JP2009241737A - ワイパアーム - Google Patents

Abstract

【課題】リテーナの払拭面離間方向への回転運動を所定の角度にて確実に規制することができるワイパアームを提供する。
【解決手段】基端部２１ａをピボット軸１１に固定すると共に、先端部２１ｂに支軸２２を形成したアームヘッド２１と、基端部２５ａに支軸２２に着脱かつ回動自在に連結される断面Ｃ字状の係止凹部２６を形成すると共に、先端部にワイパブレードが装着されるリテーナ２５と、アームヘッド２１とリテーナ２５との間に介在され、リテーナ２５の先端部２５ｂを払拭面方向へ押圧付勢するアームスプリング２８を備えたワイパアーム２０において、アームヘッド２１とリテーナ２５との間に、リテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転を規制する回転規制面２４ａを形成し、リテーナ２５をアームヘッド２１に組み込む際のアームヘッド２１に対するリテーナ２５の角度がリテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転を規制する角度と略一致する。
【選択図】図４

Description

本発明は、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面を払拭するワイパブレードを揺動させるのに利用されるワイパアームに関し、特に、リヤワイパ装置に用いて好適なワイパアームに係わる。

この種のワイパアームとして、図６に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。

このワイパアーム１は、図６に示すように、基端部２ａをピボット軸７にナット８を介して締結固定すると共に、先端部２ｂに支軸３を形成した樹脂製のアームヘッド２と、基端部４ａが支軸３に回動自在に支持されると共に、先端部にワイパブレード（いずれも図示省略）が装着される樹脂製のリテーナ４と、これらアームヘッド２のスプリング係止部２ｃとリテーナ４のスプリング係止部４ｃとにコイル部５ａの両側に設けられたフック部５ｂ，５ｃがそれぞれ係止され、該リテーナ４の先端部を払拭面方向へ押圧付勢する金属製のアームスプリング５と、アームヘッド２に着脱自在に取り付けられる樹脂製のカバー６とを備えている。

カバー６の天井壁の前側には、リテーナ４の払拭面離間方向への回転運動を規制するストッパ壁６ａを突設してある。そして、リテーナ４の払拭面離間方向への回転時に該リテーナ４の基端部４ａの基端４ｂがカバー６のストッパ壁６ａに当接することにより、洗浄中や高速走行中の横風等によるリテーナ４の不意のロックバック状態（ワイパアーム１のリテーナ４を完全な起立姿勢に維持してロックする状態）への移行が未然に回避されるようになっている。

特開２００６−２１３３２５号公報（図２）

しかしながら、前記従来のワイパアーム１にあっては、部品点数が多くその組付けが容易ではなかった。また、カバー６でリテーナ４を払拭面離間方向に回転させようとする回転運動を規制するため、該カバー６の強度が必要となり、外力に耐え得る堅固なロックバックレス構造にするのが難しかった。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ワイパアームの組付け性が容易であり、リテーナの払拭面離間方向への回転運動を所定の角度にて確実に規制することができると共に、外力に対して耐え得る堅固なロックバックレス構造とすることができる安価なワイパアームを提供することを目的とする。

請求項１の発明は、基端部をピボット軸に固定すると共に、先端部に支軸を形成したアームヘッドと、基端部に前記支軸に着脱かつ回動自在に連結される断面Ｃ字状の係止凹部を形成すると共に、先端部にワイパブレードが装着されるリテーナと、これらアームヘッドのスプリング係止部とリテーナのスプリング係止部とにコイル部の両側に設けられたフック部がそれぞれ係止され、該リテーナの先端部を払拭面方向へ押圧付勢するアームスプリングとを備えたワイパアームにおいて、前記アームヘッドと前記リテーナとの間に、前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面を形成し、前記リテーナを前記アームヘッドに組み込む際の該アームヘッドに対するリテーナの角度が前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する角度と略一致することを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの支軸の後端に該アームヘッドのスプリング係止部を保持する厚肉部を形成し、この厚肉部の正面の上側に前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面を形成し、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の上側に前記回転規制面に当接する当接面を形成したことを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１または２記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの支軸の上部に該支軸から基端部に向かって斜め下方に延びて前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制するサブ回転規制面を形成し、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口部の上側に該リテーナの基端部に向かって延びて前記サブ回転規制面に当接するサブ当接面を形成したことを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１乃至３記載のワイパアームであって、前記アームヘッドの厚肉部の正面の下側に前記リテーナの払拭面方向への回転を規制する下側回転規制面を形成し、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の下側に前記下側回転規制面に当接する当接傾斜面を形成したことを特徴とする。

