JP2009121653A - バルブ取付装置 - Google Patents

Abstract

【課題】切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入り難く、更に、小型化可能なこと。
【解決手段】複数のバルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びバルブ側ポート１２，１８を開閉するスプール１４を有するスプールバルブ１０は、スプールバルブ１０のスリーブ１１を収容し、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対向してブロック側ポート４２，５２を配置し、かつ、ブロック側ポート４２，５２からの油路４３，５３を内部に形成してなる支持ブロック４０，５０を具備し、支持ブロック４０，５０は、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の半周以下を収容する凹部溝４５と、凹部溝４５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対応して設けた油路４３，５３のブロック側ポート４２，５２と、ブロック側ポート４２，５２の周囲を囲む環状に形成したシール材４４，５４とを具備する。
【選択図】図１

Description

本発明は、電磁バルブ、リニアソレノイドの取付けを行うバルブ取付装置に関し、特に、リニアソレノイドの油路を形成するバルブ取付装置に関するものである。

従来のリニアソレノイドとしては特許文献１に記載のものがある。また、そのリニアソレノイドを取付けるバルブ取付装置としては、特許文献２に記載のものがある。
例えば、特許文献２には、液圧作動器と貯蔵器との間の通路に設けられ、開弁量が調整可能な常閉の特許文献１に記載のリニアソレノイドバルブと、このリニアソレノイドバルブに供給される電流に比例してリニアソレノイドバルブの開弁量を設定する油路を形成した支持ブロックとを具備するバルブ取付装置において、リニアソレノイドバルブに供給する電流で開弁量を所定の値に設定することにより、前記液圧作動器の液圧を調整する技術を開示している。

即ち、特許文献１に記載のリニアソレノイドバルブに所定の電流を供給することにより所定の電磁力を発生させ、この電磁力によりリニアソレノイドバルブに供給された電流の大きさに対応した開弁量とし、液圧作動器から作動液が開いたリニアソレノイドバルブを通って貯蔵器へ排出される。このとき、リニアソレノイドバルブを流れる作動液の流量が、液圧発生源から供給される作動液の流量と等しくなるように、流量調整弁の上流側の液圧、即ち、液圧作動器の液圧が調整され、ソレノイドの電磁力、即ち、ソレノイドに供給された電流の大きさを変えると、流量調整弁の開弁量がその電流の大きさに比例して変化するようになる。したがって、液圧作動器の液圧はソレノイドに供給される電流の大きさに対応して調整されるようになる。
特開２００６−３０７９８４ 特開平６−３０５４１１号公報

ところが、特許文献１及び特許文献２の技術を使用してバルブ取付装置を構成したものは、リニアソレノイドを取付ける支持ブロックがアルミニウム製で、ダイキャスト後に切削加工仕上げを行っていることから切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入り、バルブ不良を引き起こす要因となる。それを防止するために、各リニアソレノイドの油路にサブストレーナを内蔵している。しかし、サブストレーナをリニアソレノイドの数だけ配設する必要があり、サブストレーナが筒状であり、体積が大きいので、それを内蔵する支持ブロックは大きくなり、大型化及び重量の増加を引き起こしている。

そこで、この発明はかかる不具合を解決するためになされたもので、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入り難く、更に、小型化可能なバルブ取付装置の提供を目的とするものである。

請求項１にかかるバルブ取付装置は、バルブ側ポートを形成したスリーブ及び前記バルブ側ポートを開閉する開閉弁を有するバルブと、前記バルブを電磁力で駆動するコイルとからなる電磁バルブと、前記電磁バルブの少なくとも前記開閉弁の前記スリーブの半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記開閉弁の前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材とからなる支持ブロックとを具備するものである。
ここで、支持ブロックが少なくとも電磁バルブのスリーブを収容するとは、電磁バルブのスリーブ以外のコイル部分またはその一部を収容するものでもよい。また、支持ブロックのブロック側ポートからの油路を内部に形成するとは、ブロック側ポートが油路に接続されることを意味し、その油路の長短を意味するものではなく、本発明を実施する場合の油路は最短距離とする可能性の高いものである。
そして、前記電磁バルブの半周以下を収容する凹部溝とは、支持ブロックが金型で成型されるものでは、前記電磁バルブのスリーブとの接触面が電磁バルブの半周以下となることを意味するものであり、金型による成型が可能な形状を特定するものであり、その断面形状がＵ字状を呈していてもよい。また、凹部溝に形成したバルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートとは、前記電磁バルブのバルブ側ポートに対応して形成したブロック側ポートを意味し、ポート間による油路の結合を意味する。
更に、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材とは、ブロック側ポートの周囲を囲むものであり、隣接するシール材と連続形成してもよいし、独立して形成してもよい。隣接するシール材と連続形成する場合には、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状外の連結部分の高さを低く設定するのが望ましい。

請求項２にかかるバルブ取付装置は、前記バルブ側ポートを形成したスリーブ及び前記バルブ側ポートを開閉する開閉弁を有するバルブを、スプールバルブとしたものである。即ち、少なくともスプールバルブのスリーブを収容し、前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対向してブロック側ポートを配置し、かつ、前記ブロック側ポートからの油路を内部に形成してなる支持ブロックは、電磁バルブの前記スリーブの半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材とを具備するものである。
ここで、支持ブロックが少なくともスプールバルブのスリーブを収容するとは、スプールバルブのスリーブ以外のコイル部分またはその一部を収容するものでもよい。また、支持ブロックのブロック側ポートからの油路を内部に形成するとは、ブロック側ポートが油路に接続されることを意味し、その油路の長短を意味するものではなく、本発明を実施する場合の油路は最短距離とする可能性の高いものである。
そして、前記電磁バルブの前記スプールバルブの半周以下を収容する凹部溝とは、支持ブロックが金型で成型されるものでは、前記スプールバルブとの接触面がスプールバルブの半周以下となることを意味するものであり、金型による成型が可能な形状を特定するものであり、その断面形状がＵ字状を呈していてもよい。また、凹部溝に形成したスプールバルブのバルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートとは、前記スプールバルブのバルブ側ポートに対応して形成したブロック側ポートを意味し、ポート間による油路の結合を意味する。
更に、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材とは、ブロック側ポートの周囲を囲むものであり、隣接するシール材と連続形成してもよいし、独立して形成してもよい。隣接するシール材と連続形成する場合には、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状外の連結部分の高さを低く設定するのが望ましい。

