JP2010030401A - バン型車両用サイドドア装置 - Google Patents

Abstract

【課題】荷室内部の空間に影響を与えず動作円滑のサイドドア。
【解決手段】スライド開閉するサイドドア部１２と、荷室側壁外面上部に装着された上段レール部１３と、スライド方向に装着された中段レール部１５と、荷室床下に装着された下段レール部１６と、上段レール走行部２１と、中段レール走行部２２と、下段レール走行部２３とを備え、上段レール走行部２１は２台の案内ローラを設け、中段レール走行部２２および下段レール走行部２３は、案内ローラと荷重を受けて走行する転動ローラが設けられ、上段レール部１３は、直線レールと曲線レールとが連続形成されてなり、サイドドア部１２の閉扉に際しては、上段レール部１３を案内走行する２台の案内ローラのうち先頭を案内走行する案内ローラが、直線レールの走行から曲線レールへと連続走行によりサイドドア部１２が開口部に当接された閉扉状態となる。
【選択図】図１

Description

本発明は、バン型車両の荷室の側壁に設けられた開口部を、前後にスライド移動により開閉するサイドドア装置に関するものである。

トラックの荷台に直方体形状の箱体からなる荷室を搭載したバン型車両では、荷物の出し入れを後壁に設けた両開き扉の開閉によって行われているが、特に荷室内の前壁側に収納する荷物の出し入れの便宜を図るべく荷室側壁に開口部及びこの開口部の開閉を行うスライド式のサイドドアを設けている。このサイドドア設けることにより、荷室内を前室と後室とに仕切り壁で区分けして、箱体の一方を保冷バンに他方をドライバンとすることもでき、利便性を向上させることができる。

図８（ａ）は従来のサイドドアの正面図、同図（ｂ）は（ａ）のＴ−Ｔ断面図である。図８（ａ）（ｂ）に示すようにサイドドア１０１は、荷室内部の上部に設けた上段レール部１０２に上段走行部１０３を介して走行可能に垂下され、さらに下段レール部１０６に下段走行部１０７を介して走行可能に載置されると共に、中段レール部１０９に中段走行部１１０を介して走行可能に係合されている。

サイドドア１０１の開閉操作は、図８（ａ）に示す閉扉状態において開閉レバー１１３によりシャフト１１５を操作して係止具１１６ａ、１１６ｂとの係合を解除して、サイドドア１０１を荷室側壁から外側に離れさせ、中段レール部１０９に中段走行部１１０を走行可能に係合させて、サイドドア１０１をスライド移動させることにより行われる。このとき中段走行部１１０が中段レール部１０９に係合して走行開始すると共に、それぞれ上段走行部１０３が上段レール部１０２に、下段走行部１０７が下段レール部１０６に、沿って後方にスライド移動する。図８（ｂ）の鎖線で示したサイドドア１２０は、荷室開口部を閉扉した状態から開扉状態に向けてスライド移動された後の状態を示すもので、それぞれ上段走行部１０３は上段レール部１０２に沿い、下段走行部１０７は下段レール部１０６に沿い、荷室側壁から離れた位置に移動されている。

このようにサイドドアは荷室内からの荷物の出し入れの利便性を向上させるものであるが、上段レール部１０２が荷室内部に突出しているため、荷室内の収納性が低下してしまい使い勝手の良くないものとなっている。

上記の問題点を解消するものとして、スライドドアの上部案内レールを荷室側壁の外側に設けたバン型車両用スライドドアが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００３−２２１９６５号公報

上記特許文献１に記載されたスライドドアは、上部案内レールを荷室側壁の外側に設けると共に開扉位置固定装置を備えたものであるが、後部案内レールを走行する後部案内装置に取り付けた蝶番ブラケットはスプリングの働きで常時開扉位置に向けて付勢されている。これはスライドドアをスライドさせるときに側壁面に対し一定間隔を保って移動できるようにしたものであるが、反面スライドドアの開閉動作が円滑に行えず、例えば荷物を持った状態でのドア開閉に支障をきたすおそれもある。

