JP2009133136A - Door handle device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door handle device which is good in assembling efficiency, and enhanced in stopper strength at a stroke terminal of a handle main body. <P>SOLUTION: The door handle device has: a handle base 1 which is fixed to an automobile door; and a handle main body 4 which is rotatably connected to the handle base 1 via an end of an arm 2, and exposes an operating portion 3 formed at the other end of the arm 2 to a door surface. The door handle device carries out lock canceling operation of a door lock 5 fixed to the door, by turning the handle main body 4. Herein the handle base 1 has a stopper member 6 fixed thereto, which interferes with the arm 2 to inhibit rotary stroke of the handle main body 4 in an opening direction. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車のドアに固定されて使用されるドアハンドル装置に関するものである。   The present invention relates to a door handle device used by being fixed to a door of an automobile.

自動車への取付状態において、ハンドルベースに連結されるハンドル本体の操作部のみが外部に露出するハンドル装置としては、特許文献１に記載のものが知られている。この従来例において、インナハンドル（ハンドル本体）は、一端部に操作部を、他端部に軸支部を備えており、枢支部においてケース体（ハンドルベース）に連結される。ハンドル装置には、ドアへの固定状態において、カバーが固定され、ハンドル本体は、操作部を除いて、軸支部、および操作部と軸支部とを連結するアーム部がカバーにより覆われる。   As a handle device in which only an operation portion of a handle body coupled to a handle base is exposed to the outside in a state of being attached to an automobile, a device described in Patent Document 1 is known. In this conventional example, the inner handle (handle body) has an operation portion at one end and a shaft support at the other end, and is connected to a case body (handle base) at the pivot. A cover is fixed to the handle device in a state of being fixed to the door, and the handle main body is covered with the cover except for the operation portion and the shaft support portion and the arm portion connecting the operation portion and the shaft support portion.

ハンドル本体の開方向ドアの開放操作は、操作部を引き出すように回転させることにより行われ、ハンドル本体の開方向のストロークは、引張バネを連結するために軸支部に形成される突部をハンドルベース１に当接させて決定される。   The opening operation of the door in the opening direction of the handle body is performed by rotating the operation portion so that the operation portion is pulled out, and the stroke in the opening direction of the handle body is controlled by the protrusion formed on the shaft support portion to connect the tension spring. It is determined by contacting the base 1.

しかし、上述した従来例において、ハンドル本体の開方向の回転ストッパとなる軸支部の突部はハンドル本体の回転中心に接近しているために、ハンドル本体に大きな操作力が加えられた際には、ストッパ部への応力負担が大きくなるという欠点がある。   However, in the above-described conventional example, since the protrusion of the shaft support portion serving as a rotation stopper in the opening direction of the handle body is close to the rotation center of the handle body, when a large operating force is applied to the handle body. There is a disadvantage that the stress load on the stopper portion is increased.

この問題は、突部の突出高さを高くすることによりストッパまでのアーム長を大きくし、ハンドルベース側に突部への当たりを新たに設定することにより達成可能であるが、この場合、突部の回転軌跡も大きくなるために、ハンドル装置の収容スペースが大きくなってしまうという欠点がある。とりわけ、ハンドル装置が、車輌の室内側からドアの開放を行うためのインサイドハンドルとして構成される場合には、ハンドル装置を収容するためのドア厚み方向のスペースが狭いために、問題となる。   This problem can be achieved by increasing the protrusion height of the protrusion to increase the arm length to the stopper and newly setting the contact with the protrusion on the handle base side. Since the rotation trajectory of the part also becomes large, there is a disadvantage that the storage space of the handle device becomes large. In particular, when the handle device is configured as an inside handle for opening the door from the inside of the vehicle, there is a problem because the space in the door thickness direction for accommodating the handle device is narrow.

