JP2009137682A - Suspending frame device - Google Patents

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Takayuki Fukuda
孝之 福田
Shinichi Shigeuchi
真一 茂内
Shinya Yoshida
真也 吉田
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Japan Sea Works Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To use an automatically bendable suspending body to install a long mat on two faces having different inclinations such as the surface of a foundation of a marine structure by one operation. <P>SOLUTION: The suspending frame body 10 for supporting a mat having a large area such as an asphalt mat is constituted by combining longitudinal and lateral frames, and holds the mat with the large area by locking suspending wires. The longitudinal member 12 in the longitudinal direction of the suspending frame body 10 has a hinge part 17 in the middle so as to be bendable, and enables installation of the mat while naturally bending it in accordance with the ground where the mat is installed. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、海底地盤を洗掘から保護するため、または、防波堤等の海洋構造物の支持基礎の表面を覆って、波浪の力により石が動いたりすることを防止するために、もしくは海洋埋め立て処分場の仕切護岸を構築した後で、基礎地盤から土砂の吸い出しを防止するために、アスファルトマットを敷設する際に使用する吊り枠装置に関する。特に、マットを敷設する地盤が斜面と水平面との２つの面を有するところで、その２種の地盤を１度の作業でマットを敷いて、カバーできるようにする吊り枠装置に関する。   The present invention is to protect the seabed ground from scouring, or to cover the surface of a supporting foundation of a marine structure such as a breakwater, to prevent stones from moving due to the force of waves, or to land reclamation The present invention relates to a hanging frame device used when laying an asphalt mat in order to prevent the suction of earth and sand from the foundation ground after building a partition revetment for a disposal site. In particular, the present invention relates to a suspension frame device that allows two types of ground to be covered and covered by a single operation where the ground on which the mat is laid has two surfaces, a slope and a horizontal surface.

防波堤や突堤等の海洋構造物を構築するに際しては、まず最初の工程では、その構築区域の海底地盤が、その上に構築する上部構造物の重量に耐え得るように、地盤改良工事を最初に施工する。そして、その地盤改良工事を行った部分の上に、石等を積み上げて所定の高さと巾とを有する捨石基礎を構築し、その上面を平らに均してから、摩擦増大手段としての、アスファルトマット等を敷き込んだ支持層の上に、１列状にケーソンを立設して防波堤として構築する。また、前記列状に並べて構築したケーソンの間には、アスファルトマスチック等を、隙間をなくするように詰め込んで、防波堤等に区画された内海側に、外海の海水が入り込まないように保護する等の処理が行われる。   When constructing offshore structures such as breakwaters and jetty, the first step is to perform ground improvement work so that the seabed ground in the construction area can withstand the weight of the superstructure built on it. Install. And, on the part where the ground improvement work has been done, build up a rubble foundation having a predetermined height and width by stacking stones, etc., and leveling the top surface flat, asphalt as a friction increasing means A caisson is erected in a row on a support layer laid with a mat or the like to construct a breakwater. In addition, asphalt mastics and the like are packed between the caisson constructed side by side so as to eliminate gaps, and the seawater from the outside sea is protected from entering the inland sea area partitioned by the breakwater etc. Is performed.

前記ケーソンの下部に構築される捨石基礎は、石を積み重ねただけの構造物であり、その基礎を構成する石は、強い波の力が作用すると、石が容易に動いたりするという欠点がある。また、前記基礎の上に構築するケーソン等の構造物は、そのケーソンの間には遮水処理が行われるが、基礎の石の間では水が自由に流通する状態のままである。そこで、一般には、石積基礎に対しても、その表面全体または法面に、アスファルトマスチックを打設して、石の間に隙間がないようにする工事を行っている。また、アスファルトマットを石の表面を覆うように敷設して、海底地盤の保護層と接続し、不透水層を一体化させて構築することで、構造物で囲まれた内側部分に、外海の海水が入り込まないようにする等の処理が行われることもある。   The rubble foundation built at the bottom of the caisson is a structure that is just a stack of stones, and the stones that make up the foundation have the disadvantage that the stones move easily when strong wave forces act on them. . Further, the structure such as a caisson constructed on the foundation is subjected to a water shielding treatment between the caissons, but the water remains in a freely flowing state between the stones of the foundation. In general, therefore, asphalt mastic is placed on the entire surface or slope of the masonry foundation so that there is no gap between the stones. In addition, by constructing an asphalt mat so as to cover the surface of the stone, connecting it with the protective layer of the seabed ground, and integrating the impermeable layer, the inner part surrounded by the structure is Processing such as preventing seawater from entering may be performed.

前記アスファルトマットを、海底での保護を対象とする地盤を覆うように敷設するためには、従来より吊り枠を用いており、例えば、特開昭６１−１７８３９３号公報等に示されるように、大面積のマットを、吊り枠の下面に吊り下げて保持し、敷設する手法が用いられている。
前記アスファルトマットの荷役等を行うために、従来より一般に用いられている吊り枠は、パイプ等を組み合わせてマットのサイズに対応させて構成し、その枠体の周囲の部分には、マットの内部補強部材に接続した荷役用のワイヤを、係止する機構を多数設けたものが用いられる。そして、前記吊り枠にマットの周囲の吊り用ワイヤを係止させて、作業船のクレーンで吊り下げて敷設位置に搬送し、海底で待機している潜水作業員が、マットを吊り枠から外して敷設するような工法が用いられている。
特開昭６１−１７８３９３号公報 In order to lay the asphalt mat so as to cover the ground intended for protection on the seabed, a suspension frame has been used conventionally, for example, as disclosed in JP-A-61-178393. A technique is used in which a large-area mat is suspended and held on the lower surface of a suspension frame.
In order to carry out the handling of the asphalt mat, etc., a conventionally used suspension frame is configured by combining pipes and the like so as to correspond to the size of the mat. What provided many mechanisms which latch the wire for cargo handling connected to the reinforcement member is used. Then, the suspension wire around the mat is locked to the suspension frame, suspended by the crane of the work ship and transported to the laying position, and the diving worker waiting on the seabed removes the mat from the suspension frame. The construction method is used.
JP-A-61-178393