請求項３にかかるバルブ取付装置の前記支持ブロックの前記凹部溝と前記スリーブには、位置決め固定用の凹凸部を形成したものである。ここで、前記支持ブロックの前記凹部溝と前記スリーブとの位置決め固定用の凹凸部は、前記凹部溝と前記スリーブ側のどちら側に凹部または凸部を形成してもよい。

請求項４にかかるバルブ取付装置の前記支持ブロックの前記凹部溝に形成した前記ブロック側ポートは、前記全ブロック側ポートに対して配置される網板を前記ブロック側ポートの開口面に略平行してインサート成形してなるものである。
この網板はストレーナとして機能するものであるから、それに相当するメッシュの網を使用するものであり、また、当該網板は、１枚で１個または複数個のブロック側ポートに配設することができる。当然、全ブロック側ポートを１枚の網板でインサート成形するのが好適である。

請求項５にかかるバルブ取付装置の前記支持ブロックは、更に、対で設け、対で設ける支持ブロックの構成を、前記スプールバルブの残余の半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材とからなる構成としたものである。
即ち、対で設ける支持ブロックの構成は、外形形状は問わないものの、内部形状は略同じ、凹部溝、ブロック側ポート、シール材の構成を有するものである。

請求項６にかかるバルブ取付装置は、スプールバルブを受け入れる内面部及びスリーブに設けられた位置決め固定用の凹凸部に対応する凸凹部と、少なくとも前記スプールバルブのバルブ側ポートと連結する貫通した連結ポートと、前記連結ポートの前記内面部及びその反対面の外面部の周囲を独立して囲む環状に形成したシール材と、前記全連結ポートに対して前記全連結ポートの開口面に略平行してインサート成形された網板とを有する合成樹脂製の板状の補助板部材と、前記補助板部材の外面部の半周以下を収容する凹部溝及び前記補助板部材に設けられた凸凹部に対応する位置決め固定用の凹凸部と、前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対向する前記連結ポートと連通するブロック側ポートと、前記ブロック側ポートからの油路を内部に形成してなる合成樹脂製の支持ブロックとを具備するものである。
ここで、支持ブロックが少なくともスプールバルブのスリーブを収容するとは、スプールバルブのスリーブ以外のリニアソレノイド部分またはその一部を収容するものでもよいことを意味する。また、支持ブロックのブロック側ポートからの油路を内部に形成するとは、ブロック側ポートが油路に接続されることを意味し、その油路の長短を意味するものではなく、本発明を実施する場合の油路は最短距離とする可能性の高いものである。
そして、前記リニアソレノイドバルブの前記スプールバルブの半周以下を収容する凹部溝とは、支持ブロックが合成樹脂で成型されるものであるから、前記スプールバルブとの接触面がスプールバルブの半周以下となるものであり、その断面形状がＵ字状を呈していてもよい。また、補助板部材の連結ポートとは、スプールバルブのバルブ側ポートに対応し、かつ、ブロック側ポートに形成したポート間による油路の結合を意味する。
更に、補助板部材は、位置決め固定用の凹凸部、前記バルブ側ポートと前記ブロック側ポートとを連結する連結ポート、前記連結ポートの両側の周囲を囲む環状に形成したシール材、前記全連結ポートの開口面にインサート成形された網板とを有するものであり、前記凹部溝に収容される形態であればよい。
更にまた、前記連結ポートの両側の周囲を囲む環状に形成したシール材とは、ブロック側ポートの面側及びバルブ側ポートの面側の周囲を囲むものであり、隣接するシール材と連続形成してもよいし、独立して形成してもよい。隣接するシール材と連続形成する場合には、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状外の連結部分の高さを低く設定するのが望ましい。

請求項１のバルブ取付装置は、少なくとも電磁バルブのスリーブを収容し、前記電磁バルブのバルブ側ポートに対向してブロック側ポートを配置し、かつ、前記ブロック側ポートからの油路を内部に形成してなる合成樹脂製の支持ブロックは、前記電磁バルブの前記スリーブの半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記電磁バルブの前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材を具備するものである。
したがって、バルブ取付装置をアルミニウムまたは合成樹脂で形成することができ、軽量化でき、燃費を向上することができる。また、バルブ取付装置をアルミニウムのダイキャストまたは合成樹脂の射出成型によって形成できるから、切削加工の必要性がなくなり、かつ、ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材によって、多少の加工歪を吸収できるから、成型後に切削等の仕上げ加工を施す必要性がなくなり、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入ることがなくなる。故に、ストレーナを組み付ける必要性がなくなり、全体をコンパクトにすることができる。勿論、他から切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入る可能性があるので、網板を全ブロック側ポートに配設することもでき、この場合でも、立体的なストレーナを組み付ける必要がなく、平面的に処理できるから、全体をコンパクトにすることができる。特に、バルブ取付装置の全体を合成樹脂で成型したものでは、その効果が顕著である。加えて、前記スプールバルブの半周以下を収容する凹部溝は、外力が直接、前記スプールバルブのバルブ側ポートの面に略垂直な方向の外力となるから、両者の密着度を大きくすることができる。

請求項２のバルブ取付装置は、少なくともスプールバルブのスリーブを収容し、前記スプールバルブのバルブ側ポートに対向してブロック側ポートを配置し、かつ、前記ブロック側ポートからの油路を内部に形成してなる合成樹脂製の支持ブロックは、前記電磁バルブの前記スプールバルブの半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材を具備するものである。
したがって、バルブ取付装置をアルミニウムまたは合成樹脂で形成することができ、軽量化でき、燃費を向上することができる。また、バルブ取付装置をアルミニウムのダイキャストまたは合成樹脂の射出成型によって形成できるから、切削加工の必要性がなくなり、かつ、ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材によって、多少の加工歪を吸収できるから、成型後に切削等の仕上げ加工を施す必要性がなくなり、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入ることがなくなる。故に、ストレーナを組み付ける必要性がなくなり、全体をコンパクトにすることができる。勿論、他から切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入る可能性があるので、網板を全ブロック側ポートに配設することもでき、この場合でも、立体的なストレーナを組み付ける必要がなく、平面的に処理できるから、全体をコンパクトにすることができる。特に、バルブ取付装置の全体を合成樹脂で成型したものでは、その効果が顕著である。加えて、前記スプールバルブの半周以下を収容する凹部溝は、外力が直接、前記スプールバルブのバルブ側ポートの面に略垂直な方向の外力となるから、両者の密着度を大きくすることができる。

