JP2009079404A - 車載機器遠隔制御システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明に係る車載機器遠隔制御システムは、携帯機10と、携帯機10と通信を行い、当該通信により車載機器を制御する車載器20とを備える。車載器20は、携帯機10からの応答信号に基づいて通信状態を検出する通信状態検出手段248と、通信状態検出手段248で検出した通信状態に基づいて通信制御方法を判定し、当該判定された通信制御方法を携帯機10に送信する制御を行うECU部21とを備える。携帯機10は、車載器20から送信された通信制御方法に応じて、車載器20に対する通信制御方法を変更する。
【選択図】図1
Description
本実施の形態に係る車載機器遠隔制御システムを図1に示す。図1に示すように、本実施の形態に係る車載機器遠隔制御システムは、携帯機10と、車載器20とを備える。車載器20は、携帯機10と通信を行い、当該通信により車載機器を制御する。
相関値閾値_lower<相関値<相関値閾値_upper・・・(1)
式(1)では、相関値閾値_lowerにより、相関値が相関波形のピーク値であることを判定し、相関値閾値_upperにより通信状態を判定する。相関値が、相関値閾値_upperよりも小さい場合には、ピーク値が減少し、ノイズや相互干渉の影響が強い状態、つまり、通信状態が悪いと判定する。なお、式(1)において、相関値は、瞬時値を用いてもよく、または、ある時期の同期点の相関値の平均値を用いてもよく、その平均方法として忘却係数を用いて重み付けをしてもよい。通信状態検出手段248は、検出した通信状態を、受信部判定手段211に通知する。
相関値閾値_LOW<相関値<相関値閾値_UP・・・(2)
式(2)では、相関値閾値_UPにより、相関値がピーク値以外であることを判定し、相関値閾値_LOWにより通信状態を判定する。相関値が、相関値閾値_LOWよりも大きい場合には、ピーク値を除く値が増大し、ノイズや相互干渉の影響が強い状態、つまり、通信状態が悪いと判定する。なお、式(2)において、相関値は、瞬時値を用いてもよく、または、ある時期の同期点の相関値の平均値を用いてもよく、その平均方法として忘却係数を用いて重み付けをしてもよい。また、式(1)の相関値閾値_lowerと、式(2)の相関値閾値_UPは、同じ値としても良く、相関値閾値_UP<相関値閾値_lowerとしてもよい。
実施の形態1では、PN信号生成手段151,152は、予め定められた符号長のPN信号を生成していた。本実施の形態に係る携帯機10は、これらPN信号生成手段151,152の代わりに、PN符号生成手段を備える。本実施の形態に係る携帯機10が備えるPN符号生成手段は、車載器20から送信された通信制御方法に応じて、車載器20との通信に係るPN信号の符号長を変更する。以下、本実施の形態に係る車載機器遠隔制御システムの構成のうち、実施の形態1と同一の構成については、同一の符号を付すものとし、新たに説明しない構成については、実施の形態1と同じであるものとする。
実施の形態1では、PN信号生成手段151,152は、予め定められた符号長のPN信号を生成していた。本実施の形態に係る携帯機10は、これらPN信号生成手段151,152の代わりに、PN符号生成手段を備える。本実施の形態に係る携帯機10が備えるPN符号生成手段は、車載器20から送信された通信制御方法に応じて、車載器20との通信に係るPN信号の符号種別を変更する。以下、本実施の形態に係る車載機器遠隔制御システムの構成のうち、実施の形態1と同一の構成については、同一の符号を付すものとし、新たに説明しない構成については、実施の形態1と同じであるものとする。
Claims (7)
- 携帯機と、
前記携帯機と通信を行い、当該通信により車載機器を制御する車載器とを備え、
前記車載器は、
前記携帯機からの信号に基づいて通信状態を検出する通信状態検出手段と、
前記通信状態検出手段で検出した通信状態に基づいて通信制御方法を判定し、当該判定された通信制御方法を前記携帯機に送信する制御を行う制御手段とを備え、
前記携帯機は、
前記車載器から送信された前記通信制御方法に応じて、前記車載器に対する通信制御方法を変更する、
車載機器遠隔制御システム。 - 前記車載器の前記通信状態検出手段は、
前記携帯機からの信号と参照用信号との相関波形のピーク値が所定の範囲にあるか否かに基づいて、前記通信状態を検出する、
請求項1に記載の車載機器遠隔制御システム。 - 前記車載器の前記通信状態検出手段は、
前記携帯機からの信号と参照用信号との相関波形のピーク値を除く値が所定の範囲にあるか否かに基づいて、前記通信状態を検出する、
請求項1に記載の車載機器遠隔制御システム。 - 前記携帯機は、
前記車載器から送信された前記通信制御方法に応じて、前記車載器との通信に係るPN信号のチップレートを変更するシステムクロック生成手段を備える、
請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の車載機器遠隔制御システム。 - 前記携帯機は、
前記車載器から送信された前記通信制御方法に応じた周波数で前記車載器への信号を変調する1次変調手段を備える、
請求項1乃至請求項4のいずれかに記載の車載機器遠隔制御システム。 - 前記携帯機は、
前記車載器から送信された前記通信制御方法に応じて、前記車載器との通信に係るPN信号の符号長を変更するPN符号生成手段を備える、
請求項1乃至請求項5のいずれかに記載の車載機器遠隔制御システム。 - 前記携帯機は、
前記車載器から送信された前記通信制御方法に応じて、前記車載器との通信に係るPN信号の符号種別を変更するPN符号生成手段を備える、
請求項1乃至請求項5のいずれかに記載の車載機器遠隔制御システム。
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---|---|---|---|---|
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JP2007191891A (ja) * | 2006-01-18 | 2007-08-02 | Mitsubishi Electric Corp | 車載機器遠隔制御装置 |
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2007
- 2007-09-26 JP JP2007248906A patent/JP4974825B2/ja active Active
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