JP2010016979A - モータ - Google Patents

Abstract

【課題】ハウジング及びハウジングカバー内への浸水抑制効果を高く安定して得ることができるモータを提供する。
【解決手段】ウォーム８、ウォームホイール１４及び回路基板１５等を収容するためのハウジング１１とハウジングカバー１２との間にシール材２１が塗布又は配置され、それらハウジング１１及びハウジングカバー１２がねじ２２にて締結固定される。ハウジング１１及びハウジングカバー１２には、凹凸によって嵌合する内側嵌合部（内側凸部１１ｃ及び内側凹部１２ｃ）と、内側嵌合部の外側において凹凸によって嵌合する外側嵌合部（外側凹部１１ｄ及び外側凸部１２ｄ）と、内側嵌合部と外側嵌合部との間においてねじ２２が挿通されるとともに内側嵌合部の嵌合端部に対して組み付け方向に段差を有する締結合わせ部（ハウジング側合わせ面１１ｅとカバー側合わせ面１２ｅ）とが形成される。シール材２１は、内側嵌合部の嵌合端部に塗布又は配置される。
【選択図】図１

Description

本発明は、それらの間にシール材が塗布又は配置されるハウジング及びハウジングカバーを備えたモータに関するものである。

従来、車両ワイパ装置等に用いられるモータ等は、モータ構成部品（ギヤ等）を収容するためのハウジングと該ハウジングの開口部を閉塞するためのハウジングカバーとを備えている。そして、車両ワイパ装置等に用いられるなど被水の虞のあるモータとしては、ハウジングとハウジングカバーとの間に前記開口部に沿ってシール材が塗布又は配置（介在）され、それらハウジング及びハウジングカバーがシール材の近傍位置でねじ部材にて締結固定されたものがある（例えば、特許文献１参照）。このようなモータでは、ハウジング及びハウジングカバー内への浸水が抑制される。
実開昭５８−１４９０６７号公報

しかしながら、上記のようなモータでは、ねじ部材のねじ込み作業（締結作業）によって、シール材が巻き取られてしまう虞がある。詳しくは、ねじ部材のねじ込み作業（締結作業）中に、僅かにシール材がねじ部材に触れてしまうと、更なるねじ込み動作によってねじ部材にシール材が巻き付き、本来あるべき箇所からシール材がねじ部材に取られてしまう虞がある。このことは、前記開口部に沿ったシール材の連続性の悪化（途切れの発生）を招き、ひいてはハウジング及びハウジングカバー内への浸水抑制効果の低下を招く原因となる。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ハウジング及びハウジングカバー内への浸水抑制効果を高く安定して得ることができるモータを提供することにある。

請求項１に記載の発明では、モータ構成部品を収容するためのハウジングと該ハウジングの開口部を閉塞するためのハウジングカバーとの間にシール材が塗布又は配置され、それらハウジング及びハウジングカバーがねじ部材にて締結固定されたモータにおいて、前記ハウジング及び前記ハウジングカバーには、前記開口部に沿って形成され前記ハウジング及び前記ハウジングカバーの組み付け方向に沿った凹凸によって嵌合する内側嵌合部と、前記内側嵌合部の外側において前記開口部に沿って形成され前記組み付け方向に沿った凹凸によって嵌合する外側嵌合部と、前記内側嵌合部と前記外側嵌合部との間において前記ねじ部材が挿通されるとともに前記内側嵌合部の嵌合端部に対して前記組み付け方向に段差を有する締結合わせ部とが形成され、前記内側嵌合部の嵌合端部に前記シール材が塗布又は配置された。

同構成によれば、外側嵌合部では、凹凸によって嵌合する構成が迷路構造となるため、ハウジング及びハウジングカバー内側（内側嵌合部側）への浸水が抑制される。更に、内側嵌合部では、凹凸によって嵌合する構成が外側嵌合部と協働して２重の迷路構造となるだけでなく、その嵌合端部にシール材が塗布又は配置されるため、ハウジング及びハウジングカバー内への浸水が更に効果的に抑制される。しかも、内側嵌合部と外側嵌合部との間においてハウジング及びハウジングカバーを締結固定するためのねじ部材が挿通される締結合わせ面は、内側嵌合部の嵌合端部、即ちシール材が塗布又は配置される部分に対して段差を有するため、ねじ部材のねじ込み作業（締結作業）によって、シール材が巻き取られてしまうことが防止される。よって、前記開口部に沿ったシール材の連続性が悪化してしまうこと（途切れの発生）が防止され、ハウジング及びハウジングカバー内への浸水抑制効果を高く安定して得ることができる。