請求項３のバルブ取付装置にかかる前記支持ブロックの前記凹部溝と前記スリーブには、位置決め固定用の凹凸部を形成したものであるから、請求項１または請求項２の効果に加えて、間違いなく、高精度の組み付けが効率よくできる。

請求項４のバルブ取付装置にかかる前記支持ブロックの前記凹部溝に形成した前記ブロック側ポートは、前記全ブロック側ポートに対して配置される網板を前記ブロック側ポートの開口面に略平行してインサート成形したものであるから、請求項１乃至請求項３の何れか１つに記載の効果に加えて、設置のための容積が少なく、ストレーナ機能を持たせても小型化できる。

請求項５のバルブ取付装置にかかる前記支持ブロックは、更に、対で設け、対で設ける支持ブロックの構成を、前記電磁バルブの前記スプールバルブの残余の半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材としたものであるから、請求項２乃至請求項４の何れか１つに記載の効果に加えて、前記電磁バルブの両側の面を使用できる。

請求項６のバルブ取付装置は、スプールバルブを受け入れる内面部及びスリーブに設けられた位置決め固定用の凹凸部に対応する凸凹部と、少なくとも前記スプールバルブのバルブ側ポートと連結する貫通した連結ポートと、前記連結ポートの前記内面部及びその反対面の外面部の周囲を独立して囲む環状に形成したシール材と、前記全連結ポートに対して前記全連結ポートの開口面に略平行してインサート成形された網板とを有する合成樹脂製の板状の補助板部材と、前記補助板部材の外面部の半周以下を収容する凹部溝及び前記補助板部材に設けられた凸凹部に対応する位置決め固定用の凹凸部と、前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対向する前記連結ポートと連通するブロック側ポートと、前記ブロック側ポートからの油路を内部に形成してなる合成樹脂製の支持ブロックとを具備するものである。
したがって、全体がアルミニウムで形成されていたバルブ取付装置を合成樹脂で形成することができ、軽量化でき、燃費を向上することができる。また、バルブ取付装置を合成樹脂の射出成型によって形成できるから、切削加工の必要性がなくなり、かつ、ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成した補助板部材のシール材によって、多少の加工歪を吸収できるから、成型後に切削等の仕上げ加工を施す必要性がなくなり、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入ることがなくなる。また、網板を全ブロック側ポートに配設することにより、ストレーナを組み付ける必要性がなくなり、全体をコンパクトにすることができる。勿論、他から切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入る可能性があるので、この場合でも、立体的なストレーナを組み付ける必要がなく、平面的に処理できるから、全体をコンパクトにすることができる。加えて、前記スプールバルブの半周以下を収容する凹部溝及び補助板部材は、前記支持ブロックと補助板部材に加わる外力が直接、前記スプールバルブのバルブ側ポートの面に略垂直な方向の外力となるから、両者の密着度を大きくすることができる。

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。なお、実施の形態において、図中、実施の形態１と同一記号及び同一符号は、同一または相当する機能部分であるから、ここでは重複する説明を省略する。
［実施の形態１］

図１は本発明の実施の形態１にかかるバルブ取付装置の要部断面を有する正面図（ａ）、側面図（ｂ）である。また、図２は本発明の実施の形態１にかかるバルブ取付装置の凹部溝の下側の平面図、図３は本発明の実施の形態１にかかるバルブ取付装置の凹部溝の上側の平面図である。

図において、スプールバルブ１０の主な構成は、大きく分けて、必要数の複数のバルブ側ポート１２、バルブ側ポート１８を穿設した略管状のスリーブ１１と、そのスリーブ１１に内蔵されてバルブ側ポート１２，１８を開閉する摺動自在なスプール１４等のバルブ部分で構成されている。更に、具体的には、スプール１４を所定の定位置に弾性移動させるスプリング１３、スプール１４及びスプリング１３等を収容する封止材１６等で構成されている。また、スプールバルブ１０を駆動するプランジャ２１及びプランジャ２１を電磁力で駆動するコイル２２を有するリニアソレノイド２０によって、ソレノイド部が構成されている。
即ち、バルブ部分のスプールバルブ１０及びソレノイド部のリニアソレノイド２０によって、リニアソレノイドバルブ３０を構成している。

図１において、リニアソレノイドバルブ３０を下方で受ける合成樹脂製の支持ブロック４０は、射出成型で形成されたもので、少なくともスプールバルブ１０のスリーブ１１の下部（断面円形の下半分以下）を収容し、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対向してブロック側ポート４２を設け、また、ブロック側ポート４２からの油路４３を内部に形成したものである。支持ブロック４０には、複数箇所に取付用の雌ネジ４６が穿設されている。
特に、図２に示すように、支持ブロック４０には、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の下半周以下（断面円形の下半分以下）を収容する凹部溝４５と、凹部溝４５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対応して設けた油路４３のブロック側ポート４２と、ブロック側ポート４２の開口周囲を囲む環状に形成したシール材４４を設けている。

リニアソレノイドバルブ３０の上方を覆う合成樹脂製の支持ブロック５０は、支持ブロック４０と同様、射出成型で形成されたもので、少なくともスプールバルブ１０のスリーブ１１の上部（断面円形の上半分以下）を収容し、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１８に対向してブロック側ポート５２を設け、また、ブロック側ポート５２からの油路５３を内部に形成したものである。支持ブロック５０には、複数箇所に取付孔５８が穿設されている。
図３に示すように、支持ブロック５０には、スプールバルブ１０の上半周以下（断面円形の上半分以下）を収容する凹部溝５５と、凹部溝５５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１８に対応して設けた油路５３のブロック側ポート５２と、ブロック側ポート５２の周囲を囲む環状に形成したシール材５４を設けている。

