JP2009539468A - 患者用呼吸換気装置における適応高頻度流量遮断制御システム及びその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
Claims (59)
- システム内の流体流量の設定を制御する方法であって、
前記システム内の前記流体流量に対応する前提頻度、前提振幅、及び前提平均圧力を表す前提圧力波動関数を受信するステップと、
前記システムで要求される運転流量を得るように、運転頻度、運転振幅、及び運転圧力を表す運転圧力波動関数を設定するステップと、
前記前提圧力波動関数と前記運転圧力波動関数との間のサイクル偏差を決定するステップと、
前記サイクル偏差を流量調整量に変換するステップと、及び、
前記流量調整量を用いて前記運転流量を更新するステップと、
を含んで構成される方法。 - 第2のサイクルに対して流量調整を行なうように前記運転流量更新ステップを第1のサイクルの期間分遅延させるステップを更に含んで構成される請求項1記載の方法。
- 前記流体流量と前記運転流量との間で円滑な移行を行なうように前記流量調整量の調整比率を制限するステップを更に含んで構成される請求項1記載の方法。
- 前記運転頻度及び前記運転振幅からフィードフォワード流量を設定するステップと、
前記運転流量を更新するために、前記フィードフォワード流量を前記流量調整量に加算するステップと、
を更に含んで構成される請求項1記載の方法。 - 前記システムの最低運転流量を設定するステップと、
前記更新された運転流量を前記最低運転流量以上に制限するステップと、
を更に含んで構成される請求項1記載の方法。 - 前記サイクル偏差は、前記運転圧力波動関数を超過したオーバーシュート、前記運転圧力波動関数を超過したアンダーシュート、及び前記運転圧力波動関数のピークでの偏差から成るグループから選択される請求項1記載の方法。
- 前記システムは、高頻度流量遮断制御システムである請求項1記載の方法。
- 前記システムは、患者用呼吸換気装置の高頻度流量遮断制御システムである請求項1記載の方法。
- 前記システムの運転圧力条件を初期化するステップを更に含んで構成される請求項1記載の方法。
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
PWYE_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提圧力であり、
PWYE_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提圧力であり、
PEV_HFFI_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_ERRK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差であり、
PEV_HFFIPC_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力パーセントであり、
PEV_HFFIPC_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力パーセントである場合に、
前記運転圧力条件は、
- 前記システムの運転流量条件を初期化するステップを更に含んで構成される請求項9記載の方法。
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
QHFFI_ADPK-1は、前記K−1サンプルにおける前記流量調整量であり、
QHFFI_CTLK-1は、前記K−1サンプルにおける前記運転流量であり、
QHFFI_FFWDK-1は、前記K−1サンプルにおけるフィードフォワード流量である場合に、
前記運転流量条件は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
ASETKは、前記Kサンプルにおける前記運転振幅であり、
FRQSETKは、前記Kサンプルにおける前記運転頻度であり、
PEV_MAPKは、前記Kサンプルにおける運転平均圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PWYE_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提圧力であり、
PWYE_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提圧力であり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記サイクル偏差は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記サイクル偏差は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力であり、
PEV_HFFIPC_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力パーセントであり、
PEV_HFFIPC_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力パーセントである場合に、
前記運転圧力関数を超過した前記オーバーシュートに対応するサイクル偏差パーセントは、
前記運転圧力関数を超過した前記アンダーシュートに対応するサイクル偏差パーセントは、
- QHFFI_ADP_OSKは、前記Kサンプルにおけるオーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIOS2_QINSPは、前記オーバーシュート圧力を、前記オーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
QHFFI_ADP_USKは、前記Kサンプルにおけるアンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIUS2_QINSPは、前記アンダーシュート圧力を、前記アンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記流量調整量は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記流量調整量は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提圧力であり、
PEV_HFFI_ERRKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差である場合に、
前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記サイクル偏差は、
- 前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記流量調整量は、前回のサイクルより保持される請求項6記載の方法。
- 適応高頻度流量遮断制御システムであって、
流体を供給する換気装置と、
流体流量を制御する流量サーボ制御装置と、
流体圧力を制御する圧力サーボ制御装置と、
前記適応高頻度流量遮断制御システム内の流体流量に対応する前提頻度、前提振幅、及び前提圧力を表す前提圧力波動関数を受信する手段と、
前記適応高頻度流量遮断制御システムで要求される運転流量に対応する運転頻度、運転振幅、及び運転圧力を表す運転圧力波動関数を設定する手段と、
前記前提圧力波動関数と前記運転圧力波動関数との間のサイクル偏差を決定する手段と、
前記サイクル偏差を流量調整量に変換する手段と、及び、
前記流量調整量を用いて前記運転流量を更新する手段と、
を含んで構成される適応高頻度流量遮断制御システム。 - 第2のサイクルに対して流量調整を行なうように前記運転流量更新ステップを第1のサイクルの期間分遅延させる手段を更に含んで構成される請求項19記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- 前記流体流量と前記運転流量との間で円滑な移行を行なうように前記流量調整量の調整比率を制限する手段を更に含んで構成される請求項19記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- 前記運転頻度及び前記運転振幅からフィードフォワード流量を設定する手段と、
前記運転流量を更新するために、前記フィードフォワード流量を前記流量調整量に加算する手段と、
を更に含んで構成される請求項19記載の適応高頻度流量遮断制御システム。 - 前記適応高頻度流量遮断制御システムの最低運転流量を設定する手段と、
前記更新された運転流量を前記最低運転流量以上に制限する手段と、
を更に含んで構成される請求項19記載の適応高頻度流量遮断制御システム。 - 前記サイクル偏差は、前記運転圧力波動関数を超過したオーバーシュート、前記運転圧力波動関数を超過したアンダーシュート、及び前記運転圧力波動関数のピークでの偏差から成るグループから選択される請求項19記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
PWYE_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提圧力であり、
PWYE_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提圧力であり、
PEV_HFFI_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_ERRK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差であり、
PEV_HFFIPC_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力パーセントであり、
PEV_HFFIPC_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力パーセントである場合に、
前記適応高頻度流量遮断制御システムの運転圧力条件を、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
QHFFI_ADPK-1は、前記K−1サンプルにおける前記流量調整量であり、
QHFFI_CTLK-1は、前記K−1サンプルにおける前記運転流量であり、
QHFFI_FFWDK-1は、前記K−1サンプルにおけるフィードフォワード流量である場合に、
前記適応高頻度流量遮断制御システムの運転流量条件を、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
ASETKは、前記Kサンプルにおける前記運転振幅であり、
FRQSETKは、前記Kサンプルにおける前記運転頻度であり、
PEV_MAPKは、前記Kサンプルにおける運転平均圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PWYE_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提圧力であり、
PWYE_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提圧力であり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記サイクル偏差は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記サイクル偏差は、
- QHFFI_ADP_OSKは、前記Kサンプルにおけるオーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIOS2_QINSPは、前記オーバーシュート圧力を、前記オーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
QHFFI_ADP_USKは、前記Kサンプルにおけるアンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIUS2_QINSPは、前記アンダーシュート圧力を、前記アンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記流量調整量は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記流量調整量は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提圧力であり、
PEV_HFFI_ERRKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差である場合に、
前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記サイクル偏差は、
- 前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記流量調整量は、前回のサイクルより保持される請求項24記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- 患者用呼吸換気装置の適応高頻度流量遮断制御システム内の呼吸ガス流量を制御する方法であって、
前記適応高頻度流量遮断制御システム内の前提頻度、前提振幅、及び前提呼吸ガス圧力を表す前提呼吸ガス圧力波動関数を受信するステップと、
