JP2009259424A - 電池、組電池、車両及び電池搭載機器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 電池1は、電池ケース10と、第1端子部32を有する第1電極端子部材31と、第2端子部52を有する第2電極端子部材51と、第1電極端子部材を保持してなる第1端子絶縁部材36と、第2電極端子部材を保持してなる第2端子絶縁部材56と、第1端子絶縁部材と第2端子絶縁部材との間に介在してなり、第1電極端子部材及び第1端子絶縁部材の移動を制限する形態を有してなる移動制限部材20と、を備える。
【選択図】 図1
Description
このような電池の中には、電池内部の発電要素と導通する電極端子を電池ケースの外側に設けて、この電極端子に外部接続端子を接続しているものがある。例えば、特許文献1では、電池ケースの外部に位置する金属製のボルト(電極端子)、電池ケースの内部から外部に向けて突出し、発電要素と導通する極柱、及び、ボルトと極柱とを電気的に接続させる金属製のボルト固定金具を備える電池(鉛蓄電池)が記載されている。この電池は、ボルト固定金具にボルト挿入口及び極柱挿入口を有する。このうち、ボルト挿入口には、その内側に雌ねじが形成してあるので、ボルトはそのボルト挿入口に固定される。一方、極柱挿入口には極柱が挿通され、極柱とボルト固定金具とが溶接によって互いに接合されている。
しかしながら、このように電池ケースに十分な深さの凹部を設けるのは、技術的に困難でコストがかかる。
但し、例えば、第1端子部に第1外部接続端子を着脱する際、第1電極端子部材が、共回りなど、端子形成面に沿う方向へ移動しようとするために、この移動を制限している第1端子絶縁部材までもが、端子形成面に沿う方向へ移動しようとすることがある。
このため、第1端子絶縁部材、あるいは、第1電極端子部材が、端子形成面に沿う方向に移動することにより、この第1電極端子部材と電池ケースの端子形成部との間のシール、あるいは、この第1電極端子部材が接続する第1導電部材と電池ケースの端子形成部との間のシールが不十分となる不具合を防止できる。
また、第1電極端子部材、及び、第2電極端子部材としては、上記要件を満たすものあれば良い。例えば、第1端子部のほかに、これと一体に構成され、且つ電池ケース内に位置する部分を備えるもの(電池ケース内から延出して、一部が端子形成面の上方に配置されて第1端子部となっているもの)が挙げられる。また、第1電極端子部材の全部が端子形成面の上方に配置されているもの、例えば、第1電極端子部材全体が第1端子部であるもの(電池内の発電要素と第1電極端子部材との接続には、電池ケース内から端子形成部を貫通して、端子形成面の上方にまで延びる別部材(第1導電部材)によって行うもの)が挙げられる。
例えば具体的には、第1端子絶縁部材及び第2端子絶縁部材に、両者間を結ぶ方向に突出する突起をそれぞれ形成しておく。一方、移動制限部材を、これらの突起に嵌り合う凹部を形成した形態としたものが挙げられる。またこれとは逆に、第1端子絶縁部材と第2端子絶縁部材に、凹部を形成しておき、移動制限部材を、第1端子絶縁部材と第2端子絶縁部材の凹部に嵌り合う突起を形成した形態としたものが挙げられる。
しかるに、この場合には、ナットの締め付け時に、第1雄ねじ部を回転させるように、第1軸線の周りにトルクが掛かるため、第1電極端子部材が回転移動し、さらには、これを保持している第1端子絶縁部材が、ナットと共回りをするなど、好ましくない移動が生じる場合がある。
但し、例えば、第2端子部に第2外部接続端子を着脱する際、第2電極端子部材が、共回りなど、端子形成面に沿う方向へ移動しようとすると、この移動を制限している第2端子絶縁部材までもが、端子形成面に沿う方向へ移動しようとすることになる。
しかるに、本発明の電池では、第1絶縁端子部材と第2絶縁端子部材との間に介在する移動制限部材を備えており、この移動制限部材は、第2電極端子部材及び第2端子絶縁部材の移動を、第1端子絶縁部材とこの移動制限部材との係合、さらに、この移動制限部材と第2端子絶縁部材との係合により、制限する形態を有している。このため、この第2端子絶縁部材の移動のほか、これに保持されている第2電極端子部材の共回りなどの移動を適切に制限することができる。
