JP2009149149A - 車体側部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体側部に車体前後方向に沿って配設される車体骨格部材としてのサイドシルSを、車室内側のサイドシルインナと車室外側のサイドシルリインフォースメント31とを接合して閉断面構造に形成し、サイドシルリインフォースメント31の外側壁の上部にセンターピラースチフナの接合位置近傍を頂点Pとして前後部が車室内側に入り込むようにアーチ状に湾曲する曲面部40を形成し、この曲面部40の下方に車体前後方向に沿って直線的に延びる平面部41を形成したことを特徴とする。
【選択図】図3
Description
例えば、ロッカリインフォースメントをアーチ状に形成して車両側面衝突に強い構造を採用したものがある(特許文献1参照)。
これに対して、別途補強部材を設けたり、サイドシルの板厚を増加する等の対策も考えられるが、その分だけ車体重量が増加し燃費向上に逆行するという問題がある。
このように構成することで、車両前面衝突時において前方から作用する荷重に対してはこの平面部により座屈方向に受けて対抗し、車両側面衝突時に側方から作用する荷重に対してはアーチ状の曲面部により前端側と後端側に効果的に伝達しサイドシル全体で受けて曲げ変形を防止することができる。
このように構成することで、サイドシルを補強する部材を有効利用してサイドシルの持つ機能を最大限に発揮することができる。
このように構成することで、サイドシルの前端部と後端部において、サイドシルアウタのアーチ部とフラット部とにより形成される段差部が乗員の乗降時における足元空間を確保する部位として機能することができる。
請求項2に記載した発明によれば、サイドシルを補強する部材を有効利用してサイドシルの持つ機能を最大限に発揮することができるため、他の部材を用いた場合に比較して車体重量を減少させ燃費向上に寄与することができる効果がある。
請求項3に記載した発明によれば、サイドシルの前端部と後端部において、サイドシルアウタのアーチ部とフラット部とにより形成される段差部が乗員の乗降時における足元空間を確保する部位として機能することができるため、乗員が容易に乗降することができ、乗降性能が向上する効果がある。
図1は車体1の左側を示した斜視図、図2は平面図である。
図1、図2において、車体前部には図示しないラジエータを保護する枠状のフロントバルクヘッド2が設けられている。フロントバルクヘッド2は上辺を構成するバルクヘッドアッパセンタフレーム3と下辺を構成し両端部が上方に立ち上がるバルクヘッドロアクロスメンバ4とをバルクヘッドサイドステー5,5で連結して構成されている。
また、曲面部40の下部に連なりやや外側に下がる上部第2平坦部43が形成され、この上部第2平坦部43の外縁が平面部41に稜線部44を介して連なり、上部第2平坦部43は中央部では消失しサイドシルSの前端部と後端部に向かうほど車室内側へ入り込んだ面として形成されている。
平面部41の下縁には車室内側に向かって下がる下部第3平坦部45が形成され、その後車体側方に指向する縦壁部46を経て車室内側に向かって下がる下部第4平坦部47から下縁フランジ部35に連続している。
尚、曲面部40と平面部41とはセンターピラースチフナ21の接続部付近ではほぼ同一高さの外側面を共有する。
よって、別の部材を必要とせず車体重量を増加することなくサイドシルSを側面衝突時においても骨格部材として有効に機能させることができる。その結果、別の部材を用いた場合に比較して車体重量を軽減できるため燃費向上を図ることができる。
また、リヤフロアクロスメンバ22、ミドルフロアクロスメンバ23、及び、フロントフロアクロスメンバ24などの車体幅方向に配設された車体骨格部材への分担荷重を減少できるためこれらの部材の軽量化も図ることができる。
21 センターピラースチフナ(センターピラー)
30 サイドシルインナ(インナ側パネル)
31 サイドシルリインフォースメント(アウタ側パネル)
40 曲面部
41 平面部
50 サイドシルアウタ
59 アーチ部
60 フラット部
S サイドシル
P 頂点
Claims (3)
- 車体側部に車体前後方向に沿って配設される車体骨格部材としてのサイドシルを、車室内側のインナ側パネルと車室外側のアウタ側パネルとを接合して閉断面構造に形成し、前記アウタ側パネルの外側壁の上部にセンターピラーの接合位置近傍を頂点として前後部が車室内側に入り込むようにアーチ状に湾曲する曲面部を形成し、この曲面部の下方に車体前後方向に沿って直線的に延びる平面部を形成したことを特徴とする車体側部構造。
- 前記インナ側パネルがサイドシルインナであり、前記アウタ側パネルがサイドシルリインフォースメントであることを特徴とする請求項1記載の車体側部構造。
- 前記サイドシルリインフォースメントの外側に、前記サイドシルリインフォースメントを覆い前記サイドシルの外側面を構成するサイドシルアウタを、前記サイドシルインナと前記サイドシルリインフォースメントに接合して設け、このサイドシルアウタに前記サイドシルリインフォースメントの前記曲面部と前記平面部とに整合するアーチ部とフラット部を設けたことを特徴とする請求項2記載の車体側部構造。
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JPH06211164A (ja) * | 1993-01-14 | 1994-08-02 | Toyota Motor Corp | 車体の側部構造 |
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