JP2009191942A - 転がり軸受 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】各玉6、6は、窒化処理又は浸炭窒化処理により、転動面の窒素濃度を0.2〜2.0質量%とすると共に、Si及びMnを含有した窒化物であるSi・Mn系窒化物の面積率を1〜20%とする。外輪3及び内輪5と上記各玉6、6とのうちの少なくとも1種の部材を構成する金属材料中に含まれる非金属介在物の粒径を抑える。具体的には、極値統計法により推定した、面積30000mm2 中での、酸化物系の最大介在物の寸法と、TiN系の最大介在物の寸法とのうち、大きい方の最大介在物の寸法に関して、長径Dと短径dとの積の平方根√(D×d)を推定介在物寸法√(areamax )とした場合に、√(areamax )<30μmを満たす。
【選択図】図1
Description
このうちの第一の軌道輪は、何れかの面に第一の軌道面を有する。
又、上記第二の軌道輪は、この第一の軌道面と対向する面に第二の軌道面を有する。
又、上記各転動体は、これら第一、第二の両軌道面同士の間に転動自在に設けられている。
そして、上記第一、第二の軌道輪のうちの少なくとも一方の軌道輪を、JIS G 4805に規定している高炭素クロム軸受鋼(例えばSUJ2)製若しくは高炭素鋼製としている。
又、上記各転動体は、窒化処理又は浸炭窒化処理により、転動面の窒素濃度を0.2〜2.0質量%とすると共に、Si及びMnを含有した窒化物であるSi・Mn系窒化物の面積率を1〜20%としたものとしている。
更に、上記第一、第二の軌道輪と上記各転動体とのうちの少なくとも1種の(好ましくは総ての)部材を構成する金属材料(本明細書及び特許請求の範囲中の金属材料とは、総て、Feを主成分とする鋼材)中に含まれる非金属介在物に関して、酸化物系の介在物及びTiN系の介在物の最大寸法を抑えている。具体的には、極値統計法により推定した、面積30000mm2 中での、酸化物系の最大介在物の寸法と、TiN系の最大介在物の寸法とのうち、大きい方の最大介在物の寸法に関して、長径Dと短径dとの積の平方根√(D×d)を推定介在物寸法√(areamax )とした場合に、√(areamax )<30μmを満たす{好ましくは、√(areamax )<20μmを満たす}様に、上記両種類の介在物の最大寸法を小さく抑えている。
この様な請求項2に記載した発明を実施する場合に好ましくは、請求項3に記載した発明の様に、上記各転動体の転動面で、面積375μm2 中に存在する、平均粒径が0.05〜1μmのSi・Mn系窒化物の個数を100個以上とする。
更に好ましくは、請求項4に記載した発明の様に、上記各転動体を構成する鋼材を、Cを0.3〜1.2質量%、Siを0.3〜2.2質量%、Mnを0.2〜2.0質量%、Crを0.5〜2.0質量%含むものとする。
尚、転がり軸受の寿命となる剥離には、表面起点型のものと内部起点型のものとがあるが、本発明の場合には、それぞれの剥離を、後述する様な機構により抑える。
これらの剥離を防止する為に行った本発明者等の研究により、転がり軸受の構成部材の耐圧痕性及び耐摩耗性を向上させる材料因子としては、表面硬さ、残留オーステナイト量の他、表面窒素濃度や表面に析出したSi・Mn系窒化物の面積率が関係している事が分かった。
次に、本発明で、転がり軸受の構成各部材の材質や各条件の数値を限定した理由に就いて説明する。
これら両軌道輪のうちの少なくとも一方(例えば、円周方向の形状が凸円弧である為、転がり接触部の面圧が高くなる、ラジアル転がり軸受の内輪。好ましくは両方の軌道輪)は、好ましくは、高炭素クロム軸受鋼製とする。そして、当該軌道輪に、焼き入れ・焼き戻し処理と浸炭処理と窒化処理と浸炭窒化処理とのうちから選択される何れかの処理を施す事で、当該軌道輪の軌道面に、上記ブリネル圧痕に耐え得るだけの硬さを付与する。
尚、この軌道輪を、例えば、SCr420の如きクロム鋼(JIS G 4104)や、SCM420の如きクロムモリブデン鋼(JIS G 4105)により造った場合、浸炭処理若しくは浸炭窒化処理により、過大荷重に耐えられるだけの十分な硬化層を形成する為には、非常に長時間の処理時間が必要となり、熱処理コストが著しく増大する。これに対して、高炭素クロム軸受鋼は、浸炭処理、浸炭窒化処理の有無に拘らず、焼き入れ処理のみで、必要とする硬さを十分に確保できる。この為、必要とする硬さを有する軌道輪を低コストで得られる。尚、上記軌道輪を造る為の鋼材としては、SUJ2、SUJ3等の高炭素クロム軸受鋼が適切であるが、過共析組成を有する高炭素鋼であれば、これらの高炭素クロム軸受鋼と同等の強度を実現する事が可能である。従って、清浄度等の品質が、転がり軸受を構成する為の軌道輪の品質を満足するものであれば、これに類する高炭素鋼、例えば、炭素含有量が0.8〜1.2質量%の炭素鋼又は合金鋼を使用する事もできる。
