JP2009024623A - オイルストレーナ - Google Patents

Abstract

【課題】ケースの取付部に形成した溝部にシール材を嵌め込む場合に、溝部の内面に成形時のヒケが生じ難くなるようにして、シール材によるシール性を確保する。
【解決手段】ケースの筒状部１２の端部には、取付部１４を設ける。取付部１４の取付面１４ａにおけるオイル流出孔１３の開口周りに溝部１５を設ける。溝部１５内には、シール材３０を嵌め込む。溝部１５は、筒状部１２を構成する壁部よりも径方向外方に位置付ける。
【選択図】図３

Description

本発明は、例えば、内燃機関等の動力装置に取り付けられ、動力装置内を循環するオイルを濾過するのに用いられるオイルストレーナに関する。

従来より、この種のオイルストレーナとして、例えば、特許文献１に開示されているように、濾過材と、濾過材を収容する樹脂製のケースとを備えたものが知られている。ケースは上下方向に延びており、その下端部には、オイル流入孔が開口し、上端部には、オイル流出孔が開口している。ケースの上端部には、フランジ状の取付部が水平方向に延出するように設けられている。取付部の取付面には、オイル流出孔の下流端部が開口しており、このオイル流出孔の開口周りには溝部が形成されている。溝部はオイル流出孔を形成する壁部の直上方に位置している。上記取付部の溝部には、通常、環状のシール材が嵌め込まれるようになっており、このシール材により、動力装置のオイル吸入孔と、オイルストレーナのオイル流出孔との間がシールされるようになっている。また、取付部には、オイル流出孔の周縁部から外周側へ向けて大きく延出するように形成された一対の締結部が設けられている。これら締結部には、ボルト等が挿通する貫通孔が形成されている。
特開２００２−２１３２２４号公報（図２、図４）

ところが、特許文献１のオイルストレーナでは、取付部の溝部が、オイル流出孔を形成する壁部の直上方に位置しているので、オイルストレーナを取付部の取付面側（上側）から見たとき、溝部と、オイル流出孔を形成する壁部とがちょうど重複するようになっており、溝部の周りに肉が多い。つまり、ケースの成形時において、樹脂の固化に時間がかかる部位に溝部がある。

このことに加えて、特許文献１のオイルストレーナの取付部には、オイル流出孔の周縁部から大きく延出するように形成された締結部が２つ設けられている。このため、溝部における締結部に対応する２箇所の周りでは、肉が特に多くなっており、成形時において、樹脂の固化に要する時間が他の部位よりも一層長くなってしまう。従って、溝部における締結部に対応する２箇所には、その内面にヒケが生じやすい。溝部の内面にヒケが生じると、溝部の内面が波打つような形状になってシール材と溝部の内面との間に隙間が生じやすくなり、シール性を確保できない虞れがある。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ケースに取付部を設け、この取付部の取付面に形成した溝部にシール材を嵌め込むようにする場合に、溝部の内面に成形時のヒケが生じ難くなるようにして、シール材によるシール性を確保できるようにすることにある。

上記目的を達成するために、第１の発明では、濾過材と、該濾過材を収容するケースとを備え、該ケースには、オイル流入孔及びオイル流出孔が形成され、該オイル流入孔から上記ケース内に流入したオイルを上記濾過材で濾過し、上記オイル流出孔から流出させるように構成されたオイルストレーナにおいて、上記ケースには、上記オイル流出孔の周縁部に取付部が設けられ、上記取付部には、上記オイル流出孔の周縁部から延出するように締結部が設けられ、上記取付部の取付面におけるオイル流出孔の開口周りには、溝部が設けられ、上記溝部内には、シール材が嵌め込まれ、上記溝部のうち、少なくとも上記締結部に対応する部位は、上記オイル流出孔を形成する壁部よりも径方向外方または内方に位置付けられている構成とする。

第２の発明では、第１の発明において、溝部は、オイル流出孔の開口周りに沿うように環状に延びており、シール材は、上記溝部に対応して環状に形成されるとともに、上記溝部の側面に当接する突起部を有している構成とする。

第３の発明では、第１または２の発明において、取付部の取付面には、溝部に嵌め込まれたシール材よりも突出するように突出部が形成されている構成とする。

第１の発明によれば、ケースの取付部に形成した溝部にシール材を嵌め込んでシール性を確保する場合に、溝部のうち、取付部の締結部に対応する部位を、オイル流出孔を形成する壁部よりも径方向外方または内方に位置付けたので、オイル流出孔を中心線方向に沿って見たとき、溝部の締結部に対応する部位が、オイル流出孔を形成する壁部と重複しなくなる。よって、溝部のうち、締結部に対応する部位の周りに肉が少なくなり、ケースの成形時に、樹脂の固化に要する時間を短くでき、溝部の内面にヒケが生じ難くなる。これにより、シール材を溝部の内面に密着させることができ、シール材によるシール性を確保することができる。

