JP2009231086A - 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法 - Google Patents
燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】燃料電池システム10であって、燃料電池100と、前記燃料電池100に燃料を供給する燃料供給部(200〜220)と、前記燃料電池に酸化剤を供給する酸化剤供給部(300〜330)と、前記燃料電池システム10の運転終了時に、通常運転時の酸化剤濃度よりも小さい酸化剤濃度を有する低酸化剤状態で前記燃料電池100の運転を行う制御部500とを備える。
【選択図】図1
Description
上記実施例では、低酸素状態での運転時間について、ECU500は、排気管340の容積と、酸化ガスの供給量から求めているが、外気温、外気圧、排ガスの温度を用いて、運転時間を補正するようにしてもよい。気体の体積は、温度、圧力により変わるからである。また、低酸素状態の運転時間は、予め定められた一定期間としてもよい。
100…燃料電池
110…発電ユニット
115…エンドプレート
120…燃料ガスマニホールド
130…酸化ガスマニホールド
200…燃料ガスタンク
210…配管
220…バルブ
230…排気管
300…部
310…配管
320…圧縮ポンプ
330…バルブ
340…排気管
400…負荷
600…運転スイッチ
Claims (5)
- 燃料電池システムであって、
燃料電池と、
前記燃料電池に燃料を供給する燃料供給部と、
前記燃料電池に酸化剤を供給する酸化剤供給部と、
前記燃料電池システムの運転終了時に、通常運転時の酸化剤濃度よりも小さい酸化剤濃度を有する低酸化剤状態で前記燃料電池の運転を行う制御部と、
を備える燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムにおいて、
前記制御部は、前記燃料電池システムの運転終了時に通常運転時よりも低い酸化剤ストイキ比で燃料電池の運転を行う、燃料電池システム。 - 請求項2に記載の燃料電池システムにおいて、
前記酸化剤ストイキ比は、1以下である、燃料電池システム。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載の燃料電池システムにおいて、さらに、
予め容積が分かっている排気部を備え、
前記制御部は、前記排気部の容積が前記低酸化剤運転による酸化剤排ガスで満たされるように前記燃料電池の低酸酸化剤運転を実行する、燃料電池システム。 - 燃料電池システムの制御方法であって、
燃料電池の運転停止指示を検知する工程と、
通常運転時の酸化剤濃度よりも小さい酸化剤濃度を有する低酸化剤状態で前記燃料電池の運転を行う工程と、
前記低酸化剤状態での運転後に燃料電池の運転を停止する工程と、
を備える燃料電池システムの制御方法。
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