JP2009023575A - 蓋開閉装置 - Google Patents

Abstract

【課題】掛け止めを外すと蓋体がポップアップ状に開口する蓋開閉装置を提供し、さらにコンソールリッドの開閉作動が確実で容易なコンソールボックスを提供する。
【解決手段】蓋開閉装置は、蓋体に取り付ける可動ブラケットと、容器本体に取り付ける固定ブラケットとで構成し、さらに可動ブラケットと一体的に旋回するシャフトと、該シャフトの自由回転を抑制する制動部材と、シャフトに嵌装し且つ可動ブラケットを開放側に付勢する主バネと、シャフトに嵌装する限動スリーブと、該スリーブの主突起部を介して可動ブラケットを開放側に限定的に付勢する補助バネとを備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、掛け止めを外すと蓋体がポップアップ状に開口する蓋開閉装置に関し、さらにコンソールリッドの開閉作動が確実で容易なコンソールボックスに関する。

コンソールボックスは、商業車や作業車などを除いて、一般の自動車の内部において運転席と助手席の間に据え付けられており、単なる純正部品だけでなく、各車種の専用品が単独で市販されている。図１を参照すると、コンソールボックス１は、プラスチック製のコンソール本体２と、該コンソール本体の後端部に回動自在に取り付けたコンソールリッド３からなり、純正部品の場合にはその前端がインストルメントパネル（図示しない）の下部中央に連結され、ボックス前方部にチェンジレバー４やドリンクホルダ５などを配置している。コンソールボックス１は、リッド３を図１の矢印方向へ回動することによってコンソール本体２内に物品を収納でき、この収納を容易に行うために、リッド３を任意の回動位置で静止できるいわゆる「フリーストップ」構造が採用されている。

このフリーストップ構造のリッド開閉装置には、通常、特開平９−２６７８５２号または特開２００６−１８２１４９号で開示するような摩擦式と、ラチェット機構を適用した機械式とが存在する。機械式のラチェット機構は、任意の回動位置のリッドを完全閉鎖するために一旦全開することを要し、リッド開閉操作が複雑化するうえに、操作時に運転者が不自然な姿勢になるので採用されることが少なくなり、現在は摩擦式のフリーストップ構造が主流になっている。この摩擦式において、特開平９−２６７８５２号に開示の枢支構造は、リッドの静止力が摩擦軸の圧入を付勢するバネの弾力に左右され、バネ弾力が弱いと開口したリッドをその位置で保持させることが困難になり、バネ弾力が強すぎるとリッドの開閉に過度の力を要することになる。特開２００６−１８２１４９号に開示のリッド開閉装置は、コンソールリッドの開閉をスライド移動と軸回転との複合作動によって行い、各軸の両端部にロータリーダンパを設置している。
特開平９−２６７８５２号公報 特開２００６−１８２１４９号公報

特開２００６−１８２１４９号に開示のリッド開閉装置は、４個のロータリーダンパの設置により、コンソールリッドを上方へやや強く引き上げると該リッドを開くことができ、一方、任意の開口位置に静止したコンソールリッドを下方へやや強く押し下げると該リッドを容易に閉鎖できる。このリッド開閉装置は、４個のロータリーダンパの配置によってコンソールリッドの開閉がスムースになるにしても、コンソールリッドを開く際に上方へやや強く引き上げることを要するため、非力な老人や女性であるとコンソールリッドの開閉が難しい場合が生じる場合がある。また、ロータリーダンパは、使用を重ねるうちに回転体の摩耗滓などで一般に摩擦抵抗が増し、コンソールリッドの引き上げに要する力が次第に大きくなり、該リッドを開くことがいっそう困難になる。

また、このリッド開閉装置は、コンソール本体の内部にロータリーダンパを４個も取り付けるので、非常に小型のロータリーダンパが必要になり、その小型化に応じてロータリーダンパのコストが高くなるとともに、苛酷な使用による故障が発生する蓋然性が高くなる。また、このリッド開閉装置は、コンソールリッドを閉鎖方向へ付勢するために３本の捩りバネも取り付け、総体的に部品点数が多くて構造が複雑である。このリッド開閉装置のように、小型部品を用いるうえに部品点数が多くなると、装置の耐久性を欠くことになりやすく、修理の際の費用と手間が掛かる。