第２の発明によれば、シール材を溝部に嵌め込んだときにシール材の突起部が溝部の側面に当接するので、シール材が溝部内で安定して保持されることになる。これにより、オイルストレーナを取り付ける前の搬送時に、シール材が溝部から脱落するのを防止できる。

第３の発明によれば、取付部の取付面にシール材よりも突出する突起部を設けたので、オイルストレーナを取り付ける前の搬送時において、例えば他の部材等が、溝部内のシール材に当たる前に突起部に当たるようになる。このように他の部材がシール材に当たり難くなるので、シール材が溝部から脱落するのを防止できる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

図１は、本発明の実施形態に係るオイルストレーナ１を示している。このオイルストレーナ１は、濾過材２と、濾過材２を収容するケース３とを備えており、自動車の内燃機関のオイルパン内に配置されてシリンダブロック（図示せず）に取り付けられている。

ケース３は、大略水平方向に長い箱形とされていて、上下に分割された上側部材１０と下側部材２０とで構成されている。上側部材１０と下側部材２０との分割面は、ケース３の上下方向略中央部に位置している。また、上側部材１０及び下側部材２０は、共に樹脂材を射出成形してなるものである。

下側部材２０は、ケース３の略下半部を構成する半割状の本体部２１と、本体部２１におけるケース３の長手方向一方側から下方へ突出する下側筒状部２２とを備えており、これら本体部２１及び下側筒状部２２は一体成形されている。下側筒状部２２は、ケース３の内部空間に連通する円筒形状をなしており、この下側筒状部２２によってオイル流入孔２３が形成されている。

上側部材１０は、ケース３の略上半部を構成する半割状の本体部１１と、本体部１１におけるケース３の長手方向他方側から上方へ突出する上側筒状部１２とを備えており、これら本体部１１及び上側筒状部１２は一体成形されている。上側筒状部１２は、ケース３の内部空間に連通する円筒形状をなしており、この上側筒状部１２によってオイル流出孔１３が形成されている。上側部材１０の本体部１１の周縁部は、下側部材２０の本体部２１の周縁部に溶着されるようになっている。

図２にも示すように、上側筒状部１２の上端部には、シリンダブロックに取り付けられる取付部１４がオイル流出孔１３の周縁部から径方向外方へ向けて略水平に延びるように設けられている。取付部１４には、オイル流出孔１３の周縁部からケース３の幅方向両側へ大きく延出する締結部１４ｃ、１４ｃが設けられている。従って、取付部１４の形状は、平面視で、ケース３の幅方向に長いだ円に近い形状となっている。

取付部１４の上面は、シリンダブロックの取付面に沿うように延びる取付面１４ａとされている。取付部１４の中央部には、オイル流出孔１３の上流端部が円形に開口している。また、各締結部１４ｃには、円形の取付孔１４ｂが貫通形成されている。各取付孔１４ｂには、カラー８が嵌め込まれている。各カラー８内に、シリンダブロックへの締結固定用ボルト（図示せず）が挿通するようになっている。

また、取付部１４の取付面１４ａには、オイル流出孔１３の開口周りに環状溝部１５が形成されており、環状溝部１５には、図３及び図４に示すように、シール材３０が嵌め込まれるようになっている。環状溝部１５は、図２に示すように、オイル流出孔１３の開口を全周に亘って囲む円形状をなしており、オイル流出孔１３と同心上に位置している。環状溝部１５の断面は、矩形状とされている。図３及び図４に示すように、環状溝部１５の深さは、取付部１４の厚みの約半分程度に設定されている。また、環状溝部１５の径方向内側に位置する円周面（側面）の径は、上側筒状部１２の外径よりも若干大きめに設定されている。このため、取付部１４をオイル流出孔１３の中心線方向から見たときに、環状溝部１５は、オイル流出孔１３を形成する壁部（上側筒状部１２を構成する壁部）よりも径方向外方に位置するようになっている。

また、図２に示すように、上側筒状部１２の外周面には、複数のリブ１６、１６が周方向に間隔をあけて設けられている。これらリブ１６、１６は、取付部１４の下面及び本体部１１の外面に連続している。

図５に示すように、シール材３０は、アクリルゴム等の弾性材料を円環状に成形してなるものである。図６に示すように、シール材３０の断面は、該シール材３０の中心線方向に長い長円形状とされている。シール材３０の内径は、環状溝部１５の径方向内側に位置する円周面の径よりも小さめに設定され、図３及び図４に示すように、シール材３０の内周面が、環状溝部１５の径方向内側に位置する円周面に全周に亘って密着するようになっている。また、シール材３０の本体部分の外径は、環状溝部１５の径方向外側に位置する円周面（側面）の径よりも小さめに設定されている。

