JP2009083746A - Instrument panel periphery structure for automobile - Google Patents

Instrument panel periphery structure for automobile Download PDF

Info

Publication number
JP2009083746A
JP2009083746A JP2007258208A JP2007258208A JP2009083746A JP 2009083746 A JP2009083746 A JP 2009083746A JP 2007258208 A JP2007258208 A JP 2007258208A JP 2007258208 A JP2007258208 A JP 2007258208A JP 2009083746 A JP2009083746 A JP 2009083746A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
instrument panel
meter unit
vehicle
panel
column cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2007258208A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5020016B2 (en
Inventor
Kazuhiro Tanaka
一洋 田中
Hitoshi Ochimizu
均 落水
Shohei Kuroda
征平 黒田
Takeshi Aoyama
剛 青山
Hiroshi Kushida
浩 櫛田
Hideki Hayashi
秀樹 林
Noriaki Igaki
典明 伊垣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mazda Motor Corp
DaikyoNishikawa Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
DaikyoNishikawa Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mazda Motor Corp, DaikyoNishikawa Corp filed Critical Mazda Motor Corp
Priority to JP2007258208A priority Critical patent/JP5020016B2/en
Priority to EP08165617A priority patent/EP2045115B1/en
Priority to DE602008002297T priority patent/DE602008002297D1/en
Priority to US12/285,317 priority patent/US7913790B2/en
Priority to CN200810166032.3A priority patent/CN101402320B/en
Publication of JP2009083746A publication Critical patent/JP2009083746A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5020016B2 publication Critical patent/JP5020016B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Instrument Panels (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an instrument panel periphery structure for an automobile capable of sufficiently securing a forward movement amount of a steering column when the steering column is constituted so as to be forwardly movable at the application of an impact load from a rear side, and a column cover is arranged so as to be superposed on a meter unit in a view in the movement direction of the steering column. <P>SOLUTION: The meter unit 3 is mounted to an instrument panel 1 through fragile parts 31g, 31g, 33g and 33g so that mounting is released by the abutment of the column cover 5. <P>COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、衝撃吸収機能を有するステアリングコラムが備えられた自動車のインストルメントパネル周辺構造に関し、自動車の安全技術の分野に属する。   The present invention relates to a structure around an instrument panel of an automobile provided with a steering column having an impact absorbing function, and belongs to the field of automobile safety technology.

自動車のインストルメントパネルには、メータユニット等の各種の装置が取り付けられている。また、このインストルメントパネルを貫通して車両後方にステアリングコラムが延びており、その車内側の端部にはステアリングハンドルが取り付けられている。そして、ステアリングコラムにおけるインストルメントパネルよりも後方の部分にはコラムカバーが取り付けられている。   Various devices such as a meter unit are attached to an instrument panel of an automobile. A steering column extends through the instrument panel to the rear of the vehicle, and a steering handle is attached to an end portion on the inner side of the vehicle. A column cover is attached to a portion of the steering column behind the instrument panel.

ところで、ステアリングコラムを、ステアリングハンドルへの乗員の当接による衝撃荷重の作用時に車両前方に移動可能に構成する場合があるが、ステアリングコラムがインストルメントパネルにおけるメータユニットの下方を貫通し、コラムカバーがステアリングコラムの移動方向視でメータユニットと重なるように配設されている場合、該コラムカバーがステアリングコラムと共に車両前方に移動したときにメータユニットと当接し、ステアリングコラムがそれ以上前方に移動するのが妨げられる虞がある。   By the way, there are cases where the steering column is configured to be movable forward of the vehicle when an impact load is applied due to the contact of an occupant with the steering handle. Is arranged so as to overlap the meter unit when the steering column is viewed in the direction of movement, the column cover contacts the meter unit when moving forward with the steering column and the steering column moves further forward. There is a risk of being disturbed.

この問題に対処するものとして、例えば特許文献１には、メータユニットの下部に、衝撃荷重の作用により前方へ移動した乗員の膝部を受けてメータユニットを上方へ押し上げる押上部を設け、これにより、メータユニットとコラムカバーとの当接を回避させて、コラムの前方移動を可能としたものが開示されている。   To deal with this problem, for example, in Patent Document 1, a lower part of the meter unit is provided with a push-up part that receives the knee part of an occupant moved forward by the action of an impact load and pushes the meter unit upward. Further, there is disclosed a device that allows the column to move forward by avoiding contact between the meter unit and the column cover.

実開平４−９５５４８号公報Japanese Utility Model Publication No. 4-95548

ところで、前記特許文献１に記載のものにおいては、ステアリングコラムは前部側が低くなるように傾斜して配置されると共に、その軸線方向すなわち前方斜め下方に移動するように構成されているが、ステアリングコラムを傾斜姿勢のまま前方へほぼ水平に移動するように構成する場合がある。この場合、メータユニットとコラムカバーとの当接を回避するには、メータユニットをより高い位置にまで押し上げる必要があるが、特許文献１に記載のような押上部による押し上げだけでこれを実現するのは困難である。そして、ステアリングコラムがあまり前方に移動できないうちに、コラムカバーがメータユニットに当接することとなり、ステアリングコラムの前方移動量を十分に確保しにくくなる。また、ほぼ水平に移動しない場合でもその角度が小さい場合や、ステアリングコラムがその軸線方向に移動する場合でも該コラムの傾斜角が小さい場合には、程度の差はあるものの同様の問題が生じる。   By the way, in the thing of the said patent document 1, while it arrange | positions so that a steering column may incline so that a front part side may become low, and it is comprised so that it may move to the axial direction, ie, the front diagonally downward, steering There is a case where the column is configured to move almost horizontally forward with the tilted posture. In this case, in order to avoid contact between the meter unit and the column cover, the meter unit needs to be pushed up to a higher position, but this is realized only by pushing up by the push-up portion as described in Patent Document 1. It is difficult. The column cover comes into contact with the meter unit before the steering column can move so much forward, making it difficult to ensure a sufficient amount of forward movement of the steering column. Even if the angle does not move substantially horizontally, if the angle is small, or if the tilt angle of the column is small even if the steering column moves in the axial direction, the same problem occurs although there is a difference in degree.

そこで、本発明は、ステアリングコラムが後方からの衝撃荷重の作用時に前方に移動可能に構成されていると共に、コラムカバーがステアリングコラムの移動方向視でメータユニットと重なるように配設されている場合に、ステアリングコラムの前方移動量を十分に確保することができる自動車のインストルメントパネル周辺構造を提供することを課題とする。   Accordingly, the present invention is configured such that the steering column is configured to be movable forward when an impact load is applied from the rear, and the column cover is disposed so as to overlap the meter unit as viewed in the moving direction of the steering column. Another object of the present invention is to provide an automobile instrument panel peripheral structure capable of sufficiently securing the amount of forward movement of the steering column.

前記課題を解決するために、本発明は、次のように構成したことを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, the present invention is configured as follows.

まず、本願の請求項１に記載の発明は、メータユニットが取り付けられたインストルメントパネルと、該インストルメントパネルにおける前記メータユニットの下方を貫通して車両後方に延びるステアリングコラムと、該ステアリングコラムにおけるインストルメントパネルよりも後方の部分に取り付けられたコラムカバーとを有し、前記ステアリングコラムが後方からの衝撃荷重の作用時に前方に移動可能に構成されていると共に、前記コラムカバーがステアリングコラムの移動方向視でメータユニットと重なるように配設された自動車のインストルメントパネル周辺構造であって、前記メータユニットは、コラムカバーの当接により取付が解除されるように、脆弱部を介してインストルメントパネルに取り付けられていることを特徴とする。   First, the invention according to claim 1 of the present application is directed to an instrument panel to which a meter unit is attached, a steering column that extends under the meter unit in the instrument panel and extends rearward of the vehicle, and a steering column in the steering column. A column cover attached to a rear portion of the instrument panel, the steering column is configured to be movable forward when an impact load is applied from the rear, and the column cover is moved by the steering column. A vehicle instrument panel peripheral structure arranged so as to overlap with a meter unit in a direction view, wherein the meter unit is instrumented via a fragile portion so that the mounting is released by contact of a column cover. Characterized by being attached to the panel .

また、請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、前記コラムカバーの上壁部に、上方突出部と、該上方突出部の前端部からメータユニットの下方に向けて傾斜する傾斜部とが設けられていることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, there is provided an instrument panel peripheral structure according to the first aspect of the present invention, wherein an upper projecting portion is formed on an upper wall portion of the column cover, and a meter is provided from a front end portion of the upper projecting portion. And an inclined portion inclined toward the lower side of the unit.

また、請求項３に記載の発明は、前記請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、前記メータユニットのインストルメントパネルへの取付部として、該メータユニットの上部側をインストルメントパネルに取り付ける上部取付部と、下部側を取り付ける下部取付部とが設けられていると共に、該上部取付部及び下部取付部のそれぞれに前記脆弱部が設けられており、各取付部の脆弱部は、メータユニットへのコラムカバーの当接時に、上部取付部よりも下部取付部の方が先に取付が解除されるように構成されていることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the vehicle instrument panel peripheral structure according to the second aspect, the upper side of the meter unit is an instrument panel as a mounting portion of the meter unit to the instrument panel. An upper mounting portion to be attached to the lower mounting portion and a lower mounting portion to be attached to the lower side, and the fragile portion is provided in each of the upper mounting portion and the lower mounting portion. When the column cover comes into contact with the meter unit, the lower mounting portion is configured to be released earlier than the upper mounting portion.

