JP2009208631A - 車載用照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の室内全体を照らす拡散発光面と、主に特定の部分を照らすスポット照射面を切替発光させる車載用照明装置を提供する。
【解決手段】保持部材２０を構成する台座３５及びスイッチベース２２を実装配線基板１６の実装面１６ａに当接させて光源ユニット１５を保持した際に、ＬＥＤ１７ｂから灯室５内への出射光を遮光し、遮光されたＬＥＤ１７ｂからの出射光を、導光部材３７によって、保持部材２０内を経由して第２の発光部１２に導く構成とする。これにより、単一の実装配線基板１６上にＬＥＤ１７ａ及び１７ｂが実装された単一の光源ユニット１５によって、簡単な構成で、第１の発光部１１及び第２の発光部１２に対する照明光の供給を実現することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車室内の天井部分に取り付けられて車室内を照明する車載用照明装置に関する。

従来より、乗用車等の車両の室内天井に設けられる車載用照明装置においては、車室内の雰囲気向上や利便性の向上等の多岐に亘る要求に応じるため、車室内の全体を間接光で照明するルームランプ照明装置（ルームランプ等）と、車室内の一部を直接光で局所的に照明する照明装置（マップランプ等）とを併用する傾向にある。

このように複数種類の照明を統合するための技術として、例えば、特許文献１には、ベース部材に直接照明部の光源となる第１のランプと、間接照明部の光源となる第２のランプとを組み付けることにより、ベース部材を共通化した技術が開示されている。
特開２００６−３２１４３８号公報

しかしながら、上述の特許文献１に開示された技術のように、単に、ベース部材を共通化しただけの構成では、照明装置に対して十分に有効な簡素化が行われたとは言い難く、更なる有効な簡素化が望まれている。

本発明は、車両の室内全体を照らす拡散発光面と、主に特定の部分を照らすスポット照射面を切替発光させる車載用照明装置を提供することを目的とする。

本発明は、単一の実装配線基板上に複数の光源が実装された光源ユニットと、前記光源ユニットを収容する灯室と、前記灯室内での前記光源ユニットの保持に伴って一部の前記光源から前記灯室内への出射光を遮光する保持部材と、前記保持部材で遮光されていない前記光源からの前記灯室内への出射光によって発光する第１の発光部と、前記第１の発光部に併設された第２の発光部と、前記保持部材で遮光された前記光源からの出射光を前記第２の発光部に導く導光部材と、を具備したことを特徴とする。

本発明の車両用照明装置によれば、車両の室内全体を照らす拡散発光面と、主に特定の部分を照らすスポット照射面を切替発光させることができる。

以下、図面を参照して本発明の形態を説明する。図１乃至図５は本発明の第１の実施形態に係わり、図１は車載用照明装置の要部を示す分解斜視図、図２は車載用照明装置の要部を示す斜視図、図３は図２のIII領域を拡大して示す断面斜視図、図４は図２のIV−IV線に沿う要部断面図、図５は図４のＶ−Ｖ線に沿う要部断面図である。

図１、図２において、符号１は車両の室内天井に取り付けられる車両用照明装置であり、この照明装置１は下面が開口した扁平な略箱形形状の筐体２を有する。筐体２は、例えば平面視略矩形形状をなす背面板３と、当該背面板３の下方に突設する側壁４とが射出成型により一体形成された樹脂成型品で構成され、これらで囲まれた内部空間が灯室５として設定されている。

ここで、本実施形態において、筐体２は、例えば、高反射ポリカーボネイト等の高反射性樹脂材料で成型されている。また、背面板３は、その内面が短手方向の一側から他側にかけて、下方に緩やかに湾曲されている。これにより、背面板３の内面は、筐体２の短手方向の一側から他側へと放射された光を、筐体２の開口領域に向けて反射する反射面３ａとして機能する。この場合において、背面板３の湾曲形状が実験やシミュレーション等に基づいて適正にチューニング等されることにより、反射面３ａは、筐体２の開口領域内の広範囲に亘り、反射光を略均等に分散させることが可能となっている。

