JP2009181709A

JP2009181709A - バスバー電気接続装置

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Publication number: JP2009181709A
Application number: JP2008017491A
Authority: JP
Inventors: Akira Furukawa; 晃古川
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2008-01-29
Filing date: 2008-01-29
Publication date: 2009-08-13
Anticipated expiration: 2028-01-29
Also published as: JP5045459B2

Abstract

【課題】接続部における樹脂製の雄雌カプラーを廃止し、複数の電磁弁とバスバーの電気的な接続を確実に行うことのできるバスバー電気接続装置を提供する。
【解決手段】第１、第２バスバーの端部には、第１、第２接続部７、８とは別に、第１、第２端子部３、４を第１、第２接続部７、８に誘導するテーパ形状の第１、第２誘導部１１、１２が設けられており、バスバー絶縁保持具９をバルブボディ１に固定した後、各電磁弁２をバルブボディ１に装着することで、電磁弁２の第１、第２端子部３、４が第１、第２誘導部１１、１２に沿って第１、第２接続部７、８に案内され、第１、第２端子部３、４が、第１、第２接続部７、８と電気的に接続されるとともに、第１、第２誘導部１１、１２と電気的に接続される。樹脂製の雄雌カプラーを廃止できるとともに、第１、第２誘導部１１、１２によりバラツキが抑えられ、溶接を行わなくても高い信頼性が得られる。
【選択図】図１

Description

本発明は、金属板をプレス加工してなるバスバーを用いた電気接続装置に関するもので、例えば自動変速機のバルブボディに搭載される複数の電磁弁（電気機器の一例）の接続手段に用いて好適な技術に関する。

（従来の技術）
電気接続装置の一例を自動変速機のバルブボディに搭載される複数の電磁弁に基づいて説明する。
自動変速機は油圧の切り替え用のバルブボディを搭載しており、このバルブボディは油圧制御用の電磁弁を複数搭載している。
電磁弁は、電磁力を発生するコイルの通電用に２つの端子部（第１、第２端子部）を備えるとともに、第１、第２端子部を覆う樹脂性の雌カプラーを備える。
一方、第１、第２端子部に電気的な接続を行う手段は、雌カプラーの内部に挿入して結合可能な雄カプラーを備える。この雄カプラーの内部には、雌カプラーと雄カプラーが結合された際に、第１、第２端子部に電気的な接続が成される第１、第２接続部が設けられている。なお、第１、第２接続部は、リード線を介して電磁弁の通電制御回路に接続されるものである。
即ち、従来の技術では、バルブボディに複数の電磁弁を取り付けた後に、それぞれの電磁弁の雌カプラーに、各電磁弁に応じた雄カプラーを結合することで、複数の電磁弁を通電制御回路に接続していた。

（従来技術の問題点）
上記の従来技術では、第１、第２端子部側に雌カプラーを設け、第１、第２接続部側に雄カプラーを設けるため、コストアップの要因になっていた。
そこで、雌カプラーと雄カプラーを廃止して、第１、第２端子部と第１、第２接続部を接続する要求がある。
この要求を満足するために、金属板をプレス加工してなる複数対の第１、第２バスバーを用いて各電磁弁の第１、第２端子部と電気的接続を行うことが考えられる（例えば、特許文献１参照）。複数対の第１、第２バスバーは、絶縁性のバスバー絶縁保持具により保持された状態でバルブボディに組み付けられるものであり、各第１、第２バスバーの端部には、第１、第２端子部に接続される第１、第２接続部が設けられている。
そして、バスバー絶縁保持具をバルブボディに結合することで、複数の第１、第２端子部と、複数の第１、第２接続部との接続を行う。なお、特許文献１の技術には、接続後に接続箇所を溶接する技術が開示されている。

しかし、製造誤差などのバラツキがそれぞれにあるため、第１、第２端子部と第１、第２接続部が合わず、電気的な接続が成されない可能性があり、電気的な接続が困難になる場合がある。
また、バルブボディに電磁弁が複数搭載されて、複数の第１、第２端子部と、複数の第１、第２接続部とが溶接される場合は、複数の電磁弁のうちの１つが故障した際、メンテナンス時に故障した箇所の電磁弁のみを部品交換することが困難となる。このため、バルブボディを含むアッシー交換を行うことで、メンテナンス費用が非常に高くなる不具合がある。
特開平７−２２４９５９号公報