シール材３０には、その外周面から径方向外方へ突出する３つの突起部３１、３１、３１が周方向に等間隔に設けられている。これら突起部３１は、互いに同じ形状とされ、シール材３０の本体部分に一体成形されている。突起部３１の突出高さは、シール材３０を環状溝部１５に嵌め込んだ状態（図３に示す）で、突起部３１の先端部が環状溝部１５の径方向外側に位置する円周面に当接する程度に設定されている。各突起部３１は、図５に示すように、突出方向基端側の基端側部３１ａと、先端側の先端側部３１ｂとを有している。基端側部３１ａは、シール材３０を中心線方向に見たときに、円弧状をなすように形成されている。また、先端側部３１ｂは、基端側部３１ａよりも小さい円弧状をなすように形成され、基端側部３１ａの周方向中央部から突出するように位置している。図７に示すように、突起部３１におけるシール材３０の中心線方向の寸法Ｌ１は、シール材３０の本体部分の中心線方向の寸法Ｌ２よりも短く設定されている。また、突起部３１は、シール材３０の外周面において中心線方向の中央寄りに位置している。

濾過材２は、樹脂を網状に成形してなるものであり、図１に破線で示すように、上側部材１０の本体部１１の下側を覆う板状をなしている。濾過材２は、上側部材１０の周縁部と下側部材２０の周縁部とに挟持されるようになっている。

次に、上記のように構成されたオイルストレーナ１を製造する場合について説明する。まず、上側部材１０を射出成形する。この上側部材１０の取付部１４の環状溝部１５は、上述の如くオイル流出孔１３を形成する壁部よりも径方向外方に位置しているので、環状溝部１５の周りの肉が少なくなっている。これにより、環状溝部１５の周りにおいて、成形時の溶融樹脂材が固化し易くなり、よって、成形時に、環状溝部１５の内面にヒケが生じ難くなり、環状溝部１５の内面形状が所期の形状となる。

また、下側部材２０及び濾過材２も射出成形により得る。そして、濾過材２を上側部材１０と下側部材２０との間に配置して、上側部材１０の本体部１１と下側部材２０の本体部２１の周縁部同士を周知の溶着法を用いて溶着する。その後、シール材３０を環状溝部１５に嵌め込む。このとき、環状溝部１５の内面形状が所期の形状となっているため、シール材３０の内周面を全周に亘って環状溝部１５の径方向内側に位置する円周面に密着させることが可能になるとともに、シール材３０における環状溝部１５の底面に対向する面も、該環状溝部１５の底面に密着させることが可能なる。また、図３に示すように、シール材３０の突起部３１は、環状溝部１５の径方向外側に位置する円周面に当接する。このとき、シール材３０の上端部分は、取付部１４の取付面１４ａから突出している。従って、オイルストレーナ１をシリンダブロックに取り付けた際に、シール材３０がシリンダブロックの取付面に圧接するようになっている。

以上説明したように、この実施形態に係るオイルストレーナ１によれば、ケース３の取付部１４に形成した環状溝部１５を、オイル流出孔１３を形成する壁部よりも径方向外方に位置付けたので、環状溝部１５の周りの肉が少なくなり、成形時に、環状溝部１５の内面にヒケが生じ難くなる。これにより、シール材３０を環状溝部１５の内面に密着させることができ、シール材３０によるシール性を確保することができる。

また、シール材３０に突起部３１、３１、３１を設け、各突起部３１を、環状溝部１５の径方向外側に位置する円周面に当接させるようにしたので、シール材３０が環状溝部１５内で安定して保持されることになる。これにより、オイルストレーナ１を取り付ける前の搬送時に、シール材３０が環状溝部１５から脱落するのを防止できる。

尚、図８及び図９に示す変形例１のように、取付部１４の取付面１４ａに突出部４０を形成するようにしてもよい。この突出部４０は、取付面１４ａから上方へ突出し、オイル流出孔１３の開口に沿って延びる円環状をなしている。図９に示すように、この突出部４０の内周面は、オイル流出孔１３の内周面よりも内方に位置付けられている。また、突出部４０の外周面は、環状溝部１５よりもオイル流出孔１３の開口に近い側へ離れている。この突出部４０における取付面１４ａからの突出高さは、シール材３０の取付面１４ａからの突出高さよりも高く設定されている。従って、オイルストレーナ１を取り付ける前の搬送時において、例えば他の部材等が、環状溝部１５内のシール材３０に当たる前に突起部４０に当たるようになる。このように他の部材がシール材３０に当たり難くなるので、シール材３０が環状溝部１５から脱落するのを防止できる。

