JP2009262852A - 車両用灯具の点灯制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 点灯指示されていないＬＥＤの微弱点灯を抑制すること。
【解決手段】 点灯制御装置１は、ＬＥＤ駆動電流を検出する電流検出部Ｒ_ＳＨ、検出されたＬＥＤ駆動電流を変換した駆動電圧値と基準電源２５からの基準電圧値とを比較して比較出力を送出する比較増幅器２２及び比較出力に応じてＬＥＤ駆動電流を制御するＮＭＯＳトランジスタ２１を有する電流駆動部５−１〜５−３と、ＬＥＤ２０−１〜２０−３の点消灯を制御する点消灯制御信号を送出する制御部４とを有する。電流駆動部５−１〜５−３は、基準電源２５と比較増幅器２２の間に接続されると共にＬＥＤ２０−１〜２０−３を消灯するように点消灯制御信号が送出されているときに基準電源２５からの基準電圧信号を遮断するように制御するＰＮＰトランジスタ２３を有する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用灯具の点灯制御装置に関し、半導体発光素子で構成された半導体光源の点消灯を制御する車両用灯具の点灯制御装置に関する。

従来、車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）などの半導体発光素子を半導体光源として用いたものが知られており、この種の車両用灯具には、ＬＥＤの点消灯を制御するための点灯制御装置が実装されている。

上記点灯制御装置は単一のスイッチングレギュレータと複数のシリーズレギュレータとが接続されて構成されている（例えば、特許文献１参照）。

単一のスイッチングレギュレータは、複数のＬＥＤへ駆動電流（ＬＥＤ駆動電流）を供給するための電流供給手段として機能しており、トランス、コンデンサ、ダイオード及びＮＭＯＳ（Negative Channel Metal Oxide Semiconductor）トランジスタを含んで構成されている。

複数のシリーズレギュレータは、それぞれＮＭＯＳトランジスタ、シャント抵抗及び比較増幅器を含んで構成されており、ＬＥＤの点消灯を定電流制御によって行っている。

シャント抵抗は単一のスイッチングレギュレータからＬＥＤに供給されるＬＥＤ駆動電流をシャント抵抗の両端に生じる電圧（以下、「検出電圧」と呼ぶ。）として検出する。検出電圧は比較増幅器の反転入力端子（負入力端子）に印加される。

比較増幅器の非反転入力端子（正入力端子）には抵抗を介して基準電源が接続されており、基準電源には第１のＮＭＯＳトランジスタが並列に接続されている。比較増幅器の出力端子にはＬＥＤの点消灯制御を行う第２のＮＭＯＳトランジスタが接続されている。第１のＮＭＯＳトランジスタのゲートには該第１のＮＭＯＳトランジスタのオン・オフ動作を制御する制御部が接続されている。

制御部からローレベル信号が第１のＮＭＯＳトランジスタのゲートに送出されると、第１のＮＭＯＳトランジスタはオフ動作し基準電圧が比較増幅器の正入力端子に印加される。比較増幅器は、負入力端子に印加された検出電圧と正入力端子に印加された基準電圧とを比較し、この比較結果に応じた電圧(比較出力)を第２のＮＭＯＳトランジスタのゲートに印加する。第２のＮＭＯＳトランジスタのゲートに比較出力が印加されると、該第２のＮＭＯＳトランジスタがオン動作しＬＥＤが点灯する。なお、基準電圧は比較増幅器の正入力端子に接続された基準電源から発生する。

一方、制御部からハイレベル信号が第１のＮＭＯＳトランジスタのゲートに送出されると、第１のＮＭＯＳトランジスタはオン動作し比較増幅器の正入力端子の端子電圧は０Ｖ（ボルト）となりＬＥＤが消灯する。

特開２００６−１０３４７７号公報

ところが、制御部からハイレベル信号が第１のＮＭＯＳトランジスタのゲートに送出された場合に、第１のＮＭＯＳトランジスタはオン動作するが、第１のＮＭＯＳトランジスタにも抵抗成分が存在するため基準電源から第１のＮＭＯＳトランジスタのドレインに向かって僅かな電流が流れ、変換された僅かな電圧が発生するおそれがある。このため、比較増幅器の正入力端子の端子電圧は０Ｖにはならない可能性がある。

従って、ＬＥＤを消灯させるために点消灯制御信号としてハイレベル信号を制御部から送出しても、僅かな電圧が比較増幅器の正入力端子に印加される場合があり、この場合には、第２のＮＭＯＳトランジスタがオン動作しＬＥＤが微弱点灯してしまう。