本発明は、荷室内部の空間に影響なく、かつスライド動作を円滑に行うことのできるバン型車両用のサイドドア装置の提供を目的とする。

上記課題を解決するために本発明が提案するのは、バン型車両の荷室側壁の設けた開口部をスライド移動により開閉するバン型車両用サイドドア装置であって、前記開口部をスライド移動により開閉するサイドドア部と、前記荷室側壁外面で前記開口部の上部位置に装着された上段レール部と、前記荷室側壁外面で前記サイドドア部のスライド方向に装着された中段レール部と、前記荷室床下で前記開口部の下部位置に装着された下段レール部と、前記サイドドア部の外面上部に装着され、前記上段レール部を走行する上段レール走行部と、前記サイドドア部の外面端部で前記中段レール部側に装着され、前記中段レール部を走行する中段レール走行部と、前記サイドドア部の外面下部に装着され、前記下段レール部を走行する下段レール走行部と、を備え、前記上段レール走行部には前記上段レール部を前後して案内走行する２台の案内ローラを設け、前記中段レール走行部および前記下段レール走行部には、案内走行する案内ローラ及び前記サイドドア部の荷重を受けて転動走行する転動ローラと、が設けられ、前記上段レール部は、直線形状の直線レールと円弧状の曲線レールとが連続形成されてなり、前記サイドドア部の閉扉に際しては、前記上段レール部を案内走行する２台の案内ローラのうち先頭を案内走行する案内ローラが、前記直線レールの走行から前記曲線レールへと連続走行することによって、前記サイドドア部が前記開口部に当接されて閉扉状態となることを特徴とするバン型車両用サイドドア装置である。

このように上段レール部を荷室側壁外面の開口部の上部位置に装着したので、荷室内部の収納空間に影響を及ぼすことがないので、荷室内部を有効に使用し、かつサイドドアの利便性を向上させることができる。

また上段レール部を走行する上段レール走行部には案内ローラを設け、荷重を受けて転動走行する転動ローラは中段レール走行部及び下段レール走行部に設けたので、上段レール走行部は案内ローラにより、連続する直線レール及び曲線レールを円滑走行することができる。すなわちサイドドアの閉扉において、従来スライド動作のあとに必要とされていた押し込み動作を必要とせず、いわゆるワンタッチ動作で閉扉することができる。

また前記上段レール走行部の案内ローラが、前記直線レールから前記曲線レールへと連続走行する際に、前記中段レール走行部及び前記下段レール走行部の案内ローラ及び転動ローラとが、同じく直線レール及び該直線レールに連続する曲線レールとが形成されてなる前記中段レール部及び前記下段レール上を、前記直線レールから前記曲線レールへと連続走行するようにして円滑走行の向上を図ることができる。

さらにまた前記下段レール走行部は、前記サイドドアが前記開口部への当接とその解除の動作に際してのみ転動走行する当接動作用転動ローラを更に設けることで、サイドドアを開口部へさらに円滑に当接できるようになる。

この前記当接動作用転動ローラは、前記荷室内に向けて転動走行するように前記下段レール走行部に枢設されてなるようにすることができる。

本発明のバン型車両用のサイドドア装置によれば、荷室外部にレール部を設けているので、荷室内部の空間を有効に使用することができる。

また本発明によれば、サイドドアのスライド動作を円滑に行うことのでき、特にサイドドアの閉扉動作をワンタッチ動作で可能とすることができる。

以下添付図面を参照して本発明の最良の実施形態を説明する。

図１は本発明のサイドドア装置の一部省略正面図、図２は図１のＡ−Ａ縦断面の一部省略図、図３は図１のＢ−Ｂ縦断面の一部省略図、図４は図１のＢ−Ｂ縦断面の一部省略図（図３の省略部を含む）、図５は図１のＣ−Ｃ縦断面の一部省略図、図６は図１のＤ−Ｄ横断面の一部省略図、図７は図１のＥ−Ｅ横断面の一部省略図、図８（ａ）は従来のバン型車両のサイドドアの正面図、（ｂ）は（ａ）のＴ−Ｔ縦断面の一部省略図である。