ところが、前記アスファルトマットを敷設する場所は、ほぼ平らな海底地盤のみではなく、前記海底に構築する捨石基礎等のように、上面の平らな面と海底地盤の平らな面とを接続するように、傾斜した法面が位置されていることもある。そこで、それ等の傾斜状態が異なる面を、１枚のマットでカバーしようとすれば、大面積の板状の吊り枠では、容易に対処できないという問題が残る。つまり、吊り枠にほぼ水平状態で支持されているマットを、水平面と傾斜部とに一度に敷き込むことができないことから、アスファルトマットを小サイズのものとして構成しておき、その敷設位置に応じて多数のマットを組み合わせて敷き込む等の面倒な工事が強いられるという欠点が残る。   However, the place where the asphalt mat is laid is to connect not only the substantially flat seabed ground but also the flat surface of the upper surface and the flat surface of the seabed ground, such as a rubble foundation built on the seabed. In some cases, an inclined slope is located. Therefore, if it is intended to cover these differently inclined surfaces with a single mat, there remains a problem that a large-area plate-like suspension frame cannot be easily handled. In other words, since the mat supported in a substantially horizontal state on the suspension frame cannot be laid on the horizontal surface and the inclined portion at the same time, the asphalt mat is configured as a small size, depending on the laying position. However, it still has the disadvantage that it requires complicated work such as combining and mating a large number of mats.

本発明は、地盤の傾斜等の状態が異なる場所で、大サイズのマットを容易に敷設可能にする吊り枠装置を提供することを目的とし、従来の平らな場所での工事にも容易に適用可能な吊り枠装置を提供することを目的としている。   An object of the present invention is to provide a suspension frame device that makes it possible to easily lay a large-size mat in a place where the ground has a different state of inclination, etc., and can be easily applied to construction in a conventional flat place. The object is to provide a possible suspension frame device.

本発明は、厚さ方向の中間部に内部補強部材を配置して、その上下にアスファルト層を設け、
前記内部補強部材と一体に設けた荷役用のワイヤの端部をマットの周囲に突出させて設けたアスファルトマットを、取り扱いするために用いる吊り枠装置に関する。
請求項１の発明は、前記吊り枠装置は、取り扱い作業の対象とする前記マットのサイズに合わせて、枠体の巾と広さを有するものとして構成し、
前記吊り枠装置の四周部には、前記マット部材の周囲に突出させて設けているワイヤの端部を係止する手段を設け、
前記吊り枠装置の枠体は、その長さ方向の所定の位置にヒンジ部を設けて、クレーンに
より吊り下げて使用するもので、
前記マット部材を吊り下げて支持し、クレーンにより持ち上げた状態では、前記枠体は
１つの平面状の枠形状を維持し、枠体の一方の下面を海底の構造物の上に載置・固定した状態で、枠体の他方の部分が前記ヒンジ部を介して、その端部を下方に折れ曲げさせるように構成したことを特徴とする。 In the present invention, an internal reinforcing member is disposed in the middle portion in the thickness direction, and asphalt layers are provided on the upper and lower sides thereof,
The present invention relates to a suspension frame device used for handling an asphalt mat provided by protruding an end portion of a wire for cargo handling provided integrally with the internal reinforcing member around the mat.
The invention of claim 1 is configured such that the suspension frame device has a width and width of a frame body in accordance with the size of the mat to be handled.
In the four peripheral portions of the suspension frame device, there is provided means for locking the end portion of the wire provided to protrude around the mat member,
The frame body of the hanging frame device is provided with a hinge portion at a predetermined position in the length direction and is used by being suspended by a crane.
When the mat member is suspended and supported and lifted by a crane, the frame body maintains one flat frame shape, and one lower surface of the frame body is placed and fixed on a structure on the seabed. In this state, the other part of the frame is configured to bend its end part downward via the hinge part.

請求項２の発明は、前記枠体は、パイプまたは形鋼を組み合わせて四周部の枠を構成して、前記枠体の上部にはクレーンの吊りワイヤに対応させた被吊具を設け、
前記枠体の下部には、マットに設けている被吊具を係止する保持部材を、所定の間隔で多数設けて、
前記保持部材には、前記マットの被吊具を保持・開放する動作を容易に行い得る手段を設けて、アスファルトマットのようなマット部材の荷役を容易に行い得るように構成したことを特徴とする。 In the invention of claim 2, the frame body is configured by combining a pipe or a shape steel to form a frame of a four-circumferential portion, and a suspended object corresponding to a suspension wire of a crane is provided on the upper portion of the frame body,
At the lower part of the frame body, a plurality of holding members for locking the suspended equipment provided on the mat are provided at predetermined intervals,
The holding member is provided with means that can easily perform an operation of holding and releasing the suspended object of the mat, and is configured so that a mat member such as an asphalt mat can be easily handled. To do.