このため、第2端子絶縁部材、あるいは、第2電極端子部材が、端子形成面に沿う方向に移動することにより、この第2電極端子部材と電池ケースの端子形成部との間のシール、あるいは、この第2電極端子部材が接続する第2導電部材と電池ケースの端子形成部との間のシールを不十分となる不具合を防止できる。
さらに、移動制限部材を離間絶縁部材と兼ねる構成としたので、移動制限部材としても、自身が属する自己電池における自身の位置が安定する。このため、第1端子部或いは第2端子部に第1,第2外部接続端子を着脱する場合等において、第1端子絶縁部材あるいは第2端子絶縁部材が移動しようとして、これらの移動を制限する移動制限部材に応力が掛かった場合に、移動制限部材が外れるなどの不具合も生じ難くできる。
また、前述の兼用部材を用いる組電池を搭載した車両では、安価な組電池を搭載した安価な車両とすることができる。
また、前述の兼用部材を用いる組電池を搭載した電池搭載機器では、安価な組電池を搭載した安価な電池搭載機器とすることができる。また、兼用部材が移動制限部材と離間絶縁部材とを兼ねる構成であるので、例えば、この組電池において第1電極端子部材の第1端子部に第1外部接続端子を着脱する際に、移動制限部材が外れる等の不具合を生じ難くした電池搭載機器とすることができる。
次に、本発明の実施形態1について、図面を参照しつつ説明する。
まず、本実施形態1にかかる電池1について説明する。図1に電池1の斜視図を、図2にその電池1の断面図(図1のA−A部)を、図3,4に電池1の部分拡大断面図(図2のB,C部)を、それぞれ示す。
本実施形態1にかかる電池1は、矩形箱形の電池ケース10、正極外部端子部材31と第1端子絶縁部材36とを有する正極端子構造体30、負極外部端子部材51と第2端子絶縁部材56とを有する負極端子構造体50、移動制限部材20、発電要素80及び図示しない電解液を備える捲回形のリチウムイオン二次電池である(図1,図2参照)。
また、封口蓋11には、アルミニウムキャップで溶接閉塞されてなる注入孔13を有する(図6参照)。この注入孔13は、製造時に電解液(図示しない)を電池ケース10内に注入するための貫通孔である。
このうち、正極内部端子本体部42は、封口蓋11の貫通孔11Kよりも径大の略矩形板状のケース結合部42Sと、このケース結合部42Sから発電要素80の正電極板81に向けて屈曲し、この正電極板81と溶接してなる正極集電部42Tとを含む。
また、正極連結板33の端子結合部33Nは、正極端子部32の正極雄ねじ部32Bを挿通する結合部貫通孔33Qを有する。
また、脚部32Lは、第1軸線AX1の周方向への回転移動を抑制できるよう、次述の第1端子絶縁部材36の凹部39に嵌り込んで収納されている。
この第1端子絶縁部材36は、正極連結板33のクランク形状に沿う階段形状の本体部37と、この本体部37から突出するリング状の突出部38とを有しており、この突出部38は、封口蓋11の貫通孔11Kに挿入されている。また、本体部37の上段部分に掘穿してなる角穴状の部位を凹部39とする。また、第1端子絶縁部材36には、本体部37及び突出部38を貫通する絶縁貫通孔36Kが穿孔されている。
このため、正極端子部32に第1外部接続端子71を着脱する際、この正極端子部32にトルクが加っても、正極外部端子部材31の回転移動を制限することができる。
このうち、負極内部端子本体部62は、正極内部端子本体部42と同様、封口蓋11の貫通孔11Kよりも径大の略矩形板状のケース結合部62Sと、このケース結合部62Sから発電要素80の負電極板82に向けて屈曲し、この負電極板82と溶接してなる負極集電部62Tとを含む。
また、負極連結板53の端子結合部53Nは、負極端子部52の負極雄ねじ部52Bを挿通する結合部貫通孔53Qを有する。
また、脚部52Lは、第2軸線AX2の周方向への回転移動を抑制できるよう、次述の第2端子絶縁部材56の凹部59に嵌り込んで収納されている。