前述した通り、極値統計法により推定した面積30000mm2 中での、酸化物系の最大介在物の寸法と、TiN系の最大介在物の寸法とのうち、大きい方の最大介在物の寸法に関して、長径Dと短径dとの積の平方根√(D×d)を推定介在物寸法√(areamax )とした場合に、√(areamax )<30μmを満たすベく、転がり軸受の構成部材の清浄度を規制している。
この理由は、前述した様に、内部起点型の剥離を抑制する最適な方法が、この剥離を抑えるべき部材を構成する金属材料中に含まれる非金属介在物の大きさを小さくする事である為である。金属材料中に含まれる非金属介在物の大きさを評価する方法は各種存在するが、本発明を規定する上では、上記極値統計法を採用した。この理由は、極値統計法によれば、或る一定体積中に含まれる最大の介在物寸法√(areamax )を精度良く推定できる為である。
第一行程
転がり軸受の構成部品を造る為の金属材料を切り出し、検査基準面積S0 =100mm2 (10mm×10mm)の、鏡面である検査面を作成する。この検査面は、上記金属材料の圧延方向に対し平行な面とする。
第二行程
上記検査基準面積S0 の中で、酸化物系、TiN系のそれぞれの介在物毎に、それぞれ最大の面積を占める介在物を選び出し、当該介在物の面積の平方根√(area)[μm]を測定する。但し、測定作業の簡略化の為、本発明では、この面積の平方根√(area)を、√(長径×短径)で近似する。
第三行程
上記第一行程と上記第二行程とを30個の試料(n=30)に就いて繰り返し行い、30個の平方根を得て、これを小さいものから順に並べる(j=1〜30)。
第四行程
基準化変数yi =−ln[−ln{j/(n+1)}]を計算する。
第五行程
上記平方根√(area)=a・y+bで表せる一次関数中のa、bの値を、最小二乗法により求める。
本発明の場合には、推定面積Sを30000mm2 とするので、
再帰期間T=(S+S0 )/S0 =(30000+100)/100=301
基準化変数y=−ln[−ln{(T−1)/T}]=5.705
となる。
第六行程
そこで、y=5.705の時の、上記平方根√(area)を求める。
この様にして求めた介在物の寸法{平方根√(area)}が、推定面積S=30000mm2 中に含まれると予想される、最大の介在物の寸法となる。本発明の場合には、それぞれをこの様にして推定した、酸化物系の最大介在物の寸法と、TiN系の最大介在物の寸法とのうちの大きい方の介在物寸法を、√(areamax )とする。
これら各転動体の転動面に関しては、窒化処理又は浸炭窒化処理により、転動面の窒素濃度を0.2〜2.0質量%とすると共に、Si及びMnを含有した窒化物であるSi・Mn系窒化物の面積率を1〜20%としている。
先ず、上記窒化処理又は浸炭窒化処理は、上記各転動体の転動面(の表面層)に所定の窒素(N)を富化させる為に行う。窒素は炭素(C)と同じ様に、マルテンサイトの固溶強化及び残留オーステナイトの安定化に作用するだけでなく、硬い窒化物又は炭窒化物を形成して、耐圧痕性及び耐摩耗性を向上させる作用がある。この様な耐摩耗性及び耐圧痕性の向上は、表面窒素濃度が高い程顕著になり、特に、この濃度が0.2質量%を超えると顕著になる。好ましくは、この濃度を0.45質量%以上とする。
但し、この表面窒素濃度が高過ぎると、靭性や静的強度が低下してしまう欠点がある。転がり軸受の転動体にとって、靭性や静的強度は必要な性能である為、窒素濃度が高過ぎてこれらの性能が過度に低下する事は好ましくない。そこで、本発明を規制する場合に於ける、上記各転動体の表面の窒素濃度の上限は、2.0質量%とする。
各転動体の直径をDaとし、これら各転動体の内部で転動面からの距離をZとした場合、Z<0.03Daの領域の硬さをHv750以上とし、Z=0.03Da〜0.06Daの領域の硬さをHv650〜850とし、Z>0.06Daの領域の硬さをHv400〜800としている(請求項2に記載した発明の場合)。更に、各転動体の転動面で、面積375μm2 中に存在する、平均粒径が0.05〜1μmのSi・Mn系窒化物の個数が100個以上としている(請求項3に記載した発明の場合)。尚、上記各転動体にこれらの条件を満たす性状を付与する為に好ましくは、これら各転動体を構成する鋼材として、Cを0.3〜1.2質量%、Siを0.3〜2.2質量%、Mnを0.2〜2.0質量%、Crを0.5〜2.0質量%含むものを使用する(請求項4に記載した発明の場合)。