また、請求項４に記載の発明は、前記請求項３に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、前記下部取付部の脆弱部は、メータユニットへのコラムカバーの当接に伴って車両前方に所定以上の荷重が作用したときに取付が解除されるように構成されていることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle instrument panel peripheral structure according to the third aspect of the present invention, the weakened portion of the lower mounting portion is located in front of the vehicle as the column cover comes into contact with the meter unit. The mounting is released when a predetermined load or more is applied to the.

また、請求項５に記載の発明は、前記請求項４に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、前記上部取付部の脆弱部は、メータユニットへのコラムカバーの当接に伴って上方に所定以上の荷重が作用したときに取付が解除されるように構成されていることを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle instrument panel peripheral structure according to the fourth aspect of the present invention, the weakened portion of the upper mounting portion moves upward as the column cover comes into contact with the meter unit. The mounting is released when a load exceeding a predetermined level is applied.

また、請求項６に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、前記インストルメントパネルは、インストルメントパネル本体と、該インストルメントパネル本体に取り付けられるパネル部材とを有し、前記メータユニットは、前記パネル部材を介して、前記インストルメントパネル本体に取り付けられており、前記脆弱部は、メータユニットの前記パネル部材への取付部と、前記パネル部材の前記インストルメントパネル本体への取付部との少なくとも一方に設けられていることを特徴とする。   According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a vehicle instrument panel peripheral structure according to the first or second aspect, wherein the instrument panel is attached to the instrument panel main body and the instrument panel main body. The meter unit is attached to the instrument panel main body via the panel member, and the weakened portion includes an attachment portion of the meter unit to the panel member, and the panel It is provided in at least one of the attachment part to the said instrument panel main body of the member, It is characterized by the above-mentioned.

また、請求項７に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、前記メータユニットの少なくとも一部がインストルメントパネルにより上方から覆われていると共に、該インストルメントパネルが、インストルメントパネル本体と、メータユニットを覆い、分離可能な別パネル部材とにより構成されており、前記メータユニットが、コラムカバーのメータユニットへの当接により上方に移動するように構成されていると共に、該別パネル部材が、メータユニットの上方移動時の当接により取付が解除されるように、脆弱部を介してインストルメントパネル本体に取り付けられていることを特徴とする。   According to a seventh aspect of the present invention, in the automobile instrument panel peripheral structure according to the first or second aspect, at least a part of the meter unit is covered from above by the instrument panel. The instrument panel is composed of an instrument panel main body and a separate panel member that covers the meter unit and is separable, and the meter unit moves upward when the column cover comes into contact with the meter unit. And the other panel member is attached to the instrument panel body via the weakened portion so that the attachment is released by contact when the meter unit moves upward. To do.

次に、本発明の効果について説明する。   Next, the effect of the present invention will be described.

まず、請求項１では、メータユニットとコラムカバーの当接を回避するのではなく、当接を積極的に利用して課題を解決するようにしたものである。すなわち、ステアリングコラムが後方からの衝撃荷重により前方に移動してコラムカバーがメータユニットに当接したときに、メータユニットのインストルメントパネルへの取付を脆弱部により解除させて、当接後もコラムカバーがメータユニットを押しのけてさらに車両前方に移動可能なように構成したものである。したがって、コラムカバーがステアリングコラムの移動方向視でメータユニットと重なるように配設されている場合でも、ステアリングコラムの前方移動量を十分に確保することができるようになる。   First, in claim 1, the contact between the meter unit and the column cover is not avoided, but the contact is actively used to solve the problem. In other words, when the steering column moves forward due to an impact load from the rear and the column cover comes into contact with the meter unit, the meter unit is attached to the instrument panel by the weakened portion, and the column is kept after the contact. The cover is configured to move further forward of the vehicle by pushing the meter unit. Therefore, even when the column cover is disposed so as to overlap the meter unit in the direction of movement of the steering column, a sufficient amount of forward movement of the steering column can be ensured.

ところで、コラムカバーの上壁部には、例えば各種スイッチ類を配設するために上方突出部が設けられる場合があるが、このような構造の場合、コラムカバーが前方移動時にメータユニットと当接したときに、上方突出部がメータユニットに引っ掛かり、それ以上に前方に移動できなくなる虞がある。   By the way, the upper wall portion of the column cover may be provided with an upward projecting portion, for example, for arranging various switches. In such a structure, the column cover contacts the meter unit when moving forward. When this occurs, the upward projecting portion may be caught by the meter unit and may not be able to move further forward.

しかし、請求項２に記載の発明によれば、該上壁部には、前記コラムカバーの上壁部に、前記上方突出部の前端部からメータユニットの下方に向けて傾斜する傾斜部が設けられているから、前方移動時にコラムカバーがメータユニットと当接したとしても、傾斜部の前方移動に伴ってメータユニットの下部が傾斜部の上面に沿って移動することとなる。したがって、引っ掛かりにより前方移動が妨げられるのが防止されることなる。   However, according to the invention described in claim 2, the upper wall portion is provided with an inclined portion that is inclined from the front end portion of the upper projecting portion toward the lower side of the meter unit on the upper wall portion of the column cover. Therefore, even if the column cover comes into contact with the meter unit during forward movement, the lower part of the meter unit moves along the upper surface of the inclined part as the inclined part moves forward. Therefore, the forward movement is prevented from being hindered by the catch.

また、請求項３に記載の発明によれば、前記メータユニットのインストルメントパネルの取付部として、メータユニットの上部側をインストルメントパネルに取り付ける上部取付部と、下部側を取り付ける下部取付部とが備えられていると共に、それぞれに脆弱部が設けられている場合に、メータユニットへのコラムカバーの当接時に、上部取付部よりも下部取付部の方が先に、取付が解除されることとなる。これが逆だと、上部取付部の取付が解除された後、メータユニットが不安定となって周囲に倒れ、コラムカバーの前方移動に支障を与える虞があるが、本発明によれば、これが防止される。   According to the invention described in claim 3, as an attachment portion of the instrument panel of the meter unit, an upper attachment portion for attaching the upper side of the meter unit to the instrument panel and a lower attachment portion for attaching the lower side are provided. When the column cover is in contact with the meter unit, the lower mounting part is released before the upper mounting part when the weak part is provided. Become. If this is the opposite, the meter unit will become unstable after the upper mounting part is released and may fall to the surroundings, which may interfere with the forward movement of the column cover. Is done.

また、請求項４に記載の発明によれば、前記下部取付部の脆弱部は、メータユニットへのコラムカバーの当接に伴って車両前方に所定以上の荷重が作用したときに取付が解除されるように構成されているから、解除により、メータユニットの下部側が上部側を中心として回動可能となる。したがって、コラムカバーがメータユニットの下部側に当接した状態で前方に移動すると、該メータユニットの下部側が前方に押しのけられることとなり、その結果、ステアリングコラムが車両前方へ良好に移動することができるようになる。   According to a fourth aspect of the present invention, the weak portion of the lower mounting portion is released when a predetermined load is applied to the front of the vehicle as the column cover comes into contact with the meter unit. Thus, the lower side of the meter unit can be rotated around the upper side by the release. Therefore, if the column cover moves forward with the meter unit being in contact with the lower side of the meter unit, the lower side of the meter unit is pushed forward, and as a result, the steering column can move favorably forward of the vehicle. It becomes like this.

ところで、下部取付部の取付が解除されると、前述のように、コラムカバーの前方移動に伴って、メータユニットが上部取付部を中心として回転しながら、コラムカバーはメータユニットの下方に潜り込んでいくこととなるが、メータユニットが例えば後方の障害物等に当接してそれ以上回転できなくなった場合、メータユニットを上方へ移動させないとコラムカバーがそれ以上前方へ移動することができなくなる虞がある。   By the way, when the lower mounting portion is released, as described above, the column cover sinks under the meter unit while the meter unit rotates around the upper mounting portion as the column cover moves forward. However, if the meter unit is unable to rotate any further due to, for example, a rear obstacle, the column cover may not be able to move further forward unless the meter unit is moved upward. is there.

しかし、請求項５に記載の発明によれば、前記上部取付部の脆弱部は、メータユニットへのコラムカバーの当接に伴って上方に所定以上の荷重が作用したときに取付が解除されるように構成されているから、メータユニットを上方に押し上げることが可能となる。したがって、当接後においても、ステアリングコラムが車両前方へ良好に移動することができるようになる。   However, according to the fifth aspect of the present invention, the weakened portion of the upper mounting portion is released when a predetermined load or more is applied upward as the column cover comes into contact with the meter unit. Thus, the meter unit can be pushed upward. Therefore, the steering column can move well forward of the vehicle even after contact.