以上説明したように、請求項１の発明によれば、アームヘッドとリテーナとの間に、リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面を形成し、リテーナをアームヘッドに組み込む際のアームヘッドに対するリテーナの角度がリテーナの払拭面離間方向への回転を規制する角度と略一致することにより、部品点数を増加させることなくその組付け性を向上することができ、簡単な構造でリテーナの払拭面離間方向への回転運動を所定の角度にて確実に規制することができると共に、外力に対して耐え得る堅固なロックバックレス構造とすることができる。

請求項２の発明によれば、アームヘッドの支軸の後端に該アームヘッドのスプリング係止部を保持する厚肉部を形成し、この厚肉部の正面の上側にリテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面を形成し、かつ、リテーナの係止凹部の開口端の上側に回転規制面に当接する当接面を形成したことにより、簡単な構造でリテーナの払拭面離間方向への回転運動を所定の角度にて確実に規制することができると共に、外力に対して耐え得る堅固なロックバックレス構造とすることができる。

請求項３の発明によれば、アームヘッドの支軸の上部に該支軸から基端部に向かって斜め下方に延びてリテーナの払拭面離間方向への回転を規制するサブ回転規制面を形成し、かつ、リテーナの係止凹部の開口部の上側に該リテーナの基端部に向かって延びてサブ回転規制面に当接するサブ当接面を形成したことにより、リテーナの払拭面離間方向への回転をアームヘッドの厚肉部の正面の上側の回転規制面とリテーナの係止凹部の開口端の上側の当接面とで規制する際に、その補助としてアームヘッドの支軸のサブ回転規制面とリテーナの係止凹部のサブ当接面を機能させることができ、リテーナの払拭面離間方向への回転運動を所定の角度にてより確実に規制することができる。

請求項４の発明によれば、アームヘッドの厚肉部の正面の下側にリテーナの払拭面方向への回転を規制する下側回転規制面を形成し、かつ、リテーナの係止凹部の開口端の下側に下側回転規制面に当接する当接傾斜面を形成したことにより、簡単な構造でリテーナの払拭面方向への回転運動を確実に規制することができる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の一実施形態のワイパアームを用いたワイパ装置を一部断面で示す側面図、図２は同ワイパアームの底面図、図３は同ワイパアームの組み付け前の状態を示す要部の拡大断面図、図４は同ワイパアームのロックバック防止時の要部の拡大断面図、図５は同ワイパアームのリテーナを払拭面方向へ回転させた状態を示す要部の拡大断面図である。

図１に示すように、自動車用のワイパ装置１０は、リヤワイパ装置として用いて好適なものであり、ワイパアーム２０と、このワイパアーム２０の先端部に回動自在に連結されるワイパブレード３０とで構成されている。このワイパブレード３０は、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面に当接させるゴム製のブレードラバー３１と、このブレードラバー３１の両端に取り付けられた一対のレバーヨーク３２，３２と、この各レバーヨーク３２の中央部に両端部が掛け渡されて回動自在に支持された合成樹脂製のブレードレバー３３とで構成されている。そして、ワイパアーム２０のリテーナ２５の先端部２５ｂに支軸３４を介してブレードレバー３３の中央部を回動自在に装着してある。

図１，図４に示すように、ワイパアーム２０は、基端部２１ａをピボット軸１１にナット１２を介して締結固定すると共に、先端部２１ｂに支軸２２を一体形成した合成樹脂製のアームヘッド２１と、基端部２５ａに支軸２２が回動自在に支持される係止凹部２６を形成すると共に、先端部２５ｂにワイパブレード３０を装着する合成樹脂製のリテーナ２５と、これらアームヘッド２１とリテーナ２５との間に介在され、該リテーナ２５の先端部２５ｂを自動車のウインドシールドガラス等の払拭面方向（図１及び図５に矢印Ａで示す下方向）へ押圧付勢する金属製のアームスプリング２８とを備えている。

図１〜図５に示すように、アームヘッド２１の基端部２１ａには、ピボット軸１１の上端１１ａが嵌合される段差円形状の結合孔２１ｃを形成してある。また、アームヘッド２１の先端部２１ｂの正面中央には凹部２１ｄを切欠き形成してある。このアームヘッド２１の凹部２１ｄの相対向する内面間の前側には略楕円柱状の支軸２２を横方向に一体突出形成してあると共に、該凹部２１ｄの相対向する内面の支軸２２の後方にはアームスプリング係止用のピン（スプリング係止部）２３を突設してある。さらに、アームヘッド２１の凹部２１ｄの相対向する内面の支軸２２の後端にはアームスプリング係止用のピン２３を保持する一対のリブ（厚肉部）２４，２４を上下方向に延びるように一体突出形成してある。