シール材４４，５４は、図２及び図３に示すように、各支持ブロック４０，５０を合成樹脂で成型する際に、２色成型によって形成している。シール材４４，５４は、エラストマーからなり、０．２〜３ｍｍ程度に半円状の断面に形成したものであり、各支持ブロック４０，５０のブロック側ポート４２，５２の周囲に平面形状が円形、長円形、四角形、長方形等のブロック側ポート４２の周囲を閉じた環状に形成したものである。
この２色成型によって合成樹脂からなる支持ブロック４０，５０とシール材４４，５４とが一体化でき、両者間に完全なシール性が確保できる。しかし、各支持ブロック４０，５０をアルミニウムで形成することもでき、この場合には、アルミダイキャストで成型する際には、断面が略Ｏ字状の独立したエラストマーまたは合成ゴムからなるシール材４４，５４とすることができる。このシール材４４，５４と各支持ブロック４０，５０とは、接着剤を使用して接着することもできる。
なお、スプールバルブ１０の下半周以下を支持ブロック４０に収容する凹部溝４５及びスプールバルブ１０の上半周以下を支持ブロック５０に収容する凹部溝５５は、合成樹脂の射出成型またはアルミニウムのダイキャストで成型したときの型抜きの容易さから特定したものであり、１８０度以下の角度を意味する。

また、支持ブロック４０，５０の凹部溝４５，５５とスプールバルブ１０のスリーブ１１には、作業性を良くするため、位置決め固定用の凹凸部を形成している。
即ち、支持ブロック４０の凹部溝４５に凸部４９を形成し、また、支持ブロック５０の凹部溝５５に凸部５９を形成し、また、前記支持ブロック４０の凸部４９、支持ブロック５０の凸部５９に嵌合するスプールバルブ１０のスリーブ１１側には、凹部１７及び凹部１９を形成しており、前記支持ブロック４０の凸部４９とスプールバルブ１０の凹部１７、支持ブロック５０の凸部５９とスプールバルブ１０の凹部１９を嵌合させることにより、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対向する支持ブロック４０，５０のブロック側ポート４２，５２との位置決めを正確にすることができる。

なお、支持ブロック４０，５０の凹部溝４５，５５とスプールバルブ１０のスリーブ１１に形成した作業性を良くするための位置決め用の凸部４９，５９と凹部１７，１９からなる凹凸部は、凹部溝４５，５５とスリーブ１１の何れを凸部としても、凹部としてもよい。また、スリーブ１１の凸部または凹部は全周に形成してもよいが、特定方向に嵌合させることによって、方向性が画一的に決定される一部での嵌合を行う凹部または凸部の形成が望ましい。即ち、例えば、凹部溝４５，５５とスリーブ１１の凹凸部を合わせると、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対向する支持ブロック４０，５０のブロック側ポート４２，５２との位置決めを正確に決定できる構造が望ましい。

そして、支持ブロック４０，５０のブロック側ポート４２，５２には、全ブロック側ポート４２，５２に対して網板４７，５７をブロック側ポート４２，５２の開口面に略平行してインサート成形している。
したがって、全ブロック側ポート４２，５２に対して配置される網板４７，５７をブロック側ポート４２，５２の開口面に略平行してインサート成形したものであるから、従来のように、縦に円筒状に配設する構造に比較して、ストレーナ機能を持たせても容積が少なく、小型化できる。

次に、本実施の形態１にかかるバルブ取付装置の組み立てについて説明する。
スプールバルブ１０及びリニアソレノイド２０によってリニアソレノイドバルブ３０を構成している。この構成は、従来の構成と相違するものではないので、ここではリニアソレノイドバルブ３０の完成品を使用する前提で説明する。
スプールバルブ１０の下半周以下を収容する支持ブロック４０の凹部溝４５に、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の部分を嵌め込む。このとき、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対向してブロック側ポート４２を対応させ、また、シール材４４がバルブ側ポート１２及びブロック側ポート４２の周囲に位置していることを確認する。支持ブロック４０の凸部４９とスプールバルブ１０の凹部１７とを設けたものでは、支持ブロック４０の凸部４９とスプールバルブ１０の凹部１７を嵌合させることにより、スプールバルブ１０と支持ブロック４０の位置決めを正確にすることができる。

同様に、支持ブロック４０の凹部溝４５に位置決めしたリニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０に対して、支持ブロック４０の上半周以下を収容する凹部溝５５を、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０に被せる。このとき、スプールバルブ１０の複数のバルブ側ポート１８に対向してブロック側ポート５２を対応させ、また、シール材５４がバルブ側ポート１８及びブロック側ポート５２の周囲に位置していることを確認する。支持ブロック５０の凸部５９とスプールバルブ１０の凹部１９とを設けたものでは、支持ブロック５０の凸部５９とスプールバルブ１０の凹部１９を嵌合させることにより、スプールバルブ１０と支持ブロック４０の位置決めを正確にすることができる。

シール材４４がバルブ側ポート１２及びブロック側ポート４２の周囲に位置していること、シール材５４がバルブ側ポート１８及びブロック側ポート５２の周囲に位置していることを確認した上で、支持ブロック５０の複数箇所の取付孔５８にボルト６６を挿通し、支持ブロック４０に穿設されている取付け雌ネジ４６に対して螺合し、締付け、支持ブロック４０と支持ブロック５０とを一体化する。
このとき、バルブ側ポート１２及びブロック側ポート４２の周囲のシール材４４及びバルブ側ポート１８及びブロック側ポート５２の周囲のシール材５４が、その弾性によって、ポート間接続が行われ油圧が漏れない油路が形成できる。

なお、この実施の形態のバルブ取付装置は、スプールバルブ１０と支持ブロック４０との間がシール材４４で、また、スプールバルブ１０と支持ブロック５０との間がシール材５４で挟持するものであるが、バルブ側ポート１２，１８の数または位置によっては、支持ブロック４０または支持ブロック５０の一方を省略し、スプールバルブ１０のサドル状の固定板とすることができる。

このように、本実施の形態のバルブ取付装置は、複数のバルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びバルブ側ポート１２，１８を開閉するスプール１４を有するスプールバルブ１０と、スプールバルブ１０を駆動するプランジャ２１及びプランジャ２１を電磁力で駆動するコイル２２を有するリニアソレノイド２０とから構成されるリニアソレノイドバルブ３０と、リニアソレノイドバルブ３０の少なくともスプールバルブ１０のスリーブ１１を収容し、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対向してブロック側ポート４２，５２を配置し、かつ、ブロック側ポート４２，５２からの油路４３，５３を内部に形成してなる合成樹脂製またはアルミニウムダイキャストで形成した支持ブロック４０，５０を具備し、支持ブロック４０，５０は、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の半周以下を収容する凹部溝４５と、凹部溝４５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対応して設けた油路４３，５３のブロック側ポート４２，５２と、ブロック側ポート４２，５２の周囲を独立して囲む環状に形成したシール材４４，５４を具備するものである。