そこで、本発明は、点灯指示されていないＬＥＤの微弱点灯を抑制することを課題とする。

本発明の第１の態様による車両用灯具の点灯制御装置は、半導体光源に接続され前記半導体光源を駆動する駆動電流を検出する電流検出部、前記電流検出部によって検出された前記駆動電流を変換した駆動電圧値と基準電源からの基準電圧値とを比較し比較して得られた比較結果に応じた比較出力を送出する比較部及び前記比較出力に応じて前記駆動電流を制御する電流制御部とを有する電流駆動手段と、前記半導体光源の点消灯を制御する点消灯制御信号を送出する点消灯制御手段とを備え、前記電流駆動手段は、前記基準電源と前記比較部の間に接続されると共に前記半導体光源を消灯するように前記点消灯制御信号が送出されているときに前記基準電源から出力される基準電圧の信号を遮断するように制御するスイッチ手段を有するようにしたものである。

従って、半導体光源を消灯するように点消灯制御信号が送出されると、基準電源から出力される基準電圧の信号が比較部に送出されないように制御される。

本発明車両用灯具の点灯制御装置は、半導体光源に接続され前記半導体光源を駆動する駆動電流を検出する電流検出部、前記電流検出部によって検出された前記駆動電流を変換した駆動電圧値と基準電源からの基準電圧値とを比較し比較して得られた比較結果に応じた比較出力を送出する比較部及び前記比較出力に応じて前記駆動電流を制御する電流制御部とを有する電流駆動手段と、前記半導体光源の点消灯を制御する点消灯制御信号を送出する点消灯制御手段とを備え、前記電流駆動手段が、前記基準電源と前記比較部の間に接続されると共に前記半導体光源を消灯するように前記点消灯制御信号が送出されているときに前記基準電源から出力される基準電圧の信号を遮断するように制御するスイッチ手段を有することを特徴とする。

従って、半導体光源を消灯するように点消灯制御信号が送出されているときに基準電源から出力される基準電圧の信号が遮断されるので、基準電圧が比較部に入力されることがない。このため、消灯指示がされている場合には、比較部からの比較出力はスイッチ手段に送出されずスイッチ手段がオフ動作状態となり、ＬＥＤの微弱点灯を抑制できる。

請求項２に記載した発明にあっては、前記電流駆動手段が、前記駆動電圧を高電圧側へオフセットしオフセットされたオフセット電圧を前記比較部に入力する高電圧オフセット手段を有しているので、オフセット電圧が強制的に比較部に印加される。比較部の電流検出入力に僅かな電圧が印加されるような場合であっても大きな比較出力が送出されることがないのでスイッチ手段はオフ動作状態に保持され、ＬＥＤの微弱点灯の防止を確実に図ることができる。

請求項３に記載した発明にあっては、前記電流駆動手段が前記半導体光源の正極側に設けられているので、半導体光源の正極側に電流駆動部が接続されている構成を備えた点灯制御装置においてＬＥＤの微弱点灯を抑制できる。

請求項４に記載した発明にあっては、前記電流駆動手段が前記半導体光源の負極側に設けられているので、半導体光源の負極側に電流駆動部が接続されている構成を備えた点灯制御装置においてＬＥＤの微弱点灯を抑制できる。

以下に、本発明の第１の実施の形態に係る車両用灯具の点灯制御装置について説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係る車両用灯具の点灯制御装置の構成を示した図である。第１の実施の形態は、点灯制御装置１の電流駆動部５−１〜５−３がそれぞれＬＥＤ２０−１〜２０−３のカソード側に接続された構成例である。

車両用灯具の点灯制御装置１は、単一のスイッチングレギュレータ３と、点消灯制御手段としての制御部４と、電流駆動手段としての電流駆動部５−１〜５−３と、半導体光源としてのＬＥＤ２０−１〜２０−３とを備えて構成されている。なお、各電流駆動部５−１〜５−３は同一の構成である。