本発明は、従来のリッド開閉装置に関する前記の問題点を改善するために提案されたものであり、蓋体がポップアップ状に開口するので非力な老人や女性でも重い蓋体を開くことができる蓋開閉装置を提供することを目的としている。本発明の他の目的は、部品点数が比較的少ないので製造コストが安く、且つ耐久性を有する蓋開閉装置を提供することである。本発明の別の目的は、コンソールリッドがポップアップ状に開口するので該リッドを容易に開閉できるコンソールボックスを提供することである。

本発明に係る蓋開閉装置は、蓋体に取り付ける可動ブラケットと、容器本体に取り付ける固定ブラケットとで構成する蓋開閉装置であって、可動ブラケットと一体的に旋回するシャフトと、該シャフトの自由回転を抑制する制動部材と、シャフトに嵌装し且つ可動ブラケットを開放側に付勢する主バネと、シャフトに嵌装する限動スリーブと、該スリーブの主突起部を介して可動ブラケットを開放側に限定的に付勢する補助バネとを備える。この蓋開閉装置は、蓋体の開放方向の初期において、補助バネの弾力が主バネとともに可動ブラケットに作用することにより、該蓋体をポップアップ状に開放する。

本発明の蓋開閉装置において、限動スリーブは、補助バネが作用する主突起部に加えて、主突起部から軸方向外方へ延設する副突起部を有し、副突起部が回動可能な範囲内で補助バネによる可動ブラケットへの付勢が行われる。

本発明の蓋開閉装置では、補助バネの端部が限動スリーブの主突起部の一方の側面に係止され、蓋体の全閉位置において、可動ブラケットの延長部が限動スリーブの主突起部の他方の側面に当接して補助バネの弾力が可動ブラケットに作用し、蓋体の開放方向の初期において、限動スリーブの副突起部が固定ブラケットの凸状部または切欠きの側縁に係止されると、該補助バネの弾力が可動ブラケットに作用しなくなる。また、蓋体の開放方向の初期を越えると、主バネの弾力だけが作用して蓋体の上方回動を容易化し、可動ブラケットの延長部が固定ブラケットに係止されると蓋体が全開位置に達する。

本発明に係るコンソールボックスは、可動ブラケットを取り付けたコンソールリッドと、固定ブラケットを取り付けた上方開口の物品収納部であるコンソール本体とで構成する。このコンソールボックスは、可動ブラケットと一体的に旋回するシャフトと、該シャフトの自由回転を抑制する制動部材と、シャフトに嵌装し且つ可動ブラケットを開放側に付勢する主バネと、シャフトに嵌装する限動スリーブと、該スリーブの突起部を介して可動ブラケットを開放側に付勢する補助バネとを備える。このコンソールボックスは、リッドの開放初期の段階において、補助バネが主バネとともに可動ブラケットに作用することにより、該リッドをポップアップ状に開放し、この開放初期を越えると主バネの弾力によって蓋体の上方回動を容易化する。

本発明を図面によって説明すると、本発明に係る蓋開閉装置７（図２）は、自動車の内部において運転席と助手席の間に据え付けるコンソールボックス１（図１）の内部に取り付け、コンソールリッド３の開閉を容易に行うために使用できる。この蓋開閉装置は、単にコンソールボックスだけでなく、大型ではマンホールの蓋や床下収納庫の蓋の開閉などに利用でき、小型では宝石箱や道具箱の蓋の開閉などに使用してもよい。

図示の蓋開閉装置７は、例えば、９０度回動型のコンソールリッドに適用している。この蓋開閉装置が適用可能なコンソールリッドは、９０度回動型だけでなく、緩衝バネなどを追加すると９０度回動以上で１８０度回動型であってもよい。この蓋開閉装置について、旋回可能な支持レバーを追加すると、コンソールリッドを全開した際に該リッドがコンソール本体内に収納されるスライド式に適用することも可能である。

