JP2009103546A - 電圧検出装置 - Google Patents
電圧検出装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009103546A JP2009103546A JP2007274649A JP2007274649A JP2009103546A JP 2009103546 A JP2009103546 A JP 2009103546A JP 2007274649 A JP2007274649 A JP 2007274649A JP 2007274649 A JP2007274649 A JP 2007274649A JP 2009103546 A JP2009103546 A JP 2009103546A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- time
- input terminal
- battery module
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/20—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having different nominal voltages
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
- G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
- G01R19/16533—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values characterised by the application
- G01R19/16538—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values characterised by the application in AC or DC supplies
- G01R19/16542—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values characterised by the application in AC or DC supplies for batteries
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/327—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers
- G01R31/3277—Testing of circuit interrupters, switches or circuit-breakers of low voltage devices, e.g. domestic or industrial devices, such as motor protections, relays, rotation switches
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/396—Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/80—Time limits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/10—Emission reduction
- B60L2270/14—Emission reduction of noise
- B60L2270/142—Emission reduction of noise acoustic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/10—Emission reduction
- B60L2270/14—Emission reduction of noise
- B60L2270/147—Emission reduction of noise electro magnetic [EMI]
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
- G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
- G01R31/3835—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC involving only voltage measurements
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Measurement Of Current Or Voltage (AREA)
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
Abstract
【解決手段】非反転入力端(+)及び反転入力端(−)からなる入力端子を備えた差動増幅器DAと、各電池モジュールの両端と入力端子の両端との間に接続されたスイッチS1,S2,…及び抵抗器R1,R2,…の直列回路の対である直列回路対と、を備える電圧検出装置20であって、所定番目の直列回路対を構成するスイッチの対であるスイッチ対S1,S2のオン時間に対して、次にオンされるスイッチ対S3,S4のオン時間をオーバラップさせる。このとき、スイッチS1,S2,S3,S4の何れかがオープン故障していると、差動増幅器の入力端子間の電位差が大幅に変動する。
【選択図】図1
Description