また、請求項６に記載の発明によれば、前記インストルメントパネルは、インストルメントパネル本体と、該インストルメントパネル本体に取り付けられるパネル部材とを有し、前記メータユニットは、前記パネル部材を介して、前記インストルメントパネル本体に取り付けられている場合に、前記脆弱部は、メータユニットの前記パネル部材への取付部と、前記パネル部材の前記インストルメントパネル本体への取付部との少なくとも一方に設けられているから、メータユニットへのコラムカバーの当接時に、いずれか一方の脆弱部が破断すると、メーターユニットがインストルメントパネル本体に対して移動可能となる。したがって、別途パネル部材を設けた場合でも、請求項１，２に記載の作用、効果が得られることとなる。また、メータユニットはパネル部材を介してインストルメントパネル本体に取り付けられているので、取付剛性が低下し、その結果、メータユニットが上方に移動しやすくなる。   According to the invention described in claim 6, the instrument panel includes an instrument panel main body and a panel member attached to the instrument panel main body, and the meter unit is interposed via the panel member. When the instrument panel is attached to the instrument panel body, the fragile part is provided on at least one of an attachment part of the meter unit to the panel member and an attachment part of the panel member to the instrument panel body. Since it is provided, when one of the fragile portions breaks when the column cover comes into contact with the meter unit, the meter unit can move with respect to the instrument panel body. Therefore, even when a separate panel member is provided, the operations and effects described in claims 1 and 2 can be obtained. Further, since the meter unit is attached to the instrument panel body via the panel member, the attachment rigidity is lowered, and as a result, the meter unit is easily moved upward.

また、請求項７に記載の発明によれば、前記メータユニットの少なくとも一部がインストルメントパネルにより上方から覆われていると共に、該インストルメントパネルが、インストルメントパネル本体と、メータユニットを覆い、分離可能な別パネル部材とにより構成されており、かつ、前記メータユニットが、コラムカバーのメータユニットへの当接により上方に移動するように構成されている場合に、該別パネル部材が、メータユニットの上方移動時の当接により取付が解除されるように、脆弱部を介してインストルメントパネル本体に取り付けられているから、メータユニットが上方移動に際して別パネル部材に当接したときに、該別パネル部材の取付部の取付が解除され、該別パネル部材がメータユニットと共に上方に移動可能となる。したがって、例えばデザイン上、構造上、または組立上の理由等により、メータユニットの一部がインストルメントパネルにより上方から覆われている場合でも、請求項１，２に記載の作用、効果が得られることとなる。   According to the invention described in claim 7, at least a part of the meter unit is covered from above by the instrument panel, and the instrument panel covers the instrument panel body and the meter unit, When the meter unit is configured to move upward by abutting the column cover against the meter unit, the separate panel member is a meter. Since the unit is attached to the instrument panel body via the weakened portion so that the attachment is released by the contact when the unit moves upward, when the meter unit comes into contact with another panel member when moving upward, the unit The mounting of the mounting portion of the other panel member is released, and the other panel member can move upward together with the meter unit. That. Therefore, even when a part of the meter unit is covered from above by the instrument panel, for example, for design, structure, or assembly, the operation and effect described in claims 1 and 2 can be obtained. It will be.

以下、本発明の実施の形態に係る自動車のインストルメントパネル周辺構造について説明する。   Hereinafter, an instrument panel peripheral structure of an automobile according to an embodiment of the present invention will be described.

図１は、本実施の形態に係る自動車のインストルメントパネルのうち、運転席前方部分の正面図、図２は同部分の平面図、図３は図２のＡ−Ａ断面図を示している。なお、左ハンドル車の例を示しているが、右ハンドル車についても適用可能である。   FIG. 1 is a front view of a front part of a driver's seat in an instrument panel of an automobile according to the present embodiment, FIG. 2 is a plan view of the same part, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. . Although an example of a left-hand drive vehicle is shown, the present invention can also be applied to a right-hand drive vehicle.

図１〜図３に示すように、このインストルメントパネル１には、運転席の前方において、メータユニット２が設けられている。また、このインストルメントパネル１を貫通して車両後方にステアリングコラム３が延びており、その車内側の端部にはステアリングハンドル４が取り付けられている。そして、ステアリングコラム３におけるインストルメントパネル１よりも後方の部分にはコラムカバー５が取り付けられている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the instrument panel 1 is provided with a meter unit 2 in front of the driver's seat. Further, a steering column 3 extends through the instrument panel 1 to the rear of the vehicle, and a steering handle 4 is attached to an end portion on the inner side of the vehicle. A column cover 5 is attached to a portion of the steering column 3 behind the instrument panel 1.

図４に示すように、ステアリングコラム３は、前部側が低くなるように傾斜して設けられていると共に、その車両前端部（下端部）は、ユニバーサルジョイント６を介して連結シャフト７に連結されている。連結シャフト７の下端部は、図示しないギヤ機構を介してリンク機構に連結されている。また、連結シャフト７は、長手方向に摺動可能に嵌合された第１部材７ａと第２部材７ｂとで構成されている。 As shown in FIG. 4, the steering column 3 is provided so as to be inclined so that the front side is lowered, and the front end portion (lower end portion) of the vehicle is connected to the connecting shaft 7 via the universal joint 6. ing. The lower end portion of the connecting shaft 7 is connected to the link mechanism via a gear mechanism (not shown). The connecting shaft 7 includes a first member 7a and a second member 7b that are slidably fitted in the longitudinal direction.

ステアリングコラム３、及びこれに取り付けられたステアリングハンドル４並びにコラムカバー５（以後、これらを適宜ステアリング機構１０という）は、ステアリング支持機構２０により衝撃荷重の作用時に車両前方へほぼ水平に移動可能に支持されている。このステアリング支持機構２０は、車体の左右側部間で車幅方向に延び、上下に離間して配置された一対のインストルメントパネルメンバ２１，２２に上下の端部が固定された左右一対のブラケット２３，２３と、これらのブラケット２３，２３の上部側に車両前後方向に取り付けられて、対向する溝部２４ａ，２４ａを有するレール部材２４，２４と、該レール部材２４，２４の溝部２４ａ，２４ａに嵌合可能な前後方向に延びる凸部２５ａ，２５ａを左右の端部に有し、レール部材２４，２４に車両前後方向にスライド可能に支持され、ステアリングコラム３を収容するコラムケース２５と、例えば厚手の鉄板等をＵ字状に折り曲げることにより構成され、一端が前記左右のレール部材２４，２４の前部上面にまたがって固定されると共に、他端がコラムケース２５の前部上面に固定された連結部材２６とを有しており、ステアリングハンドル４に所定以上の車両前方への荷重が加わると、連結部材２６が該荷重により一点鎖線で示すように変形し、これにより、ステアリングコラム３がレール部材２４，２４に沿って傾斜状態のまま車両前方へほぼ水平に移動可能に構成されている。   The steering column 3, the steering handle 4 attached thereto, and the column cover 5 (hereinafter referred to as the steering mechanism 10 as appropriate) are supported by the steering support mechanism 20 so as to be able to move substantially horizontally forward of the vehicle when an impact load is applied. Has been. This steering support mechanism 20 extends in the vehicle width direction between the left and right sides of the vehicle body, and a pair of left and right brackets having upper and lower ends fixed to a pair of instrument panel members 21 and 22 that are spaced apart from each other. 23, 23, rail members 24, 24 attached to the upper side of the brackets 23, 23 in the vehicle front-rear direction and having opposed groove portions 24a, 24a, and groove portions 24a, 24a of the rail members 24, 24 A column case 25 having projections 25a, 25a extending in the front-rear direction that can be fitted at the left and right ends, supported by the rail members 24, 24 so as to be slidable in the vehicle front-rear direction, and housing the steering column 3, for example It is configured by bending a thick iron plate or the like into a U shape, and one end is fixed over the front upper surface of the left and right rail members 24, 24. The other end has a connecting member 26 fixed to the upper surface of the front portion of the column case 25, and when a load more than a predetermined amount ahead of the vehicle is applied to the steering handle 4, the connecting member 26 is chained by the load. As a result, the steering column 3 is configured to be able to move substantially horizontally along the rail members 24 and 24 in a tilted state in the forward direction of the vehicle.

次に、インストルメントパネル１の構造について説明すると、このインストルメントパネル１は、図１〜図３、及び図５に示すように、上下に分割して設けられたインストルメントパネル上部本体３１及び下部本体３２と、インストメントパネル上部本体３１に、メータユニット２の車両前方上方で車幅方向に延びるように設けられたインフォメーション装置取付凹部３１ａの下部に沿って車幅方向に設けられた第１部分パネル３３と、オーディオ装置等が取り付けられるセンターコンソールの側方に設けられた第２部分パネル３４とを有している。インストルメントパネル上部本体３１及び下部本体３２は、図示しない部位で前記インストルメントパネル２１，２２に固定され、第１部分パネル３３及び第２部分パネル３４は、インストルメントパネル上部本体３１に取り付けられている。なお、いずれも樹脂により形成されている。   Next, the structure of the instrument panel 1 will be described. As shown in FIGS. 1 to 3 and FIG. 5, the instrument panel 1 is divided into upper and lower instrument panel main bodies 31 and a lower part. A first portion provided in the vehicle width direction along the lower portion of the information device mounting recess 31a provided in the main body 32 and the instrument panel upper main body 31 so as to extend in the vehicle width direction above the front of the meter unit 2 in the vehicle. It has the panel 33 and the 2nd partial panel 34 provided in the side of the center console to which an audio apparatus etc. are attached. The instrument panel upper body 31 and the lower body 32 are fixed to the instrument panels 21 and 22 at portions not shown, and the first partial panel 33 and the second partial panel 34 are attached to the instrument panel upper body 31. Yes. In addition, all are formed with resin.