図１，図３〜図５に示すように、アームヘッド２１の支軸２２の上部には、該支軸２２から基端部２１ａに向かって斜め下方に延びてリテーナ２５の払拭面離間方向（図４に矢印Ｂで示す上方向）への回転を規制するサブ回転規制面２２ａを形成してある。また、アームヘッド２１の各リブ２４の正面のピン２３より上側には回転規制面２４ａを形成してある。これらサブ回転規制面２２ａと回転規制面２４ａとは直角になっている。さらに、アームヘッド２１の各リブ２４の正面のピン２３より下側には、リテーナ２５の払拭面方向Ａへの回転を規制する下側回転規制面２４ｂを形成してある。

図２に示すように、リテーナ２５の基端部２５ａは、アームヘッド２１の先端部２１ｂの凹部２１ｄ内に収納される大きさに形成してある。また、図１，図３〜図５に示すように、リテーナ２５の基端部２５ａには略Ｃ字状の係止凹部２６を形成してあり、該係止凹部２６内にアームヘッド２１の支軸２２を着脱かつ回動自在に連結してある。これは、図３に示すように、アームヘッド２１の支軸２２にリテーナ２５の基端部２５ａの係止凹部２６を組み込む際に、アームヘッド２１の支軸２２のサブ回転規制面２２ａにリテーナ２５の係止凹部２６の開口部の上側のサブ当接面２６ａをスライドさせることにより、アームヘッド２１の支軸２２にリテーナ２５を簡単に組み込むことができるようになっている。

この際に、図３に示すように、アームヘッド２１の支軸２２のサブ回転規制面２２ａの水平方向に対する傾斜角度を、例えば４０°にしておくと、アームヘッド２１をリテーナ２５に組付ける角度とリテーナ２５の払拭面方向Ａへの回転を規制する角度とが４０°となり、略一致することになる。そして、リテーナ２５とアームヘッド２１とは、アームスプリング２８により、リテーナ２５の先端部を払拭面方向へ押圧付勢させているため、リテーナ２５は、組付け位置の留まることがなく、アームヘッド２１からリテーナ２１が搬送中等に脱落することがないようになっている。

さらに、図１，図３〜図５に示すように、リテーナ２５の係止凹部２６の開口部の上側には、基端部２５ａに向かって延びて支軸２２のサブ回転規制面２２ａに当接するサブ当接面２６ａを形成してある。また、リテーナ２５の係止凹部２６の開口端の上側には、各リブ２４の回転規制面２４ａに当接する当接面２７ａを形成してあると共に、該係止凹部２６の開口端の下側には各リブ２４の下側回転規制面２４ｂに当接する当接傾斜面２７ｂを形成してある。

また、図１，図３〜図５に示すように、リテーナ２５の中途部２５ｃは天井壁と両側壁とで断面コ字状のアームスプリング収納部２５ｄになっており、このアームスプリング収納部２５ｄ内にアームスプリング２８を収納してある。さらに、リテーナ２５の中途部２５ｃの両側壁の相対向する内面間には、アームスプリング係止用のピン（スプリング係止部）２９を一体突出形成してある。そして、アームヘッド２１のスプリング係止用のピン２３とリテーナ２５のスプリング係止用のピン２９には、アームスプリング２８のコイル部２８ａの両側に設けられた一対のフック部２８ｂ，２８ｃの鉤状の先端がそれぞれ係止されている。尚、アームスプリング２８の一方のフック部２８ｃは、リテーナ２５の基端部２５ａの下面の中央に縦溝状に形成されたアームスプリング収納部２５ｅ内に収納されるようになっている。

以上実施形態のワイパアーム２０によれば、図４に示すように、洗浄中や高速走行中の横風等によりリテーナ２５が不意にロックバック状態（ワイパアーム２０のリテーナ２５を完全な起立姿勢に維持してロックする状態）へ移行しようとすると、リテーナ２５の係止凹部２６の開口端の上側の当接面２７ａがアームヘッド２１の各リブ２４の上側の回転規制面２４ａに当接してリテーナ２５のバック角度が規制され、リテーナ２５のロックバック状態が未然に回避される。

このように、リテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転時に、リテーナ２５の係止凹部２６の開口端の上側の当接面２７ａがアームヘッド２１の各リブ２４の上側の回転規制面２４ａに当接するようにしたことにより、リテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転運動を所定の角度にて確実に規制することができると共に、リテーナ２５を払拭面離間方向Ｂに回転させようとする回転運動による外力に対して耐え得る堅固なロックバックレス構造とすることができる。即ち、リテーナ２５の係止凹部２６の開口端の上側の当接面２７ａをアームヘッド２１の各リブ２４の上側の回転規制面２４ａに当接させるだけの簡単な安価な構造で、リテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転時に該リテーナ２５を所定のバック角度に確実に規制することができる。