また、図１０に示す変形例２のように、取付部１４の取付面１４ａに２つの突出部４１、４１を形成するようにしてもよい。各突出部４１は、変形例１のものと同様に、オイル流出孔１３の開口に沿って延びる円弧形状をなしている。これら突出部４１、４１の隙間は、取付部１４の締結部１４ｃ、１４ｃに対応するように位置している。

また、図１１〜図１４に示す変形例３では、上側筒状部１２が上記実施形態のものに比べて太く形成されている。図１４に示すように、この上側筒状部１２には、締結部１４ｃ、１４ｃに対応する部位に、それぞれ、該上側筒状部１２の内方へ凹むように形成された凹み部１２ａ、１２ａが設けられている。このように締結部１４ｃ、１４ｃに対応する部位に凹み部１２ａ、１２ａを設けることで、カラー８に挿通するボルトを締結するための工具Ｗ（仮想線で示す）が上側筒状部１２に干渉しなくなる。上側筒状部１２の凹み部１２ａ、１２ａは、該上側筒状部１２の中心線に沿って見たとき、環状溝部１５よりも径方向内方に位置している。言い換えると、環状溝部１５のうち、締結部１４ｃ、１４ｃに対応する部位のみが、オイル流出孔１３を形成する壁部よりも径方向外方に位置付けられている。これにより、環状溝部１５のうち、締結部１４ｃ、１４ｃに対応する部位の周りに肉が少なくなり、成形時に、環状溝部１５の内面にヒケが生じ難くなる。

また、図示しないが、環状溝部１５の全周を、オイル流出孔１３を形成する壁部よりも径方向内方に位置付けるようにしてもよい。また、環状溝部１５のうち、締結部１４ｃに対応する部位のみを、オイル流出孔１３を形成する壁部よりも径方向外方に位置付けるようにしてもよい。

また、変形例３では、変形例２のように取付部１４の取付面１４ａに２つの突出部４１、４１が形成されている。また、これら突出部４１、４１の隙間に対応する部位には、肉抜き部４２、４２が設けられている。これら肉抜き部４２、４２は、オイル流出孔１３の内周面を切り欠くように形成されている。これにより、取付部１４の締結部１４ｃ近傍におけるオイル流出孔１３と溝部１５との間の肉厚が薄くなり、成形時のヒケの発生を抑制することができる。

また、本発明のオイルストレーナは、内燃機関だけでなく、自動車の自動変速機等の動力装置にも使用することが可能である。

以上説明したように、本発明に係るオイルストレーナは、例えば、自動車の内燃機関内を循環するオイルを濾過するのに用いることができる。

本発明の実施形態に係るオイルストレーナの斜視図である。 オイルストレーナの取付部近傍を拡大して示す斜視図である。 図１におけるIII−III線断面図である。 図１におけるIV−IV線断面図である。 シール材の平面図である。 図５におけるVI−VI線断面図である。 図５におけるVII−VII線断面図である。 変形例１に係る図２相当図である。 図８のIX−IX線断面図である。 変形例２に係る図２相当図である。 変形例３に係る図２相当図である。 図１１のXII−XII線断面図である。 図１１のXIII−XIII線断面図である。 変形例３に係るオイルストレーナを取付部側から見た図である。

符号の説明

１ オイルストレーナ
２ 濾過材
３ ケース
１０ 上側部材
１２ 上側筒状部
１３ オイル流出孔
１４ 取付部
１４ａ 取付面
１４ｃ 締結部
１５ 環状溝部
２０ 下側部材
３０ シール材
３１ 突起部
４０、４１ 突出部

Claims (3)

1. 濾過材と、該濾過材を収容するケースとを備え、該ケースには、オイル流入孔及びオイル流出孔が形成され、該オイル流入孔から上記ケース内に流入したオイルを上記濾過材で濾過し、上記オイル流出孔から流出させるように構成されたオイルストレーナにおいて、
   上記ケースには、上記オイル流出孔の周縁部に取付部が設けられ、
   上記取付部には、上記オイル流出孔の周縁部から延出するように締結部が設けられ、
   上記取付部の取付面におけるオイル流出孔の開口周りには、溝部が設けられ、
   上記溝部内には、シール材が嵌め込まれ、
   上記溝部のうち、少なくとも上記締結部に対応する部位は、上記オイル流出孔を形成する壁部よりも径方向外方または内方に位置付けられていることを特徴とするオイルストレーナ。
2. 請求項１に記載のオイルストレーナにおいて、
   溝部は、オイル流出孔の開口周りに沿うように環状に延びており、
   シール材は、上記溝部に対応して環状に形成されるとともに、上記溝部の側面に当接する突起部を有していることを特徴とするオイルストレーナ。
3. 請求項１または２に記載のオイルストレーナにおいて、
   取付部の取付面には、溝部に嵌め込まれたシール材よりも突出するように突出部が形成されていることを特徴とするオイルストレーナ。

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