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、端子部側および接続部側における樹脂製の雄雌カプラーを廃止し、且つ端子部を接続部に誘導して端子部と接続部の接続を確実に行うことができ、さらに、電気機器の端子部とバスバーの接触箇所を増やして電気的な接続を確実にすることのできるバスバー電気接続装置の提供にある。

［請求項１の手段］
請求項１の手段を採用するバスバー電気接続装置は、端子部と接続部の接続箇所に樹脂製の雄雌カプラーを用いないものであるが、電気機器の端子部とバスバーの接続部との接続を行う際に、端子部と接続部の少なくとも一方がズレていても、接続時に誘導部が端子部を接続部に誘導して端子部と接続部の接続が成される。
このように、雄雌カプラーを廃止しても端子部と接続部とを確実に接続させることができる。また、樹脂製の雄雌カプラーを廃止することで、コストを抑えることができる。
一方、端子部と接続部の接続とは別に、端子部を接続部に誘導する誘導部が端子部に接触することで、端子部とバスバーの接触箇所が増える。これによって、電気機器とバスバーの電気的な接続を確実にすることができ、例え溶接を行わなくても、電気的な接続に対して高い信頼性を得ることができる。
さらに、バスバーにおいて接続部と誘導部とが別に設けられるため、端子部と接続部の接続構造に対して誘導部が影響を与えない。即ち、端子部と接続部の接続構造（形状等）を自由に設けることができる。

［請求項２の手段］
請求項２の手段を採用するバスバー電気接続装置は、端子部と接続部とが１箇所で接触するとともに、端子部と誘導部とが１箇所で接触する２点接触を採用するものである。

［請求項３の手段］
請求項３の手段を採用するバスバー電気接続装置は、端子部と接続部とが２箇所で接触するとともに、端子部と誘導部とが１箇所で接触する３点接触を採用するものである。

［請求項４の手段］
請求項４の手段を採用するバスバー電気接続装置は、第１バスバーの第１誘導部と、第２バスバーの第２誘導部とがテーパ形状に広がって形成され、接続時に第１、第２端子部を第１、第２誘導部内に挟み入れて、第１、第２端子部を第１、第２接続部へ案内するものである。
これにより、バラツキ等により電磁弁側の第１、第２端子部と、バスバー側の第１、第２接続部が合わなくても、第１、第２端子部を第１、第２接続部に案内して第１、第２端子部と第１、第２接続部の接続を確実に行うことができる。

［請求項５の手段］
請求項５の手段を採用するバスバー電気接続装置は、電磁弁が複数搭載されるバルブボディに適用されるものであり、バルブボディに取り付けられるバスバー絶縁保持具には、複数の電磁弁に対応した複数対の第１、第２バスバーが絶縁支持されている。
これにより、１つのバスバー絶縁保持具に保持される複数対の第１、第２バスバーに、複数の電磁弁の接続を行うことができる。即ち、複数対の第１、第２バスバーと、複数の電磁弁とに、バラツキ等によるズレがあっても、第１、第２誘導部により第１、第２接続部が案内されて、第１、第２端子部と第１、第２バスバーの電気的な接続を行うことができる。

［請求項６の手段］
請求項６の手段を採用するバスバー電気接続装置は、複数対の第１、第２バスバーをタイバーを用いて連結した状態でプレス加工し、バスバー絶縁保持具の内部にインサート成形した後に、タイバーを切断して、複数対の第１、第２バスバーを電気的に分離するものである。
これにより、バスバー絶縁保持具にインサート成形される前における複数対の第１、第２バスバーの取り扱いが容易となり、生産性を高めることができる。

［請求項７の手段］
請求項７の手段を採用するバスバー電気接続装置におけるバスバー絶縁保持具は、第１接続部と第２接続部との間に、第１接続部と第２接続部の接触を防ぐ接触防止手段を一体に備える。
これにより、第１、第２接続部が短絡する不具合を未然に防ぐことができる。