さらに、上記問題を解決するために、ハンドル本体のアーム部をストッパとして利用することも可能であるが、この場合は以下の問題がある。すなわち、ハンドルの開方向への操作に伴って室外側に移動するアーム部をストッパとして利用するためには、ハンドルベースのアーム部より室外側部位にアーム当たり部を設ける必要がある。   Furthermore, in order to solve the above problem, the arm portion of the handle body can be used as a stopper, but in this case, there are the following problems. That is, in order to use the arm portion that moves to the outdoor side as the handle opens in the opening direction as a stopper, it is necessary to provide an arm contact portion on the outdoor side portion of the handle base.

しかし、アーム当たり部をハンドルベースに設定すると、ハンドル装置の組み立て時にアーム部をアーム当たり部の下方にくぐらせる作業が必要となる。アーム当たり部の下方にアーム部をくぐらせる操作は、くぐらせる長さが長くなると、他部位との干渉を避けながらアーム部をアーム当たり部下方領域に滑り込ませることが必要となり、組立性の悪化の原因となるが、アーム当たり部への応力負担を軽減するためにはアーム当たり部をハンドル本体の回転中心から遠ざける必要がある。   However, when the arm contact portion is set to the handle base, an operation of passing the arm portion below the arm contact portion is required when the handle device is assembled. The operation of passing the arm part below the arm contact part requires that the arm part be slid into the lower area of the arm contact part while avoiding interference with other parts as the length of the extension becomes longer. However, it is necessary to keep the arm contact portion away from the center of rotation of the handle body in order to reduce the stress load on the arm contact portion.

また、一般にハンドルベースは、合成樹脂材等を射出成型して形成されるために、アーム部の移動軌跡上の好適な位置にアーム当たりを設定することは、徒に成型金型の構造を複雑にする。
特開２００６-１７６９６９号公報 Also, since the handle base is generally formed by injection molding synthetic resin material etc., setting the arm contact at a suitable position on the movement trajectory of the arm part naturally complicates the structure of the molding die. To.
JP 2006-176969 A

本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、組立性が良好で、かつ、ハンドル本体のストローク終端におけるストッパ強度を高めたハンドル装置の提供を目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described drawbacks, and an object of the present invention is to provide a handle device that has good assemblability and has increased stopper strength at the stroke end of the handle body.

ドアハンドル装置は、自動車のドアに固定されるハンドルベース１にハンドル本体４を回転自在に連結して形成される。ハンドル本体４は、一端がハンドルベース１に連結されるアーム部２の他端に操作部３を備えており、ドアへの固定状態においてドア表面に露出する操作部３に指を掛けて引き出すように回転操作される。必要に応じてハンドル本体４のアーム部２、およびハンドルベース１は、キャップ１４、あるいはドアトリムにより覆われてドア表面への露出が防止される。   The door handle device is formed by rotatably connecting a handle body 4 to a handle base 1 fixed to an automobile door. The handle body 4 is provided with an operation portion 3 at the other end of the arm portion 2 whose one end is connected to the handle base 1 so that the operation portion 3 exposed on the door surface is pulled out with a finger when it is fixed to the door. Rotation operation. If necessary, the arm portion 2 of the handle body 4 and the handle base 1 are covered with a cap 14 or a door trim to prevent exposure to the door surface.

ハンドル本体４は、ハンドルベース１に固定されるストッパ部材６にアーム部２が衝接するまで開方向に回転させることが可能であり、ハンドル本体４を回転させると、ドアに配置されたドアロック５が解除され、ドアが開放される。   The handle body 4 can be rotated in the opening direction until the arm portion 2 comes into contact with the stopper member 6 fixed to the handle base 1, and when the handle body 4 is rotated, the door lock 5 disposed on the door. Is released and the door is opened.

