JP2009034170A

JP2009034170A - シートリクライニング装置

Info

Publication number: JP2009034170A
Application number: JP2007198929A
Authority: JP
Inventors: Fumimasa Mase; 史理真瀬; Kenji Kuno; 健司久野
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Jtekt Column Systems Corp
Priority date: 2007-07-31
Filing date: 2007-07-31
Publication date: 2009-02-19

Abstract

【課題】１本の渦巻きバネでシートバックを後傾時に前傾方向へ付勢できるとともに、シートバックを前傾時に制動できるシートリクライニング装置を提供する。
【解決手段】シートクッションに結合されるベース部材２と、ベース部材２に回動可能に支持され、シートバックが結合されるアーム部材３と、このアーム部材３を前傾方向へ付勢可能な渦巻きバネ４とを備え、ベース部材２に、渦巻きバネ４の固定端部４ａを固定するとともに、渦巻きバネ４の自由端部４ｂが自由状態で所定角度位置となるように設け、アーム部材３に、アーム部材３の後傾時に渦巻きバネ４の自由端部４ｂと係合する後傾時係合突起７と、アーム部材３の前傾時に渦巻きバネ４の自由端部４ｂと係合する前傾時係合突起８とを備えた。
【選択図】図１

Description

本発明は、前傾方向および後傾方向へ回動可能なシートバックを有する車両用シートのシートリクライニング装置に関する。

この種の従来のシートリクライニング装置としては、例えば特許文献１に開示されたものがある。この特許文献１に開示された従来例は、シートクッションに結合されたベース部材に、渦巻きバネの中心部の固定端が取付けられ、前記ベース部材に回動可能に支持されたアーム部材に、該アーム部材の後傾時に渦巻きバネの外周側の自由端と係合する係合突起が設けられている。この従来例では、アーム部材の後傾時にアーム部材の係合突起が渦巻きバネの外周側の自由端と係合すると、該自由端が後傾方向へ押圧されるとともに、渦巻きバネの弾性力でアーム部材が前傾方向に付勢される。一方、アーム部材の前傾端部での衝突を抑制するため、アーム部材の前傾時に所定の角度位置で渦巻きバネの外周側の自由端とアーム部材の係合突起との係合状態が解除されるので、アーム部材が渦巻きバネの弾性力で前傾方向へ付勢されずにフリー状態に保たれる。

また、特許文献２に開示された従来例は、アーム部材を前傾方向へ付勢する渦巻きバネと隣接して、該渦巻きバネとは逆の後傾方向へアーム部材を付勢するブレーキバネを備えるとともに、アーム部材に、該アーム部材の前傾時に前記ブレーキバネの外端部に係合する係合突起を備えている。この従来例では、アーム部材の前傾時にアーム部材の係合突起がブレーキバネの外端部と係合すると、該ブレーキバネの外端部が前傾方向に押圧されるとともに、ブレーキバネの弾性力でアーム部材が後傾方向へ付勢されるので、アーム部材の前傾速度を抑制することができる。

また、特許文献３に開示された従来例は、巻き形状が異なり、それぞれアーム部材を前傾方向へ付勢する２つの渦巻きバネを備え、これらの２つの渦巻きバネの合成力によりアーム部材を前傾方向へ付勢するとともに、アーム部材の前傾時に前記２つの渦巻きバネの内、一方の付勢力を抑制してアーム部材の前傾速度を緩和するようになっている。
特開平１０−９９１５７号公報実公平５−９８６２号公報実開昭６２−５３０５５号公報

しかしながら、特許文献１に開示された従来例では、アーム部材の前傾時にアーム部材がフリー状態に保たれているので、アーム部材が自重あるいは慣性力により勢いよく前傾方向へ回動した場合、アーム部材が前傾端部で衝突して衝撃が生じるという問題があった。

また、特許文献２に開示された従来例では、アーム部材を前傾方向へ付勢する渦巻きバネの他に、アーム部材を前傾時に制動するブレーキバネを設ける必要があることから、部品点数が増えるとともに構造が複雑であった。

また、特許文献３に開示された従来例では、アーム部材を前傾方向へ付勢する２つの渦巻きバネを設ける必要があることから、この場合も部品点数が増えるとともに構造が複雑であった。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、１本の渦巻きバネでシートバックを後傾時に前傾方向へ付勢するとともに、シートバックを前傾時に制動することができるシートリクライニング装置を提供することを目的とする。