本発明の蓋開閉装置において、可動ブラケット１２と固定ブラケット８は、図２または図８のようにその平面形状と大きさを任意に定めることができ、且つ固定ブラケット８の取付位置は図５から図７のように傾斜していても、図９のように水平であってもよい。この蓋開閉装置は、コンソールボックスなどの筐体に設置する際に、設置個所または他の条件に応じて、固定ブラケット８を蓋側に、且つ可動ブラケット１２を筐体本体側に取り付けることも可能である。

本発明の蓋開閉装置において、補助バネ２６は、図示のような捩りコイルバネでも、公知の渦巻きバネや板バネなどでもよい。通常スリーブ２０および限動スリーブ２４は、アセタール樹脂などのプラスチック製であり、騒音を問題としないならば、通常スリーブ２０を省略したり、限動スリーブ２４を金属製にすることも可能である。限動スリーブ２４には、補助バネ２６の弾力などが常に作用するので、高耐久性の素材を使用することが望ましい。

本発明で用いる限動スリーブ２４では、補助バネ２６の弾力が限動スリーブ２４の主突起部５８の一方の側面（図４の下側面）に作用するのに対し、可動ブラケット１２の内方延長部３５は主突起部５８の他方の側面（図４の上側面）に当接する。このため、主突起部５８において応力のバランスがとれ、蓋開閉装置７を長期間使用しても、限動スリーブ２４の変形や損傷が比較的少ない。

本発明に係る蓋開閉装置は、重い蓋体でも掛け止めを外すだけでポップアップ状に開くので全開させやすく、非力な老人や女性でも、重い蓋体をスムース且つ容易に全開することが可能になる。本発明の蓋開閉装置をコンソールボックスに適用した場合には、コンソールリッドがポップアップ状に開口するので、自然な姿勢のまま重いコンソールリッドを全開することができて便利である。本発明の蓋開閉装置は、部品点数が比較的少ないので製造コストが安価であり、全部品が固定ブラケットのシャフト近辺に集合しているので、その取付作業や修理作業を迅速に達成することができる。

本発明の蓋開閉装置では、可動ブラケットが常に主バネによって付勢されているので、コンソールリッドがポップアップ状に開口した後に、該リッドを適宜の開放位置で静止できる。一方、可動ブラケットを閉鎖する際には、最後に軽く力を加えるだけで全閉位置まで自然に変位する。本発明の蓋開閉装置において、限動スリーブの主突起部の一方の側面に補助バネの弾力が作用するのに対し、該主突起部の他方の側面に可動ブラケットの内方延長部が当接するため、この主突起部において応力のバランスがとれ、使用継続時に限動スリーブの変形や損傷も比較的少ない。

次に、本発明を実施例に基づいて説明するが、本発明は実施例に限定されるものではない。図１は、本発明に係る蓋開閉装置を内部に取り付けたコンソールボックス１を例示し、該ボックスは自動車の内部において運転席と助手席の間に据え付ける。コンソールボックス１は、例えば、物品収納部(図示しない)を有する箱形である熱可塑性プラスチック製のコンソール本体２と、該コンソール本体の後端部に回動自在に設置するコンソールリッド３からなり、その前端がインストルメントパネル（図示しない）の下部中央に連結され、ボックス前方部にチェンジレバー４およびドリンクホルダ５を配置する。

コンソール本体２において、後方壁１０の内部に蓋開閉装置７(図２)の固定ブラケット８を固着し、図１に示すコンソール本体２の場合には、後方壁１０は下方前方に向かって傾斜している。一方、コンソールリッド３には、蓋開閉装置７の可動ブラケット１２を内部に固着する。コンソールリッド３の外側には、薄層の発泡材(図示しない）を収納した表皮材１４を張り付け、コンソールリッド３を水平に閉じた際に、表皮材１４によって運転者のアームレストとして機能させる。

