JP2009107734A - 乗客コンベアの安全装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、荷物等がインレット部内に引き込まれた際に、その荷物等を乗客がインレット部内から容易に取り出すことができる乗客コンベアの安全装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】作動片１０には、移動手摺４が通る通過口１０ａと、通過口１０ａの近傍に配置された作動片側係合部１０ｂとが設けられている。インレット保護体５の保護体側係合部５ｃと作動片側係合部１０ｂとは、互いに係合している。インレット保護体５は、作動片１０を介して、インレット部３ａに取り付けられている。トラスの長さ方向の欄干１外側への引張力がインレット保護体５に加わると、インレット保護体５の保護体側係合部５ｃが弾性変形し、インレット保護体５と作動片１０との係合が解除される。
【選択図】図３

Description

この発明は、移動手摺の欄干内部への入込口であるインレット部に設けられ、インレット部から欄干内部への異物の進入を阻むための乗客コンベアの安全装置に関するものである。

従来の乗客コンベアのインレット安全装置では、移動手摺の欄干内部への入込口であるインレット部に、ゴムにより形成され移動手摺の走行方向へ変位可能なインレット保護体と、インレット保護体の変位を検出するためのスイッチとが設けられている。そして、インレット保護体と移動手摺との間に、乗客の荷物等の異物が引き込まれたときに、インレット保護体がその荷物等により押圧されて移動手摺の走行方向へ変位すると、スイッチが操作され、スイッチに接続された制御装置によって、乗客コンベアの運転が停止される（例えば、特許文献１参照）。

特開２００６−６２８１２号公報

上記のような従来の乗客コンベアのインレット安全装置では、荷物等がインレット部内に引き込まれた際、インレット保護体の変位が制御装置により検出されてから移動手摺の完全停止に至るまでの間に、ステップの急停止を回避するための時間差が予め設定されており、インレット保護体の変位が制御装置により検出された後も移動手摺が若干距離走行する。これにより、荷物等がインレット部の奥（トラスの長さ方向中心側）へ引き込まれてしまい、引き込まれた荷物等を乗客が自力で取り出すことが困難になってしまう。これに加えて、インレット部に引き込まれた荷物等を取り出すためには、専門の技術者等の到着を待つ必要があり、荷物等をインレット部から取り出すまでに時間が掛かってしまう。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、荷物等がインレット部内に引き込まれた際に、その荷物等を乗客がインレット部内から容易に取り出すことができる乗客コンベアの安全装置を得ることを目的とする。

この発明に係る乗客コンベアの安全装置は、移動手摺の欄干内への入込口であるインレット部に、移動手摺の手摺表面から間隔をおいて手摺表面を覆うように設けられたインレット保護体、及び欄干内のインレット部近傍に設けられ、インレット保護体を支持するための保護体支持部材を備え、インレット保護体及び保護体支持部材の少なくともいずれか一方は、インレット保護体及び保護体支持部材の他方と係合する係合部を有しており、係合部は、インレット保護体が欄干外へ引っ張られることによって弾性変形して、インレット保護体と保護体支持部材との係合を解除するものである。

この発明の乗客コンベアの安全装置は、インレット保護体が欄干外へ引っ張られることによって係合部が弾性変形して、インレット保護体と保護体支持部材との係合を解除するので、荷物等がインレット部内に引き込まれた際に、乗客がインレット保護体をインレット部から取り外すことによって、その荷物等を乗客がインレット部内から容易に取り出すことができる。

以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口を示す側面図である。図２は、図１のＩＩ部を拡大して示す側面図である。
図において、トラス（図示せず）の幅方向両端部には、トラスの長さ方向に沿って一対の欄干１が立設されている。欄干１の下部は、トラスの長さ方向中間部に配置されたセンタ側デッキボード２と、トラスの長さ方向両端部に配置されたエンド側デッキボード（エンドキャップ）３とによって構成されている。

欄干１の外周部と各デッキボード２，３の内部とには、一連の手摺レール（図示せず）が設けられている。手摺レールには、無端状の移動手摺４が走行可能に設けられている。移動手摺４は、弾性体（例えばゴム等）によって形成されている。また、移動手摺４は、手摺表面（乗客掴み面）４ａを有している。さらに、移動手摺４は、トラス内に設けられた駆動装置（図示せず）からの駆動力によって、ステップ（図示せず）と同期して走行される。

