JP2010013844A - 道路橋伸縮装置、及び道路橋伸縮装置の製造方法 - Google Patents
道路橋伸縮装置、及び道路橋伸縮装置の製造方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】地覆ジョイント部は、一対の対向するL字状の縦板部材23A、23Bと、それらの間に架設されるL字状の地覆弾性シート部材28とを備える。縦板部材23A、23Bは、右端部41A、41Bが立ち上がってL字になる。縦板部材23A、23Bをハの字の配置し、それらの間に地覆弾性シート部材28を加硫成型により、接着・架設する。地覆弾性シート部材28の橋軸方向の中央部に形成された窪み部32D、33Dは、左端部32Lにおいて最も浅く、右端部32Rにおいて最も深くなる。道路橋に設置するとき、ハの字に配置されたL字状の縦板部材23A、23Bを互いに平行にする。このとき、左端部32Lにおける窪み部32Dの深さは深くなる。一方、右端部32Rにおける窪み部32Dの深さはほとんど変化しない。
【選択図】図7
Description
11 地覆ジョイント部(道路橋伸縮装置)
12 本体ブロック部
13A、13B 本体縦板部材
18 本体弾性シート部材
18C、32C、33C 架設部
18D、32D、33D 窪み部
23A、23B 地覆縦板部材
28 地覆弾性シート部材
30A、30B 基板部
31A、31B 立上板部
32 基底部
33 立上部
Claims (6)
- 橋軸方向において所定の遊間を介して対向するように、道路橋の継目に設置される一対の縦板部材と、
橋軸方向における一端が一方の縦板部材に接着されるとともに、他端が他方の縦板部材に接着されて、前記一対の縦板部材の間に架設される弾性シート部材とを備え、
前記一対の縦板部材それぞれの橋幅方向における一方の端部は、道路橋の地覆部に対応して立ち上がっており、
前記弾性シート部材は、前記縦板部材の立ち上がりに合わせて立ち上がるように屈曲してL字状に成形されており、さらに
前記弾性シート部材は、橋軸方向における少なくとも一部が窪むように形成されており、その窪みの深さを変化させて、前記一対の縦板部材の離間距離の変化に応じて変形する道路橋伸縮装置を製造する方法において、
前記縦板部材を、前記一方の端部に向かうに従って互いに近づくようにハの字状に対向させるように配置する第1工程と、
前記窪みが、前記一方の端部から遠ざかるに従って浅くなるように、前記ハの字状に配置された一対の縦板部材それぞれに、前記一端及び他端それぞれを接着して、前記弾性シート部材を一対の縦板部材の間に架設する第2工程と、
前記ハの字状に配置された前記一対の縦板部材を、それらの間に前記遊間が形成されるように、互いに平行にして前記道路橋の継目に設置する第3工程と
を備えることを特徴とする方法。 - 前記弾性シート部材は、基底部と、前記基底部の橋幅方向における端部から立ち上がるようにして形成された立上部とによってL字状に形成され、前記基底部の端部における窪み部の深さは、前記立上部における窪みの深さと同一であることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記第3工程において、前記一対の縦板部材が平行にされることにより、前記一方の端部から遠ざかるに従って浅くなっていた前記窪みの深さは、均一にさせられることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 橋軸方向において対向する一対の本体縦板部材と、橋軸方向における一端が一方の本体縦板部材に接着されるとともに、他端が他方の本体縦板部材に接着されて、前記一対の縦板部材の間に架設される本体弾性シート部材とを備える本体ブロック部を前記継目に設置する工程と、
前記一対の縦板部材の橋幅方向における他方の端部それぞれを、前記本体縦板部材の橋幅方向における一方の端部それぞれに接続するとともに、前記一対の縦板部材の他方の端部の間に架設される前記弾性シート部材の接続端部を、前記本体縦板部材の一方の端部の間に架設される前記本体弾性シート部材の接続端部に接続する工程とをさらに備え、
前記弾性シート部材は、そのシート部材の前記一端と他端の間に形成される架設部を有すると共に、
前記本体弾性シート部材は、そのシート部材の前記一端と他端の間に形成される本体架設部を有し、
前記弾性シート部材の接続端部における前記架設部の断面形状は、前記本体弾性シート部材の接続端部における前記本体架設部の断面形状に同一であることを特徴とする請求項1に記載の方法。 - 前記第2工程において、前記弾性シート部材の一端及び他端は、加硫成型により、前記一対の縦板部材それぞれに接着されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 橋軸方向において所定の遊間を介して対向するように、道路橋の継目に設置される一対の縦板部材と、
橋軸方向における一端が一方の縦板部材に接着されるとともに、他端が他方の縦板部材に接着されて、前記一対の縦板部材の間に架設される弾性シート部材とを備え、
前記一対の縦板部材それぞれの橋幅方向における一方の端部は、道路橋の地覆部に対応して立ち上がられており、
前記弾性シート部材は、前記縦板部材の立ち上がりに合わせて立ち上がるように屈曲してL字状に成形されており、さらに
前記弾性シート部材は、橋軸方向における少なくとも一部が窪むように形成されており、その窪みの深さを変化させて、前記一対の縦板部材の離間距離の変化に応じて変形する道路橋伸縮装置において、
前記一対の縦板部材が、前記一方の端部に向かうに従って互いに近づくようにハの字状に対向させた状態で、前記弾性シート部材の橋軸方向における一端及び他端それぞれが前記一対の縦板部材それぞれに接着されることにより、前記窪みが前記一方の端部から遠ざかるに従って浅くなるように、前記弾性シート部材が一対の縦板部材の間に架設され、
前記ハの字状に配置された前記一対の縦板部材が、それらの間に前記遊間を形成するように、互いに平行にされて前記道路橋の継目に設置されることを特徴とする道路橋伸縮装置。
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JP2008174375A JP4601689B2 (ja) | 2008-07-03 | 2008-07-03 | 道路橋伸縮装置、及び道路橋伸縮装置の製造方法 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012219448A (ja) * | 2011-04-05 | 2012-11-12 | Chugai Doro Kk | 道路橋地覆部の伸縮継手及び道路橋側端部の構造 |
CN109235257A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-01-18 | 上海兰德公路工程咨询设计有限公司 | 用于桥梁伸缩缝的预压、防水、降噪、减震新型止水带 |
Citations (3)
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JPS574406U (ja) * | 1980-06-04 | 1982-01-11 | ||
JPS64603U (ja) * | 1987-06-16 | 1989-01-05 | ||
JPH0732578Y2 (ja) * | 1989-05-18 | 1995-07-26 | ニッタ株式会社 | 橋梁における高欄間の止水構造 |
-
2008
- 2008-07-03 JP JP2008174375A patent/JP4601689B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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