この第2端子絶縁部材56は、第1端子絶縁部材36と同様、負極連結板53のクランク形状に沿う階段形状の本体部57と、この本体部57から突出するリング状の突出部58を有しており、この突出部58は、封口蓋11の貫通孔11Kに挿入されている。また、本体部57の上段部分に掘穿してなる角穴状の部位を、凹部59とする。また、第2端子絶縁部材56には、本体部57及び突出部58を貫通する絶縁貫通孔56Kが穿孔されている。
このため、負極端子部52に第2外部接続端子72を着脱する際、この負極端子部52にトルクが加っても、負極外部端子部材51の回転移動を制限することができる。
この移動制限部材20は、第1方向DAに延びる直方板形状の本体部23、その本体部23の第1方向DAの両側にそれぞれ位置し、本体部23から2本、腕状に延びてコ字状をなす第1係合部21、及び第2係合部22を有する(図1,5参照)。なお、この移動制限部材20は、図1に示すように、電池ケース10の封口蓋11上で、前述の第1端子絶縁部材36と第2端子絶縁部材56との間に介在してなる。また、この移動制限部材20は、正極端子部32に第1外部接続端子71を着脱する際に、正極外部端子部材31及び第1端子絶縁部材36に生じうる移動を、第2端子絶縁部材56と移動制限部材20との係合、及び、この移動制限部材20と第1端子絶縁部材36との係合により制限できる程度には、各部に剛性を備えたものとしてある。
第1外部接続端子71の着脱により、第1端子絶縁部材36が、第1軸線AX1を中心とした回転移動、第3軸線AX3を中心とした回転移動等の移動をしようとすることがある。すると、第1端子絶縁部材36の移動により、移動制限部材20の第1腕部21A,21Aにこの第1端子絶縁部材36が当接し、この移動制限部材20も移動させようとする。しかし、移動制限部材20は、第1腕部21A,21A近傍が移動しようとすると、第2腕部22A,22A近傍が大きく移動せざるを得なくなり、結局第1腕部21A近傍の移動が制限される。従って、この移動制限部材20のほか、第1端子絶縁部材36の移動が抑制される。
このため、第1端子絶縁部材36、あるいは、正極外部端子部材31が、封口蓋11の蓋外表面11Fに沿う方向に移動することにより、この正極外部端子部材31と電池ケース10の封口蓋11との間のシール、あるいは、この正極外部端子部材31が接続する正極内部端子部材41と電池ケース10の封口蓋11との間のシールが不十分となる不具合を防止できる。
第2外部接続端子72の着脱により、第2端子絶縁部材56が、第2軸線AX2を中心とした回転移動、第4軸線AX4を中心とした回転移動等の移動をしようとすることがある。すると、第2端子絶縁部材56の移動により、移動制限部材20の第2腕部22A,22Aにこの第2端子絶縁部材56が当接し、この移動制限部材20も移動させようとする。しかし、移動制限部材20は、第2腕部21A,22A近傍が移動しようとすると、第1腕部21A,21A近傍が大きく移動せざるを得なくなり、結局第2腕部22A,22A近傍の移動が制限される。従って、この移動制限部材20のほか、第2端子絶縁部材56の移動が抑制される。
このため、第2端子絶縁部材56、あるいは、負極外部端子部材51が、封口蓋11の蓋外表面11Fに沿う方向に移動することにより、この負極外部端子部材51と電池ケース10の封口蓋11との間のシール、あるいは、この負極外部端子部材51が接続する負極内部端子部材61と電池ケース10の封口蓋11との間のシールが不十分となる不具合を防止できる。
まず、正電極板81及び負電極板82を、セパレータ83を介して捲回してなる発電要素80に、前述の正極内部端子部材41の正極集電部42T、及び、負極内部端子部材61の負極集電部62Tをそれぞれ溶接する。
図6に、この電池1の正極端子構造体30を構成する、かしめ前の正極内部端子部材41、ガスケット79、封口蓋11、第1端子絶縁部材36、正極外部端子部材31及び移動制限部材20の斜視図を示す。このうち、正極内部端子部材41は、上述の通り、発電要素80の正電極板81と既に溶接されている。また、正極かしめ部43は、図6中、上方に開口する変形用穴43Hが設けられている。
即ち、まず、負極端子部52を負極連結板53に挿通させる(図6参照)。さらに、負極かしめ部63を、ガスケット79のガスケット貫通孔79K、封口蓋11の貫通孔11K、第2端子絶縁部材56の絶縁貫通孔56K、および、負極連結板53の固定部貫通孔53Pに、この順に挿通して、その先端側を負極連結板53よりも突出させる。