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のモータにおいて、前記ねじ部材は、前記締結合わせ部と対応した位置で前記ハウジング及び前記ハウジングカバーのいずれか一方に貫通して形成された締結貫通孔を貫通し、前記ハウジング及び前記ハウジングカバーのいずれか他方に凹状に形成された雌ねじ穴に螺合されることで前記ハウジング及び前記ハウジングカバーを締結固定するものであって、前記内側嵌合部を構成する内側凸部及び内側凹部のうちの前記内側凸部は、前記ハウジング及び前記ハウジングカバーの内の前記雌ねじ穴が形成された側に形成された。

同構成によれば、ねじ部材の頭部は、雌ねじ穴の反対側であって締結貫通孔から突出する位置に配置されることになる。ここで、例えば、前記ねじ部材の頭部が天方向を向くようにモータが配置された場合では、前記頭部側から締結貫通孔を介して内側嵌合部と外側嵌合部との間に液体が浸入する可能性がある。しかしこの場合、内側嵌合部を構成する内側凸部は、ハウジング及びハウジングカバーの内の雌ねじ穴が形成された側（締結貫通孔が形成された側の反対側）に形成され、天方向に突出することになるため、前記浸入した液体が重力に逆らって内側凸部を超えてハウジング及びハウジングカバー内に向かうことが防止される。よって、ハウジング及びハウジングカバー内への浸水が更に抑制される。

請求項３に記載の発明では、請求項１又は２に記載のモータにおいて、前記外側嵌合部は、前記ハウジング及び前記ハウジングカバーの角部に沿って角状に形成され、前記内側嵌合部は、前記外側嵌合部との間の前記締結合わせ部が略三角形状となるように前記角部を面取りした形状の略直線状に形成された。

同構成によれば、ハウジング及びハウジングカバーの角部において、前記締結合わせ部が略三角形状に形成されるため、ハウジング及びハウジングカバーを特殊な形状とすることなく、締結合わせ部（ねじ部材による締結固定）を確保することができる。言い換えれば、締結合わせ部（ねじ部材による締結固定）のためにハウジング及びハウジングカバーに例えば半円状の突出部（出っ張り）を突出形成するといったことが不要となる。これによって、モータの配置が容易となるだけでなく、ハウジング及びハウジングカバーを形成する成形型を簡単なものとすることができる。

請求項４に記載の発明では、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のモータにおいて、前記シール材は、前記内側嵌合部の前記嵌合端部から両嵌合側部の少なくとも一方に亘って塗布又は配置された。

同構成によれば、シール材は、前記内側嵌合部の前記嵌合端部から両嵌合側部の少なくとも一方に亘って塗布又は配置されるため、シール材も屈折した形状となるとともに前記嵌合端部全体にシール材が塗布又は配置されることになり、例えば、前記嵌合端部のみに塗布又は配置した場合に比べて、ハウジング及びハウジングカバー内への浸水が更に抑制される。

本発明によれば、ハウジング及びハウジングカバー内への浸水抑制効果を高く安定して得ることができるモータを提供することができる。

以下、本発明を車両用ワイパ装置の車両ワイパ用モータに具体化した一実施形態を図１〜図３に従って説明する。
図１（ａ）に示すように、車両ワイパ用モータ（以下、単にモータという）１は、モータ本体２とギヤ部３とを備えている。モータ本体２は、略有底円筒形状のヨークハウジング４と、該ヨークハウジング４の内周面に固定される複数のマグネット５と、同ヨークハウジング４内に収容されるロータ（回転子）６とを備えている。ロータ６は回転軸７を有し、ヨークハウジング４の開口部から突出する回転軸７の先端側には、ウォーム８が形成されている。

ギヤ部３は、ハウジング１１（図２参照）と、ハウジング１１の開口部１１ａを閉塞するためのハウジングカバー１２（図３参照）と、ハウジング１１とハウジングカバー１２とに挟持されるコネクタ部材１３（図１（ａ）参照）と、それぞれハウジング１１及びハウジングカバー１２内に収容されるウォームホイール１４と回路基板１５と該回路基板１５に接続されロータ６に給電するための不図示のブラシホルダ装置とを備える。尚、本実施の形態では、ウォーム８、ウォームホイール１４、回路基板１５、及びブラシホルダ装置（不図示）等がハウジング１１及びハウジングカバー１２内に収容されるモータ構成部品を構成している。

コネクタ部材１３は、図示しない外部コネクタが嵌着可能に形成され、ハウジングカバー１２の一部に形成されたコネクタ挟持部１２ａ（図３参照）とハウジング１１の開口部１１ａの一部とに挟持されて固定される。

ウォームホイール１４は、ハウジング１１及びハウジングカバー１２内において回転可能に支持されるとともに、前記ウォーム８と噛合される。そして、ウォームホイール１４と一体回転可能に固定された出力軸１４ａは、ハウジング１１の中央に形成された貫通孔１１ｈを貫通して外部に突出される。

回路基板１５は、ハウジング１１及びハウジングカバー１２内において固定される。この回路基板１５は、図示しないコンデンサやチョークコイル等の雑音防止素子や、ウォームホイール１４の回転を検出するための回転検出素子、例えばウォームホイール１４と一体回転するセンサマグネットの回転を検出するホール素子等を備え、前記コネクタ部材１３に外部コネクタを介して接続される制御装置に電気的に接続されることになる。

ここで、ハウジング１１とハウジングカバー１２との間には、図１（ｂ）に示すように、シール材２１が介在され、それらハウジング１１及びハウジングカバー１２は、ねじ部材としてのねじ２２にて締結固定されている。

詳しくは、本実施の形態のハウジング１１は、開口部１１ａの開口方向（ハウジングカバー１２が組み付けられる方向）から見て略長方形形状に形成され、その長方形の短辺であって一方の角部寄りの位置にヨークハウジング４の開口部が固定される固定部１１ｂ（図１（ａ）及び図２参照）が形成されている。

そして、ハウジング１１には、開口部１１ａに沿った内側凸部１１ｃと、内側凸部１１ｃの外側において開口部１１ａに沿った外側凹部１１ｄとが形成されている。又、ハウジング１１において、前記固定部１１ｂが形成されていない他の３つの角部、及び固定部１１ｂの近傍位置には、内側凸部１１ｃと外側凹部１１ｄとの間で内側凸部１１ｃの頂部に対して段差を有する（内側凸部１１ｃの頂部よりも低く外側凹部１１ｄの底部よりも高い位置に形成された）ハウジング側合わせ面１１ｅが形成されている。本実施の形態における３つの角部に対応した外側凹部１１ｄは、角部に沿って角状に形成され、それら外側凹部１１ｄと対応した内側凸部１１ｃは、外側凹部１１ｄとの間のハウジング側合わせ面１１ｅが略三角形状となるように前記角部を面取りした形状の略直線状に形成されている。又、本実施の形態における固定部１１ｂの近傍位置に対応した外側凹部１１ｄは、ハウジング１１の１つの辺に沿って直線状に形成され、その外側凹部１１ｄと対応した内側凸部１１ｃは、外側凹部１１ｄとの間のハウジング側合わせ面１１ｅが略台形（又は半円）形状となるようにハウジング１１の内部側に突出した屈曲形状に形成されている。又、ハウジング１１には、各ハウジング側合わせ面１１ｅから凹状とされた（貫通していない）雌ねじ穴１１ｆが形成されている。