なお、筐体２は、高反射性樹脂材料に代えて、アルミニウム等の金属材を用いた成型品であってもよい。また、筐体２を高反射性樹脂材料以外の樹脂材料で成型し、背面板３の内面に、高反射率のシート等を貼付することで反射面３ａを形成してもよい。さらに、高反射率のシート等に代えて、背面板３の内面に、例えば、白色または乳白色の塗装、または蒸着等を施してもよい。

筐体２を構成する各側壁４の下端部には段部４ａが形成され、この段部４ａには、筐体２の開口部を閉塞するためのレンズカバー１０が嵌合されている。

レンズカバー１０は、例えば、光透過性の樹脂材料等で成型された平面視略矩形形状の部材で構成され、その一側寄りには、例えば、レンズカバー１０の長辺に沿って延在する矩形の開口部１０ａが設けられている。また、レンズカバー１０は、開口部１０ａよりも他側寄りの領域が、例えば、車室内の広範囲の領域に光を拡散することを目的とした、ルームランプ等の間接照明用の発光部（第１の発光部）１１として設定されている。

また、筐体２の長手方向両端部には、例えば、下面が開口された一対の拡張部３０が、筐体２と一体に形成され、これら拡張部３０の内部空間が、副室３１としてそれぞれ設定されている。この拡張部３０の上面には、後述する導光部材３７の他端側を挿通するための貫通穴３０ａが開口されている。また、拡張部３０の底部には段部３０ｂが形成され、この段部３０ｂには拡張部３０の底面開口部を閉塞するためのレンズカバー３２が嵌合されている。これらレンズカバー３２上の領域は、例えば、運転席と助手席のみをそれぞれスポット照明することを目的とした、マップランプ等の直接照明用の発光部（第２の発光部）１２として設定され、当該第２の発光部１２には、副室３１側から入射した光を所定の領域にスポット照射するためのレンズ１２ａが形成されている。

また、灯室５内において、レンズカバー１０の開口部１０ａに略対応する領域は、第１，第２の発光部１１，１２に照明光を供給する光源ユニット１５の収容部として設定されている。

光源ユニット１５は、平面視略矩形形状をなす実装配線基板１６を有し、この実装配線基板１６上に複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）１７が光源として実装されて要部が構成されている。具体的には、図１に示すように、実装配線基板１６は、筐体２の短手方向の一側の側壁４に沿って配設されるもので、この状態において反射面３ａに臨まされる側の面が実装面１６ａとして設定されている。そして、実装面１６ａの上方寄りには、第１の発光部１１に対する光源として、例えば、３個のＬＥＤ１７ａが１列に実装されている。また、実装面１６ａの下方寄りにおいて、ＬＥＤ１７ａ列の各端部からオフセットした位置には、各第２の発光部１２に対する光源として、例えば、各１個のＬＥＤ１７ｂが実装されている。このように、本実施形態において、各発光部１１，１２に対応する各ＬＥＤ１７（１７ａ及び１７ｂ）は単一の実装配線基板１６上に実装されている。ここで、本実施形態で採用される各ＬＥＤ１７は、第１の発光部１１に対応するＬＥＤ１７ａが所謂トップビュータイプのＬＥＤで構成され、第２の発光部１２に対応するＬＥＤ１７ｂが所謂サイドビュータイプのＬＥＤで構成されている。

このような光源ユニット１５を筐体２内の収容部に保持するための保持部材２０は、例えば、背面板３から灯室５内に垂下して実装面１６ａの両端部に当接する一対の台座３５と、レンズカバー１０の開口部１０ａに保持されて光源ユニット１５の下部に対向するスイッチベース２２とを有して構成されている（図１，４参照）。

本実施形態において、各台座３５は、筐体２の長手方向において、ＬＥＤ１７ｂの実装領域を含む実装面１６ａ上の端部領域に略対応する幅に設定され、この台座３５には、実装面１６ａとの当接面上に、ＬＥＤ１７ｂを収容可能な溝部３６が形成されている。この溝部３６は、筐体２の上下方向に延在され、背面板３を貫通して筐体２の外部に連通されている。

