JP2009235862A

JP2009235862A - エンジン防振具

Info

Publication number: JP2009235862A
Application number: JP2008086121A
Authority: JP
Inventors: Yuji Fujita; 裕司藤田; Teruo Kunisawa; 輝夫国沢; Omiya Koe; 臣也向江
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2008-03-28
Filing date: 2008-03-28
Publication date: 2009-10-15

Abstract

【課題】熱ごもりを解消し、防振体の劣化を遅らせ、長期間、防振機能を維持することができるエンジン防振具を提供すること。
【解決手段】機体４側に固定の基台２０にボルト２１を介してキャップ２２を取り付け、前記基台２０とキャップ２２との間でボルト２１に防振体２３を嵌合し、この防振体２３にエンジンＥに取り付けられる取付ブラケット１８を固定したエンジン防振具１９において、前記キャップ２２のボルト２１の貫通部の周囲に放熱孔２２ｅを形成している。前記防振体２３をゴムで形成し、前記キャップ２２の放熱孔２２ｅを、ボルト２１の貫通部の周囲に等間隔で複数形成するとともに、上方向及び径外方向に開放している。前記取付ブラケット１８に、エンジンＥに接続されたエンジンオイルフィルタＦから下方に垂れるエンジンオイルを前記防振体２３から離れる方向に流動案内するトレー２５を設けている。
【選択図】図１

Description

本発明は、エンジン防振具に関するものであり、特に、機体の前部に作業装置（掘削装置等）を備えたバックホー等の旋回作業機に好適に採用されるものである。

この種の旋回作業機は、クローラ形式等の走行装置上に上下方向の軸芯回りに旋回自在に旋回機体を備え、この旋回機体の前部に作業装置（掘削装置等）を、後部にカウンタウエイトをそれぞれ備え、旋回機体の上部にボンネットを搭載するとともに該ボンネット内に、エンジン、油圧ポンプ、ラジエータ、タンク類等の機器を配設したものとなっている。一般に、エンジンを備えた作業機では、エンジンの動作振動が機体側に伝わるのを防止するために該エンジンを防振体（防振ゴム）を介して支持するようになっているが、上述のようなバックホー等の旋回作業機にあっては、エンジンの動作振動だけでなく、作業現場における悪路走行や掘削作業等に伴って旋回機体に大きな上下方向の振動が発生するものとなっているため、その防振具も他の作業機等と比べて異なる構成とされている。

従来のエンジン防振具として、例えば、機体側に固定の基台にボルトを介してキャップを取り付け、前記基台とキャップとの間でボルトに防振体を嵌合し、この防振体にエンジンへの取付ブラケットを固定した構造のものが提案され、公知となっている（例えば、特許文献１参照）。
上記キャップは、防振体の上面と上半部側面周囲を囲むような形状とされ、キャップの側面周囲下端は、エンジンへの取付ブラケットに対して、上下方向への過大変位を規制するストッパの機能が付与されている。また、エンジンへの取付ブラケットにも機体側への取付基台に対して、上下方向への過大変位を規制するストッパが防振体の下半部の側面周囲を囲むように垂設されている。
特開２００２−８８８０３号公報

上記特許文献１のものは、機体側とエンジン側に介在される防振体（防振ゴム）の変形を所定範囲内に規制することによって破損を防止し、耐久性の向上を図るようにしたものであるが、防振体の上部に配されるキャップが防振体全体を覆い、振動吸収によって防振体に発生した熱の放熱を妨げて熱ごもりが発生し、高温による劣化が促進される不具合があった。
本発明は、熱ごもりを解消し、劣化を遅らせ、長期間、防振機能を維持することができるエンジン防振具を提供することを目的としている。

前記目的を達成するために本発明は、機体側に固定の基台にボルトを介してキャップを取り付け、前記基台とキャップとの間でボルトに防振体を嵌合し、この防振体にエンジンに取り付けられる取付ブラケットを固定したエンジン防振具において、前記キャップのボルト貫通部の周囲に放熱孔を形成していることを特徴としている。
この構成によれば、防振体に発生した熱を速やかに放熱可能とし、また、キャップの軽量化を行うことができる。
また、本発明は、前記防振体をゴムで形成し、前記キャップの放熱孔を、ボルト貫通部の周囲に等間隔で複数形成するとともに、上方向及び径外方向に開放していることを特徴としている。