最良の形態のバスバー電気接続装置は、電気機器（電磁弁等）に設けられた第１、第２端子部と、導通用の第１、第２バスバーに設けられた第１、第２接続部との接続を行うものである。
第１、第２端子部は、周囲が部材（カプラー等）で覆われることなく電気機器の外部に突出して設けられる。
第１、第２接続部は、第１、第２バスバーを絶縁保持するバスバー絶縁保持具の外部に露出して設けられる。
第１、第２バスバーにおいてバスバー絶縁保持具より露出する側の端部には、第１、第２接続部とは別に、第１、第２端子部と第１、第２接続部の接続時に第１、第２端子部を第１、第２接続部に誘導する第１、第２誘導部が設けられている。

本発明を自動変速機のバルブボディに搭載される複数の電磁弁の接続手段に適用した実施例１を図１〜図４を参照して説明する。なお、図１（ａ）は、バルブボディに電磁弁を搭載した状態が描かれているが、実際は後述するようにバスバーをバルブボディに組み付けた後に電磁弁が組み付けられるものである。

車両走行用エンジンの出力回転比を可変する自動変速機は、流体継手（トルクコンバータ等）におけるロックアップの係脱、複数のギヤ列（複数の遊星歯車装置等）の切替え、車両によっては駆動輪数（２輪と４輪等）の切替えを行う複数の摩擦係合装置（多板クラッチ、多板ブレーキ等）を備え、各摩擦係合装置は、油圧制御装置により係合状態が制御される。

油圧制御装置は、各摩擦係合装置への係合油圧のコントロールを行う油圧制御用のバルブボディ１と、このバルブボディ１に搭載される複数の電磁弁２（電気機器の一例）の通電制御を行うＡＴ−ＥＣＵ（自動変速機用電子制御装置）とから構成される。
バルブボディ１は、自動変速機の下部で、オイルパンの内側に配置されるものであり、内部には油圧サーキットが形成されており、バルブボディ１に搭載される複数の電磁弁２により油圧サーキットの切替えが成される。

複数の電磁弁２は、上述したように、ＡＴ−ＥＣＵによって電気的に制御されるものであり、各電磁弁２はバスバー電気接続装置を用いてＡＴ−ＥＣＵに接続される。
次に、バスバー電気接続装置を説明する。
バスバー電気接続装置は、電磁弁２に設けられた通電用の端子部（第１、第２端子部３、４）と、導通用のバスバー（第１、第２端子部３、４に対応した第１、第２バスバー５、６）に設けられた接続部（第１、第２接続部７、８）と、バスバー（複数対の第１、第２バスバー５、６）を絶縁保持するバスバー絶縁保持具９とを備える。

バスバーは、複数の電磁弁２における第１、第２端子部３、４にそれぞれ対応した第１、第２バスバー５、６を複数対備えるものであり、複数対の第１、第２バスバー５、６は、バルブボディ１に取り付けられる１つのバスバー絶縁保持具９によって絶縁保持される。なお、複数対の第１、第２バスバー５、６とバスバー絶縁保持具９との結合技術については後述する。

先ず、この実施例１における第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８との接続構造を説明する。
この実施例１の各電磁弁２には、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、ソレノイドを覆うモールド樹脂からソレノイドの径方向に向かって第１、第２端子部３、４が設けられている。この第１、第２端子部３、４は、樹脂製のカプラーは設けられておらず、ソレノイドの外部において露出するものである。第１、第２端子部３、４は、ソレノイド内部のコイルの両端に電気的に接続されたものであり、第１、第２端子部３、４を通電することで、ソレノイド内部のコイルが通電される。
第１、第２端子部３、４は、それぞれ平板形状を呈し、平面部がソレノイドの軸方向に向く（平面部が軸方向に対して垂直方向に沿う）ようにして、ソレノイドの径方向に伸び、且つ短絡防止用の隙間を隔てて並んで設けられている。

複数対の第１、第２バスバー５、６において各電磁弁２と接続する側の端部には、図２（ａ）〜（ｄ）に示すように、第１、第２端子部３、４に接続される第１、第２接続部７、８が設けられている。
複数対の第１、第２バスバー５、６は、バスバー絶縁保持具９により絶縁保持されるものであるが、各電磁弁２と接続される側の端部には樹脂製のカプラーは設けられておらず、各電磁弁２と接続される側の第１、第２バスバー５、６の端部が外部に露出するものである。