したがって、全体がアルミニウムで形成されていた支持ブロック４０，５０を合成樹脂で形成することができ、軽量化でき、燃費を向上することができる。また、支持ブロック４０，５０を合成樹脂の成型によって形成できるから、切削加工の必要性がなくなり、かつ、ブロック側ポート４２，５２の周囲を囲む環状に形成したシール材４４，５４によって、多少の加工歪を吸収でき、成型後に切削等の仕上げ加工を施す必要性がなくなり、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入ることがなくなる。
勿論、全体がアルミニウムで形成された支持ブロック４０，５０でも、切削加工の必要性がなくなり、かつ、ブロック側ポート４２，５２の周囲を囲む環状に形成したシール材４４，５４によって、多少の加工歪を吸収できるから、成型後に切削等の仕上げ加工を施す必要性がなくなり、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入ることがなくなる。何れにせよ、立体的なストレーナを組み付ける必要性がなくなり、全体をコンパクトにすることができる。勿論、他から切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路４３，５３に入る可能性があるので、網板４７，５７を全ブロック側ポート４２，５２に平面的に配設することもでき、この場合には、立体的なストレーナを組み付ける必要がなく、平面的に処理できるから、全体をコンパクトにすることができる。

図４は本発明の実施の形態１の変形例１にかかるバルブ取付装置の側面図である。
特に、図１乃至図３の実施の形態との違いは、図１乃至図３の実施の形態では、１対の支持ブロック４０と支持ブロック５０に対して、１本のリニアソレノイドバルブ３０を配設した事例で説明したが、本発明を実施する場合には、１対の支持ブロック４０と支持ブロック５０に対して、３本のリニアソレノイドバルブ３０を配設することもでき、必要に応じて、１対の支持ブロック４０と支持ブロック５０に対して、１本以上のリニアソレノイドバルブ３０を配設することもできる。

図５は本発明の実施の形態１の変形例２にかかるバルブ取付装置の正面図である。
図１乃至図３の実施の形態では、１対の支持ブロック４０と支持ブロック５０に対して、１本のリニアソレノイドバルブ３０を配設した事例で説明したが、バルブ側ポート１２，１８がリニアソレノイドバルブ３０の下面側のみ、または上面側のみに形成したものでは、１対の支持ブロック４０と支持ブロック５０のうち、一方を省略することができる。
図５はその例で、図１乃至図３の実施の形態の天地を逆とし、支持ブロック４０に代えてスプールバルブ１０を支持ブロック５０との間で挟持する把持部材６０としたものである。
このように、本発明を実施する場合には、必ずしも１対の支持ブロック４０と支持ブロック５０を必要とするものではなく、支持ブロック４０または支持ブロック５０で構成することもできる。
［実施の形態２］

図６は本発明の実施の形態２にかかるバルブ取付装置の展開斜視図（ａ）、正面図（ｂ）である。また、図７は本発明の実施の形態２の変形例にかかるバルブ取付装置の要部断面を有する正面図（ａ）、側面図（ｂ）である。
図において、スプールバルブ１０及びリニアソレノイド２０によって構成されるリニアソレノイドバルブ３０は、基本的に実施の形態１と相違するものではない。

図６において、リニアソレノイドバルブ３０を下方で受けるベースとなる支持ブロック１４０は、リニアソレノイドバルブ３０の少なくともスプールバルブ１０のスリーブ１１の略下半分以下を、補助板部材１６０を介して収容するものである。支持ブロック１４０には、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対向してブロック側ポート１４２を設け、また、ブロック側ポート１４２からの油路１４３を内部に形成したものである。この支持ブロック１４０には、２箇所に取付用の雌ネジ１４０ａが穿設されている。そして、この支持ブロック１４０は、全体を合成樹脂の射出成型で形成している。
支持ブロック１４０には、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の下半周以下を補助板部材１６０を介して収容する凹部溝１４５と、凹部溝１４５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対応して設けたブロック側ポート１４２とを設けている。また、支持ブロック１４０の凹部溝１４５に位置合わせ用の凹部１４７を設けている。

また、合成樹脂製の板状の補助板部材１６０は、支持ブロック１４０の凹部溝１４５に嵌合する外面部１６６及びリニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の外面部を受け入れる内面部１６５を有する。補助板部材１６０の内面部１６５は、スリーブ１１に設けられた位置決め固定用の凸部４７ａを収容する凹部１６１と、リニアソレノイドバルブ３０の少なくともスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２と連結する表裏に貫通する連結ポート１６２と、連結ポート１６２の表裏の両面側の周囲の各々を囲む環状に形成したシール材１６４と、全連結ポート１６２に対して全連結ポート１６２の開口面に略平行してインサート成形されたフィルタとして機能する所定のメッシュの網板１６３とを有する。

そして、補助板部材１６０の内面部１６５にスリーブ１１に設けられた位置決め固定用の凸部４７ａを収容する凹部１６１の反対側の面、即ち、支持ブロック１４０の凹部溝１４５に嵌合する外面部１６６には、支持ブロック１４０の凹部溝１４５の凹部１４７に嵌合する凸部１６１ａを設けている。また、フィルタとして機能する網板１６３は、全連結ポート１６２をその内部に配置できるサイズの網を補助板部材１６０の射出成型の際にインサート成型している。

リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の外面部を受け入れる内面部１７５を有する合成樹脂製の板状の補助板部材１７０は、内面部１７５にスリーブ１１に設けられた位置決め固定用の凸部５９ａを収容する凹部１７１と、少なくともスプールバルブ１０のバルブ側ポート１８と連結する表裏に貫通する連結ポート１７２と、連結ポート１７２の表裏の両面側の周囲を独立して囲む環状に形成したシール材１７４と、全連結ポート１７２に対して全連結ポート１７２の開口面に略平行してインサート成形されたフィルタとして機能する所定のメッシュの網板１７３とを有する。

また、補助板部材１７０の内面部１７５には、スリーブ１１に設けられた位置決め固定用の凸部５９ａを収容する凹部１７１が設けられている。補助板部材１７０の内面部１７５の反対側の外面部１７６には、支持ブロック１５０の凹部溝１５５の凹部１５１に嵌合する凸部１７１ａを設けている。また、フィルタとして機能する網板１７３は、全連結ポート１７２をその内部に配置できるサイズの網を補助板部材１７０の射出成型の際にインサート成型したものである。