図１に示すように本発明に係るサイドドア装置１１は、主としてバン型車両の荷室側壁に設けた開口部（図示せず、開口部の枠体１４を示す）をスライド移動により開閉するサイドドア部１２と、開口部の上部位置に装着された上段レール部１３と、荷室側壁外面のサイドドア部１２のスライド方向に装着された中段レール部１５と、荷室床下で開口部の下部位置に装着された下段レール部１６と、サイドドア部１２の外面上部に装着され、上段レール部１３を走行する上段レール走行部２１と、サイドドア部１２の外面端部で中段レール部１５側に装着され、中段レール部１５を走行する中段レール走行部２２と、サイドドア部１２の外面下部に装着され、下段レール部１６を走行する下段レール走行部２３とを備えて構成されている。

図１に示すサイドドア部１２は、バン型車両の荷室側壁の開口部（図示せず）を閉扉した状態であり、閉扉に際してはサイドドア部１２の外側に取り付けられているレバー２５により上下方向に設けたシャフト２７を操作してドア係止具２６ａ、２６ｂに係止してサイドドア部１２が開口部に密接するようになっている。

図１、図２に示すように、上段レール部１３は直線レール部３１とこれに連続する円弧状の曲線レール部３２とで構成されている。直線レール部３１はサイドドア部１２の前後スライド移動用であり、曲線レール部３２は開口部を閉扉状態とするためのサイドドア部１２の開口部に向けての当接移動用走行路である。なお図２のサイドドア部１２は開口部枠体１４に当接して閉扉状態にあるが、スライド移動によって開扉状態にあるサイドドア部１２及び上段レール走行部２１を図中鎖線で示してある。

上段レール走行部２１は、サイドドア部１２の外面上端にボルト止めされた薄板長方形状の板部材３３と、２個の案内ローラが枢設されている案内ローラ取付部材３５とを有してなるもので、この板部材３３と案内ローラ取付部材３５とは回動可能に接合されている。

次に図３及び図４を参照して、中段レール部１５及び中段レール走行部２２を説明する。なお図３及び図４では、スライド移動によって開扉状態にあるサイドドア部１２及び中段レール走行部２２を図中鎖線で示してある。中段レール部１５は、サイドドア部１２のスライド方向においては直線レール部２８が荷室側壁外面上に形成され、開口部の枠体１４の近接位置では曲線レール部２９が形成されている。この曲線レール部２９を中段レール走行部２２の案内ローラ及び転動ローラが走行することにより、開口部の枠体１４への当接又はその解除が行われるようになっている。

中段レール走行部２２はサイドドア部１２の外面側端にボルト止めされた薄板長方形状の板部材３７と、２個の案内ローラ及び１個の転動ローラが枢設されているローラ取付部材３８とを有してなるもので、この板部材３７とローラ取付部材３８とは回動可能に接合されている。

次に図５を参照して、下段レール部１６及び下段レール走行部２３を説明する。なお図５では、スライド移動によって開扉状態にあるサイドドア部１２及び下段レール走行部２３を図中鎖線で示してある。下段レール部１６は、荷室側壁の開口部の床下に装着されてなるもので、サイドドア部１２のスライド方向においては直線レール部４１が形成され、一方の枠体１４の近接位置では曲線レール部４２が形成されている。この曲線レール部４２を下段レール走行部２３の案内ローラ及び転動ローラが走行することにより、開口部の枠体１４へのサイドドア部１２の当接又はその解除が行われるようになっている。そしてこの当接とその解除の動作を円滑に行うために、下段レール走行部２３には、サイドドア部１２が開口部の枠体１４に当接するとき、又は当接を解除する動作のときにのむ走行する当接動作用転動ローラ４５が取り付けられている。