バスバー絶縁保持具９から露出する第１、第２バスバー５、６の端部は、電磁弁２の軸方向（電磁弁２をバルブボディ１に組み付ける際の挿入方向）に沿うものであり、第１、第２接続部７、８は、第１、第２バスバー５、６の先端部において、第１、第２端子部３、４と平行に対向するように９０度曲折されたものである。なお、第１、第２接続部７、８には、第１、第２端子部３、４との接触性を高めるために、第１、第２端子部３、４側に向かって膨出する円弧部１０が形成されている。
そして、第１、第２端子部３、４と、第１、第２接続部７、８における円弧部１０とが接触することで、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８との電気的な接続が成される。
具体的にこの実施例では、各対を成す第１、第２バスバー５、６を絶縁保持するバスバー絶縁保持具９をバルブボディ１に締結固定した後、各電磁弁２をバルブボディ１に装着するものであり、電磁弁２をバルブボディ１に装着することで、第１、第２接続部７、８に対して第１、第２端子部３、４が一方向に移動して、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の電気的な接続が成される。

しかるに、製造上のバラツキ等により、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８とがズレる可能性がある。
その不具合を回避するために、バスバー絶縁保持具９から露出する第１、第２バスバー５、６の端部には、第１、第２接続部７、８とは別に、第１、第２端子部３、４を第１、第２接続部７、８に誘導する第１、第２誘導部１１、１２が設けられている。第１誘導部１１は第１バスバー５に設けられ、第２誘導部１２は第２バスバー６に設けられるものである。
具体的に第１、第２誘導部１１、１２は、電磁弁２をバルブボディ１に組み付ける際に第１、第２誘導部１１、１２の間に第１、第２端子部３、４が差し入れられ、第１、第２誘導部１１、１２の内部に第１、第２端子部３、４を挟み付けて第１、第２端子部３、４を第１、第２接続部７、８に誘導するものであり、第１、第２誘導部１１、１２は第１、第２端子部３、４の挿入方向に向けて広がるテーパ形状に形成されている。

ここで、図２（ａ）、（ｃ）に示すように、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８との接続が行われていない状態における第１、第２端子部３、４の両端幅をＬ１、第１、第２誘導部１１、１２のテーパ部端部における最大広がり部の間隔をＬ２、第１、第２接続部７、８の先端部における第１、第２誘導部１１、１２の間隔をＬ３とした場合、
Ｌ３＜Ｌ１＜Ｌ２
の関係に設けられるものである。
なお、製造上のバラツキ等による第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８との組付け誤差の最大量をＬ４とした場合、
Ｌ２−Ｌ１≧Ｌ４
の関係に設けられるものである。

そして、上述したように、それぞれにおいて対を成す第１、第２バスバー５、６を絶縁保持するバスバー絶縁保持具９をバルブボディ１に締結固定した後、各電磁弁２をバルブボディ１に装着することで、電磁弁２の第１、第２端子部３、４が第１、第２誘導部１１、１２の内部に挿入されて、第１、第２端子部３、４が第１、第２誘導部１１、１２に沿って第１、第２接続部７、８に案内される。そして、電磁弁２をバルブボディ１の規定位置に固定することで、第１、第２端子部３、４が第１、第２接続部７、８に押し付けられ、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の電気的な接続が成される。
この時、第１、第２誘導部１１、１２も第１、第２端子部３、４に弾性的に押し付けられる状態であり、第１、第２端子部３、４と第１、第２誘導部１１、１２の電気的な接続が成される。

この結果、第１バスバー５と第１端子部３との電気的な接続は、弾性的な押し合いによる第１端子部３と第１接続部７の１箇所の接触部と、第１端子部３と第１誘導部１１の接触による１箇所の接触部との２箇所接触（２点接触）が成される。
同様に、第２バスバー６と第２端子部４との電気的な接続は、弾性的な押し合いによる第２端子部４と第２接続部８の１箇所の接触部と、第２端子部４と第２誘導部１２の接触による１箇所の接触部との２箇所接触（２点接触）が成される。