支持ブロック１５０は、スプールバルブ１０のスリーブ１１の上半分以下を補助板部材１７０とともに収容し、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対向してブロック側ポート（図示せず）を設け、また、ブロック側ポート（図示せず）からの油路（図示せず）を内部に形成したものである。支持ブロック１５０の２箇所には、支持ブロック１４０との取付け用の取付孔１５０ａが穿設されている。
支持ブロック１５０には、補助板部材１７０とともにリニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の上半周以下を収容する凹部溝１５５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対応して設けたブロック側ポート（図示せず）とを設けている。また、支持ブロック１５０の凹部溝１５５に位置合わせ用の凹部１５１を設けている。

ここで、本実施の形態２にかかるバルブ取付装置の組み立てについて説明する。なお、リニアソレノイドバルブ３０の構成は、従来の構成と相違するものではないのでその説明を省略する。
支持ブロック１４０の下半周以下を収容する凹部溝１４５の凹部１４７に、板状の補助板部材１６０の位置決め固定用の凸部１６１ａを嵌合させる。
このとき、補助板部材１６０の全連結ポート１６２に対向してブロック側ポート１４２が対応し、また、シール材１６４が全連結ポート１６２及びブロック側ポート１４２の周囲に位置することになる。

次に、補助板部材１６０の内側の内面部１６５に、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０を嵌め込む。このとき、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１２に対向して補助板部材１６０の全連結ポート１６２を対応させる。このとき、シール材１６４がバルブ側ポート１２及び補助板部材１６０の全連結ポート１６２の周囲に位置することになる。
そして、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の上面に補助板部材１７０の内面部１７５を被せ、スプールバルブ１０のバルブ側ポート１８に対向して補助板部材１７０の全連結ポート１７２を対応させる。このとき、シール材１７４がバルブ側ポート１８及び補助板部材１７０の全連結ポート１７２の周囲に位置することになる。

そして、支持ブロック１５０の凹部溝１５５の凹部１５１を、板状の補助板部材１７０の位置決め固定用の凸部１７１ａに嵌合させる。このとき、補助板部材１７０の全連結ポート１７２に対向してブロック側ポート（図示せず）を対応させ、これによって、シール材１７４が全連結ポート１７２及びブロック側ポート１５２の周囲に位置することになる。

更に、支持ブロック１５０の複数箇所の取付孔１５０ａにボルト１８０を挿通し、支持ブロック１４０に穿設されている取付け雌ネジ１４０ａに対して螺合し、締付け、支持ブロック１４０と支持ブロック１５０とを一体化する。
このとき、バルブ側ポート１２及びブロック側ポート１４２との間の補助板部材１６０の周囲のシール材１６４、及びバルブ側ポート１８及びブロック側ポート（図示せず）との間の補助板部材１７０の周囲のシール材１７４が、その弾性によって、スプールバルブ１０と支持ブロック１４０との間が補助板部材１６０のシール材１６４により、スプールバルブ１０と支持ブロック１５０との間が補助板部材１７０のシール材１７４により、ポート間接続が行われ、油圧が漏れない油路が形成できる。

特に、本実施例においては、リニアソレノイドバルブ３０を構成するリニアソレノイド２０に対して、受座１９０を配設している。受座１９０はリニアソレノイド２０の外周を収容する上面及び支持ブロック１４０の嵌合孔１４９に挿入され、係合する脚部１９１を有しており、受座１９０によってリニアソレノイド２０の荷重を受け止め、リニアソレノイド２０が独自に振動しないように構成されている。

本実施の形態２のバルブ取付装置においては、支持ブロック１４０と支持ブロック１５０との間に補助板部材１６０と補助板部材１７０を挟み、スプールバルブ１０を挟持するものであるが、本発明を実施する場合には、一方の支持ブロック１５０及び補助板部材１７０を省略し、図５の実施の形態と同様、図７に示すように、支持ブロック１５０及び補助板部材１７０に代えてスプールバルブ１０を補助板部材１６０を介在させて支持ブロック１４０で挟持する把持部材２００とすることもできる。
このように、本発明を実施する場合には、必ずしも１対の支持ブロック１４０と支持ブロック１５０、補助板部材１６０と補助板部材１７０を必要とするものではなく、補助板部材１６０と支持ブロック１４０で構成することもできる。

このように、本実施の形態２のバルブ取付装置においては、複数のバルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びバルブ側ポート１２，１８を開閉するスプール１４を有するスプールバルブ１０と、スプールバルブ１０を駆動するプランジャ２１及びプランジャ２１を電磁力で駆動するコイル２２を有するリニアソレノイド２０とから構成されるリニアソレノイドバルブ３０を有している。また、スプールバルブ１０を受け入れる外面部１６６，１７６の凸部１６１ａ、凸部１７１ａからなる凹凸部及びスリーブ１１に設けられた位置決め固定用の凸部４７ａ、凸部５９ａに対応する凹部１６１、凹部１７１からなる凹凸部と、リニアソレノイドバルブ３０の少なくともスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８と連結する貫通した連結ポート１６２，１７２と、連結ポート１６２，１７２の内面部１６５及びその反対面の外面部１６６の両面側の周囲を囲む環状に形成したシール材１６４，１７４と、全連結ポート１６２，１７２に対して全連結ポート１６２，１７２の開口面に略平行してインサート成形された網板１６３，１７３を有する合成樹脂製の板状の補助板部材１６０，１７０を有している。補助板部材１６０，１７０の外面部１６６，１７６の半周以下を収容する凹部溝１４５．１５５及び補助板部材１６０，１７０に設けられた位置決め固定用の凹部１４７、凹部１５１からなる凹凸部に対応する凸部１６１ａ、凸部１７１ａからなる位置決め固定用の凹凸部と、前記スプールバルブ１０のバルブ側ポート１４２に対向する連結ポート１６２，１７２と連通するブロック側ポート１４２と、ブロック側ポート１４２からの油路を内部に形成してなる合成樹脂製の支持ブロック１４０，１５０を有するものである。

