JP2010012832A - 舶用減速逆転機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン101の駆動力を入力する入力軸1と、該駆動力を減速、逆転してスクリュー102に伝達する出力軸5と、主発電機8に連結され、該主発電機8に前記駆動力を出力する第一PTO出力軸10と、前記駆動力を逆転して前記出力軸5に伝達する中間軸12と、これら入力軸1や、出力軸5や、第一PTO出力軸10や、中間軸12を支持するハウジングケース7と、を備える舶用減速逆転機100において、前記第一PTO出力軸10と中間軸12との間に入力軸1を平行に配置し、前記ハウジングケース7の中間軸12の外側側部に第二PTO出力軸11を平行に設け、該第二PTO出力軸11に、小電力用の補助発電機9を連結した。
【選択図】図2
Description
このような、エンジンによってスクリューを駆動させて航走する船舶では、最高船速時を除く各回転数域にて、エンジンの出力が、船舶の負荷に比べて余剰出力を有しているため、エンジンの出力の一部を推進装置に設けられる発電機によって電力に変換し、船内電力等に用いたり、バッテリに充電したりすることが行われている(例えば、特許文献1参照。)。
従って、比較的消費電力の小さな船内の照明や、操作機器類の操作電源等として電力を前記発電機によって供給することは、非効率的であった。
又、このような非効率性を改善するべく、当該減速逆転機に対して別途小電力用の発電用設備を設けることとした場合、船舶内での設置スペースの確保も困難であり、経済的にも問題であった。
図1は舶用減速逆転機の全体的な構成を示した後面斜視図、図2は同じく後面図、図3は同じく側面断面図、図4は舶用減速逆転機のギア構成を示した平面断面図、図5は同じく斜視図、図6は第二PTO出力軸の近傍を示した斜視図、図7は同じく平面図、図8は第二PTO出力軸の断面構造を示した断面図、図9は第二PTO出力軸と、中間軸と、の取り合い関係を示した後面断面図である。
図10は点検窓を設けた舶用減速機の全体的な構成を示した後面斜視図、図11は同じく平面図、及び、背面図、図12は点検窓の別実施例を示した斜視図である。
先ず、本実施例における舶用減速逆転機100の全体構成について、図1、乃至、図5を用いて説明する。尚、図1、及び、図3、乃至、図5に示す矢印Aの向きを前方として、以下左右方向を規定する。
ここで、舶用減速逆転機100のハウジングケース7の構成について、図1、及び、図2を用いて説明する。
次に、ハウジングケース7内に収納されるギア機構について、図3、乃至、図5を用いて説明する。
次に、第二PTOギア30、及び、第二PTO出力軸11を収納する第二PTOハウジングケース51について、図6乃至図9を用いて説明する。尚、図6、及び、図7に示す矢印Aの向きを前方として、以下左右方向を規定する。
次に、本発明の別実施例である点検窓61の構成について、図10、乃至、図12を用いて説明する。尚、図10、乃至、図12に示す矢印Aの向きを前方として、以下左右方向を規定する。
即ち、図12に示すように、ベース部材62の段部62a表面の上下両側において、断面視逆L字状の矩形部材65・65を、互いに凹部が対向するようにして、前後方向に延出して固設し、当該両凹部内を前後摺動自在となるようにして、矩形状の蓋部材64を設ける。
5 出力軸
7 ハウジングケース
8 主発電機
9 補助発電機
10 第一PTO出力軸
11 第二PTO出力軸
12 中間軸
27 逆転ギア
30 第二PTOギア
31a 開口部
51 第二PTOハウジングケース
100 舶用減速逆転機
101 エンジン
102 スクリュー
Claims (4)
- エンジンの駆動力を入力する入力軸と、
該駆動力を減速、逆転してスクリューに伝達する出力軸と、
主発電機に連結され、該主発電機に前記駆動力を出力する第一PTO出力軸と、
前記駆動力を逆転して前記出力軸に伝達する中間軸と、
これら入力軸や、出力軸や、第一PTO出力軸や、中間軸を支持するハウジングケースと、
を備える舶用減速逆転機において、
前記第一PTO出力軸と中間軸との間に入力軸を平行に配置し、
前記ハウジングケースの中間軸の外側側部に第二PTO出力軸を平行に設け、
該第二PTO出力軸に小電力用の補助発電機を連結した、
ことを特徴とする舶用減速逆転機。 - 前記ハウジングケースの中間軸の外側側面に開口部を設け、
前記第二PTO出力軸を支持する第二PTOハウジングケースを前記開口部に着脱可能に構成し、
前記第二PTO出力軸と前記中間軸とをギアを介して連動連結する、
ことを特徴とする、請求項1に記載の舶用減速逆転機。 - 前記第一PTO出力軸と、入力軸と、中間軸とを、該中間軸側が低くなる同一傾斜面上に配設し、
前記第二PTO出力軸を、前記中間軸の斜上方位置に配設した、
ことを特徴とする、請求項1、又は、請求項2に記載の舶用減速逆転機。 - 前記ハウジングケースは、
前記第一PTO出力軸と、入力軸と、中間軸の各軸心を結ぶ面を分割面として上下方向に分割し、
前記分割面に、前記第一PTO出力軸と、入力軸と、中間軸と、を回転可能に支持した、
ことを特徴とする、請求項1、乃至、請求項3のいずれか一項に記載の舶用減速逆転機。
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