請求項３の発明は、前記枠体に設けるヒンジ部は、枠体の中心よりも一方の側に偏った位置に設け、
１枚のマットを枠体に吊り下げて支持しながら、海底の水平面と斜面との２つの連続する面に対して、１度の動作で敷設可能とすることを特徴とする。 In the invention of claim 3, the hinge portion provided in the frame body is provided at a position biased to one side from the center of the frame body,
While suspending and supporting a single mat on a frame, the mat can be laid in one operation on two continuous surfaces of a horizontal surface and a slope of the seabed.

請求項４の発明は、前記枠体の一方の端部には、追加の枠体を着脱可能に構成し、前記追加の枠体にはマットに設けている被吊具を係止する保持部材を設けておき、
前記追加の枠体を取付けて、長いマットの荷役を可能にしたことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, an additional frame body is configured to be detachable at one end of the frame body, and the additional frame body has a holding member for locking a suspended object provided on the mat. Set up
The additional frame is attached to enable handling of a long mat.

請求項５の発明は、前記枠体に設けた多数個の保持部材は、必要に応じて連動させて作動させる機構を設けておき、
マットを敷設する際に、前記被吊具の保持状態を１度の操作で、開放可能とすることを特徴とする。 The invention of claim 5 is provided with a mechanism for operating a plurality of holding members provided on the frame in conjunction with each other as necessary.
When laying the mat, the holding state of the suspended object can be opened by one operation.

前述したように、大サイズのマットを吊り下げて支持した状態で、枠体を折り曲げ可能としたことで、水平面と斜面とに亘って、大サイズのマットを１度で敷設することが可能となり、マットを敷き込む作業を容易に行うことができる。また、マットを支持する枠体は、従来の吊り枠の長さ方向の中間部分にヒンジ部を設けて、マットを敷設する地盤の水平部または斜面部に枠体の一方を載せた状態で、他方の端部を折り曲げるように揺動させて、マット全体が予定した部分をカバーするように位置決めできる。
したがって、海洋構造物を載置する捨石基礎の斜面分と水平部とに対して、長いマットを１度に敷設することができるので、そのマット敷設作業を容易に行うことができる。そして、長いマットでカバーする部分では、途中に遮水処理を行う必要がなくて、マットの信頼性を向上させることができる。 As described above, the frame can be bent while the large mat is suspended and supported, so that the large mat can be laid at a time across the horizontal plane and the slope. The work of laying the mat can be easily performed. In addition, the frame that supports the mat is provided with a hinge portion in the middle portion in the length direction of the conventional suspension frame, with one of the frames placed on the horizontal portion or the slope portion of the ground on which the mat is laid, The other end can be swung so that the entire mat can be positioned so as to cover the planned portion.
Therefore, since a long mat can be laid at a time on the slope portion and the horizontal portion of the rubble foundation on which the marine structure is placed, the mat laying operation can be easily performed. And in the part covered with a long mat, it is not necessary to perform a water shielding process in the middle, and the reliability of the mat can be improved.

（アスファルトマットの施工現場の例）
まず、最初に、吊り枠体を用いて、アスファルトマットを施工する工事現場の例を、図１を用いて説明する。
図１に示す例では、廃棄物埋め立て処分場の護岸３を、１つの海洋構造物の例として説明しているもので、ケーソンを列設して構築する護岸の基礎２の斜面部２Ｂと、上部の水平部２Ａとに亘って、アスファルトマット３０を敷設して、表面を保護する手段を構成している。 (Example of asphalt mat construction site)
First, an example of a construction site where an asphalt mat is constructed using a suspension frame will be described with reference to FIG.
In the example shown in FIG. 1, the revetment 3 of the waste landfill disposal site is described as an example of one marine structure, and the slope portion 2B of the revetment foundation 2 constructed by arranging caissons, The asphalt mat 30 is laid across the upper horizontal portion 2A to constitute a means for protecting the surface.

前記護岸３を構築するためには、上部に構築する構造物の重量に合わせて、地盤１を強化する工事を施工する。また、砂地や割れ目の多い堆積層等で、地盤１が透水性の場合には、遮水材を注入して不透水性を持たせるように処理する。そして、前記必要な処理を施した地盤１の上に、大小の岩や石を積み重ねて捨石基礎２を構築し、その上を平らに均してから、ケーソン４を列状に立設して、ケーソン４による護岸３を構築する。前記護岸のケーソン４の上には、所定の高さの上部コンクリート構造物５を構築する。また、前記基礎２の海側で、ケーソン４の基部には根固めブロック５ａを構築して、ケーソンを安定した状態で立設可能にする。   In order to construct the revetment 3, construction for strengthening the ground 1 is performed in accordance with the weight of the structure constructed in the upper part. Further, when the ground 1 is water permeable, such as sandy soil or a layer having many cracks, a water-impervious material is injected so as to impart water impermeability. Then, on the ground 1 that has been subjected to the necessary treatment, large and small rocks and stones are stacked to construct a rubble foundation 2, and the top is leveled, and caisson 4 is erected in a row. Build a revetment 3 by caisson 4. An upper concrete structure 5 having a predetermined height is constructed on the revetment caisson 4. Further, on the sea side of the foundation 2, a caulking block 5a is constructed at the base of the caisson 4 so that the caisson can be erected in a stable state.