本発明の一実施形態である電圧検出システムについて説明する。図1の回路図において、電圧検出システム100は、組電池10及び電圧検出装置20を備え、組電池10は充電電圧VM1,VM2,VM3,VM4,…の複数の電池モジュール10a,10b,10c,10d,…が直列接続されて構成され、電圧検出装置20は複数の抵抗器R1,R2,…と、スイッチS1,S2,…と、コンデンサC1と、差動増幅器DA(Differential Amplifier)と、スイッチ制御手段30とを備えている。このとき、電池モジュール10aの陽極の電位をV0とし、電池モジュール10aの陰極及び電池モジュール10bの陽極の電位をV1とし、以下同様に、電池モジュール10d陰極の電位をV4としている。すなわち、V0−V1=VM1であり、V1−V2=VM2である。また、電池モジュール10a,10b,10c,10d,…は、少なくとも1つ以上の蓄電セルが直列接続されて構成されている。なお、抵抗器R1,R2,R3,…は、各々同一の抵抗値を有している。
スイッチS1,S2は、時刻t0から時刻t3までの時間でON状態に制御され、スイッチS3,S4は、時刻t2から時刻t6までの時間でON状態に制御され、スイッチS5,S6は、時刻t5から時刻t9までの時間でON状態に制御され、スイッチS7,S8は時刻t8から時刻t11までの時間でON状態に制御される。つまり、スイッチS1,S2,S3,S4が時刻t2から時刻t3までの時間でON状態に制御され、スイッチS3,S4,S5,S6が時刻t5から時刻t6までの時間でON状態に制御され、S5,S6,S7,S8が時刻t8から時刻t9までの時間でON状態に制御される。すなわち、時刻t2から時刻t3までの時間、時刻t5から時刻t6までの時間、及び時刻t8から時刻t9までの時間でスイッチングのON状態がオーバラップする。
図3は、図1の回路図に電池モジュール10a,10b,…の読み順(降順)でセル電圧を検出するための電流経路(実線矢印、破線矢印)を加えたものである。
まず、スイッチ3がオープン故障しているときについて図2,図3を参照して説明する。図2において、時刻t0から時刻t2までにおいては、スイッチS1,S2のみがON状態に設定される。これにより、図3に示される電池モジュール10aの充電電圧VM1が差動増幅器DAの非反転入力端(+)と反転入力端(−)との間に入力され、例えば、時刻t1のタイミングで、この充電電圧VM1が検出される。
図4は、スイッチS4がオープン故障した場合であって、スイッチS1,S2,S3,S4がON状態に制御された状態を示す。
すなわち、差動増幅器DAの非反転入力端(+)には、実線矢印で示されるように、電池モジュール10aの両極の電位V0,V1を抵抗器R1,R3で分圧した電圧(V0+V1)/2が印加される。一方、非反転入力端子(−)には、破線矢印で示されるように、電池モジュール10aの陰極の電位であり、電池モジュール10bの陽極の電位である電圧V1が印加される。したがって、差動増幅器DAの入力端子間の電位差V01は、(V0+V1)/2−V1={(V1+VM)+V1−2V1}・2=0.5VMとなる。したがって、スイッチS3がオープン故障になったときは、電位差V01が1.5VMに上昇するが、S4がオープン故障すると電位差V01が0.5VMに低下する。
時刻t2からt3までの時間においては、スイッチS4がオープン故障であるので、スイッチS1,S2,S3がON状態に設定される。これによれば、前記したように、コンデンサC1の両端の電圧であり、差動増幅器DAの入力端子間の電位差V01は、0.5VMに低下する。
図6を用いて、複数段の電池モジュール10a,10b,…の端部の電極に接続されるスイッチS1がオープン故障した場合であって、スイッチS1,S2,S3,S4がON状態に制御され、スイッチS2,S3,S4がON状態に設定されたときの動作について説明する。この場合は、電池モジュール10d,10c,10b,10aの読み順(昇順)で充電電圧を逆方向に検出する必要がある。
降順のみ、あるいは昇順のみでスキャンを行う場合の問題点について、図8の比較例を用いて説明する。
図8の組電池は11段の電池モジュール10a、10b,…10kを備え、電圧検出装置は、抵抗器R1,R2,…R22と、スイッチS1、S2,…S22とを備えている。例えば、電池モジュール10aから電池モジュール10kまでの充電電圧をスキャンする場合、電池モジュール10aに対応するスイッチS1,S2と電池モジュール10kに対応するスイッチS21,S22とをオーバラップしてON制御する必要がある。
V01={V10−(V1+V11)/2}={(V11+VM)−((V11+10VM)+V11)/2}=−4VM
と絶対値が高い電圧が差動増幅器DAの入力端子間に印加され、特に、より多段の場合は、差動増幅器DAが破壊するおそれがある。一方、電池モジュール10kから電池モジュール10aまでの方向に、昇順でスキャンする場合には、前記したように、隣接するスイッチS1,S2,S3,S4が同時にON状態に制御され、1.5VMが最大電圧となり、多段になっても差動増幅器DAが破壊するおそれは無い。したがって、すべての電池モジュール10a,10b,…,10kをスキャンするためには、昇順及び降順の双方でスキャンする必要がある。
次に、オーバラップさせないで電池モジュール10a,10b,…の充電電圧を検出する方法を説明する。
図9はその回路図であり、非反転入力端(+)、及び反転入力端(−)に印加される電圧を説明するための矢印が示されていない点が図8と異なる。図10はそのタイミングチャートである。
第1実施形態で説明したように、オープン故障していないスイッチをオーバラップさせたときであっても電池モジュール10a,10b,10c,…の充電電圧VMが差動増幅器DAの入力端子間に印加される。このため、オーバラップさせたときの充電電圧VM1,VM2,VM3,…を検出しても、電池モジュール10a,10b,…の充電電圧VM1,VM2,VM3,…を検出することができる。