ストッパ部材６がハンドルベース１とは別体に形成される本発明において、組立は、ハンドルベース１にハンドル本体４を連結した後、ハンドルベース１にストッパ部材６を固定することにより行うことができる。ストッパ部材６を後付け可能にすることによって、ハンドル本体４のアーム部２をストッパ部材６にくぐらせるような組立作業が不要となるため、アーム部２通過性を考慮してストッパ部材６をハンドル本体４の回転中心近くに配置する必要がなくなり、結果、充分なアーム長を確保できる位置にストッパ部材６を配置することが可能になる。   In the present invention in which the stopper member 6 is formed separately from the handle base 1, the assembly can be performed by connecting the handle body 4 to the handle base 1 and then fixing the stopper member 6 to the handle base 1. . Since the stopper member 6 can be retrofitted, an assembly operation for passing the arm portion 2 of the handle main body 4 through the stopper member 6 becomes unnecessary. Therefore, the stopper member 6 can be disposed at a position where a sufficient arm length can be secured.

本発明によれば、組立性が良好で、かつ、ハンドル本体のストローク終端におけるストッパ強度を高めることができる。   According to the present invention, the assemblability is good, and the stopper strength at the stroke end of the handle body can be increased.

図１から５にサイドドアのインサイドハンドルとして構成された本発明の実施の形態を示す。インサイドハンドルは、サイドドアのインナパネル（図示せず）に固定されるハンドルベース１と、ハンドルベース１に連結されるハンドル本体４、およびロックノブ８を有する。ハンドル本体４とロックノブ８は、各々サイドドアに固定されるドアロック５にケーブル１０、あるいはロッドを介して連結される（図３（ａ）参照）。   1 to 5 show an embodiment of the present invention configured as an inside handle of a side door. The inside handle has a handle base 1 fixed to an inner panel (not shown) of the side door, a handle body 4 connected to the handle base 1, and a lock knob 8. The handle body 4 and the lock knob 8 are connected to a door lock 5 fixed to each side door via a cable 10 or a rod (see FIG. 3A).

図３（ｂ）に示す初期位置から図３（ｃ）に示す開位置にハンドル本体４を回転操作すると、ドアロック５の車体との係止が解除され、サイドドアが開放される。また、ロックノブ８はロック位置とロック解除位置との間で回転操作可能であり、ロック位置に回転させると、ハンドル本体４の回転操作によるドアロック５のロック解除が不能になる。   When the handle body 4 is rotated from the initial position shown in FIG. 3B to the open position shown in FIG. 3C, the door lock 5 is unlocked from the vehicle body and the side door is opened. The lock knob 8 can be rotated between a locked position and an unlocked position. When the lock knob 8 is rotated to the locked position, the door lock 5 cannot be unlocked by rotating the handle body 4.

ハンドル本体４は、側面視Ｕ字形状のアーム部２の両端に操作部３と、作動アーム部１６とを設けて形成され、作動アーム１６側の端部においてハンドルベース１に回転自在に連結される。ハンドル本体４の枢軸１１周りにはトーションスプリング１２が装着され、ハンドル本体を初期回転位置側に付勢する。図１（ｂ）、図３に示すように、ハンドルベース１には、ハンドル本体４の初期回転位置を決定するためのストッパ１３が固定される。ハンドル本体４の初期回転位置への復帰時おける衝突音発生を防止するために、ストッパ１３は合成ゴム等により形成される。   The handle body 4 is formed by providing an operation portion 3 and an operation arm portion 16 at both ends of an arm portion 2 having a U-shape in side view, and is rotatably connected to the handle base 1 at an end portion on the operation arm 16 side. The A torsion spring 12 is mounted around the pivot 11 of the handle body 4 to urge the handle body toward the initial rotation position. As shown in FIGS. 1B and 3, a stopper 13 for determining the initial rotation position of the handle body 4 is fixed to the handle base 1. In order to prevent the occurrence of collision noise when the handle body 4 returns to the initial rotation position, the stopper 13 is made of synthetic rubber or the like.

