JP2009291666A - インパクトクラッシャ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ケーシング1の外面に支持フレーム4がシム板群6a,6b及びスプリング70を介して連結され、支持フレームとケーシングとの間に油圧シリンダ5が設けられ、反撥板3が支持フレームに連結棒35を介して取付けられ、油圧シリンダの作動により反撥板のセット間隔Sを調整させる共に、シム板群の厚みを増減調節することで反撥板をセット位置に保持させ、反撥板が受ける衝撃を前記スプリングによって吸収させる。
【選択図】 図1
Description
また、原料中に鉄筋や鉄塊等の破砕できない異物が混在することがあり、この異物によって生じた衝撃力を受ける反撥板には、これを吸収するためにスプリングで支持されている。
これらの反撥板3の取付け構造は、図4に示すように、反撥板3に連結した連結棒30をケーシング1の外面に取付けたブラケット31にスプリング32を介して支持させるようになっている。
このスプリング32は、常時は反撥板3をセット位置に保持させるように付勢させると共に、反撥板3が衝撃力を受けた場合には、その弾性力によってその衝撃力を吸収し緩和させる。
ケーシングと、外周に突設して打撃子が取付けられているロータと、前記ロータの周りに配設された反撥板を備え、ケーシング内に供給された被破砕物を打撃子の打撃と反撥板の反撥による破砕動作で破砕するようにしたインパクトクラッシャであって、
前記ケーシング(1)の外面に支持フレーム(4)がシム板群(6a),(6b)及びスプリング(70)を介して連結されると共に、この支持フレーム(4)と前記ケーシング(1)との間に油圧シリンダ(5)が設けられ、
前記反撥板(3)が前記支持フレーム(4)に連結棒(35)を介して取付けられ、
前記油圧シリンダ(5)の作動により反撥板(3)のセット間隔(S)を調整させると共に、前記シム板群(6a),(6b)の厚みを増減調節することで前記反撥板(3)をセット位置に保持させ、かつ反撥板(3)が受ける衝撃を前記スプリング(70)によって吸収させるように形成されている構成とした。
また、シム板群によって反撥板をセット位置に確実に保持させることができるし、スプリングによって反撥板が受ける衝撃力を確実に吸収し緩和させることができる。
ケーシング1の外部に支持フレーム4がロータの軸方向に延在して設けられ、この支持フレーム4の中央に油圧シリンダ5が設けられている。
前記油圧シリンダ5は、そのシリンダ部50が支持フレーム4上に固定され、ロッド51の先端がケーシング1の外面に取付けたブラケット10に軸着されている。
前記スプリング70は、タイロッド73等の連結部材(タイロッド73に限定されない)によって連結された上側座板71と下側座板72の間に予め所定長さで圧縮装着されたスプリングユニット7として形成されている。
これにより支持フレーム4がケーシング1に対して接近する方向(図1の矢印M方向)に移動して連結棒35に取付けられた反撥板3がロータに接近し、そのセット間隔Sが小さくなるように調整することができる。
この場合、上側シム板群6aのシム板を引き抜き、その引き抜いたシム板を下側シム板群6bに挿し込むもので、このとき油圧シリンダ5を作動させることによりシム板同士の密着を解除させ、シム板の抜き挿しを容易に行うことができる。
なお、反撥板3を所定のセット位置に位置決めさせた後は、油圧シリンダ5の圧力を抜くことによりスプリング70の付勢でシム板同士を密着させることができる。
11 連結プレート
2 ロータ
20 打撃子
3 反撥板
35 連結棒
4 支持フレーム
5 油圧シリンダ
6a 上側シム板群
6b 下側シム板群
7 スプリングユニット
70 スプリング
71 上側座板
72 下側座板
73 タイロッド
8 支持軸
S セット間隔
Claims (2)
- ケーシングと、外周に突設して打撃子が取付けられているロータと、前記ロータの周りに配設された反撥板を備え、ケーシング内に供給された被破砕物を打撃子の打撃と反撥板の反撥による破砕動作で破砕するようにしたインパクトクラッシャであって、
前記ケーシング(1)の外面に支持フレーム(4)がシム板群(6a),(6b)及びスプリング(70)を介して連結されると共に、この支持フレーム(4)と前記ケーシング(1)との間に油圧シリンダ(5)が設けられ、
前記反撥板(3)が前記支持フレーム(4)に連結棒(35)を介して取付けられ、
前記油圧シリンダ(5)の作動により反撥板(3)のセット間隔(S)を調整させると共に、前記シム板群(6a),(6b)の厚みを増減調節することで前記反撥板(3)をセット位置に保持させ、かつ反撥板(3)が受ける衝撃を前記スプリング(70)によって吸収させるように形成されていることを特徴とするインパクトクラッシャ。 - 請求項1記載のインパクトクラッシャにおいて、前記スプリング(70)が上側座板(71)と下側座板(72)の間に予め所定長さで装着されたスプリングユニット(7)に形成されているインパクトクラッシャ。
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JP3052506U (ja) * | 1998-03-23 | 1998-09-29 | 秩父小野田株式会社 | 破砕機 |
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2008
- 2008-06-02 JP JP2008144637A patent/JP5431684B2/ja active Active
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