前記護岸の内陸側では、捨石基礎２の上面の水平部２Ａと、それに続く斜面部（法面）２Ｂとに亘って、アスファルトマット３０を敷設して覆ってからその上に裏込石の層６を構築し、表面の法面に割栗石の層７を所定の厚さで構築する。そして、その割栗石の層７の表面を覆うように、防砂シート８を敷き込んで、埋め立て土の層９とを区画して、廃棄物埋め立て処分場としての利用に供している。前記埋め立て処分場の構造物の１つの例では、捨石基礎２の陸側の法面を覆うように、アスファルトマットを敷設するときには、当然このマット敷設工事は海中で潜水作業員が担当して行うことになる。   On the inland side of the revetment, the asphalt mat 30 is laid and covered over the horizontal part 2A on the upper surface of the rubble foundation 2 and the slope part (slope) 2B following it, and then a layer of backstone on it. 6 is constructed, and a layer 7 of cracked stone is constructed with a predetermined thickness on the surface slope. Then, a sand-proof sheet 8 is laid so as to cover the surface of the layered stone layer 7, and the landfilled soil layer 9 is partitioned and used as a waste landfill disposal site. In one example of the structure of the landfill disposal site, when the asphalt mat is laid so as to cover the land surface of the rubble foundation 2, the mat laying work is naturally performed by a diving worker in the sea. It will be.

ところが、前記従来例に開示されているような吊り枠体を用い、マットを吊り枠体に吊り下げて施工しようとすると、基礎の上面部にマットの端部が接した時には、法面に位置決め敷設される予定の他端部のマットは、遥かに上に離れた部分にある。そこで、さらに吊り枠体を下降させて、マットの他端部を法面に敷き込むようにしようとしても、基礎上に乗ってしまった吊り枠体の一端部が、吊り枠体の他端部が降下することを阻止するように作用し、アスファルトマット全体を、良好な状態で敷設できないという不都合が発生する。
前記基礎の平面部と斜面部とに亘って、１枚のアスファルトマットを無理なく敷設する作業に対応できるように、吊り枠体を構成することと、前記吊り枠体を用いたマット敷設作業の概要を以下に説明する。 However, when using the suspension frame as disclosed in the above-mentioned conventional example and suspending the mat from the suspension frame, when the end of the mat is in contact with the upper surface of the foundation, it is positioned on the slope. The mat at the other end that is to be laid is in the far away part. Therefore, even if the suspension frame is further lowered so that the other end of the mat is laid on the slope, one end of the suspension frame that has been placed on the foundation is the other end of the suspension frame. Acts to prevent the descent, and the entire asphalt mat cannot be laid in good condition.
The suspension frame body is configured so as to be able to cope with the work of laying one asphalt mat without difficulty over the flat surface portion and the slope portion of the foundation, and mat laying work using the suspension frame body. The outline will be described below.

（発明の実施例）
次に、図２に示す例にしたがって、本発明の吊り枠体の構成を説明する。図２には吊り枠体の平面図（ａ）を、また、同図（ｂ）には横方向のから見た側面図を、および他方から見た正面図（ｃ）として説明している。なお、以下に説明する例では、アスファルトマットのサイズに合わせて、吊り枠体の巾Ｗと、長さＬとを設定しているものであるが、アスファルトマットのサイズが異なる場合には、当然、吊り枠体のサイズが異なることにもなり、マットの重量が大きい場合には、吊り枠体を構成する縦横のパイプの枠材のサイズや、他の構造体での枠材の数等の条件も変化させることになる。 (Embodiment of the invention)
Next, according to the example shown in FIG. 2, the structure of the suspension frame of this invention is demonstrated. FIG. 2 is a plan view (a) of the suspension frame body, FIG. 2 (b) is a side view seen from the lateral direction, and a front view (c) seen from the other side. In the example described below, the width W and the length L of the suspension frame body are set in accordance with the size of the asphalt mat. However, if the size of the asphalt mat is different, of course, If the mat has a large weight, the size of the frame material of the vertical and horizontal pipes constituting the suspension frame, the number of frame materials in other structures, etc. The conditions will also change.

前記図２に示されているように、吊り枠体１０は、両側の長い縦部材１２と、その間を所定の間隔で接続する横部材１５との、パイプ状の構造材を組み合わせて、巾がＷで長さがＬの、ほぼ平らな板状の枠体として構成している。クレーンの吊具に係止させて、または、クレーンワイヤ２６に前記吊り枠体１０を吊り下げて荷役するために、縦部材１２の上に所定の間隔で被係止部材１１を突出させて設けている。前記被係止部材１１は、吊り下げて保持する荷重に対応させて、厚い板部材に所定の大きさの孔、もしくはフックに対応する被係止部材を設けたものを、前記縦部材１２の上に溶接する等の手段で、突出させて固定して設けており、クレーンのフックに取付けたワイヤ端部等を係止して、荷役に対処させるようにしている。   As shown in FIG. 2, the suspension frame 10 is formed by combining pipe-like structural materials of long vertical members 12 on both sides and horizontal members 15 that connect between them at a predetermined interval. It is configured as a substantially flat plate-like frame body having a length of W and a length of L. The locked member 11 is provided on the vertical member 12 so as to protrude at a predetermined interval so as to be engaged with a crane suspension or to hang the suspension frame 10 on the crane wire 26 for cargo handling. ing. The locked member 11 includes a thick plate member provided with a hole having a predetermined size or a locked member corresponding to a hook corresponding to a load to be suspended and held. It is provided by being protruded and fixed by means such as welding on the top, and the end of the wire attached to the hook of the crane is locked to cope with cargo handling.

