JP2009132365A - 樹脂製タンク内蔵部品の固定構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】樹脂ブロー成形にて形成され、貯留物(燃料)を収納する開口部95を備えた樹脂製タンク(燃料タンク)91内に内蔵部品(燃料揺動抑制機構)92を固定する樹脂製タンク内蔵部品の固定構造において、樹脂製タンク91の内面にクランプ98を溶着し、このクランプ98に内蔵部品92を固定する。さらに、クランプ98を溶着する溶着座面96を、樹脂製タンク91の開口部95に臨ませるように傾斜させた。
【選択図】図5
Description
この種の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造は、所定の取付強度を確保するとともに取付けの作業性を配慮して固定するものであった。
例えば、樹脂製タンクをポリエチレンのブロー成形品で形成する場合には、樹脂タンクは内側がポリエチレン、中間にバリヤ層、外側にポリエチレンの3層構造とすることが多い。従って、樹脂タンクに開口部(孔)を開けた場合には、中間のバリヤ層が破壊されるので、樹脂タンク開口部を塞ぐために溶着を完全に行ったとしても、ポリエチレン部分から貯蔵流体成分がしみ出ることがある。すなわち、開口部を完全に塞いだとしても、ミクロ的には貯蔵流体が透過する道筋が残ってしまうことになる。
また、樹脂製タンク内蔵部品の固定構造では、連結部材を取付けるために手間がかかる。予め設けておいた開口部分を塞ぐ必要があるので、樹脂製タンクの機密性を十分に配慮しなければならなかった。
すなわち、樹脂ブロー成形された開口部から内蔵部品を挿入し、凹部若しくは凸部に内蔵部品を固定するようにしたので、内蔵部品をタンク内に挿入するときに、予め別途開口を設ける必要はない。これにより、別途開口部分を塞ぐ必要がないので、樹脂製タンクの信頼性の向上を図ることができる。また、樹脂ブロー成形された開口部から内蔵部品を挿入し、凹部若しくは凸部に内蔵部品を固定するようにしたので、内蔵部品を固定する作業の作業性の向上を図ることができる。
さらに、樹脂ブロー成形のときに、樹脂製タンクの内面に凹部若しくは凸部を設けたので、内蔵部品を固定するために別途固定部分は必要ない。従って、樹脂製タンクのコストの低減を図ることができる。
すなわち、樹脂製タンクの内面にクランプを溶着し、このクランプに内蔵部品を固定するようにしたので、内蔵部品の固定のさらなる作業性の向上が図れるとともに、樹脂製タンクの固定の信頼性を向上することができる。
図1は本発明に係る第1実施例の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造の断面図であり、図2は図1に示された樹脂製タンク内蔵部品の固定構造の燃料揺動抑制機構の断面図である。
第1の凹部17は、タンク本体14の上部に形成され、第2の凹部18は、タンク本体14の下部に形成される。
筒体35は、下部ピース32を摺動(スライド)可能に取付ける内筒部37と、複数の抑制羽根36を係止する外筒部38と、この外筒部38の底から延ばされ、第1の凹部17に嵌合する第1の突起部39とからなる。
外筒部38は複数の抑制羽根36を取付ける複数の取付部41を備える。
(a)において、燃料タンク11と燃料揺動抑制機構12とを用意する。燃料タンク11の開口部15から矢印a1の如く燃料揺動抑制機構12を燃料タンク11内に挿入する。
(c)において、上部ピース31の第1の突起部39を燃料タンク11の第1の凹部17に臨ませ、且つ下部ピース32の第2の突起部46を燃料タンク11の第2の凹部18に臨ませ、燃料揺動抑制機構12を離すことで、第1の凹部17に第1の突起部39が嵌合し、第2の凹部18に第2の突起部46が嵌合され、燃料タンク11に燃料揺動抑制機構12が固定される(取付けることができる)。
また、内蔵部品12が、タンク11内に貯留する燃料の揺動音を抑制する波消し板(燃料揺動抑制機構)とするときに、タンク11に孔等を開けずに波消し板を固定することができる。この結果、タンク11の固定の信頼性を向上を図ることができる。
第2実施例の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造は、燃料タンク51と、燃料揺動抑制機構52とからなる。
からなる。
上部ピース71は、筒体75と、複数の抑制羽根76とからなる。