また、溝部３６の内部には、導光部材３７の一端側が背面板３側から挿入され、当該導光部材３７の一端部がＬＥＤ１７ｂの近傍に臨まされている。これにより、導光部材３７には、ＬＥＤ１７ｂからの出射光が入射され、当該入射光は、保持部材２０（台座３５）及び筐体２の上方を経由して、第２の発光部１２に導かれる。

スイッチベース２２は、例えば、開口部１０ａに嵌合されることにより、レンズカバー１０を介して筐体２に保持されている。そして、スイッチベース２２は、筐体２に保持されると、板状のスライダ２６を介して実装配線基板１６の下端部に当接されることにより、光源ユニット１５の下方への移動を規制する。ここで、スライダ２６は、スイッチベース２２と実装配線基板１６との間で、筐体２の長手方向に摺動可能に保持されている。また、スライダ２６からはスイッチ操作部２６ａが突設され、このスイッチ操作部２６ａは、スイッチベース２２に開口する長穴２２ａを介して外部に露呈されている。このスイッチ操作部２６ａを通じたユーザ等の操作によって、スライダ２６は、実装配線基板１６との相対位置を多段階に切り換えることが可能となっている。そして、スライダ２６は、例えば、実装配線基板１６との相対位置の変化に応じて、当該実装配線基板１６上の配線と電気接続する複数の端子（図示せず）の接続状態を選択的に切り換えることにより、ＬＥＤ１７ａ及び１７ｂの各ＯＮ／ＯＦＦ状態を切り換えるスイッチ２５を構成する。このように、本実施形態において、スイッチベース２２等は、保持部材２０及びスイッチ２５の構成部品として兼用されている。

このような構成において、スイッチ２５の操作等を通じて各ＬＥＤ１７ａがＯＮされると、各ＬＥＤ１７ａからの出射光は、台座３５，３５の間から、反射面３ａ側に放射される。そして、各ＬＥＤ１７ａからの出射光は、反射面３ａで反射された後、レンズカバー１０上に設定された第１の発光部１１に入射され、当該第１の発光部１１を拡散発光させる。これにより、照明装置１は、車室内を広範囲に渡って間接照明する。

また、スイッチ２５の操作等を通じてＬＥＤ１７ｂがＯＮされると、ＬＥＤ１７ｂからの出射光は、導光部材２３に入射されることにより、保持部材２１内を経由して第２の発光部１２へと導かれる。そして、ＬＥＤ１７ｂからの出射光は、第２の発光部１２に入射されると、レンズ１２ａによって所定の光束に集光される。これにより、照明装置１は、車室内の特定の領域を直接的にスポット照明する。

なお、本実施形態のスイッチ２５は切換位置が多段階に設定されており、このスイッチ２５の切換位置に応じて、各ＬＥＤ１７ａのみ或いは各ＬＥＤ１７ｂのみを個別にＯＮするのみならず、各ＬＥＤ１７ａ及び各ＬＥＤ１７ｂを同時にＯＮして間接照明と直接照明とを併用可能であることは勿論である。さらに、スイッチ２５の切換位置に応じて、各ＬＥＤ１７ｂについても個別にＯＮさせるよう構成してもよい。

このような実施形態によれば、保持部材２０を構成する台座３５及びスイッチベース２２を実装配線基板１６の実装面１６ａに当接させて光源ユニット１５を保持した際に、ＬＥＤ１７ｂから灯室５内への出射光を遮光し、遮光されたＬＥＤ１７ｂからの出射光を、導光部材３７によって、保持部材２０内を経由して第２の発光部１２に導く構成とすることにより、単一の実装配線基板１６上にＬＥＤ１７ａ及び１７ｂが実装された単一の光源ユニット１５により、第２の発光部１２側に光源を有さない簡単な構成で、第１の発光部１１及び第２の発光部１２に対する照明光の供給を実現することができる。この場合において、特に、ＬＥＤ１７ｂは、光源ユニット１５を灯室５内に保持するために必要な実装配線基板１６上の領域に実装されるため、ＬＥＤ１７ａのみを実装して光源ユニットを構成する場合と比較しても、実装配線基板の大型化等を十分に抑制することができる。また、ＬＥＤ１７ｂは、光源ユニット１５を保持するために保持部材２０が当接される実装配線基板１６上の領域に実装されるため、新たな部材の追加等をすることなく、簡単な構成で、ＬＥＤ１７ｂから灯室５内への出射光を遮光することができる。そして、このように遮光されたＬＥＤ１７ｂからの出射光を、導光部材３７により、保持部材２０内を経由して第２の発光部１２に導くことにより、第２の発光部１２に対しても照明光を的確に供給することができる。

