JP2009113766A - 車体側部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロッカインナ1Aの上角部付近である上壁部1Gおよび側壁上部1Hとリインホースメント5との間には、3つの凹部5E〜5Gにより3つの閉断面部6A〜6Cが形成されており、これらによってロッカ1の軸方向の座屈剛性が高められると共に、特に、ロッカ1の上下方向および左右方向の曲げ剛性が十分に高められ、ねじり剛性も高められる。その結果、他車両から側面衝突荷重が入力された際におけるロッカ1の断面形状の崩れが抑制され、ロッカ1の折れ曲がりが抑制される。
【選択図】図3
Description
Claims (2)
- 車体の前後方向に延びるロッカインナとロッカアウタとを有する中空閉断面のロッカが車体の下側部に配設された車体側部構造であって、
前記ロッカインナの内面の上角部付近には、車体の前後方向に延びるリインホースメントが接合されており、
前記ロッカインナの上角部付近と前記リインホースメントとの間には、複数の閉断面部が形成されていることを特徴とする車体側部構造。 - 前記閉断面部の数が3つ以上であることを特徴とする請求項1に記載の車体側部構造。
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