蓋開閉装置７は、図２に示すように、コンソールリッド３の裏側内部に固着する可動ブラケット１２と、コンソール本体２の内側内部に固着する固定ブラケット８とを、シャフト１６を介して相互に回動自在に取り付け、該シャフトは可動ブラケット１２と一体的に旋回させる。蓋開閉装置７は、捩りコイルバネである主バネ１８と、該主バネの内方に位置する通常スリーブ２０と、該シャフトの自由回転を抑制する制動部材２２と、限動スリーブ２４と、該限動スリーブの外方に配置する捩りコイルバネである補助バネ２６とを有し、それぞれをシャフト１６に嵌装している。

固定ブラケット８は、ほぼ長方形の平面形状を有し、該ブラケットの傾斜壁２８から両側壁３０，３０を直角に立設する。両側壁３０，３０の前方部には、シャフト１６を回転可能に挿通できる貫通孔３２を穿孔し、各貫通孔の後方にＶ字形の切欠き３４を形成する。切欠き３４の壁面には、可動ブラケット１２の全開時に、該ブラケットの内方延長部３５が当接する(図７参照)。また、限動スリーブ２４側において側壁３０の前端に凸状部３６を設け、該凸状部は限動スリーブ２４の回動を抑制する。ブラケット傾斜壁２８には、コンソール本体２に取り付け用の適宜数のボルト孔が穿孔され、該ブラケットの前方中央部に上方平坦の突出部３８を有し、該突出部の上方に制動部材２２を設置する。ブラケット傾斜壁２８には、突出部３８の後方において側壁３０と直交するように板状部４０を立設し、該板状部にはバネ１８，２６の端部を係止する凹部４２，４２を形成する。

可動ブラケット１２は、その平坦壁４４から１対の湾曲状のアーム４６，４６を直角に延設し、両アーム間の内寸は固定ブラケット８の両側壁３０，３０間の外寸にほぼ等しい。アーム４６，４６の前方部には、シャフト１６を支持する貫通孔４８，５０を穿孔し、一方の貫通孔４８は円形断面でシャフト１６を挿通でき、他方の貫通孔５０は非円形断面であり、同様の非円形断面のシャフト端部５２を嵌入することにより、該シャフトは可動ブラケット１２と一体的に回動する。所望に応じて、シャフト１６の後端に環状溝５４を設け、該環状溝に適宜の係止金具５６を嵌め込み、該係止金具によってシャフト１６の脱離を防いでもよい。アーム４６，４６は、その前方部が直角に屈曲して内方延長部３５となり、一方の内方延長部３５には主バネ１８の端部を係止する凹部５７が形成され、他方の内方延長部３５はリッド閉鎖時に限動スリーブ２４の主突起部５８と当接する。ブラケット平坦壁４４には、コンソールリッド３に取り付け用の適宜数のボルト孔が穿孔されている。

制動部材２２は、図３に示すように、その内周面が円形断面である湾曲部６０と、該湾曲部の両端から外方へ平行に延設する延長部６２，６２を有するプラスチック制動片６４を備え、該制動片が保持金具６６とともに静止し、シャフト１６の周面と接触する湾曲部６０の内周面が摩擦面となる。制動片６４は、一般にポリアセタール樹脂製である。制動片６４の延長部６２，６２は、通常の状態で所定の縦間隙を有し、この間隙の存在によって湾曲部６０の内方変形によるシャフト１６の締め付けが可能となる。この縦間隙は、その距離が大きすぎると調整ネジ６８を締め付けても内在の弾性片７０を変形しないため、該弾性片の高さよりも狭くなるように定める。

バネ鋼製の保持金具６６は、制動片６４の外周面と密接する湾曲部７２および延長部７４，７４を有する。調整ネジ６８が上方延長部７４に作用することにより、保持金具６６の湾曲部７２を介して制動片６４を内方へ締め付ける。保持金具６６の湾曲部７２は、制動片６４の外周面の全体または一部を取り囲む。延長部７４，７４は、図示のようなほぼ同じ長さであっても長さが異なっていてもよい。