インストルメントパネル上部本体３１及び下部本体３２の上下の合せ部には、コラムカバー５が前後に移動可能な大きさを有する貫通孔１ａが構成されている   A through-hole 1 a having a size that allows the column cover 5 to move back and forth is formed at the upper and lower mating portions of the instrument panel upper body 31 and lower body 32.

また、図５に示すように、インストルメントパネル１を構成するこれらの部材３１…３４にまたがって、メータユニット取付用の凹部１ｂが車両前方側に凹んで形成されている。   Further, as shown in FIG. 5, a recessed portion 1 b for attaching the meter unit is formed to be recessed in the front side of the vehicle across these members 31... 34 constituting the instrument panel 1.

なお、図３においてインストルメントパネル上部本体３１の車両前方に設けられているパネル部材３５は、上部本体３１とで車幅方向に延びる空調用ダクト空間Ｘを構成するパネル部材である。   In FIG. 3, the panel member 35 provided in front of the instrument panel upper body 31 in the vehicle is a panel member constituting an air conditioning duct space X extending in the vehicle width direction with the upper body 31.

図２、図３に示すように、メータユニット２は、メータ本体４１と、該メータ本体４１を上方から覆う略扇型のフード４２とで構成されており、以下、説明するように、上部側が取付部５１を介して第１部分パネル３３に取り付けられ、下部側が取付部５２を介してインストルメントパネル上部本体３１に取り付けられている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the meter unit 2 includes a meter main body 41 and a substantially fan-shaped hood 42 that covers the meter main body 41 from above. It is attached to the first partial panel 33 via the attachment portion 51, and the lower side is attached to the instrument panel upper body 31 via the attachment portion 52.

すなわち、上部側の取付部５１は、図２からわかるように車幅方向に離間して３ケ所設けられており、メータユニット２側において、図６、図７に示すように、メータユニット２のフード４２の後縁部４２ａ下面に設けられた支持部４２ｂ…４２ｂと、該支持部４２ｂ…４２ｂからそれぞれ車両前方に延びるクリップ４２ｃ…４２ｃとを有している。一方、第１部分パネル３３側においては、図５、図７に示すように、メータユニット取付用凹部１ｂの開口縁部１ｃを構成する縁部３３ａに前記各クリップ４２ｃ…４２ｃに対応位置して設けられた下方突出部３３ｂ…３３ｂと、該下方突出部３３ｂ…３３ｂにそれぞれ設けられたクリップ係合孔３３ｃ…３３とを有している。そして、メータユニット２側のクリップ４２ｃ…４２ｃと第１部分パネル３３側のクリップ係合孔３３ｃ…３３ｃとが係合し、これにより、メータユニット２の上部側が第１部分パネル３３に取り付けられるようになっている。   That is, as shown in FIG. 2, the upper-side mounting portion 51 is provided at three locations spaced apart in the vehicle width direction, and on the meter unit 2 side, as shown in FIGS. 6 and 7, The support part 42b ... 42b provided in the lower surface of the rear edge part 42a of the food | hood 42, and the clip 42c ... 42c each extended from this support part 42b ... 42b to the vehicle forward. On the other hand, on the first partial panel 33 side, as shown in FIG. 5 and FIG. 7, the edge 33a constituting the opening edge 1c of the meter unit mounting recess 1b is positioned corresponding to each clip 42c. It has the downward protrusion part 33b ... 33b provided, and the clip engaging hole 33c ... 33 each provided in this downward protrusion part 33b ... 33b. Then, the clips 42c... 42c on the meter unit 2 side and the clip engaging holes 33c... 33c on the first partial panel 33 side are engaged, so that the upper side of the meter unit 2 is attached to the first partial panel 33. It has become.

下部側の取付部５２は、図３、図６、図８に示すように、メータユニット２側において、メータ本体４１の下部左右から斜め前方下方に延びる脚部４１ａと、その下端側に設けられた取付面部４１ｂと、該取付面部４１ｂに形成された位置決め孔４１ｃ及びネジ孔４１ｄとを有している。一方、インストルメントパネル上部本体３１側においては、図３、図５、図８に示すように、インストルメントパネル上部本体３１における貫通孔１ａを構成する切欠３１ａの縁部左右両下端側に前記取付面部４１ｂに対応位置して設けられた取付面部３１ｄ，３１ｄと、該取付面部３１ｄ，３１ｄに、前記位置決め孔４１ｃ及びネジ孔４１ｄに対応位置して設けられた位置決めピン３１ｂ及びネジ孔３１ｃとを有している。そして、メータユニット２側の位置決め孔４１ｃ，４１ｃとインストルメントパネル上部本体３１側の位置決めピン３１ｂ，３１ｂとを係合させた状態で、ネジ孔３１ｃ，３１ｃ，４１ｄ，４１ｄにネジＮをねじ込むことにより、メータユニット２の下部側がインストルメントパネル上部本体３１に取り付けられるようになっている。   As shown in FIGS. 3, 6, and 8, the lower-side mounting portion 52 is provided on the lower side of the leg portion 41 a that extends diagonally forward and downward from the lower left and right of the meter body 41 on the meter unit 2 side. A mounting surface portion 41b, and a positioning hole 41c and a screw hole 41d formed in the mounting surface portion 41b. On the other hand, on the instrument panel upper body 31 side, as shown in FIGS. 3, 5, and 8, the mounting is performed on the left and right lower ends of the edge portion of the notch 31 a constituting the through hole 1 a in the instrument panel upper body 31. Mounting surface portions 31d and 31d provided at positions corresponding to the surface portion 41b, and positioning pins 31b and screw holes 31c provided at positions corresponding to the positioning holes 41c and screw holes 41d on the mounting surface portions 31d and 31d, respectively. Have. Then, with the positioning holes 41c, 41c on the meter unit 2 side and the positioning pins 31b, 31b on the instrument panel upper body 31 side engaged, the screws N are screwed into the screw holes 31c, 31c, 41d, 41d. Thus, the lower side of the meter unit 2 is attached to the instrument panel upper body 31.

次に、第１部分パネル３３及び第２部分パネル３４のインストルメントパネル上部本体３１への取り付けについて説明する。   Next, attachment of the first partial panel 33 and the second partial panel 34 to the instrument panel upper body 31 will be described.

まず、第１部分パネル３３についての取付について説明すると、該パネル３３は、図３に示すように取付構造の異なる２種類の取付部５３、５４を介してインストルメントパネル上部本体３１へ取り付けられている。取付部５３は、図２からわかるように車幅方向に離間して複数ケ所設けられており、図３、図５、図９に示すように、第１部分パネル３３側においては、その前縁部３３ｆ側の下面に車幅方向に離間して複数個所設けられた支持部３３ｇ…３３ｇ（図においては２ケ所だけ現れている）と、該支持部３３ｇ…３３ｇからそれぞれ車両前方に延びるクリップ３３ｈ…３３ｈとを有している。一方、インストルメントパネル上部本体３１側においては、図５、図９に示すように、凹部１ｂの後壁面３１ｋに前記各クリップ３３ｈ…３３ｈに対応位置してそれぞれ設けられたクリップ係合孔３１ｅ…３１ｅを有している。そして、第１部分パネル３３側のクリップクリップ３３ｈ…３３ｈとインストルメントパネル上部本体３１側のクリップ係合孔３１ｅ…３１ｅとが係合し、これにより、第１部分パネル３３がインストルメントパネル上部本体３１に取り付けられるようになっている。   First, the attachment of the first partial panel 33 will be described. The panel 33 is attached to the instrument panel upper body 31 via two types of attachment portions 53 and 54 having different attachment structures as shown in FIG. Yes. As can be seen from FIG. 2, the mounting portion 53 is provided at a plurality of positions spaced apart in the vehicle width direction. As shown in FIGS. 3, 5, and 9, the front edge of the first partial panel 33 is provided. Support portions 33g... 33g (only two locations are shown in the figure) provided on the lower surface of the portion 33f side apart in the vehicle width direction, and clips 33h extending from the support portions 33g. ... 33h. On the other hand, on the instrument panel upper body 31 side, as shown in FIGS. 5 and 9, clip engaging holes 31e provided in the rear wall 31k of the recess 1b in positions corresponding to the clips 33h. 31e. Then, the clip clips 33h... 33h on the first partial panel 33 side and the clip engagement holes 31e... 31e on the instrument panel upper body 31 side are engaged, whereby the first partial panel 33 is fitted to the instrument panel upper body. 31 can be attached.