一方、ハウジングカバー１２には、前記内側凸部１１ｃと対応した内側凹部１２ｃと、前記外側凹部１１ｄと対応した外側凸部１２ｄとが形成されている。又、ハウジングカバー１２において、前記固定部１１ｂが形成されていない３つの角部及び固定部１１ｂの近傍位置と対応した位置には、内側凹部１２ｃと外側凸部１２ｄとの間で内側凹部１２ｃの底部に対して段差を有する（外側凸部１２ｄの頂部よりも低く内側凹部１２ｃの底部よりも高い位置に形成された）カバー側合わせ面１２ｅが形成されている。又、ハウジングカバー１２には、各カバー側合わせ面１２ｅを貫通する締結貫通孔１２ｆが形成されている。又、本実施の形態における内側凹部１２ｃの底部には、図１（ｂ）に示すように、断面円弧状の溝１２ｇが更に凹設されている。

尚、本実施の形態では、内側凸部１１ｃと内側凹部１２ｃとがハウジング１１及びハウジングカバー１２の組み付け方向に沿った凹凸によって嵌合する内側嵌合部を構成し、外側凹部１１ｄと外側凸部１２ｄとが前記組み付け方向に沿った凹凸によって嵌合する外側嵌合部を構成している。又、本実施の形態では、ハウジング側合わせ面１１ｅとカバー側合わせ面１２ｅとが、ねじ２２が挿通されるとともに内側嵌合部の嵌合端部（内側凸部１１ｃの頂部と内側凹部１２ｃの底部）に対して前記組み付け方向に段差を有する締結合わせ部を構成している。

そして、シール材２１は、内側凸部１１ｃの頂部と内側凹部１２ｃの底部との間（内側嵌合部の嵌合端部）に塗布又は配置（介在）されている。本実施の形態のシール材２１は、ブチルゴム系のシール材であって、溶融したものが内側凹部１２ｃ（溝１２ｇ含む）にノズルを用いて塗布（射出）され、該内側凹部１２ｃに内側凸部１１ｃが嵌合されることによって配置されている。又、このように設けられる本実施の形態のシール材２１は、内側凸部１１ｃの頂部と内側凹部１２ｃの底部との間（内側嵌合部の嵌合端部）から内側凸部１１ｃの内外壁と内側凹部１２ｃの内外壁とのそれぞれの間（両嵌合側部）に亘って配置される（図１（ｂ）参照）。

そして、ハウジング１１及びハウジングカバー１２は、内側凹部１２ｃに内側凸部１１ｃが嵌合され（シール材２１が配置され）、外側凹部１１ｄに外側凸部１２ｄが嵌合された状態で、ねじ２２が締結貫通孔１２ｆを貫通して雌ねじ穴１１ｆに螺合されることで締結固定されている。

上記のように構成された本実施の形態のモータ１は、ねじ２２の頭部２２ａが天方向を向くように図示しない車両に搭載され、前記出力軸１４ａに図示しないリンク機構等を介してワイパアーム（ワイパブレード）が連結されることになる。

次に、上記実施の形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
（１）外側嵌合部（外側凹部１１ｄ及び外側凸部１２ｄ）では、凹凸によって嵌合する構成が迷路構造となるため、ハウジング１１及びハウジングカバー１２内側（内側嵌合部側）への浸水が抑制される。更に、内側嵌合部（内側凸部１１ｃ及び内側凹部１２ｃ）では、凹凸によって嵌合する構成が外側嵌合部と協働して２重の迷路構造となるだけでなく、その嵌合端部にシール材２１が塗布又は配置されるため、ハウジング１１及びハウジングカバー１２内への浸水（回路基板１５の被水等）が更に効果的に抑制される。しかも、前記内側嵌合部と前記外側嵌合部との間においてハウジング１１及びハウジングカバー１２を締結固定するためのねじ２２が挿通される締結合わせ面（ハウジング側合わせ面１１ｅとカバー側合わせ面１２ｅ）は、内側嵌合部の嵌合端部、即ちシール材２１が塗布又は配置される部分に対して段差を有するため、ねじ２２のねじ込み作業（締結作業）によって、シール材２１が巻き取られてしまうことが防止される。よって、前記開口部１１ａに沿ったシール材２１の連続性が悪化してしまうこと（途切れの発生）が防止され、ハウジング１１及びハウジングカバー１２内への浸水抑制効果を高く安定して得ることができる。