また、アームヘッド２１の支軸２２の上部に該支軸２２から基端部２１ａに向かって斜め下方に延びてリテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転を規制するサブ回転規制面２２ａを形成し、かつ、リテーナ２５の係止凹部２６の開口部の上側に該リテーナ２５の基端部２５ａに向かって延びてサブ回転規制面２２ａに当接するサブ当接面２６ａを形成したことにより、リテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転をアームヘッド２１の各リブ２４の正面の上側の回転規制面２４ａとリテーナ２５の係止凹部２６の開口端の上側の当接面２７ａとで規制する際に、その補助としてアームヘッド２１の支軸２２のサブ回転規制面２２ａとリテーナ２５の係止凹部２６のサブ当接面２６ａを機能させることができ、リテーナ２５の払拭面離間方向Ｂへの回転運動を所定の角度にてより確実に規制することができる。

さらに、アームヘッド２１の各リブｂ２４の正面の支軸２２より下側にリテーナ２５の払拭面方向Ａへの回転を規制する下側回転規制面２４ｂを形成し、かつ、リテーナ２５の係止凹部２６の開口端の下側に下側回転規制面２４ｂに当接する当接傾斜面２７ｂを形成したことにより、図５に示すように、簡単な構造でリテーナ２５の払拭面方向Ａへの回転運動を確実に規制することができる。この状態で、車両に組み付ける前のワイパアーム２０を簡単に車両に搬送することができる。

尚、前記実施形態によれば、合成樹脂製のアームヘット及びリテーナを用いたが、合成樹脂製に限らず、金属製のものでも良い。

本発明の一実施形態のワイパアームを用いたワイパ装置を一部断面で示す側面図である。 上記ワイパアームの底面図である。 上記ワイパアームの組み付け前の状態を示す要部の拡大断面図である。 上記ワイパアームのロックバック防止時の要部の拡大断面図である。 上記ワイパアームのリテーナを払拭面方向へ回転させた状態を示す要部の拡大断面図である。 従来のワイパアームのロックバック防止時の断面図である。

符号の説明

１１ ピボット軸
２０ ワイパアーム
２１ アームヘッド
２１ａ 基端部
２１ｂ 先端部
２２ 支軸
２２ａ サブ回転規制面
２３ アームスプリング係止用のピン（スプリング係止部）
２４ リブ（厚肉部）
２４ａ 回転規制面
２４ｂ 下側回転規制面
２５ リテーナ
２５ａ 基端部
２５ｂ 先端部
２６ 係止凹部
２６ａ サブ当接面
２７ａ 当接面
２７ｂ 当接傾斜面
２８ アームスプリング
２８ｂ，２８ｃ フック部
２９ アームスプリング係止用のピン（スプリング係止部）
３０ ワイパブレード
Ａ 払拭面方向
Ｂ 払拭面離間方向

Claims (4)

1. 基端部をピボット軸に固定すると共に、先端部に支軸を形成したアームヘッドと、基端部に前記支軸に着脱かつ回動自在に連結される断面Ｃ字状の係止凹部を形成すると共に、先端部にワイパブレードが装着されるリテーナと、これらアームヘッドのスプリング係止部とリテーナのスプリング係止部とにコイル部の両側に設けられたフック部がそれぞれ係止され、該リテーナの先端部を払拭面方向へ押圧付勢するアームスプリングとを備えたワイパアームにおいて、
   前記アームヘッドと前記リテーナとの間に、前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面を形成し、前記リテーナを前記アームヘッドに組み込む際の該アームヘッドに対するリテーナの角度が前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する角度と略一致することを特徴とするワイパアーム。
2. 請求項１記載のワイパアームであって、
   前記アームヘッドの支軸の後端に該アームヘッドのスプリング係止部を保持する厚肉部を形成し、この厚肉部の正面の上側に前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制する回転規制面を形成し、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の上側に前記回転規制面に当接する当接面を形成したことを特徴とするワイパアーム。
3. 請求項１または２記載のワイパアームであって、
   前記アームヘッドの支軸の上部に該支軸から基端部に向かって斜め下方に延びて前記リテーナの払拭面離間方向への回転を規制するサブ回転規制面を形成し、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口部の上側に該リテーナの基端部に向かって延びて前記サブ回転規制面に当接するサブ当接面を形成したことを特徴とするワイパアーム。
4. 請求項１乃至３記載のワイパアームであって、
   前記アームヘッドの厚肉部の正面の下側に前記リテーナの払拭面方向への回転を規制する下側回転規制面を形成し、かつ、前記リテーナの係止凹部の開口端の下側に前記下側回転規制面に当接する当接傾斜面を形成したことを特徴とするワイパアーム。

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