スイッチングレギュレータ３は、フライバック型のスイッチングレギュレータとして、ＬＥＤ２０−１〜２０−３にＬＥＤ駆動電流を供給している。

スイッチングレギュレータ３は、電源入力端子６、７、出力端子８、９、制御端子１０〜１２を有している。電源入力端子６は、車載バッテリ２のプラス端子に接続され、電源入力端子７は、車載バッテリ２のマイナス端子に接続されている。出力端子８は各ＬＥＤ２０−１〜２０−３のアノード側に接続されている。出力端子９は各ＬＥＤ２０−１〜２０−３のカソード側に接続されている。制御端子１０〜１２はＬＥＤ駆動電流の供給を制御するスイッチングレギュレータ制御回路（図示せず）に接続されている。

電流駆動部５−１〜５−３は、それぞれ各ＬＥＤ２０−１〜２０−３のカソード側に接続され、それぞれ比較部としての比較増幅器２２及び電流制御部としてのＮＭＯＳトランジスタ２１を有して構成され、ＬＥＤ２０−１〜２０−３にＬＥＤ駆動電流を供給している。尚、ＮＭＯＳトランジスタ２１の代わりにＮＰＮバイポーラトランジスタを設けてもよい。電流駆動部５−２、５−３は電流駆動部５−１と同様の構成であるので、以下では電流駆動部５−１についてのみ説明し電流駆動部５−２、５−３についての説明は省略する。

ＮＭＯＳトランジスタ２１のソースには電流検出部としてのシャント抵抗Ｒ_ＳＨが接続されている。シャント抵抗Ｒ_ＳＨの一端は抵抗Ｒ３を介して比較増幅器２２の負入力端子に接続されている。比較増幅器２２の負入力端子は抵抗Ｒ４を介して直流電源２４に接続されている。比較増幅器２２の正入力端子は抵抗Ｒ７を介してスイッチ手段としてのＰＮＰトランジスタ２３のコレクタに接続されると共に抵抗Ｒ８を介して電源出力端子９に接続されている。ＰＮＰトランジスタ２３のベースは抵抗Ｒ６を介して制御部４の制御端子（オン・オフ信号出力端子）１３に接続されている。ＰＮＰトランジスタ２３のエミッタは基準電源２５に接続されている。比較増幅器２２の比較出力端子は抵抗Ｒ１を介してＮＭＯＳトランジスタ２１のゲートに接続されている。

以下に、第１の実施の形態に係る点灯制御装置の動作について説明する。

なお、以下の動作の説明においては、ＬＥＤ２０−１〜２０−３の少なくとも一つを消灯する場合について説明するが、以下では消灯するＬＥＤをＬＥＤ２０−１として説明する。

制御部４は消灯するＬＥＤ２０−１を駆動させる電流駆動部５−１のＰＮＰトランジスタ２３のベースに点消灯制御信号（消灯指示信号）としてハイレベル信号を送出する。ＰＮＰトランジスタ２３はハイレベル信号を受けてオフ動作し基準電源２５と比較増幅器２２の正入力端子間を遮断する。従って、比較増幅器２２の正入力端子には前記基準電源２５から発生する基準電圧が印加されず、比較増幅器２２からは比較出力としてＮＭＯＳトランジスタ２１をオフ動作させるように制御する制御信号（ローレベル）がＮＭＯＳトランジスタ２１のゲートに送出される。ＮＭＯＳトランジスタ２１は前記制御信号を受けてオフ動作の状態となり、ＬＥＤ２０−１への駆動電流の供給が停止される。

第１の実施の形態によれば、基準電圧を発生する基準電源２５がスイッチング素子として機能するＰＮＰトランジスタ２３のエミッタに接続されているので、ＰＮＰトランジスタ２３をオフ動作させることにより基準電圧が比較増幅器２２の正入力端子に印加されない。従って、比較出力のＮＭＯＳトランジスタ２１への送出を防止しＮＭＯＳトランジスタ２１をオフ動作させることによってＬＥＤの微弱点灯の抑制を図ることができる。

また、消灯指示が出された場合にＮＭＯＳトランジスタ２１のオフ動作状態を維持してＬＥＤを消灯できるので、ＬＥＤの耐久性を向上させると共にＬＥＤの微弱点灯による車両運行時における危険性を軽減することができる。

上記した例では、正入力端子とＰＮＰトランジスタ２３の間に抵抗Ｒ７を介挿し、正入力端子と出力端子９の間に抵抗Ｒ８を介挿している。従って、ＰＮＰトランジスタ２３がオン動作した場合に正入力端子に印加される基準電圧は抵抗Ｒ７と抵抗Ｒ８によって分圧された電圧となる。なお、他の構成例として、正入力端子とＰＮＰトランジスタ２３の間には抵抗Ｒ７を介挿せず正入力端子と出力端子９の間にのみ抵抗Ｒ８を介挿させたものが考えられる。