また、ハンドル本体４の開方向ストロークを決定するために、ストッパ部材６がハンドルベース１に固定される。図４に示すように、ストッパ部材６は、合成樹脂等により形成されるパイプ６ａにシャフト６ｂを挿通して形成され、ハンドル本体４のアーム部２の移動軌跡に干渉する位置に架設される。   The stopper member 6 is fixed to the handle base 1 in order to determine the opening direction stroke of the handle body 4. As shown in FIG. 4, the stopper member 6 is formed by inserting a shaft 6 b through a pipe 6 a made of synthetic resin or the like, and is installed at a position that interferes with the movement locus of the arm portion 2 of the handle body 4.

操作部３は、アーム部２の反対端縁部に手掛け部３ａを形成した有底部材であり、操作部３への引き出し操作によるハンドル本体４の回転は、アーム部２の自由端に連結されるケーブル１０、あるいはロッドを介してドアロック５に伝達される。インサイドハンドルは、サイドドアへの取付状態においてアーム部２がサイドドア表面に固定される図外のトリム材により覆われ、操作部３およびその周縁のみが外部に露出するように配置される。   The operation portion 3 is a bottomed member having a handle portion 3 a formed on the opposite end edge of the arm portion 2, and the rotation of the handle body 4 by the pulling operation to the operation portion 3 is coupled to the free end of the arm portion 2. Is transmitted to the door lock 5 via a cable 10 or a rod. The inside handle is arranged so that the arm portion 2 is covered with a trim material (not shown) that is fixed to the surface of the side door when attached to the side door, and only the operation portion 3 and its peripheral edge are exposed to the outside.

この実施の形態において、ハンドル本体４の操作部３とトリム材との間の隙間を覆い隠すために、キャップ１４が装着される。キャップ１４は、正面視において操作部３に対して一回り大きな相似形状に形成される。このキャップ１４は、弾性脚を弾発係止することによって、ハンドルベース１に着脱自在に連結される（図５参照）。   In this embodiment, a cap 14 is attached to cover the gap between the operation portion 3 of the handle body 4 and the trim material. The cap 14 is formed in a similar shape that is slightly larger than the operation unit 3 in a front view. The cap 14 is detachably connected to the handle base 1 by elastically locking the elastic leg (see FIG. 5).

ロックノブ８は、ハンドルベース１に架設される枢軸１５周りに回転自在に装着され、自由端部に連結されるケーブル１０等を介してドアロック５に連結される。図３（ａ）に示すように、ロックノブ８の枢軸１５は、ロックノブ８をハンドル本体４の手掛け部３ａに接近させるために、ハンドル本体４の枢軸１１と手掛け部３ａとの中間で、操作部３に近接した位置に配置される。図１に示すように、ロックノブ８を手掛け部３ａに接近させることによって、ロックノブ８へのドアロック５解除操作後に直ちに手掛け部３ａへの操作を行うことができるために、操作性が向上する。図４に示すように、ロックノブ８を操作部３との重合位置に配置して手掛け部３ａに接近配置するために、操作部３には、ロックノブ８との干渉を防止するためのノブ露出開口９が開設される。ノブ露出開口９は、ロックノブ８の位置により操作部３の適宜位置に開設され、この実施の形態において、回転端側に開放される切欠として形成される。   The lock knob 8 is rotatably mounted around a pivot 15 installed on the handle base 1 and is connected to the door lock 5 via a cable 10 connected to a free end. As shown in FIG. 3 (a), the pivot shaft 15 of the lock knob 8 has an operation portion between the pivot shaft 11 of the handle body 4 and the handle portion 3a in order to bring the lock knob 8 closer to the handle portion 3a of the handle body 4. 3 is arranged at a position close to 3. As shown in FIG. 1, since the lock knob 8 is brought close to the handle portion 3a, the handle portion 3a can be operated immediately after the door lock 5 is released to the lock knob 8, so that the operability is improved. As shown in FIG. 4, in order to dispose the lock knob 8 at the overlapping position with the operation portion 3 and close to the handle portion 3a, the operation portion 3 has a knob exposure opening for preventing interference with the lock knob 8. 9 is established. The knob exposure opening 9 is opened at an appropriate position of the operation portion 3 depending on the position of the lock knob 8, and is formed as a notch opened to the rotating end side in this embodiment.