（２）ねじ２２の頭部２２ａは、雌ねじ穴１１ｆの反対側であって締結貫通孔１２ｆから突出する位置に配置される。そして、本実施の形態のように、ねじ２２の頭部２２ａが天方向を向くようにモータ１が配置された場合では、頭部２２ａ側から締結貫通孔１２ｆを介して内側嵌合部と外側嵌合部との間に液体が浸入する可能性がある。しかしこの場合、内側嵌合部の一部を構成する内側凸部１１ｃは、ハウジング１１及びハウジングカバー１２の内の雌ねじ穴１１ｆが形成された側（締結貫通孔１２ｆが形成された側の反対側）に形成され、天方向（反重力方向）に突出する（図１（ｂ）参照）ため、前記浸入した液体が重力に逆らって内側凸部１１ｃを超えてハウジング１１及びハウジングカバー１２内に向かうことが防止される。よって、ハウジング１１及びハウジングカバー１２内への浸水が更に抑制される。

（３）ハウジング１１及びハウジングカバー１２の角部の内の３つの角部においては、締結合わせ部（ハウジング側合わせ面１１ｅ及びカバー側合わせ面１２ｅ）が略三角形状に形成されるため、ハウジング１１及びハウジングカバー１２を特殊な形状とすることなく、締結合わせ部（ねじ２２による締結固定）を確保することができる。言い換えると、締結合わせ部のためにハウジング１１及びハウジングカバー１２に例えば半円状の突出部（出っ張り）を突出形成するといったことが不要となる。これによって、モータ１の配置が容易となるだけでなく、ハウジング１１及びハウジングカバー１２を形成する成形型を簡単なものとすることができる。

（４）シール材２１は、内側凸部１１ｃの頂部と内側凹部１２ｃの底部との間（内側嵌合部の嵌合端部）から内側凸部１１ｃの内外壁と内側凹部１２ｃの内外壁とのそれぞれの間（両嵌合側部）に亘って配置されるため、例えば前記嵌合端部のみに塗布又は配置した場合に比べて、ハウジング１１及びハウジングカバー１２内への浸水が更に抑制される。

上記実施の形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施の形態のねじ２２による締結固定の構造は、他の構造に変更してもよい。例えば、雌ねじ穴１１ｆを、貫通した雌ねじ孔に変更してもよい。又、雌ねじ孔に変更した場合、ねじ２２をねじ部材としてのボルトとナットに変更してもよい。又、ハウジング１１に締結貫通孔を形成するとともにハウジングカバー１２に雌ねじ穴を形成してねじにて締結固定してもよい。又、勿論、ねじ２２の頭部２２ａが天方向を向かないようにモータ１を車両に取り付けるようにしてもよい。

・上記実施の形態では、内側嵌合部の一部を構成する内側凸部１１ｃが、ハウジング１１及びハウジングカバー１２の内の雌ねじ穴１１ｆが形成された側（締結貫通孔１２ｆが形成された側の反対側）に形成されるとしたが、これに限定されず、内側凸部を締結貫通孔が形成された側に形成してもよい。即ち、内側凸部をハウジングカバー１２側に形成するとともに、内側凹部をハウジング側に形成してもよい。又、外側凸部をハウジング１１側に形成するとともに、外側凹部をハウジングカバー１２側に形成してもよい。

・上記実施の形態では、ハウジング１１及びハウジングカバー１２の角部の内の３つの角部においては、締結合わせ部（ハウジング側合わせ面１１ｅ及びカバー側合わせ面１２ｅ）が略三角形状に形成されるとしたが、これに限定されず、他の形状に変更してもよい。例えば、ハウジング１１及びハウジングカバー１２に半円状の突出部（出っ張り）を突出形成して該突出部に締結合わせ部（ハウジング側合わせ面及びカバー側合わせ面）を形成してもよい。

・上記実施の形態では、シール材２１は、内側凸部１１ｃの頂部と内側凹部１２ｃの底部との間（内側嵌合部の嵌合端部）から内側凸部１１ｃの内外壁と内側凹部１２ｃの内外壁とのそれぞれの間（両嵌合側部）に亘って配置されるとしたが、これに限定されず、例えば、内側凸部１１ｃの頂部と内側凹部１２ｃの底部との間（内側嵌合部の嵌合端部）のみに配置するようにしてもよいし、内側凸部１１ｃの頂部と内側凹部１２ｃの底部との間（内側嵌合部の嵌合端部）から内側凸部１１ｃの内外壁と内側凹部１２ｃの内外壁との間のいずれか一方に亘ってシール材２１を配置するようにしてもよい。