前記吊り枠体１０を構成する縦横の枠部材１２、１４は、パイプや形鋼の所定の長さのものを組み合わせて、所定の幅を有する枠体として構成しているもので、例えば、巾が３ｍで長さが１０ｍのアスファルトマットを取り扱うためには、その大サイズのマットの大きさに形成する。また、この吊り枠体１０のサイズは、工事現場の実情に合わせて、変更可能なものとして構成できるもので、縦横の構造材を接続部１６で各々接続し、任意の大きさの枠体に構成できる。つまり、縦部材１２の長さを変化させ得る接続部を設けておくとともに、両側に配置する縦部材１２、１２の間を接続する横部材１５……を、マットのサイズに合わせた長さのものを用いて、接続部１６、１６……の各々で、それ等の各構造材をボルト締め等の手段を用いて、組み合わせて構成している。   The vertical and horizontal frame members 12 and 14 constituting the suspension frame body 10 are configured as a frame body having a predetermined width by combining pipes and steel plates having a predetermined length. In order to handle an asphalt mat having a length of 3 m and a length of 10 m, it is formed in the size of the large mat. The size of the suspension frame 10 can be changed according to the actual situation of the construction site. The vertical and horizontal structural members are connected by the connecting portions 16 to form a frame of an arbitrary size. Can be configured. That is, while providing the connection part which can change the length of the vertical member 12, the horizontal member 15 ... which connects between the vertical members 12 and 12 arrange | positioned on both sides is the length according to the size of the mat. Each of the connecting parts 16, 16... Is configured by combining them using a means such as bolting.

前記吊り枠体１０においては、縦部材１２の下部には、マットの内部補強部材と一体に設けて、マットの側端部から突出させている吊りワイヤを支持させるために、係止保持部材２１を所定の間隔で取付けている。この係止保持部材２１は、後で詳細に説明するが、２〜３枚の板を平行に枠体の下部に取付けて、孔を軸芯に合わせて設けておき、ハンドル２４を揺動させることで串刺し軸２３を移動させ、マットの吊りワイヤを着脱できるように設けている。前記係止保持部材としては、特にその構造が限定されるものではなく、従来公知の係止保持部材を組み合わせて設けることが可能である。また、この枠体の下部には、所定の位置に脚部材２０を取付けており、この脚部材２０は吊り枠体を地面上に置く時や、マットを支持する際にその脚部材をマットとの間隔を規定する補助材として利用する。   In the suspension frame body 10, a locking holding member 21 is provided below the vertical member 12 so as to be provided integrally with the internal reinforcement member of the mat and to support the suspension wire protruding from the side end portion of the mat. Are attached at predetermined intervals. As will be described in detail later, the latch holding member 21 has two or three plates attached in parallel to the lower part of the frame body, and a hole is provided in accordance with the shaft core, and the handle 24 is swung. Thus, the skewer shaft 23 is moved so that the mat hanging wire can be attached and detached. The structure of the latch holding member is not particularly limited, and a conventionally known latch holding member can be provided in combination. Further, a leg member 20 is attached to a lower portion of the frame body at a predetermined position. The leg member 20 is used as a mat when the suspension frame body is placed on the ground or when the mat is supported. It is used as an auxiliary material that regulates the interval.

前記アスファルトマットを、吊り下げる状態で保持する吊り枠体１０は、マットを施工する現場の状態に合わせて支持枠を折り曲げて、支持するマットをその途中の部分で曲げ得るように、施工場所の状態に対応させ得るように構成している。そのために、吊り枠体１０の長さ方向の中央部よりも、一方の側に偏った位置に設けたヒンジ部１７を介して、主枠材１３と副枠材１４とに分けて枠体を構成しており、主枠材１３に対して、副枠材１４を揺動させ得るように構成している。
前記副枠材１４は、アスファルトマットを吊り枠体１０に支持させて、クレーンで吊り下げて荷役している時には、１枚の水平な板状の部材として機能するが、その枠体の一方を固定した状態で、他方の枠体部材が、ヒンジ部１７を介して端部が下げられ、揺動を許容するように構成される。 The suspension frame body 10 that holds the asphalt mat in a suspended state can be bent at a position in the construction site so that the support frame can be bent according to the state of the site where the mat is constructed, and the supporting mat can be bent in the middle. It is comprised so that it can respond to a state. For this purpose, the frame body is divided into the main frame member 13 and the sub-frame member 14 via a hinge portion 17 provided at a position biased to one side of the central portion in the length direction of the suspension frame body 10. The sub-frame member 14 can be swung with respect to the main frame member 13.
The sub-frame member 14 functions as a single horizontal plate-like member when the asphalt mat is supported by the suspension frame body 10 and is suspended by a crane to carry the cargo. In the fixed state, the other frame member is configured such that the end is lowered via the hinge portion 17 and swinging is allowed.

図３には、前記吊り枠体１０にアスファルトマット３０を吊り下げて、基礎２の上面と斜面部とに亘って、１枚のマットでカバーできるように施工する例を示している。まず、作業船のクレーンにより支持する吊り枠体１０に対しては、吊り枠体に所定の間隔で設けたガイド部材２２を用いて吊り下げて支持し、施工区域にまで降下させる。なお、この作業の例においては、マット３０を吊り下げ保持する吊り枠体１０は、予め基礎の法面の傾斜に合わせて、傾斜させた状態で下降させる場合で説明している。   FIG. 3 shows an example in which an asphalt mat 30 is suspended from the suspension frame 10 so that the mat can be covered with a single mat across the upper surface and the slope of the foundation 2. First, the suspension frame body 10 supported by the crane of the work boat is suspended and supported by using the guide members 22 provided on the suspension frame at predetermined intervals, and is lowered to the construction area. In the example of this work, the suspension frame body 10 that suspends and holds the mat 30 is described in the case of being lowered in advance in accordance with the inclination of the slope of the foundation.

