JP2009051635A

JP2009051635A - 乗客コンベアのハンドレール駆動装置

Info

Publication number: JP2009051635A
Application number: JP2007221093A
Authority: JP
Inventors: Shigenobu Terakado; 重信寺門; Toshiaki Matsuo; 利昭松尾
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 2007-08-28
Filing date: 2007-08-28
Publication date: 2009-03-12

Abstract

【課題】ハンドレール駆動機構に駆動力を伝えるチェーンの張力調整時に、このチェーンにばらつきの小さい一定の張力を与えることができる乗客コンベアのハンドレール駆動装置の提供。
【解決手段】チェーン２の張力を調整するチェーン張力装置５が、フレーム機枠１９に固定された支点ピン１０に回動可能に挿入され、スプロケット９を支持するプレート８と、ねじ部１１ａを有し、プレート８に連結ピン１２を介して回動自在なロッド１１と、フレーム機枠１９に固定されるブラケット１５と、連結ピン１２と反対側のロッド１１に設けたばね座１６と、ばね座１６とブラケット１５間の押しばね１３と、ねじ部１１ａに螺合するばね座１６の上方の上側固定ナット１７と、ねじ部１１ａに螺合するブラケット１５の下方の下側固定ナット１８と、ブラケット１５に固着されるストッパ１４とを備えた。
【選択図】図３

Description

本発明は、動く歩道やエスカレータ等の乗客コンベアのハンドレール駆動装置に関するものである。

一般に、乗客コンベアのハンドレール駆動装置は、駆動機の駆動力をドライブチェーンにてターミナルシャフトに伝達してこれを回転させ、この回転するターミナルシャフトを介してチェーンがその駆動力をハンドレール駆動機構に伝達することにより、ハンドレールを駆動するようになっている。この際、ハンドレール駆動機構に正しい駆動力を伝達するために、チェーンは常に的確な張力で緊張状態を保持する必要がある。すなわち、ターミナルシャフトからハンドレール駆動機構へ駆動力を伝達するチェーンは、的確なチェーン張力が保持されなければ、正しくハンドレール駆動機構を駆動することができない。例えば、過大な張力がチェーンに与えられている場合には、チェーンを案内するスプロケット群の損傷や、スプロケットの歯の異常摩耗を起こす虞がある。また、十分な張力がチェーンに与えられていない場合には、チェーンのコマ飛びや、ハンドレール駆動機構への駆動力の伝達不足を生じ、ハンドレールを正しく駆動できない状態となる虞がある。

そこで、従来では、チェーンを初期状態において正しく張力をセットするために、あるいは経年によりチェーンの伸び発生時の張力低下時に再度正しいチェーン張力にセットするために、チェーン張力装置が設けられている。このチェーン張力装置は、チェーン案内用のスプロケットを含んでおり、このチェーン案内用のスプロケットを任意に移動させた後、チェーンがかかるスプロケット２軸間の中心付近においてばね秤を使用したり、作業員が手で直に接触することにより、最適なチェーン張力となる位置でチェーン案内用のスプロケットをねじなどで固定し、チェーンの張力を調整している。この種の従来技術として、特許文献１に示されるものがある。
特開平０４−２８６５９３号公報

しかしながら、前述のようにして張力の調整を行う従来の場合には、チェーンが掛かるスプロケットの２軸間の中心付近においてばね秤を使用したり、作業員が手で直に接触してチェーンの張力を確認しながら、チェーンの張力を調整するので、チェーンの張力のばらつきが大きくなる虞があった。また、ばね秤を着脱させたり、作業員がチェーンに接触する為の作業スペースが小さいので、このチェーンの張力調整作業が困難になりやすかった。

本発明は、このような従来技術の実状を考慮してなされたもので、その目的は、ハンドレール駆動機構に駆動力を伝えるチェーンの張力調整時に、このチェーンにばらつきの小さい一定の張力を与えることができる乗客コンベアのハンドレール駆動装置を提供することにある。

この目的を達成するために、本発明は、ステップと同期して循環する無端状のハンドレールと、このハンドレールを駆動するハンドレール駆動機構と、前記ハンドレール駆動機構に駆動力を伝達するチェーンと、このチェーンの張力を調整するチェーン張力装置を備えた乗客コンベアのハンドレール駆動装置において、前記チェーン張力装置が、乗客コンベアの本体を形成するフレーム機枠に固定された支点ピンと、この支点ピンを中心に回動可能に設けられ、チェーン案内用のスプロケットを支持するプレートと、ねじ部を有し、前記プレートに連結ピンを介して回動自在に結合されるロッドと、前記フレーム機枠に固定され、前記ロッドを嵌入して支持するブラケットと、このブラケットを挟んで前記連結ピンの反ピン側に設けたばね座と、前記ばね座と前記ブラケットの間に介在される押しばねと、前記ばね座の上方に設けられ、前記ロッドの前記ねじ部に螺合する上側固定ナットと、前記ブラケットの下方に設けられ、前記ロッドの前記ねじ部に螺合する下側固定ナットと、前記ブラケットに固着され、前記ばね座と前記ブラケットの間に介在するストッパとを備えたことを特徴としている。

