JP2008511738A - ターシャリーアミルフェニルアミンを用いるアミノ化航空ガソリンの凝固点低下方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
この実施例は、異なるアルキルフェニルアミンをアルキレート航空燃料へ添加した際の凝固点に対する効果を示す。
この実施例は、4−t−ブチル−、4−イソプロピル−、および4−t−アミル−フェニルアミンを、アルキレート燃料へ添加した際のファウリングおよびデポジット形成に対する効果を示す。試験を、特許文献4に報告される手順に従って行なった。試験において、n−へプタン不溶分およびトルエン不溶分が測定され、ファウリングの可能性が決定される。試験においては、金属ナブが、150℃〜300℃/9分間のサイクルで循環される。燃料約40mlが、空気雰囲気中でナブ上に垂らされる。ナブは、原料がその上に垂らされる前およびその後に、5少数位(0.00001g)まで秤量される。それを、次いで、n−へプタンで洗浄して秤量し、トルエンで洗浄して秤量して、n−へプタン不溶分およびトルエン不溶分を決定する。
この実施例は、4−t−アミルフェニルアミン(純度99.29%、図3)および4−t−ブチルフェニルアミンを、異なるモル比で、異なる冷却温度でアルキレート航空燃料へ添加した際の凝固点に対する効果を示す。11wt%〜約12wt%のアミンの全量を、アルキレートへ添加し、次いで−58℃または−70℃の何れかで冷却し、次いで室温へ加温した。
この実施例は、異なる純度の4−t−アミルフェニルアミンを含む航空燃料のガム形成能力に対する効果を示す。
Claims (37)
- MON少なくとも88を有するベース航空ガソリンへ、有効量のメタ−および/またはパラ−t−アミルフェニルアミンを添加する工程を含むことを特徴とするアミノ化無鉛航空ガソリンの凝固点を少なくとも−58℃へ低下する方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、非常に低いトルエン含有量を有することを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、トルエン0〜6wt%を含むことを特徴とする請求項2に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、トルエン0〜2wt%を含むことを特徴とする請求項2に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、トルエン0〜≦1.5wt%を含むことを特徴とする請求項2に記載の方法。
- 前記ベース航空ガソリンへ添加されるt−アミルフェニルアミンの量は、全アミノ化航空ガソリンを基準として0.5〜35wt%以下の範囲にあることを特徴とする請求項1、2、3、4または5に記載の方法。
- 前記ベース航空ガソリンへ添加されるt−アミルフェニルアミンの量は、全アミノ化航空ガソリンを基準として1.0〜20wt%の範囲にあることを特徴とする請求項6に記載の方法。
- 前記ベース航空ガソリンへ添加されるt−アミルフェニルアミンの量は、全アミノ化航空ガソリンを基準として1.0〜15wt%の範囲にあることを特徴とする請求項6に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも15モル%を構成することを特徴とする請求項1、2、3、4または5に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも15モル%を構成することを特徴とする請求項6に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも25モル%を構成することを特徴とする請求項6に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも50モル%を構成することを特徴とする請求項6に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも15モル%を構成することを特徴とする請求項7に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも25モル%を構成することを特徴とする請求項7に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも50モル%を構成することを特徴とする請求項7に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも15モル%を構成することを特徴とする請求項8に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも25モル%を構成することを特徴とする請求項8に記載の方法。
- 前記アミノ化航空ガソリンは、t−アミルフェニルアミンに加えて、一種以上の他のアルキルフェニルアミンオクタン価増強剤を含み、前記t−アミルフェニルアミンは、存在するアミンの全量の少なくとも50モル%を構成することを特徴とする請求項8に記載の方法。
- t−アミルフェニルアミンと異なる前記アルキルフェニルアミンは、式:
NH2−Ar(R1)n
[式中、R1はC1〜C10アルキル、ハロゲンおよびそれらの混合物からなる群から選択され、Arはフェニレン芳香族基であり、nは0〜3の整数である]
を有し、
nが1または2であり、かつR1がアルキルであるとき、R1は、メタ−および/またはパラ−位にある
ことを特徴とする請求項9に記載の方法。 - 凝固点−58℃以下を有するアミノ化航空ガソリンを製造するのに有用な添加剤濃縮物であって、
メタ−および/またはパラ−t−アミルフェニルアミン、並びに
キャリヤー油、酸化防止剤、清浄剤、トルエンおよび一種以上の他の芳香族アミンよりなる群から選択される少なくとも一種の更なる成分
を含むことを特徴とする添加剤濃縮物。 - t−アミルフェニルアミンおよびキャリヤー油を含み、
前記キャリヤー油は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンに添加するとき、前記濃縮物が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり500ppm以下のキャリヤー油含有量を与えるのに十分な量で、前記濃縮物中に存在する
ことを特徴とする請求項20に記載の添加剤濃縮物。 - t−アミルフェニルアミンおよび酸化防止剤を含み、
前記酸化防止剤は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、前記濃縮物が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり200mg以下の酸化防止剤含有量を与えるのに十分な量で、前記濃縮物中に存在する