前述したようにして、吊り枠体１０にマット３０を保持させて施工場所にまで搬送し、基礎２の法面２Ａにマット３０の下部が接した状態となり、枠体に設けた補助脚２０がマットを押圧する状態で、斜面に接して停止する。その後に、尚も吊り枠体１０を下降させようとすると、主枠材１３は斜面に乗った状態で斜めに停止するので、上部の副枠材１４のみがヒンジ部１７の支軸１８を中心にして、反時計方向に揺動されて、マット３０の副枠材１４に支持される部分が、基礎の平面部２Ａの上に乗るように位置決めされる。そして、その状態で、吊り枠体１０に設けている係止保持部材２１を操作して、各々の吊りワイヤ３１の係止を解除し、マット３０を所定の場所に位置決めした状態で枠体から開放してから、吊り枠体１０を上昇させて次のマット敷設の作業に対処させる。   As described above, the mat 30 is held on the suspension frame 10 and conveyed to the construction site, and the lower surface of the mat 30 is in contact with the slope 2A of the foundation 2 so that the auxiliary legs 20 provided on the frame are Stop in contact with the slope while pressing the mat. Thereafter, if the suspension frame body 10 is still lowered, the main frame member 13 stops obliquely while riding on the slope, so that only the upper sub-frame member 14 is centered on the support shaft 18 of the hinge portion 17. Thus, the portion that is swung counterclockwise and supported by the sub-frame member 14 of the mat 30 is positioned so as to ride on the flat surface portion 2A of the foundation. In this state, the latch holding member 21 provided on the suspension frame body 10 is operated to unlock each suspension wire 31, and the mat 30 is positioned at a predetermined position from the frame body. After opening, the suspension frame 10 is raised to cope with the next mat laying operation.

なお、前記図３に説明した例において、アスファルトマット３０を吊り下げた状態で、吊り枠体１０を水平にして海中を降下させると、最初に、吊り枠体１０の副枠材１４側が基礎の水平部２Ａに接する。そして、なおも吊り枠体１０を下降させると、吊り枠体の主枠材１３側を時計方向に揺動させて、基礎の法面２Ｂに沿ってマットを位置決めして、マット３０の吊りワイヤ３１を、係止保持部材２１から開放することで、１回の作業を終了する。   In the example described in FIG. 3, when the asphalt mat 30 is suspended and the suspension frame body 10 is horizontally lowered and lowered in the sea, first, the subframe member 14 side of the suspension frame body 10 is the foundation. It contacts the horizontal part 2A. When the suspension frame body 10 is still lowered, the main frame member 13 side of the suspension frame body is swung clockwise, the mat is positioned along the slope 2B of the foundation, and the suspension wire of the mat 30 One operation is completed by releasing 31 from the locking holding member 21.

上述した実施例において、吊り枠体に多数設けている係止保持部材２１を操作して、マットの吊りワイヤを開放するためには、潜水作業員が個々の係止保持部材のハンドル２４を、手で操作することで対処可能である。その他に、前記係止保持部材のハンドルを遠隔操作して、係止保持部材による係止を解除することもできるが、これらの操作は、従来の吊り枠体の場合と同様な機構を用いることが可能である。   In the above-described embodiment, in order to open the mat suspension wires 21 by operating a large number of the latch holding members 21 provided on the suspension frame body, the diving worker can handle the handles 24 of the individual latch holding members. It can be dealt with by operating by hand. In addition, it is possible to remotely operate the handle of the latch holding member to release the latch by the latch holding member, but these operations use the same mechanism as in the case of a conventional suspension frame. Is possible.

また、前述したような作業を行うための吊り枠体１０では、アスファルトマットの端部に突出させて設けている吊りワイヤ３１を係止保持するために、係止保持部材２１を設けていることは前述した通りである。前記係止保持部材２１は、図４に示すように構成できるもので、縦部材１２の下面にガイド部材２２を平行に下げるように設け、前記ガイド部材２２……に設けている孔に通すように軸２３を配置して、この軸２３の端部をハンドル２４に接続する。前記ハンドルは縦部材１２の所定の位置に軸支されて、揺動可能に設けられており、軸を図の左側に移動させて吊りワイヤを係止・開放させ得るようにする。なお、このハンドルの操作は、海中で潜水作業員が手で操作することができるが、全部の係止保持部材を連動させるように構成して、クレーンのオペレータが遠隔操作して、作業に対応させても良いことは勿論である。   Further, in the suspension frame 10 for performing the above-described work, an engagement holding member 21 is provided in order to engage and hold the suspension wire 31 that is provided protruding from the end portion of the asphalt mat. Is as described above. The locking holding member 21 can be configured as shown in FIG. 4, and is provided on the lower surface of the vertical member 12 so that the guide member 22 is lowered in parallel, and is passed through the hole provided in the guide member 22. The shaft 23 is disposed on the shaft 23 and the end of the shaft 23 is connected to the handle 24. The handle is pivotally supported at a predetermined position of the vertical member 12 and is provided so as to be able to swing. The shaft can be moved to the left side of the drawing so that the suspension wire can be locked and released. This handle can be operated manually by a diving worker in the sea, but it is configured so that all the locking and holding members are interlocked, and the crane operator can remotely operate to handle the work. Of course, it may be allowed to.

