JP2010054259A5 - - Google Patents
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取付部材ｆには各ナットｄ１，ｄ２の位置に対応して取付穴ｇが設けてあり、この取付穴ｇには合成ゴムからなり貫通穴ｈを有する弾性部材ｉが装着してある。また、弾性部材ｉを取付穴ｇに装着した後の貫通穴ｈには金属製で円筒状のカラーｊが挿入してある。この取付部材ｆをケースｂの裏側に配置し、座金ｋを介してビスｍを用いてナットｄ１，ｄ２の雌ねじにねじ止めするようにする。そして、取付部材ｆの両端側を車両の車体側に取り付けるものである。なお、図１０の計器装置に於いて、特許文献１に示されているような雌ねじが形成された脚ピンを使わずナットｄ１，ｄ２を使う理由は、ケースｂの座部ｃおよび腕片ｅの両方に突出した脚ピンが一体に形成されていると突出した脚ピンが障害となって弾性部材ｉが装着された取付部材ｆが組み付けられないためである。
また、計器を構成するケースに金属製のボルトをインサート成形した計器ケースのボルト固定装置が提案されており、特許文献２に開示されている。
実公平４−３４４２５号公報
実公平５−１７８０号公報
また、計器を構成するケースに金属製のボルトをインサート成形した計器ケースのボルト固定装置が提案されており、特許文献２に開示されている。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008217644A JP5263506B2 (ja) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 計器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008217644A JP5263506B2 (ja) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 計器装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2010054259A JP2010054259A (ja) | 2010-03-11 |
| JP2010054259A5 true JP2010054259A5 (ja) | 2013-02-21 |
| JP5263506B2 JP5263506B2 (ja) | 2013-08-14 |
Family
ID=42070359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008217644A Active JP5263506B2 (ja) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 計器装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5263506B2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56173234U (ja) * | 1980-05-24 | 1981-12-21 | ||
| JPH0434425Y2 (ja) * | 1985-07-31 | 1992-08-17 | ||
| JPH05215575A (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-24 | Suzuki Motor Corp | 走行車用メータ装置 |
| JP3830637B2 (ja) * | 1997-10-21 | 2006-10-04 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のメータケース取付け構造 |
-
2008
- 2008-08-27 JP JP2008217644A patent/JP5263506B2/ja active Active
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