このように構成した本発明は、ハンドレール駆動機構に駆動力を伝えるチェーンの張力調整時には、チェーン案内用のスプロケットをチェーンに係合させ、しかもチェーン張力装置の上側固定ナットと下側固定ナットを緩めた状態とする。この状態から上側固定ナットをロッドのねじ部にねじ込み、この上側固定ナットによってばね座をフレーム機枠に固定されたブラケットに固着されたストッパの上面に当接するまで下方に移動させて、押しばねをストッパの形状寸法に応じた所定の長さにたわませて収縮させた後、下側固定ナットをブラケットに当接するまでロッドのねじ部に螺合させて締め付け、ロッドの上下移動を規制した状態とする。これにより、押しばねのばね力が、ばね座及び上側固定ナットを介してロッドを上方に引き上げる力として伝えられ、支点ピンを中心にプレートとが所定方向に回動する力として伝えられ、このプレートに支持されたチェーン案内用のスプロケットを介してチェーンの張力が調整される。すなわち、ストッパの形状寸法に応じた押しばねのたわみ量に相応する押しばねのばね力に対応するチェーン張力に調整できる。

本発明は、前述したように、ハンドレール駆動機構に駆動力を伝えるチェーンの張力調整時に、押しばねをストッパの形状寸法に応じた所定の長さにたわませて収縮させることにより、ストッパの形状寸法に応じた押しばねのたわみ量に相応する押しばねのばね力によって、ロッドを上方に引き上げる力を与えるようにしたことから、ロッドに回動可能に結合されたプレートが支点ピンを中心に所定方向に回動し、この回動の力によってチェーン案内用のスプロケットを介してチェーンにばらつきの小さい一定の張力を与えることができる。したがって、駆動機からの駆動力を精度よくハンドレール駆動機構へ伝達させてハンドレールを駆動でき、また、このようなチェーンの張力調整に際して、ばね秤を着脱させたり、作業員がチェーンを触って確認するなどの作業が不要となり、このチェーンの張力調整作業の能率を従来よりも向上させることができる。

図１は、本発明に係る乗客コンベアのハンドレール駆動装置の一実施形態の全体構成を示す側面図である。図２は、図１の要部拡大側面図、図３は、図２のＡ−Ａ矢視に相応する断面図である。図４は、チェーン張力装置の調整前の状態を示す図、図５は、チェーン張力装置の調整時の状態を示す図である。

本実施形態に係るハンドレール駆動装置を備えた乗客コンベアは、例えば、エスカレータから成り、図１に示すように、本体を形成するフレーム機枠１９内に設けられ、ハンドレールの駆動源となる駆動機１からの駆動力をドライブチェーン６によってターミナルシャフト７に伝達し、このターミナルシャフト７を回転させる。そして、このターミナルシャフト７の回転力をスプロケット９、スプロケット９ａなどに係合されたチェーン２を介してハンドレール駆動機構４に伝達し、このハンドレール駆動機構４によってハンドレール３を駆動するようになっている。また、ハンドレール駆動機構４に駆動力を伝達する前述のチェーン２に一定の張力で緊張状態を保持するために、フレーム機枠１９に固定されたスプロケット９を有するチェーン張力装置５が備えられている。

特に本実施形態では、図２、図３に示すように、前述のチェーン張力装置５が、フレーム機枠１９に固定された支点ピン１０と、この支点ピン１０を中心に回動可能に設けられ、例えば、この支点ピン１０に回動可能に挿入され、チェーン２を案内するスプロケット９を支持するプレート８と、ねじ部１１ａを有し、プレート８に連結ピン１２を介して回動自在に結合されるロッド１１とを備えている。また、フレーム機枠１９に固定され、図示しない嵌入穴にロッド１１を嵌入して支持するブラケット１５と、このブラケット１５を挟んで、前術した連結ピン１２の反対側に設けたばね座１６と、このばね座１６とブラケット１５の間に介在される押しばね１３とを備えている。さらに、ばね座１６の上方に設けられ、ロッド１１のねじ部１１ａに螺合する上側固定ナット１７と、ブラケット１５の下方に設けられ、ロッド１１のねじ部１１ａに螺合する下側固定ナット１８と、ブラケット１５に固着され、ばね座１６とブラケット１５の間に介在する円筒状パイプ型のストッパ１４とを備えている。