図５に示す例は、吊り枠体１０の縦部材１２で、２つの枠体１３、１４をヒンジ部１７を介して、接続する場合の１つの構成例を示している。この例において、枠体１３、１４を接続するヒンジ部１７の軸１８に対して、一方の枠部材の上からストッパ１９を、他方の枠体の上に突出させて設けている。前記ストッパ１９は、任意の構成の部材を突出させて設けておき、他方の枠体の上部分に当接させる状態で、縦部材１２が直線状となるように構成すれば良い。   The example shown in FIG. 5 shows one configuration example in the case where the two frame bodies 13 and 14 are connected via the hinge portion 17 with the vertical member 12 of the suspension frame body 10. In this example, a stopper 19 is provided on one shaft member so as to protrude from the other frame body with respect to the shaft 18 of the hinge portion 17 connecting the frame bodies 13 and 14. The stopper 19 may be configured so that a member having an arbitrary configuration protrudes and is brought into contact with the upper portion of the other frame so that the vertical member 12 is linear.

そして、前記２つの棒状の枠体の一方が地面等に接して停止された状態で、他方の枠体を軸を介して揺動させることで、吊り枠体に支持するマットが、傾斜が異なる表面をカバーするように、位置決めされることになる。なお、前記２つの枠体をヒンジ部を介して互いに揺動させ得るようにするための構造は、図示する例に限定されるものではなく、その他に、従来公知の任意の機構を用いて構成することが可能である。   Then, in a state where one of the two rod-shaped frames is stopped in contact with the ground or the like, the other frame is swung through the shaft, so that the mat supported by the suspension frame has a different inclination. It will be positioned to cover the surface. The structure for enabling the two frames to swing with respect to each other via the hinge portion is not limited to the example shown in the drawing, and may be configured using any conventionally known mechanism. Is possible.

図６に示す例は、マットの長さが若干異なるものを組み合わせて用いる際に、吊り枠体の長さを調整する手段の１つの例を説明している。例えば、前記図３のようにマット３０を敷設する基礎で、水平部の巾が異なる時等に、副枠材１４の先端部に追加の枠体３５を取付けて、ボルト３７で固定し、その追加の枠体に設けている係止保持部材２１Ａを用いて、長いマットを保持できるようにしている。この例では、副枠材１４側の長さを調節して、現場の状況に容易に対処できるようにするが、前記追加の枠体３５を取付け固定するための手段としては、図示する以外の任意の公知の伸縮機構を用いても良い。   The example shown in FIG. 6 explains one example of means for adjusting the length of the suspension frame when using mats having slightly different mat lengths. For example, when the width of the horizontal portion is different in the foundation for laying the mat 30 as shown in FIG. 3, an additional frame 35 is attached to the tip of the sub-frame member 14 and fixed with the bolt 37, A long mat can be held by using a holding member 21A provided in the additional frame. In this example, the length on the side of the sub-frame member 14 is adjusted so that it can easily cope with the situation on the site, but means for attaching and fixing the additional frame 35 is not shown in the figure. Any known expansion / contraction mechanism may be used.

前述したように、海洋構造物の特定の支持地盤の表面に、マットを敷設する工事を行う場合には、前記吊り枠体１０に対して、その現場に適応させた補助手段を追加して用いることで、容易に対応することが可能である。また、吊り枠体１０に対してその現場の状況に対応させ、追加の補助手段を組み合わせることは、従来の海洋工事の場合と同様に行い得ることでもある。   As described above, when performing construction for laying a mat on the surface of a specific supporting ground of an offshore structure, auxiliary means adapted to the site is additionally used for the suspension frame 10. Therefore, it is possible to cope easily. Moreover, it is also possible to make the suspension frame 10 correspond to the situation at the site and to combine additional auxiliary means as in the case of conventional offshore construction.

なお、前記アスファルトマットを敷設する実施例は、海洋構造物を構築する際の１つの例であり、本発明の吊り枠体を用いたマットの施工は、任意の場所でのマット施工の作業に対処させることが可能である。また、吊り枠体を用いる施工例において、アスファルトマットの巾が広いものであって、図示するような一対の縦部材を組み合わせて構成した吊り枠体で、マットの重量に対処できない時には、多数本の縦部材を組み合わせて吊り枠体を構成し、横部材を適宜組み合わせて強固な枠体として構成すれば良い。   The embodiment of laying the asphalt mat is one example when constructing an offshore structure, and the mat construction using the suspension frame of the present invention is for mat construction work at an arbitrary place. It is possible to deal with it. Also, in the construction examples using the suspension frame, when the asphalt mat is wide and the suspension frame constructed by combining a pair of vertical members as shown in the figure, it is difficult to cope with the weight of the mat. A vertical frame member may be combined to form a suspension frame, and a horizontal member may be combined as appropriate to form a strong frame.

海洋構造物の施工例の説明図である。It is explanatory drawing of the construction example of an offshore structure. 吊り枠体の構成を示す説明図で、（ａ）は平面図を、（ｂ）は側面図、同図（ｃ）は他方の側面図である。It is explanatory drawing which shows the structure of a suspension frame, (a) is a top view, (b) is a side view, The figure (c) is the other side view. 吊り枠体を用いてアスファルトマットを敷設する工事の例である。It is an example of the construction which lays an asphalt mat using a hanging frame. 吊り枠体に設ける係止保持部材の構成の説明図である。It is explanatory drawing of a structure of the latching holding member provided in a suspension frame. 縦部材のヒンジ部の構成の説明図である。It is explanatory drawing of a structure of the hinge part of a vertical member. 縦部材に追加の枠体を接続する例の説明図である。It is explanatory drawing of the example which connects an additional frame to a vertical member.