次に、複数対の第１、第２バスバー５、６とバスバー絶縁保持具９との結合技術について、図３、図４を参照して説明する。
複数対の第１、第２バスバー５、６は、絶縁性の樹脂よりなるバスバー絶縁保持具９の内部にインサート成形されたものであり、第１接続部７と第２接続部８との間には、第１接続部７と第２接続部８の接触（短絡）を防ぐ接触防止手段１３（邪魔板部材）がバスバー絶縁保持具９と一体に設けられている。
ここで、複数対の第１、第２バスバー５、６は、導電の金属板（例えば、銅板等）をプレス加工による切断・曲折加工によって形成されたものであり、第１、第２バスバー５、６における第１、第２接続部７、８および第１、第２誘導部１１、１２の切断形状を図３（ａ）に示し、切断後の曲折形状を図３（ｂ）に示す。

バスバー絶縁保持具９の内部にインサート成形される前の複数対の第１、第２バスバー５、６は、図４（ａ）に示すように、タイバー１４により連結されている。即ち、複数対の第１、第２バスバー５、６は、タイバー１４により結合された状態、即ち１つの部品として製造される。
そして、タイバー１４で結合された複数対の第１、第２バスバー５、６は、バスバー絶縁保持具９の内部にインサート成形された後に、プレス加工機によりタイバー１４が切断される。具体的には、図４（ｂ）に示すタイバー切断部１５を打ち抜くことで、各タイバー１４が切断される。これにより、バスバー絶縁保持具９に保持される複数対の第１、第２バスバー５、６がそれぞれ電気的に分離した状態になる。

複数対の第１、第２バスバー５、６における電磁弁２とは異なる側の端部は、隣接した状態で集合配置され、ＡＴ−ＥＣＵ（具体的には、ＡＴ−ＥＣＵにおける各電磁弁２の通電回路）と「１つの集中コネクタ」を介して電気的に接続される。具体的に、バスバー絶縁保持具９の一部には、集中コネクタが結合されるコネクタ結合部１６が形成されており、このコネクタ結合部１６において、複数対の第１、第２バスバー５、６における電磁弁２とは異なる側の端部が露出し、集中コネクタをコネクタ結合部１６に接続することで、各対の第１、第２バスバー５、６がＡＴ−ＥＣＵに電気的に接続される。
即ち、各電磁弁２とＡＴ−ＥＣＵとが、複数対の第１、第２バスバー５、６を介して電気的に接続される。

（実施例１の効果）
この実施例１は、上述したように、複数対の第１、第２バスバー５、６を絶縁保持するバスバー絶縁保持具９をバルブボディ１に締結固定した後、各電磁弁２をバルブボディ１に装着することで、電磁弁２の第１、第２端子部３、４が第１、第２誘導部１１、１２の間に挿入されて、第１、第２端子部３、４が第１、第２誘導部１１、１２に沿って第１、第２接続部７、８に案内される。そして、電磁弁２をバルブボディ１の規定位置に固定することで、第１、第２端子部３、４が第１、第２接続部７、８および第１、第２誘導部１１、１２に押し付けられて、第１、第２接続部７、８と第１、第２バスバー５、６との電気的な接続が成される。
このように、雄雌カプラーを廃止しても第１、第２端子部３、４と第１、第２バスバー５、６とを確実に接続させることができる。また、樹脂製の雄雌カプラーを廃止することで、製造コストを抑えることができる。

また、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の接続とは別に、第１、第２誘導部１１、１２が第１、第２端子部３、４に接触することで、第１、第２端子部３、４と第１、第２バスバー５、６の接触箇所が増える。これによって、電磁弁２と第１、第２バスバー５、６の電気的な接続を確実に行うことができ、例え溶接を行わなくても、電気的な接続に対して高い信頼性を得ることができる。
溶接による電気的な接続を廃止することで、溶接工程を廃止でき、コストを抑えることが可能になる。また、複数の電磁弁２のうちの１つが故障した際、メンテナンス時に故障した箇所の電磁弁２のみを容易に交換することが可能になり、メンテナンス費用を抑えることができる。

さらに、第１、第２バスバー５、６において第１、第２誘導部１１、１２が第１、第２接続部７、８とは別に設けられているため、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の接続構造に対して第１、第２誘導部１１、１２が影響を与えない。即ち、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の接続構造を自由に設けることができる。