・上記実施の形態のシール材２１は、同様に配設されれば他のシール材に変更してもよいし、他の方法で配設してもよい。
・上記実施の形態では、車両ワイパ用モータに具体化したが、他のもの（例えば、パワーウインドウモータ）に具体化してもよい。

上記各実施の形態から把握できる技術的思想について、以下にその効果とともに記載する。
（イ）請求項２に記載のモータは、前記ねじ部材の頭部が天方向を向くように車両に取り付けられることを特徴とする車両ワイパ用モータ。

同構成によれば、特に被水し易いワイパ用モータにおいて、請求項２に記載の発明の効果を効果的に得ることができる。

（ａ）本実施の形態のモータを示す外観図。（ｂ）（ａ）のＡ−Ａに沿った断面図。 本実施の形態のハウジングの斜視図。 本実施の形態のハウジングカバーの斜視図。

符号の説明

８…モータ構成部品の一部を構成するウォーム、１１…ハウジング、１１ａ…開口部、１１ｃ…内側嵌合部の一部を構成する内側凸部、１１ｄ…外側嵌合部の一部を構成する外側凹部、１１ｅ…締結合わせ部の一部を構成するハウジング側合わせ面、１１ｆ…雌ねじ穴、１２…ハウジングカバー、１２ｃ…内側嵌合部の一部を構成する内側凹部、１２ｄ…外側嵌合部の一部を構成する外側凸部、１２ｅ…締結合わせ部の一部を構成するカバー側合わせ面、１１ｆ…締結貫通孔、１４…モータ構成部品の一部を構成するウォームホイール、１５…モータ構成部品の一部を構成する回路基板、２１…シール材、２２…ねじ（ねじ部材）。

Claims (4)

1. モータ構成部品を収容するためのハウジングと該ハウジングの開口部を閉塞するためのハウジングカバーとの間にシール材が塗布又は配置され、それらハウジング及びハウジングカバーがねじ部材にて締結固定されたモータにおいて、
   前記ハウジング及び前記ハウジングカバーには、
   前記開口部に沿って形成され前記ハウジング及び前記ハウジングカバーの組み付け方向に沿った凹凸によって嵌合する内側嵌合部と、
   前記内側嵌合部の外側において前記開口部に沿って形成され前記組み付け方向に沿った凹凸によって嵌合する外側嵌合部と、
   前記内側嵌合部と前記外側嵌合部との間において前記ねじ部材が挿通されるとともに前記内側嵌合部の嵌合端部に対して前記組み付け方向に段差を有する締結合わせ部と、
   が形成され、前記内側嵌合部の嵌合端部に前記シール材が塗布又は配置されたことを特徴とするモータ。
2. 請求項１に記載のモータにおいて、
   前記ねじ部材は、前記締結合わせ部と対応した位置で前記ハウジング及び前記ハウジングカバーのいずれか一方に貫通して形成された締結貫通孔を貫通し、前記ハウジング及び前記ハウジングカバーのいずれか他方に凹状に形成された雌ねじ穴に螺合されることで前記ハウジング及び前記ハウジングカバーを締結固定するものであって、
   前記内側嵌合部を構成する内側凸部及び内側凹部のうちの前記内側凸部は、前記ハウジング及び前記ハウジングカバーの内の前記雌ねじ穴が形成された側に形成されたことを特徴とするモータ。
3. 請求項１又は２に記載のモータにおいて、
   前記外側嵌合部は、前記ハウジング及び前記ハウジングカバーの角部に沿って角状に形成され、
   前記内側嵌合部は、前記外側嵌合部との間の前記締結合わせ部が略三角形状となるように前記角部を面取りした形状の略直線状に形成されたことを特徴とするモータ。
4. 請求項１乃至３のいずれか１項に記載のモータにおいて、
   前記シール材は、前記内側嵌合部の前記嵌合端部から両嵌合側部の少なくとも一方に亘って塗布又は配置されたことを特徴とするモータ。

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