取付部５４は、図５に示すように、第１部分パネル３３側において、車幅方向真中の下方突出部３３ｂから下方に延びる下方延長部３３ｄと、該下方延長部３３ｄの下端から上方に延びるスリット３３ｅとを有している。一方、インストルメントパネル上部本体３１においては、凹部１ｂの後壁面３１ｋに、スリット３３ｅの上端に対応位置して設けられたネジ孔３１ｍを有している。そして、第１部分パネル３３側のスリット３３ｅ及びインストルメントパネル上部本体３１側のネジ孔３１ｍにネジＭをねじ込むことにより、第１部分パネル３３がインストルメントパネル上部本体３１に取り付けられるようになっている。なお、スリット３３ｅの幅は、ネジＭのネジ部の径よりも若干大きくされている。   As shown in FIG. 5, the attachment portion 54 extends on the first partial panel 33 side, a lower extension portion 33d extending downward from the lower protrusion portion 33b in the middle in the vehicle width direction, and an upper portion extending from the lower end of the lower extension portion 33d. And a slit 33e. On the other hand, the instrument panel upper body 31 has a screw hole 31m provided at a position corresponding to the upper end of the slit 33e on the rear wall surface 31k of the recess 1b. Then, the first partial panel 33 is attached to the instrument panel upper body 31 by screwing a screw M into the slit 33e on the first partial panel 33 side and the screw hole 31m on the instrument panel upper body 31 side. Yes. The width of the slit 33e is slightly larger than the diameter of the screw portion of the screw M.

次に、第２部分パネル３４の取付について説明すると、該パネル３４は、図２、図５に示すように、上端部側と下端部側とに離間して配置された２ケ所の取付部５５，５５を介してインストルメントパネル上部本体３１に取り付けられている。各取付部５５は、前述の取付部５３同様の構造を有しており、第２部分パネル３４側においては、支持部３４ａ，３４ａと、クリップ３４ｂ，３４ｂとを有し、インストルメントパネル上部本体３１においては、クリップ係合孔３１ｆ，３１ｆ（図示せず）を有している。そして、第２部分パネル３４側のクリップ３４ｂ，３４ｂとインストルメントパネル上部本体３１側のクリップ係合孔３１ｆ，３１ｆ（図示せず）とが係合し、これにより、第２部分パネル３４がインストルメントパネル上部本体３１に取り付けられるようになっている。   Next, the attachment of the second partial panel 34 will be described. As shown in FIGS. 2 and 5, the panel 34 has two attachment portions 55 that are arranged separately on the upper end side and the lower end side. , 55 to the instrument panel upper body 31. Each attachment portion 55 has the same structure as the attachment portion 53 described above, and on the second partial panel 34 side, it has support portions 34a and 34a and clips 34b and 34b, and an instrument panel upper body. 31 has clip engagement holes 31f and 31f (not shown). Then, the clips 34b, 34b on the second partial panel 34 side and the clip engagement holes 31f, 31f (not shown) on the instrument panel upper main body 31 side are engaged, whereby the second partial panel 34 is instrumented. It is designed to be attached to the upper main body 31 of the ment panel.

図２に矢印αで示すように、メータ本体４１の後部車幅方向内端側の一部分が、平面視でフード４２から外にはみ出しており、第２部分パネル３４の上端部側（後端部側）により覆われている。このはみ出した部分をフード４２の拡張により覆うことは技術的には容易であるが、フード４２のデザイン上、前述のような構成を採用している。   As shown by an arrow α in FIG. 2, a part of the meter body 41 on the inner end side in the rear vehicle width direction protrudes outward from the hood 42 in a plan view, and the upper end side (rear end portion) of the second partial panel 34. Side). Although it is technically easy to cover the protruding portion by expanding the hood 42, the above-described configuration is adopted in terms of the design of the hood 42.

ここで、本実施の形態においては、図１からわかるように、コラムカバー５は、車両正面視で（ステアリングコラム３はほぼ水平に前方に移動するので、ステアリングコラム３の移動方向視とほぼ同じ）メータユニット２と重なって配設されており、その結果、該カバー５が車両前方に移動するとメータユニット２に当接する。そこで、本実施の形態においては、当接後においてもコラムカバー５を含むステアリング機構１０が前方へ移動可能なように、メータユニット２のインストルメントパネル１への取付が解除可能に構成されている。   Here, in the present embodiment, as can be seen from FIG. 1, the column cover 5 is viewed from the front of the vehicle (the steering column 3 is moved substantially horizontally forward, so that it is substantially the same as the moving direction of the steering column 3). ) It is arranged so as to overlap with the meter unit 2, and as a result, when the cover 5 moves forward of the vehicle, it comes into contact with the meter unit 2. Therefore, in the present embodiment, the meter unit 2 can be removed from the instrument panel 1 so that the steering mechanism 10 including the column cover 5 can move forward even after contact. .

すなわち、図２、図８に示すように、メータユニット２のインストルメントパネル上部本体３１への下部側の取付部５２には、取付面部３１ｄ，３１ｄの周縁にそれぞれ溝３１ｇ，３１ｇ（脆弱部）が形成されている。そして、コラムカバー５の前方移動の際にメータユニット２に当接して所定以上の前後方向荷重が加わると、これらの溝３１ｇ，３１ｇが破断するようになっている。   That is, as shown in FIGS. 2 and 8, the lower mounting portion 52 of the meter unit 2 to the instrument panel upper body 31 has grooves 31 g and 31 g (fragile portions) on the peripheral edges of the mounting surface portions 31 d and 31 d, respectively. Is formed. When the column cover 5 is moved forward, the grooves 31g and 31g are broken when a predetermined longitudinal load is applied by contacting the meter unit 2.

また、第１部分パネル３３のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５３の支持部３３ｇ…３３ｇは、次のような構造とされている。すなわち、支持部３３ｇ…３３ｇは、互いに直行する３つの壁部３３ｈ…３３ｈを有しているが、各壁部３３ｈ…３３ｈ間にはスリット３３ｉ，３３ｉが形成されていると共に、各壁部３３ｈ…３３ｈの付け根部分には、薄肉部３３ｊ…３３ｊが設けられている。そして、コラムカバー５の前方移動の際にメータユニット２に当接して所定以上の上向きの力が加わると、スリット３３ｉ，３３ｉの存在により各壁部３３ｈ…３３ｈがねじられやすくなり、この薄肉部３３ｊ…３３ｊが破断するようになっている。すなわち、支持部３３ｇ…３３ｇが脆弱部を構成している。   Moreover, the support parts 33g ... 33g of the attachment part 53 to the instrument panel upper body 31 of the first partial panel 33 have the following structure. That is, the support portion 33g ... 33g has three wall portions 33h ... 33h perpendicular to each other, but slits 33i, 33i are formed between the wall portions 33h ... 33h, and each wall portion 33h. A thin portion 33j ... 33j is provided at the base portion of 33h. When the column cover 5 is moved forward, the wall 33h is easily twisted due to the presence of the slits 33i and 33i when a predetermined upward force is applied to the meter unit 2 and the thin wall portion 33j... 33j is broken. That is, the support portions 33g ... 33g constitute a fragile portion.

なお、コラムカバー５の前方移動時においてメータユニット２に当接した際、溝３１ｇが薄肉部３３ｊ…３３ｊよりも先に破断するように、溝３１ｇ及び薄肉部３３ｊ…３３ｊの厚さが設定されている。   The thicknesses of the grooves 31g and the thin portions 33j... 33j are set so that the grooves 31g break before the thin portions 33j... 33j when the column cover 5 moves forward. ing.

また、第２部分パネル３４のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５５の支持部３４ａ…３４ａは、詳しい説明は省略するが、第１部分パネル３３のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５３の支持部３３ｇ…３３ｇ同様に構成されて、薄肉部及びスリットをを有し、第２部分パネル３４に上向きの力が加わると、薄肉部が破断するようになっている。すなわち、支持部が脆弱部を構成している。   Further, the support portions 34a to 34a of the attachment portion 55 of the second partial panel 34 to the instrument panel upper body 31 are not described in detail, but the attachment portion of the first partial panel 33 to the instrument panel upper body 31 is omitted. 53 has the same structure as the support portions 33g to 33g, and has a thin portion and a slit. When an upward force is applied to the second partial panel 34, the thin portion is broken. That is, the support part constitutes a fragile part.

一方、図３に示すように、コラムカバー５の上壁部５ａには、メータユニット２よりも後方において各種スイッチ等が配置される上方突出部５ｂが設けられていると共に、該上方突出部５ｂの前端部からメータユニット２の下方に向けて傾斜する傾斜部５ｃが設けられている   On the other hand, as shown in FIG. 3, the upper wall portion 5a of the column cover 5 is provided with an upper protruding portion 5b in which various switches and the like are arranged behind the meter unit 2, and the upper protruding portion 5b. An inclined portion 5c that is inclined downward from the front end portion of the meter unit 2 is provided.

次に、本実施の形態に係るインストルメントパネル周辺構造による作用について説明する。   Next, the effect | action by the instrument panel periphery structure which concerns on this Embodiment is demonstrated.

すなわち、例えば車両の前突等により乗員がステアリングハンドル４に当接すると、車両後方からステアリングハンドル４に前方への衝撃荷重が作用し、該荷重によりステアリング機構１０が前述のステアリング支持機構２０を介して車両前方にほぼ水平に移動することとなる。   That is, for example, when an occupant comes into contact with the steering handle 4 due to a frontal collision of the vehicle, a forward impact load acts on the steering handle 4 from the rear of the vehicle, and the steering mechanism 10 causes the steering support mechanism 20 to pass through the load. Thus, the vehicle moves almost horizontally in front of the vehicle.