図５、図６を参照して実施例２を説明する。なお、上記実施例１と共通符号は、同一機能物を示すものである。
上記の実施例１では、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８とがそれぞれ１箇所で接触するとともに、第１、第２端子部３、４と第１、第２誘導部１１、１２とがそれぞれ１箇所で接触する２点接触の例を示した。
これに対し、この実施例２は、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８とがそれぞれ２箇所で接触するとともに、第１、第２端子部３、４と第１、第２誘導部１１、１２とがそれぞれ１箇所で接触する３点接触の例を示すものである。

具体的に、上記実施例１における第１、第２端子部３、４のそれぞれは、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、平板形状を呈し、平面部がソレノイドの軸方向に向くようにして、ソレノイドの径方向に伸び、且つ短絡防止用の隙間を隔てて並んで設けられていた。
これに対し、この実施例２では、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、実施例１で示した第１、第２端子部３、４の先端部のそれぞれに、電磁弁２の挿入方向（組付時にバスバーへ向かう側）に延びる第１、第２延長爪２１、２２を設けている。この第１、第２延長爪２１、２２は、電磁弁２の軸方向に沿うものである。

一方、上記実施例１における第１、第２接続部７、８のそれぞれは、図２（ａ）〜（ｄ）に示すように、第１、第２バスバー５、６の先端部において、実施例１における第１、第２端子部３、４と平行に対向するように９０度曲折され、その一部に第１、第２端子部３、４側に向かって膨出する円弧部１０が設けられていた。
これに対し、この実施例２では、図５（ａ）〜（ｄ）、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、実施例１における円弧部１０を廃止し、代わって電磁弁２の組付時（第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の接続時）に第１、第２延長爪２１、２２が挿入されて、第１、第２延長爪２１、２２を挟み付ける２つの対向爪２３を設けている。

具体的には、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、第１、第２接続部７、８のそれぞれに略Ｈ形の打ち抜き穴を形成することで２つの対向爪２３を形成したものであり、対向爪２３の間の距離は、第１、第２延長爪２１、２２の厚みより短く設けられている。
さらに具体的に説明すると、２つの対向爪２３は、第１、第２延長爪２１、２２の挿入方向に向かって広がるテーパ形状にプレス加工されており、組付時に第１、第２延長爪２１、２２が２つの対向爪２３の間に案内されるように設けられている。

次に組付けについて説明する。先ず、実施例１と同様、複数対の第１、第２バスバー５、６を絶縁保持するバスバー絶縁保持具９をバルブボディ１に締結固定する。次に、各電磁弁２をバルブボディ１に装着する。この時、電磁弁２の第１、第２端子部３、４が第１、第２誘導部１１、１２の間に案内されて、第１、第２延長爪２１、２２が、第１、第２接続部７、８の対向爪２３の間に挿入される。
この結果、第１バスバー５と第１端子部３との電気的な接続は、第１延長爪２１が２つの対向爪２３に挟み付けられることによる２箇所の接触部と、第１端子部３と第１誘導部１１の接触による１箇所の接触部との３箇所接触（３点接触）が成される。
同様に、第２バスバー６と第２端子部４との電気的な接続は、第２延長爪２２が２つの対向爪２３に挟み付けられることによる２箇所の接触部と、第２端子部４と第２誘導部１２の接触による１箇所の接触部との３箇所接触（３点接触）が成される。

この実施例２で示すように、第１、第２バスバー５、６において第１、第２誘導部１１、１２が第１、第２接続部７、８とは別に設けられているため、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の接続構造に対して第１、第２誘導部１１、１２が影響を与えることがなく、その結果、第１、第２端子部３、４と第１、第２接続部７、８の接続構造を自由に設けることができる。

（変形例）
上記の実施例では、本発明をバルブボディ１における電磁弁２の電気的な接続手段に用いる例を示したが、電磁弁２の接続手段に限定されるものではなく、他の電気機器（例えば、コンデンサ等の電子デバイスや、種々の電動アクチュエータ等）の電気的な接続手段に本発明を適用しても良い。
上記の実施例では、電気機器が有する２つの端子部（実施例では第１、第２端子部３、４）の電気的な接続を行う例を示したが、電気機器が有する端子数は２つに限定されるものではなく、２つ以外の端子数（１つ、あるいは３つ以上の端子数）を有する電気機器の電気的な接続手段に本発明を適用しても良い。