符号の説明Explanation of symbols

１ 海底地盤、 ２ 基礎、 ３ 護岸、 ４ ケーソン、
５ 上部コンクリート、 ６ 裏込石層、 ７ 割栗石、 ８ 防砂シート、 ９ 埋立土、 １０ 吊り枠体、 １２ 縦部材、 １３ 主枠材、
１４ 副枠材、 １５ 横部材、 １６ 接続部、 １７ ヒンジ部、
１８ 支軸、 １９ ストッパ、 ２０ 補助枠、 ２２ ガイド部材、
２３ 軸、 ２４ ハンドル、 ２６ クレーンワイヤ、
３０ アスファルトマット、 ３１ 吊りワイヤ、 ３５ 追加の枠体。 1 submarine ground, 2 foundation, 3 seawall, 4 caisson,
5 Upper concrete, 6 Back lining stone layer, 70% chestnut stone, 8 Sand protection sheet, 9 Landfill soil, 10 Suspended frame body, 12 Vertical member, 13 Main frame material,
14 sub-frame material, 15 transverse member, 16 connection part, 17 hinge part,
18 support shafts, 19 stoppers, 20 auxiliary frames, 22 guide members,
23 axes, 24 handles, 26 crane wires,
30 asphalt mats, 31 suspension wires, 35 additional frames.

Claims (5)

厚さ方向の中間部に内部補強部材を配置して、その上下にアスファルト層を設け、
前記内部補強部材と一体に設けた荷役用のワイヤの端部をマットの周囲に突出させて設けたアスファルトマットを、取り扱いするために用いる吊り枠装置であって、
前記吊り枠装置は、取り扱い作業の対象とする前記マットのサイズに合わせて、枠体の巾と広さを有するものとして構成し、
前記吊り枠装置の四周部には、前記マット部材の周囲に突出させて設けているワイヤの端部を係止する手段を設け、
前記吊り枠装置の枠体は、その長さ方向の所定の位置にヒンジ部を設けて、クレーンに
より吊り下げて使用するもので、
前記マット部材を吊り下げて支持し、クレーンにより持ち上げた状態では、前記枠体は
１つの平面状の枠形状を維持し、
枠体の一方の下面を海底の構造物の上に載置・固定した状態で、枠体の他方の部分が前記ヒンジ部を介して、その端部を下方に折れ曲げさせるように構成したことを特徴とする吊り枠装置。 An internal reinforcing member is arranged in the middle part in the thickness direction, and an asphalt layer is provided above and below it,
A suspension frame device used for handling an asphalt mat provided by projecting an end of a wire for cargo handling provided integrally with the internal reinforcing member around the mat,
The suspension frame device is configured to have a width and width of a frame body in accordance with the size of the mat to be handled.
In the four peripheral portions of the suspension frame device, there is provided means for locking the end portion of the wire provided to protrude around the mat member,
The frame body of the hanging frame device is provided with a hinge portion at a predetermined position in the length direction and is used by being suspended by a crane.
In the state where the mat member is suspended and supported and lifted by a crane, the frame body maintains one flat frame shape,
With the bottom surface of one side of the frame placed and fixed on the structure on the seabed, the other part of the frame was configured to bend its end downward through the hinge part. A hanging frame device characterized by. 前記枠体は、パイプまたは形鋼を組み合わせて四周部の枠を構成して、前記枠体の上部にはクレーンの吊り具に対応させた被吊具を設け、
前記枠体の下部には、マットに設けている被吊具を係止する保持部材を、所定の間隔で多数設けて、
前記保持部材には、前記マットの被吊具を保持・開放する動作を容易に行い得る手段を設けて、アスファルトマットのようなマット部材の荷役を容易に行い得るように構成したことを特徴とする請求項１に記載の吊り枠装置。 The frame body is configured by combining pipes or steel shapes to form a frame of a four-circumferential portion, and a suspended object corresponding to a crane suspension is provided on the upper part of the frame body,
At the lower part of the frame body, a plurality of holding members for locking the suspended equipment provided on the mat are provided at predetermined intervals,
The holding member is provided with means that can easily perform an operation of holding and releasing the suspended object of the mat, and is configured so that a mat member such as an asphalt mat can be easily handled. The suspension frame device according to claim 1. 前記枠体に設けるヒンジ部は、枠体の中心よりも一方の側に偏った位置に設け、
１枚のマットを枠体に吊り下げて支持しながら、海底の水平面と斜面との２つの連続する面に対して、１度の動作で敷設可能とすることを特徴とする請求項１または２に記載の吊り枠装置。 The hinge provided on the frame is provided at a position that is biased to one side of the center of the frame,
3. A single mat can be laid in one operation on two continuous surfaces of a horizontal surface and a slope of a seabed while being supported by being suspended from a frame. The hanging frame device described in 1. 前記枠体の一方の端部には、追加の枠体を着脱可能に構成し、前記追加の枠体にはマットに設けている被吊具を係止する保持部材を設けておき、
前記追加の枠体を取付けて、長いマットの荷役を可能にしたことを特徴とする請求項３に記載の吊り枠装置。 At one end of the frame body, an additional frame body is configured to be detachable, and a holding member for locking a suspended object provided on the mat is provided in the additional frame body,
The suspension frame device according to claim 3, wherein the additional frame is attached to enable handling of a long mat. 前記枠体に設けた多数個の保持部材は、必要に応じて連動させて作動させる機構を設けておき、
マットを敷設する際に、前記被吊具の保持状態を１度の操作で、開放可能とすることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の吊り枠装置。 A large number of holding members provided in the frame body are provided with a mechanism that operates in conjunction with each other if necessary,
The suspension frame device according to any one of claims 1 to 4, wherein when the mat is laid, the suspended state of the suspended object can be opened by one operation.
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