制動力を調節する調整ネジ６８は、固定ブラケット突出部３８のネジ孔７６へねじ込む六角穴付き丸頭ネジであり、この代わりにボルトと調整ナットの組み合わせでもよい。調整ネジ６８を回すと、保持金具６６および制動片６４を内方へ締め付け、該制動部材にシャフト１６の制動力を付与する。調整ネジ６８は、そのねじ込み量によって制動片６４に付与する制動力を容易且つ微妙に調整でき、コンソールリッドの重量に応じた開閉作動に設定できる。弾性片７０は、一般にバネ鋼製であり、制動片６４の延長部６２，６２間に介在させる。弾性片７０は、図２に示すような台形、Ｗ形や波形側面の板材であっても、皿バネ、バネ座金、歯付座金、波形座金のような円形材でもよい。弾性片７０は、調整ネジ６８を緩めた際に、その弾力によって制動片６４の延長部６２，６２間を大きく開き、シャフト１６が自由回動することが可能になる。

限動スリーブ２４は、ともにポリアセタール樹脂製である通常スリーブ２０とほぼ同じ内径と長さであるが、耐久性を要するためにより肉厚である。限動スリーブ２４には、図４に示すように、円筒部７５の前端部において半径方向に主突起部５８を一体的に形成する。主突起部５８は、図４に示すように、その下側部７６が軸方向下方へ延設されて円筒部７５の周面との間に間隙７７を有し、該間隙に補助バネ２６の端部２６ａが挿入され(図４の一点鎖線参照)、該端部２６ａが主突起部５８の側壁まで達することにより、図５から明らかなように時計向きに補助バネ２６の弾力が主突起部５８に作用する。主突起部５８には、ほぼ矩形平面の副突起部７８が軸方向外方へ延設され、該副突起部が固定ブラケット８の凸状部３６に当接するまで、該副突起部の回動可能な範囲内で補助バネ２６によって限動スリーブ２４を付勢する（図６参照)。

蓋開閉装置７は、制動部材２２を組み立てて調整ネジ６８をネジ穴７６に緩くねじ込んでから、固定ブラケット８の貫通孔３２，３２と可動ブラケット１２の貫通孔４８，５０とを合致させる。シャフト１６は、図２の右方向からリング状のスペーサ８０を経て貫通孔４８，３２に挿入し、補助バネ２６を嵌装した限動スリーブ２４を経て制動部材２２に通し、さらに主バネ１８を嵌装したスリーブ２０を通過する。スリーブ２０は、あらかじめ貫通孔３２に挿入しておくことにより、スリーブ頭部が固定ブラケット側壁３０とアーム４６との間に位置し、該スリーブ頭部がスペーサとして機能する。シャフト１６の端部５２は、貫通孔３２さらに５０に通し、貫通孔５０にカシメ止めする。次に、シャフト１６の後端において、環状溝５４に係止金具５６を嵌め込むと、該シャフトの脱離を防止できる。

シャフト１６を挿入する際に、限動スリーブ２４の主突起部５８は、副突起部７８が固定ブラケット８前端壁と凸状部３６との間に位置するように配列する。補助バネ２６は、一方の端部を限動スリーブ２４の主突起部５８と円筒部周面との間隙７７に挿入し、他方の端部を固定ブラケット８の板状部４０の凹部４２に係止する。主バネ１８は、一方の端部を可動ブラケット１２の内方延長部３５の凹部５７に係止し、他方の端部を固定ブラケット８の板状部４０の凹部４２に係止する。最後に、制動部材２２の調整ネジ６８を適宜に締め付け、コンソールリッド３の重量に応じた摩擦力に設定すればよい。

蓋開閉装置７の機能を図５から図７によって説明すると、可動ブラケット１２をコンソールリッド３に固着し、固定ブラケット８をコンソール本体２の後方傾斜壁１０に斜めに固着する。コンソールリッド３は、図５の水平位置において全閉位置であり、この際に可動ブラケット１２は、アーム内方延長部３５、限動スリーブ２４の主突起部５８を経て補助バネ２６および主バネ１８によって開放方向へ付勢されているが、公知の掛け止め８２（図１）によって図５の水平位置を維持している。