エンド側デッキボード３の乗降口の床面近傍には、移動手摺４が通る開口部であるインレット部３ａが設けられている。また、インレット部３ａ内には、手摺表面４ａを覆うように、手摺表面４ａから間隔をおいてインレット保護体５が埋設されている。インレット保護体５は、断面略Ｃ字状の筒状体（長さ方向に沿って溝が設けられた筒状体）である。また、インレット保護体５は、移動手摺４よりも軟質な弾性体によって形成されている。

さらに、インレット保護体５は、手摺表面４ａに対向する保護体側対向面５ａを有している。さらにまた、インレット保護体５の長さ方向の欄干１外側の端（図２の右端）には、エンド側デッキボード３におけるインレット部３ａの開口面を塞ぐためのインレット閉塞部５ｂが形成されている。また、インレット保護体５の長さ方向中心側の端（図２の左端）には、外周側へ突出した保護体側係合部５ｃと、内周側へ突出した進入防止弁部５ｄとが形成されている。さらに、インレット保護体５は、移動手摺４の走行方向（欄干１の長さ方向中心側）へ変位可能となっている。

エンド側デッキボード３内のインレット部３ａの近傍には、変位検出機構（水平方向異常検出手段）６が設けられている。変位検出機構６は、インレット保護体５の変位を検出するための機構である。また、変位検出機構６は、ステップ及び移動手摺４の走行を制御する制御装置７に電気的に接続されている。

制御装置７は、変位検出機構６を介して、インレット部３ａ内に荷物等が引き込まれるかどうかを監視している。また、制御装置７は、インレット保護体５の変位を検出すると、インレット保護体５とインレット部３ａとの間に荷物等が引き込まれたと判断し、ステップ及び移動手摺４の走行を停止させる。つまり、制御装置７は、ステップ及び移動手摺４の走行を制御する走行制御部と、ステップ及び移動手摺４の走行を停止させるための停止指令を走行制御部に送る走行停止部とを有している（いずれも図示せず）。

図３は、図２のインレット保護体５及び変位検出機構６を拡大して示す側面図である。変位検出機構６は、板ばね８、ボルト９、保護体支持部材としての板状の作動片１０、スイッチ１１、及び複数種類のナット１２〜１５を有している。板ばね８の下端部（図示せず）は、トラスに固定されている。板ばね８の上端部は、移動手摺４の下方に、手摺表面４ａから間隔をおいて配置されている。また、板ばね８の上端部には、板ばね取付孔（図示せず）が設けられている。さらに、板ばね８の上端部のトラス長さ方向中心側の面には、板ばね取付孔に対して孔の位置が対応するように、ナット１２が固着（溶着）されている。

ボルト９は、ロックナット１３を介して、トラス長さ方向中心側からトラス長さ方向外側へ（図の左側から右側へ）ナット１２に螺入されて、板ばね取付孔に挿通されている。また、ボルト９は、ロックナット１３により締め付けられることによって、板ばね８に固定されている。さらに、ボルト９は、作動片１０の下端部に設けられた作動片取付孔を貫通している。作動片１０は、トラスの長さ方向両側（図の左右両側）から、それぞれナット１４，１５により締め付けられることによって、ボルト９の先端部に固定されている。

また、作動片１０には、移動手摺４が通る通過口１０ａと、通過口１０ａの近傍に配置された作動片側係合部１０ｂとが設けられている。作動片側係合部１０ｂは、トラスの幅方向に沿って配置されており、移動手摺４の走行方向の反対側へ向けて突出している。作動片側係合部１０ｂの先端部は、移動手摺４の手摺表面４ａへ向けて折り曲げられている。インレット保護体５の保護体側係合部５ｃは、作動片側係合部１０ｂと係合している。即ち、インレット保護体５と作動片１０とは、保護体側係合部５ｃと作動片側係合部１０ｂとによって、互いに係合されている。これによって、インレット保護体５は、作動片１０から支持されている。

