JP2010003172A - センター装置、情報配信システム、情報配信方法 - Google Patents
センター装置、情報配信システム、情報配信方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】駐車場情報を配信するセンター装置であって、日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、前記車載器からの動的情報の取得要求に応じて、当該取得要求に含まれる検索位置周辺の駐車場の動的情報を前記車載器に送信する制御手段と、を有し、前記制御手段は、前記車載器から動的情報の取得要求を受信した際、前記取得要求に含まれる検索位置が属する第1の地域区画を決定し、前記検索位置から所定の距離内を駐車場検索対象エリアに設定し、前記第1の地域区画内の前記駐車場検索対象エリアに存在する駐車場の動的情報を取得し、車載器に送信することを特徴とする。
【選択図】図14
Description
図1に示すように、センター装置30は、DSRC専用のネットワークN1を介して路上や駐車場、道の駅等に複数設置された路側無線装置20A、20Bと接続されている。各路側無線装置20A、20Bは、DSRC通信機能を備えた車載器10と無線通信可能に構成され、車載器10と通信が確立すると、その旨をセンター装置30に通知し、センター装置30からコンテンツ情報を受信して車載器10に送信する。路側無線装置20Aは、DSRC専用の独自プロトコルにより車載器10及びセンター装置30と通信(DSRC非IP通信という)を行う。路側無線装置20Bは、インターネットプロトコル(IP)により車載器10及びセンター装置30と通信(DSRCIP通信という)を行う。
また、センター装置30は、外部ネットワークN2、N3に接続されている。外部ネットワークN2、N3は、インターネット、及びこれに接続された移動体通信網、無線LAN(Local Area Network)、WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)等の無線通信網を含んでおり、センター装置30は、外部ネットワークN2、N3を介して車載器10からのコンテンツ情報の取得要求を受信すると、要求されたコンテンツ情報を車載器10に送信する。
図2に示すように、路側無線装置20A、20Bは、本体装置21とアンテナ22とから構成されている。路側無線装置20A、20Bは、道路脇や道路上方、駐車場、道の駅等に設置されたアンテナ22から、到達距離が限定されたDSRCの電波を放射して、近傍に路側エリアZを形成する。この路側エリアZ内にある車両Cの車載器10とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。以下、路側無線装置20A、20Bと車載器10間の狭域無線通信を路車間通信という場合がある。
図3に示すように、車載器10は、カーナビ部1、VICS(Vehicle Information and Communication System)モジュール2、DSRC部3、制御部4、無線通信部5を備えて構成されている。
カーナビ制御部1aは、現在地検出部1bから取得した現在地の情報及び地図記憶部1cに記憶された地図情報等に基づいて、車両Cの現在地から操作部1dを介して設定された目的地までの案内経路を算出する。そして、地図記憶部1cに記憶されている地図情報を用いて算出した案内経路へ誘導するための地図画面を生成し、表示部1eにより表示させる。
地図情報は、表示用の地図画像、経路探索用の情報、施設や公園等の地点の情報等を含んでいる。地点の情報とは、例えば地点の名称、緯度経度、住所、電話番号等である。
静的情報は、例えば、図4に示すようなフォーマットから構成されており、各駐車場に個々に割り振られたID(以下、駐車場ID)、駐車場の位置する緯度経度(以下、駐車場中心座標)、駐車場の入口、名称、収容台数、形式、車両制限(車幅や車高、重量等の制限)、営業時間、提携店舗、設備状況、料金の決済手段、予約対応等を含んでいる。
また、動的情報は、例えば、図5に示すようなフォーマットから構成されており、最新駐車場情報有無フラグ、駐車場の満空情報の数(最大15ヶ所)、駐車場ID、開いている入口、営業時間、料金等の各種設定、入口別の満空情報、情報更新時刻等を含んでいる。