したがって、本実施の形態のバルブ取付装置は、補助板部材１６０，１７０及び支持ブロック１４０，１５０の全体を合成樹脂で形成することができ、軽量化でき、燃費を向上することができる。また、補助板部材１６０，１７０及び支持ブロック１４０，１５０の全体を合成樹脂の射出成型によって形成できるから、切削加工の必要性がなくなり、かつ、ブロック側ポート１４２の周囲を囲む環状に形成した補助板部材１６０，１７０のシール材１６４，１７４によって、多少の加工歪を吸収できるから、成型後に切削等の仕上げ加工を施す必要性がなくなり、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入ることがなくなる。また、網板１６３，１７３を全連結ポート１６２，１７２に配設することにより、ストレーナを組み付ける必要性がなくなり、全体をコンパクトにすることができる。勿論、他から切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入る可能性があるので、この場合でも、立体的なストレーナを組み付ける必要がなく、平面的に処理できるから、全体をコンパクトにすることができる。加えて、前記スプールバルブ１０の半周以下を収容する凹部溝１４５，１５５及び補助板部材１６０，１７０は、支持ブロック１４０，１５０と補助板部材１６０，１７０に加わる外力が直接、全連結ポート１６２，１７２の面に略垂直な方向の外力となるから、両者の密着度を大きくすることができる。

ところで、上記各実施の形態にかかるバルブ取付装置は、支持ブロック４０，５０，１４０，１５０の凹部溝４５，５５，１４５，１５５とスプールバルブ１０のスリーブ１１には、位置決め用の凹凸部を形成したものであるが、位置決め用の凹凸部を省略することもできる。しかし、位置決め用の凹凸部を形成したものでは、間違いなく、高精度の組み付けが効率よくできる。

上記各実施の形態にかかるバルブ取付装置は、支持ブロック４０，５０，１４０，１５０の凹部溝４５，５５，１４５，１５５に形成したブロック側ポート４２，１４２及び連結ポート１６２，１７２は、全ブロック側ポート４２，１４２及び連結ポート１６２，１７２に対して配置される網板４７，５７，１６３，１７３をブロック側ポート４２，１４２及び連結ポート１６２，１７２の開口面に略平行にインサート成形したものであるから、設置のための容積が少なく、ストレーナ機能を持たせても小型化できる。しかし、本発明を実施する場合には、個々のブロック側ポート４２，１４２及び連結ポート１６２，１７２のポート毎に網板４７，５７，１６３，１７３を配設することができる。また、ポートの網板４７，５７，１６３，１７３を省略することもできる。

上記実施の形態１にかかるバルブ取付装置の支持ブロック４０，５０は、更に、対で設け、対で設ける支持ブロック４０，５０の構成を、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の残余の半周以下を収容する凹部溝４５，５５と、凹部溝４５，５５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対応して設けた油路のブロック側ポート４２，５２と、ブロック側ポート４２，５２の周囲を囲む環状に形成したシール材４４，５４としたものであるから、リニアソレノイドバルブ３０の両面を使用でき、ポート数を多くすることができる。

上記実施の形態２にかかるバルブ取付装置の支持ブロック１４０，１５０は、更に、対で設け、対で設ける支持ブロック１４０，１５０の構成を、リニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の残余の半周以下を補助板部材１６０，１７０を介して収容する凹部溝１４５，１５５と、凹部溝１４５，１５５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対応して設けた連結ポート１６２，１７２と、ブロック側ポート１４２の周囲を囲む環状に形成したシール材１６４，１７４としたものであるから、リニアソレノイドバルブ３０の両面を使用でき、ポート数を多くすることができる。

以上のように、図１乃至図３に示す本実施の形態１のバルブ取付装置は、複数のバルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びバルブ側ポート１２，１８を開閉するスプール１４を有するスプールバルブ１０と、スプールバルブ１０を駆動するプランジャ２１及びプランジャ２１を電磁力で駆動するコイル２２を有するリニアソレノイド２０とから構成されるリニアソレノイドバルブ３０で説明した。
しかし、本発明を実施する場合には、リニアソレノイドバルブ３０に限定されることなく、複数のバルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びそのバルブ側ポート１２，１８を開閉するスプール１４を有し、しかも、スプールバルブ１０を電磁力で駆動するコイル２２を有するものであればよいから、バルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びバルブ側ポート１２，１８を開閉するスプール１４に限定されない開閉弁を有するバルブであれば、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入り難く、更に、小型化可能な効果を奏することから、特に、そのバルブを電磁力で駆動するコイル２２を有してなる一般的な電磁バルブであればよい。

そして、この電磁バルブは、開閉弁を有するバルブが、直接または間接的にコイル２２に通電する電磁力で駆動できるものであればよい。したがって、例えば、スプールバルブ１０を駆動するプランジャ２１は、スプールバルブ１０とプランジャ２１との間が当接するもの、または、スプールバルブ１０とプランジャ２１とが一体に形成されているものの何れでもよい。
したがって、そのスリーブ１１を収容し、バルブ側ポート１２，１８に対向してブロック側ポート４２，５２を配置し、かつ、ブロック側ポート４２，５２からの油路４３，５３を内部に形成してなる合成樹脂製またはアルミニウムダイキャストで形成した支持ブロック４０，５０は、リニアソレノイドバルブ３０に限定されるものではなく、バルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びバルブ側ポート１２，１８を開閉する開閉弁を有するバルブと、前記バルブを電磁力で駆動するコイル２２とを有してなる電磁バルブの形態であればよい。そして、例えば、オン・オフソレノイドであれば、開閉弁はボールに相当する。

更に、支持ブロック４０，５０は、電磁バルブとしてのリニアソレノイドバルブ３０のスプールバルブ１０の半周以下を収容する凹部溝４５と、凹部溝４５に形成したスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８に対応して設けた油路４３，５３のブロック側ポート４２，５２と、ブロック側ポート４２，５２の周囲を独立して囲む環状に形成したシール材４４，５４とで形成したものであるが、本発明を実施する場合の支持ブロック４０，５０は、前述した電磁バルブの少なくとも開閉弁のスリーブ１１の半周以下を収容する凹部溝４５と、その凹部溝４５に形成した開閉弁のバルブ側ポート１２，１８に対応して設けた油路４３，５３のブロック側ポート４２，５２と、そのブロック側ポート４２，５２の周囲を囲む環状に形成したシール材４４，５４とからなる形態を具備すればよい。