そして、この移動によりコラムカバー５がメータユニット２の下部に当接し、その後もさらに前方へ移動しようとすると、メータユニット２のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５２（下部取付部）の溝３１ｇ，３１ｇ（脆弱部）に前後方向のせん断力が働いて該溝３１ｇ，３１ｇが破断する。そして、これにより、メータユニット２の下部がフリーとなって、コラムカバー５が該ユニット２の下部を前方に押しのけて前方へ移動することができるようになる。すなわち、ステアリングコラム３がさらに前方に移動可能となる。   If the column cover 5 comes into contact with the lower part of the meter unit 2 by this movement and then moves further forward, the groove of the attachment part 52 (lower attachment part) to the instrument panel upper body 31 of the meter unit 2 The grooves 31g and 31g are broken by a shearing force in the front-rear direction acting on 31g and 31g (fragile portion). As a result, the lower portion of the meter unit 2 becomes free, and the column cover 5 can move forward by pushing the lower portion of the unit 2 forward. That is, the steering column 3 can be moved further forward.

その場合に、この前方移動時には、第１部分パネル３３のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５３（上部取付部）の支持部３３ｇ…３３ｇ（上部取付部の脆弱部）はまだ破断していないので、メータユニット２は、コラムカバー５の傾斜部５ｃがメータユニット２の下部に当接した状態では、図１０に示すように、メータユニット２の後部側が上部側を中心として回転しながら持ち上がる。また、インストルメントパネル本体３１の凹部１ｂの後壁面３１ｋに、メータユニット２の背面が当接し、それ以後、該メータユニット２は後壁面３１ｋに沿って上方に移動する。   In this case, during this forward movement, the support portion 33g ... 33g (fragile portion of the upper mounting portion) of the mounting portion 53 (upper mounting portion) of the first partial panel 33 to the instrument panel upper body 31 is still broken. Therefore, when the inclined portion 5c of the column cover 5 is in contact with the lower portion of the meter unit 2, the meter unit 2 is lifted while the rear side of the meter unit 2 rotates around the upper side as shown in FIG. . Further, the back surface of the meter unit 2 comes into contact with the rear wall surface 31k of the recess 1b of the instrument panel main body 31, and thereafter, the meter unit 2 moves upward along the rear wall surface 31k.

なお、このとき、第１部分パネル３３のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５４においては、下方延長部３３ｄにスリット３３ｅが設けられていることにより、ネジＭがスリット３３ｅ内で相対的に下方に移動し、その結果、ネジＭとスリット３３ｅとの係合が容易にはずれ、取付部５４における取付が解除されることとなる。   At this time, in the attachment portion 54 of the first partial panel 33 to the instrument panel upper body 31, the slit 33e is provided in the lower extension portion 33d, so that the screw M is relatively within the slit 33e. As a result, the screw M and the slit 33e are easily disengaged from each other, and the attachment at the attachment portion 54 is released.

そして、メータユニット２がある程度以上上方へ移動すると、取付部５３（上部取付部）の支持部３３ｇ…３３ｇ（上部側の取付部の脆弱部）に上下方向のせん断力が働いて、該支持部３３ｇ…３３ｇの薄肉部３３ｊ…３３ｊが破断する。そして、これにより、メータユニット２の上部側及び下部側の両方の取付が解除されて、該メータユニット２は、上部及び下部側ともフリーの状態となって、図１１に示すように、コラムカバー５が該ユニット２を上方に押し上げて前方へ移動することができるようになる。すなわち、ステアリングコラム３がさらに前方に移動可能となる。   When the meter unit 2 moves upward to some extent, a vertical shearing force acts on the support portions 33g... 33g (fragile portion of the upper mounting portion) of the mounting portion 53 (upper mounting portion), and the supporting portion 33 g... 33 g of the thin-walled portion 33 j. As a result, both the upper and lower side attachments of the meter unit 2 are released, and the meter unit 2 is free on both the upper and lower sides. As shown in FIG. 5 can push the unit 2 upward and move forward. That is, the steering column 3 can be moved further forward.

なお、メータユニット２がさらに上方へ移動する際、メータ本体４１の後端部車幅方向内側の部分が、第２部分パネル３４に当接することとなるが、このとき、第２部分パネル３４のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５５の支持部が破断する。そして、これにより、メータユニット２は、さらに上方へ移動可能となり、コラムカバー５、ステアリングコラム３がさらに前方に移動可能となる。   When the meter unit 2 moves further upward, the inner part of the rear end portion of the meter body 41 in the vehicle width direction comes into contact with the second partial panel 34. At this time, the second partial panel 34 The support part of the attachment part 55 to the instrument panel upper body 31 is broken. As a result, the meter unit 2 can move further upward, and the column cover 5 and the steering column 3 can move further forward.

また、コラムカバー５の上壁部５ａには、上方突出部５ｂの前端部からメータユニット２の下方に向けて傾斜する傾斜部５ｃが設けられているから、前方移動時にコラムカバー５がメータユニット２と当接したとしても、傾斜部５ｃの前方移動に伴ってメータユニット２の下部が傾斜部５ｃの上面に沿って移動することとなり、引っ掛かりにより前方移動が妨げられるのが防止されることなる。   The column cover 5 has an inclined portion 5c that is inclined from the front end portion of the upper protruding portion 5b toward the lower side of the meter unit 2 on the upper wall portion 5a. 2, the lower portion of the meter unit 2 moves along the upper surface of the inclined portion 5 c as the inclined portion 5 c moves forward, and the forward movement is prevented from being hindered by the catch. .

以上説明したように、本実施の形態に係るインストルメントパネル周辺構造においては、メータユニット２とコラムカバー５との当接を回避するのではなく、当接を積極的に利用して課題を解決するようにしたものである。すなわち、ステアリングコラム３が後方からの衝撃荷重により前方に移動してコラムカバー５がメータユニット２に当接したときに、メータユニット２のインストルメントパネル１への取付を脆弱部３１ｇ，３１ｇ，３３ｇ…３３ｇにより解除させて、当接後もコラムカバー５がメータユニット２を押しのけてさらに車両前方に移動可能なように構成したものである。したがって、コラムカバー５がステアリングコラム３の移動方向視でメータユニット２と重なるように配設されている場合でも、ステアリングコラム３の前方移動量を十分に確保することができるようになる。   As described above, in the instrument panel peripheral structure according to the present embodiment, the contact between the meter unit 2 and the column cover 5 is not avoided, but the contact is actively used to solve the problem. It is what you do. That is, when the steering column 3 is moved forward by an impact load from the rear and the column cover 5 comes into contact with the meter unit 2, the attachment of the meter unit 2 to the instrument panel 1 is not possible with the weak parts 31g, 31g, 33g. ... That is released by 33 g, so that the column cover 5 can push the meter unit 2 and move further forward of the vehicle even after contact. Therefore, even when the column cover 5 is disposed so as to overlap the meter unit 2 when the steering column 3 is viewed in the moving direction, a sufficient amount of forward movement of the steering column 3 can be ensured.

また、仮に、メータユニット２へのコラムカバー５の当接時に、下部取付部５１よりも上部取付部５３の方が先に取付が解除されると、上部取付部５３の取付が解除された後、メータユニットが不安定となって周囲に倒れ、コラムカバーの前方移動に支障を与える虞があるが、本実施の形態においては、上部取付部５３よりも下部取付部５１の方が先に取付が解除されるように構成されているので、ので、これが防止される。   Further, if the attachment of the upper attachment portion 53 is released earlier than the lower attachment portion 51 when the column cover 5 is brought into contact with the meter unit 2, the attachment of the upper attachment portion 53 is released. In this embodiment, the lower attachment portion 51 is attached to the lower attachment portion 51 earlier than the upper attachment portion 53. Since this is configured to be released, this is prevented.

また、本実施の形態のインストルメントパネル１においては、インフォメーション装置の設置の関係上、第１部分パネル３３が設けられているが、このような場合においても、第１部分パネル３３のインストルメントパネル上部本体３１側への取付部５３に脆弱部が設けられていることにより、メータユニット２の上部側のインストルメントパネル上部本体３１への取付が解除されることとなる。また、メータユニット２は第１部分パネル３３を介してインストルメントパネル上部本体３１に取り付けられているので、取付剛性が低下し、その結果、メータユニット２が上方に移動しやすくなる。   Moreover, in the instrument panel 1 of this Embodiment, the 1st partial panel 33 is provided on the relationship of installation of an information apparatus, However, In such a case, the instrument panel of the 1st partial panel 33 is provided. Since the weakened portion is provided in the attachment portion 53 on the upper main body 31 side, the attachment to the instrument panel upper main body 31 on the upper side of the meter unit 2 is released. Moreover, since the meter unit 2 is attached to the instrument panel upper body 31 via the first partial panel 33, the attachment rigidity is lowered, and as a result, the meter unit 2 is easily moved upward.