なお、静的情報の更新が行われる際、地図記憶部1cに格納されている静的情報をすべて一度に更新する方法と、特定のエリア(メッシュ単位)のみを更新する方法が存在する。ここで、メッシュ単位について、図6を用いて詳しく説明する。
図6に示すように、1次メッシュは、地図が経度差1度、緯度差40分で区画したエリアのことである。2次メッシュは、1次メッシュの1区画を8×8=64分割したエリア(約10km四方)のことである。また、3次メッシュは、2次メッシュの1区画を10×10=100分割したエリア(約1km四方)のことである。このように、メッシュは、区画の大きさが異なる複数の区画レベル(単位)を有する。
なお、一度に更新できる3次メッシュの数は、最大4メッシュであるものとする。
表示部1eは、モニタを備え、制御部4の制御に従ってモニタ上に各種情報を表示する。例えば、設定画面や地図画面、センター装置30から受信したコンテンツ情報の表示画面等である。
また、記憶部1fは、センター装置30から送信されたコンテンツ情報やセンター装置30に送信するアップリンク情報U、そして車両情報等を記憶している。車両情報は車両Cに関する情報であり、例えば車両Cの車幅、車高、重量、排気量等である。
例えば、DSRC通信部3bを介して路側無線装置20AとDSRC非IP通信を行うための制御を行うとともに、DSRC通信部3bを介して路側無線装置20BとDSRCIP通信を行うための制御を行う。センター装置30からコンテンツ情報を受信する際には、制御部4の指示に従って記憶部3cのアップリンク情報記憶領域Mに記憶されている情報を、DSRC通信部3bにより路側無線装置20A、20Bに送信させる。また、DSRC通信部3bを介してセンター装置30からコンテンツ情報を受信した場合には、これを制御部4に出力する。
また、例えば、ETCによる決済を行う際には、DSRC通信部3bの通信動作を制御してETC基地局(ETC決済を行うためにETCゲート付近等に設けられる無線基地局)と決済情報の送受信を行わせる。また、ETC処理部3dにより決済情報の書込処理を行わせる。
また、記憶部3cにはアップリンク情報記憶領域Mが設けられている。アップリンク情報記憶領域Mは、センター装置30に情報を提供するために専用に設けられた記憶領域であり、アップリンク情報の他、車載器10の特性情報が記憶される。
車両Cの目的地情報は、カーナビ部1で設定された目的地の緯度、経度の情報であり、経由地情報はカーナビ部1で設定された目的地までの誘導経路において経由する地点の緯度、経度の情報である。また、累計走行距離情報はDSRC部3のセットアップ(起動)時点から現在までの車両Cの累計走行距離の情報であり、過去の立ち寄り地情報は過去に車両Cが停車した(つまり車載器10の電源がON又はOFFされた)地点の緯度、経度の情報及び時刻情報である。
ICカードI/F部3eは、上記クレジットカード等のスロットを備え、このスロットに挿入されたクレジットカード等のICとETC処理部3dの間で情報のやりとりを仲介する。
例えば、路側無線装置20A、20Bとの路車間通信を行う際にはDSRC部3の通信動作を制御する。なお、DSRC部3の制御にあたっては、DSRC部3のDSRC制御部3aとの協働により制御を行う。また、DSRC部3を介してセンター装置30から受信したコンテンツ情報の保存、再生制御等を行う。
図8に示すように、センター装置30は、制御部31、操作部32、表示部33、記憶部34、通信部35を備えて構成されている。
例えば、制御部31は、第1の通信部351により路側無線装置20Aから車載器10と通信が確立したことが通知されると、記憶部34からコンテンツ情報を読み出して、第1の通信部351を介して路側無線装置20Aに送信する。また、制御部31は、車載器10から送信されたアップリンク情報Uを受信すると、当該アップリンク情報に基づいて満空情報等を車載器10に送信させる。
また、制御部31は、Webサーバとしての機能を有し、第1の通信部351により路側無線装置20Bを介して車載器10から指定されたURL(Uniform Resource Locator)に格納された情報の取得要求が受信されると、車載器10により指定されたURLに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第1の通信部351により路側無線装置20Bを介して車載器10に送信する等、車載器10からの要求に応じた処理を実行する。また、制御部31は、第2の通信部352により外部ネットワークN2、N3を介して車載器10から指定されたURLに格納された情報の取得要求が受信されると、車載器10により指定されたURLに対応する領域に格納されたコンテンツ情報を読み出し、第2の通信部352により外部ネットワークN2、N3を介して車載器10に送信する等、車載器10からの要求に応じた処理を実行する。
表示部33はディスプレイを備え、制御部31の表示制御に従ってディスプレイ上に各種画面を表示する。
また、記憶部34は、センター装置30において予め登録されている各駐車場についての満空情報を記憶している。なお、本実施形態において、満空情報とは駐車場の混雑に関する情報であり、満車、混雑、空車の状況等を示す情報をいう。具体的には、各駐車場IDに対応付けて混雑状況、空き台数、更新時刻等の情報を記憶している。満空情報は、できるだけ現状に近い情報を提供できるように、一定時間(例えば5分)毎に制御部31により更新されるものとする。
さらに、ユーザはコンテンツ情報の配信サービスに加入する契約を行う際、会員登録を行うので、記憶部34はこの会員登録されたユーザの氏名、住所等の特定情報を記憶する他、ユーザが所有する車載器10の車載器ID、ユーザの嗜好データ等の情報をユーザ毎にデータベース化して記憶する。
また、記憶部34は、コンテンツ情報(後述する図9に詳述)を記憶する。
図9に示すように、コンテンツ情報には、個々にIDが付された情報、例えば構成ID情報、サービス事業者情報、情報提供企業情報、駐車場情報等が含まれている。
ID=01の「サービス事業者情報」は、当該コンテンツを配信するサービス事業者を特定するための情報であり、例えば、コンテンツを提供するサービス事業者の「サービス事業者コード」、「サービス事業者表示テキスト」等が含まれる。
ID=02の「情報提供企業情報」は、当該コンテンツの属性を示す情報であり、例えば、コンテンツを提供する情報提供企業の「企業コード」、「企業表示テキスト」、コンテンツを特定するための「情報コード」、コンテンツの内容を示す「情報表示テキスト」、コンテンツのカテゴリを示す「嗜好データカテゴリ」等が含まれる。
ID=51の「駐車場静的情報更新」は、駐車場の静的情報を3次メッシュ単位で更新するための情報であり、「最新情報形体フラグ」、「3次メッシュ数」、「3次メッシュコード」、「3次メッシュバージョン情報」、「対象駐車場数」、「静的情報」等が含まれる。
ID=52の「削除駐車場ID情報」は、駐車場の静的情報を更新する際に、バージョン情報に基づいて差分のみを更新する場合の、削除対象である駐車場の駐車場IDに関する情報であり、「最新情報形体フラグ」、「3次メッシュ数」、「3次メッシュコード」、「3次メッシュバージョン情報」、「削除駐車場ID数」、「削除駐車場ID」等が含まれる。
なお、上記した「駐車場満空情報」、「駐車場静的情報更新」、「削除駐車場ID情報」は、車載器から送信されたアップリンク情報U(図10参照)に基づいて生成される。
図11に示すように、ステップA1では、駐車場情報要求処理が行われる。以下、図12のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
ステップA12では、目的地までの時間又は距離に基づいた検索要求条件に合致しているか否かが判定される。検索要求条件とは、センター装置30に対して検索要求を行うタイミングを定めた条件のことであり、例えば、「目的地までの時間が10分」、「目的地までの距離が5km」といった条件等である。検索要求条件に合致した場合は、次のステップA13へと移行し、検索要求条件に合致していなかった場合は、当該ステップA12を繰り返す。
ステップA13では、満空情報の検索要求がセンター装置30に送信される。ここで、センター装置30(例えば、サービスプロバイダ)に送信(アップリンク)される情報は、例えば、要求エリアを緯度経度で表した「検索位置情報」、「検索条件」等が含まれる。また、静的情報を更新するか否かを表す「情報更新リクエスト」、一括更新を行うか差分更新を行うかを判別するための「最新情報形体フラグ」等が含まれる。
ステップA14では、センター装置30から送信された満空情報の検索結果が受信される。
ステップA15では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。例えば、閾値を10と設定した場合、検索結果(駐車場の満空情報)が10件以上得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、図11のステップA2へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、ステップA11へと移行する。
図13に示すように、ステップA21では、静的情報を受信しているか否かが判定される。当該静的情報は、図4に示したような静的情報である。静的情報を受信した場合は、次のステップA22へと移行し、静的情報を受信していなかった場合は、静的情報の更新は行われず、図11のステップA3へと移行する。
ステップA22では、静的情報の更新領域が3次メッシュ単位で設定されているか否かが判定される。3次メッシュ単位で設定されていた場合は、次のステップA23へと移行し、3次メッシュ単位で設定されていなかった場合は、ステップA28へと移行する。なお、3次メッシュ単位以外の設定の場合(ステップA22で“NO”)、静的情報の更新は一括更新で行われる。
ステップA24では、車載器10側で差分更新を行うか否かが判定される。本来、差分更新は、ベースとなる情報と最新情報との差異をセンター装置30側で判断するわけであるが、センター装置30が差分更新に対応していない場合等、センター装置30で差分更新を行わない場合は、車載器10側で差分更新を行うことができる。ただし、車載器10が差分更新に対応している必要がある。差分更新を行うと判定された場合は、次のステップA25へと移行し、差分更新を行わないと判定された場合は、ステップA26へと移行する。
ステップA25では、差分更新が行われ、更新すべき駐車場IDのみが更新設定される。
ステップA26では、更新対象に設定されているメッシュが削除領域とされ、受信した静的情報が更新設定される。
ステップA27では、削除対象の駐車場IDが削除設定され、追加対象の駐車場IDが追加設定される。
ステップA28では、受信した領域の駐車場IDが削除設定され、受信した静的情報が更新設定される。
ステップA29では、各種設定に基づいて静的情報が更新される。
図14に示すように、ステップA31では、動的情報を受信しているか否かが判定される。動的情報を受信した場合は、次のステップA32へと移行し、動的情報を受信していなかった場合は、動的情報の更新は行われず、図11のステップA4へと移行する。
ステップA32では、受信した動的情報に基づいて動的情報が設定される。
図15に示すように、ステップA41では、設定されている目的地と検索された駐車場の中心座標が一致しているか否かが判定される。中心座標が一致した場合は、ステップA44へと移行し、中心座標が一致しなかった場合は、次のステップA42へと移行する。
ステップA42では、目的地最寄の駐車場リストが提示される。なお、当該駐車場リストは、駐車場名だけでなく満空情報も表示されている。
ステップA43では、利用したい駐車場が選択される。
ステップA44では、目的駐車場の入口が複数あるか否かが判定される。入口が複数あった場合は、次のステップA45へと移行し、入口が複数なかった場合は、ステップA48へと移行する。
ステップA45では、目的地の座標と目的駐車場の入口座標が一致しているか否かが判定される。座標が一致していた場合は、ステップA48へと移行し、座標が一致しなかった場合は、次のステップA46へと移行する。
ステップA46では、目的駐車場の入口リストが提示される。なお、当該入口リストは、入口ごとに満空情報が表示されている。
ステップA47では、利用したい入口が選択される。そして、選択された入口が目的地として設定される。
ステップA48では、目的地まで経路案内が行われる。
図16に示すように、ステップB1では、受信したアップリンク情報から要求メッシュコードが抽出される。なお、アップリンク情報には、目的地若しくは利用者が情報を要求する地点を含んだエリアを示す「3次メッシュコード」、当該メッシュコードの更新日を示す「3次メッシュコードバージョン」、静的情報の更新要求の有無を示す「情報更新リクエスト」等が含まれる。
ステップB2では、抽出されたメッシュコードのバージョンが最新情報であるか否かが判定される。当該判定は、アップリンク情報に含まれる「3次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。最新情報であった場合は、ステップB6へと移行し、最新情報でなかった場合は、次のステップB3へと移行する。
ステップB3では、静的情報の更新要求があるか否かが判定される。当該判定は、アップリンク情報に含まれる「情報更新リクエスト」を参照して行われる。更新要求があった場合は、次のステップB4へと移行し、更新要求がなかった場合は、ステップB7へと移行する。
ステップB4では、静的情報の更新情報が生成される。
ステップB5では、静的情報送信処理が行われる。以下、図18のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図19に示すように、ステップB111では、接続された通信手段が確認される。
ステップB112では、送信領域選択処理が行われる。以下、図20、図22のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図20に示すように、ステップB121では、通信手段対応テーブルを用いて送信領域が設定される。当該通信手段対応テーブルについて、図21を用いて詳細に説明する。
図21に示すように、通信手段対応テーブルには、通信手段、通信速度、領域といった項目が設けられている。通信手段には、携帯電話、DSRC、WiMAX、IEEE802.11が例示されており、例えば、携帯電話の場合、通信速度が○Mbps、送信領域が3次メッシュ単位で通信されることが示されている。また、DSRCは通信速度が△Mbps、送信領域が3次メッシュ単位で、WiMAXは通信速度が□Mbps、送信領域が2次メッシュ単位で、それぞれ通信されることが示されている。
図22に示すように、ステップB131では、通信手段対応テーブルを用いて送信領域が設定される。
ステップB132では、静的情報のダウンロード時間の目安が算出される。
ステップB133では、送信予定領域とダウンロード時間の目安が車載器10に送信される。送信された情報は、車載器10の表示部1eを通じてユーザに通知されることとなる。
ステップB134では、車載器10から送信領域の変更指示があるか否かが判定される。変更指示があった場合は、ステップB136へと移行し、変更指示がなかった場合は、ステップB135へと移行する。
図23に示すように、ステップA101では、センター装置30と通信可能な通信手段が表示部1eに表示される。センター装置30と通信可能な通信手段としては、例えば、携帯電話、DSRC、WiMAX、IEEE802.11等がある。
ステップA102では、センター装置30と通信を行う通信手段が選択される。
ステップA103では、選択された通信手段でセンター装置30に接続される。
ステップA104では、図22のステップB133でセンター装置30から送信された送信予定領域とダウンロード時間の目安が受信される。
ステップA105では、送信領域の変更指示があるか否かが判定される。変更指示があった場合は、ステップA107へと移行し、変更指示がなかった場合は、次のステップA106へと移行する。
ステップA106では、静的情報の更新領域が設定される。
ステップA107では、送信領域の変更指示内容がセンター装置30に送信される。
ステップB136では、車載器10からの指示内容に沿った送信領域が設定される。
図24に示すように、ステップB141では、設定された更新領域が3次メッシュ単位であるか否かが判定される。3次メッシュ単位であった場合は、次のステップB142へと移行し、3次メッシュ単位でなかった場合は、差分更新を行わないため更新方法の選択は行われず、図18のステップB103へと移行する。
ステップB142では、車載器10から送信された要求が差分更新であるか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「最新情報形体フラグ」を参照して行われる。要求が差分更新であった場合は、次のステップB143へと移行し、要求が差分更新でなかった場合は、ステップB146へと移行する。
ステップB143では、静的情報を差分更新で送信可能であるか否かが判定される。ここでは、センター装置30が差分更新に対応しているか否かが判断される。送信可能であった場合(センター装置30が差分更新に対応)は、次のステップB144へと移行し、送信可能でなかった場合(センター装置30が差分更新に非対応)は、ステップB145へと移行する。
ステップB144では、差分更新処理が行われる。以下、図25のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
ステップB152では、受信した3次メッシュのバージョンと送信対象となる3次メッシュのバージョンが一致するか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「3次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。バージョンが一致した場合は、次のステップB153へと移行し、バージョンが一致しなかった場合は、ステップB154へと移行する。
ステップB153では、更新情報なしと設定される。
ステップB154では、追加された更新情報があるか否かが判定される。追加更新情報があった場合は、次のステップB155へと移行し、追加更新情報がなかった場合は、ステップB156へと移行する。
ステップB155では、追加された更新情報が設定される。追加された更新情報は、コンテンツ情報に含まれるID=51の「駐車場静的情報更新」、又は図26に示すようなフォーマットから構成される「更新用静的情報」である。
図26に示すように、「更新用静的情報」は、「最新情報形体フラグ」、「3次メッシュ数」、「3次メッシュコード」、「3次メッシュバージョン情報」、「対象駐車場数」、「静的情報」等が含まれる。
ステップB156では、削除された更新情報があるか否かが判定される。削除更新情報があった場合は、次のステップB157へと移行し、削除更新情報がなかった場合は、図18のステップB103へと移行する。
ステップB157では、削除された更新情報が設定される。削除された更新情報は、コンテンツ情報に含まれるID=52の「削除駐車場ID情報」、又は図27に示すようなフォーマットから構成される「削除用静的情報」である。
図27に示すように、「削除用静的情報」は、「最新情報形体フラグ」、「3次メッシュ数」、「3次メッシュコード」、「3次メッシュバージョン情報」、「削除駐車場ID数」、「削除駐車場ID」等が含まれる。
図28に示すように、ステップB161では、車載器10に対して差分更新できない旨が通知される。
ステップB162では、新たに車載器10から一括更新の要求があるか否かが判定される。一括更新の要求があった場合は、図24のステップB146へと移行し、一括更新の要求がなかった場合は、センター装置30における一連の処理を終了する。
図29に示すように、ステップB171では、受信した検索要求に含まれる3次メッシュコードに基づいて、送信対象となる3次メッシュが抽出される。
ステップB172では、受信した3次メッシュのバージョンと送信対象となる3次メッシュのバージョンが一致するか否かが判定される。当該判定は、受信した検索要求に含まれる「3次メッシュコードバージョン」を参照して行われる。バージョンが一致した場合は、次のステップB173へと移行し、バージョンが一致しなかった場合は、ステップB174へと移行する。
ステップB173では、更新情報なしと設定される。
ステップB174では、送信対象となる3次メッシュの静的情報が更新情報に設定される。
静的情報が車載器10に送信されると、図16のステップB6へと移行し、車載器10から要求された検索条件が確認される。検索条件が確認されると、図17のステップB13へと移行する。
ステップB7では、ステップB1で抽出されたメッシュコードのバージョンに基づいた静的情報を用いて、指定メッシュで検索される。
図30に示すように、駐車場検索対象エリアは、目的地Oから所定の距離(半径)内にあるエリアEである。ここでは、目的地OはメッシュM1に含まれているので、指定メッシュはM1である。指定メッシュで検索を行う場合、指定メッシュM1のみが検索対象となるので、他のメッシュM2、M3、M4は検索対象外となり、検索される駐車場Pは1件となる(図30参照)。
ステップB9では、隣接メッシュで検索される。
図31に示すように、駐車場検索対象エリアは、目的地Oから所定の距離(半径)内にあるエリアEである。ここでは、目的地OはメッシュM1に含まれているので、指定メッシュはM1である。また、駐車場検索対象エリアEは、M1を中心に、M2、M3、M4に跨っているので、隣接メッシュに該当するのはM1〜4である。隣接メッシュで検索を行う場合、隣接メッシュM1〜4が検索対象となるので、検索される駐車場Pは6件となる(図31参照)。
なお、ここでは、目的地Oが指定メッシュM1の右上にあるため、駐車場検索対象エリアEがM2、M3、M4に跨っている。つまり、例えば、目的地Oが指定メッシュM1の左下にあった場合は、駐車場検索対象エリアEが図示しない他のメッシュに跨ることとなるので、隣接メッシュは上記M2、M3、M4とは異なるメッシュとなる。
ステップB11では、検索結果に基づいて、目的地から近い順に満空情報(動的情報)が生成される。
ステップB12では、「検索条件変更」又は「静的情報更新」の依頼が車載器10に通知される。
ステップB14では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップB19へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップB15へと移行する。
ステップB15では、隣接メッシュで検索される。
ステップB16では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップB19へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップB17へと移行する。
ステップB17では、メッシュ範囲を拡大して検索される。
ステップB18では、閾値以上の検索結果が得られたか否かが判定される。閾値以上の検索結果が得られた場合は、ステップB19へと移行し、閾値以上の検索結果が得られなかった場合は、次のステップB20へと移行する。
ステップB19では、検索結果に基づいて、目的地から近い順に満空情報(動的情報)が生成される。
ステップB20では、満空情報(動的情報)が送信される。
ステップB21では、「検索条件変更」の依頼が車載器10に通知される。
図32に示すように、ステップB201では、静的情報の更新設定がされているか否かが判定される。静的情報の更新設定がされていた場合は、次のステップB202へと移行し、静的情報の更新設定がされていなかった場合は、ステップB203へと移行する。
ステップB202では、動的情報設定処理1が行われる。以下、図33のフローチャートを用いて、当該処理を説明する。
図33に示すように、ステップB211では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップB212では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップB213では、抽出された駐車場のうち所定数の駐車場の動的情報が、送信情報に設定される。送信情報に設定される動的情報の数は、任意に設定することができる。
図34は、動的情報設定処理の一例(動的情報設定処理2)について示したフローチャートである。
図34に示すように、ステップB221では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップB222では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップB223では、抽出された駐車場が目的地から近い順に並び替えられる。
ステップB224では、i=1、n=0が設定される。なお、iは並び替えられた駐車場の並び順を、nは保存された駐車場情報(動的情報)の数を表す。
ステップB225では、当該駐車場(i)の駐車場IDが対象メッシュのバージョン内に存在するか否かが判定される。バージョン内に存在した場合は、次のステップB226へと移行し、バージョン内に存在しなかった場合は、ステップB229へと移行する。
ステップB226では、当該駐車場情報(動的情報)が保存され、nに1がプラスされる。
ステップB227では、n=Nであるか否かが判定される。ここで、Nとは、予め設定されている閾値の値であり、例えば、N=10と設定した場合、nが10であるか否かが判定される。n=Nであった場合は、次のステップB228へと移行し、n=Nでなかった場合は、ステップB229へと移行する。
ステップB228では、保存された駐車場情報(動的情報)が送信対象として設定される。
ステップB229では、iに1がプラスされる。
このように、本実施形態に係るセンター装置30は、静的情報の更新設定がされているかを判断し、静的情報の更新設定がされていた場合は、アップリンクされた検索要求に基づいて動的情報を設定し、車載器10に送信する。また、静的情報の更新設定がされていなかった場合は、アップリンクされた検索要求に含まれているメッシュコードのバージョンを参照して、当該バージョン内に含まれている駐車場の動的情報のみを車載器10に送信する。
図35は、動的情報送信処理の一例(動的情報送信処理2)について示したフローチャートである。
図35に示すように、ステップB231では、検索地及び検索条件に基づいて駐車場が検索される。
ステップB232では、検索された駐車場のうち、アップリンクされたメッシュとその近傍のメッシュに含まれる駐車場が抽出される。
ステップB233では、抽出された駐車場が目的地から近い順に並び替えられる。
ステップB234では、所定数(例えば、N=10)の駐車場情報(動的情報)が送信対象として設定される。
なお、当該動的情報送信処理2は、静的情報の送信に関係なく行われるため、車載器10が動的情報を受信した際、車載器10側が保持する静的情報が必ずしも最新であるとはいえない。このような場合、受信した動的情報に含まれる駐車場IDが、車載器10側が保持する静的情報に含まれておらず、当該駐車場IDを車載器10が認識できない状況が発生しうる。車載器10は、受信した動的情報に認識不可能な駐車場IDが含まれている場合、当該動的情報を自動的に削除する。
これにより、静的情報の送信に関係なく動的情報の送信処理を独立して行うことができる。
10 車載器
1 カーナビ部
1a カーナビ制御部
1b 現在地検出部
1c 地図記憶部
1d 操作部
1e 表示部
1f 記憶部
1g 音声出力部
2 VICSモジュール
3 DSRC部
3a DSRC制御部
3b DSRC通信部
3c 記憶部
3d ETC処理部
3e ICカードI/F部
4 制御部
5 無線通信部
20 路側無線装置
21 本体装置
22 アンテナ
30 センター装置
31 制御部
32 操作部
33 表示部
34 記憶部
35 通信部
Claims (5)
- 駐車場情報を配信するセンター装置であって、
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、
前記車載器からの動的情報の取得要求に応じて、当該取得要求に含まれる検索位置周辺の駐車場の動的情報を前記車載器に送信する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、
前記車載器から動的情報の取得要求を受信した際、
前記取得要求に含まれる検索位置が属する第1の地域区画を決定し、
前記検索位置から所定の距離内を駐車場検索対象エリアに設定し、
前記第1の地域区画内の前記駐車場検索対象エリアに存在する駐車場の動的情報を取得し、車載器に送信することを特徴とするセンター装置。 - 前記制御手段は、
前記取得した動的情報の数が所定数以上であった場合は、前記検索位置から近い駐車場から順に動的情報を前記所定数分だけ車載器に送信し、
前記取得した動的情報の数が所定数未満であった場合は、前記第1の地域区画に隣接する地域区画のうち、前記駐車場検索対象エリアの一部が含まれている1又は複数の第2の地域区画を決定し、当該第2の地域区画内の前記駐車場検索対象エリアに存在する駐車場の動的情報を取得し、前記検索位置から近い駐車場から順に前記所定数までの動的情報を車載器に送信することを特徴とする請求項1に記載のセンター装置。 - 前記第1の地域区画と前記第2の地域区画と、合わせて最大4つの地域区画であることを特徴とする請求項1又は2に記載のセンター装置。
- 駐車場情報を配信するセンター装置と、前記センター装置から配信された駐車場情報を受信する受信手段を備えた車載器と、を含む情報配信システムであって、
前記センター装置は、
日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶する記憶手段と、
前記車載器からの動的情報の取得要求に応じて、当該取得要求に含まれる検索位置周辺の駐車場の動的情報を前記車載器に送信する制御手段と、を有し、
前記制御手段は、
前記車載器から動的情報の取得要求を受信した際、
前記取得要求に含まれる検索位置が属する第1の地域区画を決定し、
前記検索位置から所定の距離内を駐車場検索対象エリアに設定し、
前記第1の地域区画内の前記駐車場検索対象エリアに存在する駐車場の動的情報を取得し、車載器に送信することを特徴とする情報配信システム。 - 日本地図を経線と緯線により所定の大きさに区画した地域区画ごとに駐車場情報を記憶し、
動的情報の取得要求を受信した際、前記取得要求に含まれる検索位置が属する第1の地域区画を決定し、
前記検索位置から所定の距離内を駐車場検索対象エリアに設定し、
前記第1の地域区画内の前記駐車場検索対象エリアに存在する駐車場の動的情報を取得し、車載器に送信することを特徴とする情報配信方法。
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