以上のように構成されるインサイドハンドルの組立は、まず、キャップ１４をハンドルベース１に装着し、次いでハンドル本体４を連結して行われる。ハンドル本体４の装着は、アーム部２をキャップ１４およびハンドルベース１に開設された開口に挿通させた後、トーションスプリング１２を所定位置にセットし、枢軸１１をハンドルベース１間に架設して行われる。   The inside handle constructed as described above is assembled by first attaching the cap 14 to the handle base 1 and then connecting the handle body 4. The handle body 4 is attached by inserting the arm portion 2 through the cap 14 and the opening formed in the handle base 1, setting the torsion spring 12 at a predetermined position, and laying the pivot 11 between the handle bases 1. Is called.

この工程においてハンドルベース１には、ハンドル本体４のアーム部２に干渉させるためのストッパ部材６が固定されていないために、アーム部２の挿通作業等は簡単に行うことができ、この後、ロックノブ８を枢軸１５を使用してハンドルベース１に連結し、最後にストッパ部材６を固定して組立が完了する。   In this process, since the stopper member 6 for interfering with the arm portion 2 of the handle main body 4 is not fixed to the handle base 1, the insertion operation of the arm portion 2 can be easily performed. The lock knob 8 is connected to the handle base 1 using the pivot 15, and finally the stopper member 6 is fixed to complete the assembly.

図６以下に本発明の他の実施の形態を示す。なお、以下の実施の説明において、上述した実施の形態と実質的に同一の構成要素は、図中に同一符号を付して説明を省略する。これらの実施の形態は、ロックノブ８の枢軸１５をストッパ部材６として利用するもので、図６は、上述した実施の形態と同様に、ハンドル本体４のアーム部２の中間部で、車内側の壁面がストッパ部材６としての枢軸１５に当接して開側のストロークを規制する。   FIG. 6 and subsequent figures show other embodiments of the present invention. In the following description of the embodiment, components that are substantially the same as those of the above-described embodiment are denoted by the same reference numerals in the drawings and description thereof is omitted. In these embodiments, the pivot 15 of the lock knob 8 is used as the stopper member 6, and FIG. 6 is an intermediate portion of the arm portion 2 of the handle body 4, as in the above-described embodiment. The wall surface abuts on the pivot 15 as the stopper member 6 to restrict the opening side stroke.

また、ロックノブ８が上述した実施の形態に比して後方に配置されるこの実施の形態においてノブ露出開口９は、アーム部２の回転端側に開放する切欠として形成される。   Further, in this embodiment in which the lock knob 8 is disposed rearward compared to the above-described embodiment, the knob exposure opening 9 is formed as a notch that opens to the rotation end side of the arm portion 2.

これに対し、図７において、アーム部２の回転端側の壁面には、ストッパ突起７が突設され、ハンドル本体４が開放方向に回転した際にストッパ部材６として機能する枢軸１５に当接して開側ストローク終端が決定される。   On the other hand, in FIG. 7, a stopper projection 7 protrudes from the wall surface on the rotation end side of the arm portion 2, and abuts against the pivot 15 that functions as the stopper member 6 when the handle body 4 rotates in the opening direction. Thus, the open stroke end is determined.