加えて、本実施の形態２のバルブ取付装置においても、複数のバルブ側ポート１２，１８を形成したスリーブ１１及びバルブ側ポート１２，１８を開閉するスプール１４を有するスプールバルブ１０と、スプールバルブ１０を駆動するプランジャ２１及びプランジャ２１を電磁力で駆動するコイル２２を有するリニアソレノイド２０とから構成される電磁バルブとしてのリニアソレノイドバルブ３０を有している。また、スプールバルブ１０を受け入れる外面部１６６，１７６の凸部１６１ａ、凸部１７１ａからなる凹凸部及びスリーブ１１に設けられた位置決め固定用の凸部４７ａ、凸部５９ａに対応する凹部１６１、凹部１７１からなる凹凸部と、電磁バルブとしてのリニアソレノイドバルブ３０の少なくともスプールバルブ１０のバルブ側ポート１２，１８と連結する貫通した連結ポート１６２，１７２と、連結ポート１６２，１７２の内面部１６５及びその反対面の外面部１６６の両面側の周囲を囲む環状に形成したシール材１６４，１７４と、全連結ポート１６２，１７２に対して全連結ポート１６２，１７２の開口面に略平行してインサート成形された網板１６３，１７３を有する合成樹脂製の板状の補助板部材１６０，１７０を有している。補助板部材１６０，１７０の外面部１６６，１７６の半周以下を収容する凹部溝１４５，１５５及び補助板部材１６０，１７０に設けられた位置決め固定用の凹部１４７、凹部１５１からなる凹凸部に対応する凸部１６１ａ、凸部１７１ａからなる位置決め固定用の凹凸部と、前記スプールバルブ１０のバルブ側ポート１４２に対向する連結ポート１６２，１７２と連通するブロック側ポート１４２と、ブロック側ポート１４２からの油路を内部に形成してなる合成樹脂製の支持ブロック１４０，１５０を有するものである。

したがって、本実施の形態２のバルブ取付装置は、補助板部材１６０，１７０及び支持ブロック１４０，１５０の全体を合成樹脂で形成することができ、軽量化でき、燃費を向上することができる。また、補助板部材１６０，１７０及び支持ブロック１４０，１５０の全体を合成樹脂の射出成型によって形成できるから、切削加工の必要性がなくなり、かつ、ブロック側ポート１４２の周囲を囲む環状に形成した補助板部材１６０，１７０のシール材１６４，１７４によって、多少の加工歪を吸収できるから、成型後に切削等の仕上げ加工を施す必要性がなくなり、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入ることがなくなる。このように、この実施の形態の電磁バルブとしてのリニアソレノイドバルブ３０についても、切粉、鋳剥がれ等による異物粉が油路に入り難く、更に、小型化可能な効果を奏することができる。

図１は本発明の実施の形態１にかかるバルブ取付装置の要部断面を有する正面図（ａ）、側面図（ｂ）である。 図２は本発明の実施の形態１にかかるバルブ取付装置の凹部溝の下側の平面図である。 図３は本発明の実施の形態１にかかるバルブ取付装置の凹部溝の上側の平面図である。 図４は本発明の実施の形態１の変形例１にかかるバルブ取付装置の側面図である。 図５は本発明の実施の形態１の変形例２にかかるバルブ取付装置の正面図である。 図６は本発明の実施の形態２にかかるバルブ取付装置の展開斜視図（ａ）、正面図（ｂ）である。 図７は本発明の実施の形態１にかかるバルブ取付装置の要部断面を有する正面図（ａ）、側面図（ｂ）である。

符号の説明

１０ スプールバルブ
１１ スリーブ
１４ スプール
１２，１８ バルブ側ポート
３０ リニアソレノイドバルブ
４２，５２，１４２ ブロック側ポート
４５，５５，１４５，１５５ 凹部溝
４４，５４，１６４，１７４ シール材
１６２，１７２ 連結ポート
４７，５７，１６３，１７３ 網板
４０，５０，１４０，１５０ 支持ブロック
１６０，１７０ 補助板部材

Claims (6)

1. バルブ側ポートを形成したスリーブ及び前記バルブ側ポートを開閉する開閉弁を有するバルブと、前記バルブを電磁力で駆動するコイルとを有してなる電磁バルブと、
   前記電磁バルブの少なくとも前記開閉弁の前記スリーブの半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記開閉弁の前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材とからなる支持ブロックと
   を具備することを特徴とするバルブ取付装置。
2. 前記バルブ側ポートを形成したスリーブ及び前記バルブ側ポートを開閉する開閉弁を有するバルブは、スプールバルブとしたことを特徴とする請求項１に記載のバルブ取付装置。
3. 前記支持ブロックの前記凹部溝と前記スリーブには、位置決め固定用の凹凸部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のバルブ取付装置。
4. 前記支持ブロックの前記凹部溝に形成した前記ブロック側ポートは、前記全ブロック側ポートに対して配置される網板を前記ブロック側ポートの開口面に略平行してインサート成形してなることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１つに記載のバルブ取付装置。
5. 前記支持ブロックは、更に、対で設け、対で設ける支持ブロックの構成を、前記電磁バルブの前記スプールバルブの残余の半周以下を収容する凹部溝と、前記凹部溝に形成した前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対応して設けた油路のブロック側ポートと、前記ブロック側ポートの周囲を囲む環状に形成したシール材とを具備することを特徴とする請求項２乃至請求項４の何れか１つに記載のバルブ取付装置。
6. 複数のバルブ側ポートを形成したスリーブ及び前記バルブ側ポートを開閉するスプールを有するスプールバルブと、前記スプールバルブを駆動するプランジャ及び前記プランジャを電磁力で駆動するコイルとからなるリニアソレノイドバルブと、
   前記スプールバルブを受け入れる内面部及び前記スリーブに設けられた位置決め固定用の凹凸部に対応する凸凹部と、少なくとも前記スプールバルブの前記バルブ側ポートと連結する貫通した連結ポートと、前記連結ポートの前記内面部及びその反対面の外面部の周囲を囲む環状に形成したシール材と、前記全連結ポートに対して前記全連結ポートの開口面に略平行してインサート成形された網板とを有する合成樹脂製の板状の補助板部材と、
   前記補助板部材の外面部の半周以下を収容する凹部溝及び前記補助板部材に設けられた凸凹部に対応する位置決め固定用の凹凸部と、前記スプールバルブの前記バルブ側ポートに対向する前記連結ポートと連通するブロック側ポートと、前記ブロック側ポートからの油路を内部に形成してなる合成樹脂製の支持ブロックと
   を具備することを特徴とするバルブ取付装置。

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