この構成によれば、キャップの放熱性を一層向上させて熱ごもりを解消し、防振ゴムの高温劣化を遅らせ、長期間、防振ゴムとしての機能を維持させることができる。
さらに、本発明は、前記取付ブラケットに、前記エンジンに接続されたエンジンオイルフィルタから下方に垂れるエンジンオイルを前記防振体から離れる方向に流動案内するトレーを設けていることを特徴としている。
この構成によれば、防振体をトレーで被覆保護していることになり、エンジンオイルフィルタのフィルタエレメント交換時等においてフィルタキャップを取り外した際、エンジンオイルが滴下してもトレーで受け止めて防振体から離れる方向に流動案内するため、防振体にはオイルが付着せず、防振体のオイル劣化を防止することができる。また、受け止めたオイルを１箇所から排出することで、オイルトレーの清掃が容易となる。

本発明によれば、熱ごもりを解消し、また、オイル付着も防止して防振体の劣化を遅らせ、長期間、防振機能を維持することができるエンジン防振具を提供することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図５において、１はバックホーで例示する旋回作業機であり、該バックホー１は、左右一対のクローラ走行体で例示する走行装置３上に、上下方向の軸芯Ｘまわりに旋回自在に旋回機体４を備え、この旋回機体４の前部に、ブーム５、アーム６、バケット７を有する掘削装置８を揺動自在に備えたものとなっている。
また、このバックホー１は、旋回機体４の後端が旋回軸芯Ｘをほぼ中心とした平面視円弧状に形成され（図６、図７参照）、この後端の旋回軌跡が走行装置３の前後左右幅内に収まるように構成された後方小旋回タイプとされている。旋回機体４の底部には、板材よりなるベースフレーム９が設けられ、このベースフレーム９の後部に掘削装置８との重量バランスを図るカウンタウエイト１０が設けられている。また、ベースフレーム９の左右側部及び前部には、カバー部材１１が設けられ、このカバー部材１１とカウンタウエイト１０によって旋回機体４の外郭が構成されている。

ベースフレーム９の後部上には、エンジンＥが横向きに配置され、このエンジンＥの一側に油圧ポンプ１２が直結され（図８参照）、他側にラジエータ、オイルクーラー、バッテリー等が配置され、これらの前側に作動油タンク、コントロールバルブが配設されている。そして、これらの各機器は、ボンネット１３によって覆われている。また、旋回機体４上の前部左側には、運転席１４及び操縦部１５が配設され、その下側に燃料タンクが配設されている。
なお、ボンネット１３内の各機器の配置は、上記に限定されるものではなく、例えば、作動油タンクと燃料タンクを旋回機体４の右側に前後に並べて配設したり、エンジンＥを逆向きに配置（油圧ポンプとラジエータを左右逆に配置）することができ、また、運転席１４の周囲を覆うキャビン１６の代わりにキャノピを備えた構成としてもよい。

前記エンジンＥは、その前面側の左右２箇所と後面側の左右２箇所との計４箇所においてベースフレーム９に支持されている（図７、図８参照）。
具体的には、図８〜図１０に示すように、ベースフレーム９上に支持台１７を立設し、エンジンＥの側面に取付ブラケット１８をボルト固定し、この取付ブラケット１８を前記支持台１７に防振具１９を介して支持するようにしている。
防振具１９は、旋回機体４のベースフレーム９上に立設された支持台１７にボルトを介して取り付けられた基台２０と、この基台２０にボルト２１を介して取り付けられたキャップ２２と、これら基台２０とキャップ２２との間に配置された防振体２３と、この防振体２３に固定した取付ブラケット１８とから構成されている。