請求項１に係る発明は、シートクッションとシートバックのいずれか一方に結合されたベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され、前記シートクッションと前記シートバックのいずれか他方に結合されたアーム部材と、該シートバックを前傾方向へ付勢可能に配設された渦巻きバネとを備えたシートリクライニング装置において、前記ベース部材に前記渦巻きバネの中心側の固定端部を取付けるとともに、該渦巻きバネの自由端部が自由状態で所定角度位置となるように設けられ、前記アーム部材に前記シートバックの前傾時に前記渦巻きバネの外周側の自由端部と係合する前傾時係合部と、前記アーム部材に前記シートバックの後傾時に前記自由端部と係合する後傾時係合部とを設けたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、シートバックが所定の中立領域より前傾方向へ回動する際には、ベース部材に取付けられた渦巻きバネの自由端部にアーム部材の前傾時係合突起が係合することで、バネ部材の自由端部が前傾方向へ押圧されてバネ部材が撓むとともに、バネ部材の弾性力でアーム部材が後傾方向へ付勢されるので、アーム部材の前傾速度が抑制される。

一方、シートバックが所定の中立領域より後傾方向へ回動する際には、アーム部材の後傾時係合突起が渦巻きバネの自由端部と係合すると、バネ部材の自由端部が後傾方向へ押圧されてバネ部材が撓むとともに、バネ部材の弾性力でシートバックが前傾方向へ付勢される。これによって、１本の渦巻きバネでシートバックを後傾時に前傾方向へ付勢するとともに、シートバックを前傾時に制動することができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図６は本発明の一実施形態を示し、図１はシートリクライニング装置の側面図、図２はシートリクライニング装置の要部を拡大して示す側面図、図３はアーム部材を後傾方向に回動させた状態を示す側面図、図４はアーム部材を前傾方向に回動させた状態を示す側面図、図５はシートリクライニング装置の後傾時係合突起の平面図、図６はシートリクライニング装置の前傾時係合突起の側面図である。

図１〜図６に示すように、本実施形態のシートリクライニング装置１は、シートクッション（図示せず）に結合されるベース部材２と、ベース部材２に前傾方向（図１の矢印Ａ方向）および後傾方向（図１の矢印Ｂ方向）へ回動可能に支持され、シートバック（図示せず）が結合されるアーム部材３と、このアーム部材３を前傾方向へ付勢可能な渦巻きバネ４と、ベース部材２およびアーム部材３間に設けられ、アーム部材３および前記シートバックを所定の回動角度でロック可能なロック機構とから構成されている。なお、当該ロック機構は、従来から一般に利用されている構成の物を使用しているため、図示および説明を省略する。

渦巻きバネ４は、帯状バネ材を渦巻き状に巻回することで形成されるとともに、中心部に位置する固定端部４ａと、外周側に位置する自由端部４ｂとを有している。

ベース部材２には、先端がスリット状に形成された軸２０が突設されており、この軸２０のスリットに渦巻きバネ４の固定端部４ａがかしめ等によって固定されるとともに、ベース部材２の上端に、アーム部材３の回動軸心を中心として回動方向に沿って延びる円弧状部２ａが形成されている。この円弧状部２ａの前端には、アーム部材３が前傾端部まで到達したときに停止させる前傾ストッパ５が設けられ、円弧状部２ａの後端には、アーム部材３が後傾端部まで到達したときに停止させる後傾ストッパ６が設けられている。

アーム部材３には、図３に示すようにアーム部材３の後傾時に渦巻きバネ４の自由端部４ｂと係合する後傾時係合突起７（後傾時係合部）と、図４に示すようにアーム部材３の前傾時に渦巻きバネ４の自由端部４ｂと係合する前傾時係合突起８（前傾時係合部）とが設けられている。

後傾時係合突起７は、ベース部材２の円弧状部２ａに沿ってアーム部材３の回動方向へ延びる湾曲板から構成されている。また、後傾時係合突起７は、図５に示すように、後端側に、アーム部材３の前傾時に渦巻きバネ４の自由端部４ｂを受け入れるフック部７ａと、このフック部７ａよりアーム部材３側に位置し、アーム部材３が後傾端部まで到達したときに後傾ストッパ６に当接する段部７ｂとが形成され、前端側に、アーム部材３が前傾端部まで到達したときに前傾ストッパ５に当接する当接部７ｃが形成されている。

前傾時係合突起８は、図６に示すように、板材をアーム部材３よりベース部材２側へ水平に突出して途中で一側面を下方へ折曲されている。

この実施形態のシートリクライニング装置１にあっては、使用者がシートクッション上に着座する際にシートバックで背中を支えるため、図１および図２に示すようにアーム部材３およびシートバックを鉛直方向より少し後傾させた回動角度で起立させるようになっている。この起立位置ではアーム部材３の前傾時係合突起８が渦巻きバネ４の自由端部４ｂと接する状態にあり、渦巻きバネ４の自由端部４ｂを押圧されているので、アーム部材３が渦巻きバネ４の弾性力で前傾側に付勢されている。そして、アーム部材３の前記起立位置よりも少し前傾した位置には、渦巻きバネ４の弾性力が作用しない所定角度位置として、アーム部材３が前後方向へ付勢されない所定の中立領域が設定されている。

次いで、アーム部材３の回動ロック状態を解除して、図３に示すようにアーム部材３を上記の中立領域から後傾方向（図１の矢印Ｂ方向）へ回動させると、前傾時係合突起８が渦巻きバネ４の自由端部４ｂから離れ、後傾時係合突起７のフック部７ａが渦巻きバネ４の自由端部４ｂと係合するので、自由端部４ｂが後傾方向に押圧されて渦巻きバネ４が撓むとともに、渦巻きバネ４の弾性力でアーム部材３が前傾方向へ付勢される。さらに、アーム部材３が後傾方向へ回動して後傾端部まで達すると、後傾時係合突起７の段部７ｂが後傾ストッパ６に当接するのでアーム部材３が停止する。

また、図４に示すようにアーム部材３を上記の中立領域から前傾方向（図１の矢印Ａ方向）へ回動させると、後傾時係合突起７が渦巻きバネ４の自由端部４ｂから離れ、前傾時係合突起８が渦巻きバネ４の自由端部４ｂと係合するので、自由端部４ｂが前傾方向に押圧されて渦巻きバネ４が撓むとともに、渦巻きバネ４の弾性力でアーム部材３が後傾方向へ付勢される結果、アーム部材３の前傾速度が抑制される。さらに、アーム部材３が前傾方向へ回動して前傾端部まで達すると、後傾時係合突起７の当接部７ｃが前傾ストッパ５に当接するのでアーム部材３が停止する。

このように構成した実施形態によれば、１本の渦巻きバネ４でアーム部材３を後傾時に前傾方向へ付勢するとともに、アーム部材３を前傾時に制動することができる。したがって、アーム部材３が前傾端部にて衝突して衝撃が生じることをより確実に抑制できる。また、２つの渦巻きバネを設けた従来例と比べて、部品点数が少なく、かつ構造が簡素であるので、コンパクト化および費用低減を図ることができる。

本発明の一実施形態を示し、シートリクライニング装置の側面図である。本発明の一実施形態を示し、シートリクライニング装置の要部を拡大して示す側面図である。本発明の一実施形態を示し、アーム部材を後傾方向に回動させた状態を示す側面図である。本発明の一実施形態を示し、アーム部材を前傾方向に回動させた状態を示す側面図である。本発明の一実施形態を示し、シートリクライニング装置の後傾時係合突起の平面図である。本発明の一実施形態を示し、シートリクライニング装置の前傾時係合突起の側面図である。

符号の説明

１シートリクライニング装置
２ベース部材
３アーム部材
４渦巻きバネ
４ａ固定端部
４ｂ自由端部
７後傾時係合突起（係合突起）
８前傾時係合突起（係合突起）

Claims

シートクッションとシートバックのいずれか一方に結合されたベース部材と、該ベース部材に回動可能に支持され、前記シートクッションと前記シートバックのいずれか他方に結合されたアーム部材と、該シートバックを前傾方向へ付勢可能に配設された渦巻きバネとを備えたシートリクライニング装置において、
前記ベース部材に前記渦巻きバネの中心側の固定端部を取付けるとともに、該渦巻きバネの自由端部が自由状態で所定角度位置となるように設け、
前記アーム部材に前記シートバックの前傾時に前記渦巻きバネの外周側の自由端部と係合する前傾時係合部と、
前記アーム部材に前記シートバックの後傾時に前記自由端部と係合する後傾時係合部とを設けたことを特徴とするシートリクライニング装置。