また、本実施の形態においては、メータユニット２のフード４２のデザイン上、メータ本体４１が平面視で外側にはみ出しているが、第２部分パネル３４のインストルメントパネル上部本体３１への取付部５５に脆弱部が設けられているから、前述のように、メータユニット２が上方移動に際して第２部分パネル３４に当接したときに、該第２部分パネル３４の取付部５５の取付が解除され、該第２部分パネル３４がメータユニット２と共に上方に移動可能となる。したがって、デザイン上、構造上、または組立上の理由等により、メータユニット２の一部がインストルメントパネル１を構成するパネルにより上方から覆われている場合でも、本発明の効果が得られることとなる。   Further, in the present embodiment, the meter main body 41 protrudes outward in plan view due to the design of the hood 42 of the meter unit 2, but the attachment portion 55 of the second partial panel 34 to the instrument panel upper main body 31. As described above, when the meter unit 2 comes into contact with the second partial panel 34 during the upward movement, the attachment of the attachment portion 55 of the second partial panel 34 is released, as described above. The second partial panel 34 can be moved upward together with the meter unit 2. Therefore, even if a part of the meter unit 2 is covered from above by a panel constituting the instrument panel 1 for reasons of design, structure, or assembly, the effect of the present invention can be obtained. Become.

なお、前記実施の形態では、メータユニット２の上部側の取付においては、脆弱部は、取付部５３に設けられているが、取付部５１に、あるいは両取付部５１，５３に設けてもよい。   In the above-described embodiment, the weak portion is provided in the attachment portion 53 in the attachment on the upper side of the meter unit 2, but may be provided in the attachment portion 51 or both attachment portions 51, 53. .

また、取付部５５の支持部３４ａ，３４ａには、全て、薄肉部及びスリットを設けたが、上部側の支持部３４ａにのみ設けるだけでも、第２部分パネル３４の上部側が上方に移動可能となり、本発明の目的を達成することができる。   Further, the support portions 34a and 34a of the attachment portion 55 are all provided with a thin portion and a slit, but the upper side of the second partial panel 34 can be moved upward only by providing only the support portion 34a on the upper side. The object of the present invention can be achieved.

本発明は、テアリングコラムが衝撃荷重の作用時に車両前方に移動可能に構成されていると共に、コラムカバーがステアリングコラムの移動方向視でメータユニットと重なるように配設された自動車のインストルメントパネル周辺構造に広く適用することができる。   In the present invention, a tearing column is configured to be movable forward of a vehicle when an impact load is applied, and a column cover is arranged around an instrument panel of an automobile in which the column cover is disposed so as to overlap with a meter unit in the direction of movement of the steering column. Can be widely applied to the structure.

本実施の形態に係る自動車のインストルメントパネルの正面図である（運転席前方部分）。It is a front view of the instrument panel of the motor vehicle concerning this Embodiment (driver's seat front part). 同部分の平面図である。It is a top view of the same part. 図２のＡ−Ａ断面図である（取付部５２等を示すために一部断面位置をずらしている）。It is AA sectional drawing of FIG. 2 (In order to show the attaching part 52 grade | etc., One part sectional position is shifted). ステアリング支持機構の概略側面図である。It is a schematic side view of a steering support mechanism. インストルメントパネルの単体正面図である（図１と同部分を若干斜め上方から見ている）。It is a single-piece | unit front view of an instrument panel (the same part as FIG. 1 is seen from diagonally upward slightly). メータユニット及び第２部分パネルの背面図である。It is a rear view of a meter unit and a 2nd partial panel. 図２のＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 図３の矢印Ｃ部分の拡大図である。It is an enlarged view of the arrow C part of FIG. 図２のＤ−Ｄ断面図である。It is DD sectional drawing of FIG. 作用の説明図である（その１）。It is explanatory drawing of an effect | action (the 1). 作用の説明図である（その２）。It is explanatory drawing of an effect | action (the 2).

符号の説明Explanation of symbols

１ インストルメントパネル
２ メータユニット
３ ステアリングコラム
５ コラムカバー
５ａ 上壁部
５ｂ 上方突出部
５ｃ 傾斜部
３１ インストルメントパネル上部本体
３１ｇ 溝（脆弱部）
３２ インストルメントパネル下部本体
３３ 第１部分パネル（インストルメントパネル本体に取り付けられるパネル部材）
３３ｇ 支持部（脆弱部）
３４ 第２部分パネル（分離可能な別パネル部材）
４１ メータ本体
４２ フード
５１ 取付部（上部取付部）
５３ 取付部（上部取付部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Instrument panel 2 Meter unit 3 Steering column 5 Column cover 5a Upper wall part 5b Upper protrusion part 5c Inclined part 31 Instrument panel upper main body 31g Groove (fragile part)
32 Instrument panel lower body 33 First partial panel (panel member attached to the instrument panel body)
33g Support part (fragile part)
34 Second partial panel (separate separate panel member)
41 Meter body 42 Hood 51 Mounting part (upper mounting part)
53 Mounting part (Upper mounting part)

Claims (7)

メータユニットが取り付けられたインストルメントパネルと、
該インストルメントパネルにおける前記メータユニットの下方を貫通して車両後方に延びるステアリングコラムと、
該ステアリングコラムにおけるインストルメントパネルよりも後方の部分に取り付けられたコラムカバーとを有し、
前記ステアリングコラムが後方からの衝撃荷重の作用時に前方に移動可能に構成されていると共に、
前記コラムカバーがステアリングコラムの移動方向視でメータユニットと重なるように配設された自動車のインストルメントパネル周辺構造であって、
前記メータユニットは、コラムカバーの当接により取付が解除されるように、脆弱部を介してインストルメントパネルに取り付けられていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル周辺構造。 An instrument panel with a meter unit attached,
A steering column that penetrates the lower side of the meter unit in the instrument panel and extends to the rear of the vehicle;
A column cover attached to a portion of the steering column behind the instrument panel;
The steering column is configured to be movable forward when an impact load is applied from behind,
An automotive instrument panel peripheral structure in which the column cover is disposed so as to overlap with the meter unit in the moving direction of the steering column,
An instrument panel peripheral structure of an automobile, wherein the meter unit is attached to an instrument panel via a weakened portion so that the attachment is released by contact of a column cover. 前記請求項１に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、
前記コラムカバーの上壁部に、上方突出部と、該上方突出部の前端部からメータユニットの下方に向けて傾斜する傾斜部とが設けられていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル周辺構造。 In the vehicle instrument panel peripheral structure according to claim 1,
An instrument panel periphery of an automobile, wherein an upper projecting portion and an inclined portion that inclines from a front end portion of the upper projecting portion toward the lower side of the meter unit are provided on the upper wall portion of the column cover. Construction. 前記請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、
前記メータユニットのインストルメントパネルへの取付部として、該メータユニットの上部側をインストルメントパネルに取り付ける上部取付部と、下部側を取り付ける下部取付部とが設けられていると共に、該上部取付部及び下部取付部のそれぞれに前記脆弱部が設けられており、
各取付部は、脆弱部により、メータユニットへのコラムカバーの当接時に、上部取付部よりも下部取付部の方が先に取付が解除されるように構成されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル周辺構造。 In the vehicle instrument panel peripheral structure according to claim 2,
As an attachment part to the instrument panel of the meter unit, an upper attachment part for attaching the upper side of the meter unit to the instrument panel and a lower attachment part for attaching the lower side are provided, and the upper attachment part and Each of the lower mounting portions is provided with the fragile portion,
Each mounting portion is configured so that the lower mounting portion is released from the mounting portion earlier than the upper mounting portion when the column cover comes into contact with the meter unit due to the weak portion. Instrument panel peripheral structure. 前記請求項３に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、
前記下部取付部は、脆弱部により、メータユニットへのコラムカバーの当接に伴って車両前方に所定以上の荷重が作用したときに取付が解除されるように構成されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル周辺構造。 In the vehicle instrument panel peripheral structure according to claim 3,
The lower mounting portion is configured so that the mounting is released when a predetermined load or more is applied to the front of the vehicle with the contact of the column cover to the meter unit by the weak portion. Structure around the instrument panel of a car. 前記請求項４に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、
前記上部取付部は、脆弱部により、メータユニットへのコラムカバーの当接に伴って上方に所定以上の荷重が作用したときに取付が解除されるように構成されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル周辺構造。 In the vehicle instrument panel peripheral structure according to claim 4,
The upper mounting portion is configured so that the mounting is released by a weak portion when a predetermined load or more is applied upward in accordance with the contact of the column cover to the meter unit. Instrument panel peripheral structure. 前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、
前記インストルメントパネルは、インストルメントパネル本体と、該インストルメントパネル本体に取り付けられるパネル部材とを有し、
前記メータユニットは、前記パネル部材を介して、前記インストルメントパネル本体に取り付けられており、
前記脆弱部は、メータユニットの前記パネル部材への取付部と、前記パネル部材の前記インストルメントパネル本体への取付部との少なくとも一方に設けられていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル周辺構造。 In the vehicle instrument panel peripheral structure according to claim 1 or 2,
The instrument panel has an instrument panel main body and a panel member attached to the instrument panel main body,
The meter unit is attached to the instrument panel body via the panel member,
The fragile portion is provided in at least one of an attachment portion of the meter unit to the panel member and an attachment portion of the panel member to the instrument panel main body. Construction. 前記請求項１または請求項２に記載の自動車のインストルメントパネル周辺構造において、
前記メータユニットの少なくとも一部がインストルメントパネルにより上方から覆われていると共に、
該インストルメントパネルが、インストルメントパネル本体と、メータユニットを覆い、分離可能な別パネル部材とにより構成されており、
前記メータユニットが、コラムカバーのメータユニットへの当接により上方に移動するように構成されていると共に、
該別パネル部材が、メータユニットの上方移動時の当接により取付が解除されるように、脆弱部を介してインストルメントパネル本体に取り付けられていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル周辺構造。 In the vehicle instrument panel peripheral structure according to claim 1 or 2,
At least a part of the meter unit is covered from above by an instrument panel,
The instrument panel is composed of an instrument panel main body and a separate panel member that covers the meter unit and is separable.
The meter unit is configured to move upward by contacting the column cover with the meter unit,
An instrument panel peripheral structure for an automobile, wherein the separate panel member is attached to the instrument panel body via a weak portion so that the attachment is released by contact when the meter unit moves upward. .
JP2007258208A 2007-10-02 2007-10-02 Structure around the instrument panel of a car Expired - Fee Related JP5020016B2 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007258208A JP5020016B2 (en) 2007-10-02 2007-10-02 Structure around the instrument panel of a car
EP08165617A EP2045115B1 (en) 2007-10-02 2008-10-01 Structure of Instrument Panel Area of Vehicle
DE602008002297T DE602008002297D1 (en) 2007-10-02 2008-10-01 Structure of the dashboard area in a vehicle
US12/285,317 US7913790B2 (en) 2007-10-02 2008-10-01 Structure of instrument panel area of vehicle
CN200810166032.3A CN101402320B (en) 2007-10-02 2008-10-06 Structure of instrument panel area of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007258208A JP5020016B2 (en) 2007-10-02 2007-10-02 Structure around the instrument panel of a car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009083746A true JP2009083746A (en) 2009-04-23
JP5020016B2 JP5020016B2 (en) 2012-09-05

