JP2010001018A5 - - Google Patents

Claims (17)

1. 折りたたみ式自転車であって、以下：
   フレームチューブ、シートチューブおよびベアリングチューブを含むフレーム；
   該ベアリングチューブの底部またはその近傍で該フレームに旋回可能に連結された折りたたみ式フロントフォークアセンブリであって、少なくとも１つのフロントフォークおよび該フロントフォーク上に取り付けられたフロントホイールを含む折りたたみ式フロントフォークアセンブリ；および
   該ベアリングチューブを用いて該フレームに回転可能に連結されたハンドルバーアセンブリ、を備え、該ハンドルバーアセンブリが：
   該ベアリングチューブと回転可能に連結される取り付け部材；
   少なくとも２つのハンドルバーであって、各々のハンドルバーが該取り付け部材に個々の角度をなすヒンジアセンブリによって取り付けられ、各々の個々のヒンジアセンブリがピボット軸を規定し、各々の個々のヒンジアセンブリのピボット軸がその他のピボット軸の角度とは異なる角度を規定し、第１のピボット軸が該フレームに対して第１の角度で角度をなし、そして第２のピボット軸が該フレームに対して第２の角度で角度をなすハンドルバー；および
   各々のハンドルが個々のハンドルバーの個々の端部にある少なくとも２つのハンドル、を備え；
   各々のハンドルバーがその個々のピボット軸の周りで真っ直ぐな運転位置から折りたたまれた位置まで回転可能であり；そして
   異なるピボット軸によって、該ハンドルバーが該折りたたみ位置にあるとき、個々のハンドルが該フレームチューブに対して異なる配向に置かれるようになる、折りたたみ式自転車。
2. 前記折りたたみ位置において、前記各々のハンドルバーの少なくとも一部分が前記フレームに隣接して位置決めされる、請求項１に記載の折りたたみ式自転車。
3. 前記折りたたみ式自転車が前記運転位置にあるとき、前記ハンドルバーを真っ直ぐな配向に解放可能に固定するラッチング機構をさらに備える、請求項１〜２のいずれか１項に記載の折りたたみ式自転車。
4. 前記フロントフォークアセンブリが前記ベアリングチューブに回転可能に取り付けられる、請求項１〜３のいずれか１項に記載の折りたたみ式自転車。
5. 前記フロントフォークアセンブリが前記ベアリングチューブに旋回可能に取り付けられる、請求項１〜４のいずれか１項に記載の折りたたみ式自転車。
6. 前記フロントフォークアセンブリが回転されるとき、前記フロントホイールの少なくとも一部分が前記フレームに隣接する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の折りたたみ式自転車。
7. 前記フロントフォークアセンブリを折りたたむことが、前記フレームから該フロントフォークアセンブリを解放するためにロッキングアセンブリを解放することを含む、請求項１〜６のいずれか１項に記載の折りたたみ式自転車。
8. 前記ロッキングアセンブリを解放することが、前記フロントホイールが後方に回転可能であるように前記ベアリングチューブから該フロントホイールを解放することを含む、請求項７に記載の折りたたみ式自転車。
9. 前記フロントフォークが、ベアリングチューブ回転軸の周りで約１８０゜回転可能である、請求項１〜８のいずれか１項に記載の折りたたみ式自転車。
10. 前記フロントフォークアセンブリが自転車フレームに回転可能に連結され、該フロントフォークアセンブリがベアリングチューブ回転軸の周りで約１８０゜回転されるとき、少なくとも１つのフロントフォークがピボット軸の周りで旋回可能である、請求項１〜９のいずれか１項に記載の折りたたみ式自転車。
11. フレームを有する自転車のハンドルバーアセンブリを折りたたむ方法であって、該フレームがシートチューブおよびベアリングチューブを含み、そしてさらに前方底部ブラケット、後方底部ブラケット、該シートチューブの底部またはその近傍にあるペダル車軸、中央旋回位置、およびリアホイール車軸を有し、該中央旋回位置が該前方底部ブラケットと該後方底部ブラケットとの間に位置し、ハンドルバーアセンブリが該ベアリングチューブを用いて該フレームに回転可能に連結され、、以下の工程：
    ハンドルバーラッチを解放し該ハンドルバーアセンブリのロックを解く工程と；
    第１の角度をなすヒンジで第１のハンドルバーピボット軸の周りを、端部にハンドルを有する第１のハンドルバーを運転位置から折りたたまれた位置まで回転する工程と；
    第２の角度をなすヒンジで第２のハンドルバーピボット軸の周りを、端部にハンドルを有する第２のハンドルバーを運転位置から折りたたまれた位置まで回転する工程と；を包含し、
    該第１のハンドルバーピボット軸が該第２のハンドルバーピボット軸の角度とは異なる角度にあり、該ハンドルバーが折りたたまれた位置にあるとき、該ハンドルが互いに接触しない、方法。
12. 折りたたみ式自転車であって、以下：
    フレームチューブ、シートチューブおよびベアリングチューブを備えるフレームであって、該シートチューブおよびベアリングチューブが平面を規定し、該フレームチューブが該ベアリングチューブと該シートチューブとの間に延び、そして該シートチューブが底端部を有するフレーム；
    ペダル車軸アセンブリであって、ペダル車軸が該シートチューブの底端部またはその近傍に位置決めされるペダル車軸アセンブリ；
    少なくとも１つのフロントフォークおよび該フロントフォーク上に取り付けられたフロントホイールを含む折りたたみ式フロントフォークアセンブリであって、継ぎ手によってベアリングチューブに連結され、そしてロックされた位置にあるとき該フロントフォークアセンブリの回転を防ぎ、そして非ロック位置にあるとき該フロントフォークアセンブリの回転を可能にする解放可能な連結を有する折りたたみ式フロントフォークアセンブリ、を備え；
    該フロントフォークアセンブリが該ベアリングチューブの底部またはその近傍で該フレームに旋回可能に連結され、そして該フロントフォークアセンブリをダウンチューブに向かって、フロントホイールが該シートチューブおよび該ベアリングチューブによって規定される平面で折りたたまれ、そして折りたたまれた位置で該平面中に横たわるように旋回することにより折りたたみ可能である、折りたたみ式自転車。
13. 前記ベアリングチューブがベアリングチューブ回転軸を規定し、そして前記フロントフォークアセンブリが折りたたまれた形態で該ベアリングチューブ回転軸の周りで回転可能である、請求項１２に記載の折りたたみ式自転車。
14. 少なくとも２つのハンドルバーを有するハンドルバーアセンブリをさらに備え、該ハンドルバーアセンブリが前記フレームに回転可能に連結される、請求項１２に記載の折りたたみ式自転車。
15. 前記少なくとも２つのハンドルバーの各々が対応する角度をなすヒンジを有し、各々のハンドルバーがその個々のヒンジで運転位置と下方位置との間で回転可能であり、該下方位置が各々のハンドルバーの少なくとも一部分を前記シートチューブと前記ベアリングチューブとの間に位置決めする、請求項１４に記載の折りたたみ式自転車。
16. 前記継ぎ手に手動で解放可能な連結機構をさらに備える、請求項１２に記載の折りたたみ式自転車。
17. リアホイールを含む折りたたみ式リアホイールアセンブリをさらに備え、該リアホイールアセンブリが回転可能であり、該リアホイールが折りたたみ位置で前記シートチューブの実質的に背後にあるように該リアホイールが前記フレームに対してほぼ上方に回転される、請求項１２に記載の折りたたみ式自転車。