次に、正極端子構造体30と同様に、拡径金型91、平面金型92及び押圧金型93を用いて、挿通した負極かしめ部63を塑性変形させて、これに負極連結板53を押圧させる(図7,8参照)。これにより、負極端子構造体50が封口蓋11上に固定されてできあがる。
次に、本発明の実施形態2にかかる組電池100について、図9〜11を参照しつつ説明する。なお、前述の実施形態1と同様の部分の説明は省略または簡略化するが、同様の部分については同様の作用効果を生じる。また、同内容のものには同番号を付して説明する。
なお、これら第1エンドプレート191及び第2エンドプレート196は、外部からの外力によって、積層方向DLに複数の電池101を挟持している。
なお、組電池100では、この電池101は、電池ケース10の封口蓋11を、図9中、上方に向けて、積層方向DLに複数列置してなる。このため、封口蓋11上に固定されてなる正極端子構造体30及び負極端子構造体50はいずれも、図9中、上方に位置し、隣り合う電池101,101の正極端子構造体30と負極端子構造体50とを、板状のバスバ170を用いて至近距離で連結できる。
なお、この移動制限部材120は、第1エンドプレート191と当接する第1介在部126Mを含む第1移動制限部材120Mと、電池101同士の間に介在する第2介在部126Nを含む第2移動制限部材120Nの2種に分類される(図10参照)。具体的には、第1移動制限部材120Mは、積層方向DLのうち電池101側にのみ延出する形態の第1フランジ部129Mを有するのに対し、第2移動制限部材120Nの第2フランジ部129Nは、積層方向DLの両側に延出する形状を有している。
一方、平面形状の第2当接面128は、その全面が、この移動制限部材120を備える電池101のケース主面10Fに当接している。
例えば、図10に示すように、電池101のうち、互いに隣り合う第1電池101J及び第2電池101Kでは、第1電池101Jにおける移動制限部材120の介在部126が、第1電池101Jと第2電池101Kとの間に介在している。そして、この介在部126は、第1電池101Jと第2電池101Kとを離間させて絶縁している。
このため、組電池100では、隣り合う第1電池101Jと第2電池101Kとの間に冷却風を流通させて、容易に各電池101J,101Kを冷却することができる。
まず、実施形態1と同様にして、発電要素80に、前述の正極内部端子部材41の正極集電部42T、及び、負極内部端子部材61の負極集電部62Tをそれぞれ溶接する。
図12に、この電池1の正極端子構造体30を構成する、かしめ前の正極内部端子部材41、ガスケット79、封口蓋11、第1端子絶縁部材36、正極外部端子部材31及び移動制限部材20の斜視図を示す。このうち、正極内部端子部材41は、上述の通り、発電要素80の正電極板81と既に溶接されている。また、正極かしめ部43は、図6中、上方に開口する変形用穴43Hが設けられている。
負極端子構造体50についても、上述の正極端子構造体30と同様にして、封口蓋11上に固定する。
なお、封口蓋11に配置された安全弁12及び注入孔13の、図12中、上方に、移動制限部材20の第1貫通孔24及び第2貫通孔25がそれぞれ位置する。
封口蓋11の注入孔13を通じて、電解液(図示しない)を電池ケース10内に注入した後、その注入孔13をアルミニウムキャップで溶接して封止する。これにより、電池101ができあがる。
列置した複数の電池101のうち、積層方向DL、移動制限部材120の介在部126の第1当接面127が露出している側に、第1エンドプレート191の第1内側面192を当接させる。また、これとは逆に、ケース主面10Fが露出している側に、樹脂枠体185を介して、第2エンドプレート196の第2内側面197を当接させる。
その後、第1エンドプレート191及び第2エンドプレート196の外部から、積層方向DLに沿った外力を与えて、これらに複数の電池101を挟持させる。
かくして、本実施形態2にかかる組電池100が完成する(図9参照)。