Family

ID=40536532

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007258208A Expired - Fee Related JP5020016B2 (en) 2007-10-02 2007-10-02 Structure around the instrument panel of a car

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP5020016B2 (en)
CN (1) CN101402320B (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014136528A (en) * 2013-01-18 2014-07-28 Toyota Motor Corp Instrument panel structure
CN105599804A (en) * 2016-01-14 2016-05-25 安徽好运机械有限公司 Forklift steering system
CN115140189A (en) * 2021-03-31 2022-10-04 丰田自动车株式会社 Automobile
CN115140188A (en) * 2021-03-31 2022-10-04 丰田自动车株式会社 Automobile

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9110685B2 (en) 2008-03-25 2015-08-18 Qualcomm, Incorporated Apparatus and methods for managing widgets in a wireless communication environment
US9069575B2 (en) 2008-03-25 2015-06-30 Qualcomm Incorporated Apparatus and methods for widget-related memory management
US9747141B2 (en) 2008-03-25 2017-08-29 Qualcomm Incorporated Apparatus and methods for widget intercommunication in a wireless communication environment
US9600261B2 (en) 2008-03-25 2017-03-21 Qualcomm Incorporated Apparatus and methods for widget update scheduling
JP6044751B2 (en) * 2011-11-24 2016-12-14 マツダ株式会社 Vehicle instrument panel support structure
JP2015024784A (en) * 2013-07-29 2015-02-05 スズキ株式会社 Structure of instrument panel
US8939493B1 (en) * 2013-09-30 2015-01-27 Ford Global Technologies, Llc Instrument cluster finish panel with tear seams
US10351159B2 (en) * 2015-05-01 2019-07-16 Steering Solutions Ip Holding Corporation Retractable steering column with a radially projecting attachment
SE541099C2 (en) * 2015-05-07 2019-04-02 Ningbo Geely Automobile Res & Development Co Ltd Vehicle comprising collision control system, collision control system and method
US10343706B2 (en) 2015-06-11 2019-07-09 Steering Solutions Ip Holding Corporation Retractable steering column system, vehicle having the same, and method
US11560169B2 (en) 2015-06-11 2023-01-24 Steering Solutions Ip Holding Corporation Retractable steering column system and method
US10577009B2 (en) 2015-06-16 2020-03-03 Steering Solutions Ip Holding Corporation Retractable steering column assembly and method
DE102016111473A1 (en) 2015-06-25 2016-12-29 Steering Solutions Ip Holding Corporation STATIONARY STEERING WHEEL ASSEMBLY AND METHOD
CN107521547B (en) 2016-06-21 2020-03-10 操纵技术Ip控股公司 Self-locking telescopic actuator for steering column assembly
US10457313B2 (en) 2016-06-28 2019-10-29 Steering Solutions Ip Holding Corporation ADAS wheel locking device
US10363958B2 (en) 2016-07-26 2019-07-30 Steering Solutions Ip Holding Corporation Electric power steering mode determination and transitioning
US10189496B2 (en) 2016-08-22 2019-01-29 Steering Solutions Ip Holding Corporation Steering assembly having a telescope drive lock assembly
US10351160B2 (en) 2016-11-30 2019-07-16 Steering Solutions Ip Holding Corporation Steering column assembly having a sensor assembly
US10370022B2 (en) 2017-02-13 2019-08-06 Steering Solutions Ip Holding Corporation Steering column assembly for autonomous vehicle
US10385930B2 (en) 2017-02-21 2019-08-20 Steering Solutions Ip Holding Corporation Ball coupling assembly for steering column assembly
GB2563000B (en) 2017-05-30 2020-02-26 Ford Global Tech Llc A motor vehicle steering column assembly
US10974756B2 (en) 2018-07-31 2021-04-13 Steering Solutions Ip Holding Corporation Clutch device latching system and method

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0761308A (en) * 1993-08-30 1995-03-07 Mazda Motor Corp Impact absorbing structure for automobile
JPH07246858A (en) * 1994-03-09 1995-09-26 Suzuki Motor Corp Instrument panel
JP2005313727A (en) * 2004-04-28 2005-11-10 Toyota Auto Body Co Ltd Clearance shielding structure between interior trim member of vehicle and steering column

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0554055U (en) * 1991-12-19 1993-07-20 三菱自動車工業株式会社 Supporting structure for accessory parts
DE19535556C1 (en) * 1995-09-25 1996-11-28 Porsche Ag Dashboard for motor vehicle
JP3078741B2 (en) * 1996-01-09 2000-08-21 トヨタ自動車株式会社 Passenger airbag cover
CN1352603A (en) * 1998-07-16 2002-06-05 达信汽车公司 Motor vehicle interior componnets
JP2005297795A (en) * 2004-04-13 2005-10-27 Toyota Motor Corp Impact absorption structure for meter

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0761308A (en) * 1993-08-30 1995-03-07 Mazda Motor Corp Impact absorbing structure for automobile
JPH07246858A (en) * 1994-03-09 1995-09-26 Suzuki Motor Corp Instrument panel
JP2005313727A (en) * 2004-04-28 2005-11-10 Toyota Auto Body Co Ltd Clearance shielding structure between interior trim member of vehicle and steering column

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014136528A (en) * 2013-01-18 2014-07-28 Toyota Motor Corp Instrument panel structure
CN105599804A (en) * 2016-01-14 2016-05-25 安徽好运机械有限公司 Forklift steering system
CN115140189A (en) * 2021-03-31 2022-10-04 丰田自动车株式会社 Automobile
CN115140188A (en) * 2021-03-31 2022-10-04 丰田自动车株式会社 Automobile
CN115140189B (en) * 2021-03-31 2023-10-31 丰田自动车株式会社 Automobile
CN115140188B (en) * 2021-03-31 2024-02-27 丰田自动车株式会社 Automobile
JP7440450B2 (en) 2021-03-31 2024-02-28 トヨタ自動車株式会社 car

Also Published As

Publication number Publication date
CN101402320B (en) 2013-06-19
JP5020016B2 (en) 2012-09-05
CN101402320A (en) 2009-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5020016B2 (en) Structure around the instrument panel of a car
EP2045115B1 (en) Structure of Instrument Panel Area of Vehicle
US7401814B2 (en) Steering device support structure
JP3819328B2 (en) Pedal retraction control device
EP2657069A2 (en) Power slide device for vehicle seat
JP5128227B2 (en) Structure around the instrument panel of a car
JP5038707B2 (en) In-vehicle electronic device mounting structure
US7849950B2 (en) Brake apparatus for vehicle
JP2009208590A (en) Steering member mounting structure
JP2011098649A (en) Peripheral structure of instrument panel storage compartment
JP2008094171A (en) Vehicular power slide seat
JP2008225666A (en) Vehicular pedal displacement control structure
JP2002187536A (en) Pedal shift control structure of vehicle
JP2008132841A (en) Supporting structure of instrument panel
JP2007131146A (en) Fitting structure of audio equipment for automobile
JP4623425B2 (en) Vehicle pedal displacement suppression structure
JP5708247B2 (en) Console shock absorption structure
JP6080007B2 (en) Steering column device
JP2006178611A (en) Vehicle pedal support structure
JP2009101985A (en) Glove box structure of automobile
JP4599130B2 (en) Brake device for vehicle
JP5143705B2 (en) Load absorption structure for mounting parts
JP2008137476A (en) Operating device for vehicle
JP6720793B2 (en) Vehicle instrument panel
JP2006213142A (en) Car body construction

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20100705

RD13 Notification of appointment of power of sub attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7433

Effective date: 20100705

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821

Effective date: 20100705

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20120113

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120117

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120314

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20120515

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20120612

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5020016

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150622

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees