JP2009288260A - 音響情報提供システム及び車載音響装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザにとって最適な車室内の音場環境を容易に設定することが可能な「音響情報提供システム及び車載音響装置」を提供すること。
【解決手段】相互に通信可能に接続された車載音響装置と情報センターとで構成される音響情報提供システムにおいて、情報センターは、車載音響装置から送信された車両に関する情報を含むプロフィール情報及び音響設定データからなる車室内音響情報を情報センターが保有する記憶手段に格納し、車載音響装置は、情報センターから取得した車室内音響情報のうち、自車両のプロフィール情報と近似するプロフィール情報を有する車室内音響情報に定義された音響設定データに従って音響設定する。車室内音響情報はプロフィール情報の近似度の高い順にリスト表示するようにしてもよく、プロフィール情報のうちの指定された特定の情報が同一の車室内音響情報を提示するようにしてもよい。
【選択図】図６

Description

本発明は、車室内で所望の音場特性を実現する音響情報提供システム及び車載音響装置に関する。

近年の車載用オーディオ装置では、ＣＤプレーヤーやラジオ等から入力した音楽ソースに対して音場を勘案した信号処理を行い、スピーカーに出力して、車両毎に最適な音響空間を設定できるようになっている。例えば、車種に応じた車室内の音場を制御するデータがメモリ内に蓄積されており、このデータに従ってタイムコレクション等の音響パラメータを設定することにより、車両に最適な音響空間を実現することが可能になる。

これに関連する技術として、特許文献１には、オーディオ装置の構成が変更されたときに構成情報を自動的に取得し、検索サーバーに送信し、オーディオ装置から取得した構成情報、及び検索サーバーから受信した製品情報や車両情報に基づいてオーディオ装置の音響パラメータを設定する音響パラメータ設定装置が記載されている。
特開２００４−２５２２７９号公報

上述したように、車室内の音場の設定は、あらかじめ用意された車種や車室内に搭載するオーディオ機器の配置等に応じた音響パラメータを設定するデータに基づいて行うことができる。また、音響パラメータの設定値を手動で調整することにより、最適な音場を設定することも可能である。

しかし、車種や車両に使用されるスピーカー、シートの材質等、音場形成に影響を与える要因は様々あり、これらの機器等の組み合わせのすべてに対して音場を制御するデータを用意することは非現実的である。また、音響パラメータの手動による調整は、煩雑な作業が伴い、ユーザーにとって自車両に最適な音場環境を設定することは容易ではない。

また、車室内の聴取位置にマイクを設置して音響測定を行い、自動的に音響パラメータを設定する技術も実現されている。

しかし、自動設定する場合には測定用の機器を用意したり、測定のために静かな環境が必要になるなど、困難を伴う。また、自動設定をした結果、オーディオを聴取するユーザーの好み等に適合した音響パラメータが設定されるとは限らない。

本発明は、かかる従来技術の課題に鑑みなされたものであり、ユーザーにとって最適な車室内の音場環境を容易に設定することが可能な音響情報提供システム及び車載音響装置を提供することを目的とする。

上述した従来技術の課題を解決するため、本発明の基本形態によれば、通信ネットワークを介して相互に通信可能に接続された車載音響装置と情報センターとで構成される音響情報提供システムであって、前記情報センターは、前記車載音響装置から送信された車両に関する情報を含むプロフィール情報及び音響設定データからなる車室内音響情報を前記情報センターが保有する記憶手段に格納し、前記車載音響装置は、前記情報センターから取得した車室内音響情報のうち、自車両のプロフィール情報と近似するプロフィール情報を有する前記車室内音響情報に定義された音響設定データに従って音響設定することを特徴とする音響情報提供システムが提供される。

この形態に係る音響情報提供システムにおいて、前記音響設定データは、タイムコレクション、イコライザ値、及びクロスオーバー値を含み、前記プロフィール情報は、車種、メーカー等に関する車両情報、搭載アンプ、搭載スピーカーの配置等に関する機器情報、及び、使用者の年齢、音楽の嗜好等に関するユーザー特性を含むようにしてもよい。