次に使用者が掛け止め８２を外すと、可動ブラケット１２は補助バネ２６および主バネ１８の弾力によって開放方向（図５の矢印方向）に回動する。可動ブラケット１２が図６ように約６度開口すると、限動スリーブ２４の副突起部７８が固定ブラケット８の凸状部３６に当接し、限動スリーブ２４が停止することによって補助バネ２６の弾力は可動ブラケット１２に作用しなくなる。しかしながら、可動ブラケット１２は、図６の開放位置で停止することなく、補助バネ２６による慣性力によってさらに回動し、図６の一点鎖線の位置において停止し、この開口度は約１５度である。つまり、コンソールリッド３は、掛け止め８２を外すと自動的にポップアップ状に開口するから、それに続いてコンソールリッド３を大きく開くことは非常に容易である。

可動ブラケット１２は、ポップアップ状に開口した後には、図７のように９０度開口するまで、制動部材２２の摩擦力によって任意の開口位置で停止させることが可能である。この際に、可動ブラケット１２は、主バネ１８によって常に開放方向に付勢されているから、コンソールリッド３自体が重くても開放作動を容易に行うことができる。可動ブラケット１２が９０度開口すると、該ブラケットの内方延長部３５が固定ブラケット８の切欠き３４の壁面に当接する。この当接位置がコンソールリッド３の全開位置である。

コンソールリッド３を閉じる際には、可動ブラケット１２が主バネ１８で付勢されていても、その自重によって閉鎖方向へ回動することは容易である。可動ブラケット１２が図５の位置まで閉鎖されると、補助バネ２４の弾力が作用するけれども、水平位置に近くなったコンソールリッド３を軽く下方へ押すだけで掛け止め８２に掛けることができ、該リッドを水平位置で静止できる。

図１０は蓋開閉装置７について、コンソールリッド３の全閉から全開位置までの回転モーメント解析を示すグラフである。コンソールリッド３は摩擦機構による摩擦を除いた回転モーメントＭＢが開時の摩擦機構による摩擦モーメントＭＦよりも大きい場合に自動的に開口できる。図１０を参照すると、該リッドの開放方向の初期においてＭＢはＭＦよりも十分に大きく確実にポップアップ状に開口する。また、蓋開閉装置７の使用を重ね、シャフト１６の磨耗滓などで摩擦モーメントが次第に変化しても、ＭＢがＭＦを下回るリッドの開き角度位置は一定であり安定したポップアップ量を確保できる。また、ＭＢとＭＦの差を大きく採ることが出来、相当ＭＦが変化してもＭＢを上回ることがなく半永久的にポップアップ動作を維持できる

一方、図１１では、従来例として、いわゆる主バネと制動部材だけを設置した蓋開閉装置を提示し、該蓋開閉装置について、コンソールリッドの全閉から全開位置までの回転モーメント解析を示している。図１０と同様に、このコンソールリッドはＭＢが開時のＭＦよりも大きい場合に自動的に開口できる。図１１を参照すると、該リッドの開放方向の初期においてＭＢはＭＦより僅かに大きいから該リッドのポップアップ状の開口は可能である。しかしながら前述の摩擦モーメントの変化が起きるとＭＢがＭＦを上回る点（図１１においてＭＢとＭＦの交点）は大幅に変化しポップアップ量が安定しない。また、初期のＭＢのＭＦを上回り量以上に摩擦モーメントが増えるとＭＦがＭＢを上回り、リッド３のポップアップ機能が消滅してしまう。

図８は蓋開閉装置の変形例を示し、蓋開閉装置８４は、前記の蓋開閉装置７とは別の車種用であるけれども、機能的には蓋開閉装置７とほぼ同じである。蓋開閉装置８４は、図９のように水平に設置する固定ブラケット８６と、該固定ブラケットよりも大きい可動ブラケット８８とを備え、両ブラケットをシャフト９０によって相互に回動自在に取り付け、該シャフトは可動ブラケット８８と一体的に旋回させる。蓋開閉装置８４は、主バネ９２と、該主バネの内方に位置する通常スリーブ９３と、該シャフトの自由回転を抑制する制動部材９４と、スリーブ９３よりも短寸の限動スリーブ９６と、該限動スリーブの外方において主バネ９２よりも短寸で線径が大きい補助バネ９７とを、それぞれシャフト９０に嵌装する。