作動片１０の通過口１０ａ近傍のトラス幅方向の両側には、位置固定ねじ１６が螺入されており、位置固定ねじ１６によって、インレット保護体５のトラスの幅方向への変位が規制されている。スイッチ１１は、プッシュプランジャ形スイッチであり、プランジャ部１１ａを有している。また、スイッチ１１は、ボルト９のトラスの長さ方向中心側への延長軸上に、ボルト９の頭部から例えば１ｍｍ程度の間隔をおいて配置されている（図３の矢示Ｘ）。スイッチ１１の開閉接点は、ボルト９の頭部によりプランジャ部１１ａが押圧されることによって開放又は短絡される。なお、ボルト９の頭部とプランジャ部１１ａとの間の間隔は、板ばね８からのボルト９のスイッチ１１側への突出量を変更することによって、調節可能となっている。

次に、動作について説明する。ここでは、移動手摺４及びステップが走行している際に、移動手摺４の走行に伴って、インレット部３ａ内に荷物等が引き込まれた場合について説明する。まず、インレット部３ａ内に荷物等が引き込まれると、インレット保護体５が荷物等によりトラスの長さ方向中心側（移動手摺４の走行方向）へ押圧され、これによって、板ばね８が下端部を中心に回動し、ボルト９及び作動片１０がトラスの長さ方向中心側へ変位する（図３の矢示Ａ）。そして、ボルト９の頭部がプランジャ部１１ａを押圧し、スイッチ１１の開閉接点が開放又は短絡され、これによって、制御装置７は、インレット部３ａ内に異物が引き込まれたことを検出し、ステップ及び移動手摺４の走行を停止させる。

ここで、図５に示すように、トラスの長さ方向の欄干１外側への引張力（矢示Ｂ）がインレット保護体５に加わると、インレット保護体５の保護体側係合部５ｃが図６に示すように弾性変形し、インレット保護体５と作動片１０との係合が解除される。これによって、インレット保護体５がインレット部３ａから取り外される（抜き出される）。

上記のようなエスカレータの安全装置では、インレット保護体５が移動手摺４の走行方向の反対側（欄干１外）へ引っ張られることにより、保護体側係合部５ｃが弾性変形して、インレット保護体５と作動片１０との係合が解除されるので、荷物等がインレット部３ａ内に引き込まれた際に、乗客がインレット保護体５をインレット部３ａから取り外すことによって、その荷物等を乗客がインレット部３ａ内から容易に取り出すことができる。

また、インレット保護体５は一切の工具を用いることなくインレット部３ａから取り外し可能であることにより、乗客が専門の技術者（保守作業員）等の到着を待たずに、引き込まれた荷物等を早期にインレット部３ａ内から取り出すことができる。

ここで、従来の乗客コンベアの安全装置では、荷物等がインレット部内に引き込まれた場合に、引き込まれた荷物等を取り出すために、エンド側デッキボード（エンドキャップ）を破壊・分解する必要があったが、上記のようなエスカレータの安全装置では、インレット部３ａ内に引き込まれた荷物等を取り出す際に、エンド側デッキボード３を破壊・分解する必要がなくなることにより、復旧費用を低減させることができる。これに加えて、インレット保護体５に損傷等が生じていなければ、そのインレット保護体５を再利用することができ、復旧費用を更に低減させることができる。

なお、実施の形態１では、保護体側係合部５ｃが弾性変形することによってインレット保護体５と作動片１０との係合が解除されたが、この例に限るものではなく、作動片側係合部１０ｂを例えば板ばね等で構成して、作動片側係合部１０ｂが弾性変形することによってインレット保護体５と作動片１０との係合が解除されてもよい。

また、実施の形態１では、保護体側係合部５ｃがインレット保護体５の一部として構成されていたが、インレット保護体５とは別部材の係合部材をインレット保護体５に取り付けて、インレット保護体５と作動片１０とを係合させてもよい。

さらに、実施の形態１では、インレット保護体５が保護体側係合部５ｃを有しており、作動片１０が作動片側係合部１０ｂを有していたが、この例に限るものではなく、インレット保護体５及び作動片１０のいずれ一方のみが、インレット保護体５及び作動片１０の他方と係合する係合部を有していてもよい。

実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２について説明する。図７は、エスカレータの安全装置の一部を示す側面図である。図８は、図７の作動片１０を拡大して示す斜視図である。図９は、図７のインレット保護体５に引張力が作用した状態を示す側面図である。実施の形態１では、作動片１０に作動片側係合部１０ｂが設けられていたが、実施の形態２では、作動片側係合部１０ｂに換えて、作動片１０に断面略Ｃ字状の突出部１０ｂが設けられている。突出部１０ｂは、作動片１０における通過口１０ａの周縁部に配置されている。

また、実施の形態２のインレット保護体５の進入防止弁部５ｄは、インレット保護体５の長さ方向中間部に配置されている。さらに、インレット保護体５の内径寸法は、突出部１０ｂの外径寸法よりも小さく設定されている。さらにまた、インレット保護体５は、突出部１０ｂの外周面に被せられて突出部１０ｂに挿入されている。さらにまた、インレット保護体５は、弾性復元力によって、突出部１０ｂの外周面を囲繞して締め付けている。

つまり、インレット保護体５は、突出部１０ｂの外周面を覆うように突出部１０ｂに挿入されており、自己復元力によって作動片１０に支持されている。これにより、インレット保護体５の弾性力に抗する引張力（図９の矢示Ｂ）をインレット保護体５が受けることによって、インレット保護体５の突出部１０ｂへの締め付けが解除され、インレット保護体５がインレット部３ａから取り外される。他の構成及び動作は実施の形態１と同様である。

上記のようなエスカレータの安全装置では、インレット保護体５が突出部１０ｂの外周面に被せられて突出部１０ｂに挿入されている場合であっても、インレット保護体５が弾性復元力に抗して移動手摺４の走行方向の反対側（欄干１外）へ引っ張られることによって、インレット保護体５の突出部１０ｂへの締め付けが解除されることにより、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。

実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３について説明する。図１０は、実施の形態３によるエスカレータの安全装置の一部を示す側面図である。図１１は、図１０のインレット保護体５に引張力が作用した状態を示す側面図である。実施の形態３では、インレット保護体５の移動手摺４の走行方向側の端部には、内径寸法が突出部１０ｂの外径寸法よりも例えば１ｍｍ程度大きく（図１１の矢示Ｘ）設定された挿入部５ｅが設けられている。挿入部５ｅの作動片１０側の端部（図１０，１１の左端）には、マグネット１７が取り付けられている。

挿入部５ｅは、突出部１０ｂの外周面を覆うように突出部１０ｂに挿入されている。ここで、作動片１０は、強磁性体の金属によって形成されており、マグネット１７の磁力を受ける被吸引部を兼ねている。つまり、インレット保護体５がマグネット１７の磁力によって作動片１０に吸着されており、インレット保護体５がマグネット１７の磁気吸引力に抗してインレット部３ａの外部へ引っ張られることによって（図１１の矢示Ｂ）、マグネット１７と作動片（被吸引部）１０との磁気吸着が解除されて、インレット保護体５がインレット部３ａから取り外される。他の構成及び動作は実施の形態２と同様である。

上記のようなエスカレータの安全装置では、マグネット１７の吸引力によって、インレット保護体５が作動片１０に磁気吸着されている場合であっても、インレット保護体５がマグネット１７の磁気吸引力に抗して移動手摺４の走行方向の反対側（欄干１外）へ引っ張られることによって、インレット保護体５と作動片１０との磁気吸着が解除されることにより、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。

また、挿入部５ｅの内周と突出部１０ｂの外周との間に間隔が空けられており、マグネット１７の磁力によってインレット保護体５が作動片１０に磁気吸着されているので、インレット保護体５を作動片１０から取り外した後にインレット保護体５の取付作業を行う際、挿入部５ｅを突出部１０ｂに挿入することによって、エンド側デッキボード３の取り外し・分解等を行うことなく、インレット保護体５を容易に取り付けることができる。

なお、実施の形態３では、インレット保護体５にマグネット１７を設けたが、作動片の突出部近傍にマグネットを設けてインレット保護体に金属片（磁性体材料）を設けてもよい。また、インレット保護体５をゴム磁石によって形成してもよい。

さらに、実施の形態１〜３では、エスカレータの安全装置について説明したが、この発明は、動く歩道の安全装置にも適用できる。

さらにまた、実施の形態１〜３では、インレット部３ａ内にインレット保護体５が埋設されていたが、この例に限るものではなく、インレット保護体（の一部）がインレット部から移動手摺の走行方向の反対側へ突出していてもよい。

この発明の実施の形態１によるエスカレータの乗降口を示す側面図である。 図１のＩＩ部を拡大して示す側面図である。 図２のスイッチを拡大して示す側面図である。 図２の作動片とインレット保護体とを拡大して示す斜視図である。 図２のインレット保護体に引張力が作用した状態を示す側面図である。 図２のインレット保護体がインレット部から引き抜かれる際の変化を説明するための説明図である。 この発明の実施の形態２によるエスカレータの安全装置の一部を示す側面図である。 図７の作動片を拡大して示す斜視図である。 図７のインレット保護体に引張力が作用した状態を示す側面図である。 この発明の実施の形態３によるエスカレータの安全装置の一部を示す側面図である。 図１０のインレット保護体に引張力が作用した状態を示す側面図である。

符号の説明

１ 欄干、３ａ インレット部、４ 移動手摺、５ インレット保護体、５ｃ 保護体側係合部、５ｅ 挿入部、７ 制御装置（走行制御部、走行停止部）、１０ 作動片（保護体支持部材）、１０ａ 通過口、１０ｂ 作動片側係合部，突出部、１１ スイッチ（変位検出手段）、１７ マグネット。

Claims (5)

1. 移動手摺の欄干内への入込口であるインレット部に、上記移動手摺の手摺表面から間隔をおいて上記手摺表面を覆うように設けられたインレット保護体、及び
   上記欄干内の上記インレット部近傍に設けられ、上記インレット保護体を支持するための保護体支持部材
   を備え、
   上記インレット保護体及び上記保護体支持部材の少なくともいずれか一方には、上記インレット保護体及び上記保護体支持部材の他方と係合する係合部が設けられており、
   上記係合部は、上記インレット保護体が上記欄干外へ引っ張られることによって弾性変形して、上記インレット保護体と上記保護体支持部材との係合を解除することを特徴とする乗客コンベアの安全装置。
2. 移動手摺の欄干内への入込口であるインレット部に、上記移動手摺の手摺表面から間隔をおいて上記手摺表面を覆うように設けられた筒状のインレット保護体、及び
   上記欄干内の上記インレット部近傍に設けられ、上記インレット保護体を支持するための保護体支持部材
   を備え、
   上記保護体支持部材は、上記手摺表面を囲むように配置された筒状の突出部を有しており、
   上記インレット保護体は、上記突出部の外周面に被さるように挿入されており、上記突出部の外周面を弾性復元力によって締め付けていることを特徴とする乗客コンベアの安全装置。
3. 移動手摺の欄干内への入込口であるインレット部に、上記移動手摺の手摺表面から間隔をおいて上記手摺表面を覆うように設けられたインレット保護体、
   上記欄干内の上記インレット部近傍に設けられ、上記インレット保護体を支持するための保護体支持部材、
   上記保護体支持部材及び上記インレット保護体のいずれか一方に設けられたマグネット、及び
   上記保護体支持部材及び上記インレット保護体の他方に設けられ、上記マグネットの磁力を受ける被吸引部
   を備え、
   上記インレット保護体は、上記マグネットの磁気吸引力によって上記保護体支持部材から支持されていることを特徴とする乗客コンベアの安全装置。
4. 上記保護体支持部材は、上記手摺表面を囲むように配置された筒状の突出部を有しており、
   上記インレット保護体の形状は、筒状であり、
   上記インレット保護体の内周面と上記突出部の外周面との間には、間隔が空けられており、
   上記インレット保護体は、上記突出部の外周面を覆うように上記突出部に挿入されていることを特徴とする請求項３記載の乗客コンベアの安全装置。
5. 上記移動手摺の走行方向への上記インレット保護体の変位を監視し、上記インレット保護体が変位したことを検出すると、ステップ及び上記移動手摺の走行を制御する走行制御部に、上記ステップ及び上記移動手摺の走行を停止させるための停止指令を送る走行停止部
   をさらに備えていることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の乗客コンベアの安全装置。

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