図６は開口部の枠体１４に当接している閉扉状態にあるサイドドア部１２の縦断面の一部省略図（図１のＤ−Ｄ縦断面一部省略図）である。図６に示すように、サイドドア装置１１は、バン型車両の荷室の側壁に設けた開口部の開閉を目的とするものであり、荷室天部５１（図中鎖線で示す）と荷室床部５２（図中鎖線で示す）との間に、側壁側からの荷物出し入れを目的として開口部が設けられている。

開口部の周囲は枠体１４が形成されており、この枠体１４のうちサイドドア部１２の上部に位置するものは、上段レール部１３と一体になっている。上段レール部１３は、荷室天部５１の端部にリベット止めされ、下部を開口とするコ字形状のレール部が形成されてなるものである。このレール部は、図２で説明したように曲線レール部３２と直線レール部３１とに連続して形成されている。また荷室床部５２の開口部下には、下段レール部１６が装着されており、案内用レールと転動用レールとが上下に形成されている。

図７は、閉扉状態からスライド動作により開扉状態に置かれたサイドドア部１２の縦断面の一部省略図（図１のＥ−Ｅ縦断面一部省略図）であり、図中サイドドア部１２、上段レール走行部２１、中段レール走行部２２及び下段レール走行部２３を鎖線で示している。

図７に示すようにサイドドア部１２が開扉状態に置かれたときは、上段レール走行部２１の２個の案内ローラとも直線レール部３１に位置している（図中２個の案内ローラは重なっている）。また荷室側壁外面に装着されている中段レール部１５は、全体として断面が略Ｃ字形状を有した直線レール部２８が形成されており、その上部側が下を開口とする案内レールであり、下部側を転動ローラが走行するレールとなっている。

なお上段レール走行部２１、中段レール走行部２２及び下段レール走行部２３に示すように案内ローラは、その回転軸が垂直方向にあり壁面に当接して走行するものであり、直接サイドドア部１２の荷重を受けることはなく、水平方向の走行経路を円滑に案内する役割を有するものである。中段レール走行部２２及び下段レール走行部２３が備える転動ローラはその回転軸が水平方向にあり、サイドドア部１２の荷重を受けて転動動作するものである。

次にサイドドア部１２の開口部の枠体１４に当接する動作、当接から解除する動作について図面を参照して説明する。図１のサイドドア部１２の閉扉状態から開扉状態に移るには、まずレバー２５によりシャフト２７を操作して枠体１４に設けられているドア係止具２６ａ、２６ｂとの係合を解除する。

そしてレバー２５を手前側に引くと、図２に示す位置から上段レール走行部２１の案内ローラの一つが上段レール部１３の曲線レール部３２から直線レール部３１へと移動し、もともと直線レール部３１に位置した他の案内ローラと共に直線レール部３１をスライド移動して開扉状態へと移行する。なお他の案内ローラはサイドドア部１２の閉扉状態においても曲線レール部３２の手前側にある直線レール部３１に位置している。

このように上段レール走行部２１の移動に併せて、中段レール走行部２２及び下段レール走行部２３の案内ローラ及び転動ローラとも曲線から直線の動作に移行して、開扉状態へと変化する。

開扉状態から閉扉状態に戻すときは、上記動作の逆であり、図２〜図５の鎖線で示す開扉状態からサイドドア部１２を開口部側に引く（レバー２５を把持して引く）と、上段レール走行部２１、中段レール走行部２２及び下段レール走行部２３は、当所は直線の動作でスライド移動し、閉扉直前に曲線動作となり開口部の枠体１４にそのまま当接していくことになる。直線動作から曲線動作への移行は、具体的には上段レール走行部２１の案内ローラ、中段レール走行部２２の案内ローラと転動ローラ、及び下段レール走行部２３の案内ローラと転動ローラとが、上段レール部１３、中段レール部１５及び下段レール部１６の直線レール部３１、２８、４１から曲線レール部３２、２９、４２へと移動するからである。その後レバー２５を操作してシャフト２７をドア係止具２６ａ、２６ｂに係止させることで閉扉状態を維持することができる。