固定ブラケット８６は、ほぼ長方形の平面形状の水平壁から両側壁９８，９８を直角に立設する。両側壁９８，９８の前方部には、シャフト９０を回転可能に挿通できる貫通孔を穿孔し、一方の貫通孔の前方に矩形切欠き１００を形成し、両側壁の後方部を直角に折り曲げてストッパ１０２を形成する。固定ブラケット８６の中央部には、上方平坦の突出部１０４を設置し、該突出部の上方に制動部材９４を設置する。バネ９２，９７の端部を係止する凹部を有する折曲部１０６，１０６は、突出部１０４の両側に配置する。

可動ブラケット８８は、その平坦壁から大きく湾曲する１対のアーム１０６，１０６を直角に延設し、両アーム間の内寸は固定ブラケット８６の両側壁９８，９８間の外寸にほぼ等しい。アーム１０６，１０６の前方部には、シャフト９０を支持する貫通孔１０８，１１０を穿孔し、一方の貫通孔１０８は円形断面でシャフト９０を挿通でき、他方の貫通孔１１０は非円形断面でシャフト９０を係止する。アーム１０６，１０６は、その前方部が直角に屈曲して内方延長部１１１となり、一方の内方延長部１１１には主バネ９２の端部を係止する凹部１１２が形成され、他方の内方延長部１１１はリッド閉鎖時に限動スリーブ９６の主突起部１１４と当接する。

限動スリーブ９６は、円筒部１１６の前端部において半径方向に主突起部１１４を一体的に形成する。主突起部１１４は、その下側部が軸方向下方へ延設されて円筒部１１６の周面との間に間隙１１８（図９）を有し、該間隙に補助バネ９７の端部が挿入され、該端部が主突起部１１４の側壁を押圧することにより、図９において時計向きに補助バネ９７の弾力が主突起部１１４に作用する。主突起部１１４には、矩形平面の副突起部１２０が軸方向外方へ延設され、該副突起部が固定ブラケット８６の切欠き１００の内側縁に当接するまで、該副突起部の回動可能な範囲内で補助バネ９７によって限動スリーブ９６を付勢する（図９参照)。

蓋開閉装置８４の機能を図９によって説明すると、可動ブラケット８８をコンソールリッドに固着し、固定ブラケット８６をコンソール本体の後方において水平に固着する。可動ブラケット８８は、図９（２）のようなコンソールリッドの全閉位置において、アーム内方延長部１１１、限動スリーブ９６の主突起部１１４を経て補助バネ９７および主バネ９２によって開放方向へ付勢されているが、公知の掛け止め（図示しない）によって水平位置を維持している。

前記の掛け止めを外すと、可動ブラケット８８は補助バネ９７および主バネ９２の弾力によって開放方向に回動する。可動ブラケット８８が図９（１）のように約６度開口すると、限動スリーブ９６の副突起部１２０が固定ブラケット８６の切欠き１００の上側縁に当接し、限動スリーブ９６が停止することによって補助バネ９７の弾力は可動ブラケット８８に作用しなくなる。しかしながら、可動ブラケット８８は、補助バネ９７による慣性力によってさらに回動して停止する。

可動ブラケット８８は、ポップアップ状に開口した後には、９０度開口するまで、制動部材９４の摩擦力によって任意の開口位置で停止させることが可能である。この際に、可動ブラケット８８は、主バネ９２によって常に開放方向に付勢されているから、コンソールリッド自体が重くても開放作動を容易に行うことができる。可動ブラケット８８が９０度開口すると、該ブラケットのアーム前端の凹み１２２（図８）が固定ブラケット８６のストッパ１０２に当接し、この当接位置がコンソールリッドの全開位置である。