ことを特徴とする請求項20に記載の添加剤濃縮物。 - t−アミルフェニルアミンおよび清浄剤を含み、
前記清浄剤は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、前記濃縮物が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり1000ppm以下の清浄剤含有量を与えるのに十分な量で、前記濃縮物中に存在する
ことを特徴とする請求項20に記載の添加剤濃縮物。 - t−アミルフェニルアミンおよびトルエンを含み、
前記トルエンは、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、前記濃縮物が、アミノ化航空ガソリンのトルエン含有量25wt%以下を与えるのに十分な量で、前記濃縮物中に存在する
ことを特徴とする請求項20に記載の添加剤濃縮物。 - t−アミルフェニルアミンおよび一種以上の他の芳香族アミンを含み、前記他の芳香族アミンは、存在する全アミン混合物の85モル%以下を構成することを特徴とする請求項20に記載の添加剤濃縮物。
- 酸化防止剤を更に含み、
前記酸化防止剤の量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンにおける酸化防止剤含有量が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり200mg以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項25に記載の添加剤濃縮物。 - 清浄剤を更に含み、
前記清浄剤の量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンにおける清浄剤含有量が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり1000ppm以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項25に記載の添加剤濃縮物。 - トルエンを更に含み、
前記トルエンの量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンのトルエン含有量が25wt%以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項25に記載の添加剤濃縮物。 - キャリヤー油を更に含み、
前記キャリヤー油の量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンにおけるキャリヤー油含有量が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり500ppm以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項25に記載の添加剤濃縮物。 - 清浄剤および酸化防止剤を更に含み、
前記清浄剤および酸化防止剤の量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンにおける清浄剤および酸化防止剤の含有量が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり清浄剤1000ppm以下およびアミノ化航空ガソリン1リットルあたり酸化防止剤200mg以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項25に記載の添加剤濃縮物。 - キャリヤー油を更に含み、
前記キャリヤー油の量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンにおけるキャリヤー油含有量が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり500ppm以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項26、27、28または30に記載の添加剤濃縮物。 - t−アミルフェニルアミン、酸化防止剤および清浄剤を含み、
前記酸化防止剤および清浄剤は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンにおける酸化防止剤および清浄剤の含有量が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり酸化防止剤200mg以下、およびアミノ化航空ガソリン1リットルあたり清浄剤1000ppm以下であるのに十分な量で、前記濃縮物中に存在する
ことを特徴とする請求項20に記載の添加剤濃縮物。 - t−アミルフェニルアミン、酸化防止剤、清浄剤およびキャリヤー油を含み、
前記酸化防止剤、清浄剤およびキャリヤー油は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンにおける酸化防止剤、清浄剤およびキャリヤー油の含有量が、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり酸化防止剤200mg以下、アミノ化航空ガソリン1リットルあたり清浄剤1000ppm以下、およびアミノ化航空ガソリン1リットルあたりキャリヤー油500ppm以下であるのに十分な量で、前記濃縮物中に存在する
ことを特徴とする請求項20に記載の添加剤濃縮物。 - トルエンを更に含み、
前記トルエンの量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、アミノ化航空ガソリンのトルエン含有量が25wt%以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項26、27、29、30、32または33に記載の添加剤濃縮物。 - トルエンを更に含み、
前記トルエンの量は、得られるアミノ化航空ガソリンにおいて、全アミノ化航空ガソリンを基準とするt−アミルフェニルアミン含有量0.5〜35wt%以下が達成されるように、前記濃縮物をベース航空ガソリンへ添加するとき、燃料のトルエン含有量が25wt%以下であるのに十分な量である
ことを特徴とする請求項31に記載の添加剤濃縮物。 - アミノ化航空ガソリンの凝固点低下に有用な添加剤濃縮物の製造方法であって、
メタ−および/またはパラ−t−アミルフェニルアミンを、キャリヤー油、酸化防止剤、清浄剤、トルエンおよび一種以上の他の芳香族アミンよりなる群から選択される少なくとも一種の更なる添加剤と混合する工程
を含むことを特徴とする添加剤濃縮物の製造方法。 - ベース航空ガソリン燃料における、凝固点−58℃以下を達成するのに十分な量の、請求項20に記載の濃縮物の使用。
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