バルブボディにおけるバスバー組付前、および組付後を示す説明図である（実施例１）。第１、第２端子部、第１、第２接続部、および第１、第２誘導部の形状を示す説明図である（実施例１）。第１、第２接続部と第１、第２誘導部の切断形状、および切断後の曲折形状を示す説明図である（実施例１）。タイバーで結合された複数対の第１、第２バスバー、およびバスバー絶縁保持具にインサート成形された後におけるタイバー切断部を示す説明図である（実施例１）。第１、第２端子部、第１、第２接続部、および第１、第２誘導部の形状を示す説明図である（実施例２）。図５におけるＡ視図であり、第１、第２接続部における対向爪の形状を示す説明図である（実施例２）。

符号の説明

１バルブボディ
２電磁弁（電気機器）
３第１端子部
４第２端子部
５第１バスバー
６第２バスバー
７第１接続部
８第２接続部
９バスバー絶縁保持具
１１第１誘導部
１２第２誘導部
１３接触防止手段
１４タイバー

Claims

電気機器に設けられた端子部と、導通用のバスバーに設けられた接続部との接続を行うためのバスバー電気接続装置であって、
前記端子部は、周囲が部材で覆われることなく前記電気機器の外部に突出して設けられ、
前記接続部は、前記バスバーを絶縁保持するバスバー絶縁保持具の外部に露出して設けられ、
前記バスバーにおいて前記バスバー絶縁保持具より露出する側の端部には、前記接続部とは別に、前記端子部と前記接続部の接続時に前記端子部を前記接続部に誘導する誘導部が設けられていることを特徴とするバスバー電気接続装置。
請求項１に記載のバスバー電気接続装置において、
前記端子部と前記接続部とが１箇所で接触するとともに、前記端子部と前記誘導部とが１箇所で接触する２点接触であることを特徴とするバスバー電気接続装置。
請求項１に記載のバスバー電気接続装置において、
前記端子部と前記接続部とが２箇所で接触するとともに、前記端子部と前記誘導部とが１箇所で接触する３点接触であることを特徴とするバスバー電気接続装置。
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のバスバー電気接続装置において、
前記電気機器は、電磁弁であり、
この電磁弁には、前記端子部として第１端子部と第２端子部が並んで設けられ、
前記バスバーは、前記第１端子部と接続される第１接続部を有する第１バスバーと、前記第２端子部と接続される第２接続部を有する第２バスバーとを備え、
前記第１バスバーは、前記第１接続部とは別に第１誘導部を備え、
前記第２バスバーは、前記第２接続部とは別に第２誘導部を備え、
前記第１、第２誘導部は、当該第１、第２誘導部の間に前記第１、第２端子部を挟み入れて、前記第１、第２端子部を前記第１、第２接続部に誘導するものであり、前記第１、第２誘導部が前記第１、第２端子部の挿入方向に向けて広がるテーパ形状に設けられていることを特徴とするバスバー電気接続装置。
請求項４に記載のバスバー電気接続装置において、
前記電磁弁は、自動変速機に搭載されるバルブボディに複数組み付けられるものであり、
前記バスバーは、前記複数の電磁弁における前記第１、第２端子部にそれぞれ対応した前記第１、第２バスバーを複数対備え、
前記複数対の第１、第２バスバーは、前記バルブボディに取り付けられる前記バスバー絶縁保持具によって絶縁支持されることを特徴とするバスバー電気接続装置。
請求項５に記載のバスバー電気接続装置において、
前記複数対の第１、第２バスバーは、絶縁性の樹脂よりなる前記バスバー絶縁保持具の内部にインサート成形されたものであり、
前記バスバー絶縁保持具の内部にインサート成形される前の前記複数対の第１、第２バスバーは、タイバーにより連結された金属板のプレス成形品であり、
前記バスバー絶縁保持具の内部に前記複数対の第１、第２バスバーがインサート成形された後に前記タイバーが切断されて、前記複数対の第１、第２バスバーがそれぞれ電気的に分離することを特徴とするバスバー電気接続装置。
請求項４〜請求項６のいずれかに記載のバスバー電気接続装置において、
前記バスバー絶縁保持具は、前記第１接続部と前記第２接続部との間に、前記第１接続部と前記第２接続部の接触を防ぐ接触防止手段を一体に備えることを特徴とするバスバー電気接続装置。