[C:0.3〜1.2質量%]
炭素は鋼の硬度を高め、必要な強度と寿命とを付与する為に重要な元素である。炭素が少な過ぎると十分な強度が得られないだけでなく、各転動体の表面を浸炭窒化させる際に必要な硬化層深さを得る為の熱処理時間が長くなり、熱処理コストの増大に繋がる。この為、炭素含有量は0.3質量%以上、好ましくは0.5質量%以上、更に好ましくは0.95質量%以上とする。これに対して、炭素含有量が多過ぎると、製鋼時に巨大炭化物が生成され、その後の焼き入れ特性や転動疲労寿命に悪影響を与えるだけでなく、ヘッダー性が低下してコストの上昇を招く可能性がある。そこで、炭素含有量の上限は、1.2質量%、好ましくは1.1質量%とする。
前記Si・Mn系窒化物を十分に析出させる為には、Si及びMnを多く含有した鋼材を用いる必要がある。一般的な軸受材料であるSUJ2は、Si含有量が0.25%程度、Mn含有量が0.4%程度であり、浸炭窒化等で窒素を過剰に付加してもSi・Mn系窒化物量が少ない。そこで、Si及びMnの含有量を、次の理由で、上記範囲に規制する。
このうちのSiは、Si・Mn系窒化物の析出に必要な元素であり、Mnの存在によって、0.3質量%以上の添加で、窒素と効果的に反応して顕著に析出する。好ましくは0.4〜0.7質量%とする。
Crは焼き入れ性を向上させると同時に、炭化物形成元素であり、材料を強化する炭化物の析出を促進し、更に微細化させる為、適量であれば添加する事が好ましい。但し、添加量が0.5質量%未満であると、焼き入れ性が低下して十分な硬さが得られなかったり、浸炭窒化時に炭化物が粗大化したりする。これに対して、添加量が2.0質量%を越えると、浸炭窒化時に表面にCr酸化膜が形成されて、炭素及び窒素の拡散を阻害する。この為、Cr含有量は、0.5〜2.0質量%の範囲が好ましく、より好ましくは、0.9〜1.2質量%とする。
クリーン潤滑寿命試験
試験荷重 : Fr=13. 8kN(ラジアル荷重)
回転速度 : 3900min-1
潤滑油 : ISO−VG68
異物混入寿命試験
試験荷重 : Fr=6.4kN
回転速度 : 3000min-1
潤滑油 : ISO−VG68
異物の硬さ: Hv870
異物サイズ: 粒径74〜147μm
異物混入量: 0.05g
2 外輪軌道
3 外輪
4 内輪軌道
5 内輪
6 玉
7 保持器
Claims (4)
- 何れかの面に第一の軌道面を有する第一の軌道輪と、この第一の軌道面と対向する面に第二の軌道面を有する第二の軌道輪と、これら第一、第二の両軌道面同士の間に転動自在に設けられた複数個の転動体とを備え、上記第一、第二の軌道輪のうちの少なくとも一方の軌道輪が、高炭素クロム軸受鋼若しくは高炭素鋼製である転がり軸受に於いて、この軌道輪が、焼き入れ・焼き戻し処理と浸炭処理と窒化処理と浸炭窒化処理とのうちから選択される何れかの処理を施されたものであり、上記各転動体は、窒化処理又は浸炭窒化処理により、転動面の窒素濃度を0.2〜2.0質量%とすると共に、Si及びMnを含有した窒化物であるSi・Mn系窒化物の面積率を1〜20%としたものであり、上記第一、第二の軌道輪と上記各転動体とのうちの少なくとも1種の部材を構成する金属材料中に含まれる非金属介在物に関して、極値統計法により推定した、面積30000mm2 中での、酸化物系の最大介在物の寸法と、TiN系の最大介在物の寸法とのうち、大きい方の最大介在物の寸法に関して、長径Dと短径dとの積の平方根√(D×d)を推定介在物寸法√(areamax )とした場合に、√(areamax )<30μmを満たす事を特徴とする転がり軸受。
- 各転動体の直径をDaとし、これら各転動体の内部で転動面からの距離をZとした場合、Z<0.03Daの領域の硬さがHv750以上であり、Z=0.03Da〜0.06Daの領域の硬さがHv650〜850であり、Z>0.06Daの領域の硬さがHv400〜800である、請求項1に記載した転がり軸受。
- 各転動体の転動面で、面積375μm2 中に存在する、平均粒径が0.05〜1μmのSi・Mn系窒化物の個数が100個以上である、請求項2に記載した転がり軸受。
- 各転動体を構成する鋼材が、Cを0.3〜1.2質量%、Siを0.3〜2.2質量%、Mnを0.2〜2.0質量%、Crを0.5〜2.0質量%含むものである、請求項3に記載した転がり軸受。
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