前記適応高頻度流量遮断制御システムで要求される運転流量に対応する運転頻度、運転振幅、及び運転平均圧力を表す運転圧力波動関数を設定するステップと、
前記前提呼吸ガス圧力波動関数と前記運転圧力波動関数との間のサイクル偏差を決定するステップと、
前記サイクル偏差を流量調整量に変換するステップと、及び、
前記流量調整量を用いて前記運転流量を更新するステップと、
を含んで構成される方法。 - 第2のサイクルに対して流量調整を行なうように前記運転流量更新ステップを第1のサイクルの期間分遅延させるステップを更に含んで構成される請求項32記載の方法。
- 前記呼吸ガス流量と前記運転流量との間で円滑な移行を行なうように前記流量調整量の調整比率を制限するステップを更に含んで構成される請求項32記載の方法。
- 前記運転頻度及び前記運転振幅からフィードフォワード流量を設定するステップと、
前記運転流量を更新するために、前記フィードフォワード流量を前記流量調整量に加算するステップと、
を更に含んで構成される請求項32記載の方法。 - 前記サイクル偏差は、前記運転圧力波動関数を超過したオーバーシュート、前記運転圧力波動関数を超過したアンダーシュート、及び前記運転圧力波動関数のピークでの偏差から成るグループから選択される請求項32記載の方法。
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける運転圧力であり、
ASETKは、前記Kサンプルにおける前記運転振幅であり、
FRQSETKは、前記Kサンプルにおける前記運転頻度であり、
PEV_MAPKは、前記Kサンプルにおける前記運転平均圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける運転圧力であり、
PWYE_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提呼吸ガス圧力であり、
PWYE_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提呼吸ガス圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提呼吸ガス圧力であり、
PEV_HFFI_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_ERRK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差であり、
PEV_HFFIPC_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力パーセントであり、
PEV_HFFIPC_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力パーセントである場合に、
前記適応高頻度流量遮断制御システムの運転圧力条件を、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
QHFFI_ADPK-1は、前記K−1サンプルにおける前記流量調整量であり、
QHFFI_CTLK-1は、前記K−1サンプルにおける前記運転流量であり、
QHFFI_FFWDK-1は、前記K−1サンプルにおけるフィードフォワード流量である場合に、
前記適応高頻度流量遮断制御システムの運転流量条件を、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PWYE_MAX_K-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提圧力であり、
PWYE_MIN_K-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提圧力であり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記サイクル偏差は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記サイクル偏差は、
- QHFFI_ADP_OSKは、前記Kサンプルにおけるオーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIOS2_QINSPは、前記オーバーシュート圧力を、前記オーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
QHFFI_ADP_USKは、前記Kサンプルにおけるアンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIUS2_QINSPは、前記アンダーシュート圧力を、前記アンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記流量調整量は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記流量調整量は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける運転圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提圧力であり、
PEV_HFFI_ERRKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差である場合に、
前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記サイクル偏差は、
- 前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記流量調整量は、前回のサイクルより保持される請求項36記載の方法。
- 前記運転流量は、前記運転圧力波動関数を満たす最低運転流量を供給するように最適化される請求項32記載の方法。
- 適応高頻度流量遮断制御システムであって、
流体を供給する換気装置と、
流体流量を制御する流量サーボ制御装置と、
流体圧力を制御する圧力サーボ制御装置と、
前記流体流量に対応する前提頻度、前提振幅、及び前提圧力を表す前提圧力波動関数を受信し、要求される運転流量に対応する運転頻度、運転振幅、及び運転圧力を表す運転圧力波動関数を設定し、かつ、前記前提圧力波動関数と前記運転圧力波動関数との間のサイクル偏差を決定するサイクル偏差測定ユニットと、及び、
前記サイクル偏差を、前記運転流量の調整に用いられる流量調整量に変換する偏差流量学習ユニットと、
