JP2009002032A - アプローチ用ケーソンおよびそのケーソンからなるトンネル用アプローチ部の構築方法 - Google Patents
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Abstract
解体作業を容易とし、工期、コストを削減し得、かつ廃棄物を低減し得る経済的なアプローチ用ケーソン、およびそのケーソンを用いてなるトンネル用アプローチ部の構築工法を提供する。
【解決手段】
ニューマチックケーソンの道路縦断方向側の第1の側壁を組立解体自在であって山留壁の機能を有する仮壁で構成し、この仮壁と接続ないし固定される道路横断方向側の第2の側壁をコンクリートで構成し、前記第1の側壁下部はケーソン躯体下方部に形成された圧気スラブ上部に固定され、かつ上部は支持手段ないし固定手段により支持ないし固定された構成とした。また、第1の側壁を解体して各ケーソンを連結してトンネル用アプローチ部とした。
【選択図】図3
Description
請求項2の発明は、請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、前記第1の側壁の内側に腹起し材を設け、かつこの腹起し材に支保工を締結したことを特徴とする。
請求項3の発明は、請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、前記第1の側壁の内側に補強構を配設し、この補強構は前記圧気スラブ上部に固定され、かつ補強構は、横材と縦材または斜め材とを備えてなり、かつ支保工と締結されることを特徴とする。
請求項4の発明は、請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、前記ケーソン躯体の道路縦断方向の両側にそれぞれ設けられた前記第1の側壁のほぼ中間位置に補強構が設けられたことを特徴とする。
請求項5の発明は、請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、前記ケーソン躯体の上部に上部スラブまたは梁が設けられ、前記第1の側壁は前記上部スラブまたは梁に固定されていることを特徴とする。
請求項6の発明は、ニューマチックケーソンの道路縦断方向側の第1の側壁を組立解体自在であって山留壁の機能を有する仮壁で構成し、この仮壁と固定される道路横断方向側の第2の側壁をコンクリートで構成し、前記第1、第2の側壁を備えたケーソン躯体を前記道路縦断方向に適数個沈設し、かつ前記仮壁からなる第1の側壁を撤去してアプローチ部を構築することを特徴とする。
請求項7の発明は、請求項6記載のトンネル用アプローチ部の構築方法において、前記第1、第2の側壁内に設けられた前記第1の側壁補強用の補強材および前記ケーソン躯体沈設用設備を撤去して構築することを特徴とする。
請求項8の発明は、請求項6記載のトンネル用アプローチ部の構築方法において、前記第1、第2の側壁を備えた適数個のケーソン躯体は間隔を介し沈設され、かつ相互に隣接する前記第2の側壁間の外側に第2の側壁間を連結する連続壁を設け、対向する前記第1の側壁間を掘削し、隣り合うケーソン躯体相互を結合するための空間を形成することを特徴とする。
また、コンクリート塊や鉄筋スクラップ等の廃棄物がなく、しかも構成部材は再利用可能で、他に転用できるため、経済的である。
a1は沈降していく。4aは刃口、8は作業員が圧気作業室内を出入りするためのマンロック、8aはそのマンシャフトである。9は、掘削機を圧気作業室内に搬入・搬出したり、掘削土を地上側に排出したりする際に用いられるマテリアルロック、9aはそのマテリアルシャフト、10は地下水位である。
補強構19および19’は、本実施例では横材25、縦材26、およびまたは斜め材27でトラス構造を構成する。なお、この場合、横材25は必須だが、斜め材27と縦材26は少なくともどちらか一方あれば良い。これらはそれぞれ鋼材で構成するのが良いが必ずしも鋼材でなくて、例えばプレストレスコンクリートであっても良い。
a1〜an、a1’ ケーソン
b 間隔
b’ 地盤改良区間
G 地盤
1 シールドトンネル
2 ケーソントンネル
3 地上部分
4 圧気スラブ
4A 上部スラブ
4a 刃口
5 走行レール
6 掘削機
7 圧気作業室
8 マンロック
8a マンシャフト
9 マテリアルロック
9a マテリアルシャフト
10 地下水位
11 控え桁
12 腹起し桁
13 補強桁
14 固定アンカー鋼棒
15 押さえ桁
16 鋼矢板
16a 鋼矢板継ぎ手
16b 鋼矢板締結部
17 連続壁
18 底板
19,19’ 補強構
20 火打ち材
21 室
22 室
23 側壁取付け材
24 スラブ取付け材
25 横材
26 縦材
27 斜め材
28 下部固定桁
29 底詰めコンクリート
30 山留壁
30a 山留壁表面
31’ 下部固定桁
31、31A 上部固定桁
32 固定用アンカー
33 固定具
Claims (8)
- ニューマチックケーソンの道路縦断方向側の第1の側壁を組立解体自在であって山留壁の機能を有する仮壁で構成し、この仮壁と接続ないし固定される道路横断方向側の第2の側壁をコンクリートで構成し、
前記第1の側壁下部はケーソン躯体下方部に形成された圧気スラブ上部に固定され、かつ上部は支持手段ないし固定手段により支持ないし固定されたことを特徴とするアプローチ用ケーソン。 - 請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、
前記第1の側壁の内側に腹起し材を設け、かつこの腹起し材に支保工を締結したことを特徴とするアプローチ用ケーソン。 - 請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、
前記第1の側壁の内側に補強構を配設し、この補強構は前記圧気スラブ上部に固定され、かつ補強構は、横材と縦材または斜め材とを備えてなり、かつ支保工と締結されることを特徴とするアプローチ用ケーソン。 - 請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、
前記ケーソン躯体の道路縦断方向の両側にそれぞれ設けられた前記第1の側壁のほぼ中間位置に補強構が設けられたことを特徴とするアプローチ用ケ−ソン。 - 請求項1記載のアプローチ用ケーソンにおいて、
前記ケーソン躯体の上部に上部スラブまたは梁が設けられ、前記第1の側壁は前記上部スラブまたは梁に固定されていることを特徴とするアプローチ用ケーソン。 - ニューマチックケーソンの道路縦断方向側の第1の側壁を組立解体自在であって山留壁の機能を有する仮壁で構成し、この仮壁と固定される道路横断方向側の第2の側壁をコンクリートで構成し、
前記第1、第2の側壁を備えたケーソン躯体を前記道路縦断方向に適数個沈設し、かつ前記仮壁からなる第1の側壁を撤去してアプローチ部を構築することを特徴とするトンネル用アプローチ部の構築方法。 - 請求項6記載のトンネル用アプローチ部の構築方法において、
前記第1、第2の側壁内に設けられた前記第1の側壁補強用の補強材および前記ケーソン躯体沈設用設備を撤去して構築することを特徴とするトンネル用アプローチ部の構築方法。 - 請求項6記載のトンネル用アプローチの構築方法において、
前記第1、第2の側壁を備えた適数個のケーソン躯体は間隔を介し沈設され、かつ相互に隣接する前記第2の側壁間の外側に第2の側壁間を連結する連続壁を設け、対向する前記第1の側壁間を掘削し、隣り合うケーソン躯体相互を結合するための空間を形成することを特徴とするトンネル用アプローチ部の構築方法。
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JP2007163453A JP4319231B2 (ja) | 2007-06-21 | 2007-06-21 | アプローチ用ケーソンおよびそのケーソンからなるトンネル用アプローチ部の構築方法 |
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CN105350575A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-02-24 | 中铁三局集团广东建设工程有限公司 | 一种地下连续墙的逆作施工方法 |
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- 2007-06-21 JP JP2007163453A patent/JP4319231B2/ja active Active
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