筒体75は、内筒部77と、外筒部78と、この外筒部78の底から延ばされ、凹部57に嵌合する突起部79とからなる。外筒部78は複数の抑制羽根76を取付ける複数の取付部81を備える。
すなわち、樹脂製タンク51の内面にクランプ58を溶着し、このクランプ58に内蔵部品52を固定するようにしたので、内蔵部品52の固定のさらなる作業性の向上が図れるとともに、樹脂製タンク51の信頼性を向上することができる。
第3実施例の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造は、燃料タンク91と、燃料揺動抑制機構92とからなる。
燃料タンク91は、樹脂にて形成された樹脂製タンクであり、タンク本体94と、開口部95と、凹部97と、タンク本体94の内部に設けられ、開口部に臨ませるように傾斜させた溶着座面(傾斜部)96と、この溶着座面96に取付けられ、燃料揺動抑制機構92を固定支持するクランプ(取付台)98とからなる。
クランプ98は、ベース部101と、支持部102とからなる。なお、クランプは第2実施例のクランプと同一部品である。
上部ピース111は、筒体115と、複数の抑制羽根116とからなる。
下部ピース112は、スライド部124と、フランジ部125と、このフランジ部125の下方に形成され、燃料タンク91のクランプ98に嵌合するフック部(係合部)126とからなる。
第4実施例の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造は、貯留物(燃料)を蓄える内部空間を有する燃料タンク131と、貯留された燃料の揺動を抑制する燃料揺動抑制機構132とからなる。
樹脂ブロー成形された開口部(不図示)から内蔵部品132を挿入し、凸部137,138に内蔵部品132を固定するようにしたので、内蔵部品132をタンク131内に挿入するときに、予め別途開口を設ける必要はない。これにより、別途開口部分を塞ぐ必要がないので、樹脂製タンク131の信頼性の向上を図ることができる。また、樹脂ブロー成形された開口部から内蔵部品132を挿入し、凸部137,138に内蔵部品132を固定するようにしたので、内蔵部品132を固定する作業の作業性の向上を図ることができる。
さらに、樹脂ブロー成形のときに、樹脂製タンク131の内面に突出する凸部137,138を設けたので、内蔵部品132を固定するために別途固定部分は必要ない。従って、樹脂製タンク132のコストの低減を図ることができる。
第5実施例の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造は、貯留物(燃料)を蓄える内部空間を有する燃料タンク161と、貯留された燃料の揺動を抑制する燃料揺動抑制機構162とからなる。
この筒本体175の上端に設けられ、第1の凹部167に嵌合する上端凹部176とからなる。
第6実施例の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造は、貯留物(燃料)を蓄える内部空間を有する燃料タンク191と、貯留された燃料の揺動を抑制する燃料揺動抑制機構192とからなる。
抑制部材205,206は、好ましくは、スポンジなどの多孔質の部材である。
右の支柱202は、左の支柱201と同一の部材である。
Claims (4)
- 樹脂ブロー成形にて形成され、貯留物を収納する開口部を備えた樹脂製タンク内に内蔵部品を固定する樹脂製タンク内蔵部品の固定構造において、
樹脂ブロー成形のときに、前記樹脂製タンクの内面に凹部若しくは凸部を設け、樹脂ブロー成形された前記開口部から前記内蔵部品を挿入し、前記凹部に前記内蔵部品を固定することを特徴とする樹脂製タンク内蔵部品の固定構造。 - 樹脂ブロー成形にて形成され、貯留物を収納する開口部を備えた樹脂製タンク内に内蔵部品を固定する樹脂製タンク内蔵部品の固定構造おいて、
樹脂製タンクの内面にクランプを溶着し、このクランプに前記内蔵部品を固定することを特徴とする樹脂製タンク内蔵部品の固定構造。 - 前記クランプを溶着する溶着座面を、前記樹脂タンクの開口部に臨ませるように傾斜させたことを特徴とする請求項2記載の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造。
- 前記樹脂製タンク内蔵部品は、前記樹脂製タンク内に貯留する燃料の揺動音を抑制する波消し板であることを特徴とする請求項1、請求項2又は請求項3記載の樹脂製タンク内蔵部品の固定構造。
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