JP2009178750A - 車体部材のヘミング接合方法および車体部材の接合構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】異種材料の組合せからなるアウタパネル1とインナパネル2をヘミング接合して車体部材を構成する方法において、アウタパネル1とインナパネル2の相対向する部位の少なくとも一方に接着剤3を塗布する接着剤塗布工程と、アウタパネル1とインナパネル2の端縁部との間に接着剤3を挟むようにアウタパネル1の端縁部1Aを折り返すヘミング加工工程を有し、前記接着剤3として、硬化したとき弾性をそなえた接着剤を使用することを特徴とする。
【選択図】図2
Description
(A)25℃における動粘度が25〜1,000,000cStで、1分子当り少なくとも2つのビニル基を有するトリオルガノシロキシ末端封鎖ポリオルガノシロキサン、例えば、25℃における動粘度が25〜1,000,000cStの両末端トリビニルシロキシ基封鎖のジメチルポリシロキサン。
(B)R1 3 SiO 0.5単位及び SiO2単位からなり、3SiO 0.5単位とSiO2単位との比が、0.25〜0.9:1(単位式中、R1 は置換又は非置換の一価の炭化水素基を示す。)の樹脂コポリマー、例えば、ジメチルビニルシロキシ基およびトリメチルシロキシ基とSiO2から構成される樹脂コポリマー。
8Si(CH3)3で表されるオルガノハイドロジェンポリシロキサン。
(D)1分子中に、少なくとも1個のアルコキシ基および/またはエポキシ基を有し、かつ1分子中に少なくとも1個のケイ素原子に結合した水素原子を有するシランまたはオルガノポリシロキサン、例えば、(CH3O)SiH。
(E)触媒量の白金族化合物、例えば、塩化白金酸6水塩の2−エチルヘキサノール溶液。
(A)多価フェノールのポリグリシジルエーテル、例えば、ビスフェノールF型エポキシ樹脂。
(B)多価フェノールのアルキレンオキシド付加物のポリグリシジルエーテル、例えば、ビスフェノールAのPO付加物のジグリシジルエーテル。
(D)ポリアミン、例えば、ポリアミドアミン。
25℃における動粘度が約100,000cStの両末端トリビニルシロキシ基封鎖のジメチルポリシロキサン(成分)を100重量部、ジメチルビニルシロキシ基およびトリメチルシロキシ基とSiO2から構成される樹脂コポリマー(単官能性単位の比は0.8:1)(成分)を70重量部、平均構造式(CH3)3SiO(SiH(CH3)O)8Si(CH3)3で表されるオルガノハイドロジェンポリシロキサン(成分)を4.8重量部、(CH3O)SiHを2.0重量部、塩化白金酸6水塩の2−エチルヘキサノール溶液を0.3重量部、白金触媒抑制剤として、1−エチニルシクロへキサン−1オールを0.5重量部からなる組成物(シリコーン樹脂接着剤)を調製した。
接着剤として、サンスター技研株式会社のエポキシ樹脂系接着剤(構造用熱硬化性樹脂接着剤)、ペンギンセメント#1086Hを適用した以外は、実施例1と同様にして試験材を作製し、実施例1と同じ耐久試験を実施して、サイクル試験後における接着剤とアルミニウム合金板および冷間圧延鋼板との間の接着状況を確認したところ、接着剤と両金属板とは界面剥離しているのが認められた。
2 インナパネル
1A アウタパネルの端縁部
2A インナパネルの端縁部
3 弾性接着剤
D ドア
Claims (4)
- 異種材料の組合せからなるアウタパネルとインナパネルをヘミング接合して車体部材を構成する方法において、アウタパネルとインナパネルの相対向する部位の少なくとも一方に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、アウタパネルとインナパネルの端縁部との間に接着剤を挟むようにアウタパネルの端縁部を折り返すヘミング加工工程を有し、前記接着剤として、硬化したとき弾性を有する接着剤を使用することを特徴とする車体部材のヘミング接合方法。
- 前記接着剤が、シリコーン樹脂接着剤またはシリコーン変性合成樹脂接着剤であることを特徴とする請求項1記載の車体部材のヘミング接合方法。
- 前記ヘミング加工工程の後に、アウタパネルとインナパネルとを仮止めすることを特徴とする請求項1または2記載の車体部材のヘミング接合方法。
- 請求項1〜3のいずれかに記載の車体部材のヘミング接合方法により得られる車体部材の接合構造であって、アウタパネルの端縁部とインナパネルの端縁部との間に接着剤を挟むようアウタパネルの端縁部がインナパネルの端縁部を包むように折り返されてなることを特徴とする車体部材の接合構造。
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