次に、チェーン張力装置５によってハンドレール駆動機構４に駆動力を伝えるチェーン２の張力調整の手順を説明する。

ハンドレール駆動機構４に駆動力を伝えるチェーン２の張力調整時には、まず、図４に示すように、例えばチェーン案内用のスプロケット９をチェーン２に係合した状態で、一旦、チェーン張力装置５の上側固定ナット１７と下側固定ナット１８を緩める。この状態から上側固定ナット１７をロッド１１のねじ部１１ａにねじ込み、この上側固定ナット１７によって、図５に示すように、ばね座１６をフレーム機枠１９に固定されたブラケット１５に固着されたストッパ１４の上面に当接するまで下方に移動させて、押しばね１３をストッパ１４の形状寸法に応じた所定の長さにたわませて収縮させる。次に、ロッド１１の上下移動を規制するため、下側固定ナット１８をブラケット１５に当接するまでロッド１１のねじ部１１ａに締め付ける。これにより、ストッパ１４の形状寸法に応じた押しばね１３のたわみ量に相応する押しばね１３のばね力が、ばね座１６及び上側固定ナット１７を介してロッド１１を上方、すなわち矢印３０の方向へ引き上げる力として伝えられる。そして、ロッド１１に回動自在に結合されているプレート８が、支点ピン１０を中心に矢印３１の方向に回動し、このプレート８に支持されたチェーン２を案内するスプロケット９を介してチェーン２の張力がばらつきの小さい一定のチェーン張力に調整される。このようにして、チェーン２の張力を調整することができる。

このように構成した本実施形態によれば、ハンドレール駆動機構４に駆動力を伝えるチェーン２の張力調整時に、押しばね１３をストッパ１４の形状寸法に応じた所定の長さにたわませて収縮させることにより、ストッパ１４の形状寸法に応じた押しばね１３のたわみ量に相応する押しばね１３のばね力によって、ロッド１１を上方に引き上げる力を与えるようにしたことから、ロッド１１に回動可能に結合されたプレート８が支点ピン１０を中心に矢印３１の方向に回動し、この回動の力によってチェーン案内用のスプロケット９を介してチェーン２にばらつきの小さい一定の張力を与えることができる。したがって、駆動機１からの駆動力を精度よくハンドレール駆動機構４へ伝達させてハンドレール３を駆動でき、また、このようなチェーン２の張力調整に際して、ばね秤を着脱させたり、作業員がチェーン２を触って確認するなどの作業が不要となり、このチェーン２の張力調整作業の能率を従来よりも向上させることができる。

本発明に係る乗客コンベアのハンドレール駆動装置の一実施形態の全体構成を示す側面図である。図１の要部拡大側面図である。図２のＡ−Ａ矢視に相応する断面図である。チェーン張力装置の調整前の状態を示す図である。チェーン張力装置の調整時の状態を示す図である。

符号の説明

２チェーン
３ハンドレール
４ハンドレール駆動機構
５チェーン張力装置
８プレート
９スプロケット
１０支点ピン
１１ロッド
１１ａねじ部
１２連結ピン
１３押しばね
１４ストッパ
１５ブラケット
１６ばね座
１７上側固定ナット
１８下側固定ナット
１９フレーム機枠

Claims

ステップと同期して循環する無端状のハンドレールと、このハンドレールを駆動するハンドレール駆動機構と、前記ハンドレール駆動機構に駆動力を伝達するチェーンと、このチェーンの張力を調整するチェーン張力装置を備えた乗客コンベアのハンドレール駆動装置において、
前記チェーン張力装置が、乗客コンベアの本体を形成するフレーム機枠に固定された支点ピンと、この支点ピンを中心に回動可能に設けられ、チェーン案内用のスプロケットを支持するプレートと、ねじ部を有し、前記プレートに連結ピンを介して回動自在に結合されるロッドと、前記フレーム機枠に固定され、前記ロッドを嵌入して支持するブラケットと、このブラケットを挟んで前記連結ピンの反対側に設けたばね座と、前記ばね座と前記ブラケットの間に介在される押しばねと、前記ばね座の上方に設けられ、前記ロッドの前記ねじ部に螺合する上側固定ナットと、前記ブラケットの下方に設けられ、前記ロッドの前記ねじ部に螺合する下側固定ナットと、前記ブラケットに固着され、前記ばね座と前記ブラケットの間に介在するストッパとを備えたことを特徴とする乗客コンベアのハンドレール駆動装置。