本実施形態3にかかる車両200は、前述した組電池100を含むバッテリパック210を搭載したものである。具体的には、図14に示すように、車両200は、エンジン240、フロントモータ220およびリアモータ230を併用して駆動するハイブリッド自動車である。この車両200は、車体290、エンジン240、これに取り付けられたフロントモータ220、リアモータ230、ケーブル250、インバータ260、及び、矩形箱形状のバッテリパック210を有している。このうちバッテリパック210は、組電池100を矩形箱形状のバッテリケース211の内部に収容してなる。
かくしてこの車両200を、信頼性の高い車両とすることができる。
本変形形態1にかかる車両300は、前述した電池1を複数含むバッテリパック310を搭載している点で、実施形態3の車両200と異なる。
具体的には、本変形形態1の車両300のバッテリパック310は、矩形箱形状のバッテリケース311の内部に電池1を複数列置して収容してなる(図15参照)。なお、複数の電池1は、複数のバスバ370を用いて、バッテリパック310内で直列に電気接続されている。また、これらのうち隣り合う電池ケース10,10の間には、移動制限部材20とは別部材の、絶縁性樹脂からなる離間絶縁部材SMを介在している。
また、本実施形態4のハンマードリル400は、前述の組電池100を含むバッテリパック410を搭載したものであり、図16に示すように、バッテリパック410、本体420を有する電池搭載機器である。なお、バッテリパック410はハンマードリル400の本体420のうち底部421に可能に収容されている。
かくしてこのハンマードリル400を、信頼性の高い電池搭載機器とすることができる。
また、ハンマードリル400が搭載する組電池100では、兼用部材CMが移動制限部材120と離間絶縁部材SMとを兼ねる構成である。このため、この組電池100において、正極端子部31にバスバ170又は第1外部接続端子71を、或いは、負極端子部51にバスバ170又は第2外部接続端子72を着脱する際に、移動制限部材120が外れる等の不具合を生じ難くしたハンマードリル400とすることができる。
例えば、実施形態1等では、電池1をリチウムイオン二次電池としたが、これ以外の二次電池、例えば、ニッケル水素二次電池、ニッケルカドミウム二次電池等に適用しても良い。また、一次電池に適用しても良い。さらに、実施形態1等では、電池1の電池ケース10を矩形形状の電池ケースとしたが、端子形成面の上方に第1電極端子部材及び第2電極端子部材を有する電池ケース、例えば、一部に端子形成面を含む円筒形状等の電池ケースとしても良い。
また、実施形態1等では、移動制限部材20の形態について、第1,第2端子絶縁部材を挟むように近接あるいは当接して、これと係合する第1,第2係合部を有する形態とした。但し、移動制限部材自身の移動を許容しうる範囲の大きさや、その移動を許容する方向、第1端子絶縁部材や第2端子絶縁部材の寸法公差、などに応じて適宜の形態としても良い。
10 電池ケース
10J 第1電池ケース(自己電池ケース)
10K 第2電池ケース(隣在電池ケース)
11 封口蓋(端子形成部)
11F 蓋外表面(端子形成面)
20,520,620,720 移動制限部材
31 正極外部端子部材(第1電極端子部材)
32 正極端子部(第1端子部)
32B 正極雄ねじ部(第1雄ねじ部)
36,536,636,736 第1端子絶縁部材
51 負極外部端子部材(第2電極端子部材)
52 負極端子部(第2端子部)
52B 負極雄ねじ部(第2雄ねじ部)
56,556,656,756 第2端子絶縁部材
71 第1外部接続端子
72 第2外部接続端子
100 組電池
101 電池
101J 第1電池(自己電池)
101K 第2電池(隣在電池)
120 移動制限部材(離間絶縁部材,兼用部材)
120M 第1移動制限部材(離間絶縁部材,兼用部材)
120N 第2移動制限部材(離間絶縁部材,兼用部材)
170,370 バスバ(第1外部接続端子,第2外部接続端子)
200,300 車両
400 ハンマードリル(電池搭載機器)
AX1 第1軸線
AX2 第2軸線
BW 流通路
CM 兼用部材
SM 離間絶縁部材
Claims (8)
- 少なくとも端子形成面をなす端子形成部が金属からなる電池ケースと、