本発明に係る蓋開閉装置を適用するコンソールボックスの一例を示す斜視図である。 本発明に係る蓋開閉装置を示す分解斜視図である。 本発明で用いる制動部材の拡大断面図である。 本発明で用いる限動スリーブの拡大斜視図である。 可動ブラケットの全閉位置における可動ブラケットの状態を示す説明図である。 可動ブラケットの開放方向の初期における可動ブラケットの状態を示す説明図である。 可動ブラケットの全開位置における可動ブラケットの状態を示す説明図である。 蓋開閉装置の変形例を示す分解斜視図である。 図８の蓋開閉装置について、（１）可動ブラケットの開放方向の初期における可動ブラケットの状態を示しおよび（２）可動ブラケットの全閉位置を示す説明図である。 本発明の蓋開閉装置に関する全閉から全開位置までの回転モーメント解析を示すグラフである。 従来の蓋開閉装置に関する全閉から全開位置までの回転モーメント解析を示すグラフである。

符号の説明

１ コンソールボックス
２ コンソール本体
３ コンソールリッド
７ 蓋開閉装置
８ 固定ブラケット
１２ 可動ブラケット
１６ シャフト
１８ 主バネ
２２ 制動部材
２４ 限動スリーブ
２６ 補助バネ
３４ 切欠き
３５ 内方延長部
３６ 固定ブラケット８の凸状部
４６，４６ アーム
５８ 主突起部
６４ プラスチック制動片
６６ 保持金具
６８ 調整ネジ
７８ 副突起部

Claims (5)

1. 蓋体に取り付ける可動ブラケットと、容器本体に取り付ける固定ブラケットとで構成する蓋開閉装置であって、可動ブラケットと一体的に旋回するシャフトと、該シャフトの自由回転を抑制する制動部材と、シャフトに嵌装し且つ可動ブラケットを開放側に付勢する主バネと、シャフトに嵌装する限動スリーブと、該スリーブの主突起部を介して可動ブラケットを開放側に限定的に付勢する補助バネとを備え、蓋体の開放方向の初期において、補助バネの弾力が主バネとともに可動ブラケットに作用することにより、該蓋体をポップアップ状に開放する蓋開閉装置。
2. 限動スリーブは、補助バネが作用する主突起部に加えて、主突起部から軸方向外方へ延設する副突起部を有し、副突起部が回動可能な範囲内で補助バネによる可動ブラケットへの付勢が行われる請求項１記載の蓋開閉装置。
3. 補助バネの端部が限動スリーブの主突起部の一方の側面に係止され、蓋体の全閉位置において、可動ブラケットの延長部が限動スリーブの主突起部の他方の側面に当接して補助バネの弾力が可動ブラケットに作用し、蓋体の開放方向の初期において、限動スリーブの副突起部が固定ブラケットの凸状部または切欠きの側縁に係止されると、該補助バネの弾力が可動ブラケットに作用しなくなる請求項１または２記載の蓋開閉装置。
4. 蓋体の開放方向の初期を越えると、主バネの弾力だけが作用して蓋体の上方回動を容易化し、可動ブラケットの延長部が固定ブラケットに係止されると蓋体が全開位置に達する請求項１または２記載の蓋開閉装置。
5. 可動ブラケットを取り付けたコンソールリッドと、固定ブラケットを取り付けた上方開口の物品収納部であるコンソール本体とで構成するコンソールボックスであって、可動ブラケットと一体的に旋回するシャフトと、該シャフトの自由回転を抑制する制動部材と、シャフトに嵌装し且つ可動ブラケットを開放側に付勢する主バネと、シャフトに嵌装する限動スリーブと、該スリーブの突起部を介して可動ブラケットを開放側に付勢する補助バネとを備え、リッドの開放初期の段階において、補助バネが主バネとともに可動ブラケットに作用することにより、該リッドをポップアップ状に開放し、この開放初期をを越えると主バネの弾力によって蓋体の上方回動を容易化するコンソールボックス。

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