このように本発明に係るサイドドア装置１１は、サイドドア部１２が走行するレールを荷室側壁外面に設けてあるので、荷室内部の収納に影響を及ぼすことがない。またサイドドア部１１の上段レール走行部２１には、サイドドア部１２の荷重を受けない案内ローラのみとし、さらに下段レール走行部２３ではサイドドア部１２が開口部の枠体１４に当接するとき、又は当接を解除する動作のときにのむ走行する当接動作用転動ローラ４５が取り付けられているので、閉扉に向けた動作が円滑に、いわゆるワンタッチ動作で行うことができる。このため荷物を抱えての閉扉動作も円滑に行えるので使い勝手が向上したサイドドア装置を提供することができる。

本発明のサイドドア装置の一部省略正面図。 図１のＡ−Ａ縦断面の一部省略図。 図１のＢ−Ｂ縦断面の一部省略図。 図１のＢ−Ｂ縦断面の一部省略図（図３の省略部を含む）。 図１のＣ−Ｃ縦断面の一部省略図。 図１のＤ−Ｄ横断面の一部省略図。 図１のＥ−Ｅ横断面の一部省略図。 （ａ）は従来のバン型車両のサイドドアの正面図、（ｂ）は（ａ）のＴ−Ｔ縦断面の一部省略図。

符号の説明

１１ サイドドア装置
１２ サイドドア部
１３ 上段レール部
１４ 枠体
１５ 中段レール部
１６ 下段レール部
２１ 上段レール走行部
２２ 中段レール走行部
２３ 下段レール走行部

Claims (4)

1. バン型車両の荷室側壁に設けた開口部をスライド移動により開閉するバン型車両用サイドドア装置であって、
   前記開口部をスライド移動により開閉するサイドドア部と、
   前記荷室側壁外面で前記開口部の上部位置に装着された上段レール部と、
   前記荷室側壁外面で前記サイドドア部のスライド方向に装着された中段レール部と、
   前記荷室床下で前記開口部の下部位置に装着された下段レール部と、
   前記サイドドア部の外面上部に装着され、前記上段レール部を走行する上段レール走行部と、
   前記サイドドア部の外面端部で前記中段レール部側に装着され、前記中段レール部を走行する中段レール走行部と、
   前記サイドドア部の外面下部に装着され、前記下段レール部を走行する下段レール走行部と、を備え、
   前記上段レール走行部には前記上段レール部を前後して案内走行する２台の案内ローラを設け、前記中段レール走行部および前記下段レール走行部には、案内走行する案内ローラ及び前記サイドドア部の荷重を受けて転動走行する転動ローラと、が設けられ、
   前記上段レール部は、直線形状の直線レールと円弧状の曲線レールとが連続形成されてなり、
   前記サイドドア部の閉扉に際しては、前記上段レール部を案内走行する２台の案内ローラのうち先頭を案内走行する案内ローラが、前記直線レールの走行から前記曲線レールへと連続走行することによって、前記サイドドア部が前記開口部に当接された閉扉状態となることを特徴とするバン型車両用サイドドア装置。
2. 前記上段レール走行部の案内ローラが、前記直線レールから前記曲線レールへと連続走行する際に、前記中段レール走行部及び前記下段レール走行部の案内ローラ及び転動ローラとが、同じく直線レール及び該直線レールに連続する曲線レールとが形成されてなる前記中段レール部及び前記下段レール上を、前記直線レールから前記曲線レールへと連続走行することを特徴とする請求項１に記載のバン型車両用サイドドア装置。
3. 前記下段レール走行部は、前記サイドドアが前記開口部への当接とその解除の動作に際してのみ転動走行する当接動作用転動ローラを更に設けてなることを特徴とする請求項１または２に記載のバン型車両用サイドドア装置。
4. 前記当接動作用転動ローラは、前記荷室内に向けて転動走行するように前記下段レール走行部に枢設されてなることを特徴とする請求項３に記載のバン型車両用サイドドア装置。
   
   

Images