金属材からなり、第1外部接続端子を接続させる第1端子部を、上記端子形成面の上方に有する第1電極端子部材と、
金属材からなり、上記第1電極端子部材と離間し絶縁されてなり、第2外部接続端子を接続させる第2端子部を、上記端子形成面の上方に有する第2電極端子部材と、
絶縁材からなり、上記第1電極端子部材と上記端子形成部との間に介在し、両者を絶縁させると共に、上記第1端子部に上記第1外部接続端子を着脱する際に、上記端子形成面に沿う方向に生じる上記第1電極端子部材の移動を制限して、上記第1電極端子部材を保持してなる第1端子絶縁部材と、
絶縁材からなり、上記第2電極端子部材と上記端子形成部との間に介在し、両者を絶縁させると共に、上記第2電極端子部材を保持してなる第2端子絶縁部材と、
上記第1電極端子部材、上記第2電極端子部材、及び上記端子形成部と絶縁されて、上記端子形成部上で、上記第1端子絶縁部材と上記第2端子絶縁部材との間に介在してなる移動制限部材であって、
上記第1端子部に上記第1外部接続端子を着脱する際に、上記端子形成面に沿う方向に生じる、上記第1電極端子部材、及び、これを保持する上記第1端子絶縁部材の移動を、
上記第2端子絶縁部材と自身との係合、及び、自身と上記第1端子絶縁部材との係合により制限する形態を有してなる
移動制限部材と、を備える
電池。 - 請求項1に記載の電池であって、
前記第1端子部は、第1雄ねじ部を含み、
前記第1端子絶縁部材は、前記第1電極端子部材に対し、上記第1雄ねじ部の軸線である第1軸線の周りにトルクを加えたときに、上記第1電極端子部材の回転移動を制限する形態で、上記第1電極端子部材を保持してなり、
前記移動制限部材は、上記第1電極端子部材の回転移動に伴って、上記第1端子絶縁部材に生じる移動を制限する形態を有してなる
電池。 - 請求項1または請求項2に記載の電池であって、
前記第2端子絶縁部材は、
前記第2端子部に前記第2外部接続端子を着脱する際に、前記端子形成面に沿う方向に生じる前記第2電極端子部材の移動を制限して保持してなり、
前記移動制限部材は、
上記第2端子部に上記第2外部接続端子を着脱する際に、上記端子形成面に沿う方向に生じる、上記第2電極端子部材、及び、これを保持する上記第2端子絶縁部材の移動を、
前記第1端子絶縁部材と自身との係合、及び、自身と上記第2端子絶縁部材との係合により制限する形態を有してなる
電池。 - 請求項3に記載の電池であって、
前記第2端子部は、第2雄ねじ部を含み、
前記第2端子絶縁部材は、前記第2電極端子部材に対し、上記第2雄ねじ部の軸線である第2軸線の周りにトルクを加えたときに、上記第1電極端子部材の回転移動を制限する形態で、上記第2電極端子部材を保持してなり、
前記移動制限部材は、上記第2電極端子部材の回転移動に伴って、上記第2端子絶縁部材に生じる移動を制限する形態を有してなる
電池。 - 請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の電池を、それぞれ前記端子形成部を同方向に向けて、複数列置してなる組電池であって、
前記移動制限部材は、
上記電池のうち、自身が属する自己電池と、この自己電池に隣り合う電池のうち、少なくとも一方側に位置して隣り合う隣在電池との間に介在して、上記自己電池と上記隣在電池とを離間させて絶縁する離間絶縁部材を兼ねる
兼用部材である
組電池。 - 請求項5に記載の組電池であって、
前記兼用部材は、
前記離間絶縁部材として、
前記自己電池の電池ケースである自己電池ケース、及び、前記隣在電池の電池ケースである隣在電池ケースの少なくともいずれかとの間に、冷媒を流通させる流通路を構成する形態を有してなる
組電池。 - 請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の電池、あるいは、請求項5又は請求項6に記載の組電池を搭載した車両。
- 請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の電池、あるいは、請求項5又は請求項6に記載の組電池を搭載した電池搭載機器。
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