に反射防止範囲１２ａを形成することで、レンズ面１３ａへ幻惑光の原因となる反射光が入射するのを防止した例について説明したが、本発明はこれに限定されない。

例えば、図１８〜図２０に示すように、反射防止範囲１２ａに相当する範囲は、レンズ体１０の外側（各図中下方）に延びる突起形状１２ｄに形成されていてもよい。突起形状１２ｄを適切な形状に形成すれば、上記実施形態と同様、幻惑光の原因となる反射光がレンズ面１３ａへ入射するのを防止又は低減できるため、水平線Ｈよりも上に幻惑光がほとんど現れず、ヘッドランプに適した配光パターンを形成することが可能となる。なお、突起形状１２ｄには、第１反射面１１ｂからの反射光が反射するのを防止するため、反射防止範囲１２ａと同様の反射防止処理を施すことが好ましい。図１９中の斜線部分は、反射防止処理を施した状態を表している。

また、上記実施形態においては、反射防止範囲１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２は、二本の直線（図４に示す直線Ｌ１、Ｌ２に相当）であるように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、反射防止範囲１２ａの後端縁１２ａ１、１２ａ２は、一本の直線又は曲線であってもよい。同様に、反射防止範囲１２ａの前端縁１２ａ３、１２ａ４も、一本の直線又は曲線であってもよい。

また、上記実施形態においては、反射防止範囲１２ａ及び第２反射面１２ｂは、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面に形成されているように説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、反射防止範囲１２ａ及び第２反射面１２ｂは、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面に対して若干傾斜した姿勢の平面、又は、レンズ面１３ａの光軸ＡＸを含む水平面の上下に若干シフトした位置に形成された平面に形成されていてもよい。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

本発明の一実施形態である車両用灯具の斜視図である。図１に示した車両用灯具の側面図である。図１に示した車両用灯具の底面図である。反射防止範囲１２ａの技術的意義について説明するための図である。反射防止範囲を形成せず、直線Ｌ３、Ｌ４から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例である。図５の場合に形成される配光パターンの例である。直線Ｌ３〜Ｌ５で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ５から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例である。図７の場合に形成される配光パターンの例である。直線Ｌ１〜Ｌ４で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ１、Ｌ２から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例である。図９の場合に形成される配光パターンの例である。直線Ｌ１、Ｌ２、Ｌ５で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ１、Ｌ２から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例である。図１１の場合に形成される配光パターンの例である。直線Ｌ３〜Ｌ５で囲まれた範囲に反射防止範囲１２ａを形成し、直線Ｌ１、Ｌ２から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例である。図１３の場合に形成される配光パターンの例である。反射防止範囲を形成せず、直線Ｌ５から後方にかけての所定範囲に第２反射面１２ｂを形成した例である。図１５の場合に形成される配光パターン例である。図１〜図３に示した車両用灯具により形成される配光パターンの例である。本発明の一実施形態である車両用灯具（変形例）の斜視図である。図１に示した車両用灯具（変形例）の側面図である。図１に示した車両用灯具（変形例）の底面図である。従来の車両用灯具の構成を説明するための図である。従来の車両用灯具により形成される配光パターンを説明するための図である。

符号の説明

１００…光学ユニット、１０…レンズ体、１１…後レンズ部、１１ａ…入射面、１１ｂ…第１反射面、１１ｃ…下面、１２…中央レンズ部、１２ａ…下面、１２ａ…反射防止範囲、１２ｂ…第２反射面、１２ａ１…後端縁、１２ａ２…後端縁、１２ａ３…前端縁、１２ａ４、前端縁、１２ｂ１…段差部、１２ｃ…凸面形状、１２ｄ…突起形状、１３…前レンズ部、１３ａ…レンズ面、ＡＸ…光軸、ＣＬ…カットオフライン、Ｆ１…第１焦点、Ｆ２…第２焦点、Ｈ…水平線、Ｌ１〜Ｌ４…直線、Ｐ…配光パターン１

Claims

光源と、後レンズ部、中央レンズ部及び前レンズ部が一体形成された中実のレンズ体とを備える車両用灯具において、
前記後レンズ部の表面には、入射面及び第１反射面が形成されており、
前記中央レンズ部の表面には、反射防止範囲及び第２反射面が形成されており、
前記前レンズ部の表面には、レンズ面が形成されており、
前記入射面は、前記光源からの照射光をレンズ内部に入射させる入射面であり、
前記第１反射面は、前記入射面からレンズ内部に入射し、当該第１反射面に到達した前記光源からの照射光を、前記反射防止面の後端縁近傍に集光させ、前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記光源の側方から前記光源の照射方向を覆う範囲に形成されており、
前記反射防止範囲及び前記第２反射面は、前記光源と前記レンズ面の間に形成されており、
前記反射防止範囲は、前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成されており、
前記第２反射面は、当該第２反射面に到達した前記第１反射面からの反射光を前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記反射防止範囲の後端縁から後方にかけての所定範囲に形成されており、
前記レンズ面は、前記第１反射面からの反射光及び前記第２反射面からの反射光が出射する出射面であり、非球面のレンズ面として形成されていることを特徴とする車両用灯具。
前記反射防止範囲及び前記第２反射面は、前記レンズ面の光軸を含む水平面に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線を前記レンズ体内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲には、反射防止処理が施された反射防止面が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線を前記レンズ体内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲には、前記レンズ体の外側に延びる突起形状が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
後レンズ部、中央レンズ部及び前レンズ部が一体形成され、車両用灯具に用いられる中実のレンズ体において、
前記後レンズ部の表面には、入射面及び第１反射面が形成されており、
前記中央レンズ部の表面には、反射防止範囲及び第２反射面が形成されており、
前記前レンズ部の表面には、レンズ面が形成されており、
前記入射面は、前記光源からの照射光をレンズ内部に入射させる入射面であり、
前記第１反射面は、前記入射面からレンズ内部に入射し、当該第１反射面に到達した前記光源からの照射光を、前記反射防止面の後端縁近傍に集光させ、前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記光源の側方から前記光源の照射方向を覆う範囲に形成されており、
前記反射防止範囲及び前記第２反射面は、前記光源と前記レンズ面の間に形成されており、
前記反射防止範囲は、前記レンズ面から当該レンズ面の光軸に対する傾斜角度が異なる複数の平行光線をレンズ内部に入射させた場合に当該複数の平行光線が広がる範囲に形成されており、
前記第２反射面は、当該第２反射面に到達した前記第１反射面からの反射光を前記レンズ面に向けて反射する反射面であり、前記反射防止範囲の後端縁から後方にかけての所定範囲に形成されており、
前記レンズ面は、前記第１反射面からの反射光及び前記第２反射面からの反射光が出射する出射面であり、非球面のレンズ面として形成されていることを特徴とするレンズ体。