本発明を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は背面図である。It is a figure which shows this invention, (a) is a front view, (b) is a rear view. ロックノブおよびハンドル本体を示す図で、（ａ）は図１（ｂ）の２Ａ-２Ａ線断面図、（ｂ）は図１（ｂ）の２Ｂ-２Ｂ線 断面図である。It is a figure which shows a lock knob and a handle | steering-wheel main body, (a) is 2A-2A sectional view taken on the line of FIG.1 (b), (b) is 2B-2B sectional view taken on the line of FIG.1 (b). ロックノブおよびハンドル本体の回転操作を示す図で、（ａ）は断面図、（ｂ）はハンドル本体の初期位置を示す図、（ｃ）はハンドル本体の開位置を示す図である。It is a figure which shows rotation operation of a lock knob and a handle body, (a) is sectional drawing, (b) is a figure which shows the initial position of a handle body, (c) is a figure which shows the open position of a handle body. インサイドハンドルの組立を示す正面図である。It is a front view which shows the assembly of an inside handle. インサイドハンドルの組立を示す平面図である。It is a top view which shows the assembly of an inside handle. 他の実施の形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の６Ｂ-６Ｂ線断面図、（ｃ）はハンドル本体の開位置を示す図である。It is a figure which shows other embodiment, (a) is a front view, (b) is the 6B-6B sectional view taken on the line of (a), (c) is a figure which shows the open position of a handle body. 第二の実施の形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の７Ｂ-７Ｂ線断面図、（ｃ）はハンドル本体の開位置を示す図である。It is a figure which shows 2nd embodiment, (a) is a front view, (b) is the 7B-7B sectional view taken on the line of (a), (c) is a figure which shows the open position of a handle body.

符号の説明Explanation of symbols

１ ハンドルベース
２ アーム部
３ 操作部
４ ハンドル本体
５ ドアロック
６ ストッパ部材
７ ストッパ突起
８ ロックノブ
９ ノブ露出開口 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Handle base 2 Arm part 3 Operation part 4 Handle body 5 Door lock 6 Stopper member 7 Stopper protrusion 8 Lock knob 9 Knob exposure opening

Claims (4)

自動車のドアに固定されるハンドルベースと、
アーム部の一端においてハンドルベースに回転自在に連結され、アーム部の他端に形成される操作部をドア表面に露出させて配置されるハンドル本体とを有し、
ハンドル本体への回転操作によりドアに固定されたドアロックのロック解除操作を行うドアハンドル装置であって、
前記ハンドルベースには、アーム部に干渉してハンドル本体の開方向回転ストロークを規制するストッパ部材が固定されるドアハンドル装置。 A handle base fixed to the door of the car,
A handle body that is rotatably connected to the handle base at one end of the arm portion, and is disposed with the operation portion formed at the other end of the arm portion exposed on the door surface;
A door handle device that performs an unlocking operation of a door lock fixed to a door by a rotation operation to the handle body,
A door handle device in which a stopper member that restricts an opening direction rotation stroke of the handle body by interfering with an arm portion is fixed to the handle base. 前記アーム部はＵ字状に屈曲されて回転端に操作部が固定され、
ハンドル本体は、アーム部の回転端側の壁面から突設されたストッパ突起をストッパ部材に当接させて開方向ストローク終端が決定される請求項１記載のドアハンドル装置。 The arm portion is bent in a U shape, and the operation portion is fixed to the rotation end.
The door handle device according to claim 1, wherein the handle main body has a stopper protrusion protruding from a wall surface on the rotating end side of the arm portion abutting against the stopper member to determine an end of the opening direction stroke. 前記ストッパ部材はピン状に形成されてハンドルベースに打ち込まれるとともに、
前記ストッパ部材を支持軸として、ハンドル本体の回転操作による前記ドアロックのロック解除動作を規制するロックノブが回転自在に装着される請求項１または２記載のドアハンドル装置。 The stopper member is formed in a pin shape and driven into the handle base,
The door handle device according to claim 1 or 2, wherein a lock knob for restricting an unlocking operation of the door lock by a rotation operation of the handle body is rotatably mounted using the stopper member as a support shaft. 前記ロックノブは、初期位置におけるハンドル本体の操作部に重合する位置に配置され、操作部に開設されたノブ露出開口から外部に露出する請求項１、２または３記載のドアハンドル装置。   4. The door handle device according to claim 1, wherein the lock knob is disposed at a position overlapping the operation portion of the handle main body at an initial position, and is exposed to the outside from a knob exposure opening provided in the operation portion.
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