また、スイッチベース２２等を保持部材２０及びスイッチ２５の構成部品として兼用することにより、照明装置１のさらなる構成の簡素化等を実現することができる。

また、第２の発光部１２にレンズ１２ａを設けてＬＥＤ１７ｂからの出射光を集光することにより、第２の発光部１２によって、第１の発光部１１とは異なる形態の照明（具体的には、直接照明（スポット照明））を実現することができる。

次に、図６乃至図１０は本発明の第２の実施形態に係わり、図６は車載用照明装置の要部を示す分解斜視図、図７は車載用照明装置の要部を示す斜視図、図８は図７のVIII領域を拡大して示す断面斜視図、図９は図７のIX−IX線に沿う要部断面図、図１０は図９のＸ−Ｘ線に沿う要部断面図である。なお、上述の第１の実施形態と同様の構成については、同符号を付して説明を省略する。

図６、図７において、符号１は車両の室内天井に取り付けられる車両用照明装置であり、この照明装置１は下面が開口した扁平な略箱形形状の筐体２を有する。筐体２は、例えば平面視略矩形形状をなす背面板３と、当該背面板３の下方に突設する側壁４とが射出成型により一体形成された樹脂成型品で構成され、これらで囲まれた内部空間が灯室５として設定されている。

筐体２を構成する各側壁４の下端部には段部４ａが形成され、この段部４ａには、筐体２の開口部を閉塞するためのレンズカバー１０が嵌合されている。

レンズカバー１０は、例えば、光透過性の樹脂材料等で成型された平面視略矩形形状の部材で構成され、その一側寄りには、例えば、レンズカバー１０の長辺に沿って延在する矩形の開口部１０ａが設けられている。また、レンズカバー１０は、開口部１０ａよりも他側寄りの領域が、例えば、ルームランプ等の間接照明用の発光部（第１の発光部）１１として設定されている。さらに、レンズカバー１０は、開口部１０ａの長手方向両端部に隣接する各領域が、例えば、マップランプ等の直接照明用の発光部（第２の発光部）１２として設定され、当該第２の発光部１２には入射光を車室内にスポット照射するためのレンズ１２ａが形成されている。

また、灯室５内において、レンズカバー１０の開口部１０ａに略対応する領域は、第１，第２の発光部１１，１２に照明光を供給する光源ユニット１５の収容部として設定されている。

光源ユニット１５は、平面視略矩形形状をなす実装配線基板１６を有し、この実装配線基板１６上に複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）１７が光源として実装されて要部が構成されている。具体的には、図６に示すように、実装配線基板１６は、筐体２の短手方向の一側の側壁４に沿って配設されるもので、この状態において反射面３ａに臨まされる側の面が実装面１６ａとして設定されている。そして、実装面１６ａの上方寄りには、第１の発光部１１に対する光源として、例えば、３個のＬＥＤ１７ａが１列に実装されている。また、実装面１６ａの下方寄りにおいて、ＬＥＤ１７ａ列の各端部からオフセットした位置には、各第２の発光部１２に対する光源として、例えば、各１個のＬＥＤ１７ｂが実装されている。このように、本実施形態において、各発光部１１，１２に対応する各ＬＥＤ１７（１７ａ及び１７ｂ）は単一の実装配線基板１６上に実装されている。ここで、本実施形態で採用される各ＬＥＤ１７は、第１の発光部１１に対応するＬＥＤ１７ａ及び第２の発光部１２に対応するＬＥＤ１７ｂの何れもが所謂トップビュータイプのＬＥＤで構成されている。

このような光源ユニット１５を筐体２内の収容部に保持するための保持部材２０は、例えば、背面板３から灯室５内に垂下して実装面１６ａの両端部に当接する一対の台座２１と、レンズカバー１０の開口部１０ａに保持されて光源ユニット１５の下部に対向するスイッチベース２２とを有して構成されている（図６，９参照）。