を含んで構成される適応高頻度流量遮断制御システム。 - 前記運転流量は、前記運転圧力波動関数を満たす最低運転流量を供給するように最適化される請求項45記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- 前記流量調整を1サイクルの期間分遅延させるサンプルディレイユニットを更に含んで構成される請求項45記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- 前記流体流量と前記運転流量との間で円滑な移行を行なうように適応させる流量調整比率リミッタを更に含んで構成される請求項45記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- 前記運転頻度及び前記運転振幅からフィードフォワード流量を設定する手段と、
前記運転流量を調整するために、前記フィードフォワード流量を前記流量調整量に加算する加算器と、
を更に含んで構成される請求項45記載の適応高頻度流量遮断制御システム。 - 前記調整された運転流量を所定の最低運転流量以上に制限するリミッタを更に含んで構成される請求項45記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- 前記サイクル偏差は、前記運転圧力波動関数を超過したオーバーシュート、前記運転圧力波動関数を超過したアンダーシュート、及び前記運転圧力波動関数のピークでの偏差から成るグループから選択される請求項45記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
PWYE_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提圧力であり、
PWYE_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提圧力であり、
PEV_HFFI_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_ERRK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差であり、
PEV_HFFIPC_OSK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力パーセントであり、
PEV_HFFIPC_USK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力パーセントである場合に、
前記適応高頻度流量遮断制御システムの運転圧力条件を、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
QHFFI_ADPK-1は、前記K−1サンプルにおける前記流量調整量であり、
QHFFI_CTLK-1は、前記K−1サンプルにおける前記運転流量であり、
QHFFI_FFWDK-1は、前記K−1サンプルにおけるフィードフォワード流量である場合に、
前記適応高頻度流量遮断制御システムの運転流量条件を、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
ASETKは、前記Kサンプルにおける前記運転振幅であり、
FRQSETKは、前記Kサンプルにおける前記運転頻度であり、
PEV_MAPKは、前記Kサンプルの運転平均圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PWYE_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高前提圧力であり、
PWYE_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低前提圧力であり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記サイクル偏差は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記流量調整量は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DES_MAXK-1は、前記K−1サンプルにおける最高運転圧力であり、
PEV_DES_MINK-1は、前記K−1サンプルにおける最低運転圧力であり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力であり、
PEV_HFFIPC_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力パーセントであり、
PEV_HFFIPC_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力パーセントである場合に、
前記運転圧力関数を超過した前記オーバーシュートに対応するサイクル偏差パーセントは、
前記運転圧力関数を超過した前記アンダーシュートに対応するサイクル偏差パーセントは、
- QHFFI_ADP_OSKは、前記Kサンプルにおけるオーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIOS2_QINSPは、前記オーバーシュート圧力を、前記オーバーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_OSKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力を超過したオーバーシュート圧力であり、
QHFFI_ADP_USKは、前記Kサンプルにおけるアンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量であり、
HFFIUS2_QINSPは、前記アンダーシュート圧力を、前記アンダーシュート圧力に対応する前記流量調整量に変換するために用いられるゲインであり、
PEV_HFFI_USKは、前記Kサンプルにおける最低運転圧力を超過したアンダーシュート圧力である場合に、
前記運転圧力波動関数を超過した前記オーバーシュートに対応する前記流量調整量は、
前記運転圧力波動関数を超過した前記アンダーシュートに対応する前記流量調整量は、
- Kは、運転中の所定時刻におけるサンプル番号であり、
K−1は、前記Kサンプル以前のサンプル番号であり、
PEV_DESKは、前記Kサンプルにおける前記運転圧力であり、
PWYE_PROCKは、前記Kサンプルにおける前記前提圧力であり、
PEV_HFFI_ERRKは、前記Kサンプルにおける最高運転圧力が指令されたときの圧力偏差である場合に、
前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記サイクル偏差は、
- 前記運転圧力波動関数の前記ピークでの偏差に対応する前記流量調整量は、前回のサイクルより保持される請求項51記載の適応高頻度流量遮断制御システム。
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