防振体２３は、図１に示すように、略半球形の上部防振ゴム２３ａと下部防振ゴム２３ｂとに分割して構成され、中心部に上下方向に貫通する筒体２３ｃ、２３ｄが焼き付け固着されており、分割面２３ｅ、２３ｆの外周部に略Ｌ形環状の補強リング２３ｇ、２３ｈが焼き付け固着されている。筒体２３ｃ、２３ｄは、ボルト２１を挿通可能とされている。また、補強リング２３ｇ、２３ｈは、取付ブラケット１８の取付部とされる。
一方、前記取付ブラケット１８は、図１〜図３に示すように、エンジンＥの側面にボルト固定された基板１８ａと、この基板１８ａの上下中途部から側方に突出した連結板１８ｂと、これら基板１８ａと連結板１８ｂとの間に形成されたリブ１８ｃとを備えており、連結板１８ｂには、前記防振体２３の補強リング２３ｇ、２３ｈを上下方向から嵌合させて挟持させるための挿通孔１８ｄが上下方向に貫通して形成されている。

前記キャップ２２は、図１〜図３に示すように、円盤状の天板部２２ａと、この天板部２２ａの周囲から下方に延設された周壁部２２ｂとを備えており、全体が防振体２３の上半部を覆う半球ドーム形状とされている。そして、天板部２２ａの中央下面は、防振体２３の上端側の当接座面２２ｃとされ、この座面２２ｃの中央部には、ボルト２１を挿通する挿通孔２２ｄが上下方向に貫通して形成されている。また、天板部２２ａから周壁部２２ｂにかけて放熱孔２２ｅが形成されている。この放熱孔２２ｅは、キャップ２２の周囲に等間隔で複数（図示例では４個）形成されており、キャップ２２の上方向及び径外方向に開放されている。キャップ２２の周壁部２２ｂの下端は、取付ブラケット１８の連結板１８ｂの上面に対して、エンジンＥの上方向への移動を規制するストッパとしての機能が付与されている。

前記基台２０の中央部上面には、防振体２３の下端側を支持する支持座面２０ａが形成されており、この支持座面２０ａの中央部には、上下方向に貫通するボルト孔２０ｂが形成されており、このボルト孔２０ｂにボルト２１の下端が螺合固定される。ボルト２１は、キャップ２２の天板部２２ａの中央の挿通孔２２ｄから挿通され、防振体２３の筒体２３ｃ、２３ｄを貫通して基台２０のボルト孔２０ｂに螺合固定される。なお、防振体２３は、取付ブラケット１８の連結板１８ｂに形成された挿通孔１８ｄに予め嵌合装着され、この状態でボルト２１により基台２０に取り付けられる。この基台２０の上面周囲には、周壁部２０ｃ、２０ｄが周方向に分離して形成されており、この周壁部２０ｃ、２０ｄの上端は、取付ブラケット１８の連結板１８ｂの下面に対して、エンジンＥの下方向への移動を規制するストッパとしての機能が付与されている。なお、周壁部２０ｃ、２０ｄが周方向に分離して形成してある理由は、防振体２３の放熱孔としての機能を付与するためと基台２０の軽量化を図るためである。

ところで、エンジンＥは、その複数箇所において、防振具１９によって防振支持され、また、エンジンＥには、エンジンオイルを濾過するためのオイルフィルタＦが付設される（図８〜図１０参照）。このオイルフィルタＦが付設される付近に配置されることになる防振具１９に対しては、従来、エンジンオイル等の付着を防止する保護手段が設けられていない。そのため、エンジンオイルフィルタＦのフィルタエレメント交換時等においてフィルタキャップを取り外した際、オイルが滴下して防振具１９に付着し、劣化（防振ゴムのオイル付着による劣化）を促進する不具合がある。

上記不具合を解消するため、本発明は、前記取付ブラケット１８に、図１〜図３に示すように、前記エンジンＥに接続されたエンジンオイルフィルタＦから下方に垂れるエンジンオイルを前記防振体２３から離れる方向に流動案内するトレー２５を設けている。
このトレー２５は、図４（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、略水平な受け皿部２５ａと、略垂直な排出皿部２５ｂとからなり、全体が略逆Ｌ字形とされ、取付ブラケット１８の一部に形成された取付座部１８ｅにボルト付けされている。受け皿部２５ａは、凹部２５ａ１と、周辺堤防凸部２５ａ２とが設けられている。また、排出皿部２５ｂには、上下方向に延びる凹部２５ｂ１と、両側堤防凸部２５ｂ２とが設けられている。受け皿部２５ａの凹部２５ａ１と、排出皿部２５ｂの凹部２５ｂ１とは連通状態で形成されている。本実施形態では、排出皿部２５ｂの一方の堤防凸部２５ｂ２にボルト挿通孔２５ｃを形成してトレー２５を取付ブラケット１８の一部の取付座部１８ｅに取り付けた場合を例示しているが、受け皿部２５ａの堤防凸部２５ａ２の一部を取付ブラケット１８の一部に取り付けるようにしてもよい。

本発明の実施形態は、以上の構成からなり、次にその作用効果を説明する。
本発明は、旋回機体４側に固定の基台２０にボルト２１を介してキャップ２２を取り付け、前記基台２０とキャップ２２との間でボルト２１に防振体２３を嵌合し、この防振体２３にエンジンＥに取り付けられる取付ブラケット１８を固定したエンジン防振具１９において、前記キャップ２２のボルト２１の貫通部の周囲に放熱孔２２ｅを形成していることによって、防振体２３に発生した熱を速やかに放熱可能とし、また、キャップ２２の軽量化を行うことができる。

また、本発明は、前記防振体２３をゴムで形成し、前記キャップ２２の放熱孔２２ｅを、ボルト２１の貫通部の周囲に等間隔で複数形成するとともに、上方向及び径外方向に開放していることによって、キャップ２２の放熱性を一層向上させて熱ごもりを解消し、防振ゴム２３ａ、２３ｂの高温劣化を遅らせ、長期間、防振ゴム２３ａ、２３ｂとしての機能を維持させることができる。
さらに、本発明は、前記取付ブラケット１８に、前記エンジンＥに接続されたエンジンオイルフィルタＦから下方に垂れるエンジンオイルを前記防振体２３から離れる方向に流動案内するトレー２５を設けていることによって、防振体２３をトレー２５で被覆保護していることになり、エンジンオイルフィルタＦのフィルタエレメント交換時等においてフィルタキャップを取り外した際、エンジンオイルが滴下してもトレー２５で受け止めて防振体２３から離れる方向に流動案内するため、防振体２３にはオイルが付着せず、防振体２３のオイル劣化を防止することができる。また、受け止めたオイルを１箇所から排出することで、オイルトレー２５の清掃が容易となる。

本発明の実施形態は以上であるが、本発明は、上記した実施形態にのみ制約されるものではなく、種々変更して実施してもよい。例えば、エンジンＥへの取付ブラケット１８の基板１８ａの形状は、エンジンＥの各部の取付位置に応じて適合形状が採用されている。基台２０の形状も同様である。

本発明に係るエンジン防振具の要部縦断側面図である。図１の防振具の正面図である。図１の防振具の平面図である。（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はトレーの平面図、側面図、正面図である。本発明を適用する旋回作業機の一例を示す概略側面図である。図５の旋回機体の概略斜視図である。図５の旋回作業機の旋回機体の概略平面図である。図５の旋回作業機の旋回機体の概略後面図である。図８の防振具取付部の拡大後面図である。図９の拡大平面図である。

符号の説明

１バックホー
３走行装置
４旋回機体
５ブーム
６アーム
７バケット
８掘削装置
９ベースフレーム
１０カウンタウエイト
１１カバー部材
１２油圧ポンプ
１３ボンネット
１４運転席
１５操縦部
１６キャビン
１７支持台
１８取付ブラケット
１９防振具
Ｅエンジン
Ｆエンジンオイルフィルタ
２０基台
２１ボルト
２２キャップ
２３防振体
２５トレー

Claims

機体側に固定の基台にボルトを介してキャップを取り付け、前記基台とキャップとの間でボルトに防振体を嵌合し、この防振体にエンジンに取り付けられる取付ブラケットを固定したエンジン防振具において、
前記キャップのボルト貫通部の周囲に放熱孔を形成していることを特徴とするエンジン防振具。
前記防振体をゴムで形成し、前記キャップの放熱孔を、ボルト貫通部の周囲に等間隔で複数形成するとともに、上方向及び径外方向に開放していることを特徴とする請求項１に記載のエンジン防振具。
前記取付ブラケットに、前記エンジンに接続されたエンジンオイルフィルタから下方に垂れるエンジンオイルを前記防振体から離れる方向に流動案内するトレーを設けていることを特徴とする請求項１又は２に記載のエンジン防振具。