ところで、上記した構成によっても僅かながら正入力端子へ漏れ電流による電圧が印加されたり、スイッチングレギュレータ３からのノイズ成分が正入力端子へ入力される可能性がある。従って、この僅かな大きさの電圧の正入力端子への印加により微弱点灯してしまうおそれがある。

本実施の形態では、比較増幅器２２の負入力端子側に高電圧オフセット手段として機能する抵抗Ｒ４及び直流電源２４が接続されている。このような構成によれば、直流電源２４からの電圧が抵抗Ｒ４を介して強制的に負入力端子に印加される。即ち、ＬＥＤ駆動電流を変換したＬＥＤ駆動電圧が高電圧側へオフセットされ、オフセットされたオフセット電圧が比較増幅器２２の負入力端子に強制的に印加される。従って、比較増幅器２２の正入力端子に上記したような僅かな電圧が印加されるような場合であっても比較増幅器２２の比較出力端子から大きな比較出力が送出されることがなく、ＮＭＯＳトランジタ２１はオフ動作状態に保持され、ＬＥＤの微弱点灯の防止を確実に図ることができる。

なお、比較増幅器２２の負入力端子に印加される電圧の大きさは抵抗Ｒ４の抵抗値を調節することによって変えられる。本来正入力端子に印加されてはいけない電圧（上記漏れ電流等により生じる電圧）の大きさを考慮しつつ許容できる誤差の範囲内で抵抗Ｒ４の抵抗値を設定することが必要である。

また、他の構成例として、直流電源２４等を設けずに比較増幅器２２の負入力端子とＮＭＯＳトランジスタ２１のソースを接続したものが考えられる。このような構成であっても微弱点灯を抑制でき、ＬＥＤの耐久性を向上させると共にＬＥＤの微弱点灯による車両運行時における危険性を軽減することができる。

なお、本実施の形態では３つのＬＥＤ２０−１〜２０−３に対応した３つの電流駆動部５−１〜５−３を有する構成を例にして説明したがＬＥＤ及び電流駆動部の数はこれに限定されることはない。

次に、本発明の第２の実施の形態に係る車両用灯具の点灯制御装置について図２を参照して説明する。第２の実施の形態は、点灯制御装置３１の電流駆動部３５−１、３５−２がそれぞれＬＥＤ６０−１、６０−２のアノード側に接続された構成例である。

車両用灯具の点灯制御装置３１は、単一のスイッチングレギュレータ３３と、点消灯制御手段としての制御部３４と、電流駆動手段としての電流駆動部３５−１、３５−２と、半導体光源としてのＬＥＤ６０−１、６０−２とを備えて構成されている。なお、各電流駆動部３５−１、３５−２は同一の構成である。

スイッチングレギュレータ３３は、フライバック型のスイッチングレギュレータとして、ＬＥＤ６０−１〜６０−３にＬＥＤ駆動電流を供給している。

スイッチングレギュレータ３３は、電源入力端子３６、３７、出力端子３８、３９、制御端子４０、４１を有している。電源入力端子３６は、車載バッテリ３２のプラス端子に接続され、電源入力端子３７は、車載バッテリ３２のマイナス端子に接続されている。出力端子３８は各ＬＥＤ６０−１、６０−２のアノード側に接続されている。出力端子３９は各ＬＥＤ６０−１、６０−２のカソード側に接続されている。制御端子４０、４１はＬＥＤ駆動電流の供給を制御するスイッチングレギュレータ制御回路（図示せず）に接続されている。

電流駆動部３５−１、３５−２は、それぞれ比較部としての比較増幅器５２、５３、電流制御部としてのＮＭＯＳトランジスタ５１及びＰＭＯＳトランジスタ５０を有して構成され、ＬＥＤ６０−１、６０−２にＬＥＤ駆動電流を供給している。なお、ＮＭＯＳトランジスタ５１の代わりにＮＰＮバイポーラトランジスタを設けてもよい。尚、電流駆動部３５−２は電流駆動部３５−１と同様の構成であるので以下では電流駆動部３５−１についてのみ説明し電流駆動部３５−２についての説明は省略する。

ＬＥＤ６０−１のアノード側にはシャント抵抗Ｒ_ＳＨが接続されている。電流検出部としてのシャント抵抗Ｒ_ＳＨの一端は抵抗Ｒ１７を介して比較増幅器５３の負入力端子に接続され、抵抗Ｒ１６を介して比較増幅器５３の比較出力端子に接続されている。比較増幅器５３の正入力端子はそれぞれ抵抗Ｒ２０を介して直流電源５４に接続され、抵抗Ｒ１８を介してシャント抵抗Ｒ_ＳＨの他端に接続されている。比較増幅器５３の比較出力端子は比較増幅器５２の負入力端子に接続されている。比較増幅器５２の比較出力端子は、ＮＭＯＳトランジスタ５１のゲートと制御端子４０に接続されている。ＮＭＯＳトランジスタ５１は抵抗Ｒ１１を介してＰＭＯＳトランジスタ５０に接続されている。

比較増幅器５２の正入力端子は、ＮＭＯＳトランジスタ５６のドレインに接続されると共に抵抗Ｒ２３を介してスイッチ手段としてのＰＮＰトランジスタ５５のコレクタに接続されている。ＰＮＰトランジスタ５５のエミッタは基準電源５７に接続され、ベースは抵抗Ｒ２１と抵抗Ｒ２２の間のノードに接続されている。ＮＭＯＳトランジスタ５６のゲートは抵抗Ｒ２２を介してＰＮＰトランジスタ５５のベースに接続されると共に制御部４２の制御端子４２に接続されている。

以下に、第２の実施の形態に係る点灯制御装置の動作について説明する。

ＬＥＤ６０−１，６０−２の少なくとも一つを消灯する場合について説明するが、以下では消灯するＬＥＤをＬＥＤ６０−１として説明する。

制御部３４は消灯するＬＥＤ６０−１を駆動させる電流駆動部３５−１のＮＭＯＳトランジスタ５６のゲート及びＰＮＰトランジスタ５５のベースに点消灯制御信号（消灯指示信号）としてハイレベル信号を送出する。ＮＭＯＳトランジスタ５６はハイレベル信号を受けてオン動作し、ＰＮＰトランジスタ５５はハイレベル信号を受けてオフ動作し、基準電源５７と比較増幅器５２の正入力端子間を遮断する。従って、比較増幅器５２の正入力端子には基準電源５７から発生する基準電圧が印加されず、比較増幅器５２からは比較出力としてＮＭＯＳトランジスタ５１をオフ動作させるように制御する制御信号（ローレベル）がＮＭＯＳトランジスタ５１のゲートに送出される。ＮＭＯＳトランジスタ２１は該制御信号を受けてオフ動作の状態となり、ＰＭＯＳトランジスタ５０もオフ動作の状態となり、ＬＥＤ６０−１への駆動電流の供給が停止される。

第２の実施の形態によれば、基準電圧を発生する基準電源５７がスイッチング素子として機能するＰＮＰトランジスタ５５のエミッタに接続されているので、ＰＮＰトランジスタ５５をオフ動作させることにより基準電圧が比較増幅器５２の正入力端子に印加されない。従って、比較出力のＮＭＯＳトランジスタ５１への送出を防止しＮＭＯＳトランジスタ５１をオフ動作させることによってＬＥＤの微弱点灯の抑制を図ることができる。

また、消灯指示が出された場合に確実にＮＭＯＳトランジスタ５１のオフ動作状態を維持してＬＥＤを消灯できるので、ＬＥＤの耐久性を向上させると共にＬＥＤの微弱点灯による車両運行時における危険性を軽減することができる。

また、第１の実施の形態と比較すると、制御端子４２と比較増幅器５２の正入力端子の間にスイッチ素子としてのＮＭＯＳトランジスタ５６が追加されている点が相違する。ＮＭＯＳトランジスタ５６を追加することにより前記正入力端子を低インピーダンスでＧＮＤ（グラウンド）につなげることができる。従って、比較増幅器５２に起因するノイズの発生を抑制することができ、比較増幅器５２の動作の信頼性の向上を図ることができる。

なお、上記した例では、ＰＮＰトランジスタ５５がオン動作した場合に正入力端子に印加される基準電圧は抵抗Ｒ２３と抵抗Ｒ２４によって分圧された電圧となる。

第１の実施の形態と同様に、上記した構成によっても僅かながら正入力端子へ漏れ電流による電圧が印加される可能性があり、この不要な電圧の印加が原因となり微弱点灯してしまうおそれがある。

第２の実施の形態では、比較増幅器５２の負入力端子側に高電圧オフセット手段として機能する比較増幅器５３及び直流電源５４が接続されている。ＬＥＤを消灯するように点消灯制御信号が送出されている状態（ＬＥＤ駆動電流が流れていない状態）においてシャント抵抗Ｒ_ＳＨでは検出電圧が検出されず比較増幅器５３の負入力端子には該検出電圧が印加されない。この場合でも、直流電源５４からの電圧が抵抗Ｒ２０を介して比較増幅器５３の正入力端子に印加されるので、比較増幅器５３の比較出力の電圧は上昇し、該比較出力の電圧が強制的に比較増幅器５２の負入力端子に印加される。

即ち、ＬＥＤ駆動電流を変換したＬＥＤ駆動電圧が高電圧側へオフセットされ、オフセットされたオフセット電圧が比較増幅器５２の負入力端子に強制的に印加される。従って、比較増幅器５２の正入力端子に上記したような僅かな電圧が印加されるような場合であっても比較増幅器５２の比較出力端子から大きな比較出力が送出されることがなく、ＮＭＯＳトランジスタ５１及びＰＭＯＳトランジスタ５０はオフ動作状態に保持され、ＬＥＤの微弱点灯の防止を確実に図ることができる。

なお、比較増幅器５３の負入力端子に印加される電圧の大きさは抵抗Ｒ２０の抵抗値を調節することによって変えられる。本来正入力端子に印加されてはいけない電圧（上記漏れ電流等により生じる電圧）の大きさを考慮しつつ許容できる誤差の範囲内で抵抗Ｒ２０の抵抗値を設定することが必要である。

また、他の構成例として、直流電源５４、抵抗Ｒ２０を設けずに比較増幅器５２の負入力端子が比較増幅器５３を介してシャント抵抗Ｒ_ＳＨに接続されたものが考えられる。このような構成であっても微弱点灯を抑制でき、ＬＥＤの耐久性を向上させると共にＬＥＤの微弱点灯による車両運行時における危険性を軽減することができる。

なお、第２の実施の形態では２つのＬＥＤ６０−１、６０−２に対応した２つの電流駆動部３５−１、３５−２を有する構成を例にして説明したがＬＥＤ及び電流駆動部の数はこれに限定されることはない。

上記した各実施の形態は、本発明を好適に実施した形態の一例に過ぎず、本発明は、その主旨を逸脱しない限り、種々変形して実施することが可能なものである。

本発明の第１の実施の形態に係る点灯制御装置の構成を示した図である。 本発明の第２の実施の形態に係る点灯制御装置の構成を示した図である。

符号の説明

１，３１…点灯制御装置、２、３２…車載バッテリ、３、３３…スイッチングレギュレータ、４、３４…制御部、５−１、５−２、５−３、３５−１、３５−２…電流駆動部、６、７、３６、３７…電源入力端子、８、９、３８、３９…出力端子、１０〜１５、３９〜４３…制御端子、２０−１〜２０−３、６０−１、６０−２…ＬＥＤ、２１、５１、５６…ＮＭＯＳトランジスタ、２２、５２、５３…比較増幅器、２３、５５…ＰＮＰトランジスタ、２５、５７…基準電源、５０…ＰＭＯＳトランジスタ

Claims (4)

1. 半導体光源に接続され前記半導体光源を駆動する駆動電流を検出する電流検出部と、前記電流検出部によって検出された前記駆動電流を変換した駆動電圧値と基準電源の基準電圧値とを比較し比較して得られた比較結果に応じた比較出力を送出する比較部と、前記比較出力に応じて前記駆動電流を制御する電流制御部とを有する電流駆動手段と、
   前記半導体光源の点消灯を制御する点消灯制御信号を送出する点消灯制御手段とを備え、
   前記電流駆動手段は、前記基準電源と前記比較部の間に接続されると共に前記半導体光源を消灯するように前記点消灯制御信号が送出されているときに前記基準電源から出力される基準電圧の信号を遮断するように制御するスイッチ手段を有する
   ことを特徴とする車両用灯具の点灯制御装置。
2. 前記電流駆動手段が、前記駆動電圧を高電圧側へオフセットしオフセットされたオフセット電圧を前記比較部に入力する高電圧オフセット手段を有する
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の点灯制御装置。
3. 前記電流駆動手段が前記半導体光源の正極側に設けられている
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具の点灯制御装置。
4. 前記電流駆動手段が前記半導体光源の負極側に設けられている
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具の点灯制御装置。

Images