本実施形態において、各台座２１は、筐体２の長手方向において、実装配線基板１６上のＬＥＤ１７ｂに対応する位置からレンズカバー１０上のレンズ１２ａに対応する位置まで延在されている。これら各台座２１の底面には導光溝２１ａが形成され、この導光溝２１ａには、例えば、光透過性の樹脂材料で成型された導光部材２３が収容されている。ここで、導光溝２１ａの一端部は実装配線基板１６上のＬＥＤ１７ｂを収容可能に開放され、この開放端部から導光溝２１ａ内に臨まされたＬＥＤ１７ｂには、導光部材２３の一端部が連接されている（図８，９参照）。一方、導光部材２３の他端部は、下方に湾曲してレンズ１２ａの入射側に連接されている。これらＬＥＤ１７ｂ及び導光部材２３を収容した後の導光溝２１ａは、レンズカバー１０の内面に沿ってスイッチベース２２から延設された一対のカバー２４によってそれぞれ覆われている。これにより、ＬＥＤ１７ｂからの出射光の灯室５内への放射が禁止（遮光）されるとともに、導光部材２３が保持部材２０（導光溝２１ａ）内に保持される。なお、図中の符号２４ａはカバー２４を上下に貫通する貫通孔であり、導光部材２３の他端部は、この貫通孔２４ａに挿通されることにより、第２の発光部１２に対向される。

このような実施形態においても、上述の第１の実施形態で示した効果と略同様の作用・効果を奏することができる。

本発明の第１の実施形態に係わり、車載用照明装置の要部を示す分解斜視図 同上、車載用照明装置の要部を示す斜視図 同上、図２のIII領域を拡大して示す断面斜視図 同上、図２のIV−IV線に沿う要部断面図 同上、図４のＶ−Ｖ線に沿う要部断面図 本発明の第２の実施形態に係わり、車載用照明装置の要部を示す分解斜視図 同上、車載用照明装置の要部を示す斜視図 同上、図７のVIII領域を拡大して示す断面斜視図 同上、図７のIX−IX線に沿う要部断面図 同上、図９のＸ−Ｘ線に沿う要部断面図

符号の説明

１…照明装置、２…筐体、３…背面板、３ａ…反射面、４…側壁、４ａ…段部、５…灯室、１０…レンズカバー、１０ａ…開口部、１１…第１の発光部、１２…第２の発光部、１２ａ…レンズ、１５…光源ユニット、１５…光源ユニット、１６…実装配線基板、１６ａ…実装面、１７ａ…発光ダイオード（保持部材で遮光されていない光源）、１７ｂ…発光ダイオード（保持部材で遮光された光源）、１８ａ…発光素子、１８ｂ…反射面、２０…保持部材、２１…台座、２１ａ…導光溝、２２…スイッチベース、２２ａ…長穴、２３…導光部材、２４…カバー、２４ａ…貫通孔、２５…スイッチ、２６…スライダ、２６ａ…スイッチ操作部、３０…拡張部、３０ａ…貫通穴、３０ｂ…段部、３１…副室、３２…レンズカバー、３５…台座、３６…溝部、３７…導光部材、３８…反射板

Claims (3)

1. 単一の実装配線基板上に複数の光源が実装された光源ユニットと、
   前記光源ユニットを収容する灯室と、
   前記灯室内での前記光源ユニットの保持に伴って一部の前記光源から前記灯室内への出射光を遮光する保持部材と、
   前記保持部材で遮光されていない前記光源からの前記灯室内への出射光によって発光する第１の発光部と、
   前記第１の発光部に併設された第２の発光部と、
   前記保持部材で遮光された前記光源からの出射光を前記第２の発光部に導く導光部材と、を具備したことを特徴とする車載用照明装置。
2. 保持部材は、前記各光源に対するスイッチを構成する部品を兼用することを特徴とする請求項１記載の車載用照明装置。
3. 前記光源から前記導光部材を経て前記第２の発光部に導かれる光をスポット照射するレンズを備えたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車載用照明装置。

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