また、この形態に係る音響情報提供システムにおいて、前記車載音響装置は、表示手段と、ユーザが指示する情報を入力する情報入力手段と、前記情報センターと前記車室内音響情報の送受信を行う通信手段と、前記表示手段、情報入力手段及び通信手段を制御する制御手段とを備え、前記制御手段は、前記情報センターから車室内音響情報を前記通信手段を介して取得し、当該取得した車室内音響情報のそれぞれのプロフィール情報と使用者のプロフィール情報とを比較し、プロフィール情報の近似度を算出して前記表示手段の画面に提示し、前記情報入力手段を介して指示された車室内音響情報の音響設定データに従って音響設定するようにしてもよく、前記制御手段は、前記車室内音響情報を前記プロフィール情報の近似度の高い順にリスト表示するようにしてもよく、前記制御手段は、前記プロフィール情報のうち、前記情報入力手段を介して指定された特定の情報が同一の車室内音響情報を提示するようにしてもよい。

また、この形態に係る音響情報提供システムにおいて、前記制御手段は、前記情報入力手段を介して前記プロフィール情報を取得し、当該プロフィール情報及び予め測定された音響設定データとを関連付けて車室内音響情報とし、当該車室内音響情報を共有化する旨の指示があったとき、当該車室内音響情報を前記通信手段を介して前記情報センターに送信するようにしてもよい。

本発明の音響情報提供システムによれば、車両や車両に搭載される機器の配置等の特徴や、ユーザーの音楽の好み等をプロフィール情報とし、そのプロフィール情報及びプロフィール情報に対応する音響設定データを車室内音響情報として情報センター５０に登録するようにしている。

車載音響装置の制御部では、自車両の車室内音響情報のプロフィール情報と情報センターの記憶部に格納されている他人の設定したプロフィール情報とを比較し、自車両のプロフィール情報と近似するプロフィール情報を有する車室内音響情報を提示する。これにより、どのような車種でどのような音楽の好みの人がどのように音場環境を設定しているかがわかるようになる。

また、ユーザーが車室内音響情報を指定することにより、その車室内音響情報に定義されている音響設定データをもとに音響パラメータが設定され、音場環境が設定される。これにより、複雑な操作をすることなく、容易に自車両の特徴やユーザーの好みに適した音場環境を設定することが可能となる。

以下、本発明の実施形態について、添付の図面を参照して説明する。

図１は、音響情報提供システム１００の構成を示す図である。音響情報提供システム１００は車載音響装置４０と情報センター５０とが所定のネットワーク６０を介して接続されている。このネットワーク６０は、移動体電話網やインターネットなどの各種の通信網を含んでいる。

車載音響装置４０は各車両に搭載されたオーディオ装置１０と車載サーバー３０とで構成され、情報センター５０は通信制御部５１、サーバー制御部５２、及びサーバー記憶部５３を含んで構成されている。

図２に示す車載音響装置４０は、ヘッドユニット（ＨＵ）１１、アンプ１２、複数のスピーカー１３を有するオーディオ装置１０と、このオーディオ装置１０と車載ＬＡＮ１４を介して接続された車載サーバー３０とを備えている。

ヘッドユニット１１は、ディスプレイ装置２２、操作部２３、音響測定部２４、ＣＤプレーヤー１７、ＤＶＤプレーヤー１８、ＨＤＤプレーヤー１９、ＴＶチューナー２０、ＦＭ／ＡＭチューナー２１、及び通信制御部１６を含んで構成されている。

操作部２３は、ユーザーがオーディオ装置１０に対して各種の操作指示を与えるためのものであり、各種の操作キーを備えている。

オーディオ制御部１５は、操作部２３に対して与えられる動作指示に対応してヘッドユニット１１、及びアンプ１２の全体を制御するものであり、ＣＰＵ及びメモリを含んで構成されている。

ＣＤプレーヤー１７は、オーディオ制御部１５から与えられる動作指示に対応してＣＤに記録された各種の音楽を再生し、オーディオ信号をアンプ１２に出力する。同様に、ＤＶＤプレーヤー１８は、オーディオ制御部１５から与えられる動作指示に対応してＤＶＤに記録された各種の音楽や映像を再生し、オーディオ信号をアンプ１２に出力する。同様に、ＨＤＤプレーヤー１９は、オーディオ制御部１５から与えられる動作指示に対応してＨＤＤに記録された各種の音楽や映像を再生し、オーディオ信号をアンプ１２に出力する。

ＴＶチューナー２０は、オーディオ制御部１５から与えられる動作指示に対応してＴＶ放送を受信して復調することによりオーディオ信号を生成し、生成したオーディオ信号をアンプ１２に出力する。同様に、ＦＭ／ＡＭチューナー２１は、オーディオ制御部１５から与えられる動作指示に対応してＦＭ放送又はＡＭ放送を受信して復調することによりオーディオ信号を生成し、生成したオーディオ信号をアンプ１２に出力する。

ディスプレイ装置２２は、液晶パネル等で構成され、操作部２３を用いて行われる操作内容やＣＤプレーヤー１７、ＤＶＤプレーヤー１８、ＨＤＤプレーヤー１９、ＴＶチューナー２０、ＦＭ／ＡＭチューナー２１の動作状態を表示する。ディスプレイ装置２２はその画面上にタッチパネルが設けられ、表示画面の表示内容と対になった各種のボタンが構成される。また、タッチパネルはこれら各種のボタンで示されるメニュー等を選択するための入力装置となる。

音響測定部（マイク）２４は、マイクによる車室内の音響測定を行う。マイクによる音響測定では、聴取ポイントにマイクを設置し、オーディオソースから出力されるオーディオ信号に対する目標応答信号と、マイクにより検出した検出信号との誤差をなくすようにするための最適な音響パラメータを取得する。

通信制御部１６は、ヘッドユニット１１とアンプ１２あるいは車載サーバー３０との間で車載ＬＡＮ１４を介して相互にデータを送受信する処理を行う。

アンプ１２は、各種の音楽ソース（ＣＤプレーヤー１７、ＤＶＤプレーヤー１８、ＨＤＤプレーヤー１９、ＴＶチューナー２０、ＦＭ／ＡＭチューナー２１）から入力されたオーディオ信号を増幅してスピーカー１３に供給するとともに、車載サーバー３０によって設定された音響パラメータ−を反映した音質補正等の処理を行う。

車載サーバー３０は、車載サーバー制御部３１及び通信制御部（３２、３３）で構成される。

車載サーバー制御部３１は、ＣＰＵやメモリで構成され、構成取得部３４、検索要求送信部３５、情報受信部３６、音響パラメータ設定部３７を含み、車載サーバー３０の全体を制御する。

構成取得部３４は、オーディオ装置１０の製品の型番等の構成情報や車両の固有情報、及び使用者の特徴を示す情報を取得する。ディスプレイ装置２２に表示されるデータ設定画面を介して入力された音響データ（音響設定データ及びプロフィール情報からなる車室内音響情報）が車内ＬＡＮ１４を介して取得される。

検索要求送信部３５は、情報センター５０にすでに登録されている音響データのダウンロードを要求する。構成取得部３４で取得した音響データを情報センターに送信し、その音響データのプロフィール情報に近似する音響データの検索を要求するようにしてもよい。

情報受信部３６は、情報センター５０からダウンロードされる音響データを、通信制御部３３を介して受信する。情報センター５０のサーバー記憶部５３に格納されている音響データをすべてダウンロードするようにしてもよいし、情報センター５０側で検索された自車両のプロフィール情報に近似したプロフィール情報を有する音響データをダウンロードするようにしてもよい。

音響パラメータ設定部３７は、ディスプレイ装置２２に表示される選択画面を介して選択された音響設定データを基に、オーディオ装置に関する各種の音響パラメータの設定を行う。

一方、情報センター５０は通信制御部５１、サーバー制御部５２、及びサーバー記憶部５３を含んで構成されている。

通信制御部５１は車載音響装置４０との情報の授受を制御し、サーバー記憶部５３はハードディスク等で構成され、車載音響装置４０からアップロードされた車室内音響情報が格納される。サーバー制御部５２は、ＣＰＵで構成され、これら通信制御部５１及びサーバー記憶部５３を制御するとともに、車載音響装置４０からの要求に従って、車室内音響情報の検索等を行う。

このように構成された音響情報提供システム１００において、車載サーバー３０の車載サーバー制御部３１は、オーディオ装置１０から送信される車室内音響情報を取得して、情報センター５０に送信し、情報センター５０から登録されている車室内音響情報を取得する。情報センター５０から受信した車室内音響情報の各プロフィール情報と自車両のプロフィール情報とを比較し、両者のマッチング率を算出し、マッチング率の順位に従ったリストを作成する。この作成したリストを車内ＬＡＮ１４、通信制御部１６を介してヘッドユニット１１に送信し、オーディオ装置１０のオーディオ制御部１５はディスプレイ装置２２にそのリストを表示する。ユーザーは、表示されたリストを基に既存の車室内音響情報を選択することにより、音響設定データが特定され、音響パラメータ設定部３７において、音響設定データに従って、オーディオ装置１０に関する各種の音響パラメータの設定を行う。

なお、音響パラメータとしては、例えば、タイムコレクション、イコライザ（ＥＱ）値、クロスオーバー値がある。これらの音響パラメータの値は、アンプ１２内で調整される。タイムコレクションとは、各スピーカー１３の信号線や取り付け位置等を考慮してアンプ１２から出力されたオーディオ信号がスピーカー１３によってオーディオ音に変換されて、車室内空間に放出されたときに、聴取位置に同時に到達するように調整するために音響パラメータである。各スピーカー１３に入力する信号の遅延量を指定して調整する。

クロスオーバーとは、高域再生や低域再生等の各スピーカー１３の入出力特性に適合するようにアンプ１２の出力周波数特性を調整するための音響パラメータである。この設定を適切に行うことにより、高域用のスピーカーに過大な低域のオーディオ信号を入力したために生じる破損等を防止することができる。

イコライザは、音楽のジャンル別に適した音質調整を行うためにアンプ１２の出力周波数特性を調整するための音響パラメータである。複数の周波数帯域のそれぞれのゲインを調整することによって設定される。

次に、図３及び図４を参照して、自車両の音響データ（車室内音響情報）の設定登録について説明する。その後、図５から図９を参照して、ユーザーにとって最適な車室内の音場環境の設定について説明する。

図３は自車両の音響データを情報センター５０のサーバー記憶部５３に登録する処理のフローチャートであり、図４（ａ）〜（ｃ）は、自車両の音響データ設定の際の画面遷移の一例を示している。なお、図３の音響データの登録処理において、自車両の車室内の音場環境を設定する音響設定データは、すでに測定等が行われ、メモリに格納されているものとする。

まず、図３のステップＳ１１において、車載音響装置４０のオーディオ制御部１５は、操作部２３を介して、自車両の特徴や搭載機器の特徴、ユーザーの特性を示すプロフィールデータ（プロフィール情報）を取得する。

図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、ユーザーの特性及び車両データが設定される。図４（ａ）はユーザーの特性を設定する画面（プロフィール入力１画面７０ａ）を示している。この画面７０ａの「ユーザーネーム」入力部７１には、ユーザーを識別可能な名称が入力される。また、ユーザー特性情報として、「年齢」７２ａ、「性別」７２ｂ、「居住地域」７２ｃ、「よく聞くジャンル」７２ｄ、「よく聞くソース」７２ｅが、それぞれプルダウンメニューで選択可能になっている。例えば、「よく聞くジャンル」７２ｄは、クラシックやロックなどが選択可能であり、「よく聞くソース」７２ｅは、ＣＤやＤＶＤなどが選択可能である。

この「プロフィール入力１」画面７０ａから「戻る」ボタン７３を選択することにより初期メニュー画面（不図示）に戻り、「次へ」ボタン７４を選択することにより図４（ｂ）の「プロフィール入力２」画面７０ｂに遷移する。

「プロフィール入力２」画面７０ｂは、車両データを入力する画面である。車両データとしては、車両固有の情報である車両情報と、車両に搭載している機器に関する情報の機器情報とに分類される。車両情報として、「メーカー」７５ａ、「車種」７５ｂ、「タイプ」７５ｃ、「年式」７５ｄ、「シート素材」７５ｅがそれぞれプルダウンメニューで選択可能になっている。このうち、「タイプ」７５ｃには「ハッチバック」や「ステーションワゴン」などが含まれ、「シート素材」７５ｅには、「革」や「布」などが含まれている。

機器情報としては、「ヘッドユニット（ＨＵ）」７６ａ、「アンプ（ＡＭＰ）」７６ｂ、「スピーカー（ＳＰＫ）」７６ｃのそれぞれの製品名称がプルダウンメニューで選択可能になっている。また、「フロントスピーカーの搭載位置」７６ｄ、「リアスピーカーの搭載位置」７６ｅが選択可能になっている。

次のステップＳ１２において、その車両の車室内の音場環境を設定する音響設定データをメモリから抽出する。

次のステップＳ１３において、ステップＳ１１で取得した各種プロフィールデータ及びステップＳ１２で取得した音響設定データを、ユーザーネームに関連付けて音響データ（車室内音響情報）を作成し、メモリに格納する。

次のステップＳ１４において、音響データを共有化する許可があったか否かを判定する。図４（ｃ）は、「プロフィール入力３」画面７０ｃを示しており、音響データを共有する（「はい」ボタン７９ａ）か、共有しない（「いいえ」ボタン７９ｂ）かの選択をする画面である。「はい」ボタン７９ａが選択されたとき、ステップＳ１５に移行し、「いいえ」ボタン７９ｂが選択されたとき、本処理は終了する。

次のステップＳ１５において、音響データを情報センター５０にアップロードし、サーバー記憶部５３に格納する。

以上、図３及び図４を参照して説明したように、音響情報提供システム１００では、車両や車両に搭載される機器の配置等の特徴や、ユーザーの音楽の好み等をプロフィール情報とし、そのプロフィール情報及びプロフィール情報に対応する音響設定データを情報センター５０に登録するようにしている。この情報を基に、どのような車種でどのような音楽の好みの人がどのように音場環境を設定しているかがわかるようになる。

次に、情報センター５０に登録した音響データを利用する処理について図５から図９を参照して説明する。

図５は音響データ利用処理の一例を示すフローチャートであり、図６及び図７は音響データを利用する際の画面遷移を示している。また、図８及び図９は、音響データ利用処理の他の例を示すフローチャートである。なお、図５の音響データ利用処理において、情報センター５０のサーバー記憶部５３には、複数の車室内音響情報が格納されており、自車両のメモリには、自車両の車室内音響情報が格納されているものとする。

図５のステップＳ２１において、音響データのダウンロードの要求が有ったか否かを判定する。図６（ａ）は音響データを設定する際の音響設定メニュー画面８０ａを示している。音響設定メニュー画面８０ａは音響パラメータを自動で設定する「車室測定」ボタン８１と「音響データダウンロード」ボタン８２が用意されている。また、音響パラメータを手動で設定する際の「ＥＱ」ボタン８３ａ、「Ｔｉｍｅ Ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ」ボタン８３ｂ、及び「Ｘ−Ｏｖｅｒ」ボタン８３ｃが用意されている。「車室測定」ボタン８１は、音響測定部２４においてマイクによる音響測定を行うときに選択するボタンである。

「音響データダウンロード」ボタン８２は、情報センター５０のサーバー記憶部５３に登録されている他ユーザーが設定した音響データを利用する際に選択するボタンである。

「ＥＱ」ボタン８３ａは、イコライザを調整するときに選択するボタンであり、「ＥＱ」ボタン８３ａが選択されると、例えばチャンネル数分の調整画面（不図示）が表示され、各チャンネルのレベルを調整する。「Ｔｉｍｅ Ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ」ボタン８３ｂはスピーカーの遅延を調整するときに選択するボタンである。また、「Ｘ−Ｏｖｅｒ」ボタン８３ｃは、アンプの出力周波数特性を調整するときに選択するボタンである。

これらの選択ボタン（８１，８２，８３ａ〜８３ｃ）のうち、「音響データダウンロード」ボタン８２が選択されたとき、音響データのダウンロードの要求があったと判定する。

次のステップＳ２２において、情報センター５０にアクセスする。オーディオ制御部１５は、通信制御部１６を制御して車内ＬＡＮ１４にダウンロード要求の信号を送出し、車載サーバー制御部３１は通信制御部３３を制御して、ダウンロード要求の信号を情報センター５０に送信する。ダウンロード要求の信号を受信した情報センター５０は、サーバー記憶部５３に格納されている音響データを車載音響装置４０に向けて送信する。

次のステップＳ２３において、情報センター５０から、音響データをダウンロードして、車載サーバー３０のメモリに格納する。なお、本処理では、情報センター５０のサーバー記憶部５３に登録されているすべての音響データをメモリに格納する。

次のステップＳ２４において、車載サーバー制御部３１は、自車両のプロフィールデータと、ダウンロードした音響データのプロフィールデータとを比較する。この比較では、プロフィールデータを構成する要素毎に車種等の値が一致しているか否かを判定し、プロフィールデータ全体の近似度（マッチング率）を算出する。例えば、年齢や車種等の１５の要素すべてが一致すれば、マッチング率は１００％である。

次のステップＳ２５において、音響データの識別名（登録時のユーザーネーム等）をマッチング率とともにディスプレイ装置２２の画面に表示する。図６（ｂ）は音響データを情報センター５０のサーバー記憶部５３からダウンロードしてメモリに格納し、ユーザーネームをマッチング率とともにリスト表示した音響データ選択画面９０ａを示している。

音響データ選択画面９０ａでは、推奨する推奨音響データ（ユーザーネーム）及び手動検索をするための個別メニュー（「車両情報」ボタン８６ａ、「機器情報」ボタン８６ｂ、「ユーザー特性」ボタン８６ｃ）が表示されている。推奨音響データは、自車両のプロフィールと登録済の他ユーザーのプロフィールとを比較して、プロフィールを識別するユーザーネーム８４とそれに対応するマッチング率８５が、マッチング率の高い順に表示されている。

次のステップＳ２６において、ユーザーネームの選択が有ったか否かを判定する。ユーザーネームが選択されたときは、ステップＳ２７に移行する。図６（ｂ）の識別ボタン８４のうちのいずれかが選択されることにより、ユーザーネームの選択があったと判定する。

次のステップＳ２７において、選択されたユーザーネームの音響設定データに従って、音響パラメータを設定する。ステップＳ２６において特定のユーザーネームが選択されると、図７（ａ）に示す音響データダウンロード準備画面９０ｂが表示される。音響データダウンロード準備画面９０ｂでは、選択したユーザーネーム８７がマッチング率８８とともに表示され、「車種」や「よく聞くジャンル」等のプロフィール構成要素の内容が表示される。ユーザーは選択したユーザーネームのプロフィールを確認して、「ダウンロード」ボタン８９を選択することにより、当該プロフィールに関連付けられた音響データがダウンロードされる。

以上の処理により、自車両及びユーザーの特性に近い条件で設定された音響データを基にして、音場環境が設定されることになる。その後、ユーザーは、実際にオーディオ装置を操作して音を聴取し、所望の音場環境であればそのまま利用すればよい。

また、取得した音場環境による音が所望の音でなければ、さらに、他の既登録の音響データを選択するようにしてもよい。その際、車載音響装置４０が推奨する音響データであってもよいし、車両タイプや、ユーザーの特性に検索条件を絞って、別の音響データを検索するようにしてもよい。

図７（ｂ）は、図６（ｂ）の音響データ選択画面９０ａから手動検索のうちの「車両情報」ボタン８６ａを選択したときに表示される音響データ検索画面９０ｃを示している。この場合の音響データ検索画面９０ｃは、車両情報を検索のキーとするものであり、車両固有のデータを選択するようになっている。車両固有の情報として、「メーカー」９１ａ、「車種」９１ｂ、「タイプ」９１ｃ、「年式」９１ｄ、及び「シート素材」９１ｅがそれぞれプルダウンメニューで選択可能になっている。それぞれの車両固有の情報をメニューで設定した後、「検索開始」ボタン９２を選択すると、検索結果が表示される。検索結果は、例えば、検索条件に一致したユーザーネームの一覧が表示され、ユーザーネームが選択されることにより、図７（ａ）と同様な音響データダウンロード準備画面が表示され、ダウンロードボタンが選択されることによって、音響データがダウンロードされる。

車載音響装置４０は、ダウンロードされた音響データに従って音響パラメータの値を設定する。使用者は実際に音を聞いて、自分の好みに合致するか否かを確認する。

ダウンロードした他人の音響設定情報に対して、音響パラメータを修正することももちろん可能である。修正した音響データの情報を共有してもよい場合には、図３及び図４を用いて説明したように情報センターにその情報をアップロードして登録するようにしてもよい。

なお、図７（ｂ）では、車両情報をキーにして検索したが、この他に、「機器情報」又は「ユーザー特性」をキーにして音響データを検索するようにしてもよい。さらに、車両情報と機器情報、又は車両情報とユーザー特性のように条件を組み合わせて検索するようにしてもよい。

以上、図５から図７を参照して説明したように、車両や車両に搭載される機器の配置等の特徴や、ユーザーの音楽の好み等がプロフィールとして登録されている音響設定データを利用することにより、どのような車種でどのような音楽の好みの人がどのように音場環境を設定しているかが容易にわかるようになる。この情報を利用して、音響設定データを基に自動的に音響パラメータを調整することにより、複雑な音場環境の設定を手動でする必要がなくなり、ユーザーにとって最適な音場環境を容易に実現することが可能となる。

また、登録されている音響設定データを基に音響パラメータを修正し、新たな音響データとして情報センター５０に登録することにより、蓄積される音響データが増加することにより、音響データの選択範囲が広がり、ユーザーに対して理想的な音場環境を提供できる可能性が高くなる。

上記の説明では、情報センター５０に登録された音響情報を車載音響装置４０にダウンロードし、車載音響装置４０側でユーザーのプロフィール情報とのマッチングをとり、音響設定データを検索するようにしていた。これに限らず、情報センター５０側で音響設定データを検索し、ユーザーのプロフィール情報と近似する音響設定データを車載音響装置４０に提供するようにしてもよい。図８及び図９はその処理の一例を示すフローチャートである。図８は車載音響装置４０のオーディオ制御部１５及び車載サーバー制御部３１が行う処理のフローチャートであり、図９は情報センター５０のサーバー制御部５２が行う処理のフローチャートである。なお、図８及び図９の音響データ利用処理において、情報センター５０のサーバー記憶部５３には、複数の車室内音響情報が格納されており、自車両のメモリには、自車両の車室内音響情報が格納されているものとする。

まず図８のステップＳ３１において、音響データのダウンロードの要求が有ったか否かを判定する。この判定は、図５のステップＳ２１と同様である。

次のステップＳ３２において、情報センター５０に、自車両（車両Ａとする）の音響データを送信する。この音響データには、車両Ａの車種や使用者の音楽の好みなどが定義されたプロフィール情報と、音響パラメータの値を決定する音響設定データが含まれている。

図９のステップＳ４１において、情報センター５０が車両Ａから音響データを受信すると、次のステップＳ４２において、受信した音響データとサーバー記憶部５３に蓄積されている複数の音響データとを比較する。この比較は図５のステップＳ２４と同様に、車両Ａの音響データのプロフィールデータとサーバー記憶部５３に蓄積されている音響データのプロフィールデータとを要素毎に一致しているか否かを判定し、全体のマッチング率を算出する。

次のステップＳ４３において、マッチング率が高い順にユーザーネームのリストを作成して車両Ａに送信する。

次に図８のステップＳ３３において、情報センターから送信されるマッチング率が高い順にソートされたユーザーネームのリストを受信し、図６（ｂ）に示すようにディスプレイ装置２２の画面に表示する。

次のステップＳ３４において、ユーザーからユーザーネームの選択が有ったか否かを判定する。選択が有ったか否かの判定は、図５のステップＳ２６と同様である。選択が有った場合はステップＳ２３５に移行する。

次のステップＳ３５において、選択されたユーザーネームを情報センター５０に送信する。

図９のステップＳ４４において、情報センター５０が車両Ａから、選択されたユーザーネームを受信すると、次のステップＳ４５において、そのユーザーネームの音響データをサーバー記憶部５３から抽出して車両Ａに送信する。

次に図８のステップＳ３６において、車載音響装置３０は、情報センター５０から送信される音響設定データを受信し、次のステップＳ３７において、受信した音響設定データに従って、音響パラメータの値を設定する。

以上、図８及び図９のフローチャートを用いて説明したように、車両や車両に搭載される機器の配置等の特徴や、ユーザーの音楽の好み等がプロフィールとして登録されている音響設定データを利用することにより、どのような車種でどのような音楽の好みの人がどのように音場環境を設定しているかが容易にわかるようになる。この情報を利用して、音響設定データを基に自動的に音響パラメータを調整することにより、複雑な音場環境の設定を手動でする必要がなくなり、ユーザーにとって最適な音場環境を容易に実現することが可能となる。また、音響設定データの検索を情報センター側で行うことにより、車載音響装置３０のＣＰＵの処理負担を軽減することが可能となる。

なお、本実施形態においては、プロフィール情報として車種や年齢等の１５の要素を用いて説明したが、これらに限定されるものではない。

また、設定対象となる音響パラメータとして、タイムコレクション、ＥＱ値、クロスオーバー値の３種類を用いて説明したが、これに限らず、他の音響パラメータを対象としてもよい。

本発明の一実施形態に係る音響情報提供システムの構成を示すブロック図である。 図１の音響情報提供システムにおける車載音響装置の構成を示すブロック図である。 自車両の車室内音響情報を情報センターに登録する処理の一例を示すフローチャートである。 自車両の車室内音響情報設定の際の画面遷移の一例である。 登録済の音響情報を利用する処理の一例を示すフローチャートである。 音響情報を利用する際の画面遷移の一例（その１）である。 音響情報を利用する際の画面遷移の一例（その２）である。 情報センター側で検索処理を行う場合の、登録済の音響情報を利用する処理の一例を示すフローチャート（その１）である。 情報センター側で検索処理を行う場合の、登録済の音響情報を利用する処理の一例を示すフローチャート（その２）である。

符号の説明

１００…音響情報提供システム、
１０…オーディオ装置、
１５…オーディオ制御部（制御手段）、
２２…ディスプレイ装置（表示手段）、
２３…操作部（情報入力手段）、
３０…車載サーバー、
３１…サーバー制御部（制御手段）、
４０…車載音響装置、
５０…情報センター、
６０…ネットワーク、
７０ａ〜７０ｃ…プロフィール入力画面、
８０ａ…音響設定メニュー画面、
９０ａ…音響データ選択画面、
９０ｂ…音響データダウンロード準備画面、
９０ｃ…音響データ検索画面。

Claims (12)

1. 通信ネットワークを介して相互に通信可能に接続された車載音響装置と情報センターとで構成される音響情報提供システムであって、
   前記情報センターは、前記車載音響装置から送信された車両に関する情報を含むプロフィール情報及び音響設定データからなる車室内音響情報を前記情報センターが保有する記憶手段に格納し、
   前記車載音響装置は、前記情報センターから取得した車室内音響情報のうち、自車両のプロフィール情報と近似するプロフィール情報を有する前記車室内音響情報に定義された音響設定データに従って音響設定することを特徴とする音響情報提供システム。
2. 前記音響設定データは、タイムコレクション、イコライザ値、及びクロスオーバー値を含み、
   前記プロフィール情報は、車種、メーカー等に関する車両情報、搭載アンプ、搭載スピーカーの配置等に関する機器情報、及び、使用者の年齢、音楽の嗜好等に関するユーザー特性を含むことを特徴とする請求項１に記載の音響情報提供システム。
3. 前記車載音響装置は、
   表示手段と、
   ユーザーが指示する情報を入力する情報入力手段と、
   前記情報センターと前記車室内音響情報の送受信を行う通信手段と、
   前記表示手段、情報入力手段及び通信手段を制御する制御手段とを備え、
   前記制御手段は、前記情報センターから車室内音響情報を前記通信手段を介して取得し、当該取得した車室内音響情報のそれぞれのプロフィール情報と使用者のプロフィール情報とを比較し、プロフィール情報の近似度を算出して前記表示手段の画面に提示し、前記情報入力手段を介して指示された車室内音響情報の音響設定データに従って音響設定することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の音響情報提供システム。
4. 前記制御手段は、前記車室内音響情報を前記プロフィール情報の近似度の高い順にリスト表示することを特徴とする請求項３に記載の音響情報提供システム。
5. 前記制御手段は、前記プロフィール情報のうち、前記情報入力手段を介して指定された特定の情報が同一の車室内音響情報を提示することを特徴とする請求項３に記載の音響情報提供システム。
6. 前記制御手段は、前記情報入力手段を介して前記プロフィール情報を取得し、当該プロフィール情報及び予め測定された音響設定データとを関連付けて車室内音響情報とし、当該車室内音響情報を共有化する旨の指示があったとき、当該車室内音響情報を前記通信手段を介して前記情報センターに送信することを特徴とする請求項３に記載の音響情報提供システム。
7. 前記情報センターは、
   前記車室内音響情報を格納する記憶手段と、
   前記情報センターと前記車室内音響情報の送受信を行う通信手段と、
   前記記憶手段及び通信手段を制御する制御手段とを備え、
   前記制御手段は、前記車載音響装置から送信されたプロフィール情報を基に前記記憶手段に格納されている各車室内音響情報のプロフィール情報と比較し、近似度の高い順にソートして前記車載音響装置に送信することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の音響情報提供システム。
8. 表示手段と、
   ユーザーが指示する情報を入力する情報入力手段と、
   通信ネットワークを介して通信可能に接続された情報センターと、車両に関する情報を含むプロフィール情報及び音響設定データからなる車室内音響情報の送受信を行う通信手段と、
   前記表示手段、情報入力手段及び通信手段を制御する制御手段とを備え、
   前記制御手段は、前記情報センターから車室内音響情報を前記通信手段を介して取得し、当該取得した車室内音響情報のそれぞれのプロフィール情報と使用者のプロフィール情報とを比較し、プロフィール情報の近似度を算出して前記表示手段の画面に提示し、前記情報入力手段を介して指示された車室内音響情報の音響設定データに従って音響設定することを特徴とする車載音響装置。
9. 前記制御手段は、前記車室内音響情報を前記プロフィール情報の近似度の高い順にリスト表示することを特徴とする請求項８に記載の車載音響装置。
10. 前記制御手段は、前記プロフィール情報のうち、前記情報入力手段を介して指定された特定の情報が同一の車室内音響情報を提示することを特徴とする請求項８に記載の車載音響装置。
11. 前記制御手段は、前記情報入力手段を介して前記プロフィール情報を取得し、当該プロフィール情報及び予め測定された音響設定データとを関連付けて車室内音響情報とし、当該車室内音響情報を共有化する旨の指示があったとき、当該車室内音響情報を前記通信手段を介して前記情報センターに送信することを特徴とする請求項８に記載の車載音響装置。
12. 前記音響設定データは、タイムコレクション、イコライザ値、及びクロスオーバー値を含み、
    前記プロフィール情報は、車種、メーカー等に関する車両情報、搭載アンプ、搭載スピーカーの配置等に関する機器情報、及び、使用者の年齢、音楽の嗜好等に関するユーザー特性を含むことを特徴とする請求項８から請求項１１のいずれか一項に記載の車載音響装置。

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