図12のフローチャートにおいて、オーバラップスイッチングを行わないで、電池モジュール10a,10b,…の電圧測定を行う(SP1)。そして、電池モジュール10a,10b,…相互間の電位差が所定範囲内であるか否かを判定する(SP2)。所定範囲内であれば(SP2でYes)、オーバラップスイッチングを行って、電池モジュール10a,10b,…の電圧測定を行い(SP3)、処理を終了する。一方、所定範囲内でなければ(SP2でNo)、処理を終了する。
本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、例えば以下のような種々の変形が可能である。
(1)前記実施形態は、各電池モジュール10a,10b,…と差動増幅器DAとの間を抵抗器R1,R2,…とスイッチS1,S2,…との直列回路のみで接続したが、抵抗器R1とスイッチS1との接続点と、抵抗器R2とスイッチS2との接続点との間に高周波ノイズ防止用のコンデンサC0を接続することができる。コンデンサC0を各電池モジュール10a,10b,…に対応するように接続した場合の回路図を図13に示す。これにより、差動増幅器DAの出力電圧をA/D変換するときのエイリアシングによる誤差を防止することができる。
(2)前記各実施形態は、コンデンサC1の両端と差動増幅器の入力端子間との間を直結していたが、図14のように、2つのスイッチSA,SBを介して接続することもできる。電圧検知システム100bは、組電池10と電圧検出装置20bとを備え、スイッチS1,S2,…、及びスイッチSA,SBを用いて、組電池10と差動増幅器DAとを絶縁している。すなわち、スイッチS1,S2,…の何れかをON状態にしてコンデンサC1に充電されたときに、スイッチSA,SBをOFF状態にし、差動増幅器DAでコンデンサC1の充電電圧を検出するときにスイッチSA,SBをON状態にすることにより、組電池10と差動増幅器DAとを絶縁している。
10a,10b,10c,… 電池モジュール
20,20a,20b 電圧検出装置
30 スイッチ制御手段
100,100a,100b 電圧検出システム
R1,R2,… 抵抗器
S1,S2,… スイッチ
C1.C0 コンデンサ
DA 差動増幅器
Claims (8)
- 少なくとも1つ以上の蓄電セルからなる電池モジュールが複数段直列に接続されて組電池が構成され、前記各電池モジュールの電圧を検出する電圧検出装置において、
非反転入力端及び反転入力端からなる入力端子を備えた差動増幅器と、
前記各電池モジュールの両端と前記入力端子の両端との間に接続されたスイッチ及び抵抗器の直列回路の対である直列回路対とを備え、
所定番目の前記直列回路対を構成する前記スイッチの対であるスイッチ対のオン時間に対して、次にオンされるスイッチ対のオン時間がオーバラップしていることを特徴とする電圧検出装置。 - 前記差動増幅器は、前記入力端子の両端にコンデンサが接続され、
複数の前記スイッチ対を順次ON状態にすることで、前記各電池モジュールの電圧で前記コンデンサを同方向にチャージすることを特徴とする請求項1に記載の電圧検出装置。 - 前記電池モジュール相互の接続点は、前記差動増幅器の非反転入力端及び反転入力端の両方に前記直列回路を介して接続され、
前記接続点と、前記差動増幅器の入力端子の一方、及び前記接続点と前記差動増幅器の入力端子の他方との間にはそれぞれの前記直列回路を備えていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電圧検出装置。 - 前記オーバラップ後の検出電圧に基づいて、前記スイッチ対の故障を判定する故障判定手段を備えることを特徴とする請求項2に記載の電圧検出装置。
- 他の電池モジュールの電圧に対して所定電圧以上の変化があったときに前記故障と判定することを特徴とする請求項4に記載の電圧検出装置。
- 昇順と降順との双方の順番で、前記各電池モジュールの電圧を前記入力端子に印加することを特徴とする請求項1乃至請求項5の何れか1項に記載の電圧検出装置。
- 前記スイッチ対の入力側に他のコンデンサを備えることを特徴とする請求項1乃至請求項6の何れか1項に記載の電圧検出装置。
- 前記各電池モジュールの電圧差が所定値以下であることを確認してから前記オーバラップを行うことを特徴とする請求項1乃至請求項7の何れか1項に記載の電圧検出装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007274649A JP4616875B2 (ja) | 2007-10-23 | 2007-10-23 | 電圧検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007274649A JP4616875B2 (ja) | 2007-10-23 | 2007-10-23 | 電圧検出装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009103546A true JP2009103546A (ja) | 2009-05-14 |
JP4616875B2 JP4616875B2 (ja) | 2011-01-19 |
Family
ID=40705356
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007274649A Expired - Fee Related JP4616875B2 (ja) | 2007-10-23 | 2007-10-23 | 電圧検出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4616875B2 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011069639A (ja) * | 2009-09-24 | 2011-04-07 | Honda Motor Co Ltd | 電圧検出装置 |
JP2012159407A (ja) * | 2011-02-01 | 2012-08-23 | Denso Corp | 電池電圧監視装置 |
CN102903983A (zh) * | 2011-07-27 | 2013-01-30 | 株式会社东芝 | 电池单元监视电路、电池单元模块、包含电池单元模块的汽车 |
JP2014126437A (ja) * | 2012-12-26 | 2014-07-07 | Denso Corp | 電池監視装置 |
JP2017102026A (ja) * | 2015-12-02 | 2017-06-08 | 富士通テン株式会社 | 状態判定装置および状態判定方法 |
JP2021124454A (ja) * | 2020-02-07 | 2021-08-30 | リンナイ株式会社 | 温度取得装置 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001178008A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-29 | Nec Corp | セルバランス調整回路、セル電圧異常検出回路、セルバランス調整方法およびセル電圧異常検出方法 |
JP2002281681A (ja) * | 2001-03-22 | 2002-09-27 | Denso Corp | 組電池用直流電圧検出装置のモニタ方法 |
JP2003014792A (ja) * | 2001-04-27 | 2003-01-15 | Denso Corp | フライングキャパシタ式組電池電圧検出装置 |
JP2003084015A (ja) * | 2001-09-11 | 2003-03-19 | Denso Corp | フライングキャパシタ式組電池電圧検出回路及びその駆動方法 |
JP2003254998A (ja) * | 2002-03-04 | 2003-09-10 | Yazaki Corp | 組電池のセル電圧測定方法及びその装置 |
WO2004086065A1 (ja) * | 2003-03-24 | 2004-10-07 | Sanken Electric Co. Ltd. | 電圧測定装置 |
JP2005283258A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Sanken Electric Co Ltd | 電圧測定装置 |
JP2007010316A (ja) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Toyota Motor Corp | フライングキャパシタ式電圧検出装置 |
JP2007225484A (ja) * | 2006-02-24 | 2007-09-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 積層電圧計測装置およびそれを使用した断線検知方法 |
JP2007240299A (ja) * | 2006-03-08 | 2007-09-20 | Yazaki Corp | フライングキャパシタ方式電圧測定装置 |
-
2007
- 2007-10-23 JP JP2007274649A patent/JP4616875B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001178008A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-29 | Nec Corp | セルバランス調整回路、セル電圧異常検出回路、セルバランス調整方法およびセル電圧異常検出方法 |
JP2002281681A (ja) * | 2001-03-22 | 2002-09-27 | Denso Corp | 組電池用直流電圧検出装置のモニタ方法 |
JP2003014792A (ja) * | 2001-04-27 | 2003-01-15 | Denso Corp | フライングキャパシタ式組電池電圧検出装置 |
JP2003084015A (ja) * | 2001-09-11 | 2003-03-19 | Denso Corp | フライングキャパシタ式組電池電圧検出回路及びその駆動方法 |
JP2003254998A (ja) * | 2002-03-04 | 2003-09-10 | Yazaki Corp | 組電池のセル電圧測定方法及びその装置 |
WO2004086065A1 (ja) * | 2003-03-24 | 2004-10-07 | Sanken Electric Co. Ltd. | 電圧測定装置 |
JP2005283258A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Sanken Electric Co Ltd | 電圧測定装置 |
JP2007010316A (ja) * | 2005-06-28 | 2007-01-18 | Toyota Motor Corp | フライングキャパシタ式電圧検出装置 |
JP2007225484A (ja) * | 2006-02-24 | 2007-09-06 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 積層電圧計測装置およびそれを使用した断線検知方法 |
JP2007240299A (ja) * | 2006-03-08 | 2007-09-20 | Yazaki Corp | フライングキャパシタ方式電圧測定装置 |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011069639A (ja) * | 2009-09-24 | 2011-04-07 | Honda Motor Co Ltd | 電圧検出装置 |
JP2012159407A (ja) * | 2011-02-01 | 2012-08-23 | Denso Corp | 電池電圧監視装置 |
US8841915B2 (en) | 2011-02-01 | 2014-09-23 | Denso Corporation | Battery voltage monitoring apparatus |
CN102903983A (zh) * | 2011-07-27 | 2013-01-30 | 株式会社东芝 | 电池单元监视电路、电池单元模块、包含电池单元模块的汽车 |
JP2013029362A (ja) * | 2011-07-27 | 2013-02-07 | Toshiba Corp | 電池セル監視回路、電池セルモジュール、電池セルモジュールを備えた自動車 |
JP2014126437A (ja) * | 2012-12-26 | 2014-07-07 | Denso Corp | 電池監視装置 |
US9128164B2 (en) | 2012-12-26 | 2015-09-08 | Denso Corporation | Battery monitoring apparatus |
JP2017102026A (ja) * | 2015-12-02 | 2017-06-08 | 富士通テン株式会社 | 状態判定装置および状態判定方法 |
US10197619B2 (en) | 2015-12-02 | 2019-02-05 | Fujitsu Ten Limited | State determination apparatus |
JP2021124454A (ja) * | 2020-02-07 | 2021-08-30 | リンナイ株式会社 | 温度取得装置 |
JP7391696B2 (ja) | 2020-02-07 | 2023-12-05 | リンナイ株式会社 | 温度取得装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4616875B2 (ja) | 2011-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4589888B2 (ja) | 電池電圧測定回路、およびバッテリecu | |
JP4616875B2 (ja) | 電圧検出装置 | |
JP2002139522A (ja) | 積層電圧計測装置 | |
JP2014137272A (ja) | 電圧監視装置 | |
JP5168176B2 (ja) | 組電池の容量調整装置 | |
JP2011205190A (ja) | A/d変換器 | |
JP2002139523A (ja) | 積層電圧計測装置 | |
JP2006337130A (ja) | フライングキャパシタ方式電圧測定装置 | |
JP6303963B2 (ja) | 電池監視システム | |
JP4835570B2 (ja) | 組電池の電圧検出装置 | |
JP2010060323A (ja) | 自動車の電池セルユニットの地絡検出方法及び装置 | |
JP5169949B2 (ja) | 電圧検出装置 | |
JP4605047B2 (ja) | 積層電圧計測装置 | |
JP4756302B2 (ja) | フライングキャパシタ式組電池電圧検出装置 | |
JP5049903B2 (ja) | 組電池の電圧測定装置及びこれを用いた組電池システム | |
JP2002286766A (ja) | 電圧検出方法及び電圧検出装置 | |
JP2007240426A (ja) | 絶縁検出方法および絶縁検出装置 | |
WO2012143396A1 (en) | A system and method for balancing energy storage devices | |
JP6137073B2 (ja) | 電圧監視装置 | |
CN113874738B (zh) | 漏电检测设备、漏电检测方法和电动车辆 | |
JP2002243771A (ja) | 電池電圧検出回路 | |
US9347998B2 (en) | System and method for measuring battery voltage | |
KR100814128B1 (ko) | 배터리 셀 전압 측정회로 | |
JP5157634B2 (ja) | 電圧測定装置及び電圧測定方法 | |
WO2022131296A1 (ja) | 電池監視装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100222 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100309 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100428 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20101012 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101022 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4616875 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131029 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |